DE106172C

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Publication number: DE106172C
Application number: DENDAT106172D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 63; Sattlerei, Wagenbaü und Fahrräder.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 2. März 1899 ab.

Die Erfindung hat den Zweck, die Benutzung des Fahrrades Anderen, als dem Besitzer desselben, unmöglich zu machen.

Dies wird durch Kupplung eines rohrenden Theiles (Nabe) mit einem feststehenden Theile des Fahrrades (Achse) bewirkt. Die Sperrung des Fahrrades durch Kupplung eines Rades mit der festen Achse ist im Allgemeinen bereits bekannt. (Vergl. die deutsche Patentschrift Nr. 76850 der Klasse 63 und die amerikanischen Patentschriften Nr. 554222 und 564623, sowie die englische Patentschrift Nr. 16451/96.)

Die Aus- und Einschaltung der Sperrvorrichtung erfolgt durch einen besonderen Schlüssel. Die Erfindung bezieht sich nun auf eine-besondere Ausbildung einer derartigen Sperrvorrichtung, die nachstehend beschrieben ist.

Die Achse, deren Durchmesser mit Rücksicht auf ihre durch die. Fahrradsicherung bedingte Bearbeitung etwas gröfser ist wie gewöhnlich, erhält einen prismatischen Durchstofs a, in welchem sich das Kupplungsplättchen b (Fig. 3) in der Richtung der Achse hin- und herbewegen läfst. Dieses Plättchen ist auf einem Stifte c (Fig. 5) centri'sch geführt. Der Stift ist in die in ihrer ganzen Länge durchbohrte Achse eingeschraubt. In der Mitte der Nabe ist ein viermal durchbrochener Ring d fest angebracht, dessen Durchbrüche sich paarweise gegenüberstehen (Fig. 6). In diese Durchbrüche läfst sich das Plättchen b hineinschieben. Die Kupplung zwischen Nabe und Achse ist dann hergestellt (Fig. 2). Die in der Achsdurchbohrung befindliche Feder e drückt das Plättchen innen in seine äufserste Stellung, so dafs sich das Kupplungsplättchen immer in zwei Ringes d befindet.

Das

Durchbrüchen des

Feststellen geschieht also selbstthätig.

Um nun das Fahrrad benutzbar zu machen, mufs das Kupplungsplättchen zurückgeschoben werden. Dies geschieht durch Einschieben des Schlüssels f (Fig. 4), welcher genau in die Achsdurchbohrung pafst.

Die Spitze des Schlüssels ist in der Längsrichtung so weit durchbohrt, dafs sich der Schlüssel ungehindert über den Stift c schieben läfst. Um den Schlüssel in der Achsdurchbohrung festzuhalten, sind auf dem Schlüssel zwei Nuthen eingefräst, in welcher die Enden zweier in die Achse eingeschraubten Schräubchen g hineingreifen. Der Schlüssel wird also um die Länge A B (Fig. 4) in die Achse hineingedrückt, dann um das Bogenstück B C gedreht, worauf der Schlüssel durch die Kraft der Feder e wieder um das Stück CD zurückspringt (Fig. 1). Ein Herausfallen des Schlüssels ist demnach unter allen Umständen unmöglich gemacht.

Durch die verschiedenartige Stellung der Schräubchen g zu einander in der Längsrichtung und auf dem Umfang der Achse kann ohne Schwierigkeiten eine unbeschränkte Anzahl von verschiedenen Schlüsseln hergestellt werden, so dafs die Benutzung eines mit dieser Sicherung versehenen Fahrrades durch einen Fremden völlig ausgeschlossen ist. .

Als weitere Sicherung gilt der Stift c, denn ein Nachschlüssel müfste ebenfalls eine entsprechende Bohrung haben.

Ein Auslösen der Kupplung ist selbst für den Eingeweihten ohne Schlüssel oder ohne völlige Demontage des Vorderrades unmöglich.

Bei Benutzung des Rades befindet sich der Schlüssel immer in der Achse. Steigt man ab, so ist der Schlüssel herabzuziehen, und das Fahrrad ist auf diese Weise gesichert.

Claims

Patent-Anspruch:

Eine Feststellvorrichtung für Fahrräder, gekennzeichnet durch eine in einem Schlitz (a) der festen Achse des Rades verschiebbare und dabei auf einem central angeordneten Stift (c) geführte Platte (b), welche durch eine Feder (e) in entsprechende Schlitze eines Nabenringes (d) gedruckt wird, wodurch das Fahrrad gesperrt ist, durch Einführung eines Schlüssels (f) in eine axiale Bohrung der Radachse jedoch zurückgeschoben werden kann, so dafs die Verbindung zwischen Nabe und Achse aufgehoben ist, wobei der Schlüssel während der Fahrt in der letzteren Stellung wie beim Bajonnetverschlufs feststellbar ist und eine Sicherung durch verschiedene Einstellung der als Rasten dienenden Schrauben (g) gebildet werden kann.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.