DE1160606B - Vulkanisierform fuer Fahrzeugluftreifen - Google Patents
Vulkanisierform fuer FahrzeugluftreifenInfo
- Publication number
- DE1160606B DE1160606B DEC22179A DEC0022179A DE1160606B DE 1160606 B DE1160606 B DE 1160606B DE C22179 A DEC22179 A DE C22179A DE C0022179 A DEC0022179 A DE C0022179A DE 1160606 B DE1160606 B DE 1160606B
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- rings
- segments
- tire
- mold
- tread
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
- B29D30/0606—Vulcanising moulds not integral with vulcanising presses
- B29D30/0629—Vulcanising moulds not integral with vulcanising presses with radially movable sectors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
- B29D30/0606—Vulcanising moulds not integral with vulcanising presses
- B29D30/0629—Vulcanising moulds not integral with vulcanising presses with radially movable sectors
- B29D2030/063—Vulcanising moulds not integral with vulcanising presses with radially movable sectors the moulds being split in upper and lower halves
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
- Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)
Description
- Vulkanisierform für Fahrzeugluftreifen Die Erfindung bezieht sich auf eine Vulkanisierform für Fahrzeugluftreifen, insbesondere Fahrzeugluftreifen mit einer unterhalb des Laufstreifens befindlichen ringförmigen, zugfesten Verstärkungseinlage, bei der der den Laufstreifen des Reifens abformende Teil der Form aus mehreren Segmenten besteht, die mit die Reifenseitenflächen abformenden Ringen verbunden und an einer Schrägführung der Ringe beim Schließen der Form in Richtung auf den Laufstreifen bewegbar sind.
- Bei den bekannten Formen dieser Art weisen die Segmente eine Breite auf, die im wesentlichen derjenigen des abzuformenden Reifenlaufstreifens entspricht. Alle Segmente sind zudem an einem der beiden die Reifenseitenfiächen abformenden Ring gelagert. Abgesehen davon, daß bei derartigen Formen der fertigvulkanisierte Reifen nur schwer aus der Form herausgehoben werden kann, muß bei einer Beschickung der Form darauf geachtet werden, daß alle Segmente die vorgeschriebene Ausgangsstellung eingenommen haben. Eine solche Überwachung ist insbesondere dann erforderlich, und eine Korrektur der Segmentstellung ist dann durchzuführen, wenn die Form in Vulkanisiereinrichtungen verwendet wird, bei denen die Hauptachse der Form nicht senkrecht verläuft, wie dies im allgemeinen bei automatischen bzw. halbautomatischen Einrichtungen dieser Art der Fall ist.
- Es ist ferner bei einer zur örtlichen Behandlung eines Fahrzeugluftreifens dienenden Vulkanisiereinrichtung bekannt, die auf die Außenhaut des Reifens einwirkenden Teile der Vulkanisiereinrichtung an Bolzen gegenseitig zu führen, um so eine Verstellung der Einzelteile zur Anpassung an Reifen verschiedener Größe zu ermöglichen.
- Erfindungsgemäß ist eine Druckfeder zwischen den in geöffnetem Zustand an einem Anschlag der Ringe anliegenden Segmenten und den Ringen angeordnet.
- Zweckmäßigerweise sind dabei die Segmente auf an den Ringen befestigten Bolzen gelagert, die schräg in bezug auf die Hauptachse der Ringe verlaufen.
- Auch ist es vorteilhaft, wenn die Druckfeder die Bolzen umschließt.
- Die Vulkanisierform ist insofern sehr vorteilhaft, weil die zwischen den Segmenten und den Ringen angeordneten Druckfedern wesentlich dazu beitragen, daß sich beim Öffnen der Form die einzelnen Segmente vom Vulkanisat lösen. Aus diesem Grunde kann der Reifen leicht aus der Vulkanisierform herausgehoben werden. Durch die genannte Ausbildung der Form eröffnet sich ferner die Möglichkeit, solche Segmente zu verwenden, die in der Mitte geteilt sind und deren Teile an den beiden die Reifenseitenflächen abformenden Ringen gelagert sind. Bei derartig geteilten Segmenten sorgen die Federn dafür, daß beim Öffnen der Form sowohl die unten- als auch obengelegenen Segmenthälften in die Ausgangsstellung gelangen. Diese vorteilhafte Wirkung tritt aber auch bei nicht geteilten, also bei solchen Segmenten ein, die sich im wesentlichen über die Breite des Reifenlaufstreifens erstrecken.
- Die Vulkanisierform kann in die bekannten Vulkanisierpressen eingebaut werden. Sie läßt sowohl Vulkanisationen von Neureifen als auch Besohlungen bzw. Runderneuerungen von Wulst zu Wulst zu, wobei es unerheblich ist, ob die Hauptachse der Vulkanisierform zur Waagerechten hin geneigt ist oder nicht.
- In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigt F i g. 1 eine Vulkanisierform für die Runderneuerung von Wulst zu Wulst im Teilschnitt, und zwar im geöffneten Zustand, F i g. 2 die Vulkanisierform gemäß F i g. 1 im geschlossenen Zustand.
- Der zu behandelnde Fahrzeugluftreifen 1 mit Karkasse 2 weist unterhalb seines Laufstreifens 3 eine zugfeste, ringförmige Verstärkungseinlage 4 auf, die beispielsweise aus zwei oder mehreren Cordfadenlagen bestehen kann. Die Halterung der Reifenwülste 5 erfolgt mit Hilfe von Formringen 6.
- Die Vulkanisierform besteht im wesentlichen aus einem unteren Ring 7 und einem oberen Ring 8 sowie über den Umfang der Ringe 7 und 8 verteilt angeordneten Segmente 9, die mit Lageraugen 10 an schräg zur Hauptachse der Ringe 7 und 8 verlaufenden Führungsbolzen 11 verschiebbar gelagert sind. Zwischen den Ringen 7 und 8 einerseits und den Segmenten 9 bzw. deren Lageraugen 10 andererseits sind aus Tellern bestehende Druckfedern 12 angeordnet, die die Augen 10 gegen die Ringe 7 und 8 an Anschläge 13 andrücken und somit die offene Stellung gemäß Fig. 1 aufrechterhalten.
- Die Ringe 7 und 8 sind noch mit beliebig ausgebildeten Dampfkammern 14 versehen. Außerdem sind an den Segmenten 9 Formteile 15 und an den Ringen 7 und 8 seitliche Formteile 18 vorgesehen, die die Kontur des abzuformenden Reifens bestimmen.
- Nachdem der Fahrzeugluftreifen 1 gemäß F i g. 1 in dem unteren Ring 7 auf seine angehobenen Segmente 9 eingelegt ist, wird die Vulkanisierform durch Senken des Ringes 8 geschlossen, was in beliebigen Vulkanisierpressen erfolgen kann. Bei dieser Senkbewegung kommen die Flächen 16 der Segmente 9 zum gegenseitigen Anschlag. Im Anschluß hieran bewegen sich die Segmente 9 unter dem Preßdruck entlang ihren durch die Bolzen 11 bestimmten Schrägführungen, und zwar so, daß während der weiteren Schließbewegung die Segmente 9 eine Bewegung in Richtung auf den Laufstreifen 3 unter gleichzeitiger Abformung der Gravierungskontur der Formteile 15 ausführen. Diese radiale Bewegung der Segmente 9 verhindert jegliche Schiebungen im Laufstreifen, sofern die Anzahl der Segmente 9 groß genug gewählt ist.
- Aus F i g. 1 ist auch deutlich zu erkennen, daß die Segmente so weit geöffnet sind, daß die Gravierungen der Formteile 15 den mit einem Laufstreifen belegten Reifen gerade berühren, und der Reifen genau zentrisch zur Form liegt. Ein Verpressen des Laufstreifens und der Verstärkungseinlage kann daher nicht vorkommen.
- Bei geschlossener Form sind die Druckfedem 12 gespannt; ist die Vulkanisation beendet, so wird in üblicher Weise durch die Heizpresse der obere Ring 8 angehoben, wobei die Segmente 9 zunächst durch die Gravierung der Formteile 15 am Umfang des Reifens festgehalten werden. Da aber beim weiteren Öffnungsvorgang die Segmente 9 durch die Führungsbolzen 11 mittels der Lageraugen 10 zwangsmäßig von dem vulkanisierten Laufstreifen 3 des Reifens 1 in Umfangsrichtung bewegt werden, löst sich die Gravierung der Formstücke 15 aus dem Laufstreifen, bis der Reifen frei liegt. Hierbei erleidet der Reifen keine Verzerrungen. Erst dann, wenn die Lageraugen 10 an den Anschlägen 13 unterstützt durch die Druckfedern 12, anliegen, werden die Flächen 16 der Segmente 9 freigegeben und die Form ganz geöffnet, so daß der vulkanisierte Reifen entfernt und ein neuer Reifen eingelegt werden kann.
- Es sei noch erwähnt, daß Reifen unterschiedlicher Größen durch Auswechseln der Segmente 9 einschließlich der Formteile 15 und der seitlichen Formteile 18 unter Beibehaltung der heizbaren Ringe 7 und 8 vulkanisiert werden können.
- Soll der Reifen eine andere Profilierung erhalten. so brauchen nur die Segmente 9 mit den daran befestigten Formteilen 15 ausgewechselt zu werden.
- Unter anderem ist es auch möglich. Reparaturstellen am Reifen in der Seitenwand oder am Wulst zu vulkanisieren. wobei nur die seitlichen Formteile 18 benötigt werden und die Segmente 9 ausgebaut sind.
- Eine besonders präzise Führung der Segmente ist zu Beginn der Schließbewegung nicht erforderlich; erst gegen Ende der Schließbewegung kommen die in Richtung der Bolzen 11 verlaufenden Schrägflächen beispielsweise bei 17 zur Wirkung. so daß die Form unter Zentrierung der Formteile vollends geschlossen wird.
Claims (3)
- Patentansprüche: 1. Vulkanisierform für Fahrzeugluftreifen, insbesondere Fahrzeugluftreifen mit einer unterhalb des Laufstreifens befindlichen ringförmigen, zugfesten Verstärkungseinlage, bei der der den Laufstreifen des Reifens abformende Teil der Form aus mehreren Segmenten besteht, die mit die Reifenseitenflächen abformenden Ringen verbunden und an einer Schrägführung der Ringe beim Schließen der Form in Richtung auf den Laufstreifen bewegbar sind, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t, daß eine Druckfeder (12) zwischen den im geöffneten Zustand an einem Anschlag (13) der Ringe (7, 8) anliegenden Segmenten (9) und den Ringen (7, 8) angeordnet ist.
- 2. Vulkanisierform nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Segmente (9) auf an den Ringen (7, 8) befestigten Bolzen (11) gelagert sind, die schräg in bezug auf die Hauptachse der Ringe (7, 8) verlaufen.
- 3. Vulkanisierform nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckfeder (12) die Bolzen (11) umschließt.In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Auslegeschrift Nr. 1 040 775; USA.-Patentschrift Nr. 2 185 543.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEC22179A DE1160606B (de) | 1960-08-20 | 1960-08-20 | Vulkanisierform fuer Fahrzeugluftreifen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEC22179A DE1160606B (de) | 1960-08-20 | 1960-08-20 | Vulkanisierform fuer Fahrzeugluftreifen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1160606B true DE1160606B (de) | 1964-01-02 |
Family
ID=7017154
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEC22179A Pending DE1160606B (de) | 1960-08-20 | 1960-08-20 | Vulkanisierform fuer Fahrzeugluftreifen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1160606B (de) |
Cited By (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3730658A (en) * | 1971-06-25 | 1973-05-01 | Goodyear Tire & Rubber | Segmented tire mold |
US3741696A (en) * | 1971-06-01 | 1973-06-26 | Goodyear Tire & Rubber | Segmented tire mold |
US3778203A (en) * | 1972-04-11 | 1973-12-11 | K Macmillan | Matrix assembly with segmented matrices |
US3787155A (en) * | 1972-08-01 | 1974-01-22 | K Zangl | Segmented vulcanising tire mould |
US3806288A (en) * | 1972-09-15 | 1974-04-23 | Aeco Metals Ltd | Segmental tire curing mould |
US3854853A (en) * | 1972-08-25 | 1974-12-17 | Uniroyal A Sa | Segmental mold |
DE2502185A1 (de) * | 1975-01-21 | 1976-07-22 | Continental Gummi Werke Ag | Vulkanisierform fuer fahrzeugluftreifen |
US3989791A (en) * | 1973-07-12 | 1976-11-02 | Dunlop Limited | Method and apparatus for moulding tires employing pivoting tread forming segments |
US4013389A (en) * | 1973-08-27 | 1977-03-22 | Macmillan Kenneth T | Retread mold including matrix biasing means |
US4022554A (en) * | 1975-04-16 | 1977-05-10 | Macmillan Mold Company | Retread molds |
US4025250A (en) * | 1975-11-25 | 1977-05-24 | Macmillan Mold Co., Inc. | Segmented matrix with guide means and retaining pins |
EP1188532A2 (de) * | 2000-09-15 | 2002-03-20 | Société de Technologie Michelin | Zweiteiliges sementiertes Reifenformwerkzeug |
EP1495848A1 (de) * | 2002-02-15 | 2005-01-12 | Bridgestone Corporation | Reifenvulkanisiervorrichtung |
WO2008084564A1 (ja) | 2007-01-11 | 2008-07-17 | The Yokohama Rubber Co., Ltd. | タイヤ成形用二分割金型及びこのタイヤ成形用二分割金型を使用したタイヤの製造方法 |
EP2072235A1 (de) | 2007-12-20 | 2009-06-24 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Reifenform |
WO2023284664A1 (zh) * | 2021-07-13 | 2023-01-19 | 山东豪迈机械科技股份有限公司 | 轮胎活络模具 |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2185543A (en) * | 1937-05-03 | 1940-01-02 | Royal G Daniel | Vulcanizer adapter |
DE1040775B (de) * | 1953-09-22 | 1958-10-09 | Dunlop Rubber Co | Reifenvulkanisierpressform |
-
1960
- 1960-08-20 DE DEC22179A patent/DE1160606B/de active Pending
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2185543A (en) * | 1937-05-03 | 1940-01-02 | Royal G Daniel | Vulcanizer adapter |
DE1040775B (de) * | 1953-09-22 | 1958-10-09 | Dunlop Rubber Co | Reifenvulkanisierpressform |
Cited By (22)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3741696A (en) * | 1971-06-01 | 1973-06-26 | Goodyear Tire & Rubber | Segmented tire mold |
US3730658A (en) * | 1971-06-25 | 1973-05-01 | Goodyear Tire & Rubber | Segmented tire mold |
US3778203A (en) * | 1972-04-11 | 1973-12-11 | K Macmillan | Matrix assembly with segmented matrices |
US3787155A (en) * | 1972-08-01 | 1974-01-22 | K Zangl | Segmented vulcanising tire mould |
US3854853A (en) * | 1972-08-25 | 1974-12-17 | Uniroyal A Sa | Segmental mold |
US3806288A (en) * | 1972-09-15 | 1974-04-23 | Aeco Metals Ltd | Segmental tire curing mould |
US3989791A (en) * | 1973-07-12 | 1976-11-02 | Dunlop Limited | Method and apparatus for moulding tires employing pivoting tread forming segments |
US4013389A (en) * | 1973-08-27 | 1977-03-22 | Macmillan Kenneth T | Retread mold including matrix biasing means |
DE2502185A1 (de) * | 1975-01-21 | 1976-07-22 | Continental Gummi Werke Ag | Vulkanisierform fuer fahrzeugluftreifen |
US4013390A (en) * | 1975-01-21 | 1977-03-22 | Continental Gummi-Werke Aktiengesellschaft | Vulcanizing mold for pneumatic vehicle tires |
US4022554A (en) * | 1975-04-16 | 1977-05-10 | Macmillan Mold Company | Retread molds |
US4025250A (en) * | 1975-11-25 | 1977-05-24 | Macmillan Mold Co., Inc. | Segmented matrix with guide means and retaining pins |
EP1188532A2 (de) * | 2000-09-15 | 2002-03-20 | Société de Technologie Michelin | Zweiteiliges sementiertes Reifenformwerkzeug |
EP1188532A3 (de) * | 2000-09-15 | 2003-07-16 | Société de Technologie Michelin | Zweiteiliges sementiertes Reifenformwerkzeug |
EP1495848A1 (de) * | 2002-02-15 | 2005-01-12 | Bridgestone Corporation | Reifenvulkanisiervorrichtung |
EP1495848A4 (de) * | 2002-02-15 | 2005-09-07 | Bridgestone Corp | Reifenvulkanisiervorrichtung |
US7056109B2 (en) | 2002-02-15 | 2006-06-06 | Bridgestone Corporation | Tire vulcanizing device |
WO2008084564A1 (ja) | 2007-01-11 | 2008-07-17 | The Yokohama Rubber Co., Ltd. | タイヤ成形用二分割金型及びこのタイヤ成形用二分割金型を使用したタイヤの製造方法 |
EP2100708A1 (de) * | 2007-01-11 | 2009-09-16 | The Yokohama Rubber Co., Ltd. | Zweigeteilte form zum formen von reifen und verfahren zur herstellung von reifen damit |
EP2100708A4 (de) * | 2007-01-11 | 2013-03-13 | Yokohama Rubber Co Ltd | Zweigeteilte form zum formen von reifen und verfahren zur herstellung von reifen damit |
EP2072235A1 (de) | 2007-12-20 | 2009-06-24 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Reifenform |
WO2023284664A1 (zh) * | 2021-07-13 | 2023-01-19 | 山东豪迈机械科技股份有限公司 | 轮胎活络模具 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE1729752C2 (de) | Verfahren zum Herstellen eines Gürtelreifens | |
DE1160606B (de) | Vulkanisierform fuer Fahrzeugluftreifen | |
DE68916910T2 (de) | Balglose Reifenformvorrichtung. | |
DE2341716A1 (de) | Segmentform in vulkanisationspressen fuer fahrzeugluftreifen | |
EP0928679B1 (de) | Verfahren zur Herstellung von Luftreifen | |
DE1130588B (de) | Reifenvulkanisierpresse | |
DE2301310A1 (de) | Vulkanisierform fuer fahrzeugluftreifen | |
DE2523747A1 (de) | Verfahren und vorrichtung zur herstellung von luftreifen | |
EP0326957A2 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Vulkanisieren von Fahrzeugluftreifen | |
DE60113863T2 (de) | Vorrichtung zum auflegen der lauffläche auf eine reifenkarkasse | |
DE2622240C3 (de) | Vorrichtung zum Einbringen eines Reifenrohlings in eine Reifenformund -vulkanisierpresse | |
DE2644515C3 (de) | Verfahren zum Formen und Vulkanisieren eines Gürtel-Radial-Reifens | |
DE60000463T2 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Formen und Vulkanisieren von Luftreifen | |
DE69509281T2 (de) | Verfahren zum Beladen einer balglosen Vulkanisierpresse mit unvulkanisierten Reifen und Vorrichtung dafür | |
DE2058109A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur automatisierten Herstellung von gespritzten Fahrzeugluftreifen | |
DE3401077C2 (de) | ||
DE899107C (de) | Verfahren und Presse zum Bombieren und Vulkanisieren von Luftreifen | |
DE1177812B (de) | Maschine zum Herstellen von Karkassen fuer Fahrzeugluftreifen | |
DE1905253U (de) | Vulkanisierform fuer fahrzeugluftreifen. | |
DE102018216880A1 (de) | Reifenvulkanisiervorrichtung | |
DE2718080C3 (de) | Vorrichtung zur Herstellung eines ringförmigen Rohlaufstreifens aus einer vulkanisierbaren Kautschukmischung | |
DE1805178A1 (de) | Vulkanisierform fuer Fahrzeugluftreifen | |
DE2422406A1 (de) | Formvorrichtung, insbesondere fuer reifen | |
DE1040775B (de) | Reifenvulkanisierpressform | |
DE2430495B2 (de) | Verfahren zum herstellen eines guertelreifens |