DE1176337B - Device for cleaning textile machines by blowing and / or suction - Google Patents

Description

Vorrichtung zum Reinigen von Textilmaschinen durch Blasen und/oder Saugen Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Reinigen von Textilmaschinen durch Blasen und/ oder Saugen, bestehend aus einer über der bzw. an der Textilmaschine bzw. der Maschinenstraße verlaufenden Einspurschiene, auf welcher ein mit einer Antriebs-, Blas- und/oder Saugvorrichtung versehener Wagen läuft.Device for cleaning textile machines by blowing and / or Sucking The invention relates to a device for cleaning textile machines by blowing and / or suction, consisting of one above or on the textile machine or the machine line running track, on which a with a Drive, blowing and / or suction device provided carriage runs.

Die praktische Ausgestaltung solcher Anlagen besteht in der Regel aus einem die Bläservorrichtung tragenden Wagen und einer Schienenanlage, auf der entsprechende Rollen oder Räder des Wagens laufen.The practical design of such systems usually exists from a carriage carrying the blower device and a rail system on which corresponding rollers or wheels of the car are running.

Bislang ist für solche Wagen im allgemeinen zweispurige Ausführung der Schienenanlage verwendet worden. In einem Einzelfall ist für die Anbringung eines von Hand verfahrbaren Staubsaugers eine zweispurige Ausführungsform mit untereinanderliegenden Einzelschienen vorgeschlagen worden. In beiden Fällen ist es auch bekannt, die Schienenbahn auf der Maschine oder auf dem Boden abzustützen.So far, two-lane design has generally been used for such wagons the rail system has been used. In an individual case is for the attachment a manually movable vacuum cleaner a two-lane embodiment with one below the other Single rails have been suggested. In both cases it is also known to be the railroad on the machine or on the ground.

Die Erfindung geht also aus von einer Vorrichtung zum Reinigen von Textilmaschinen durch Blasen und/oder Saugen, bestehend aus einer über der bzw. an der Textilmaschine bzw. der Maschinenstraße verlaufenden Einspurschiene, auf welcher ein mit einer Antriebs-, Blas- und/oder Saugvorrichtung versebener Wagen läuft, wobei erfindungsgemäß vorgeschlagen wird, daß die Einspurschiene über der Textilmaschine bzw. den Textilmaschinen etwa in der Mittel- bzw. Symmetrieebene abgestützt ist und daß der fahrbare Wagen in Art eines Reiters die Schiene von oben beiderseits umgreift, wobei der Schwerpunkt des Wagens unterhalb der Schienenoberkante liegt.The invention is based on a device for cleaning Textile machines by blowing and / or suction, consisting of a on the textile machine or the machine line running track which is a trolley that is sifted with a drive, blower and / or suction device runs, it is proposed according to the invention that the track over the Textile machine or textile machines approximately in the middle or plane of symmetry is supported and that the mobile carriage in the manner of a rider the rail from above embraced on both sides, with the center of gravity of the car below the top edge of the rail lies.

Beim bisher bekannten und angewandten Zweispursystem mit zwei nebeneinander etwa in gleicher Höhe liegenden Einzelschienen ist der Nachteil unvermeidbar, daß die baulichen Abmessungen des Bläserwagens od. dgl. beträchtlich sind. Weiter besteht der Mißstand, daß bei den langen und notwendigerweise mit Kurven versehenen Schienensträngen im Kurvenbereich verschiedene Umfangsgeschwindigkeiten der Laufrollen oder Laufräder des Wagens auftreten, was entweder zu nur einseitigem Antrieb zwingt, der aber wegen höheren Verschleißes und oft ungenauer Geradführung möglichst vermieden wird, oder aber den Einbau von Differentialgetrieben erforderlich macht, die ein teures, verschleißanfälliges und das Gewicht und die Abmessungen wesentlich erhöhendes Bauteil darstellen und außerdem den Betrieb komplizieren.In the previously known and used two-track system with two side by side individual rails lying approximately at the same height, the disadvantage is inevitable that the structural dimensions of the blower car or the like are considerable. Continues to exist the grievance that with the long and necessarily curved rails Different circumferential speeds of the rollers or wheels in the curve area of the car occur, which either forces only one-sided drive, but because of greater wear and tear and often inaccurate straight line guidance is avoided as far as possible, or but makes the installation of differential gears necessary, which is an expensive, wear-prone and represent a component which increases the weight and dimensions significantly, and also complicate the operation.

Die Erfindung gibt die Möglichkeit, in fortschrittlicher Weise diese Nachteile wirksam zu beheben. Die Bauhöhe des fahrbaren Wagens muß außerdem so niedrig wie möglich gehalten werden, denn die oberhalb der Maschine angeordneten Klimakanäle bestehen aus Blechkanälen mit sehr großem Querschnitt, wobei dieser Querschnitt nicht besonders flach gehalten werden kann und die Unterkante bzw. die waagerechte Unterfläche dieser Klimakanäle sehr nahe an bzw. über der Maschine liegen soll, so daß also zwischen Maschinenoberkante und Kanalunterfläche nur eine relativ sehr bescheidene lichte Höhe verbleibt.The invention gives the possibility of this in an advanced manner Effective remedy of disadvantages. The height of the mobile car must also be so low as possible, because the air conditioning ducts arranged above the machine consist of sheet metal channels with a very large cross-section, this cross-section cannot be kept particularly flat and the lower edge or the horizontal one The lower surface of these air conditioning ducts should be very close to or above the machine, so that between the upper edge of the machine and the lower surface of the duct there is only a relatively large one modest headroom remains.

Die bisherigen Ausbildungen des fahrbaren Wagens sehen vor, daß der Elektromotor des Wagens oberhalb der Schiene mit senkrechter Motorachse angeordnet ist, was eine unangenehm hohe Schwerpunktlage über der Schiene für den Wagen bedeutet und was andererseits das unerwünschte hohe Maß der Bauhöhe insbesondere oberhalb der Schiene ergibt.The previous trainings of the mobile car provide that the The car's electric motor is arranged above the rail with a vertical motor axis is what an uncomfortably high center of gravity above the rail means for the carriage and what on the other hand, the undesirable high degree of height, especially above the rail results.

Die Erfindung gibt die Möglichkeit, in fortschrittlicher Weise alle diese Nachteile wirksam zu beheben. Nach einem weiteren wichtigen Merkmal der Erfindung umfaßt deshalb der mit den Saug- und/oder Abblasvorrichtungen versehene und auf der schon beschriebenen Einspurschiene laufende Wagen die Einspurschiene in der Art eines Reiters, derart, daß der Schwerpunkt des fahrbaren Wagens unterhalb der Schienenoberkante liegt.The invention gives the opportunity to progressively all effectively remedying these disadvantages. According to another important feature of the invention therefore includes the one provided with the suction and / or blow-off devices and on the already described single-track running carriages the single-track in the Kind of a rider, such that the center of gravity of the wheeled car is below the The upper edge of the rail.

Die Erfindung wendet auf das spezielle Gebiet der pneumatischen Reinigung von Textilmaschinen das Prinzip der Alwegbahn an, welches für die Gebiete der Textilindustrie nicht naheliegend ist. Die Anwendung dieses Prinzips in der Technik der Textilmaschinen bringt wesentliche und nicht ohne weiteres voraussehbare Fortschritte, die weiter oben schon erwähnt wurden; gegenüber den üblichen Ausführungsformen von Reinigungsanlagen für Textilmaschinen bestehen auch noch Vorteile hinsichtlich der Sauberhaltung, hinsichtlich freier Gestaltung der Decke und der unter der Decke angebrachten notwendigen Kanäle u. dgl., hinsichtlich Klimatisierung und Beleuchtung der Werkräume u. dgl.The invention applies to the special field of pneumatic cleaning of textile machines the principle of the Alwegbahn, which is used for the areas of the textile industry is not obvious. The application of this principle in the technology of textile machines brings substantial and not easily foreseeable progress that further have already been mentioned above; compared to the usual embodiments from Cleaning systems for textile machines also have advantages in terms of Keeping clean, with regard to the free design of the ceiling and that under the ceiling attached necessary ducts and the like, with regard to air conditioning and lighting the workrooms and the like

Bei der praktischen Ausführung der Erfindung besitzt der reiterartige Wagen in der Mitte oder in seiner ungefähren Mitte einen nach unten geöffneten Schlitz, und in diesen Schlitz greift im Betriebszustand die Einspurschiene von unten ein; der Wagen wird also wie ein Reiter von oben auf die Schiene gesetzt.In the practice of the invention, the rider-like Carriage in the middle or in its approximate center a downwardly open slot, and in the operating state, the track rail engages in this slot from below; the carriage is placed on the rail from above like a rider.

Vorteilhaft ist es hierbei, den Antrieb des Wagens nicht über die Laufrolle zu bewirken, sondern durch eine der beiden Stützrollengruppen, welche sich im unteren Stützbereich links und/oder rechts an die Schienenflanken anlegen. Die Stützrollen nehmen kaum Gewichtskräfte auf, sondern bewirken den Antrieb und stellen eine stabile Lage des Wagens sicher, so daß auch das geringste seitliche Kippen oder Schwanken des Wagens vermieden wird.It is advantageous here not to drive the car via the To effect roller, but by one of the two support roller groups, which Lean against the rail flanks on the left and / or right in the lower support area. The support rollers hardly take up any weight, but cause the drive and ensure a stable position of the car, so that even the slightest sideways Tilting or swaying of the car is avoided.

Besonders vorteilhaft ist aus Stabilitätsgründen die Anordnung der Motoren mit waagerechter Achse rechts und links der Stützrollen.The arrangement of the is particularly advantageous for reasons of stability Motors with a horizontal axis to the right and left of the support rollers.

Bevorzugte, aber nicht ausschließliche Ausführungsform der Einspurschiene für die erfindungsgemäße Einrichtung ist eine aus zwei parallel übereinander und bevorzugt in einer senkrechten Ebene angeordneten Rohren, die einen für genügende Statik ausreichenden Abstand besitzen und durch vollwandige oder nicht vollwandige Stege, z. B. Stegbleche, oder durch Gitterstäbe oder -stege od. dgl. miteinander verbunden sind.Preferred, but not exclusive, embodiment of the single-track rail for the device according to the invention is one of two parallel and one above the other preferably arranged in a vertical plane tubes, one for sufficient Have sufficient distance between statics and through full-walled or non-full-walled Webs, e.g. B. web plates, or by bars or bars od. Like. With each other are connected.

Andere praktische Verkörperungsformen sind beispielsweise die Ausbildung der Einspurschiene mit nur einem Rohr, jedoch mit darunter angeordneter Versteifung, ferner die Ausbildung als mit dem Steg nach oben angeordnetem T-Träger, der an der oberen Stegkante mit einer im Querschnitt beispielsweise winkelförmig gestalteten Lauffläche versehen sein kann. Auch sonstige im Querschnitt z. B. ein- oder mehrfach winkelförmig gestaltete Ausbildung der einzigen Schiene ist erfindungsgemäß möglich.Other practical forms of embodiment are, for example, training the single-track rail with only one tube, but with reinforcement arranged underneath, also the training as with the web upwardly arranged T-beam, which is attached to the upper web edge with a cross-section, for example, angled Tread can be provided. Also other in cross section z. B. one or more times An angular design of the single rail is possible according to the invention.

Ausführungsformen der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt; sie stellen lediglich Beispiele der praktischen Verkörperung des Erfindungsgedankens dar. Die Zeichnung zeigt im einzelnen in F i g. 1 einen senkrechten Schnitt durch die Anordnung gemäß der Erfindung mit zwei durch vollwandigen Steg verbundenen Rohren, F i g. 2 eine Ansicht gemäß 11 der F i g. 1, F i g. 3 eine Variante gemäß F i g. 1, F i g. 4 eine weitere Variante gemäß F i g. 1, F i g. 5 eine Ausbildungsform des Schienenstrangs mit einem Rohr und darunterliegendem kastenförmigem Versteifungsträger, F i g. 6 eine Ausgestaltung der Erfindung mit T-förmigem Schienenelement, F i g. 7 eine Variante gemäß F i g. 6, F i g. 8 eine weitere Variante gemäß F i g. 6, F i g. 9 eine winkelförmige Ausbildung des Schienenelements eines weiteren Ausbildungsbeispieles, F i g. 10 eine U-förmige Ausbildung des Schienenelements einer weiteren Ausführungsform der Erfindung.Embodiments of the invention are shown in the drawings; they are only examples of the practical embodiment of the idea of the invention The drawing shows in detail in FIG. 1 a vertical section through the arrangement according to the invention with two tubes connected by a full-walled web, F i g. FIG. 2 is a view according to FIG. 11 of FIG. 1, Fig. 3 shows a variant according to FIG. 1, Fig. 4 shows a further variant according to FIG. 1, Fig. 5 a form of training of the rail track with a tube and an underlying box-shaped stiffening beam, F i g. 6 shows an embodiment of the invention with a T-shaped rail element, FIG. 7 shows a variant according to FIG. 6, fig. 8 shows a further variant according to FIG. 6, F i g. 9 shows an angular design of the rail element of a further exemplary embodiment, F i g. 10 shows a U-shaped design of the rail element of a further embodiment the invention.

Gemäß F i g. 1 besteht die einspurige Schiene aus dem oberen Rohr 1 und dem unteren Rohr 2: das über dem Rohr 2 in Abstand parallel zu letzterem angeordnete Rohr 1 ist mit dem Rohr 2 durch einen hier vollwandigen, ge=ebenenfalls aber auch nicht vollwandigen Steg 3 etwa in Art eines Blechsteges verbunden, wobei der Steg 3 vorzugsweise an die Rohre 1 und 2 angeschweißt, gegebenenfalls aber auch durch Verschraubung oder Nietung verbunden ist. Vorzugsweise wird die gesamte Schienenbahn aus einzelnen Rohrstücken 1 und 2 aufgebaut, die an ihren Stoßstellen durch Innenmuffen od. dgl. unter Verschraubung, Vernietung, Schweißung, Lötung od. dgl. miteinander verbunden sind. Dcr Vorteil solcher Ausbildung besteht in der Möglichkeit, aus erfindungsgemäß bevorzugten relativ kurzen Rohrstücken die Anlage aufzubauen, also in einer erheblichen Vereinfachung und Erleichterung der Montage; auch können Kurvenstücke korrekt vorgebogen und dann zusammengefügt sein. In besonderen Fällen kann es erfindungsgemäß genügen, die einzige Schiene durch nur ein mit entsprechendem Widerstandsmoment, bezogen auf die waagerechte Mittelachse des Profils, ausgestaltetes Rohr od. dgl. zu bilden.According to FIG. 1, the single-track rail consists of the upper tube 1 and the lower tube 2: the tube 1, which is arranged above the tube 2 at a distance parallel to the latter, is roughly in line with the tube 2 through a web 3 that is solid here, but also not solid Connected in the manner of a sheet metal web, the web 3 preferably being welded to the tubes 1 and 2, but optionally also being connected by screwing or riveting. The entire rail track is preferably built up from individual pipe sections 1 and 2, which are connected to one another at their joints by internal sleeves or the like with screwing, riveting, welding, soldering or the like. The advantage of such a design is the possibility of constructing the system from relatively short pipe sections preferred according to the invention, that is to say in a considerable simplification and simplification of the assembly; Curve pieces can also be correctly pre-bent and then joined together. In special cases it can be sufficient according to the invention to form the single rail by only one tube or the like configured with a corresponding moment of resistance, based on the horizontal central axis of the profile.

Die Rohre 1 und 2 od. dgl. können selbstverständlich auch ein nicht kreisförmiges, z. B. ovales oder elliptisches Querschnittsprofil besitzen, gegebenenfalls sogar drei, oder mehreckiges geschlossenes oder offenes Profil haben.The tubes 1 and 2 or the like. Of course, a non-circular, z. B. have oval or elliptical cross-sectional profile, possibly even have three, or polygonal closed or open profile.

Der nur angedeutete reiterförmig die Einspurschiene umfassende Wagenkörper 4 (F i g. 1) trägt im Oberbereich eine oder mehrere Laufrollen 5, wobei also im Beispiel der F i g. 1 die Achse 6 dieser Laufrolle oder Laufrollen 5 auch als Antriebswelle für eine oder mehrere Rollen 5 ausgebildet sein kann.The car body, only hinted at, rider-shaped, encompassing the single-track rail 4 (F i g. 1) carries one or more rollers 5 in the upper area, so in the Example of FIG. 1 the axis 6 of this roller or rollers 5 as a drive shaft can be designed for one or more rollers 5.

Der Rolle 5 wird dabei vorteilhafterweise eine Einkehlung 5' gegeben, die der Außenkontur des Rohres 1 angepaßt ist. Auch Fütterung oder Belegung der Einkehlung 5' oder jedenfalls der Laufflächen der Rolle 5 mit dämpfendem und !oder den Reibungskoeffizienten erhöhendem Werkstoff ist erfindungsgemäß möglich; derartige Werkstoffe sind an sich bekannt, man kann beispielsweise für diesen Zweck Kunststoffe wählen, die außerdem den Vorteil hoher Abriebfestigkeit besitzen; man kennt auch Werkstoffe, die neben den genannten Eigenschaften den Vorteil der Geräuschminderung bieten.The roller 5 is advantageously given a groove 5 ', which is adapted to the outer contour of the tube 1. Also feeding or occupancy of the Groove 5 'or at least the running surfaces of the roller 5 with damping and! Or the material which increases the coefficient of friction is possible according to the invention; such Materials are known per se, for example plastics can be used for this purpose choose which also have the advantage of high abrasion resistance; one also knows Materials that, in addition to the properties mentioned, have the advantage of reducing noise Offer.

Um ein seitliches Pendeln in Richtung der Pfeile 7,7' (F i g. 1) des reiterförmig die Einspurschiene umfassenden Wagens 4 zu verhindern, trägt der Wagen 4 besondere Mittel zur Vermeidung dieses unerwünschten Effektes, im Ausführungsbeispiel der F i g. 1 Führungsrollen 8, 8', die beiderseits sich an das untere Rohr 2 gefedert oder ungefedert anlegen. Diese Führungsrollen 8, 8' werden vorteilhafterweise leicht lösbar am Wagen 4 angeordnet, damit die Montage, d. h. also das Aufsetzen des Wagens 4 auf die Schienenbahn, einfach gestaltet wird. Die Achsen 9, 9' der Führungsrollen 8, 8' sind vorteilhafterweise als sogenannte Steckachsen ausgebildet. Diese Achsen 9, 9' stehen senkrecht zur Laufrichtung des Wagens, die in der F i g. 1 senkrecht zur Zeichenebene verläuft.In order to prevent sideways swinging in the direction of arrows 7, 7 ' (FIG. 1) of the carriage 4 comprising the track rail in the form of a rider, the carriage 4 carries special means for avoiding this undesirable effect, in the exemplary embodiment in FIG. 1 guide rollers 8, 8 ', which are sprung or unsprung against the lower tube 2 on both sides. These guide rollers 8, 8 ' are advantageously arranged in an easily detachable manner on the carriage 4 so that the assembly, that is to say the placing of the carriage 4 on the rail track, is made simple. The axles 9, 9 'of the guide rollers 8, 8' are advantageously designed as so-called plug-in axles. These axes 9, 9 ' are perpendicular to the direction of travel of the carriage, which is shown in FIG. 1 runs perpendicular to the plane of the drawing.

Gemäß F i g. 2 sind die Führungsrollen 8, 8' in Laufrichtung 10 versetzt gegenüber der Laufrolle 5 bzw. gegenüber den Laufrollen 5 angeordnet. Wenn mehrere Laufrollen 5 an einem Wagen 4 vorgesehen sind, ist es gemäß der Erfindung vorteilhaft und zweckmäßig, die Achse 6 einer oder mehrerer Laufrollen 5 schwenkbar, etwa federnd schwenkbar, zu machen, und zwar im Beispiel der F i g. 2 schwenkbar in der Zeichenebene um einen außerhalb des Rohres 1 liegenden Punkt oder auch beispielsweise um den Punkt 11.According to FIG. 2, the guide rollers 8, 8 ′ are arranged offset in the running direction 10 with respect to the roller 5 or with respect to the rollers 5. If several rollers 5 are provided on a carriage 4 , it is advantageous and expedient according to the invention to make the axle 6 of one or more rollers 5 pivotable, for example resiliently pivotable, in the example in FIG. 2 pivotable in the plane of the drawing about a point lying outside the tube 1 or also, for example, about the point 11.

Der Steg 3 (F i g. 1) kann erfindungsgemäß als Träger der Stromschienen 12 dienen; in diesem Falle ist es zweckmäßig, den Steg 3 im Mittelbereich seines Profilschnitts auszukröpfen, dort den Stromschienenträger 13 zu befestigen und eine lösbare Abdeckung mittels gekröpfter Bleche 14 vorzunehmen. Eine erfindungsgemäß bevorzugte Ausführungsform ist, die Bauteile 14 nicht aus Blech, sondern aus elastischem und vorzugsweise auch isolierendem Werkstoff, wie beispielsweise aus Gummi, herzustellen; in diesem Falle braucht zum Einbringen des Stromabnehmers 15 des Wagens 4 kein Bauteil 14 gelöst zu werden, sondern kann durch entsprechendes elastisches Ab-winkeln und Zurückfedern in die Ausnehmungen 16 des Stromabnehmers 15 eingreifen; bei richtiger und leicht zu ermittelnder Gestaltung der Bauteile 13, 14, 15 und 16 kann dieser Vorgang selbsttätig ablaufen, wie beispielsweise beim Einschwenken des Bauteiles 15 aus einer geneigten Lage in Richtung des Pfeiles 7' in die Vertikale, wobei die Bauteile 14 seitlich ausfedern und dann in die Ausnehmungen 16 einspringen. Der Stromabnehmer 15 und die Stromschienen 12 sind auf diese Weise ausreichend gegen äußere Einflüsse, wie z. B. gegen Verschmutzung, geschützt bzw. sogar, bei zusätzlicher Anordnung entsprechender Stirnverkleidungen, praktisch vollkommen abgedeckt bzw. eingebettet, vor allem aber berührungssicher gemacht; dies ermöglicht gefahrlose Anwendung höherer Spannung unter Einsparung von Transformatoren; diese Ausführungsform ermöglicht auch die Einsparung komplizierter Schutzeinrichtungen; außerdem kann die nie ganz vermeidbare Funkenbildung hier nicht zu Bränden führen.According to the invention, the web 3 (FIG. 1) can serve as a carrier for the busbars 12; In this case, it is expedient to crimp the web 3 in the middle area of its profile section, to fasten the busbar support 13 there and to make a detachable cover by means of cranked metal sheets 14. A preferred embodiment according to the invention is to produce the components 14 not from sheet metal, but from elastic and preferably also insulating material, such as rubber; In this case, no component 14 needs to be released in order to introduce the current collector 15 of the carriage 4 , but can engage in the recesses 16 of the current collector 15 by means of corresponding elastic A b angles and springing back; If the components 13, 14, 15 and 16 are designed correctly and easily to determine, this process can take place automatically, for example when the component 15 is pivoted from an inclined position in the direction of the arrow 7 'into the vertical, the components 14 springing out laterally and then jump into the recesses 16. The current collector 15 and the busbars 12 are in this way sufficient against external influences, such as. B. against pollution, protected or even, with additional arrangement of appropriate front panels, practically completely covered or embedded, but above all made safe to touch; this enables higher voltages to be used safely while saving transformers; this embodiment also enables complicated protective devices to be saved; in addition, the formation of sparks, which can never be completely avoided, cannot lead to fires here.

Gemäß F i g. 3 ist wiederum ein Rohrpaar 1, 2 mit Steg 3 vorgesehen. Der Wagen (nicht dargestellt) hängt hier beiderseits eines Pendelträgers 17, der oben mit entweder waagerechter oder aber, wie hier gezeigt, geneigter Achse 6" die Lauf- undioder Antriebsrolle 5 trägt. Zweckmäßig ist es allerdings in diesem Falle, die im Bereiche des Rohres 2 vorgesehene Führungsrolle 8" gleichzeitig als Antriebsrolle auszubilden, da diese Führungsrolle 8" unter genügender Anpressung an dem Rohr 2 seitlich anliegt. Hier wie auch in den anderen Ausführungsbeispielen ist es übrigens möglich, das Rohr 2 beispielsweise nach links oder rechts um einen bestimmten Betrag zu versetzen, im Beispiel der F i g. 3 beispielsweise nach rechts zwecks Erhöhung der Anpreßkräfte der Rolle 8" gegen das Rohr 2.According to FIG. 3, a pair of tubes 1, 2 with a web 3 is again provided. The car (not shown) hangs here on both sides of a pendulum support 17, the above with either horizontal or, as shown here, inclined axis 6 ″ die Running andioder drive roller 5 carries. In this case, however, it is useful the guide roller 8 ″ provided in the region of the tube 2 simultaneously acts as a drive roller to be formed, since this guide roller 8 ″ with sufficient pressure on the pipe 2 rests on the side. Incidentally, it is here as well as in the other exemplary embodiments possible, for example, the tube 2 to the left or right by a certain amount to move, in the example of FIG. 3 for example to the right for the purpose of increasing the pressing forces of the roller 8 ″ against the tube 2.

Auch hier (F i g. 3) können mehrere Pendelträger 17 vorgesehen sein; in solchem Falle kann es zweckmäßig sein, einen oder beide Pendelträger 17 um eine Hauptachse 17' schwenkbar innerhalb des Wagens 4 zu machen, wobei grundsätzlich derartige Schwenkbarkeit, wie auch schon für die Achse 6 (F i g. 2) beschrieben, federnd ausgebildet sein kann.Here too (FIG. 3) several pendulum carriers 17 can be provided; In such a case, it may be appropriate to one or both pendulum carriers 17 around one To make main axis 17 'pivotable within the carriage 4, in principle such pivotability, as already described for the axis 6 (Fig. 2), can be designed to be resilient.

Im Ausführungsbeispiel der F i g. 3 ist der Stromschienenträger 13 am Steg 3 befestigt, wobei für den Stromabnehmer 15 eine aus Blech oder elastischem Werkstoff bestehende, im Querschnitt profilartig ausgebildete Schutzabdeckung 18 vorgesehen ist, die am Steg 3 oder zwischen dem Steg 3 und dem Stromschienenträger 13 befestigt sein kann.In the embodiment of FIG. 3 is the busbar support 13 attached to the web 3, with a sheet metal or elastic for the current collector 15 Protective cover 18, which is made of material and has a profile-like cross-section is provided on the web 3 or between the web 3 and the busbar support 13 can be attached.

Bei der Ausführungsform gemäß F i g. 4 ist das obere Rohr 1 mit dem unteren Rohr 2 durch Verbindung mittels eines hier schräg angeordneten Steges 3 zu einem statisch einwandfreien Gebilde vereinigt. Das obere Rohr 1 kann in verschiedener Art, hier mit schräger Achse 6", die Laufrolle 5 führen, wobei der Wagen 4 auch hier eine sich seitlich an die entsprechende Fläche des unteren Rohres 2 anlegende Führungsrolle 8' besitzt. Wiederum trägt der Steg 3 die Stromschiene und der Wagen 4 an entsprechender Stelle die Stromabnahmeorgane; auch hier sind feste oder biegsame Abdeckungen 14 vorgesehen.In the embodiment according to FIG. 4 is the upper tube 1 with the lower tube 2 by connection by means of a web 3 arranged obliquely here combined into a statically sound structure. The upper tube 1 can be in different Art, here with an inclined axis 6 ", guide the roller 5, the carriage 4 also here a laterally applied to the corresponding surface of the lower tube 2 Has guide roller 8 '. Again, the web 3 carries the busbar and the carriage 4 the power collection devices at the appropriate point; here, too, are fixed or flexible Covers 14 are provided.

Gemäß F i g. 5 ist die einspurige Schiene aufgebaut aus einem Rohr 1; an Stelle eines Stegs und eines unteren Rohres ist hier ein Kastenträger 19 gewählt, der entweder einteilig geformt oder auch aus mehreren entsprechenden Blechstreifen od. dgl. zusammengesetzt ist. Vorzugsweise hat der Kastenträger 19, der oben an der Unterseite des Rohres 1 angeschweißt oder sonstwie befestigt sein kann, eine solche Gestalt, daß er zwei Seitenflächen 19' als Stütz- und Laufflächen für die entsprechend angeordneten Führungsrollen 8, 8' besitzt, die, hier mit jeweils entsprechend geneigter Achse 9, 9', am Wagen 4 oder an einem den Wagen tragenden Bauteil sitzen und auch hier vorzugsweise etwa mittels Steckachsen befestigt sind. Eine bevorzugte Ausführungsform des Kastenträgers 19 ist dreieckig im Querschnittsprofil.According to FIG. 5, the single-track rail is constructed from a tube 1; Instead of a web and a lower tube, a box girder 19 is selected here, which is either molded in one piece or from several corresponding sheet metal strips or the like. Is composed. The box girder 19 preferably has the top the underside of the tube 1 can be welded or otherwise attached, a such a shape that he has two side surfaces 19 'as support and running surfaces for the has correspondingly arranged guide rollers 8, 8 ', which, here with each corresponding inclined axis 9, 9 ', sit on the carriage 4 or on a component supporting the carriage and are also preferably fastened here by means of quick-release axles. A preferred one Embodiment of the box girder 19 is triangular in cross-sectional profile.

Die Ausführungsform gemäß F i g. 6 bedient sich zur Verkörperung der einspurigen Schienenbahn eines mit unterliegendem Flansch angeordneten T-Trägers, der also aus dem Steg20 und dem Flansch 21 besteht; es kann sich um einen zusammengesetzten oder um einen einteiligen Träger 20, 21 handeln. Oben auf der Kante des Stegs 20 läuft entweder unmittelbar oder, wie im Beispiel der F i g. 6 gezeigt, unter Zwischenschaltung eines am Steg 20 etwa durch Schweißung befestigten im Profil winkligen gegebenenfalls aber auch anders geformten dachartigen Laufstücks 22 die entsprechend geformte Laufrolle 5 des Wagens 4. Auch hier trägt der Wagen 4 in analoger Anordnung Führungsrollen 8, 8', die hier auf den Seitenflächen des Stegs 20 abrollen; auch hier kann der Antrieb entweder über die Laufrolle 5 erfolgen oder aber dadurch, daß man eine oder beide Führungsrollen 8, 8' antreibt, wobei man in. diesem Falle zur Erhöhung der Anpressung elastische, den Steg 20 einspannende Lagerung der Führungsrollen 8, 8' vorsehen kann. Auch hier ist, in diesem Falle an einer Seitenfläche des Stegs 20 oder gegebenenfalls auch auf beiden Seitenflächen, der Stromschienenträger 13 angeordnet, wobei der Wagen 4 oder ein vom Wagen 4 getragener Bauteil den Stromabnehmer 15 in entsprechender Lage besitzt; vorteilhafterweise ist auch hier eine Abdeckung 14 vorgesehen, wobei das .dachförmige Laufstück 22 als Teil dieser Abdekkung herangezogen werden kann.The embodiment according to FIG. 6 uses a T-beam arranged with an underlying flange to embody the single-track rail track, which therefore consists of the web 20 and the flange 21; it can be a composite or a one-piece carrier 20, 21. At the top of the edge of the web 20 runs either directly or, as in the example of FIG. 6, with the interposition of a roof-like running piece 22, which is fastened in the profile, for example by welding, angled the correspondingly shaped roller 5 of the carriage 4. Here, too, the carriage 4 carries guide rollers 8, 8 'in an analogous arrangement, which here roll on the side surfaces of the web 20; Here, too, the drive can either take place via the roller 5 or by driving one or both guide rollers 8, 8 ', in which case elastic mounting of the guide rollers 8, 8' that clamps the web 20 is used to increase the pressure. can provide. Here, too, the busbar support 13 is arranged, in this case on one side surface of the web 20 or possibly also on both side surfaces, the carriage 4 or a component carried by the carriage 4 having the current collector 15 in a corresponding position; Advantageously, a cover 14 is also provided here, and the roof-shaped running piece 22 can be used as part of this cover.

Die Ausführungsform gemäß F i g. 7 baut eine T-förmige einspurige Schienenbahn dadurch auf, daß ein- oder mehrteilig aus entsprechend kräftigem Blech ein hohler T-Träger 23, 24 aufgebaut ist. Bei mehrteiliger Herstellung übergreifen die unteren äußeren Profilenden 23' des Flanschstückes des oberen Bauteiles 23 das untere Element 24, damit Eindringen von Flüssigkeit od. dgl. von oben ins Innere der Schiene vermieden wird; die Seitenflächen der Profilenden 23' dienen gleichzeitig als Auflage für die Führungsrollen 8, 8' des reiterförmig die Einspurschiene umfassenden Wagens 4 oder des den Wagen 4 tragenden Bauteiles. Der stegartige Bauteil 23, oben vorteilhaft gerundet, bildet in seinem Rundungsbereiche die Schienenlauffläche für die Laufrolle 5 des Wagens 4. Hier kann man den Stromschienenträger 13 im Inneren der Schiene 23, 24 anordnen und durch einen entsprechenden Ausschnitt der gegenüberliegenden Stegfläche den Stromabnehmer 15 des Wagens 4 eintreten lassen, wobei zusätzlich Abdeckungen 14 vorgesehen werden können.The embodiment according to FIG. 7 builds a T-shaped single-track rail track in that a hollow T-beam 23, 24 is constructed in one or more parts from appropriately strong sheet metal. In the case of multi-part production, the lower outer profile ends 23 'of the flange piece of the upper component 23 overlap the lower element 24, so that penetration of liquid or the like from above into the interior of the rail is avoided; the side surfaces of the profile ends 23 'also serve as a support for the guide rollers 8, 8' of the rider shaped Einspurschiene the comprehensive carriage 4 or the car 4 carrying member. The web-like component 23, advantageously rounded at the top, forms the rail running surface for the roller 5 of the car 4 in its rounded areas 4 let in, additional covers 14 can be provided.

Gemäß F i g. 8 ist als Schiene ein hier einteiliger vollwandiger T-Träger 25 gewählt, dessen Kanten man vorzugsweise rundet, damit die Laufrolle 5 des Wagens 4 und dessen Führungsrollen 8, 8' unter Vermeidung von scharfen Kanten anliegen bzw. abrollen. Auch hier trägt der Steg der Schiene 25 den Stromschienenträger 13 sowie Abdeckungen 14, während der Wagen in der bereits gezeigten Art den Stromabnehmer 15 besitzt. Man kann die Abdeckungen 14 unter Umständen auch mit dem Wagen 4 bzw. mit dem Stromabnehmer 15 verbinden, wenn man die Stromschienen frei liegen lassen will.According to FIG. 8, a one-piece, full-walled T-beam 25 is selected as the rail, the edges of which are preferably rounded so that the roller 5 of the carriage 4 and its guide rollers 8, 8 'rest or roll while avoiding sharp edges. Here, too, the web of the rail 25 carries the busbar support 13 and covers 14, while the carriage has the current collector 15 in the manner already shown. Under certain circumstances, the covers 14 can also be connected to the carriage 4 or to the current collector 15 if the busbars are to be left exposed.

Gemäß F i g. 9 ist als Schiene des einspurigen Systems ein hochkant gestellter Winkel 26 gewählt, der in dieser Lage ein auf die waagerechte Mittelachse bezogenes ausreichend hohes Widerstandsmoment aufweist. Der Wagen 4 besitzt hier mit schräger Achse 6' die Laufrolle 5 und eine hier beispielsweise konisch gestaltete Führungsrolle 8'. Der obere Flansch des Winkels 26 trägt unten den Stromschienenträger 13, der Wagen 4 entsprechend den hier wiederum durch Abdeckungen 14 geschützten Stromabnehmer 15.According to FIG. 9 is an upright rail of the single-track system Asked angle 26 selected, which in this position is on the horizontal central axis related sufficiently high section modulus. The car 4 owns here with an inclined axis 6 ', the roller 5 and here, for example, a conical shape Guide roller 8 '. The upper flange of the angle 26 carries the busbar support at the bottom 13, the carriage 4 corresponding to those protected here in turn by covers 14 Pantograph 15.

Gemäß F i g. 10 besteht die Schiene aus einem hochkant gestellten U-Profil 27. Man kann auf diesem U-Profil Laufrollen mit waagerechter Achse laufen lassen oder aber, wie in der F i g. 10 gezeigt, zwei oder mehrere Laufrollen 28, 28', die eine gemeinsame Achse besitzen können und durch entsprechende Umflächengestaltung auf den Endkanten der Schiene 27 laufen; in diesem Falle empfiehlt sich die Anordnung der Führungsrolle 8 am Wagen 4 in der dargestellten Weise so, daß auch diese Führungsrolle eine senkrechte Drehachse besitzt. Auch hier ist im senkrechten inneren Flächenbereiche der Schiene 27 der Stromschienenträger 13 angeordnet, wobei wiederum Abdeckungen 14 vorgesehen sein können, in die der Stromabnehmer 15 eingreift.According to FIG. 10, the rail consists of an upright U-profile 27. You can run rollers with a horizontal axis on this U-profile or, as in FIG. 10 shows two or more rollers 28, 28 ', which can have a common axis and run on the end edges of the rail 27 by means of a corresponding surface design; in this case it is advisable to arrange the guide roller 8 on the carriage 4 in the manner shown so that this guide roller also has a vertical axis of rotation. Here, too, the busbar support 13 is arranged in the vertical inner surface area of the rail 27, it being possible in turn to provide covers 14 into which the current collector 15 engages.

Die gezeigten Beispiele stellen keine erschöpfende Aufzählung der möglichen Verkörperungen des Erfindungsgedankens dar.The examples shown are not an exhaustive list of the possible embodiments of the inventive idea.

Claims (22)

Patentansprüche: 1. Vorrichtung zum Reinigen von Textilmaschinen durch Blasen und/oder Saugen, bestehend aus einer über der bzw. an der Textilmaschine bzw. der Maschinenstraße verlaufenden Einspurschiene, auf welcher ein mit einer Antriebs-, Blas- und/oder Saugvorrichtung versehener Wagen läuft, dadurch gekennzeichnet, daß die Einspurschiene über der Textilmaschine bzw. den Textilmaschinen etwa in der Mittel- bzw. Symmetrieebene abgestützt ist und daß der fahrbare Wagen in Art eines Reiters die Schiene von oben beiderseits umgreift, wobei der Schwerpunkt des Wagens unterhalb der Schienenoberkante liegt. Claims: 1. Device for cleaning textile machines by Blowing and / or sucking, consisting of one above or on the textile machine or the machine line running track, on which a with a Drive, blowing and / or suction device provided carriage runs, characterized in that, that the Einspurschiene above the textile machine or the textile machines about in the middle or symmetry plane is supported and that the mobile carriage in Art of a rider grasps the rail from above on both sides, with the focus of the Carriage is below the top of the rail. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die einspurige Schiene als Körper mit hohem, offenem oder geschlossenem Querschnittsprofil ausgebildet ist. 2. Apparatus according to claim 1, characterized characterized in that the single-track rail as a body with high, open or closed Cross-sectional profile is formed. 3. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und/ oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwei oder mehrere in Abstand übereinander angeordnete und zueinander parallellaufende Körper von vollem oder vorzugsweise geschlossenem hohlem Querschnittsprofil durch einen oder mehrere vollwandige oder unterbrochene oder gitterartige Stege miteinander fest oder lösbar verbunden sind. 3. Device according to claims 1 and / or 2, characterized in that two or more spaced one above the other and parallel bodies of full or preferably closed hollow cross-sectional profile by one or more full-walled or interrupted or lattice-like webs are firmly or detachably connected to one another. 4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden durch stegartige Mittel miteinander verbundenen Körper in einer senkrechten Ebene liegen. 4. Device according to claim 3, characterized in that the two by web-like means interconnected bodies lie in a vertical plane. 5. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden übereinander angeordneten Körper Rohre sind. 5. Device according to one or more of claims 1 to 4, characterized in that the two bodies arranged one above the other are tubes. 6. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Stegverbindung zwischen den beiden Rohren mittig angeordnet ist. 6. Device according to one or several of claims 1 to 5, characterized in that the web connection between the two tubes is arranged in the middle. 7. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Stegverbindung zwischen den beiden Rohren in schräger, d. h. zur Vertikalen geneigter Ebene angeordnet ist. B. 7. Device according to one or more of claims 1 to 6, characterized in that the web connection between the both tubes at an angle, d. H. is arranged to the vertical inclined plane. B. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Steg oder die stegähnlichen Gebilde an einer Seitenfläche den Stromschienenträger fest oder lösbar besitzt, wobei in diesem Bereich das Querschnittsprofil des Stegs ein- oder ausgekröpft sein kann. Device according to one or more of Claims 1 to 7, characterized in that that the web or the web-like structure on one side surface of the busbar support has fixed or detachable, the cross-sectional profile of the web in this area can be cranked or cranked. 9. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß an der Schiene bzw. am Schienensteg Mittel zur Abdeckung der Stromschiene und der mit der Stromschiene zusammenwirkenden Stromabnahmeorgane fest oder lösbar befestigt sind, die als elastische, beispielsweise aus Gummi bestehende, längslaufende Schürzen ausgebildet sein können, wobei diese Mittel einen Längsschlitz besitzen oder bilden, der zum Eintritt des Stromabnehmers oder des den Stromabnehmer tragenden Organs und zu dessen schienenparallelem Verfahren geeignet gestaltet ist. 9. Device according to one or more of the claims 1 to 8, characterized in that means on the rail or on the rail web to cover the busbar and the power take-off elements cooperating with the busbar are firmly or detachably attached, which as elastic, for example consisting of rubber, longitudinal aprons can be formed, these means having a longitudinal slot own or form the entrance of the pantograph or the pantograph supporting organ and is designed suitable for its rail-parallel method. 10. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß an den mit den Stromschienen zusammenwirkenden stromabnehmenden Organen Abdeckmittel sind, wobei zusätzlich Stirnabdeckungen vorgesehen sein können. 10. Device according to claims 1 to 8, characterized in that the current-collecting organs cooperating with the busbars are covering means, it being possible for end covers to be provided in addition. 11. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die einspurige Schiene als ein- oder mehrteiliges Winkel- oder Kastenprofil ausgebildet ist, wobei ein dreieckskastenförmiges Unterteil mit einem darüberliegenden Rohr verbunden sein kann. 11. Device according to a or more of Claims 1 to 10, characterized in that the single-track Rail is designed as a one-part or multi-part angle or box profile, wherein a triangular box-shaped lower part can be connected to an overlying pipe can. 12. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß die einspurige Schiene als mit nach oben weisendem Steg angeordneter ein- oder mehrteiliger T-Träger ausgestaltet ist. 12. Device according to one or more of claims 1 to 11, characterized in that that the single-track rail is arranged as one or with an upwardly facing web multi-part T-beam is designed. 13. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß die einspurige Schiene als im Querschnitt hohler T-Träger gestaltet ist, der aus mehreren Teilelementen zusammengesetzt sein kann. 13. Device according to one or more of claims 1 to 12, characterized in that that the single lane Rail is designed as a hollow T-beam in cross section, which consists of several sub-elements can be composed. 14. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Gesamtschiene des Einspursystems aus relativ kurzen Teilstücken zusammengesetzt ist, die vorgefertigt und beispielsweise für Bildung von Kurven vorgebogen sein können, wobei die Verbindung der einzelnen Stücke in an sich bekannter Art, etwa durch Vereinigung mittels Innenmuffen von Teil-Rohrstücken, bewirkt ist. 14. Device according to one or more of the claims 1 to 13, characterized in that the overall rail of the single-track system from relative short sections is composed, which are prefabricated and, for example, for Forming curves can be pre-bent, connecting the individual pieces in a manner known per se, for example by combining partial pipe sections by means of inner sleeves, is effected. 15. Lauf- und Fahrwerk eines auf einem einspurigen Schienensystem fahrbaren Bläserwagens, Absaugewagens oder Reinigungswagens, dadurch gekennzeichnet, daß der die Einspurschiene reiterförmig umfassende Wagen oder Wagenträger eine oder mehrere Laufrollen mit dem Schienenlaufflächenprofil angepaßter Formgebung besitzt. 15. Running gear and running gear of a one that can be moved on a single-track rail system Blower trolley, suction trolley or cleaning trolley, characterized in that the one or more carriages or carriage carriers encompassing the single-track rail in the shape of a rider Has rollers with the rail running surface profile adapted shape. 16. Lauf- und Fahrwerk nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß am Wagen oder Wagenträger eine oder mehrere Führungsrollen vorgesehen sind, die in Laufrichtung des Wagens gegenüber der Lage der Laufrolle oder der Laufrollen versetzt angeordnet sein können und die federnd an Außenflächen der Schiene, beispielsweise an die Seitenfläche des Stegs, sich abrollend anlegen können. 16. Running and running gear according to claim 15, characterized in that on the carriage or carriage carrier one or more guide rollers are provided, which run in the direction of travel of the carriage can be arranged offset with respect to the position of the roller or rollers and the resilient on outer surfaces of the rail, for example on the side surface of the bridge, can unwind. 17. Lauf- und Fahrwerk nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß eine oder mehrere Laufrollen und/oder Führungsrollen zur Ermö.ä lichung der Kurvenfahrt schwenkbar oder federnd schwenkbar angeordnet sind. 17. Running gear according to claim 15, characterized in that one or more rollers and / or guide rollers to enable cornering to be swiveled or resiliently swiveled are. 18. Lauf- und Fahrwerk nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß die Laufrollen und/ oder Führungsrollen mit dämpfendem und/oder den Reibungskoeffizienten erhöhendem Werkstoff, beispielsweise mit besonders abriebfestem und geräuschminderndem Werkstoff, belegt oder aus diesem Werkstoff hergestellt sind. 18. running gear according to claim 15, characterized in that the rollers and / or guide rollers with damping and / or increasing the coefficient of friction Material, for example with particularly abrasion-resistant and noise-reducing material, occupied or made of this material. 19. Lauf- und Fahrwerk nach den Ansprüchen 15 und folgenden, dadurch gekennzeichnet, daß der mit den Stromschienen des Einspur-Schienensystems zusammenwirkende Stromabnehmer unmittelbar oder unter Zwischenschaltung eines Auslegers im Bläserwagen oder Reinigungswagen oder an einem den Wagen tragenden und die Einspurschiene reiterförmig umfassenden Organ so angeordnet ist, daß bei senkrechtem Hängen des Wagens stromübertragende Berührung zwischen Stromabnehmer und Stromschienen eintritt, wobei in an sich bekannter Art die Stromabnehmerorgane mittelbar oder unmittelbar abgefedert sein können. 19. Running gear and chassis according to the Claims 15 and following, characterized in that the one with the busbars of the single-track rail system interacting pantographs directly or below Interposition of a boom in the blower trolley or cleaning trolley or on one The organ carrying the car and the single-track rail is arranged in a rider-shaped manner is that with vertical hanging of the car current-transmitting contact between Pantographs and busbars enter, the pantograph organs in a known manner can be cushioned directly or indirectly. 20. Lauf- oder Fahrwerk nach den Ansprüchen 15 und folgenden, dadurch gekennzeichnet, daß der Stromabnehmer oder das diesen tragende Organ mit in Fahrtrichtung verlaufenden Ausnehmungen versehen ist, in welche die beispielsweise mit dem Schienensteg verbundenen, sich längs erstreckenden Abdeckschürzen eingreifen können, wobei die Gestaltung der hieran beteiligten Organe und Bauteile so gewählt ist, daß bei elastischer Ausbildung der Abdeckschürzen durch Einschwenken des Wagens aus einer Schräglage in die Vertikale ein selbsttätiges federndes Abwinkeln und alsdann Einspringen der Abdeckschürze in die genannten Ausnehmungen eintritt. 20. Running gear or undercarriage after the claims 15 and following, characterized in that the current collector or this supporting organ provided with recesses extending in the direction of travel is, in which the, for example, connected to the rail web, extending longitudinally Aprons can intervene, with the design of the organs involved and components is chosen so that with elastic design of the aprons through Pivoting the car from an inclined position into the vertical is automatic resilient angling and then jumping in of the cover skirt into the recesses mentioned entry. 21. Lauf- oder Fahrwerk nach den Ansprüchen 15 und folgenden, dadurch gekennzeichnet, daß der Antrieb des Wagens über eine oder mehrere Laufrollen und/oder über eine oder mehrere Führungsrollen erfolgt. 21. Running gear or chassis according to claims 15 and following, thereby characterized in that the drive of the carriage via one or more rollers and / or takes place via one or more guide rollers. 22. Lauf- oder Fahrwerk nach den Ansprüchen 15 und folgenden, dadurch gekennzeichnet, daß die Lauf- und/oder Führungsrollen leicht lösbar, beispielsweise mittels Steckachsen, angeordnet sind. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 910 718, 912 258; niederländische Patentschrift Nr. 73 946; britische Patentschrift Nr. 253 121; USA.-Patentschrift Nr. 1920 768.22. running gear or chassis according to claims 15 and following, characterized in that the running and / or guide rollers are easily detachable, for example by means of quick-release axles, are arranged. Considered publications: German Patent Nos. 910 718, 912 258; Dutch Patent No. 73946; British Patent No. 253 121; U.S. Patent No. 1920 768.