DE3715882A1 - Diebstahlsicherung fuer motorraeder - Google Patents
Diebstahlsicherung fuer motorraederInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
- B62H5/00—Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles
- B62H5/005—Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles acting on the stand
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Diebstahlsicherung
für Motorräder mit einem ausklappbaren Kippständer nach
dem Oberbegriff des Hauptanspruchs.
Eine derartige Diebstahlsicherung ist aus der
FR-A-25 54 072 bekannt. Hier weist der Kippständer eine
Verriegelungslasche auf, die beim Ausklappen in eine
Aufnahme eines am Motorradrahmen befestigten Schloßge
häuses einschwenkt. Das Schloßgehäuse sieht einen
Sperrbolzen vor, der durch Eindrücken gegen Federkraft
durch eine Verriegelungsöffnung der Kippständerlasche
greift und den Kippständer auf diese Weise verriegelt.
Ein senkrecht zum Sperrbolzen gelagerter Riegel im
Schloßgehäuse sichert den Sperrbolzen. Über einen
Schlüssel läßt sich der Riegel zurückschieben, der dann
den Sperrbolzen freigibt, so daß dieser sich wieder in
seine Entriegelungslage zurückbewegen kann.
Nachteilig an dieser bekannten Lösung ist einmal der
Umstand, daß der Sperrbolzen beim Verriegelungsvorgang
von Hand eingedrückt werden muß. Desweiteren ist für das
Entriegeln ein gesonderter Schlüssel notwendig, bei
dessen Verlust der Fahrer des Motorrads die Verriegelung
nicht mehr ohne weiteres lösen kann. Schließlich steht
der Bolzen im entriegelten Zustand, also normalerweise
während des Fahrens, etwas hervor. Er kann dadurch eine
Verletzungsgefahr darstellen.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine gattungsgemäße
Diebstahlsicherung so weiterzuentwickeln, daß die Ver-
und Entriegelung im wesentlichen automatisch und ohne
zusätzlichen Schlüssel erfolgt.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden
Merkmalen des Hauptanspruchs gelöst. Weitere vorteil
hafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den
Unteransprüchen.
Nach der beanspruchten Lehre drückt also der Sperrbolzen
elastisch gegen den Kippständer. Wird der Kippständer
ausgeklappt, gleitet er mit seinem Verriegelungsab
schnitt entlang des Sperrbolzens. In dieser Gleitbahn
liegt am Ende die Rastöffnung, in die der Sperrbolzen
bei vollständig ausgeklapptem Kippständer automatisch
einrastet und damit den Kippständer in der Weise ver
riegelt, daß er nicht mehr zurückgeklappt werden kann.
Soll die Verriegelung aufgehoben werden, geschieht dies
über das Stellorgan, das den Sperriegel zurückzieht.
Zweckmäßigerweise wird das Stellorgan über das Zünd
schloß angesteuert.
In einer vorteilhaften Ausführung der Erfindung wird die
Kraft, mit der der Sperrbolzen gegen den Kippständer
gedrückt wird, durch eine Feder aufgebracht. Das Stell
organ andererseits ist als Elektromagnet ausgelegt,
dessen Anker mit dem Sperrbolzen verbunden ist. Zweck
mäßig ist es in diesem Fall, den Elektromagneten im
Regelfall stromlos zu halten und nur während der Ent
riegelung wird durch das Zündschloß ein entsprechender
Stromkreis geschlossen. Durch das sich dadurch aufbauende
Magnetfeld wird der Anker und damit der Sperrbolzen
gegen die Kraft der Feder in seine Entriegelungsstellung
zurückgezogen. Sobald der Kippständer eingeklappt ist,
wird der Elektromagnet wieder abgeschaltet. In einer
vorteilhaften Ausführung geschieht dies über einen
Endschalter, den der Kippständer in seiner einge
schwenkten Lage betätigt. Statt dem Endschalter ist aber
auch ein Zeitrelais verwendbar, das nach einer gewissen
Zeitspanne den Stromfluß zum Elektromagneten unter
bricht.
Es sei darauf hingewiesen, daß das Stellorgan auch
hydraulischer, pneumatischer oder mechanischer Art sein
kann.
Um zu verhindern, daß der eingerastete Sperrbolzen zu
weit nach außen gedrückt wird, ist ein Anschlag vorge
sehen. Den Anschlag kann in einfacher Weise die Rast
öffnung selbst bilden, indem sie als Sackloch ausgeführt
ist. Es kann aber ebensogut eine Anschlagschulter in dem
Gehäuse vorgesehen sein, das zum Lagern des Sperrbolzens
dient.
In einer weiteren zweckmäßigen Ausgestaltung ist die
Bahn, auf der der Sperrbolzen beim Verschwenken des
Kippständers gleitet, als schiefe Ebene ausgelegt. Dabei
neigt sich die Ebene zur Rastöffnung hin, die wiederum
den Abschluß der Gleitbahn bildet. Auf diese Weise wird
der Widerstand, den der Rastbolzen beim Ausklappen des
Kippständers entgegensetzt, verringert.
Nach dem Stand der Technik entsprechend der
FR-A-25 54 072 ist die Verriegelungseinrichtung an der
Außenseite des Motorrads angebracht. Damit ist sie für
Manipulationen leicht zugänglich. In einer vorteilhaften
Auslegung der Erfindung greift dagegen der Sperrbolzen
an der innenliegenden, schwerer zugänglichen Seite des
Kippständers an. Damit wird es schwieriger, die Dieb
stahlsicherung unbrauchbar zu machen.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung
ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines
Ausführungsbeispiels und der dazugehörigen Zeichnung. Es
zeigt
Fig. 1 einen Ausschnitt eines Kippständers mit
einer Verriegelungseinrichtung und
Fig. 2 eine Schnittdarstellung nach Fig. 1
gemäß der Schnittlinie II-II.
Aus Fig. 1 gehen lediglich die wichtigsten Teile für
die Diebstahlsicherung hervor. Es ist ein in etwa
U-förmig gebildeter Hilfsrahmen 1 erkennbar, an dessen
U-Schenkeln je ein Kippständerarm 2 und 3 schwenkbar
angelenkt sind. Der Hilfsrahmen ist mit einem nicht
dargestellten Motorradrahmen verschraubt oder in
sonstiger Weise fest verbunden. Dabei ist der An
bringungsort in etwa an der Stelle, an der auch bei der
FR-A-25 54 072 der Kippständer vorgesehen ist.
Die Kippständerarme 2, 3 können getrennt ausgeführt
sein, sie können aber ebensogut an ihren unteren,
ebenfalls nicht gezeichneten Enden über einen Bügel
miteinander verbunden sein. Die Kippständerarme 2, 3
können eine eingeschwenkte Fahrtstellung einnehmen. In
diesem Fall liegen sie in etwa parallel und mit Abstand
zur Fahrbahn. Desweiteren können sie in eine ausge
schwenkte Parkstellung geklappt werden. In diesem Fall
stützen sich die nicht gezeichneten Enden der Kipp
ständerarme 2, 3 am Boden ab. In Fig. 1 ist eine halb
ausgeklappte Stellung gezeigt, und außerdem zeigt der
Doppelpfeil 10 die Schwenkbewegung des Kippständers an.
Der U-förmige Hilfsrahmen 1 nimmt zwischen seinen
U-Schenkeln ein Gehäuse 4 auf. Dabei ist dieses am
linken U-Schenkel befestigt. Wie Fig. 2 zeigt, ist
innerhalb des Gehäuses 4 ein Elektromagnet 5 befestigt,
dessen Anker 5 a in Richtung des Schenkels 2 zeigt. An
seiner Unterseite trägt der Anker 5 a einen Sperrbolzen
6, auf den eine Druckfeder 7 in Richtung Kippständerarm
2 wirkt. Mit ihrem anderen Ende stützt sich die Druck
feder 7 an einem nicht näher dargestellten gehäusefesten
Anschlag ab.
Zur Aufnahme des aus dem Elektromagneten hervorstehenden
Teiles des Ankers 5 a, sowie des Sperrbolzens 6 und der
Druckfeder 7 sieht das Gehäuse 4 an seiner Stirnseite
einen hülsenartigen Fortsatz 4 a vor, mit dem es auch am
Hilfsrahmen 1 befestigt ist. In Fig. 2 ist der ausge
klappte Kippständer in seinem verriegelten Zustand
gezeichnet. Der Sperrbolzen 6 tritt durch den hülsen
artigen Fortsatz 4 a hindurch und greift in eine Sack
bohrung 8 eines Verriegelungsabschnittes 2 a des Kipp
ständerarmes 2. Außerdem weist der Sperriegel 6 eine
Schulter 6 a auf, mit der er gegen einen Anschlag inner
halb des Fortsatzes 4 a anstößt.
Der Vollständigkeit halber sei noch erwähnt, daß sich an
den Verriegelungsabschnitt 2 a ein Lagerauge 2 b an
schließt, mit dem der Kippständerarm 2 am Hilfsrahmen 1
gelagert ist. Die Schwenkachse des Kippständers trägt
die Bezugsziffer 9.
Die Diebstahlsicherung wirkt wie folgt. Werden die
Kippständerarme 2, 3 aus ihrer eingeschwenkten Lage in
die Parkstellung geklappt, gleitet zunächst der Ver
riegelungsabschnitt 2 a des Kippständerarmes 2 entlang
der Stirnseite des Sperrbolzens 6. Der Sperrbolzen wirkt
dabei durch die Druckfeder 7 gegen den Verriegelungs
abschnitt 2 a, ist aber teilweise zurückgedrängt.
Erreichen die Kippständerarme 2, 3 ihre Parkstellung,
befindet sich die Sackbohrung 8 auf gleicher Höhe wie
der Sperrbolzen 6. Automatisch wird dieser nun durch die
Druckfeder 7 in die Sackbohrung 8 hineingedrückt und
verriegelt so den Kippständer.
Bei einer Entriegelung wird ein Stromkreis zum Elektro
magneten 5 vorzugsweise über einen nicht dargestellten
Zündschalter des Motorrads geschlossen. Der Elektro
magnet zieht dadurch seinen Anker 5 a und damit den
Sperrbolzen 6 gegen die Kraft der Druckfeder 7 nach
links, wie dies in Fig. 2 gestrichelt dargestellt ist.
Der Sperrbolzen 6 tritt aus dem Sackloch 8 zurück und
gibt den Kippständerarm frei. Der Kippständer bzw. die
Kippständerarme 2 und 3 können anschließend zurückge
klappt werden.
Wie aus Fig. 1 deutlich hervorgeht, liegt das Gehäuse 4
und damit der Elektromagnet 5 und der Sperrbolzen 6 an
der Innenseite des Kippständerarmes 2. Auf diese Weise
sind diese Bauteile nicht ohne weiteres zugänglich, was
sie vor unbefugter Manipulation schützt.
Claims (6)
1. Diebstahlsicherung für Motorräder mit einem Kipp
ständer, der aus einer eingeschwenkten Fahrt
stellung in eine ausgeschwenkte Parkstellung
ausklappbar und in dieser Stellung über einen am
Motorradrahmen gelagerten, in eine Rastöffnung des
Kippständers eingreifenden Sperrbolzen verriegelbar
ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Sperrbolzen
(6) elastisch gegen den Kippständer (Kippständerarm
2) gedrückt und durch ein Stellorgan (Elektro
magnet 5) zurückziehbar ist, wobei der Kippständer
während seiner Schwenkbewegung mit einem Verrie
gelungsabschnitt (2 a) entlang der Stirnseite des
Sperrbolzens (6) gleitet.
2. Diebstahlsicherung nach Anspruch 1, dadurch ge
kennzeichnet, daß der Sperrbolzen (6) durch Feder
kraft (Druckfeder 7) gegen den Kippständer gedrückt
und mit dem Anker (5 a) eines Elektromagneten (5)
verbunden ist.
3. Diebstahlsicherung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch
gekennzeichnet, daß der Sperrbolzen (6) in seinem
eingerasteten Zustand gegen einen Anschlag anliegt.
4. Diebstahlsicherung nach einem der Ansprüche 1 bis
3, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitbahn des
Verriegelungsabschnitts (2 a) als schiefe, sich zur
Rastöffnung (8) hin neigende Ebene ausgebildet ist.
5. Diebstahlsicherung nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, daß der Sperrbolzen (6) an
der innenliegenden Seite des Kippständers angreift.
6. Diebstahlsicherung nach einem der Ansprüche 1 bis
5, dadurch gekennzeichnet, daß dem Kippständer in
seiner eingeschwenkten Fahrtstellung ein auf das
Stellorgan wirkender Signalgeber zugeordnet ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19873715882 DE3715882A1 (de) | 1987-05-13 | 1987-05-13 | Diebstahlsicherung fuer motorraeder |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19873715882 DE3715882A1 (de) | 1987-05-13 | 1987-05-13 | Diebstahlsicherung fuer motorraeder |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3715882A1 true DE3715882A1 (de) | 1988-11-24 |
Family
ID=6327394
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19873715882 Withdrawn DE3715882A1 (de) | 1987-05-13 | 1987-05-13 | Diebstahlsicherung fuer motorraeder |
Country Status (1)
Country | Link |
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Date | Code | Title | Description |
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