DE1064824B - Gearboxes, especially for motor vehicles - Google Patents
Gearboxes, especially for motor vehiclesInfo
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- DE1064824B DE1064824B DEI14653A DEI0014653A DE1064824B DE 1064824 B DE1064824 B DE 1064824B DE I14653 A DEI14653 A DE I14653A DE I0014653 A DEI0014653 A DE I0014653A DE 1064824 B DE1064824 B DE 1064824B
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16H47/00—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing
- F16H47/06—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing the fluid gearing being of the hydrokinetic type
- F16H47/08—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing the fluid gearing being of the hydrokinetic type the mechanical gearing being of the type with members having orbital motion
- F16H47/085—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing the fluid gearing being of the hydrokinetic type the mechanical gearing being of the type with members having orbital motion with at least two mechanical connections between the hydraulic device and the mechanical transmissions
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein insbesondere für Kraftfahrzeuge bestimmtes Getriebe mit einem die Leistung verzweigenden Planetenrädergetriebe, einem hydromechanischen Wandler und einem zwischen dem Wandler und der Abtriebwelle angeordneten schaltbaren Planetenrädergetriebe, dessen Innenrad mit dem Turbinenrad des Wandlers drehfest verbunden ist, dessen Außenrad wahlweise gegen Drehen sperrbar oder mit der Abtriebwelle über eine Schaltkupplung kuppelbar ist und dessen Planetenräderträger sich ebenfalls wahlweise gegen Drehen sperren oder mit der Abtriebwelle über eine weitere Schaltkupplung kuppeln läßt.The invention relates to a particular gearbox for motor vehicles with a die Power branching planetary gear, a hydromechanical converter and one between the Converter and the output shaft arranged switchable planetary gear, whose inner gear with the Turbine wheel of the converter is connected in a rotationally fixed manner, the outer wheel of which can optionally be locked to prevent rotation or can be coupled to the output shaft via a clutch and its planetary gear carrier also optionally lock against turning or with the output shaft via another clutch can be coupled.
Der auf diese Weise erreichbare Wechsel der Drehrichtung der Abtriebwelle hebt gleichzeitig die in der einen Drehrichtung bestehende Gleichsinnigkeit der Momente der Leistungszweige auf, die in dem dem Wandler vorgeschalteten Planetenrädergetriebe geteilt und in der Abtriebwelle wieder vereinigt werden. Das hat zur Folge, daß in diesem Betriebszustand die Drehmomente der Leistungszweige gegeneinander arbeiten und dadurch das Ausgangsdrehmoment des Getriebes erheblich vermindern. Die in der einen Drehrichtung der Abtriebwelle unzureichende Ausgangsleistung solcher Getriebe wirkt sich besonders bei ihrer Verwendung in Kraftfahrzeugen in bezug auf den Rückwärtsgang sehr nachteilig aus.The change in the direction of rotation of the output shaft that can be achieved in this way simultaneously eliminates the coincidence of the torques of the power branches in one direction of rotation, which are divided in the planetary gear set upstream of the converter and reunited in the output shaft. As a result, in this operating state, the torques of the power branches work against one another and thereby considerably reduce the output torque of the transmission. The inadequate output power of such transmissions in one direction of rotation of the output shaft has a very detrimental effect on reverse gear, particularly when they are used in motor vehicles.
Es ist bekannt, in hydrodynamischen Getrieben, die in beiden Drehrichtungen der Abtriebwelle mit Leistungsverzweigung arbeiten, dem Wandler außer dem üblichen über- oder untersetzenden Planetenrädergetriebe ein besonderes Wendegetriebe nachzuschalten, das die Momente beider Leistungszweige auch im Rückwärtsgang gleichsinnig auf die Abtriebwelle überträgt. Diese zusätzlichen Wendegetriebe vermehren aber den Kostenaufwand und Raumbedarf des Getriebes in unerwünschter Weise.It is known in hydrodynamic transmissions that are split in both directions of rotation of the output shaft work, the converter apart from the usual step-up or step-down planetary gear a special reversing gear to be connected downstream, which also captures the torques of both power branches in the Reverse gear transmits in the same direction to the output shaft. These additional reversing gears multiply but the cost and space requirements of the transmission in an undesirable manner.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Nachteile zu beseitigen.The invention is based on the object of eliminating these disadvantages.
Erfindungsgemäß ist bei leistungsverzweigenden hydrodynamischen Getrieben der hier in Betracht kommenden Art der Rlanetenräderträger des schaltbaren Planetenrädergetriebes mit dem Planetenräderträger des die Leistung:verzweigenden Planetenrädergetriebes über eine Weld« fest verbunden. λ According to the invention, in power-split hydrodynamic transmissions of the type under consideration here, the planetary gear carrier of the switchable planetary gear is firmly connected to the planetary gear carrier of the power-branching planetary gear via a weld. λ
Die drehfeste Verbindung der beiden Planetenräderträger ist an sich bekannt bei solchen mit Leistungsverzweigung arbeitenden hydrodynamischen Getrieben, bei denen das dem Wandler nachgeschaltete Planetenrädergetriebe nicht als-Wendegetriebe ausgebildet ist, sondern ein nicht scMiltbares Übersetzungsgetriebe bildet. 7xThe non-rotatable connection of the two planetary gear carriers is known per se in those with power split working hydrodynamic gears, in which the planetary gears connected downstream of the converter is not designed as a reversing gear, but a non-convertible transmission gear forms. 7x
Ihre Anwendung nach der Erfindung hat die Wirkung, daß sie beim Wechsel der Drehrichtung der Getriebe, insbesondere für KraftfahrzeugeYour application according to the invention has the effect that when you change the direction of rotation of the Gears, in particular for motor vehicles
Anmelder:Applicant:
Rockwell G.m.b.H.,Rockwell G.m.b.H.,
Pinneberg bei HamburgPinneberg near Hamburg
Hellmut Weinrich, Pinneberg bei Hamburg,
ist als Erfinder genannt wordenHellmut Weinrich, Pinneberg near Hamburg,
has been named as the inventor
Abtriebwelle die Leistungsverzweigung aufhebt. Dadurch wird das sonst leistungsmindernde Gegeneinanderarbeiten der Momente der beiden Leistungszweige beim Drehrichtungswechsel bzw. im Rückwärtsgang vermieden, für den nunmehr, und zwar unter Beibehaltung der Vorteile der Momentenwand-Output shaft cancels the power split. This will work against each other, which would otherwise reduce performance the torques of the two power branches when changing the direction of rotation or in reverse gear avoided, for now, while maintaining the advantages of the moment wall
ao lung, der über den hydraulischen Leistungszweig laufende Anteil der Eingangsleistung praktisch voll zur Verfügung steht. Gleichzeitig wird auf diese Weise das sonst vom Getriebe her erfolgende Herabdrücken der Motordrehzahl verhütet, so daß auch insofern ein Steigern des Abtriebdrehmomentes beim Drehrichtungswechsel der Abtriebwelle bzw. im Rückwärtsgang des mit dem Getriebe ausgestatteten Kraftfahrzeugs eintritt.ao lung, the portion of the input power running through the hydraulic power branch is practically full is available. At the same time, the pushing down that would otherwise take place from the gearbox is eliminated in this way the engine speed is prevented, so that also in this respect an increase in the output torque when changing the direction of rotation the output shaft or in the reverse gear of the motor vehicle equipped with the transmission entry.
In baulicher Hinsicht ist die Ausführung nach der Erfindung deshalb besonders vorteilhaft, weil sie den Wechsel der Drehrichtung der Abtriebwelle lediglich mit Hilfe des dem Wandler nachgeschalteten Planetenrädergetriebes ermöglicht. Sie vermeidet somit zusätzliche Wendegetriebe, die nicht nur erhöhte Kosten und größeren Raumbedarf mit sich bringen, sondern auch die Anzahl der möglichen Quellen der bei Planetenrädergetrieben ohnehin gefürchteten Zahnradgeräusche vermehren.In structural terms, the embodiment according to the invention is particularly advantageous because it has the The direction of rotation of the output shaft can only be changed with the aid of the planetary gear set downstream of the converter enables. It thus avoids additional reversing gears, which not only increase costs and greater space requirements, but also the number of possible sources of the Planetary gears increase the already feared gear noises.
Das im Sinne der Erfindung schaltbare Planetenrädergetriebe kann in an sich bekannter Weise mehrstufig ausgebildet sein. Dadurch kann es außer zum Wechsel der Drehrichtung der Abtriebwelle auch zum Ändern des Übersetzungsverhältnisses zwischen Antrieb- und Abtriebwelle mitbenutzt werden.The planetary gear transmission, which can be switched within the meaning of the invention, can be multi-stage in a manner known per se be trained. As a result, in addition to changing the direction of rotation of the output shaft, it can also be used to Changing the transmission ratio between the input and output shaft can also be used.
Die Erfindung ist in der Zeichnung beispielsweise und schematisch dargestellt, und zwar zeigt
Fig. 1 eine Prinzipskizze,The invention is shown in the drawing by way of example and schematically, namely shows
Fig. 1 is a schematic diagram,
Fig. 2 und 3 zwei Ausführungsformen des Getriebes. Nach Fig. 1 ist der hydrodynamische Drehmomentwandler W über das leistungsverzweigende Differential L mit der Antriebwelle und über das Planetengetriebe P mit der Abtriebwelle des Getriebes verbunden. Bei bekannten Ausführungen dieser Art, bei denen das Planetengetriebe P auch als Wendegetriebe2 and 3 two embodiments of the transmission. According to FIG. 1, the hydrodynamic torque converter W is connected via the power- split differential L to the drive shaft and via the planetary gear P to the output shaft of the gear. In known designs of this type, in which the planetary gear P is also used as a reversing gear
benutzt wird, erfolgt die Leistungsübertragung in beiden Drehrichtungen der Abtriebwelle unter Teilung der Eingangsleistung in den hydraulischen Zweig H und den mechanischen Zweig M, die sich in der Abtriebwelle zur Ausgangsleistung vereinigen. Diese Vereinigung bildet sich in der einen Drehrichtung der Abtriebwelle (im Kraftfahrzeug bei Vorwärtsfahrt) als Summe der Leistungen beider Zweige, bei der mit Hilfe des Planetengetriebes P bewirkten Umkehr der Drehrichtung der Abtriebwelle bei bekannten Getrieben als Differenz beider Leistungen, und zwar letzteres deshalb, weil in diesem Falle die Momente beider Leistungszweige entgegengesetzt zueinander gerichtet sind.is used, the power is transmitted in both directions of rotation of the output shaft, dividing the input power into the hydraulic branch H and the mechanical branch M, which combine in the output shaft to produce output power. This union is formed in one direction of rotation of the output shaft (in the motor vehicle when driving forward) as the sum of the powers of both branches, when the direction of rotation of the output shaft is reversed with the help of the planetary gear P in known gears as the difference between the two powers, namely the latter because in this case the moments of both power branches are directed opposite to each other.
Der dadurch sich ergebende Leistungsabfall beim Drehrichtungswechsel der Abtriebwelle (Rückwärtsfahrt beim Kraftfahrzeug) wird beim Erfindungsgegenstand durch eine Anordnung und Ausbildung des Planetengetriebes P vermieden, welche in der einen Drehrichtung der Abtriebwelle die übliche, in vollen Linien angedeutete Leistungsverzweigung beibehält, in der anderen Drehrichtung jedoch mit Hilfe einer entsprechenden Abstützung eines Bauteiles des leistungsverzweigenden Differentials bewirkt, daß praktisch die gesamte Eingangsleistung auf dem in unterbrochenen Linien angedeuteten Weg nur über den Wandler W und das Planetengetriebe P zur Abtriebwelle übertragen wird.The resulting drop in power when changing the direction of rotation of the output shaft (backward travel in a motor vehicle) is avoided in the subject matter of the invention by an arrangement and design of the planetary gear P which maintains the usual power split indicated in full lines in one direction of rotation of the output shaft, but with the other direction of rotation With the help of a corresponding support of a component of the power-split differential, practically all of the input power is transmitted on the path indicated in broken lines only via the converter W and the planetary gear P to the output shaft.
Das in Fig. 2 schematisch veranschaulichte Getriebe zeigt eine Ausführung, welche diese Wirkung auf besonders einfache Weise erreicht. Hier ist daß Pumpenlaufrad 1 des Drehmomentwandlers an das Innenrad 2 des leistungsverzweigenden Differentials angeschlossen, dessen Außenrad 3 die Eingangsleistung aufnimmt. Der Planetenräderträger 4 des Differentials ist über die Welle 5 fest mit dem Planetenräderträger 6 des dem Wandler nachgeschalteten Planetengetriebes verbunden, dessen Innenrad 7 auf der Hohlwelle 8 der Turbine 9 des Wandlers fest angeordnet ist. Die Abtriebwelle 10 ist über Kupplungen 11 und 12 wahlweise an den Planetenräderträger 6 oder an das Außenrad 13 des Planetengetriebes anschaltbar, steht also nicht in dauernder Verbindung mit der Welle 5 des Planetenräderträgers. Die Bremsen 14 und 15 dienen dazu, den Plantenräderträger 6 bzw. das Außenrad 13 wahlweise gegen Drehen zu sichern.The transmission illustrated schematically in FIG. 2 shows an embodiment which achieves this effect in a particularly simple manner. Here the pump impeller 1 of the torque converter is connected to the inner wheel 2 of the power-split differential, the outer wheel 3 of which receives the input power. The planetary gear carrier 4 of the differential is firmly connected via the shaft 5 to the planetary gear carrier 6 of the planetary gear connected downstream of the converter, the inner gear 7 of which is fixedly arranged on the hollow shaft 8 of the turbine 9 of the converter. The output shaft 10 can be connected via clutches 11 and 12 either to the planetary gear carrier 6 or to the outer gear 13 of the planetary gear, so it is not permanently connected to the shaft 5 of the planetary gear carrier. The brakes 14 and 15 serve to optionally secure the planet wheel carrier 6 or the outer wheel 13 against turning.
Wird bei gelöster Bremse 14 und ausgerückter Kupplung 12 die Bremse 15 angezogen und die Kupplung 11 eingerückt, so erfolgt die Leistungsübertragung von dem leistungsverzweigenden Differential aus einerseits über die Pumpe 1 und die Turbine 9 des Wandlers und das Innenrad 7, andererseits über die Welle 5 auf den Planetenräderträger 6 und von dort über die Kupplung 11 auf die Abtriebwelle 10. Die Momente beider Leistungszweige sind gleichgerichtet, die Welle 10 läuft mit einem der Summe der Momente beider Leistungszweige gleichen Abtriebdrehmoment um. Dieser Betriebszustand entspricht bei Verwendung des Getriebes zum Antrieb eines Kraftfahrzeuges der Vorwärtsfahrt und dem in Fig. 1 in vollen Linien angedeuteten Leistungsverlauf.When the brake 14 is released and the clutch 12 is disengaged, the brake 15 is applied and the clutch 11 is engaged, the power is transmitted from the power-splitting differential from on the one hand via the pump 1 and the turbine 9 of the converter and the inner wheel 7, on the other hand via the shaft 5 to the planetary gear carrier 6 and from there via the clutch 11 to the output shaft 10. The The torques of both power branches are rectified, the shaft 10 runs with one of the sum of the torques both power branches equal the output torque. This operating state corresponds to when used the transmission for driving a motor vehicle forward travel and that in Fig. 1 in full lines indicated performance curve.
Für die Rückwärtsfahrt wird die Kupplung 11 ausgerückt und die Bremse 15 gelöst und statt dessen die
Kupplung 12 eingerückt und die Bremse 14 angezogen. Damit ist über den Planetenräderträger 6 auch der
Planetenräderträger 4 des Differentials gegen Drehen gesperrt, und die Leistungsübertragung erfolgt allein
über den Wandler und das Außenrad 15 zur Welle 10, deren Drehrichtung dabei infolge des Feststehens des
Planetenräderträgers 6 umgekehrt wird. Der Betriebszustand entspricht nunmehr dem in Fig. 1 mit unterbrochenen Linien eingetragenen Leistungsverlauf.
Der nach der Erfindung ausgebildete Rückwärtsgang läßt sich bei Fahrten in starkem oder langem
Gefälle mit Vorteil zum Unterstützen des Bremsens des Fahrzeuges heranziehen. Schaltet man nämlich bei
vorwärts laufendem Fahrzeug durch Anziehen der Bremse 14 und Einrücken der Kupplung 12 den Rückwärtsgang
ein, so arbeitet dem von der Fahrbahn auf die Abtriebwelle 10 ausgeübten Drehmoment das von
der Turbinenwelle des Drehmomentwandlers abgegebene Drehmoment entgegen. Die Gegenwirkung und
damit das Bremsen des Fahrzeuges setzt, weil sie nur über den hydraulischen Zweig der Leistungsübertragung
vor sich geht, sehr weich ein. Sie steigert sich mit zunehmender Leistung des Antriebmotors, so daß
stärkeres Gasgeben eine um so stärkere Bremswirkung zur Folge hat.For reverse travel, the clutch 11 is disengaged and the brake 15 is released and instead the clutch 12 is engaged and the brake 14 is applied. Thus, the planetary gear carrier 4 of the differential is locked against rotation via the planetary gear carrier 6, and the power is transmitted solely via the converter and the outer gear 15 to the shaft 10, the direction of rotation of which is reversed due to the stationary planetary gear carrier 6. The operating state now corresponds to the power curve plotted with broken lines in FIG. 1.
The reverse gear designed according to the invention can be used with advantage to support the braking of the vehicle when driving on steep or long slopes. If the reverse gear is switched on while the vehicle is moving forward by applying the brake 14 and engaging the clutch 12, the torque exerted by the roadway on the output shaft 10 is counteracted by the torque output by the turbine shaft of the torque converter. The counteraction, and with it the braking of the vehicle, starts very gently because it only takes place via the hydraulic branch of the power transmission. It increases as the power of the drive motor increases, so that the greater the throttle, the greater the braking effect.
Das Ausrücken beider Kupplungen 11 und 12 unterbricht die Leistungsübertragung zwischen dem Getriebe und der Abtriebwelle vollständig. Löst man zusätzlich noch die Bremsen 14 und 15, so kann der Antriebmotor des Getriebes ohne Belastung durch das Getriebe im Stand laufen.Disengaging both clutches 11 and 12 interrupts the transmission of power between the transmission and the output shaft completely. If you also release the brakes 14 and 15, the The drive motor of the gearbox run when the gearbox is not under load.
Bei der Ausführung nach Fig. 3 ist der Planetenräderträger 6 mit einem zweiten Planetenradsatz 16 ausgestattet, dem das Außenrad 18 mit der Bremse 17 zugeordnet ist. Damit ist hier die Möglichkeit gegeben, durch wahlweises Benutzen der Bremsen 15 und 17 das Übersetzungsverhältnis zwischen der An- und Abtriebwelle zu ändern.In the embodiment according to FIG. 3, the planetary gear carrier 6 is provided with a second planetary gear set 16 equipped, to which the outer wheel 18 with the brake 17 is assigned. This gives the opportunity here by optionally using the brakes 15 and 17, the transmission ratio between the on and To change output shaft.
Das Betätigen aller Kupplungen und Bremsen kann mechanisch, elektrisch oder hydraulisch erfolgen. Die hydraulische Steuerung ist vorzuziehen, weil hierfür das zum Füllen des Drehmomentwandlers dienende gasförmige oder flüssige Medium als Druckmittel zur Verfügung steht. Die einzelnen Brems- und Kupplungsvorgänge werden zweckmäßig so miteinander gekoppelt, daß für jeden Schaltvorgang die betreffenden Kupplungen mit den zugehörigen Bremsen zusammen in und außer Wirkung treten.All clutches and brakes can be operated mechanically, electrically or hydraulically. the hydraulic control is preferred because it is the one used to fill the torque converter gaseous or liquid medium is available as a pressure medium. The individual braking and clutch processes are expediently coupled to one another so that the relevant Clutches with the associated brakes come into and out of action together.
Claims (2)
österreichische Patentschrift Nr. 191 267.Considered publications:
Austrian patent specification No. 191 267.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEI14653A DE1064824B (en) | 1958-04-02 | 1958-04-02 | Gearboxes, especially for motor vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEI14653A DE1064824B (en) | 1958-04-02 | 1958-04-02 | Gearboxes, especially for motor vehicles |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1064824B true DE1064824B (en) | 1959-09-03 |
Family
ID=7185681
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEI14653A Pending DE1064824B (en) | 1958-04-02 | 1958-04-02 | Gearboxes, especially for motor vehicles |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1064824B (en) |
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-
1958
- 1958-04-02 DE DEI14653A patent/DE1064824B/en active Pending
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