DE1117426B - Device for securing motor vehicles with hydraulic brakes against theft - Google Patents

Description

Vorrichtung zur Sicherung von Kraftfahrzeugen mit Druckmittelbremsen gegen Diebstahl Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Sicherung von Kraftfahrzeugen gegen Diebstahl. Es sind schon vielerleiDiebstahlsicherungen bekannt, bei denen irgendwo im Wagen versteckt elektrische Schalter angebracht sind, mit deren Hilfe Alarmvorrichtungen oder irgendwelche das Fahren verhindernde Stromkreise eingeschaltet werden. Abgesehen von der Kompliziertheit der bekannten elektrischen Sicherheitsvorrichtungen haben diese sich nicht bewährt. Beispielsweise können auf den Zündstromkreis einwirkende Sicherheitsschaltungen durch geschickte Fahrzeugdiebe meist auf relativ einfache Weise unwirksam gemacht werden. Außerdem können diese Sicherheitsvorrichtungen ebenso wie auf die Steuerung einwirkende Mittel nicht das Verschieben oder Abschleppen des Wagens verhindern.Device for securing motor vehicles with pressure medium brakes against theft The invention relates to a device for securing Motor vehicles against theft. There are already many types of anti-theft devices known with electrical switches hidden somewhere in the car their help alarm devices or any circuits preventing driving be switched on. Apart from the intricacy of the familiar electric These safety devices have not proven their worth. For example, on Security circuits affecting the ignition circuit by skilled vehicle thieves can usually be rendered ineffective in a relatively simple manner. In addition, these Safety devices as well as means acting on the control are not that Prevent moving or towing the car.

Diesem Nachteil versuchen bekannte Sicherheitsvorrichtungen für Kraftfahrzeuge mit Druckmittelbremsen zu begegnen, bei denen in die Druckmittelleitung Sperrorgane eingebaut sind, die so gestaltet und angeordnet sind, daß sie bei unbefugter Wagenbenutzung die Bremsen blockieren, sobald das Bremspedal betätigt wird. Diese Sperrorgane sind in zwei Betriebslagen einstellbar, und sie gestatten nur in der einen Lage den freien Durchfluß des Bremsmittels, während sie in der anderen Betriebslage, die nur bei genauer Kenntnis der Wirkungsweise der Anordnung und der Lage der entsprechenden Schaltmittel aufgehoben werden kann, den Rückfluß des Bremsmittels sperren und so den Wagen blockieren.Known safety devices for motor vehicles attempt to overcome this disadvantage counteract with pressure medium brakes, in which locking devices in the pressure medium line are installed, which are designed and arranged so that they can be used in the event of unauthorized use the brakes lock as soon as the brake pedal is depressed. These blocking organs are adjustable in two operating positions, and they only allow the free position in one position Flow of the braking medium while it is in the other operating position, which only applies to precise knowledge of the mode of operation of the arrangement and the location of the corresponding Switching means can be canceled, block the return flow of the braking means and so block the car.

Die Vorrichtungen der eben geschildetern Art, bei denen eine rein mechanische Betätigung durch Schieber, Hähne od.dgl. erfolgt, haben den Nachteil, daß sie, kompliziert aufgebaut und schwierig einzubauen sind. Bei ihnen müssen nämlich die Bremsleitungen durch die eben erwähnten Organe unterbrochen werden, außerdem müssen, um die genannten Organe zugänglich zu machen, zusätzliche, in die Nähe des Fahrers führende Leitungen verlegt werden.The devices of the type just described, in which a purely mechanical actuation by slides, taps or the like. takes place, have the disadvantage that they are complicated in construction and difficult to install. With them, namely, the brake lines must be interrupted by the organs just mentioned, and in order to make the organs accessible, additional lines leading into the vicinity of the driver must be laid.

Es ist allerdings eine diese Nachteile vermeidende, auf dem gleichen Pranzip beruhende Sicherheitsvorrichtung bekanntgeworden, bei der ein den Rückfluß des Bremsmittels in der Sperrstellung verhindernder Kolben mittels eines kurzzeitig betätigbarenSchalters elektromagnetisch steuerbar ist. Jedoch wird hier nur eine Betrieb#slage elektromagnetisch eingestellt, während die andere Betrieblage durch die Schwerkraft des Kolbens bestimmt wird. Die Sperrlage wird allein durch den Gegendruck des rückgestauten Bremsmittels aufrechterhalten. Diese bekannte Vorrichtung ist somit nur vertikal einbaufähig, und bei Erschütterungen kann sich der Kolben unter der Wirkung der Schwerkraft lösen, so daß dann die be- absichtigte Wirkung illusorisch wird.However, a safety device which avoids these disadvantages and is based on the same principle has become known, in which a piston which prevents the return flow of the braking agent in the blocking position can be electromagnetically controlled by means of a switch which can be actuated for a short time. However, here only one operating position is set electromagnetically, while the other operating position is determined by the force of gravity of the piston. The blocking position is maintained solely by the counter pressure of the back pressure of the back pressure. This known device is thus only vertically mountable, and shocks the piston can disengage under the effect of gravity, so that then the loading effect is absichtigte illusory.

Von dem Bekannten ausgehend, betrifft die Erfindung eine Vorrichtung zur Sicherung von Kraftfahrzeugen mit Druckmittelbremsen gegen Diebstahl mit einem in der vor dem Hauptbremszylinder zu dem Radbremszylinder führenden Leitung angeordneten und durch einen im Wageninnern versteckt angeordneten elektrischen Schalter elektromagnetisch steuerbaren Sperrorgan, das einen in einem Zylinder in zwei Betriebslagen längsverschiebbaren, in einer Betriebslage, den freien Durchfluß des Bremsmittels gestattenden, in der anderen Betriebslage den Rückfluß des Bremsmittels sperrenden, im wesentlichen aus magnetischem Werkstoff bestehenden Kolben aufweist. Sie besteht darin, daß der in Längsrichtung vom Druckmittel durchflossene Zylinder für die beiden Betriebslagen des Kolbens zwei Rastanord# nungen sowie zwei Betätigungsspulen aufweist, in deren Erregerstromkreisen zwei kurzzeitig betätigbare Schalter bzw. ein mit mehreren Arbeitskontakten ausgerüsteter, ebenfalls kurzzeitig wirksamer Sicherheitsschalter vorgesehen sind.Proceeding from what is known, the invention relates to a device to secure motor vehicles with hydraulic brakes against theft with a arranged in the line leading to the wheel brake cylinder in front of the brake master cylinder and electromagnetically through an electrical switch hidden inside the car controllable locking device, which has a longitudinally displaceable in a cylinder in two operating positions, in an operating position, allowing the free flow of the braking agent, in the other operating position blocking the return flow of the braking agent, essentially from having magnetic material existing piston. It consists in the fact that the in Cylinders through which the pressure medium flows in the longitudinal direction for the two operating positions of the piston has two locking arrangements and two actuating coils, in which Excitation circuits have two switches that can be operated briefly or one with several normally open contacts equipped, also briefly effective safety switch are provided.

Vorzugsweise besitzt hierbei der Kolben an der Zuflußseite eine elastische Dichtscheibe, die an einem im Kolben axial beweglichen, unter derWirkung einer Feder stehenden Ventilstößel befestigt ist.In this case, the piston preferably has an elastic one on the inflow side Sealing washer attached to a piston that is axially movable under the action of a spring standing valve tappet is attached.

Dies Gestaltung der Sicherheitsvorrichtung beseitigt die beim Bekannten vorhandenen Nachteile, sie ist einfach aufgebaut, sehr betriebssicher und kann ohne Schwierigkeiten, gegebenenfalls auch nachträglich, in die übliche Druckmittelleitung eingebaut werden. Der bzw. die zur Schaltung erforderlichen Schalter können an beliebiger, von Fall zu Fall ähderbarer Stelle des Wagens eingebaut werden.This design of the safety device eliminates the familiar existing disadvantages, it has a simple structure, is very reliable and can be used without Difficulties, possibly also afterwards, in the usual pressure medium line to be built in. The switch or switches required for switching can be installed at any point on the car that can be changed from case to case.

An sich können als Schalter zwei Druckknopfschalter benutzt werden. Eine besondere Vereinfachung besteht darin, daß der Sicherheitsschalter ein in drei Schaltstellungen schwenkbares Schaltstück aufweist, dessen erste Schaltstellung zum Einschalten der den Kolben in die Sperrstellung verschiebenden Magnetspule dient, dessen zweite Schaltstellung zum Einschalten der den Kolben in die Durchflußstellung verschiebenden Magnetspule dient und in dessen dritter Schaltstellung beide Magnetspulen abgeschaltet und der Zündströmschalter mit der Batterie des Kraftfahrzeuges verbunden sind.As such, two push-button switches can be used as switches. A particular simplification is that the safety switch is one in three Has switching positions pivotable switching piece, the first switching position serves to switch on the solenoid that moves the piston into the locked position, its second switching position for switching the piston into the flow position shifting solenoid is used and in its third switch position both solenoids switched off and the ignition current switch connected to the battery of the motor vehicle are.

Wenn auch wegen der Bequemlichkeit der Schalterbedienung deren Betätigung kaum vergessen wird, erscheint es doch vorteilhaft, diesem Vergessen weitestgehend vorzubeugen. Zu diesem Zweck ist der zum Einschalten der den Kolben in die Sperrstellung verschiebenden Magnetspule dienende Kontakt des Sicherheitsschalters über einem beim öffnen bzw. Schließen der Tür kurzzeitig geschlossenen Türschalter mit der Magnetspule verbunden, während der zum Einschalten der den Kolben in die Durchflußstellung verschiebenden Magnetspule dienende Kontakt des Sicherheitsschalters unmittelbar mit der Magnetspule verbunden ist. Diese Gestaltung des Sicherheitsschalters zwingt praktisch den Fahrer, den Schalter zu betätigen und so den Stromkreis für die Magnetspule des Sperrorgans vorzubereiten. Außerdem schließt das Öffnen der Tür automatisch den genannten Stromkreis.Albeit because of the convenience of operating the switch, its actuation is hardly forgotten, it seems advantageous to keep this forgetting as far as possible to prevent. For this purpose, the one to turn the piston into the locked position shifting solenoid serving contact of the safety switch over a when opening or closing the door, briefly closed the door switch with the Solenoid connected while the to turn the piston into the flow position shifting solenoid serving contact of the safety switch directly is connected to the solenoid. This design of the safety switch compels practically the driver to operate the switch and thus the circuit for the solenoid of the barrier organ. In addition, opening the door closes automatically the said circuit.

Um völlige Sicherheit für die Einschaltung der Sicherheitsvorrichtung zu erreichen, ist nach einer Weiterbildung der Erfindung der mittels, eines Schlüssels bedienbare Sicherheitsschalter derart ausgebildet, daß der Schlüssel nur dann eingeführt oder herausgezogen werden kann, wenn das Schaltstück den Kontakt in der Sperrstellung derVorrichtung schließt.To ensure complete security for the activation of the safety device to be achieved is, according to a development of the invention, by means of a key Operable safety switch designed such that the key is only inserted or can be pulled out when the contact is in the locked position the device closes.

Nachstehend wird ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel an Hand der Zeichnung beschrieben. In dieser zeigt Fig. 1 die Gesamtanordnung einschließlich der Schaltung, Fig. 2 das Sperrorgan im Schnitt in Durchflußstellung und Fig. 3 das gleiche Sperrorgan in Sperrstellung.A preferred embodiment is described below with reference to the drawing. 1 shows the overall arrangement including the circuit, FIG. 2 shows the blocking element in section in the flow position and FIG. 3 shows the same blocking element in the blocking position.

Das Bremspedal 1 ist in bekannter Weise mit dem Kolben 2 des Hauptbremszylinders 3 verbunden. Die von diesem kommende Leitung 4 für das Bremsmedium ist an die zur Bremse 5 führende Leitung 6 nicht, wie sonst üblich, unmittelbar, sondern über ein Sperrorgan 7 angeschlossen. Dieses Sperrorgan 7 besitzt (vgl. Fig. 2 und 3) ein Gehäuse 8 mit einem Zylinder 9, der beiderseits durch mit den Leitungen 4 und 6 verbundene Schraubnippel 10 und 11 abgeschlossen ist. Innerhalb des Zylinders 9 ist ein aus magnetischem Werkstoff bestehender Kolben 12 gleitbar angeordnet, der durch zwei innerhalb des Gehäuses 8 auf dem Zylinder 9 angebrachte Elektromagnetspulen 13 und 14 nach links bzw. nach rechts bewegt werden kann.The brake pedal 1 is connected to the piston 2 of the master brake cylinder 3 in a known manner. The line 4 for the brake medium coming from this is not directly connected to the line 6 leading to the brake 5 , as is otherwise usual, but via a blocking element 7. This blocking element 7 has (see FIGS. 2 and 3) a housing 8 with a cylinder 9 which is closed on both sides by screw nipples 10 and 11 connected to lines 4 and 6 . Within the cylinder 9, an existing magnetic material piston 12 is slidably disposed, the attached by two inside the casing 8 to the cylinder 9 electromagnet coils 13 and 14 to the left and can be moved right to.

Der Kolben besitzt in einer Querbohrung zwei unter Federwirkung stehende Kugeln 15, die je nach der Stellung des Kolbens in eine von zwei Ringnuten 16, 17 des Zylinders- 9 einfallen und so den Kolben in der jeweils eingenommenen Stellung verrasten können. Weiterhin ist im Kolben 12 ein unter der Wirkung einer Feder 18 stehender Ventilstößel 19 längsverschiebbar angeordnet, der eine aus elastischem Material, wie Gummi, bestehende Ventilscheibe 20 trägL Die linke Magaetspule 13 ist einerseits an Masse und andererseits über eine Leitung 21, einen Türkontaktschalter 22 und eine Leitung 23 an den Kontakt a eines Sicherheitsschalters 24 angeschlossen. Die rechte Magnetspule 14 ist einerseits an Masse und andererseits über eine Leitung 25 an einen Kontakt b des Schalters 24 angeschlossen. Dieser besitzt einen dritten Kontakt c, der über eine Leitung 26 mit dem schematisch gezeichneten Zündschloß 27 in Verbindung steht. Der Schalter 24 besitzt eine kreisbogenförmige Kontaktschiene d, die über eine Leitung 28 mit dem positiven Pol der Wagenbatterie 29 verbunden ist.The piston has two spring-action balls 15 in a transverse bore which, depending on the position of the piston, fall into one of two annular grooves 16, 17 of the cylinder 9 and can thus lock the piston in the position it occupies. Furthermore, a fluid under the action of a spring 18 valve plunger 19 is disposed longitudinally displaceably in the piston 12, of a resilient material such as rubber, existing valve disc 20 trägL The left Magaetspule 13 is on the one hand to ground and on the other hand via a line 21, a door switch 22 and a line 23 is connected to the contact a of a safety switch 24. The right magnetic coil 14 is connected on the one hand to ground and on the other hand via a line 25 to a contact b of the switch 24. This has a third contact c, which is connected via a line 26 to the schematically drawn ignition lock 27 . The switch 24 has an arcuate contact bar d which is connected to the positive pole of the car battery 29 via a line 28 .

Die Kontaktschiene, d kann mit den drei Kontakten a, b und c mittels des Schalthebels 30 verbunden werden, der mit Hilfe eines Steckschlüssels bedient wird, der nur dann eingesteckt bzw. herausgezogen werden kann, wenn der Schalthebel 30 auf Kontakt a liegt.The contact bar, d can be connected to the three contacts a, b and c by means of the switch lever 30 , which is operated with the aid of a socket wrench that can only be inserted or removed when the switch lever 30 is on contact a.

Der Türkontaktschalter 22, der im nur angedeuteten Türpfosten 31 befestigt ist, weist einen unter Federwirkung stehenden Stößel 32 auf, der durch die ebenfalls nur angedeutete Wagentür 33 betätigbar ist. Der Stößel 32 trägt einen beispielsweise ringförmigen überbrückungskontakt 34, der sich in der dargestellten, der geschlossenen Tür entsprechenden Stellung links von den beiden an die Leitungen 21 und 23 angeschlossenen Kontakten 35, 36 befindet, bewegt sich bei öffnen der Tür nach rechts, überbrückt dabei kurzzeitig die beiden Kontakte 35, 36 und befindet sich bei offener Tür rechts von diesen Kontakten.The door contact switch 22, which is fastened in the only indicated door post 31 , has a plunger 32 which is under spring action and which can be actuated through the carriage door 33, which is also only indicated. The plunger 32 carries an, for example, ring-shaped bridging contact 34 which, in the position shown, corresponding to the closed door, is to the left of the two contacts 35, 36 connected to lines 21 and 23 , moves to the right when the door is opened, bridging briefly the two contacts 35, 36 and is located to the right of these contacts when the door is open.

Die dargestellte Sicherheitsvorrichtung arbeitet wie folgt: Zum Fahren muß der Schlüssel des Schlosses 24 von der obenerwähnten Einteckstellung nach rechts gedreht werden, bis der Schalthebel 30 die Kontaktschiene d mit Kontakt c verbindet. Beim Drehen des Schalthebels 30 schaltet dieser über den Kontakt b die rechte Magnetspule 14 kurzzeitig ein, so daß diese den Kolben 12 des Sperrorgans 7 nach rechts in die in Fig. 2 gezeigte Stellung überführt, wenn er vorher eine andere Stellung eingenommen haben sollte. In der Endstellung wird die vorher unterbrochene Stromverbindung zwischen der Batterie 29 zum Zündschloß 27 hergestellt, die Zündung kann eingeschaltet werden. Beide Elektromagnete 13 und 14 sind stromlos und beeinflussen den Kolben 12 der Sperrvorrichtung nicht.The safety device shown works as follows: To drive the key of the lock 24 must be turned from the above-mentioned Einteckstellung to the right until the switching lever 30 connects the contact bar d with contact c. When the shift lever 30 is turned, this switches on the right magnetic coil 14 for a short time via contact b , so that it transfers the piston 12 of the locking member 7 to the right into the position shown in FIG. 2 if it should have previously assumed a different position. In the end position, the previously interrupted power connection between the battery 29 and the ignition lock 27 is established and the ignition can be switched on. Both electromagnets 13 and 14 are de-energized and do not affect the piston 12 of the locking device.

Die Betätigung des Bremspedals 1 während der Fahrt hat keinerlei Einfluß auf das Sperrorgan, da das Bremsmedium sowohl an der Dichtscheibe 20 als auch an dem Zylinder 12 vorbeiströmen kann. Infolge der Verrastung des Zylinders in der rechten Nut 17 kann er sich während der Fahrt nicht ungewollt verschieben.The actuation of the brake pedal 1 while driving has no influence whatsoever on the blocking element, since the braking medium can flow past both the sealing disk 20 and the cylinder 12. As a result of the locking of the cylinder in the right groove 17 , it cannot move unintentionally while driving.

Bei Beendigung der Fahrt wird der Zündschlüssel wie üblich zurückgedreht und abgezogen. Außerdem muß der Schlüssel zum Schaltschloß 24, wie schon erwähnt, zum Herausziehen nach links gedreht werden, bis der Schalthebel 30 den Kontakt a berührt. Damit ist der Stromkreis für die linke Magnetspule 13 bis auf die Unterbrechungsstelle 35, 36 am Türkontaktschalter 22 vorbereitet. Steigt der Fahrer aus, dann werden die Kontakte 35, 36 beim Öffnen und Schließen der Tür durch den Kontakt 34 des Türschalters 22 kurzzeitig überbrückt, der Kolben 12 wird in die linke Stellung nach Fig. 3 übergeführt, und seine Dichtscheibe 20 verschließt die Eintrittsöffnungen am linken Nippel 10. At the end of the journey, the ignition key is turned back and removed as usual. In addition, the key to the switch lock 24, as already mentioned, must be turned to the left to pull it out until the switch lever 30 touches the contact a. The circuit for the left magnet coil 13 is thus prepared, except for the interruption point 35, 36 on the door contact switch 22. Gets out of the driver, then the contacts 35, 36 briefly bypassed when opening and closing the door by the contact 34 of the door switch 22, the piston 12 is converted into the left position of FIG. 3, and its sealing disc 20 closes the inlet openings at the left nipple 10.

Versucht nun ein Unbefugter den Wagen zu benutzen, ist an sich der Zündstromkreis außer am Zündschloß 27 am Sicherheitssehalter 24 unterbrochen. Jedoch kann es dem unbefugten Fahrer unter Umständen gelingen, durch unmittelbare Verbindung des Zündschlosses mit der Batterie den Wagen in Gang zu setzen. Früher oder später muß er das Bremspedal 1 betätigen. Hierbei wird die Dichtungsscheibe20 durch das Bremsmedium gegen den Druck der Feder 18 so weit nach rechts gedrückt, daß das Bremsmittel an der Scheibe 20 und dem Zylinder 12 vorbei zur Bremse 5 gelangt. Sobald der unbefugte Fahrer den Fuß vom Bremspedal nimmt, wird die Dichtungsscheibe 20 von der jetzt entlasteten Feder 18 gegen die linke Eintrittsöffnung gedrückt, verschließt diese und verhindert so den Rückfluß des Bremsmittels. Dieses erhöht durch den Rückstau des in der Bremse befindlichen Mediums noch die Dichtwirkung der Scheibe 20. Der Wagen ist bockiert und kann erst wieder in Gang gesetzt werden, wenn der befugte Wagenfahrer den Sicherheitsschalter24 betätigt. Wenn der Schalthebel 20 den Kontakt b überstreicht, wird die rechte Magnetspule 14 kurzzeitig eingeschaltet und so der Kolben 12 in die Durchflußstellung gemäß Fig. 2 übergeführt.If an unauthorized person tries to use the car, the ignition circuit is interrupted, except for the ignition lock 27 on the safety holder 24. However, the unauthorized driver may be able to start the car by directly connecting the ignition lock to the battery. Sooner or later he has to press brake pedal 1. Here, the sealing disk 20 is pressed so far to the right by the braking medium against the pressure of the spring 18 that the braking medium passes the disk 20 and the cylinder 12 to the brake 5 . As soon as the unauthorized driver takes his foot off the brake pedal, the sealing washer 20 is pressed by the now relieved spring 18 against the left inlet opening, closes it and thus prevents the backflow of the braking agent. This increases the sealing effect of the disk 20 due to the back pressure of the medium in the brake. The car is jacked up and can only be started again when the authorized car driver actuates the safety switch 24. When the switching lever 20 sweeps over the contact b , the right magnetic coil 14 is switched on briefly and the piston 12 is thus transferred to the flow position according to FIG.

Claims (2)

PATENTANSPRÜCHE: 1. Vorrichtung zur Sicherung von Kraftfahrzeugen mit Druckmittelbremsen gegen Diebstahl mit einem in der von dem Hauptbremszylinder zu dem Radbremszylinder führenden Leitung angeordneten und durch einen im Wageninneren versteckt angeordneten elektrischen Schalter elektromagnetisch steuerbaren Sperrorgan, das einen in einem Zylinder in zwei Betriebslagen längsverschiebbaren, in einer Betriebslage den freien Durchfluß des Bremsmittels gestattenden, in der anderen Betriebslage den Rückfluß des Bremsmittels sperrenden, im wesentlichen aus magnetischem Werkstoff bestehenden Kolben aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß der in Längsrichtung vom Druckmittel durchflossene Zylinder (9) für die beiden Betriebslagen des Kolbens (12) zwei Rastanordnungen (16 und 17) sowie zwei Betätigungsspulen (13 und 14) aufweist, in deren Erregerstromkreisen zwei kurzzeitig betätigbare Schalter'bzw. ein mit mehreren Arbeitskontakten ausgerüsteter, ebenfalls kurzzeitig wirksamer Sicherheitsschalter (24) vorgesehen sind. PATENT CLAIMS: 1. Device for securing motor vehicles with pressure medium brakes against theft with a line arranged in the line leading from the master brake cylinder to the wheel brake cylinder and by an electric switch hidden inside the car, electromagnetically controllable locking element, which has a longitudinally displaceable in a cylinder in two operating positions Piston essentially made of magnetic material, which allows the free flow of the braking medium in one operating position and blocks the return flow of the braking medium in the other operating position, characterized in that the cylinder (9) through which the pressure medium flows in the longitudinal direction for the two operating positions of the piston (12 ) has two latching arrangements (16 and 17) and two actuating coils (13 and 14), in the excitation circuits of which two briefly actuatable switches or switches. a safety switch (24) which is equipped with several working contacts and is also briefly effective is provided. 2. Vorrichtung nach Ansprach 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kolben (12) an der Zuflußseite eine elastische Dichtscheibe (20) besitzt, die an einem im Kolben (12) axial beweglichen, unter der Wirkung einer Feder (18) stehenden Ventilstößel (19) befestigt ist. 3. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Sicherheitsschalter (24) ein in drei Schaltstellungen schwenkbares Schaltstück (30) aufweist, dessen erste Schaltstellung zum Einschalten der den Kolben (12) in die Sperrstellung verschiebenden Magnetspule (13) dient, dessen zweite Schaltstellung zum Einschalten der den Kolben (12) in die Durchflußstellüng verschiebenden Magnetspule (14) dient und in dessen dritter Schaltstellung beide Magnetspulen (13, 14) abgeschaltet und der Zündstromschalter (27) mit der Batterie (29) des Kraftfahrzeuges verbunden sind. 4. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der zum Einschalten der den Kolben (12) in die Sperrstellung verschiebenden Magnetspule (13) dienende Kontakt (a) des Sicherheitsschalters (24) über einen beim Öffnen bzw. Schließen der Tür (33) kurzzeitig geschlossenen Türschalter (22) mit der Magaetspule (13) verbunden ist, während der zum Einschalten der den Kolben (12) in die Durchflußstellung verschiebenden Magnetspule (14) dienende Kontakt (b) des Sicherheitsschalters (24) unmittelbar mit der Magnetspule (14) verbunden ist. 5. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der mittels eines Schlüssels bedienbare Sicherheitschalter (24) derart ausgebildet ist, daß der Schlüssel nur dann eingeführt oder herausgezogen werden kann, wenn das Schaltstück (30) den Kontakt (a) in der Sperrstellung der Vorrichtung schließt. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 834 189, 859 264; schweizerische Patentschrift Nr. 269 967. 2. Device according to spoke 1, characterized in that the piston (12) on the inflow side has an elastic sealing washer (20) which is attached to a valve tappet (19 ) which is axially movable in the piston (12) and is under the action of a spring (18) ) is attached. 3. Device according to claims 1 and 2, characterized in that the safety switch (24) has a switch piece (30) pivotable in three switch positions, the first switch position of which is used to switch on the solenoid (13) which moves the piston (12) into the blocking position whose second switch position is used to switch on the solenoid (14) which moves the piston (12) into the flow position and in its third switch position both solenoid coils (13, 14) are switched off and the ignition current switch (27) is connected to the battery (29) of the motor vehicle . 4. Device according to claims 1 to 3, characterized in that said piston (12) acting in the blocking position shifting solenoid (13) contact for switching on (a) of the safety switch (24) via an opening or closing of the door (33) briefly closed door switch (22) is connected to the magnet coil (13) , while the contact (b) of the safety switch (24), which is used to switch on the magnet coil (14) which moves the piston (12) into the flow position, is connected directly to the magnet coil (14) is connected. 5. Device according to claims 1 to 4, characterized in that the operable by a key safety switch (24) is formed such that the key can only be inserted or withdrawn when the switching piece (30) the contact (a) in the locking position of the device closes. Considered publications: German Patent Specifications No. 834 189, 859 264; Swiss patent specification No. 269 967.