DE1117702B - Lichtanlage fuer Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge - Google Patents
Lichtanlage fuer Fahrzeuge, insbesondere KraftfahrzeugeInfo
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- B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
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- H02J7/0029—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries with safety or protection devices or circuits
- H02J7/00308—Overvoltage protection
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Lichtanlage für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, mit einer
nebenschlußerregten, unter stark wechselnden Drehzahlen angetriebenen Lichtmaschine und einer Regeleinrichtung,
durch welche die Ausgangsspannung dei 5 Lichtmaschine bis zu einem festgelegten Höchstwert
des Lichtmaschinenlaststromes wenigstens annähernd konstant gehalten, oberhalb dieses Höchstwertes jedoch
durch eine Strombegrenzungsvorrichtung stark herabgesetzt wird mit Hilfe eines mit der Erregerwicklung
in Reihe geschalteten Leistungstransistors, der von einem auf diesen einwirkenden Steuertransistor
beeinflußt wird.
Bei bekannten Lichtanlagen dieser Art ist der auf den Leistungstransistor einwirkende Steuertransistor
mit seiner Basis an einen über der zu regelnden Ausgangsspannung liegenden Spannungsteiler über eine
Zenerdiode angeschlossen, die dann stromleitend wird, wenn die Ausgangsspannung ihren Sollwert erreicht.
Zur Strombegrenzung ist in einer Verbindungsleitung von der Lichtmaschine zur Batterie und den
an diese anschließbaren Verbrauchern ein niederohmiger Widerstand vorgesehen, an dem der Laststrom
einen Spannungsabfall erzeugt. Dieser muß durch einen parallel zum Leistungstransistor geschalteten,
mit weiteren Transistoren bestückten Verstärker so weit verstärkt werden, daß beim Erreichen des zulässigen
Laststromhöchstwertes der Verstärker den Leistungstransistor in sein Sperrgebiet bringen kann.
Der Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, den zur Spannungsregelung vorgesehenen Steuertransistor
gleichzeitig als Verstärker für die Strombegrenzungseinrichtung zu verwenden und hierfür eine Schaltung
vorzusehen, bei welcher die Stromregelung erst dann wirksam wird, wenn der Laststrom seinen zulässigen
Höchstwert erreicht, während bei Laststromstärken unterhalb dieses Wertes die Spannungsregelung von
der jeweiligen Größe des Laststromes nicht beeinflußt wird.
Diese Aufgabe ist bei einer Lichtanlage der eingangs beschriebenen Art gelöst, bei welcher erfindungsgemäß
die Basis des Steuertransistors außer an einen über der zu regelnden Spannung liegenden
Spannungsteiler an einen mit einem Widerstand in Reihe ebenfalls an die zu regelnde Spannung angeschlossenen
Halbleiter angeschlossen ist, der einen durch ein äußeres Magnetfeld veränderbaren Innenwiderstand
hat und in einem vom Laststrom der Lichtmaschine erzeugten elektromagnetischen Feld
angeordnet ist, wobei in der Verbindungsleitung von der Basis des Steuertransistors zum Halbleiter eine
Diode liegt, deren Durchlaßrichtung die gleiche wie Lichtanlage für Fahrzeuge,
insbesondere Kraftfahrzeuge
insbesondere Kraftfahrzeuge
Anmelder:
Robert Bosch G.m.b.H.,
Stuttgart W, Breitscheidstr. 4
Stuttgart W, Breitscheidstr. 4
Hermann Mittag, Stuttgart-Botnang,
ist als Erfinder genannt worden
ist als Erfinder genannt worden
diejenige der mit ihr in Reihe liegenden Emitter-Basis-Strecke des Steuertransistors ist.
Durch die Verwendung einer in ihrer Durchlaßrichtung mit der Durchlaßrichtung der Emitter-Basis-Strecke
des Steuertransistors übereinstimmenden Diode wird bezweckt, daß die Stromregelung erst
dann wirksam wird, wenn der am magnetfeldabhängigen Halbleiter entstehende Spannungsabfall
größer als die Summe der Schleusenspannungen der Emitter-Basis-Strecke des Transistors und der Diode
wird. Man erreicht damit, daß der Strombegrenzungsvorgang erst bei einem vorgegebenen Höchstwert des
Lichtmaschinenlaststromes einsetzt, während gleichzeitig die Spannungsregelung außer Wirkung kommt.
Auf diese Weise entsteht eine praktisch konstant bleibende Lichtmaschinenausgangsspannung, solange
der Lichtmaschinenlaststrom unterhalb des eingestellten zulässigen Höchstwertes bleibt. Von diesem
Höchstwert ab bricht die Regelkennlinie mit einem scharfen Knick nach unten ab. Diese Regelcharakteristik
ist beim Betrieb von Lichtmaschinen auf Kraftfahrzeugen besonders wichtig, weil man bereits
nach kurzer Fahrzeit eine Wiederaufladung der Batterie erzielen will.
Die Verwendung von Halbleitern mit sogenanntem Halleffekt zur Messung und Regelung von Strömen
ist bereits bekannt. Die vorliegende Erfindung betrifft eine besonders einfache und wirkungsvolle Schaltungsanordnung,
mit welcher ein derartiger Halbleiter zur Erzielung einer geknickten Stromspannungskennlinie
bei Gleich- und Wechselstromlichtanlagen verwendet werden kann, wobei der Steuertransistor
sowohl zur Spannungsregelung als auch zur Strombegrenzung dient.
109 740/409
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In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele einen solch hohen Spannungsabfall erzeugt, daß die
des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Es zeigt zwischen dem Emitter und der Basis des Leistungs-
Fig. 1 das Schaltschema des ersten Ausführungs- transistors 20 verbleibende Restspannung nicht mehr
beispiels, ausreicht, um den Leistungstransistor in seinem seit-
Fig. 2 einen zur Stromregelung dienenden Halb- 5 herigen stromleitenden Zustand zu halten. Dies hat
leiter im Schnitt und zur Folge, daß der durch die Erregerwicklung 11
Fig. 3 das Schaltbild des zweiten Ausführungsbei- fließende Erregerstrom Ie rasch auf einen wesentlich
spiels. niedrigeren Wert abklingt und die Klemmspannung
Die Lichtanlage nach Fig. 1 enthält eine Gleich- der Lichtmaschine ebenfalls absinkt. Wegen der verstromlichtmaschine
10, deren im Nebenschluß arbei- io hältnismäßig großen Verstärkung durch den Steuertende
Erregerwicklung mit 11 bezeichnet ist. Die transistor 22 genügt schon ein geringfügiges UnterErregerwicklung ist zusammen mit der an Masse an- schreiten der Sollspannung, um den Steuertransistor
geschlossenen Minusleitung 12 der Regeleinrichtung 22 wieder zu sperren, da in diesem Fall die Zeneran
die Minusklemme b der Lichtmaschine ange- diode 27 wieder stromlos wird. Gleichzeitig wird der
schlossen. Von der Plusklemme α der Lichtmaschine 15 Leistungstransistor 20 wieder in seinen stromleitenführt
eine Leitung 13 zu der bei 14 angedeuteten, mit den Zustand gebracht, und das beschriebene Spiel
der Lichtmaschine zusammenarbeitenden Sammler- kann von neuem beginnen.
batterie. Aus dieser können auch bei stillstehender Unabhängig von dieser Spannungsregelung erfolgt
Lichtmaschine elektrische Verbraucher versorgt wer- die Begrenzung des Laststromes IL auf einen durch
den, von denen einer bei L angedeutet ist. ao die Baugrößen der Lichtmaschine festgelegten Höchst-
Die Regeleinrichtung der Lichtmaschine enthält wert durch die im folgenden näher beschriebene
einen Leistungstransistor 20 vom p-n-p-Typ, an Stromregelung.
dessen Kollektorelektrode das freie Ende der Erreger- Solange der Laststrom IL sehr klein ist, wird das
wicklung 11 angeschlossen ist. Von der Basis dieses Potential der Minuselektrode 36 des Hallgenerators
Transistors führt eine Leitung über einen Widerstand 25 durch den über den Hallgenerator und den Wider-
21 zur Plusleitung 12. Außerdem ist an die Basis stand 34 fließenden Strom I0 auf einem Potential ge-
des Leistungstransistors 20 der Kollektor eines Steuer- halten, das um etwa 0,4 V unter dem Potential der
transistors 22 angeschlossen, dessen Emitter ebenso Plusleitung 13 liegt. Da jedoch die Siliziumdiode eine
wie derjenige des Leistungstransistors an der Plus- verhältnismäßig hohe Schleusenspannung hat und
leitung 13 liegt. Zur Spannungsregelung ist ein zwi- 30 erst bei einer zwischen ihren Elektroden wirksamen
sehen der Plusleitung 13 und der Minusleitung 12 Spannungsdifferenz von 0,7 V stromleitend wird,
liegender Spannungsteiler 25 vorgesehen, dessen ver- kann sich kein von der Basis des Steuertransistors
stellbarer Abgriff 26 über eine Zenerdiode 27 mit der über die Siliziumdiode 30 zur Minuselektrode des
Basis des Steuertransistors verbunden ist. Von dieser Hallgenerators 31 fließender Steuerstrom einstellen.
Basis zweigt außerdem eine Siliziumdiode 30 ab, die 35 Dies ist erst dann möglich, wenn der vom Last-
zu einem Hallgenerator 31 führt. Die positive Steuer- strom IL erzeugte magnetische Fluß Φ einen solchen
elektrode 32 des Hallgenerators liegt unmittelbar an Wert erreicht, daß die infolge dieses Magnetfeldes
der Plusleitung 13, während seine negative Steuer- erzeugte Hallspannung zwischen der nicht näher be-
elektrode 33 über einen fest eingestellten Widerstand zeichneten Pluselektrode und der Minuselektrode 36
34 mit der Minusleitung 12 verbunden ist. Von den 40 mindestens einen Wert von 0,3 V erreicht. In diesem
beiden Spannungselektroden des Hallgenerators ist Fall wird die Schleusenspannung der Siliziumdiode
nur die in der Zeichnung mit 36 angedeutete Minus- überwunden, und der über die Diode 30 einsetzende
elektrode mit der Siliziumdiode 30 verbunden, wäh- Steuerstrom /s macht den Transistor 22 auch dann
rend die andere Elektrode nicht angeschlossen ist. stromleitend, wenn die Lichtmaschinenspannung
Zur Steuerung des Hallgenerators 31 wird ein 45 unterhalb ihres Sollwertes liegt. Hierdurch wird die
elektromagnetisches, in der Zeichnung mit Φ ange- gewünschte, beim Höchstwert des Laststromes IL eindeutetes
Feld verwendet. Dieses wird von dem zu der setzende Spannungserniedrigung erzielt.
Batterie 14 und den Verbrauchern L fließenden Last- Bei dem in Fig. 3 dargestellten Ausführungsbeistrom/i der Lichtmaschine erzeugt und wirkt auf spiel ist an Stelle des Hallgenerators ein Hallwiderden Hallgenerator ein. Wie Fig. 2 besser erkennen 50 stand 50 vorgesehen, der in Reihe mit einem Widerläßt, ist um die mit einem rechteckigen Querschnitt stand 34 an die zu regelnde Spannung angeschlossen ausgeführte Plusleitung 13 ein Eisenbügel 40 herum- ist. Soweit hier gleiche oder gleichwertige Bauteile gelegt. Dieser wird von einem entsprechend geboge- verwendet sind, haben sie die gleichen Bezugszeichen nen Weicheisenblechband gebildet und umgreift die wie in Fig. 1. In ähnlicher Weise wie der Hallgeneramit einer dünnen Isolierschicht 41 versehene Verbin- 55 tor 31 beim vorher beschriebenen Ausführungsbeidungsleitung 13 auf einem kurzen Stück ihrer Länge. spiel ist der Hallwiderstand 50 einem magnetischen
Batterie 14 und den Verbrauchern L fließenden Last- Bei dem in Fig. 3 dargestellten Ausführungsbeistrom/i der Lichtmaschine erzeugt und wirkt auf spiel ist an Stelle des Hallgenerators ein Hallwiderden Hallgenerator ein. Wie Fig. 2 besser erkennen 50 stand 50 vorgesehen, der in Reihe mit einem Widerläßt, ist um die mit einem rechteckigen Querschnitt stand 34 an die zu regelnde Spannung angeschlossen ausgeführte Plusleitung 13 ein Eisenbügel 40 herum- ist. Soweit hier gleiche oder gleichwertige Bauteile gelegt. Dieser wird von einem entsprechend geboge- verwendet sind, haben sie die gleichen Bezugszeichen nen Weicheisenblechband gebildet und umgreift die wie in Fig. 1. In ähnlicher Weise wie der Hallgeneramit einer dünnen Isolierschicht 41 versehene Verbin- 55 tor 31 beim vorher beschriebenen Ausführungsbeidungsleitung 13 auf einem kurzen Stück ihrer Länge. spiel ist der Hallwiderstand 50 einem magnetischen
Zwischen den annähernd parallel zueinander und Feld Φ ausgesetzt, das von dem Laststrom IL er-
im Abstand von etwa 0,2 mm verlaufenden freien zeugt wird. Auch bei diesem Ausführungsbeispiel
Schenkelstücken des Eisenkerns 40 sitzt der Halb- verhindert die verhältnismäßig hohe Schleusenspan-
Ieiter31. 60 nung der Siliziumdiode 30, daß von der Basis des
Die Spannungsregelung erfolgt in der Weise, daß Steuertransistors 22 zu dem Verbindungspunkt P
der Leistungstransistor 20 so lange stromleitend zwischen dem Hallwiderstand und dem Festwider-
bleibt, bis die Klemmenspannung der Lichtmaschine stand 34 ein Steuerstrom /s fließt, solange der Last-
ihren Sollwert erreicht. In diesem Fall wird nämlich strom IL unter seinem zulässigen Höchstwert bleibt,
die Zenerdiode 27 stromleitend und bewirkt, daß der 65 Erst wenn der Leitwert des Hallwiderstandes 50 in-
bisher gesperrte Steuertransistor 22 ebenfalls strom- folge des mit zunehmendem Laststrom ansteigenden
leitend wird. Er vermag dann über den Widerstand Magnetfeldes sich erniedrigt, kann der Steuerstrom /s
21 einen Strom zu führen, der am Widerstand 21 über die Siliziumdiode 30 fließen und den Leistungs-
transistor 20 so weit sperren, daß die Lichtmaschinenspannung erheblich unter ihren Sollwert absinkt.
Claims (8)
1. Lichtanlage für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, mit einer nebenschlußerregten,
unter stark wechselnden Drehzahlen angetriebenen Lichtmaschine und einer Regeleinrichtung,
durch welche die Ausgangsspannung der Lichtmaschine bis zu einem festgelegten Höchstwert
des Lichtmaschinenlaststromes wenigstens annähernd konstant gehalten, oberhalb dieses
Höchstwertes jedoch durch eine Strombegrenzungsvorrichtung stark herabgesetzt wird mit
Hilfe eines mit der Erregerwicklung in Reihe geschalteten Leistungstransistors, der von einem auf
diesen einwirkenden Steuertransistor beeinflußt wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Basis des
Steuertransistors (22) außer an einen über der zu regelnden Spannung liegenden Spannungsteiler
(25) an einen mit einem Widerstand in Reihe ebenfalls an die zu regelnde Spannung angeschlossenen
Halbleiter (31, 50) angeschlossen ist, der einen durch ein äußeres Magnetfeld veränderbaren
Innenwiderstand hat und in einem vom Laststrom (I1) der Lichtmaschine (10) erzeugten
elektromagnetischen Feld (Φ) angeordnet ist, wobei in der Verbindungsleitung von der Basis des
Steuertransistors zum Halbleiter eine Diode (30) liegt, deren Durchlaßrichtung die gleiche wie diejenige
der mit ihr in Reihe liegenden Emitter-Basis-Strecke des Steuertransistors ist.
2. Lichtanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Halbleiter (31, 50) ein
Hallgenerator verwendet ist.
3. Lichtanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Halbleiter (31, 50) ein Hallwiderstand
verwendet ist.
4. Lichtanlage nach Anspruch 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Halbleiter (31, 50)
in Reihe mit einem vorzugsweise einstellbaren Widerstand (34) in Reihe geschaltet an die zu
regelnde Spannung angeschlossen ist.
5. Lichtanlage nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß bei Verwendung einer Zenerdiode
(27) als Sollwertgeber eine Elektrode der Zenerdiode mit dem Halbleiter (31, 50) über eine
Kristalldiode, vorzugsweise über eine Siliziumdiode (30) verbunden ist.
6. Lichtanlage nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der mit dem Halbleiter (31,
50) in Reihe geschaltete Widerstand (34) so gewählt ist, daß bei unterhalb des zulässigen Höchstwertes
liegenden Lichtmaschinenlastströmen der am Halbleiter (31, 50) entstehende Spannungsabfall
kleiner oder höchstens gleich groß wie die Schleusenspannung der Kristalldiode (30) ist.
7. Lichtanlage nach Anspruch 5 und 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Kristalldiode (30)
in Durchlaßrichtung, die Zenerdiode (27) dagegen in ihrer Sperrichtung betrieben wird und daß die
miteinander verbundenen Elektroden dieser beiden Dioden an die Basis eines Steuertransistors
(22) angeschlossen sind, dessen Kollektorelektrode mit der Basis des in den Erregerstromkreis
eingeschalteten Leistungstransistors (20) gekoppelt, vorzugsweise galvanisch verbunden ist.
8. Lichtanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß um eine den
Lichtmaschinenlaststrom (IL) führende Leitung
(13) eine bügeiförmige Weicheisenmanschette (40) gelegt ist, zwischen deren Schenkelenden
(43, 44) der Halbleiter (31) festgeklemmt ist.
In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Auslegeschrift Nr. 1041 580;
deutsche Patentanmeldung D 10445 VIIIb/21c (bekanntgemacht am 30.4. 1953);
britische Patentschrift Nr. 705 248;
Zeitschrift »Elektro-Technik«, 1957, H. 3, S. 183 bis 185.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
© 109 740/409 11.
Priority Applications (5)
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DEB52808A DE1117702B (de) | 1959-04-11 | 1959-04-11 | Lichtanlage fuer Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge |
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Family Applications (1)
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DEB52808A Pending DE1117702B (de) | 1959-04-11 | 1959-04-11 | Lichtanlage fuer Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge |
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CH (1) | CH377913A (de) |
DE (1) | DE1117702B (de) |
GB (1) | GB937226A (de) |
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DE1041580B (de) * | 1953-06-13 | 1958-10-23 | Siemens Ag | Elektrische Vergleichsanordnung |
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- 1960-03-29 JP JP99986060A patent/JPS3716515B1/ja active Pending
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- 1960-04-05 GB GB12039/60A patent/GB937226A/en not_active Expired
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GB937226A (en) | 1963-09-18 |
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