DE1173922B - Mobile track tamping machine - Google Patents

Description

Fahrbare Gleisstopfmaschine Die Erfindung bezieht sich auf eine fahrbare Gleisstopfmaschine für Gleise mit Querschwellen mit an einem Fahrgestell angeordneten Stopfaggregaten, die quer zur Fahrgestellängsachse an Horizontalführungen verschiebbar sind.Mobile track tamping machine The invention relates to a mobile track tamping machine Track tamping machine for tracks with cross sleepers arranged on a chassis Tamping units that can be moved across the longitudinal axis of the chassis on horizontal guides are.

Gleisstopfmaschinen dieser Art .sind bekannt. Sie finden vorwiegend Verwendung zum Stopfen von Weichen. Die Verschiebbarkeit der Stopfaggregate quer zur Gleislängsachse ist erforderlich, um z. B. bei im geraden Strang der Weiche stehender Stopfmaschine die zwischen diesem Strang verlaufenden Teile des abzweigenden Stranges der Weiche mit stopfen zu können.This type of tamping machine is known. You find predominantly Use for tamping points. The ability to move the tamping units across to the longitudinal axis of the track is required to z. B. in the straight line of the switch standing tamping machine, the parts of the branching off running between this strand Stands of the switch to be able to stuff.

Eine Voraussetzung für eine gute Qualität der Stopfung ist dabei, daß die Stopfwerkzeuge nach Möglichkeit genau symmetrisch zu der zu unterstopfenden Schwelle im Schotter wirksam werden, da andernfalls nur schwer eine homogene Verdichtung des Schotters zu erzielen ist. Bei den bekannten Stopfmaschinen der genannten Art sind die Stopfaggregate an Horizontalführungen senkrecht zur Fahrgestellängsachse verschiebbar, was zur Folge hat, daß die Stopfwerkzeuge stets symmetrisch zu den Schwellen wirksam werden, solange diese genau rechtwinklig zur Gleislängsachse liegen.A prerequisite for good quality stuffing is that the tamping tools, if possible, exactly symmetrical to the one to be tamped Threshold in the gravel become effective, otherwise homogeneous compaction is difficult of the ballast can be achieved. In the known tamping machines of the type mentioned are the tamping units on horizontal guides perpendicular to the longitudinal axis of the chassis displaceable, with the result that the tamping tools are always symmetrical to the Sleepers take effect as long as they are exactly at right angles to the longitudinal axis of the track.

Bei vielen Weichen liegen in weiterem Bereich beiderseits des Herzstückes die Schwellen jedoch senkrecht zur Winkelhalbierenden zwischen dem geraden und dem abzweigenden Strang und nicht senkrecht zur Gleislängsachse. Demzufolge ist es unmöglich, daß die Stopfwerkzeuge der vorstehend beschriebenen bekannten Maschinen in dem Bereich beiderseits des Herzstückes genau symmetrisch zu den zu unterstopfenden Schwellen gemeinsam wirksam werden können, ganz gleich, von welchem Strang aus die Maschine stopft. Gerade im Bereich des Herzstückes muß aber eine hohe Stopfqualität verlangt werden, da dieser Bereich besonders hoch beansprucht wird.Many turnouts are located in a wider area on both sides of the frog however, the thresholds are perpendicular to the bisector between the straight line and the branching line and not perpendicular to the longitudinal axis of the track. As a result, it is impossible that the stuffing tools of the known machines described above in the field on both sides of the frog exactly symmetrical to the sleepers to be tucked can be effective together, regardless of which line the machine is from stuffs. In the area of the frog, however, a high tamping quality must be required as this area is particularly stressed.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Gleisstopfmaschine der eingangs erwähnten Art zu schaffen, bei der unabhängig davon, ob die Querschwellen genau rechtwinklig zur Gleislängsachse liegen oder nicht, stets ein symmetrisches Wirksamwerden der Stopfwerkzeuge in bezug auf die Schwellen gewährleistet ist.The invention is based on the object of a track tamping machine of the type mentioned to create, regardless of whether the sleepers lie exactly at right angles to the longitudinal axis of the track or not, always a symmetrical one Effectiveness of the tamping tools in relation to the sleepers is guaranteed.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die Horizontalführungen zum Verschieben der Stopfaggregate in einem Rahmen gelagert sind, der um eine im Bereich der Längsmittelachse des Fahrgestells befindliche Vertikalachse schwenkbar ist. Ein Ausführungsbeispiel einer Gleisstopfmaschine nach der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt. In der Zeichnung zeigt: F i g. 1 eine Ansicht der Gleisstopfmaschine von der Seite, F i g. 2 die Draufsicht auf die Gleisstopfmaschine nach F i g. 1 und F i g. 3 eine Weiche in der Draufsicht.According to the invention this object is achieved in that the horizontal guides to move the tamping units are stored in a frame that is around an im The vertical axis located in the area of the longitudinal center axis of the chassis is pivotable is. An embodiment of a track tamping machine according to the invention is shown in FIG shown in the drawing. In the drawing shows: F i g. 1 is a view of the track tamping machine from the side, F i g. 2 shows the top view of the track tamping machine according to FIG. 1 and F i g. 3 a switch in plan view.

Die zu stopfende Weiche ist mit 1 bezeichnet, das linke und rechte Stopfaggregat mit 2 und 3. Die Stopfwerkzeuge 4 gleiten in den Kulissenführungen 5 und werden mit Hilfe der Kolbenzylinderantriebe 6 auf und ab bewegt. Je vier Stopfwerkzeuge sind in einem Stopfaggregat 2 bzw. 3 zusammengefaßt. Die Stopfaggregate 2 und 3 werden an den Vertikalführungen 7 auf und ab bewegt. Die Stopfaggregate 2 und 3 mit ihren Vertikalführungen 7 sind an den Horizontalführungen 8 gelagert, die eine Querverschiebung der Stopfaggregate 2 und 3 senkrecht zur Gleislängsachse 9 ermöglichen. Die Horizontalführungen 8 sind in einem Rahmen 10 gelagert, der um die im Bereich der Längsmittelachse des Fahrgestells befindliche Vertikalachse 11 schwenkbar ist. Der Rahmen 10 wird mit Hilfe einer nicht näher dargestellten Schwenkvorrichtung 12 um die Vertikalachse 11 geschwenkt. Die obere Halterung 13 und die untere Halterung 14 für den Rahmen 10 sind am Fahrzeugrahmen 15 befestigt.The switch to be tamped is denoted by 1 , the left and right tamping units by 2 and 3. The tamping tools 4 slide in the link guides 5 and are moved up and down with the aid of the piston-cylinder drives 6. Four tamping tools are combined in a tamping unit 2 or 3. The tamping units 2 and 3 are moved up and down on the vertical guides 7. The tamping units 2 and 3 with their vertical guides 7 are mounted on the horizontal guides 8, which enable the tamping units 2 and 3 to be displaced perpendicularly to the longitudinal axis 9 of the track. The horizontal guides 8 are mounted in a frame 10 which can be pivoted about the vertical axis 11 located in the region of the longitudinal center axis of the chassis. The frame 10 is pivoted about the vertical axis 11 with the aid of a pivoting device 12 (not shown in detail). The upper bracket 13 and the lower bracket 14 for the frame 10 are attached to the vehicle frame 15.

Die Arbeitsweise der Gleisstopfmaschine ist wie folgt: In demjenigen Bereich der zu unterstopfenden Weiche 1, in dem die Schwellen 16 senkrecht zur Winkelhalbierenden 19 zwischen dem geraden Strang 17 und dem abzweigenden Strang 18 liegen, wird der Rahmen 10 mit Hilfe der Schwenkvorrichtung 12 so verstellt, .daß die Stopfwerkzeuge 4 symmetrisch zu der zu unterstopfenden Schwelle 16 wirksam werden, oder anders ausgedrückt, daß der Rahmen 10 parallel zu den zu unterstopfenden Schwellen 16 steht. Anschließend werden die Stopfaggregate 2 und 3 an den Vertikalführungen 7 abgesenkt, worauf die Stopfwerkzeuge 4, gehalten in den Kulissenführungen 5, beiderseits der zu unterstopfenden Schwelle 16 und symmetrisch zu ihr mit Hilfe der Kolben-Zylinderantriebe 6 in den Schotter gedrückt werden. Die Stopfwerkzeuge -werden dabei in Vibration versetzt. Der Rahmen 10 bleibt bei den weiteren Stopf4rbeiten an der Weiche 1 so lange verschwenkt, bis der gesamte Bereich der Weiche 1, in dem die Schwellen senkrecht zur Winkelhalbierenden 19 liegen, gestopft ist.The operation of the track tamping machine is as follows: In that area of the switch 1 to be tamped, in which the sleepers 16 are perpendicular to the bisector 19 between the straight line 17 and the branching line 18, the frame 10 is adjusted with the aid of the swivel device 12 so that .that the stuffing tools 4 are effective symmetrically to the sleeper 16 to be stuffed, or in other words, that the frame 10 is parallel to the sleepers 16 to be stuffed. Then the tamping units 2 and 3 are lowered on the vertical guides 7, whereupon the tamping tools 4, held in the link guides 5, on both sides of the sleeper 16 to be tucked and symmetrically to it with the help of the piston-cylinder drives 6 are pressed into the gravel. The tamping tools are set in vibration. During the further tamping work on the switch 1, the frame 10 remains pivoted until the entire area of the switch 1 in which the sleepers lie perpendicular to the bisector 19 is stuffed.

Für die Erfindung ist es ohne Belang, ob bei der fahrbaren Gleisstopfmaschine die Prinzipien der Parallel- oder Sternstopfung, der Synchron- oder Asynchronstopfung angewendet sind. Auch ist es nicht erforderlich, daß die Stopfaggregate vorkragend an der Stirnseite des Fahrgestells angeordnet sind.For the invention it is irrelevant whether it is the mobile track tamping machine the principles of parallel or star tamping, synchronous or asynchronous tamping are applied. It is also not necessary for the tamping units to protrude are arranged on the front of the chassis.

Claims (1)

Patentanspruch: Fahrbare Gleisstopfmaschine für Gleise mit Querschwellen mit an einem Fahrgestell angeordneten Stopfaggregaten, die quer zur Fahrgestelllängsachse an Horizontalführungen verschiebbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Horizontalführungen (8) in einem Rahmen (10) gelagert sind, der um eine im Bereich der Längsmittelachse des Fahrgestells befindliche Vertikalachse (11) schwenkbar ist. In Betracht gezogene Druckschriften: »Der Eisenbahningenieur«, 1961, S. 62 und 64.Patent claim: Mobile track tamping machine for tracks with cross sleepers with tamping units arranged on a chassis, which can be displaced on horizontal guides transversely to the chassis longitudinal axis, characterized in that the horizontal guides (8) are mounted in a frame (10) which surrounds one in the area of the longitudinal center axis of the The vertical axis (11) located on the chassis can be pivoted. Considered publications: "Der Eisenbahningenieur", 1961, pp. 62 and 64.