DE107929C - - Google Patents
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-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F3/00—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices
- E05F3/04—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices with liquid piston brakes
- E05F3/12—Special devices controlling the circulation of the liquid, e.g. valve arrangement
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Description
PATENTAMT.PATENT OFFICE.
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf hydraulische oder pneumatische Thürbremsen, bei welchen durch Oeffhen der Thür ein Kolben in seinem Cylinder in der einen Richtung verschoben und der Raum hinter ihm mit der von ihm verdrängten gasförmigen oder tropfbaren Flüssigkeit gefüllt wird. Bei Thürbremsen dieser Art ist eine Feder oder ein anderes Mittel vorgesehen, um die offene Thür zu schliefsen. Dadurch wird der Kolben wieder zurückgeschoben, wobei ein Auslafsventil der Flüssigkeit gestattet, auf die andere Seite des Kolbens zurückzutreten. Um das Schliefsen der Thür zu bremsen oder zu reguliren, ist die Flüssigkeit gezwungen, von der einen Seite des Kolbens nach der anderen durch einen engen Kanal zu dringen. Dieser Durchlafs wird praktisch in dem Kolben selbst angebracht, weil anderenfalls der Hauptkörper durchbohrt werden müfste, was die Constructionskosten erhöht und ein Undichtwerden erleichtert.The present invention relates to hydraulic or pneumatic door brakes, in which, by opening the door, a piston in its cylinder is displaced in one direction and the space behind him is filled with the gaseous or drip liquid that he displaces. At door brakes of this kind a spring or other means is provided to keep the door open to sleep. This pushes the piston back again, whereby an outlet valve of the Liquid allowed to recede to the other side of the piston. About closing To slow down or regulate the door, the liquid is compelled from one side of the piston after the other through a narrow channel. This pass becomes practically mounted in the piston itself, otherwise the main body will pierce would have to be, which increases the construction costs and facilitates leakage.
Die Erfindung hat den Zweck, diese an sich bekannte, am Kolben selbst angebrachte Regulirvorrichtung der Durchlafsöffnung und die Verstellbarkeit von aufsen derart zu gestalten, dafs der Schraubenbolzen selbst nicht durch den Gehäuseboden geführt zu werden braucht, so dafs eine Stopfbüchsenreibung und ein Undichtwerden der hierbei nöthigen Stopfbüchse vermieden wird.The purpose of the invention is to provide this regulating device, which is known per se and is attached to the piston itself to design the passage opening and adjustability from the outside in such a way that that the screw bolt itself does not need to be passed through the bottom of the housing, so that stuffing box friction and leakage the necessary stuffing box is avoided.
Zu diesem Zweck ist in dem Kolben von der Seite des Cylinderbodens aus eine in die Durchflufsöffnung hineinragende Drosselschraube angebracht, die als Kopf ein Zahnrädchen trägt. In dieses Zahnrädchen greift ein Trieb, der „im Cylinderboden gelagert und so gestaltet ist, dafs er entweder mit dem Zahnrädchen bei der Bewegung des das letztere tragenden Kolbens überhaupt nicht aufser Eingriff kommt, oder sein Eingriff sich doch beim Eintritt des Kolbens in die innere Endstellung stets wieder herstellt. Ein aufserhalb des Cylinderbodens auf der Achse des Triebes angebrachtes Handrädchen gestattet, die Einstellung der Drosselschraube von aufsen vorzunehmen.For this purpose, one is in the piston from the side of the cylinder bottom into the Flow opening protruding throttle screw attached, which carries a gear as a head. A drive engages in this cogwheel, which is "stored in the cylinder base and designed in such a way that that it either works with the cogwheel in the movement of the piston carrying the latter the intervention does not occur at all, or its intervention nevertheless occurs when the Piston always restores to the inner end position. One outside the bottom of the cylinder Handwheel on the axis of the drive allows adjustment of the throttle screw to be carried out from the outside.
Fig. ι und 2 zeigen die Einzelheiten dieser Regulirungsvorrichtung der Durchlafsöffnung.Fig. Ι and 2 show the details of this regulating device of the passage opening.
Die zu diesem Zwecke in den Kolben 20 eingesetzte Drosselschraube 37 trägt unterhalb des Kolbens ein Zahnrad 38, in welches das Triebrad 39 eingreift, dessen nach aufsen geführte Achse mit einem Bunde 41 in der Stopfbüchse 42 abgedichtet ist und am äufsersten Ende ein kleines Stellrädchen 40 trägt. Die Zähne des Triebrades 39 sind sehr breit und auf der nach oben gerichteten Seite, wo sie in die Bohrung 43 des Kolbens 20 eintreten, zugeschärft, so dafs, nachdem gegen Ende des Aufwärtshubes die Zähne des Rades 38 mit ihnen aufser Eingriff - gekommen sind, dieser Eingriff sich beim Abwärtshub des Kolbens ohne Störung wieder einstellt. Selbstverständlich kann man auch, damit das Zahnrad überhaupt nicht aufser Eingriff kommt, die Bohrung 43 hinlänglich tief machen (Fig. 2) und die Zähne des Triebrades 39 hinlänglich breit herstellen.The throttle screw 37 used for this purpose in the piston 20 carries below it of the piston a gear 38, in which the drive wheel 39 engages, the outwardly guided Axis is sealed with a collar 41 in the stuffing box 42 and on the outermost End of a small adjusting wheel 40 carries. The teeth of the drive wheel 39 are very wide and on the upward side where they enter the bore 43 of the piston 20, sharpened, so that after the end of the upward stroke the teeth of the wheel 38 with they out of engagement - have come, this engagement occurs on the downstroke of the piston adjusts again without malfunction. Of course you can also use the gear at all does not come into engagement, make the bore 43 sufficiently deep (Fig. 2) and the teeth of the drive wheel 39 make sufficiently wide.
Claims (1)
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE107929C true DE107929C (en) |
Family
ID=377945
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DENDAT107929D Active DE107929C (en) |
Country Status (1)
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DE (1) | DE107929C (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19522254A1 (en) * | 1995-06-20 | 1997-01-02 | Peter Hoffmann | Pneumatic door buffer to prevent slamming action |
DE202008000455U1 (en) * | 2008-01-11 | 2009-05-20 | MEPLA-WERKE LAUTENSCHLäGER GMBH & CO. KG | Damping device with multi-stage variable damping characteristics, in particular for damping movable furniture parts |
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19522254A1 (en) * | 1995-06-20 | 1997-01-02 | Peter Hoffmann | Pneumatic door buffer to prevent slamming action |
DE19522254C2 (en) * | 1995-06-20 | 1998-04-30 | Peter Hoffmann | Pneumatic door buffer to prevent slamming of a rotating or sliding door, flap, drawer or the like |
DE202008000455U1 (en) * | 2008-01-11 | 2009-05-20 | MEPLA-WERKE LAUTENSCHLäGER GMBH & CO. KG | Damping device with multi-stage variable damping characteristics, in particular for damping movable furniture parts |
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