Verweis auf verwandte AnmeldungReference to related application
Diese Anmeldung beruht auf der japanischen Patentanmeldung Nr. 2015-163053 , eingereicht am 20. August 2015, deren Inhalt hierin durch Bezugnahme in seiner Gänze aufgenommen ist.This application is based on Japanese Patent Application No. 2015-163053 , filed on August 20, 2015, the contents of which are hereby incorporated by reference in their entirety.
Technisches GebietTechnical area
Die vorliegende Offenbarung betrifft eine Kühlvorrichtung.The present disclosure relates to a cooling device.
Stand der TechnikState of the art
Herkömmlich wird eine Kühlvorrichtung zum Kühlen eines Abgaskrümmers durch eine Luftströmung bei einem Fahrzeug angewendet, bei dem der Abgaskrümmer auf der vorderen Seite, in der Fahrtrichtung des Fahrzeugs gesehen, mit Bezug auf einen Antriebsmotor in einem Frontmotorraum angeordnet ist, wie zum Beispiel in der Patentdruckschrift 1 beschrieben.Conventionally, a cooling device for cooling an exhaust manifold by an air flow is applied to a vehicle in which the exhaust manifold is located on the front side, as viewed in the traveling direction of the vehicle, with respect to a drive motor in a front engine room, such as in Patent Document 1 described.
In einer derartigen Kühlvorrichtung ist ein Kanal ausgebildet, um zu bewirken, dass eine Luftströmung, die aus einer Öffnung eines Kühlergrills eingetreten ist und sich durch einen Kühler bewegt hat, in die Umgebung des Abgaskrümmers geleitet wird, um dann die Luftströmung zu einer tieferen Seite eines hinteren Teils des Antriebsmotors zu führen. Mit diesem Aufbau wird die Luftströmung nach Durchlaufen des Kühlers dann in die Umgebung des Abgaskrümmers geführt, wodurch es ermöglicht wird, den Abgaskrümmer zu kühlen.In such a cooling device, a passage is formed to cause an air flow, which has entered from an opening of a grille and has moved through a radiator, to be conducted into the vicinity of the exhaust manifold, to then direct the air flow to a lower side of the exhaust leading rear part of the drive motor. With this structure, the air flow is then passed into the environment of the exhaust manifold after passing through the radiator, thereby making it possible to cool the exhaust manifold.
Patentdruckschrift 1: Ungeprüfte japanische Patentanmeldung Nr. 5-169986 .Patent Document 1: Untested Japanese Patent Application No. 5-169986 ,
Zusammenfassung der ErfindungSummary of the invention
In der in Patentdruckschrift 1 beschriebenen Kühlvorrichtung kann, wie weiter oben erwähnt, der Abgaskrümmer durch die Luftströmung in dem Fahrzeug gekühlt werden, wobei der Abgaskrümmer auf der vorderen Seite mit Bezug auf den Antriebsmotor angeordnet ist. In the cooling device described in Patent Document 1, as mentioned above, the exhaust manifold may be cooled by the air flow in the vehicle, the exhaust manifold being disposed on the front side with respect to the drive motor.
Jedoch ist in einem Fahrzeug, bei dem der Abgaskrümmer auf der hinteren Seite mit Bezug auf den Antriebsmotor angeordnet ist, die Kühlwirkung des Abgaskrümmers durch die Luftströmung reduziert.However, in a vehicle in which the exhaust manifold is disposed on the rear side with respect to the drive motor, the cooling effect of the exhaust manifold is reduced by the air flow.
In letzter Zeit wurde weiterhin in dem Fahrzeug, bei dem der Abgaskrümmer auf der vorderen Seite mit Bezug auf den Antriebsmotor angeordnet ist, der Frontmotorraum in seiner Größe verringert, was einen Luftdurchgang in dem Frontmotorraum enger gestaltet Folglich wird die Belüftung in dem Frontmotorraum herabgesetzt, und somit kann sich Wärme auf der hinteren Seite, in der Fahrtrichtung des Fahrzeugs gesehen, des Frontmotorraums mit Bezug auf den Antriebsmotor ansammeln.Recently, further, in the vehicle in which the exhaust manifold is disposed on the front side with respect to the drive motor, the front engine room has been reduced in size, which narrows an air passage in the front engine room. Thus, the ventilation in the front engine room is degraded thus, heat can accumulate on the rear side, seen in the direction of travel of the vehicle, of the front engine compartment with respect to the drive motor.
Darüber hinaus sammelt sich wegen der schwachen Belüftung in dem Frontmotorraum Wärme gelegentlich auch auf den Seiten in der Breitenrichtung des Frontmotorraums des Fahrzeugs mit Bezug auf den Antriebsmotor an. In diesem Fall können Komponenten, die auf den Seiten in der Breitenrichtung des Frontmotorraums des Fahrzeugs mit Bezug auf den Antriebsmotor angeordnet sind, manchmal nicht gekühlt werden.In addition, due to the weak ventilation in the front engine room, heat occasionally accumulates on the sides in the width direction of the front engine room of the vehicle with respect to the drive motor. In this case, components disposed on the sides in the width direction of the front engine room of the vehicle with respect to the drive motor may sometimes not be cooled.
Somit ist es eine Aufgabe der vorliegenden Offenbarung, eine Kühlvorrichtung vorzusehen, die einen vorab festgelegten Teil in einem Frontmotorraum eines Fahrzeugs kühlt.Thus, it is an object of the present disclosure to provide a cooling device that cools a predetermined portion in a front engine room of a vehicle.
Gemäß einem Aspekt der vorliegenden Offenbarung weist eine Kühlvorrichtung für ein Fahrzeug Folgendes auf: ein Gebläse, das an einer vorderen Seite, in einer Fahrtrichtung des Fahrzeugs gesehen, eines Frontmotorraums mit Bezug auf einen Antriebsmotor angeordnet ist; und eine einen Zuführungs-Strömungspfad definierende Abdeckung, die dem Gebläse eine Luftströmung zuführt, die von einer vorderen Seite, in der Fahrtrichtung des Fahrzeugs gesehen, einer vorderen Öffnung des Frontmotorraums durch die vordere Öffnung in den Zuführungs-Strömungspfad strömt. Die Kühlvorrichtung weist ferner einen einen Lufteinlass definierenden Kanal, der auf einer strömungsabwärtigen Seite, in einer Strömungsrichtung der Luftströmung gesehen, mit Bezug auf das Gebläse angeordnet ist und zu dem Gebläse hin geöffnet ist, einen Luftauslass, der an einem vorab festgelegten Teil in dem Frontmotorraum geöffnet ist, und einen Luftströmungspfad auf, durch den die eingetretene Luftströmung von dem Gebläse über den Lufteinlass zu dem Luftauslass zirkuliert. Der vorab festgelegte Teil wird durch die aus dem Luftauslass ausgeblasene Luftströmung gekühlt.According to one aspect of the present disclosure, a cooling device for a vehicle includes: a blower arranged on a front side, viewed in a traveling direction of the vehicle, of a front engine room with respect to a drive motor; and a cover defining a supply flow path that supplies the fan with an air flow that flows from a front side, viewed in the traveling direction of the vehicle, a front opening of the front motor space through the front opening into the supply flow path. The cooling device further includes an air inlet defining passage disposed on a downstream side, viewed in a flow direction of the airflow, with respect to the blower and opened to the blower, an air outlet attached to a predetermined part in the front engine room is open, and an air flow path through which the incoming air flow from the fan via the air inlet to the air outlet circulates. The predetermined part is cooled by the air flow discharged from the air outlet.
Somit ist die Kühlvorrichtung in der Lage, den vorab festgelegten Teil in dem Frontmotorraum des Fahrzeugs zu kühlen.Thus, the cooling device is able to cool the predetermined part in the front engine room of the vehicle.
Hierbei ist die vordere Öffnung eine Öffnung, durch die der Frontmotorraum an der vorderen Seite, in der Fahrtrichtung des Fahrzeugs gesehen, geöffnet ist. Der Ausdruck „strömungsabwärtige Seite in der Strömungsrichtung der Luftströmung mit Bezug auf das Gebläse“, wie hierin verwendet, bedeutet die strömungsabwärtige Seite in der Strömungsrichtung der Hauptströmung, deren Luftvolumen unter den aus dem Gebläse ausgeblasenen Luftströmungen überwiegt.Here, the front opening is an opening through which the front engine room is opened at the front side as viewed in the traveling direction of the vehicle. The term "downstream side in the flow direction of the airflow with respect to the blower" as used herein means the downstream side in the flow direction of the main flow whose volume of air outweighs the airflows blown out of the blower.
Figurenliste list of figures
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1 ist ein Diagramm, das einen Gesamtaufbau eines Kühlmoduls in einer ersten Ausführungsform zeigt. 1 FIG. 15 is a diagram showing an entire structure of a cooling module in a first embodiment. FIG.
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2 ist eine perspektivische Ansicht, die ein elektrisches Gebläse und einen in 1 gezeigten Kanal zeigt. 2 is a perspective view showing an electric fan and an in 1 shown channel shows.
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3 ist eine Draufsicht, die das elektrische Gebläse und den in 1 gezeigten Kanal zeigt. 3 is a plan view showing the electric fan and the in 1 shown channel shows.
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4 ist eine Seitenansicht, die das elektrische Gebläse und den in 1 gezeigten Kanal zeigt. 4 is a side view showing the electric fan and the in 1 shown channel shows.
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5 ist ein Diagramm, das eine elektrische Konfiguration des Kühlmoduls in der ersten Ausführungsform zeigt. 5 FIG. 12 is a diagram showing an electrical configuration of the cooling module in the first embodiment. FIG.
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6 ist ein Flussdiagramm, das die Vorgänge der Gebläsesteuerung für eine in 5 gezeigte elektronische Steuereinheit zeigt. 6 FIG. 3 is a flowchart illustrating the blower control operations for an in-line control system. FIG 5 shown electronic control unit shows.
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7 ist eine Draufsicht, die ein elektrisches Gebläse und einen Kanal in einer zweiten Ausführungsform zeigt. 7 Fig. 10 is a plan view showing an electric blower and a duct in a second embodiment.
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8 ist eine Seitenansicht, die das elektrische Gebläse und den in 7 gezeigten Kanal zeigt. 8th is a side view showing the electric fan and the in 7 shown channel shows.
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9 ist eine Seitenansicht eines Kühlmoduls in einer dritten Ausführungsform. 9 is a side view of a cooling module in a third embodiment.
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10 ist eine Seitenansicht eines Kühlmoduls in einer vierten Ausführungsform. 10 is a side view of a cooling module in a fourth embodiment.
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11 ist eine Seitenansicht eines Kühlmoduls in einer fünften Ausführungsform. 11 is a side view of a cooling module in a fifth embodiment.
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12 ist ein Flussdiagramm, das die Vorgänge der Gebläsesteuerung für eine elektronische Steuereinheit in einer sechsten Ausführungsform zeigt. 12 Fig. 10 is a flowchart showing the operations of the fan control for an electronic control unit in a sixth embodiment.
Beschreibung von AusführungsformenDescription of embodiments
In Folgenden werden Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben. In den jeweiligen weiter unten beschriebenen Ausführungsformen werden gleiche oder untereinander äquivalente Teile in den Figuren mit den gleichen Bezugszeichen versehen, um die Beschreibung zu vereinfachen.Hereinafter, embodiments of the present disclosure will be described with reference to the accompanying drawings. In the respective embodiments described below, identical or mutually equivalent parts in the figures are given the same reference numerals to simplify the description.
Erste AusführungsformFirst embodiment
1 zeigt eine erste Ausführungsform eines Kühlmoduls 10 für ein Fahrzeug, in dem eine Kühlvorrichtung gemäß der vorliegenden Offenbarung verwendet wird. 1 shows a first embodiment of a cooling module 10 for a vehicle in which a cooling device according to the present disclosure is used.
Das Kühlmodul 10 in der vorliegenden Ausführungsform ist zwischen einer Öffnung 2 im Kühlergrill und einem Antriebsmotor 3 in einem Frontmotorraum 1 eines Fahrzeugs angeordnet. Die Öffnung 2 im Kühlergrill ist eine Öffnung, die an der Vorderseite, in der Fahrtrichtung des Fahrzeugs gesehen, des Kühlergrills vom Frontmotorraum 1 in dem Kühlergrill des Fahrzeugs geöffnet ist. Der Frontmotorraum 1 ist an der vorderen Seite, in der Fahrtrichtung des Fahrzeugs gesehen, des Fahrzeugs mit Bezug auf einen Fahrgastraum angeordnet. Der Frontmotorraum 1 ist ein Raum, in dem der Antriebsmotor 3 untergebracht ist.The cooling module 10 in the present embodiment is between an opening 2 in the grille and a drive motor 3 in a front engine room 1 a vehicle arranged. The opening 2 in the grille is an opening, seen at the front, in the direction of travel of the vehicle, the grille from the front engine compartment 1 in the radiator grille of the vehicle is open. The front engine room 1 is disposed on the front side, viewed in the traveling direction of the vehicle, of the vehicle with respect to a passenger compartment. The front engine room 1 is a room where the drive motor 3 is housed.
Wie insbesondere in 1 gezeigt, weist das Kühlmodul 10 einen Kondensator 20, einen Kühler 30, ein elektrisches Gebläse 40, eine Abdeckung 50 und einen Kanal 60 auf.As in particular in 1 shown points the cooling module 10 a capacitor 20 , a cooler 30 , an electric fan 40 , a cover 50 and a channel 60 on.
Der Kondensator 20 ist an der hinteren Seite, in der Fahrtrichtung des Fahrzeugs gesehen, mit Bezug auf die Öffnung 2 im Kühlergrill angeordnet. Der Kondensator 20 konfiguriert eine Vorrichtung für einen Luftklimatisierungszyklus, durch den ein Kühlmittel zirkuliert, zusammen mit einem Kompressor, einem Druckentlastungsventil und einem Verdampfer. Der Kondensator 20 ist ein Wärmetauscher, der ein von dem Kompressor abgegebenes Hochdruck-Kühlmittel mit Luft von außerhalb eines Fahrzeugs (im Folgenden als „Außenluft“ bezeichnet) kühlt.The capacitor 20 is seen on the rear side, in the direction of travel of the vehicle, with respect to the opening 2 arranged in the grille. The capacitor 20 configures an apparatus for an air conditioning cycle through which a coolant circulates, along with a compressor, a pressure relief valve, and an evaporator. The capacitor 20 is a heat exchanger that cools a high-pressure refrigerant discharged from the compressor with air from outside of a vehicle (hereinafter referred to as "outside air").
Der Kühler 30 ist an der hinteren Seite, in der Fahrtrichtung des Fahrzeugs gesehen, mit Bezug auf den Kondensator 20 angeordnet. Der Kühler 30 ist ein Wärmetauscher, der ein Kühlmittel für den Antriebsmotor 3 mit der Außenluft kühlt. Der Kühler 30 ist an einer stromaufwärtigen Seite, in einer Richtung einer Luftströmung innerhalb eines Zuführungs-Strömungspfads 50a gesehen, mit Bezug auf das elektrische Gebläse 40 angeordnet. Der Zuführungs-Strömungspfad 50a ist ein Luftdurchgang, der die aus der Öffnung 2 im Kühlergrill abgezogene und in den Zuführungs-Strömungspfad 50a geströmte Luftströmung durch den Kondensator 20 und den Kühler 30 zu dem elektrischen Gebläse 40 führt. Der Ausdruck „Richtung der Luftströmung in dem Zuführungs-Strömungspfad 50a“, wie hierin verwendet bedeutet die Richtung einer Hauptströmung, deren Luftvolumen unter einer Mehrzahl der durch den Zuführungs-Strömungspfad 50a strömenden Luftströmungen überwiegt.The cooler 30 is seen on the rear side, in the direction of travel of the vehicle, with respect to the condenser 20 arranged. The cooler 30 is a heat exchanger, which is a coolant for the drive motor 3 with the outside air cools. The cooler 30 is at an upstream side, in a direction of an air flow within a feed flow path 50a seen, with respect to the electric fan 40 arranged. The feed flow path 50a is an air passage that out of the opening 2 drawn in the grille and in the feed flow path 50a stream of air flowing through the condenser 20 and the radiator 30 to the electric fan 40 leads. The term "direction of air flow in the supply flow path 50a" as used herein means the direction of a main flow whose air volume is among a majority of those through the supply flow path 50a flowing air currents prevails.
Das elektrische Gebläse 40 ist an der hinteren Seite, in der Fahrtrichtung des Fahrzeugs gesehen, des Frontmotorraums 1 mit Bezug auf den Kühler 30 angeordnet. Das elektrische Gebläse 40 erzeugt die Luftströmung, die von der vorderen Seite, in der Fahrtrichtung des Fahrzeugs gesehen, des Fahrzeugs den Kondensator 20 und den Kühler 30 über die Öffnung 2 im Kühlergrill durchläuft.The electric fan 40 is seen on the rear side, in the direction of travel of the vehicle, of the front engine compartment 1 with reference to the radiator 30 arranged. The electric fan 40 generates the air flow from the front side, seen in the direction of travel of the vehicle, the vehicle the condenser 20 and the radiator 30 over the opening 2 in the grille goes through.
Insbesondere weist das elektrische Gebläse 40 einen Ventilator 40a und ein Ventilatorgehäuse 40b zum Aufnehmen des Ventilators 40a auf. Der Ventilator 40a zieht die Luftströmung aus dem Zuführungs-Strömungspfad 50a und bläst dann die Luftströmung zur Seite des Antriebsmotors 3 aus. Der Ventilator 40a wird in der vorliegenden Ausführungsform durch einen Elektromotor angetrieben. Ein axiales Strömungsgebläse wird in der vorliegenden Ausführungsform als Ventilator 40a verwendet.In particular, the electric fan has 40 a fan 40a and a fan housing 40b for picking up the fan 40a on. Of the fan 40a pulls the air flow out of the feed flow path 50a and then blows the air flow to the side of the drive motor 3 out. The ventilator 40a is driven by an electric motor in the present embodiment. An axial flow fan is used as a fan in the present embodiment 40a used.
Die Abdeckung 50 ist ein Gehäuse zum Ausbilden des Zuführungs-Strömungspfads 50a, der die aus der Öffnung 2 im Kühlergrill abgezogene Luftströmung durch den Kondensator 20 und den Kühler 30 zu dem elektrischen Gebläse 40 führt. Die Abdeckung 50 ist dazu ausgebildet, einen Raum zwischen dem Kondensator 20 und dem Kühler 30 wie auch einen Raum zwischen dem Kühler 30 und dem elektrischen Gebläse 40 in der Breitenrichtung und in der senkrechten Richtung des Fahrzeugs abzudecken.The cover 50 is a housing for forming the feed flow path 50a that's out of the opening 2 In the radiator grille drawn air flow through the condenser 20 and the radiator 30 to the electric fan 40 leads. The cover 50 is adapted to a space between the capacitor 20 and the radiator 30 as well as a space between the radiator 30 and the electric fan 40 in the width direction and in the vertical direction of the vehicle.
Der Kanal 60 weist einen Lufteinlass 61, einen Luftauslass 62 und einen darin ausgebildeten Luftströmungspfad 60a auf. Der Luftströmungspfad 60a ist ein Raum, durch den die Luftströmung zwischen dem Lufteinlass 61 und dem Luftauslass 62 strömt. Wie in 1 und 4 gezeigt, ist der Kanal 60 auf der oberen Seite, in der senkrechten Richtung gesehen, mit Bezug auf den Antriebsmotor 3 angeordnet. Der Kanal 60 entspricht der Kühlvorrichtung.The channel 60 has an air inlet 61 , an air outlet 62 and an airflow path formed therein 60a on. The air flow path 60a is a space through which the air flow between the air inlet 61 and the air outlet 62 flows. As in 1 and 4 shown is the channel 60 on the upper side, seen in the vertical direction, with respect to the drive motor 3 arranged. The channel 60 corresponds to the cooling device.
Wie in 1, 2, 3 und 4 gezeigt, ist ein den Lufteinlass 61 in dem Kanal 60 bildender Abschnitt 61a mit einem oberen Kantenteil des elektrischen Gebläses 40 verbunden. Insbesondere ist der den Lufteinlass bildende Abschnitt 61a des Kanals 60 mit dem Ventilatorgehäuse 40b des elektrischen Gebläses 40 verbunden. Zum Beispiel wird in der vorliegenden Ausführungsform ein Befestigungselement, wie z. B. eine Schraube, zur Befestigung zwischen dem den Lufteinlass bildenden Abschnitt 61a des Kanals 60 und dem Ventilatorgehäuse 40b verwendet.As in 1 . 2 . 3 and 4 shown is an air intake 61 in the channel 60 forming section 61a with an upper edge part of the electric fan 40 connected. In particular, the section forming the air inlet 61a of the canal 60 with the fan housing 40b of the electric fan 40 connected. For example, in the present embodiment, a fastener such. As a screw, for attachment between the air inlet forming section 61a of the canal 60 and the fan housing 40b used.
Der Lufteinlass 61 ist zu dem elektrischen Gebläse 40 hin (d. h. zu der vorderen Seite in der Fahrtrichtung des Fahrzeugs) auf der strömungsabwärtigen Seite, in der Richtung der Luftströmung gesehen, mit Bezug auf das elektrische Gebläse 40 geöffnet. Der Lufteinlass 61 ist zwischen dem elektrischen Gebläse 40 und einem Zylinderkopf 3a des Antriebsmotors 3 angeordnet. Das heißt, der Lufteinlass 61 ist zwischen dem elektrischen Gebläse 40 und einem oberen Seitenteil des Antriebsmotors 3 angeordnet. Der Luftauslass 62 ist zu einer Seite eines Abgaskrümmers 5 geöffnet. Der Ausdruck „strömungsabwärtige Seite der Luftströmung mit Bezug auf das elektrische Gebläse 40“, wie hierin verwendet, bedeutet die strömungsabwärtige Seite in der Richtung der Hauptströmung, deren Luftvolumen unter den aus dem elektrischen Gebläse 40 ausgeblasenen Luftströmungen überwiegt.The air intake 61 is to the electric fan 40 toward (ie, to the front side in the traveling direction of the vehicle) on the downstream side, viewed in the direction of the airflow, with respect to the electric blower 40 open. The air intake 61 is between the electric fan 40 and a cylinder head 3a of the drive motor 3 arranged. That is, the air intake 61 is between the electric fan 40 and an upper side part of the drive motor 3 arranged. The air outlet 62 is to one side of an exhaust manifold 5 open. The term "downstream side of the airflow with respect to the electric blower 40" as used herein means the downstream side in the direction of the main flow whose air volume is lower than that of the electric blower 40 blown air currents outweighs.
Der Abgaskrümmer 5 ist ein Abgasrohr, das Abgas aus dem Antriebsmotor 3 freisetzt. Der Abgaskrümmer 5 ist ein Bauteil, das eine Mehrzahl von mit dem Antriebsmotor 3 verbundenen Abgasströmungspfaden in einem Rohr zusammenfasst. Der Abgaskrümmer 5 ist an der hinteren Seite, in der Fahrtrichtung des Fahrzeugs gesehen, des Frontmotorraums 1 mit Bezug auf den Antriebsmotor 3 angeordnet.The exhaust manifold 5 is an exhaust pipe, the exhaust gas from the drive motor 3 releases. The exhaust manifold 5 is a component that is a majority of the drive motor 3 connected exhaust gas flow paths in a tube. The exhaust manifold 5 is seen on the rear side, in the direction of travel of the vehicle, of the front engine compartment 1 with respect to the drive motor 3 arranged.
Eine Turboladerturbine und ein Katalysator sind in der vorliegenden Ausführungsform zusätzlich zu dem Abgaskrümmer 5 an der hinteren Seite, in der Fahrtrichtung des Fahrzeugs gesehen, des Frontmotorraums 1 mit Bezug auf den Antriebsmotor 3 angeordnet. Der Katalysator ist eine Vorrichtung, die aus dem Antriebsmotor 3 ausgeblasene schädliche Komponenten in dem Abgas durch Reduktion/Oxidation reinigt. Der Turbolader ist eine Vorrichtung, die eine Rotationsenergie aus der internen Energie des aus dem Antriebsmotor 3 ausgeblasenen Abgases durch die Verwendung der Turbine entnimmt, durch Betreiben des Kompressors mit der Rotationsenergie komprimierte Luft erzeugt und dann die komprimierte Luft einer Einlassöffnung des Antriebsmotors 3 zuführt. Die Turboladerturbine ist eine Vorrichtung, die die Rotationsenergie aus der internen Energie des Abgases entnimmt.A turbocharger turbine and a catalyst are in addition to the exhaust manifold in the present embodiment 5 on the rear side, seen in the direction of travel of the vehicle, of the front engine compartment 1 with respect to the drive motor 3 arranged. The catalyst is a device that consists of the drive motor 3 blown harmful components in the exhaust gas by reduction / oxidation cleans. The turbocharger is a device that generates a rotational energy from the internal energy of the drive motor 3 exhaust gas exhausted by the use of the turbine, compressed air generated by operating the compressor with the rotational energy and then the compressed air of an inlet opening of the drive motor 3 supplies. The turbocharger turbine is a device that extracts the rotational energy from the internal energy of the exhaust gas.
Nun wird eine elektrische Konfiguration des Kühlmoduls 10 in der vorliegenden Ausführungsform mit Bezug auf 5 beschrieben.Now, an electrical configuration of the cooling module 10 in the present embodiment, with reference to FIG 5 described.
Das Kühlmodul 10 weist eine elektronische Steuereinheit 90 auf. Die elektronische Steuereinheit 90 enthält einen Mikrocomputer und einen Speicher. Die elektronische Steuereinheit 90 ist eine bekannte elektronische Steuervorrichtung, die mit elektrischer Leistung von einer im Fahrzeug angebrachten Batterie 91 arbeitet. Der Speicher ist ein nichtflüchtiges physikalisches Speichermedium.The cooling module 10 has an electronic control unit 90 on. The electronic control unit 90 contains a microcomputer and a memory. The electronic control unit 90 is a known electronic control device that uses electrical power from a vehicle-mounted battery 91 is working. The memory is a nonvolatile physical storage medium.
Die elektronische Steuereinheit 90 führt die Vorgänge der Gebläsesteuerung gemäß einem in dem Speicher gespeicherten Computerprogramm aus.The electronic control unit 90 performs the operations of the blower control according to a computer program stored in the memory.
Die elektronische Steuereinheit 90 steuert den Elektromotor des elektrischen Gebläses 40 auf Basis eines Schaltersignals eines Zündschalters 92, eines durch einen Kühlmittel-Temperatursensor 102 erfassten Werts und eines durch einen Öl-Temperatursensor 103 erfassten Werts beim Ausführen der Vorgänge der Gebläsesteuerung.The electronic control unit 90 controls the electric motor of the electric fan 40 based on a switch signal of an ignition switch 92 one through a coolant temperature sensor 102 recorded value and one by an oil temperature sensor 103 value detected when performing blower control operations.
Der Kühlmittel-Temperatursensor 102 erfasst die Temperatur eines Motorkühlmittels zum Kühlen des Antriebsmotors 3. Der Öl-Temperatursensor 103 erfasst die Temperatur eines Motoröls. Das Motoröl wird dazu verwendet, die jeweiligen Komponenten in dem Antriebsmotor 3 während des Kühlens des Antriebsmotors 3 zu schmieren. Der Zündschalter 92 ist ein Stromversorgungsschalter, der den Antriebsmotor 3 ein- und ausschaltet (d. h. startet und stoppt). Das elektrische Gebläse 40 weist einen Elektromotor auf, der den Ventilator 40a in dem Ventilatorgehäuse 40b drehend antreibt.The coolant temperature sensor 102 detects the temperature of an engine coolant for cooling the drive motor 3 , The oil temperature sensor 103 detects the temperature of an engine oil. The engine oil is used to the respective components in the drive motor 3 while cooling the drive motor 3 to lubricate. The ignition switch 92 is a power supply switch that drives the drive 3 turns on and off (ie starts and stops). The electric fan 40 has an electric motor that controls the fan 40a in the fan housing 40b rotating drives.
Nun werden die durch die elektronische Steuereinheit 90 durchgeführten Vorgänge der Gebläsesteuerung mit Bezug auf 7 beschrieben.Now those are going through the electronic control unit 90 performed operations of the fan control with respect to 7 described.
Die elektronische Steuereinheit 90 führt das Computerprogramm gemäß dem Flussdiagramm von 6 aus.The electronic control unit 90 runs the computer program according to the flowchart of 6 out.
Zunächst bestimmt die elektronische Steuereinheit 90 auf Basis eines Ausgangssignals des Zündschalters 92 in Schritt S200, ob der Antriebsmotor 3 (im Folgenden mit „ENG“ in 6 bezeichnet) arbeitet oder nicht. Wenn der Zündschalter 92 eingeschaltet ist, wird in Schritt S200 die Entscheidung JA getroffen, da der Antriebsmotor 3 als arbeitend angesehen wird (d. h. auf EIN geschaltet).First, the electronic control unit determines 90 based on an output signal of the ignition switch 92 in step S200, whether the drive motor 3 (hereafter called "ENG" in 6 designated) works or not. When the ignition switch 92 is turned on, the decision YES is made in step S200 because the drive motor 3 is considered working (ie turned ON).
Dann werden in Schritt S205 die folgenden Bestimmungen (1) und (2) getroffen.Then, in step S205, the following determinations ( 1 ) and ( 2 ) met.
In einem Prozess (1) wird auf Basis des durch den Kühlmittel-Temperatursensor 102 erfassten Werts bestimmt, ob die Temperatur des zu dem Kühler 30 strömenden Motorkühlmittels gleich oder höher als eine vorab festgelegte Temperatur ist oder nicht. In einem Prozess (2) wird auf Basis des durch einen Kühlmittel-Drucksensor 104 erfassten Werts bestimmt, ob der Kühlmitteldruck auf der Kühlmittel-Einlassseite des Kondensators 20 gleich oder höher als ein vorab festgelegter Wert ist oder nicht.In a process ( 1 ) is based on the through the coolant temperature sensor 102 value detected determines whether the temperature of the cooler 30 flowing engine coolant is equal to or higher than a predetermined temperature or not. In a process ( 2 ) is based on the by a coolant pressure sensor 104 detected value determines whether the refrigerant pressure on the refrigerant inlet side of the condenser 20 is equal to or higher than a predetermined value or not.
Hierbei wird, wenn mindestens eine der Bedingungen, bei der die Temperatur des Motorkühlmittels gleich oder höher als die vorab festgelegte Temperatur ist und bei der der Kühlmitteldruck auf der Kühlmittel-Einlassseite des Kondensators 20 gleich oder höher als der vorab festgelegte Wert ist, erfüllt ist, in Schritt S205 die Entscheidung JA getroffen, wie weiter oben erwähnt. Damit zusammen wird in Schritt S210 das elektrische Gebläse 40 aktiviert. Somit zieht das elektrische Gebläse 40 die von der vorderen Seite, in der Vorne-Hinten-Richtung des Fahrzeugs gesehen, des Fahrzeugs durch die Öffnung 2 im Kühlergrill, den Kondensator 20 und den Kühler 30 eingetretene Luftströmung an und bläst dann die Luftströmung zur Seite des Antriebsmotors 3 aus. Somit wird die von der vorderen Seite, in der Vorne-Hinten-Richtung des Fahrzeugs gesehen, des Fahrzeugs durch die Öffnung 2 im Kühlergrill eingetretene Luftströmung durch die Abdeckung 50 derart geführt, dass sie den Kondensator 20, den Kühler 30 und das elektrische Gebläse 40 durchläuft. Somit wird der Antriebsmotor 3 durch die von dem Zuführungs-Strömungspfad 50a zur Seite des Antriebsmotors 3 durch das elektrische Gebläse 40 strömende Luftströmung gekühlt.Here, when at least one of the conditions in which the temperature of the engine coolant becomes equal to or higher than the predetermined temperature and at which the coolant pressure on the coolant inlet side of the condenser becomes 20 is equal to or higher than the predetermined value is satisfied, the decision YES is made in step S205, as mentioned above. With this, in step S210, the electric blower becomes 40 activated. Thus, the electric fan pulls 40 seen from the front side, in the front-rear direction of the vehicle, the vehicle through the opening 2 in the grille, the condenser 20 and the radiator 30 entered air flow and then blows the air flow to the side of the drive motor 3 out. Thus, the vehicle seen from the front side, in the front-rear direction of the vehicle, through the opening 2 in the radiator grille occurred air flow through the cover 50 guided so that they are the capacitor 20 , the cooler 30 and the electric fan 40 passes. Thus, the drive motor 3 through the from the feed flow path 50a to the side of the drive motor 3 through the electric fan 40 flowing air flow cooled.
Dann bestimmt die elektronische Steuereinheit 90 in Schritt S220 auf Basis eines Ausgangssignals des Zündschalters 92, ob der Antriebsmotor 3 einen Übergang von einem arbeitenden Zustand in einen angehaltenen Zustand durchführt oder nicht. Insbesondere wird bestimmt, ob der Zündschalter 92 von einem eingeschalteten Zustand in einen ausgeschalteten Zustand wechselt oder nicht.Then the electronic control unit determines 90 in step S220, based on an output signal of the ignition switch 92 whether the drive motor 3 makes a transition from a working state to a stopped state or not. In particular, it is determined whether the ignition switch 92 changes from an on state to an off state or not.
Hierbei wird, wenn der Zündschalter 92 von dem eingeschalteten Zustand in den ausgeschalteten Zustand wechselt, in Schritt S220 die Entscheidung JA getroffen. Zu diesem Zeitpunkt wird in Schritt S230 das elektrische Gebläse 40 nach einem Zeitraum angehalten. Das heißt, nach dem Anhalten des Antriebsmotors 3 wird der Betrieb des elektrischen Gebläses 40 über den bestimmten Zeitraum fortgesetzt und dann angehalten. Danach kehrt die Verarbeitung zu Schritt S200 zurück.This is when the ignition switch 92 from the on state to the off state, the decision YES is made in step S220. At this time, in step S230, the electric blower 40 stopped after a period of time. That is, after stopping the drive motor 3 becomes the operation of the electric blower 40 continued over the specified period and then stopped. Thereafter, the processing returns to step S200.
Wenn der Zündschalter 92 ausgeschaltet ist, wird in Schritt S200 die Entscheidung NEIN getroffen, da der Antriebsmotor 3 als angehalten angesehen ist. Danach kehrt die Verarbeitung zu Schritt S200 zurück.When the ignition switch 92 is turned off, the decision NO is made in step S200 because the drive motor 3 is considered paused. Thereafter, the processing returns to step S200.
Wenn der Antriebsmotor 3 weiter arbeitet, während der Zündschalter 92 auf EIN gehalten wird, wird in Schritt S220 die Entscheidung NEIN getroffen. In diesem Fall wird der Betrieb des elektrischen Gebläses 40 fortgesetzt, und die Verarbeitung kehrt zu Schritt S200 zurück.When the drive motor 3 continues to work while the ignition switch 92 is held ON, the decision NO is made in step S220. In this case, the operation of the electric blower 40 continues, and the processing returns to step S200.
Durch Wiederholen der Vorgänge in diesen Schritten S200 bis S230 beginnt das elektrische Gebläse 40 gemäß einer Kombination des Betriebszustands des Antriebsmotors 3 und weiterer Bedingungen zu arbeiten. Danach wird nach Anhalten des Antriebsmotors 3 der Betrieb des elektrischen Gebläses 40 über den bestimmten Zeitraum fortgesetzt, wird danach aber angehalten.By repeating the operations in these steps S200 to S230, the electric blower starts 40 according to a combination of the operating state of the drive motor 3 and other conditions. Thereafter, after stopping the drive motor 3 the operation of the electric fan 40 continued over the specified period, but then stopped.
Wenn die Temperatur des Motorkühlmittels niedriger als eine vorab festgelegte Temperatur ist, und der Kühlmitteldruck auf der Kühhnittel-Einlassseite des Kondensators 20 niedriger als ein vorab festgelegter Wert ist, trifft die elektronische Steuereinheit 90 in Schritt S205 die Entscheidung NEIN, so dass der Anhaltezustand des Betriebs des elektrischen Gebläses 40 beibehalten wird.When the temperature of the engine coolant is lower than a predetermined temperature, and the coolant pressure on the coolant inlet side of the condenser 20 is lower than a predetermined value, the electronic control unit makes 90 in step S205, the decision NO, so that the stop state of the operation of the electric blower 40 is maintained.
Als nächstes wird ein spezifischer Betrieb des Kühlmoduls 10 in der vorliegenden Ausführungsform beschrieben.Next, a specific operation of the cooling module 10 described in the present embodiment.
Wenn die Temperatur des Motorkühlmittels niedriger als die vorab festgelegte Temperatur ist, und der Kühlmitteldruck auf der Kühlmittel-Einlassseite des Kondensators 20 niedriger als ein vorab festgelegter Wert ist, während das Fahrzeug fährt, hält die elektronische Steuereinheit 90 den Betrieb des elektrischen Gebläses 40 an. When the temperature of the engine coolant is lower than the predetermined temperature, and the coolant pressure on the coolant inlet side of the condenser 20 is lower than a predetermined value while the vehicle is running, the electronic control unit stops 90 the operation of the electric fan 40 at.
In diesem Fall bewegt sich der Fahrtwind des Fahrzeugs als Luftströmung von der vorderen Seite, in der Vorne-Hinten-Richtung des Fahrzeugs gesehen, durch die Öffnung 2 im Kühlergrill, den Kondensator 20, den Kühler 30 und das elektrische Gebläse 40, während das Fahrzeug fährt.In this case, the running wind of the vehicle moves through the opening as airflow from the front side, viewed in the front-rear direction of the vehicle 2 in the grille, the condenser 20 , the cooler 30 and the electric fan 40 while the vehicle is driving.
Ein Teil der auf diese Weise strömenden Luftströmung strömt über den Lufteinlass 61 in den Luftströmungspfad 60a des Kanals 60. Die in den Luftströmungspfad 60a strömende Luftströmung wird aus dem Luftauslass 62 zur Seite des Abgaskrümmers 5 ausgeblasen. Somit können der Abgaskrümmer 5, der Katalysator und die Turboladerturbine durch die aus dem Luftauslass ausgeblasene Luftströmung 62 des Kanals 60 gekühlt werden.Part of the air flow flowing in this way flows over the air inlet 61 in the air flow path 60a of the canal 60 , The in the air flow path 60a flowing air flow is from the air outlet 62 to the side of the exhaust manifold 5 blown out. Thus, the exhaust manifold 5 , the catalyst and turbocharger turbine through the airflow exhausted from the air outlet 62 of the canal 60 be cooled.
Die den Abgaskrümmer 5, den Katalysator und die Turboladerturbine auf diese Weise kühlende Luftströmung strömt zur Seite unter einen Boden des Abgaskrümmers 5. Somit durchläuft die Luftströmung durch die Öffnung 2 im Kühlergrill, den Kondensator 20, den Kühler 30, den Kanal 60 und die Umgebung des Abgaskrümmers 5 und strömt dann zur Seite unter einen Boden des Fahrzeugs.The exhaust manifold 5 , the catalyst and the turbocharger turbine cooling air flow in this way flows to the side below a bottom of the exhaust manifold 5 , Thus, the air flow passes through the opening 2 in the grille, the condenser 20 , the cooler 30 , the channel 60 and the environment of the exhaust manifold 5 and then flows sideways under a floor of the vehicle.
In dem das elektrische Gebläse 40 durchlaufenden Fahrtwind des Fahrzeugs strömt der restliche Fahrtwind des Fahrzeugs, außer der zu dem Lufteinlass 61 des Kanals 60 strömenden Luftströmung, zu der vorderen Seite, in der Fahrtrichtung des Fahrzeugs gesehen, des Antriebsmotors 3. Somit kann der Fahrtwind des Fahrzeugs die vordere Seite, in der Fahrtrichtung des Fahrzeugs gesehen, des Antriebsmotors 3 kühlen.In which the electric fan 40 passing wind of the vehicle flows the remaining wind of the vehicle, except for the air inlet 61 of the canal 60 flowing air flow, to the front side, seen in the direction of travel of the vehicle, the drive motor 3 , Thus, the running wind of the vehicle can see the front side, viewed in the direction of travel of the vehicle, of the drive motor 3 cool.
Danach wird, während das Fahrzeug fährt, das elektrische Gebläse 40 aktiviert, wenn mindestens eine der folgenden Bedingungen erfüllt ist: eine Bedingung, bei der die Temperatur des Motorkühlmittels gleich oder höher als die vorab festgelegte Temperatur ist; und eine Bedingung, bei der der Kühlmitteldruck auf der Kühlmittel-Einlassseite des Kondensators 20 gleich oder höher als der vorab festgelegte Wert ist.Thereafter, while the vehicle is running, the electric blower 40 activated when at least one of the following conditions is met: a condition in which the temperature of the engine coolant is equal to or higher than the predetermined temperature; and a condition in which the refrigerant pressure on the refrigerant inlet side of the condenser 20 is equal to or higher than the predetermined value.
Somit zieht das elektrische Gebläse 40 den von der vorderen Seite, in der Vorne-Hinten-Richtung des Fahrzeugs gesehen, des Fahrzeugs eingetretenen Fahrtwind des Fahrzeugs durch die Öffnung 2 im Kühlergrill, den Kondensator 20 und den Kühler 30 und bläst dann den Fahrtwind des Fahrzeugs zur Seite des Antriebsmotors 3. Ein Teil des ausgeblasenen Fahrtwinds des Fahrzeugs strömt durch den Lufteinlass 61 in den Luftströmungspfad 60a des Kanals 60. Der in den Luftströmungspfad 60a strömende Fahrtwind des Fahrzeugs wird aus dem Luftauslass 62 zur Seite des Abgaskrümmers 5 ausgeblasen. In dem durch das elektrische Gebläse 40 geführten Fahrtwind des Fahrzeugs strömt der restliche Fahrtwind des Fahrzeugs, außer der zu dem Lufteinlass 61 des Kanals 60 strömenden Luftströmung, zu der vorderen Seite, in der Fahrtrichtung des Fahrzeugs gesehen, des Antriebsmotors 3.Thus, the electric fan pulls 40 seen from the front side, in the front-rear direction of the vehicle, seen the vehicle wind of the vehicle through the opening 2 in the grille, the condenser 20 and the radiator 30 and then blows the wind of the vehicle to the side of the drive motor 3 , Part of the blown airstream of the vehicle flows through the air inlet 61 in the air flow path 60a of the canal 60 , The in the air flow path 60a flowing wind of the vehicle is from the air outlet 62 to the side of the exhaust manifold 5 blown out. In that by the electric fan 40 When the vehicle is running, the remaining airstream of the vehicle, except for the air intake, flows 61 of the canal 60 flowing air flow, to the front side, seen in the direction of travel of the vehicle, the drive motor 3 ,
Weiterhin aktiviert die elektronische Steuereinheit 90, wenn der Betrieb des Antriebsmotors 3 angehalten wird, das elektrische Gebläse 40 über den bestimmten Zeitraum weiter.Furthermore, the electronic control unit activates 90 when the operation of the drive motor 3 is stopped, the electric fan 40 over the specified period of time.
Somit zieht das elektrische Gebläse 40 die von der vorderen Seite, in der Vorne-Hinten-Richtung des Fahrzeugs gesehen, des Fahrzeugs eingetretene Luftströmung durch die Öffnung 2 im Kühlergrill, den Kondensator 20 und den Kühler 30 und bläst dann die Luftströmung zur Seite des Antriebsmotors 3 aus. Ein Teil der ausgeblasenen Luftströmung strömt durch den Lufteinlass 61 in den Luftströmungspfad 60a des Kanals 60. Die in den Luftströmungspfad 60a strömende Luftströmung wird aus dem Luftauslass 62 zur Seite des Abgaskrümmers 5 ausgeblasen. In der das elektrische Gebläse 40 durchlaufenden Luftströmung strömt die restliche Luftströmung, außer der zu dem Lufteinlass 61 des Kanals 60 strömenden Luftströmung, zu der vorderen Seite, in der Fahrtrichtung des Fahrzeugs gesehen, des Antriebsmotors 3. Danach hält die elektronische Steuereinheit 90 den Betrieb des elektrischen Gebläses 40 an.Thus, the electric fan pulls 40 seen from the front side, seen in the front-rear direction of the vehicle, the vehicle air flow through the opening 2 in the grille, the condenser 20 and the radiator 30 and then blows the air flow to the side of the drive motor 3 out. Part of the blown air flow flows through the air inlet 61 in the air flow path 60a of the canal 60 , The in the air flow path 60a flowing air flow is from the air outlet 62 to the side of the exhaust manifold 5 blown out. In the the electric fan 40 passing air flow flows the remaining air flow, except that to the air inlet 61 of the canal 60 flowing air flow, to the front side, seen in the direction of travel of the vehicle, the drive motor 3 , After that the electronic control unit stops 90 the operation of the electric fan 40 at.
Wie weiter oben erwähnt, können der Abgaskrümmer 5, der Katalysator und die Turboladerturbine mit der Luftströmung gekühlt werden. Weiterhin durchläuft die Luftströmung von der vorderen Seite, in der Fahrtrichtung des Fahrzeugs gesehen, des Fahrzeugs durch die Öffnung 2 im Kühlergrill, den Kondensator 20, den Kühler 30 und das elektrische Gebläse 40. Somit kann die Luftströmung den Kühler 30 kühlen. Auf diese Weise kann ein vorab festgelegter Teil des Abgaskrümmers 5 oder dergleichen gekühlt werden, während das Volumen der den Kühler 30 durchlaufenden Belüftungsluft sichergestellt wird. As mentioned above, the exhaust manifold 5 , the catalyst and the turbocharger turbine are cooled with the air flow. Further, the air flow from the front side, viewed in the direction of travel of the vehicle, passes through the opening of the vehicle 2 in the grille, the condenser 20 , the cooler 30 and the electric fan 40 , Thus, the air flow can the radiator 30 cool. In this way, a pre-determined part of the exhaust manifold 5 or the like while the volume of the cooler 30 continuous ventilation air is ensured.
Gemäß der vorliegenden, weiter oben beschriebenen Ausführungsform weist das Kühlmodul den Kanal 60 auf, der auf der strömungsabwärtigen Seite, in der Richtung der Luftströmung gesehen, mit Bezug auf das elektrische Gebläse 40 angeordnet ist. Der Kanal 60 bildet den Lufteinlass 61 und den Luftauslass 62. Der Lufteinlass 61 ist zwischen dem elektrischen Gebläse 40 und dem Zylinderkopf 3a des Antriebsmotors 3 angeordnet. Der Lufteinlass 61 ist an einer Seite des elektrischen Gebläses 40 geöffnet. Der Luftauslass 62 ist an einer Seite des Abgaskrümmers 5 in dem Frontmotorraum 1 geöffnet. Der Kanal 60 bildet den Luftströmungspfad 60a, durch den die von dem Lufteinlass 61 eingetretene Luftströmung zur Seite des Luftauslasses 62 strömt.According to the present embodiment described above, the cooling module has the channel 60 on, seen on the downstream side, in the direction of the airflow, with respect to the electric blower 40 is arranged. The channel 60 forms the air inlet 61 and the air outlet 62 , The air intake 61 is between the electric fan 40 and the cylinder head 3a of the drive motor 3 arranged. The air intake 61 is on one side of the electric fan 40 open. The air outlet 62 is on one side of the exhaust manifold 5 in the front engine room 1 open. The channel 60 forms the air flow path 60a through which the air inlet 61 occurred air flow to the side of the air outlet 62 flows.
Mit diesem Aufbau kann die Luftströmung nach Durchlaufen von dem Zuführungs-Strömungspfad 50a durch das elektrische Gebläse 40 durch den Lufteinlass 61 in den Luftströmungspfad 60a des Kanals 60 geführt werden. Dann kann die geführte Luftströmung aus dem Luftauslass 62 in dem Frontmotorraum 1 zur Seite des Abgaskrümmers 5 ausgeblasen werden. Somit können der Abgaskrümmer 5, der Katalysator, die Turboladerturbine und dergleichen durch die Luftströmung gekühlt werden.With this construction, the air flow after passing through the supply flow path 50a through the electric fan 40 through the air inlet 61 in the air flow path 60a of the canal 60 be guided. Then the guided air flow from the air outlet 62 in the front engine room 1 to the side of the exhaust manifold 5 be blown out. Thus, the exhaust manifold 5 , the catalyst, the turbocharger turbine and the like are cooled by the air flow.
Es wird angemerkt, dass der Abgaskrümmer 5, der Katalysator und die Turboladerturbine in der vorliegenden Ausführungsform vorab festgelegten Teilen in der vorliegenden Offenbarung entsprechen.It is noted that the exhaust manifold 5 , the catalyst and the turbocharger turbine in the present embodiment correspond to predetermined parts in the present disclosure.
Weiterhin zieht in der vorliegenden Ausführungsform das elektrische Gebläse 40 den durch den Zuführungs-Strömungspfad 50a strömenden Fahrtwind des Fahrzeugs an und bläst ihn aus, während das Fahrzeug fährt. Auf diese Weise kann das Volumen der Luftströmung von dem Zuführungs-Strömungspfad 50a durch das elektrische Gebläse 40 und den Kanal 60 zur Seite des Abgaskrümmers 5 erhöht werden. Somit kann die Kühlleistung für den Abgaskrümmer 5 und dergleichen verbessert werden.Furthermore, in the present embodiment, the electric fan pulls 40 through the feed flow path 50a flowing wind of the vehicle and blows it out while the vehicle is driving. In this way, the volume of the air flow from the feed flow path 50a through the electric fan 40 and the channel 60 to the side of the exhaust manifold 5 increase. Thus, the cooling capacity for the exhaust manifold 5 and the like can be improved.
In der vorliegenden Ausführungsform durchläuft auch, wenn das elektrische Gebläse 40 angehalten wird, während das Fahrzeug fährt, ein Teil des Fahrtwinds des Fahrzeugs nach Durchlaufen des elektrischen Gebläses 40 den Kanal 60 und wird dann aus dem Luftauslass 62 zur Seite des Abgaskrümmers 5 ausgeblasen. Somit kann der Abgaskrümmer 5 und dergleichen gekühlt werden.In the present embodiment also passes through when the electric fan 40 is stopped while the vehicle is driving, a portion of the wind of the vehicle after passing through the electric blower 40 the channel 60 and then gets out of the air outlet 62 to the side of the exhaust manifold 5 blown out. Thus, the exhaust manifold 5 and the like are cooled.
In der vorliegenden Ausführungsform trifft auch im Leerlauf des Antriebsmotors 3 oder dergleichen, wenn die Temperatur des Motorkühlmittels oder der Kühlmitteldruck auf der Kühlmittel-Einlassseite des Kondensators 20 die vorab festgelegte Bedingung erfüllt, die elektronische Steuereinheit 90 in Schritt S205 die Entscheidung JA, so dass das elektrische Gebläse 40 aktiviert wird. Somit wird die Luftströmung nach Durchlaufen des elektrischen Gebläses 40 durch den Kanal 60 zur Seite des Abgaskrümmers 5 ausgeblasen, so dass der Abgaskrümmer 5 gekühlt werden kann.In the present embodiment also meets idle the drive motor 3 or the like, when the temperature of the engine coolant or the coolant pressure on the coolant inlet side of the condenser 20 meets the predetermined condition, the electronic control unit 90 In step S205, the decision YES, so that the electric blower 40 is activated. Thus, the air flow after passing through the electric blower 40 through the channel 60 to the side of the exhaust manifold 5 blown out, leaving the exhaust manifold 5 can be cooled.
In der vorliegenden Ausführungsform aktiviert, wenn der Betrieb des Antriebsmotors 3 angehalten wird, die elektronische Steuereinheit 90 das elektrische Gebläse 40 über den bestimmten Zeitraum weiter. Somit betreibt, wenn der Antriebsmotor 3 angehalten wird, nachdem er im Betrieb überlastet wurde, d. h. beim sogenannten Wärmeausgleich oder „Dead Soak“, die elektronische Steuereinheit 90 das elektrische Gebläse 40 weiter. Auch wird in diesem Fall die Luftströmung von dem elektrischen Gebläse 40 durch den Kanal 60 zur Seite des Abgaskrümmers 5 geblasen, so dass der Abgaskrümmer 5 gekühlt werden kann.In the present embodiment, when the operation of the drive motor is activated 3 is stopped, the electronic control unit 90 the electric fan 40 over the specified period of time. Thus operates when the drive motor 3 is stopped after it has been overloaded in operation, ie the so-called heat balance or "dead soak", the electronic control unit 90 the electric fan 40 further. Also, in this case, the air flow from the electric blower 40 through the channel 60 to the side of the exhaust manifold 5 blown, leaving the exhaust manifold 5 can be cooled.
In der vorliegenden Ausführungsform durchläuft, während das Fahrzeug fährt, wie weiter oben erwähnt, ein Teil des Fahrtwinds des Fahrzeugs nach Durchlaufen des elektrischen Gebläses 40 den Kanal 60 und wird dann aus dem Luftauslass 62 zur Seite des Abgaskrümmers 5 ausgeblasen. Somit kann der Abgaskrümmer 5 und dergleichen ausreichend gekühlt werden, während das Fahrzeug fährt. Damit zusammen kann ein Zeitraum, während dessen der Betrieb des elektrischen Gebläses 40 nach Anhalten des Antriebsmotors 3 fortgesetzt wird, d. h. die sogenannte „Nachkühlphase“, verkürzt werden.In the present embodiment, while the vehicle is running, as mentioned above, a part of the running wind of the vehicle undergoes after passing through the electric blower 40 the channel 60 and then gets out of the air outlet 62 to the side of the exhaust manifold 5 blown out. Thus, the exhaust manifold 5 and the like are sufficiently cooled while the vehicle is running. This together can be a period during which the operation of the electric blower 40 after stopping the drive motor 3 is continued, ie the so-called "aftercooling", be shortened.
Wie weiter oben erwähnt, kann die aus dem Kanal 60 geblasene Luftströmung den Abgaskrümmer 5 und dergleichen kühlen, so dass die von dem Abgaskrümmer 5 oder dergleichen zu einer Komponente in der Umgebung des Abgaskrümmers abgestrahlte Wärmemenge verringert werden kann. Somit kann die Temperatur der Komponente in der Umgebung des Abgaskrümmers 5 und dergleichen herabgesetzt werden. Daher kann die Anzahl der Wärmeschutzplatten zum Abschirmen gegen die Strahlungswärme verringert werden, oder der für die Komponente benötigte Wärmewiderstand kann erniedrigt werden.As mentioned earlier, that can be done from the channel 60 blown air flow the exhaust manifold 5 and the like, so that the exhaust manifold 5 or the like, to a component in the vicinity of the exhaust manifold radiated heat amount can be reduced. Thus, the temperature of the component in the vicinity of the exhaust manifold 5 and the like. Therefore, the number of heat shield plates for shielding against the radiant heat can be reduced, or the thermal resistance required for the component can be lowered.
Zweite AusführungsformSecond embodiment
In der oben erwähnten ersten Ausführungsform ist ein Beispiel beschrieben worden, bei dem der den Lufteinlass 61a bildende Abschnitt 61a des Kanals 60 mit dem Ventilatorgehäuse 40b des elektrischen Gebläses 40 verbunden ist. In der zweiten Ausführungsform ist, anstelle des weiter oben beschriebenen Aufbaus, der den Lufteinlass bildende Abschnitt 61a des Kanals 60 beabstandet von dem Ventilatorgehäuse 40b angeordnet, wie in 7 und 8 gezeigt.In the above-mentioned first embodiment, an example has been described in which the air inlet 61a forming section 61a of the canal 60 with the fan housing 40b of the electric fan 40 connected is. In the second embodiment, instead of the structure described above, the air inlet forming portion 61a of the canal 60 spaced from the fan housing 40b arranged as in 7 and 8th shown.
7 ist eine Draufsicht, die das Kühlmodul 10, den Kanal 60 und das elektrische Gebläse 40 in der zweiten Ausführungsform zeigt. 8 ist eine Seitenansicht, die den Kanal 60 und das elektrische Gebläse 40 in der zweiten Ausführungsform zeigt. 7 is a plan view of the cooling module 10 , the channel 60 and the electric fan 40 in the second embodiment. 8th is a side view showing the channel 60 and the electric fan 40 in the second embodiment.
Der Lufteinlass 61 des Kanals 60 ist auf der strömungsabwärtigen Seite, in der Richtung der Luftströmung gesehen, mit Bezug auf das elektrische Gebläse 40 angeordnet und von dem elektrischen Gebläse 40 beabstandet. Der den Lufteinlass 61 bildende Abschnitt 61a des Kanals 60 ist nicht mit dem Ventilatorgehäuse 40b des elektrischen Gebläses 40 verbunden. Der den Lufteinlass bildende Abschnitt 61a des Kanals 60 ist auf der strömungsabwärtigen Seite, in der Richtung der Luftströmung gesehen, mit Bezug auf das elektrische Gebläse 40 angeordnet und von dem Ventilatorgehäuse 40b beabstandet. Diese Ausführungsform kann auch die gleichen Wirkungen wie die erste Ausführungsform erzielen.The air intake 61 of the canal 60 is seen on the downstream side, in the direction of the air flow, with respect to the electrical fan 40 arranged and from the electric fan 40 spaced. The air intake 61 forming section 61a of the canal 60 is not with the fan housing 40b of the electric fan 40 connected. The section forming the air inlet 61a of the canal 60 is seen on the downstream side, in the direction of the air flow, with respect to the electric blower 40 arranged and from the fan housing 40b spaced. This embodiment can also achieve the same effects as the first embodiment.
Dritte AusführungsformThird embodiment
In einer dritten Ausführungsform ist ein Beispiel beschrieben, bei dem Luftausblasöffnungen 60c und 60d in dem Kanal 60 des Kühlmoduls 10 der oben erwähnten ersten Ausführungsform vorgesehen sind, wodurch andere Komponenten als der Abgaskrümmer 5 gekühlt werden.In a third embodiment, an example is described in which air exhaust openings 60c and 60d in the channel 60 of the cooling module 10 the above-mentioned first embodiment, whereby components other than the exhaust manifold 5 be cooled.
9 ist eine Seitenansicht des Kühlmoduls 10 in der vorliegenden Ausführungsform. In dem Kühlmodul 10 der vorliegenden Ausführungsform sind die Luftausblasöffnungen 60c und 60d in dem Kanal 60 des Kühlmoduls 10 der oben erwähnten ersten Ausführungsform vorgesehen. Somit werden im Folgenden die Luftausblasäffnungen 60c und 60d des Kanals 60 beschrieben, und eine Beschreibung der anderen Strukturen wird ausgelassen. Es wird angemerkt, dass in 9 die gleichen Bezugszeichen wie in 3 die gleichen Elemente anzeigen. 9 is a side view of the cooling module 10 in the present embodiment. In the cooling module 10 In the present embodiment, the air exhaust ports are 60c and 60d in the channel 60 of the cooling module 10 the above-mentioned first embodiment. Thus, in the following, the Luftausblasäffnungen 60c and 60d of the canal 60 and a description of the other structures will be omitted. It is noted that in 9 the same reference numerals as in 3 show the same elements.
Die Luftausblasöffnungen 60c und 60d sind von der Innenseite des Luftströmungspfads 60a zu der Außenseite des Kanals 60 zwischen dem Lufteinlass 61 und dem Luftauslass 62 des Kanals 60 geöffnet. Die Luftausblasöffnungen 60c und 60d sind auf der oberen Seite, in der senkrechten Richtung gesehen, mit Bezug auf die jeweiligen zu kühlenden Komponenten (nicht gezeigt) positioniert. Die jeweiligen zu kühlenden Komponenten sind zum Beispiel eine Lichtmaschine, ein Wastegate-Ventil und andere Komponenten. Die Luftausblasöffnung 60d ist auf der Seite des Luftauslasses 62 mit Bezug auf die Luftausblasöffnung 60c angeordnet.The air outlet openings 60c and 60d are from the inside of the airflow path 60a to the outside of the channel 60 between the air inlet 61 and the air outlet 62 of the canal 60 open. The air outlet openings 60c and 60d are positioned on the upper side, viewed in the vertical direction, with respect to the respective components to be cooled (not shown). The respective components to be cooled are, for example, an alternator, a wastegate valve, and other components. The air outlet 60d is on the side of the air outlet 62 with respect to the air vent 60c arranged.
In der vorliegenden, auf diese Weise konfigurierten Ausführungsform wird, während das Fahrzeug fährt, der Teil der Luftströmung als Fahrtwind des Fahrzeugs, der von der vorderen Seite, in der Vorne-Hinten-Richtung des Fahrzeugs gesehen, des Fahrzeugs die Öffnung 2 im Kühlergrill, den Kondensator 20, den Kühler 30 und das elektrische Gebläse 40 durchläuft, durch den Lufteinlass 61 in den Luftströmungspfad 60a des Kanals 60 eingeführt und aus dem Luftauslass 62 zur Seite des Abgaskrümmers 5 ausgeblasen.In the present embodiment configured in this manner, while the vehicle is running, the part of the airflow as the vehicle's running wind viewed from the front side in the front-rear direction of the vehicle, the opening becomes 2 in the grille, the condenser 20 , the cooler 30 and the electric fan 40 passes through, through the air inlet 61 in the air flow path 60a of the canal 60 inserted and out of the air outlet 62 to the side of the exhaust manifold 5 blown out.
Zu diesem Zeitpunkt wird die Luftströmung durch die Luftausblasöffnungen 60c und 60d aus dem Luftströmungspfad 60a zu der Außenseite des Kanals 60 geblasen. Somit kann die Luftströmung aus den Luftausblasöffhungen 60c und 60d zu den zu kühlenden Komponenten geblasen werden. Folglich kann eine Mehrzahl von zu kühlenden Komponenten durch punktuelles Kühlen gekühlt werden.At this time, the air flow through the Luftausblasöffnungen 60c and 60d from the air flow path 60a to the outside of the channel 60 blown. Thus, the air flow from the Luftausblasöffhungen 60c and 60d be blown to the components to be cooled. Consequently, a plurality of components to be cooled can be cooled by selective cooling.
Gemäß der vorliegenden, weiter oben beschriebenen Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Luftausblasöffnungen 60c und 60d von der Innenseite des Luftströmungspfads 60a zu der Außenseite des Kanals 60 zwischen dem Lufteinlass 61 und dem Luftauslass 62 des Kanals 60 geöffnet sind. Daher wird die Luftströmung aus den Luftausblasöffnungen 60c und 60d zu den jeweiligen zu kühlenden Komponenten geblasen, so dass diverse zu kühlende Komponenten, außer dem Abgaskrümmer 5, durch punktuelles Kühlen gekühlt werden können.According to the present embodiment described above, it is provided that the air outlet openings 60c and 60d from the inside of the airflow path 60a to the outside of the channel 60 between the air inlet 61 and the air outlet 62 of the canal 60 are open. Therefore, the air flow from the Luftausblasöffnungen 60c and 60d blown to the respective components to be cooled, so that various components to be cooled, except the exhaust manifold 5 , can be cooled by selective cooling.
Vierte AusführungsformFourth embodiment
Eine vierte Ausführungsform ist durch eine Modifizierung der ersten Ausführungsform konfiguriert, wobei der Kanal 60 einen Lufteinlass 61 und zwei Luftauslässe 62 aufweist.A fourth embodiment is configured by a modification of the first embodiment, wherein the channel 60 an air inlet 61 and two air outlets 62 having.
10 ist eine Seitenansicht, die den Kanal 60 des Kühlmoduls 10 in der vierten Ausführungsform zeigt. 10 is a side view showing the channel 60 of the cooling module 10 in the fourth embodiment.
Der Kanal 60 in der vorliegenden Ausführungsform weist Zweigkanäle 64d und 64c auf. Die Zweigkanäle 64d und 64c bilden jeweils die Luftauslässe 62. Die stromaufwärtigen Seiten, in der Richtung der Luftströmung gesehen, der jeweiligen Zweigkanäle 64d und 64c sind miteinander unter Bildung eines Lufteinlasses 61 verbunden. Das heißt, der Kanal 60 ist dazu ausgebildet, sich von der Seite des Lufteinlasses 61 des Kanals 60 in die jeweiligen Zweigkanäle 64d und 64c zu verzweigen.The channel 60 in the present embodiment has branch channels 64d and 64c on. The branch channels 64d and 64c each form the air outlets 62 , The upstream sides, viewed in the direction of the air flow, of the respective branch channels 64d and 64c are together to form an air intake 61 connected. That is, the channel 60 is designed to be from the side of the air intake 61 of the canal 60 in the respective branch channels 64d and 64c to branch.
In diesem Fall teilen die Zweigkanäle 64c und 64d die aus einem Lufteinlass 61 eingezogene Luftströmung in Luftströmungen auf, wie durch den Pfeil Kb angezeigt, und führen dann die aufgeteilten Luftströmungen zu den jeweiligen Luftauslässen 62. Somit kann die Luftströmung zu der Mehrzahl von zu kühlenden Komponenten ausgeblasen werden.In this case, divide the branch channels 64c and 64d from an air intake 61 drawn air flow in air currents, as indicated by the arrow Kb, and then lead the split air flows to the respective air outlets 62 , Thus, the air flow to the plurality of components to be cooled can be blown out.
Es wird angemerkt, dass in der oben erwähnten vierten Ausführungsform ein Beispiel beschrieben worden ist, bei dem der Kanal 60 die beiden Luftauslässe 62 aufweist. Stattdessen können auch drei oder mehr Luftauslässe 62 in dem Kanal 60 enthalten sein.It is noted that in the above-mentioned fourth embodiment, an example has been described in which the channel 60 the two air outlets 62 having. Instead, you can also have three or more air outlets 62 in the channel 60 be included.
Fünfte Ausführungsform Fifth embodiment
In den oben erwähnten ersten bis vierten Ausführungsformen ist ein Beispiel beschrieben worden, bei dem der Luftauslass 62 des Kanals 60 zu der hinteren Seite, in der Fahrtrichtung des Fahrzeugs gesehen, mit Bezug auf den Antriebsmotor 3 geöffnet ist. In einer fünften Ausführungsform ist anstelle des weiter oben beschriebenen Aufbaus der Luftauslass 62 des Kanals 60 in der Breitenrichtung des Fahrzeugs (d. h. der Links-Rechts-Richtung des Fahrzeugs) des Frontmotorraums 1 mit Bezug auf den Antriebsmotor 3 geöffnet.In the above-mentioned first to fourth embodiments, an example has been described in which the air outlet 62 of the canal 60 to the rear side, viewed in the direction of travel of the vehicle, with respect to the drive motor 3 is open. In a fifth embodiment, instead of the structure described above, the air outlet 62 of the canal 60 in the width direction of the vehicle (ie, the left-right direction of the vehicle) of the front engine room 1 with respect to the drive motor 3 open.
11 ist eine Seitenansicht, die den Kanal 60 des Kühlmoduls 10 in der fünften Ausführungsform zeigt. 11 is a side view showing the channel 60 of the cooling module 10 in the fifth embodiment.
Der Luftauslass 62 des Kanals 60 in der vorliegenden Ausführungsform ist in der Breitenrichtung des Fahrzeugs des Antriebsmotors 3 in dem Frontmotorraum 1 geöffnet. Insbesondere ist der Luftauslass 62 des Kanals 60 zum Beispiel zu einer Batterie 70 geöffnet. Die Batterie 70 in der vorliegenden Ausführungsform entspricht einem vorab festgelegten Teil in der vorliegenden Offenbarung.The air outlet 62 of the canal 60 in the present embodiment, in the width direction of the vehicle of the drive motor 3 in the front engine room 1 open. In particular, the air outlet 62 of the canal 60 for example to a battery 70 open. The battery 70 in the present embodiment corresponds to a predetermined part in the present disclosure.
Die Batterie 70 ist in der Breitenrichtung des Fahrzeugs des Antriebsmotors 3 innerhalb des Frontmotorraums 1 angeordnet. Somit bläst der Kanal 60 die Luftströmung von dem Luftauslass 62 auf die Batterie 70. Daher kann, auch wenn es unmöglich ist, einen Luftdurchgang sicherzustellen, um zu bewirken, dass die aus dem elektrischen Gebläse 40 ausgeblasene Luftströmung ausreichend durch die Batterie 70 zirkuliert, die Batterie 70 durch die von dem Kanal 60 direkt auf die Batterie 70 geblasene Luftströmung gekühlt werden.The battery 70 is in the width direction of the vehicle of the drive motor 3 inside the front engine room 1 arranged. Thus, the channel blows 60 the air flow from the air outlet 62 on the battery 70 , Therefore, even if it is impossible to ensure an air passage to cause the out of the electric blower 40 blown air flow sufficiently through the battery 70 circulates the battery 70 through the from the canal 60 directly on the battery 70 blown airflow are cooled.
Sechste AusführungsformSixth embodiment
In der oben erwähnten ersten Ausführungsform ist ein Beispiel beschrieben worden, bei dem der Betrieb des elektrischen Gebläses 40 über die bestimmte Zeitdauer fortgesetzt wird und dann angehalten wird, wenn der Zündschalter 92 von dem eingeschalteten Zustand in den ausgeschalteten Zustand wechselt. Anstelle des weiter oben beschriebenen Aufbaus wird in einer sechsten Ausführungsform ein Beispiel beschrieben, bei dem der Betrieb des elektrischen Gebläses 40 angehalten wird, wenn der Zündschalter 92 von dem eingeschalteten Zustand in den ausgeschalteten Zustand wechselt.In the above-mentioned first embodiment, an example has been described in which the operation of the electric blower 40 continues over the specified period of time and then stops when the ignition switch 92 changes from the on state to the off state. Instead of the structure described above, in a sixth embodiment, an example will be described in which the operation of the electric blower 40 is stopped when the ignition switch 92 changes from the on state to the off state.
12 ist ein Flussdiagramm, das die Vorgänge der Gebläsesteuerung durch die elektronische Steuereinheit 90 zeigt. 12 FIG. 11 is a flowchart illustrating the operations of the blower control by the electronic control unit 90 shows.
Die elektronische Steuereinheit 90 führt das Computerprogramm gemäß dem Flussdiagramm von 12 aus. In Schritten mit dem gleichen Bezugszeichen in 12 und 6 wird der gleiche Vorgang durchgeführt. 12 enthält den Schritt S230A anstelle von Schritt S230 in 6.The electronic control unit 90 runs the computer program according to the flowchart of 12 out. In steps with the same reference numerals in 12 and 6 the same process is performed. 12 includes step S230A instead of step S230 in FIG 6 ,
Wenn der Zündschalter 92 von dem eingeschalteten Zustand in den ausgeschalteten Zustand wechselt, trifft die elektronische Steuereinheit 90 in der vorliegenden Ausführungsform in Schritt S220 die Entscheidung JA. Zu diesem Zeitpunkt wird in Schritt S230A das elektrische Gebläse 40 unmittelbar angehalten, d. h. in einer Zeitdauer, die viel kürzer als die oben erwähnte bestimmte Zeitdauer ist.When the ignition switch 92 changes from the on state to the off state, the electronic control unit 90 in the present embodiment, in step S220, the decision YES. At this time, in step S230A, the electric blower becomes 40 immediately stopped, that is, in a period of time much shorter than the certain time period mentioned above.
In der vorliegenden, weiter oben erwähnten Ausführungsform kann der Betrieb des elektrischen Gebläses 40 angehalten werden, wenn der Zündschalter 92 von dem eingeschalteten Zustand in den ausgeschalteten Zustand wechselt.In the present embodiment mentioned above, the operation of the electric blower 40 be stopped when the ignition switch 92 changes from the on state to the off state.
Hierbei kann der Abgaskrümmer 5 und dergleichen durch den Fahrtwind des Fahrzeugs nach Durchlaufen des Kanals 60 ausreichend gekühlt werden, während das Fahrzeug fährt. Somit tritt, auch wenn das elektrische Gebläse 40 nach Anhalten des Betriebs des Antriebsmotors 3 angehalten wird, kein Wärmeproblem (d. h. Wärmeschaden) in dem Abgaskrümmer 5 und den Komponenten in seiner Umgebung auf. Daher wird ein Prozess, bei dem der Betrieb des elektrischen Gebläses 40 nach Anhalten des Antriebsmotors 3 fortgesetzt wird, d. h. die sogenannte „Nachkühlung“, unnötig.Here, the exhaust manifold 5 and the like by the running wind of the vehicle after passing through the channel 60 be sufficiently cooled while the vehicle is driving. Thus, even if the electric fan occurs 40 after stopping the operation of the drive motor 3 is stopped, no heat problem (ie heat damage) in the exhaust manifold 5 and the components in its environment. Therefore, a process in which the operation of the electric fan 40 after stopping the drive motor 3 is continued, ie the so-called "aftercooling" unnecessary.
Weitere AusführungsformenFurther embodiments
(1) In den oben erwähnten ersten bis sechsten Ausführungsformen ist ein Beispiel beschrieben worden, bei dem das elektrische Gebläse 40 aktiviert ist, während der Antriebsmotor 3 arbeitet. Weiterhin kann das elektrische Gebläse 40 angehalten werden, während das Fahrzeug mit hoher Geschwindigkeit fährt, insbesondere wenn die Geschwindigkeit des Fahrzeugs gleich oder höher als eine vorab festgelegte Geschwindigkeit ist.( 1 In the above-mentioned first to sixth embodiments, an example has been described in which the electric blower 40 is activated while the drive motor 3 is working. Furthermore, the electric fan 40 be stopped while the vehicle is traveling at high speed, especially when the speed of the vehicle is equal to or higher than a predetermined speed.
(2) In den oben erwähnten ersten bis sechsten Ausführungsformen ist ein Beispiel beschrieben worden, bei dem der Kühler 30 zum Kühlen des Motorkühlmittels als Wärmemedium als im Fahrzeug angebrachter Wärmetauscher verwendet wird. Jedoch kann anstelle eines derartigen Kühlers auch ein Ölkühler verwendet werden, der das Motoröl als Wärmemedium kühlt.( 2 In the above-mentioned first to sixth embodiments, an example has been described in which the radiator 30 is used for cooling the engine coolant as a heat medium as a vehicle-mounted heat exchanger. However, instead of such a cooler, an oil cooler which cools the engine oil as a heating medium may also be used.
(3) In den oben erwähnten ersten bis sechsten Ausführungsformen ist ein Beispiel beschrieben worden, bei dem die Öffnung 2 im Kühlergrill an der vorderen Seite, in der Fahrtrichtung des Fahrzeugs gesehen, mit Bezug auf den Kühler 30 vorgesehen ist. Jedoch kann anstelle des weiter oben beschriebenen Aufbaus die folgende Anordnung gewählt werden. Das heißt, die Öffnung 2 im Kühlergrill kann in der Breitenrichtung des Fahrzeugs mit Bezug auf den Kühler 30 versetzt angeordnet sein, so lange die Öffnung 2 im Kühlergrill eine Öffnung ist, die die vordere Seite, in der Fahrtrichtung des Fahrzeugs gesehen, des Kühlergrills mit dem Frontmotorraum 1 verbindet.( 3 In the above-mentioned first to sixth embodiments, an example has been described in which the opening 2 in the grille on the front side, seen in the direction of travel of the vehicle, with respect to the radiator 30 is provided. However, instead of the above described structure, the following arrangement can be selected. That is, the opening 2 in the grille can in the width direction of the vehicle with respect to the radiator 30 staggered as long as the opening 2 in the grille is an opening that the front side, seen in the direction of travel of the vehicle, the grille with the front engine compartment 1 combines.
(4) In den oben erwähnten ersten bis sechsten Ausführungsformen ist ein Beispiel beschrieben worden, bei dem die Öffnung 2 im Kühlergrill der vorliegenden Offenbarung an dem Kühlergrill ausgebildet ist. Jedoch kann anstelle des weiter oben beschriebenen Aufbaus die vordere Öffnung in einem anderen Teil des Fahrzeugs als dem Kühlergrill ausgebildet sein. Das heißt, die vordere Öffnung kann an einem anderen Teil als der vorderen Seite, in der Fahrtrichtung des Fahrzeugs gesehen, mit Bezug auf den Frontmotorraum 1 angeordnet sein. Zum Beispiel kann die vordere Öffnung in einer Klappe ausgebildet sein, die den Frontmotorraum 1 von der oberen Seite, in der senkrechten Richtung gesehen, verschließt.( 4 In the above-mentioned first to sixth embodiments, an example has been described in which the opening 2 formed in the radiator grille of the present disclosure on the radiator grille. However, instead of the structure described above, the front opening may be formed in a part of the vehicle other than the grille. That is, the front opening can be seen at a part other than the front side, in the traveling direction of the vehicle, with respect to the front engine room 1 be arranged. For example, the front opening may be formed in a flap that covers the front engine compartment 1 from the upper side, seen in the vertical direction, closes.
(5) In der oben erwähnten dritten Ausführungsform ist ein Beispiel beschrieben worden, bei dem die Luftausblasöffnungen 60c und 60d auf der oberen Seite, in der senkrechten Richtung gesehen, mit Bezug auf die jeweiligen zu kühlenden Komponenten angeordnet sind. Jedoch können anstelle des weiter oben beschriebenen Aufbaus die Luftausblasöffnungen 60c und 60d auch in der Breitenrichtung des Fahrzeugs mit Bezug auf die jeweiligen zu kühlenden Komponenten angeordnet sein.( 5 In the above-mentioned third embodiment, an example has been described in which the air exhaust ports 60c and 60d on the upper side, as seen in the vertical direction, with respect to the respective components to be cooled. However, instead of the structure described above, the air exhaust openings 60c and 60d also be arranged in the width direction of the vehicle with respect to the respective components to be cooled.
(6) In der oben erwähnten dritten Ausführungsform ist ein Beispiel beschrieben worden, bei dem die beiden Luftausblasöffnungen 60c und 60d als Öffnungen verwendet werden, die von der Innenseite des Luftströmungspfads zu der Außenseite davon in dem Kanal 60 geöffnet sind. Jedoch ist die Anzahl der Luftausblasöffuungen, die von der Innenseite des Luftströmungspfads zu der Außenseite davon in dem Kanal 60 geöffnet sind, nicht darauf beschränkt und kann eins oder zwei sein. Weiterhin kann die Anzahl der weiter oben beschriebenen Luftausblasöffnungen auch drei oder mehr sein.( 6 In the above-mentioned third embodiment, an example has been described in which the two air exhaust openings 60c and 60d may be used as openings extending from the inside of the air flow path to the outside thereof in the channel 60 are open. However, the number of Luftausblasöffuungen that from the inside of the air flow path to the outside thereof in the channel 60 are open, not limited to this and can be one or two. Furthermore, the number of the air exhaust openings described above may also be three or more.
(7) In den oben erwähnten ersten bis sechsten Ausführungsformen ist ein Beispiel beschrieben worden, bei dem der Lufteinlass 61 des Kanals 60 zwischen dem elektrischen Gebläse 40 und dem Zylinderkopf 3a des Antriebsmotors 3 angeordnet ist. Jedoch können anstelle des weiter oben beschriebenen Aufbaus die folgenden Anordnungen (a) und (b) gewählt werden.( 7 In the above-mentioned first to sixth embodiments, an example has been described in which the air inlet 61 of the canal 60 between the electric fan 40 and the cylinder head 3a of the drive motor 3 is arranged. However, instead of the structure described above, the following arrangements (a) and (b) may be adopted.
(a) Der Lufteinlass 61 des Kanals 60 kann auf der strömungsabwärtigen Seite der Luftströmung mit Bezug auf das elektrische Gebläse 40 und auf der oberen Seite, in der senkrechten Richtung gesehen, mit Bezug auf den Antriebsmotor 3 angeordnet sein.(a) The air intake 61 of the canal 60 may be on the downstream side of the airflow with respect to the electric blower 40 and on the upper side, viewed in the vertical direction, with respect to the drive motor 3 be arranged.
Der Ausdruck „strömungsabwärtige Seite der Luftströmung mit Bezug auf das elektrische Gebläse 40“, wie hierin verwendet, bedeutet die strömungsabwärtige Seite in der Richtung der Hauptströmung, deren Luftvolumen unter den aus dem elektrischen Gebläse 40 ausgeblasenen Luftströmungen überwiegt.The term "downstream side of the airflow with respect to the electric blower 40" as used herein means the downstream side in the direction of the main flow whose air volume is lower than that of the electric blower 40 blown air currents outweighs.
(b) Der Lufteinlass 61 des Kanals 60 kann zwischen dem elektrischen Gebläse 40 und dem Antriebsmotor 3 und auf der niedrigeren Seite, in der senkrechten Richtung gesehen, mit Bezug auf den Zylinderkopf 3a des Antriebsmotors 3 angeordnet sein. (b) The air intake 61 of the canal 60 can be between the electric fan 40 and the drive motor 3 and on the lower side, as seen in the vertical direction, with respect to the cylinder head 3a of the drive motor 3 be arranged.
(8) In den oben erwähnten ersten bis sechsten Ausführungsformen ist ein Beispiel für die Verwendung des Gebläses mit axialer Strömung als elektrisches Gebläse 40 beschrieben worden. Jedoch können anstelle des weiter oben beschriebenen Aufbaus diverse Gebläse (zum Beispiel ein Zentrifugalgebläse) anstelle des Gebläses mit axialer Strömung ebenfalls verwendet werden.( 8th In the above-mentioned first to sixth embodiments, an example of the use of the axial flow type blower as an electric blower is 40 been described. However, instead of the structure described above, various blowers (for example, a centrifugal blower) may be used instead of the axial flow blower.
(9) In der oben erwähnten ersten Ausführungsform ist ein Beispiel beschrieben worden, bei dem der vorab festgelegte Teil in der vorliegenden Offenbarung dem Abgaskrümmer 5, dem Katalysator und der Turboladerturbine entspricht. In der oben erwähnten fünften Ausführungsform ist ein Beispiel beschrieben worden, bei dem der vorab festgelegte Teil in der vorliegenden Offenbarung der Batterie 70 entspricht. Jedoch kann zusätzlich dazu die folgende Anordnung gewählt werden.( 9 In the above-mentioned first embodiment, an example has been described in which the predetermined part in the present disclosure is the exhaust manifold 5 , the catalyst and the turbocharger turbine. In the above-mentioned fifth embodiment, an example has been described in which the predetermined part in the present disclosure is the battery 70 equivalent. However, in addition to this, the following arrangement can be selected.
Das heißt, ein anderer Teil als der Abgaskrümmer 5, der Katalysator, die Turboladerturbine und die Batterie 70 entspricht einem vorab festgelegten Teil in der vorliegenden Offenbarung (d. h. einem zu kühlenden Gegenstand).That is, a part other than the exhaust manifold 5 , the catalyst, the turbocharger turbine and the battery 70 corresponds to a predetermined part in the present disclosure (ie, an object to be cooled).
(10) In der oben erwähnten dritten Ausführungsform ist ein Beispiel beschrieben worden, bei dem der Kanal 60 mit dem elektrischen Gebläse 40 verbunden ist, und die Luftausblasöffnungen 60c und 60d in dem Kanal 60 vorgesehen sind. Jedoch können anstelle des weiter oben beschriebenen Aufbaus in dem Kühlmodul 10, in dem der Kanal 60 getrennt von dem elektrischen Gebläse 40 angeordnet ist, die Luftausblasöffnungen 60c und 60d in dem Kanal 60 vorgesehen sein.( 10 In the above-mentioned third embodiment, an example has been described in which the channel 60 with the electric fan 40 connected, and the air outlet openings 60c and 60d in the channel 60 are provided. However, instead of the structure described above in the cooling module 10 in which the channel 60 separated from the electric fan 40 is arranged, the air outlet openings 60c and 60d in the channel 60 be provided.
(11) In der oben erwähnten vierten Ausführungsform ist ein Beispiel beschrieben worden, bei dem der Kanal 60 mit dem elektrischen Gebläse 40 verbunden ist, und die Zweigkanäle 64d und 64c in dem Kanal 60 vorgesehen sind. Jedoch können anstelle des weiter oben beschriebenen Aufbaus in dem Kühlmodul 10, bei dem der Kanal 60 getrennt von dem elektrischen Gebläse 40 angeordnet ist, die Zweigkanäle 64d und 64c in dem Kanal 60 vorgesehen sein. ( 11 In the above-mentioned fourth embodiment, an example has been described in which the channel 60 with the electric fan 40 connected, and the branch channels 64d and 64c in the channel 60 are provided. However, instead of the structure described above in FIG the cooling module 10 in which the channel 60 separated from the electric fan 40 is arranged, the branch channels 64d and 64c in the channel 60 be provided.
(12) Die vorliegende Offenbarung soll nicht auf die oben erwähnten Ausführungsformen beschränkt sein, und diverse Modifikationen und Änderungen können in geeigneter Weise an diesen Ausführungsformen vorgenommen werden. Weiterhin sind die oben erwähnten jeweiligen Ausführungsformen nicht irrelevant füreinander, und jegliche geeignete Kombination zwischen ihnen kann ausgeführt werden, außer wenn die Kombination offensichtlich unmöglich erscheint. Es ist offensichtlich, dass in den oben erwähnten jeweiligen Ausführungsformen die die Ausführungsformen konfigurierenden Elemente nicht notwendigerweise wesentlich sind, insbesondere falls nicht anders angegeben, außer wenn sie im Prinzip eindeutig als wesentlich angesehen werden und dergleichen.( 12 The present disclosure is not intended to be limited to the above-mentioned embodiments, and various modifications and changes can be made to these embodiments as appropriate. Furthermore, the above-mentioned respective embodiments are not irrelevant to each other, and any suitable combination between them can be carried out unless the combination appears to be impossible. It is obvious that in the above-mentioned respective embodiments, the elements configuring the embodiments are not necessarily essential, in particular, unless otherwise stated, unless they are in principle clearly considered essential and the like.
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
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JP 2015163053 [0001]JP 2015163053 [0001]
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JP 5169986 [0005]JP 5169986 [0005]
