DE1123981B - Front tipper - Google Patents

Description

Stirnkipper Es sind Brückenkipper mit einer Kipperplattform bekannt, welche an ihrem der Kippachse gegenüber befindlichen freien Ende eine versenkbare Auflage für das Vorderräderpaar des Fahrzeuges besitzt. Der einzige Zweck dieser Anordnung ist, das Abrollen des Fahrzeuges zu verhindern. Es sind aber auch Stirnkipper bekannt, deren Kippbühne aus zwei Teilen besteht, und zwar aus einer Brückenbühne und einer für die Abstützung der Hinterräder des zu kippenden Fahrzeuges bestimmten Hilfsbühne. Diese Hilfsbühne kann auf verschiedene Weise angeordnet werden. So hat z. B. eine Brückenbühne ihren Drehpunkt vor der für das Anfahren der Hinterräder des zu kippenden Fahrzeuges bestimmten Hilfsbühne, welche undrehbar und fest aufgelagert ist. In diesem Fall wird der Druck der Hinterräder des zu kippenden Fahrzeuges zur Herabsetzung des notwendigen Kraftbedarfs des Kippsystems nicht ausgenutzt. Bei einem anderen Kippsystem ist der Drehpunkt der Brückenbühne im Raum zwischen dem Achsabstand des zu kippenden Fahrzeuges untergebracht. Die Sicherung des Fahrzeuges gegen das Abrollen wird mittels zweier oder dreier durchsinkender Hilfsplattformen gesichert. Bei dieser Lösung ist der Druck der Hinterräder des zu kippenden Fahrzeuges mittels der erwähnten Hilfsplattformen teilweise zum Heben der Brückenbühne ausgenutzt. Die Anwendungsmöglichkeiten des diesbezüglichen Kippsystems sind jedoch dadurch begrenzt, daß es nicht möglich ist, Fahrzeuge, deren Fahrgestell weit über die Hinterräder greift, anzuheben. Es ist auch eine weitere Lösung mit geteilter Kippbühne bekannt, wobei jedoch das Durchsinken der Kippbühne nur Sicherungszwecke, d. h. das Abrollen des Wagens, verfolgt.Front-end tippers Bridge tippers with a tipper platform are known which at its free end located opposite the tilt axis has a retractable Has support for the pair of front wheels of the vehicle. The only purpose of this The arrangement is to prevent the vehicle from rolling. But there are also frontal tippers known whose tilting platform consists of two parts, namely a bridge platform and one for supporting the rear wheels of the vehicle to be tipped Auxiliary stage. This auxiliary platform can be arranged in various ways. So had z. B. a bridge platform has its pivot point in front of the for approaching the rear wheels of the vehicle to be tilted specific auxiliary platform, which cannot be rotated and is firmly supported is. In this case, the pressure of the rear wheels of the vehicle to be tipped is used Reduction of the necessary power requirement of the tilting system not used. at Another tilting system is the pivot point of the bridge platform in the space between the Center distance of the vehicle to be tipped housed. Securing the vehicle Rolling is prevented by means of two or three sinking auxiliary platforms secured. In this solution, the pressure is the rear wheels of the vehicle to be tipped by means of the mentioned auxiliary platforms partially used for lifting the bridge platform. The possible uses of the tilting system in this regard, however, are thereby limited that it is not possible to use vehicles with chassis far beyond the rear wheels reaches out to lift. Another solution with a split tilting platform is also known, however, the sinking of the tilting platform is only for safety purposes, i. H. the unwinding of the car, followed.

Durch die Umstellung der Hilfsbühne soll nämlich beim Kippen das glatte Ausfallen des Schüttgutes in die Schüttgrube gesichert werden.By moving the auxiliary platform, it should be smooth when tilting Failure of the bulk material to be secured in the bulk pit.

Die Erfindung geht nun aus von einer Kippbühne aus zwei Tragteilen, und zwar aus einer Brückenbühne und einer Hilfsbühne, welche zueinander relativ beweglich angeordnet sind. Das Wesen der Erfindung besteht nun darin, daß die im Ausschnitt der Brückenbühne drehbar gelagterte Hilfsbühne auf der Brückenbühne schwingend aufgehängt und an der Seite ihres Kippens wälzend auf Rollen, gegebenenfalls gleitend in Kurvenbahnen gestützt ist, wobei die Kippachse der Brückenbühne außerhalb des Radstandes des zu kippenden Fahrzeuges sich befindet. The invention is based on a tilting platform made of two supporting parts, namely from a bridge platform and an auxiliary platform, which are relative to each other are movably arranged. The essence of the invention is that the im Section of the bridge platform Rotatable auxiliary platform swinging on the bridge platform suspended and rolling on rollers on the side of their tilting, sliding if necessary is supported in curved tracks, the tilting axis of the bridge platform outside the The wheelbase of the vehicle to be tipped is located.

Die auf diese Weise als eine Tragfläche angeordnete Hilfsbühne ermöglicht es, das Gewicht des auszukippenden Fahrzeuges bzw. Wagens samt seiner Last zwecks Hebung der Brückenbühne auszunutzen. Die- ser Effekt wird durch den Druck der Hinterräder des zu kippenden Fahrzeuges auf die Hilfsbühne erzielt.The auxiliary platform arranged in this way as a wing allows it, the weight of the vehicle or car to be dumped together with its load for the purpose Take advantage of the lifting of the bridge platform. The- This effect is due to the pressure of the rear wheels of the vehicle to be tipped onto the auxiliary platform.

Die schwingend aufgehängte Hilfsbühne wirkt nämlich als ein Hebel, auf dessen einem Ende der Druck der Hinterräder des gekippten Fahrzeuges ausgenutzt wird. Der andere Arm des auf diese Weise angeordneten Hebels unterstützt das Anheben der Brückenbühne. Durch erwähnte technische Maßnahmen wird eine hohe Wirtschaftlichkeit beim Betrieb des Stirnkippers gesichert, da der Energieverbrauch sinkt.The swinging suspended auxiliary platform acts as a lever, on one end of which the pressure of the rear wheels of the tipped vehicle is exploited will. The other arm of the lever arranged in this way assists the lifting the bridge platform. The mentioned technical measures result in a high level of economic efficiency secured when operating the front-end tipper, as energy consumption is reduced.

Außerdem wird erfindungsgemäß ein weiterer Vorteil erzielt. Zur Erreichung des beim Ausschütten notwendigen Schüttwinkels für das Material wie Kohle, Rüben usw. reicht nämlich eine verhältnismäßig kleinere als bis jetzt übliche Hubhöhe der Kippbühne aus. Diese Begünstigung wird dadurch bewerkstelligt, daß mit der Aufwärtsbewegung der auf der Brückenbühne abgestützten Vorderräder des gekippten Fahrzeuges gleichzeitig dessen auf der versenkbaren Hilfe bühne abgestützten Hinterräder sinken. Der vorgeschlagene Stirnkipper erfordert daher kleinere Neigung der Brückenbühne, womit auch aus diesem weiteren Grunde der Energieverbrauch günstig beeinflußt wird. Dabei wird auch die zur Erreichung der entsprechenden Hubhöhe der Brückenbühne erforderliche Kippdauer herabgesetzt Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung schematisch veranschaulicht. Es zeigt Fig. 1 die Gesamtanordnung des Kippers mit schwingend gelagerter Hilfsbühne samt einer Vorrichtung für die Überbrückung der Schüttgrube und Fig. 2 ein Detail der Fangvorrichtung desselben Kippers.In addition, a further advantage is achieved according to the invention. To achieve the angle of repose necessary for the material such as coal, beets when pouring it out etc. namely a relatively smaller lifting height than has been the case up to now the tilting platform. This favor is brought about by the fact that with the upward movement the front wheels of the tipped vehicle supported on the bridge platform at the same time its rear wheels, supported on the retractable help platform, sink. The proposed Front tipper therefore requires a smaller inclination of the bridge platform, which also results from this further reasons the energy consumption is favorably influenced. The Tipping time required to achieve the appropriate lifting height of the bridge platform degraded An embodiment of the invention is shown in the drawing illustrated schematically. It shows Fig. 1, the overall arrangement of the tipper swinging auxiliary platform including a device for bridging the Dump pit and FIG. 2 shows a detail of the safety gear of the same dump truck.

Wie aus den Fig. 1 und 2 ersichtlich, ruht auf einem Betongrund 1 der Auflagerrahmen 2 aus miteinander verschweißten Walzprofilen und Walzblechen. Auf dem Rahmen 2 sind zwei Ständer 3 samt den Lagern 4 als auch eine Stütze 5 befestigt. As can be seen from FIGS. 1 and 2, 1 rests on a concrete base the support frame 2 made of welded together rolled profiles and rolled sheets. On the frame 2, two stands 3 together with the bearings 4 and a support 5 are attached.

Die Brückenbühne 6 ist mit Hilfe der Zapfen 7 in den Lagern 4 gelagert und ihr freies Ende ruht auf der Stütze 5. Auf der unten mit Kurvenbahnen 8 versehenen Brückenbühne 6 ist in den Zapfen 9 die HilfsbühnelO schwingend aufgehängt, deren freies Ende auf der Rolle 11 wälzend gestützt ist. Im Raum über dem freien Ende der Brückenbühne 6 ist im Auflagerrahmen 2 ein Paar hydraulischer Zylinder 13 in schräger Lage auf dem Zapfen 12 schwingend gelagert. Die Kolbenstange der hydraulischen Zylinder 13 ist mit dem in schrägen Bahnen 15 laufenden Karren 14 drehbar verbunden. Der Karren 14 trägt die Rollen 16, die bei der Arbeit des Kippers sich an der Kurvenbahn 8 abrollen. Auf der Hilfsbühne 10 ist unten der hydraulische Zylinderl7 schwingend befestigt, dessen Kolbenstange die den zu kippenden Wagen gegen das Herunterrutschen sichernde Fangvorrichtung verstellt. Diese Fangvorrichtung besteht aus den Stützklappen 18, die auf einer drehbaren Welle 19 aufgekeilt sind, welche mit einem einarmigen Hebel 20 versehen ist, dessen anderes Ende mit der Kolbenstange des hydraulischen Zylinders 17 mit Hilfe des Zapfens 21 drehbar und mit dem zweiarmigen Hebel des Schlosses 22 mit Hilfe des durch eine längliche Aussparung 23 auf dem längeren Ende des besagten zweiarmigen Hebels geführten Zapfens 24 gleitend verbunden ist. Das kürzere Ende des zweiarmigen Hebels des Schlosses 22 schnappt in die Klinke 25 ein. Die Aussparung23 im zweiarmigen Hebel des Schlosses 22 ist in der Richtung ihrer Längsachse durchgeführt, wobei das Schloß auf dem Zapfen 26 drehbar ist.The bridge platform 6 is mounted in the bearings 4 with the aid of the journals 7 and its free end rests on the support 5. On the bottom provided with curved tracks 8 Bridge platform 6 is suspended in the pin 9, the auxiliary platform swinging free end is supported rolling on the roller 11. In the space above the free end of the bridge platform 6 is a pair of hydraulic cylinders 13 in the support frame 2 inclined position on the pin 12 mounted swinging. The piston rod of the hydraulic The cylinder 13 is rotatably connected to the cart 14 running in inclined paths 15. The cart 14 carries the rollers 16 which, when the tipper is working, are on the curved path 8 unroll. On the auxiliary platform 10, the hydraulic cylinder 7 is swinging below attached, the piston rod of which prevents the car to be tilted from sliding down locking device adjusted. This safety gear consists of the support flaps 18, which are keyed on a rotatable shaft 19, which with a one-armed Lever 20 is provided, the other end of which is connected to the piston rod of the hydraulic Cylinder 17 rotatable with the help of the pin 21 and with the two-armed lever of the Lock 22 with the help of an elongated recess 23 on the longer end of said two-armed lever guided pin 24 is slidably connected. That The shorter end of the two-armed lever of the lock 22 snaps into the pawl 25. The recess 23 in the two-armed lever of the lock 22 is in the direction of her Carried out longitudinal axis, the lock on the pin 26 is rotatable.

Die einseitige Beförderung auf dem Kipper ist durch die Überbrückungskippbühne über der Schüttgrube 27 ermöglicht. Diese auf dem Rahmen 28 ruhende Uberbrückungsbühne besteht aus zwei hintereinander angeordneten, durch die Zapfen 29 miteinander drehbar verbundenen Brückengliedern 30 und 31. Auf der Zufahrtseite liegt das Brückenglied 31 drehbar in den Lagern 32, die in den Ständern 33 auf dem Rahmen 28 eingebaut sind. Das Fangauge 34 im Unterteil des Brückengliedes 31 ist mit der Kolbenstange 35 des senkrechten hydraulischen Zylinders 36 drehbar verbunden, der im in die Betonwand der Schüttgrube 27 versenkten Träger 37 drehbar gelagert ist. Das freie Ende des Brückengliedes 30 ist mit der Rolle 38 versehen. Diese rollt in der am Rahmen 28 befestigten Fahrbahn 39. One-sided transport on the tipper is through the bridging tipping platform Above the bulk pit 27 allows. This bridging platform resting on the frame 28 consists of two one behind the other, rotatable with one another through the pin 29 connected bridge members 30 and 31. The bridge member is on the access side 31 rotatable in the bearings 32 installed in the uprights 33 on the frame 28 are. The Fangauge 34 in the lower part of the bridge member 31 is with the piston rod 35 of the vertical hydraulic cylinder 36 rotatably connected, which is in the concrete wall the bulk pit 27 sunk carrier 37 is rotatably mounted. The free end of the Bridge member 30 is provided with roller 38. This rolls in the on the frame 28 paved road 39.

Der Wagen, dessen Last gekippt werden soll, fährt auf der zweiteiligen Überbrückungsbühne 30 und 31 auf die Kippbühne des Kippers derart heran, daß die Wagenvorderräder auf der Brückenbühne 6 und die Hinterräder auf der Hilfsbühne 10 stehenbleiben. The carriage whose load is to be tipped travels on the two-part Bridging platform 30 and 31 on the tipping platform of the dump truck so that the Front wheels on the bridge platform 6 and the rear wheels on the auxiliary platform 10 stand still.

Hierauf wird der die Fangvorrichtung für den Wagen auf der Hilfsbühne 10 betätigende hydraulische Zylinder 17 betätigt. Gleichzeitig wird dabei der hydrau- lische Zylinder 36 betätigt, so daß die Schüttgrube 27 geöffnet wird. Sobald der hydraulische Zylinder 17 zu arbeiten beginnt, schwenken die Stützklappen 18 durch die Einwirkung des einarmigen Hebels 20 aus ihrer neutralen Lage in die Sicherungslage aus.Then it becomes the safety gear for the car on the auxiliary platform 10 actuating hydraulic cylinder 17 actuated. At the same time, the hydraulic lish Cylinder 36 actuated so that the bulk pit 27 is opened. As soon as the hydraulic Cylinder 17 begins to work, the support flaps 18 pivot by the action of the one-armed lever 20 from its neutral position into the safety position.

Da der einarmige Hebel 20 mit Hilfe des Zapfens 24 den doppelarmigen Hebel des Schlosses 22 mitnimmt, schaltet er das kürzere Ende dieses Hebels aus der Klinke 25 aus und entsichert dadurch die Hilfsbühne 10 aus der Sicherungslage. Darauf werden die hydraulischen Zylinder 13 in Tätigkeit gesetzt. Durch deren Wirkung wird auf schrägen Bahnen 15 der Karren 14 in ansteigender Richtung hinaufgedrückt, der mit den Rollen 16 versehen ist, welche sich auf den Kurvenbahnen 8 im Unterteil der Brückenbühne 6 abrollen und dieselbe anheben. Gleichzeitig mit der ansteigenden Bewegung der Brückenbühne 6 sinkt das freie Ende der Hilfsbühne 10, das gegen die Rollen 11 gestützt ist, unter die Kippebene der Brükkenbühne 6. Infolgedessen wird der verlangte Kippwinkel auf der Hilfsbühne 10 rascher erzielt als auf der Brückenbühne 6. Unter diesen Bedingungen ist es daher nicht notwendig, die zu kippenden Wagen so hoch zu heben, als wenn der zu kippende Wagen auf der unteilbaren Kippbühne untergebracht ist. Die Kippzeit wird dadurch unter gleichzeitiger Herabsetzung des Energieverbrauchs wesentlich verkürzt.Since the one-armed lever 20 with the help of the pin 24 the double-armed Lever of the lock 22 takes with it, it switches off the shorter end of this lever the pawl 25 and thereby unlocks the auxiliary platform 10 from the safety position. The hydraulic cylinders 13 are then put into operation. Through their effect is pushed up on inclined tracks 15 of the cart 14 in an ascending direction, which is provided with the rollers 16, which are on the cam tracks 8 in the lower part unroll the bridge platform 6 and lift it. Simultaneously with the rising Movement of the bridge platform 6 drops the free end of the auxiliary platform 10, which is against the Rolls 11 is supported, under the tilting plane of the bridge platform 6. As a result the required tilt angle is achieved more quickly on the auxiliary platform 10 than on the bridge platform 6. Under these conditions it is therefore not necessary to tilt the car to be lifted as high as if the car to be tipped was placed on the indivisible tipping platform is. The tipping time is thereby reduced at the same time as the energy consumption significantly shortened.

Sobald die Last des Wagens in die Schüttgrube 27 gestürzt ist, wird der Druck in den hydraulischen Zylindern 13 freigegeben, und das ganze Kippsystem kehrt in die waagerechte Grundstellung zurück. Sobald die Brückenbühne 6 mit ihrem freien Ende auf der Stütze 5 aufliegt, wird der Druck im hydraulischen Zylinder freigegeben, und die Fangvorrichtung kehrt in die neutrale Lage zurück. Da die Betätigung der hydraulischen Zylinder 17 und 36 synchronisiert ist, wird der Druck in diesen beiden Arbeitszylindern auf einmal freigegeben, und die Schüttgrube 27 wird unter gleichzeitiger Rückkehr der Fangvorrichtung geschlossen.As soon as the load of the car has fallen into the dump pit 27, will the pressure in the hydraulic cylinders 13 is released, and the whole tilting system returns to the horizontal basic position. As soon as the bridge platform 6 with her free end rests on the support 5, the pressure in the hydraulic cylinder released and the safety gear returns to the neutral position. Since the actuation the hydraulic cylinders 17 and 36 is synchronized, the pressure in these both working cylinders released at once, and the pouring pit 27 is under simultaneous return of the safety gear closed.

Das Gewicht des zu kippenden Wagens als auch das seiner Last helfen mit beim Kippen. Infolgedessen wird das Kippen durch den Druck auf die Hinterachse, welcher sich auf das freie Ende der Hilfsbühne 10 überträgt, erleichtert. Diese durch die Rollen 11 gestützte Bühne wirkt nämlich zu gleicher Zeit wie ein Hebel, auf dessen einen Arm der Druck der Hinterachse des zu kippenden Wagens nach abwärts mitwirkt, wobei der andere Arm über die Zapfen 9 die Brückenbühne 6 in der Richtung nach aufwärts anhebt. Da die hydraulischen Zylinder 13 für das Heben der Brückenbühne 6 in einer waagerechten oder von ihr nur mäßig abgelenkten Lage gelagert sein können, weist der vorgeschlagene Kipper nur eine verhältnismäßig unbedeutende Bauhöhe auf. Der vorgeschlagene Kipper eignet sich zum Stirnkippen von Wagen aller Art, insbesondere von Lastkraftwagen, Rollwagen, Eisenbahnwagen u. dgl. The weight of the car to be tipped as well as that of its load help with when tilting. As a result, the tipping is prevented by the pressure on the rear axle, which transfers to the free end of the auxiliary stage 10, facilitates. These The stage supported by the rollers 11 acts at the same time as a lever, on one arm of the downward pressure of the rear axle of the car to be tipped cooperates, the other arm via the pin 9, the bridge platform 6 in the direction lifts upwards. As the hydraulic cylinder 13 for lifting the bridge platform 6 can be stored in a horizontal position or in a position that is only moderately distracted from it, the proposed tipper only has a relatively insignificant overall height. The proposed tipper is suitable for front tipping of all types of cars, in particular of trucks, trolleys, railroad cars and the like.

Claims (3)

PATENTANSPRüCHB: 1. Stirnkipper mit einer Fangvorrichtung zur Sicherung des zu kippenden Fahrzeuges, dessen Kippbühne aus einer Brückenbühne und Hilfsbühne besteht, welche zueinander relativ beweglich angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Hilfsbühne (10) in einem Ausschnitt der Brückenbühne (6) gelagert ist und die Kippachse der Brückenbühne (6) außerhalb des Radstandes des zu kippenden Fahrzeuges sich befindet, wobei die Hilfsbühne auf der Brückenbühne schwingend aufgehängt und auf der Seite ihres Kippens wälzend auf Rollen (11) oder gleitend in Kurvenbahnen gestützt ist. PATENT CLAIMS: 1. Front tipper with a safety catch of the vehicle to be tipped, its tipping platform consisting of a bridge platform and auxiliary platform consists, which are arranged to be movable relative to one another, characterized in that that the auxiliary platform (10) is mounted in a section of the bridge platform (6) and the tilting axis of the bridge platform (6) outside the wheelbase of The vehicle to be tipped is located, with the auxiliary platform on the bridge platform suspended swinging and rolling on the side of their tilting on rollers (11) or is slidably supported in curved tracks. 2. Stirnkipper nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Fangvorrichtung aus auf einer Welle (19) befestigten Stützklappen (18) besteht, die durch einen im Unterteil der Hilfsbühne (10) eingebauten Mechanismus verstellbar sind, der einen in waagerechter oder schräger Lage schwingend aufgehängten hydraulischen Zylinder (17) aufweist, dessen Kolbenstange mit einem auf der Welle (19) befestigten einarmigen Hebel (20) drehbar verbunden ist, wobei der einarmige Hebel mit einem in einer länglichen Aussparung (23) auf dem längeren Ende eines zweiarmigen Hebels (22) geführten Zapfen (24) gleitend verbunden ist und das kürzere Ende des zweiarmigen Hebels in eine Klinke (25) einschnappt. 2. Front tipper according to claim 1, characterized in that the safety device consists of support flaps (18) attached to a shaft (19), which are supported by a in the lower part of the auxiliary platform (10) built-in mechanism are adjustable, the one Hydraulic cylinder suspended swinging in a horizontal or inclined position (17), the piston rod of which with a one-armed on the shaft (19) attached Lever (20) is rotatably connected, the one-armed lever with one in an elongated Recess (23) on the longer end of a two-armed lever (22) guided pin (24) is slidably connected and the shorter end of the two-armed lever into a pawl (25) snaps into place. 3. Stirnkipper nach den Ansprüchen 1 und 2, dessen Schüttgrube durch eine kippbare Oberbrückungsbühne mit hydraulischem Antrieb überbrückbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Zylinder (17) für die Betätigung der Fangvorrichtung auf der Hilfsbühne (10) synchron mit dem Zylinder (36) für das Kippen der tSberbrückungsbühne (30 und 31) betätigt wird, so daß die Schüttgrube (27) durch das Einschalten der Fangvorrichtung geöffnet und mit der Rückkehr der Fangvorrichtung geschlossen wird. 3. Front tipper according to claims 1 and 2, the pouring pit through a tiltable bridging platform with hydraulic drive can be bridged, thereby characterized in that the cylinder (17) for the actuation of the safety gear on the auxiliary platform (10) synchronized with the cylinder (36) for tilting the bridging platform (30 and 31) is operated so that the bulk pit (27) by switching on the The safety gear is opened and closed with the return of the safety gear. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 729 826; USA.-Patentschriften Nr. 1 968 624, 1 621 779, 1544264. Documents considered: German Patent No. 729 826; U.S. Patent Nos. 1,968,624, 1,621,779, 1544264.