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Einstellvorrichtung an der Bremsmagnetanordnung für scheibenförmige
Läufer insbesondere von Elektrizitätszählern Die Erfindung bezieht sich auf eine
Einstellvorrichtung an der Bremsmaguetanordnung für scheibenförmige Läufer, insbesondere
von Elektrizitätszählern.
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Bekanntlich sind Elektrizitätszähler derart aufgebaut, daß eine beispielsweise
aus Aluminium bestehende umlaufende Scheibe zwischen qden Schenkeln eines oder mehrerer
U-förmiger Dauermagneten angeordnet ist, die infolge des von den Magnetpolen ausgehenden
magnetischen Feldes gebremst wird. Zur Justierung des magnetischen Feldes und Idamit
zur Einstellung der Bremswirkung ist bei besonderen Ausführungsformen Iderartiger
Zähler zwischen den Schenkeln des Dauermagneten ein weichmagnetisches Nebenschluß
stück vorgesehen, das in radialer Richtung zur Läuferscheibe mittels einer Spindel
od. dgl. bewegt werden kann. Bei bekannten Bremsmagnetanordnungen dieser Art weist
die Spindel an ihrem der Läuferscheibe abgewandten Ende einen Rändelikopf auf, der
zur Be-Betätigung der Spindel dient. Diese Bremsmagnetanordnungen werden so in den
Zähler eingebaut, daß Idie Spindel entweder von rechts oder von links, also von
der Seite, betätigt werden kann. Diese B,etätigung der Spindel von der Seite wird
stets von allen Zählertechnikern als unangenehm empfunden.
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Zweck der Erfindung ist es, diesen bei den bekannten Bremsmagnetanordnungen
bestehenden Mangel zu beheben. Gemäß der Erfindung wird daher eine Einstellvorrichtung
an der Bremsmagnetanordnung für scheibenförmige Läu£er, insbesondere von Elektrizitätszählern,
mit mindestens einem U-förmigen Magneten, zwischen dessen Schenkeln ein weichmagnetisches
Nebenschlußstück in radialer Richtung zum scheibenförmigen Läufer mittels einer
Spindel od. Tdgl. bewegt werden kann, vorgeschlagen, die darin besteht, daß aus
der Bremsmagnetanordnung senkrecht zur Spindel herausragende, mit der Spindel gekuppelte
Mittel vorgesehen sind, die eine Betätigung der Spindel nicht nur unmittelbar, sondern
auch in zu ihr senkrecht liegenden Richtungen ermöglichen. Auf diese Weise kann
die Spindel beispielsweise von drei Seiten bewegt werden, nämlich an den beiden
Gehäuseteilen des Magneten, die parallel zur Spindel verlaufen, und an dem Gehäuseteil,
das senkrecht zur Spindel verläuft. Ist also beispielsweise die Magnetanordnung
so eingebaut, daß es schwierig ist, an der letztgenannten Seite eine Einstellung
vorzunehmen, so kann diese an den beiden zu dieser Fläche senkrecht verlaufenden
Seiten erfolgen.
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Der Gegenstand der Erfindung ist nicht zu vergleichen mit anderen
bekanntgewondenen Maßnahmen, beispielsweise der Bewegung eines Magnetkernes über
ein Schneckengetriebe zur Regelung der Spannung eines Transformators oder einer
Drossel. Mit diesen bekanntgewordenen Einrichtungen ist es nur möglich,
eine Bewegung
mit der Spindel vorzunehmen, auf welcher sich die Schnecke befindet, da, umgekehrt,
eine Antriebsbewegung der Welle, auf der das Schneckenrad aufgezogen ist, nicht
Idurchgeführt werden kann, weil die Schnecke diesem einen zu großen Widerstand bietet.
Die Mittel gemäß der Erfindung hingegen ermöglichen sowohl eine Regelung an der
Spindel selbst als auch senkrecht zu ihr.
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Eine besonders einfache Anordnung ergibt sich, wenn erfindungsgemäß
die Mittel aus einer senkrecht zur Spindel angeordneten durchgehenden Achse bestehen,
die vorzugsweise oberhalb der Spindel liegt.
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Die Verbindung der Achse mit der Spindel kann gemäß der Erfindung
durch ein Schraubgetriebe erfolgen. Hierbei werden die Spindel und die Achse in
einfacher Weise mit je einem gleich großen Schraubrad versehen, die entweder eine
normale Schraub- oder eine unter 450 verlaufende Schrägverzahnung aufweisen und
miteinander im Eingriff stehen.
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Fertigungstechnisch ergeben sich besondere Vorteile, wenn gemäß der
Erfindung die Achse in einem in eine Aussparung der Bremsmagnetanordnung eingesetzten
Einsatzstück drehbar gelagert ist, das vorzugsweise aus Kunststoff besteht. Hierbei
werden für die Aufnahme der Achse im Einsatzstück sich nach einer Seite zu öffnende
Schlitze vorgesehen. Im eingesetzten Zustande des Einsatzstückes wird die Achse
in den Schlitzen durch an der Bremsmagnetanordnung vorgesehene Anschläge vorzugsweise
spielfrei gehalten.
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Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist auch die Spindel im Einsatzstück
gelagert. Zur weiteren Lagerung der Spindel dient erfindungsgemäß das auf der Spindel
angeordnete Nebenschluß stück.
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Damit die beiden Schnaubräder auf der Achse und auf der Spindel vollkommen
spielfrei zusammenarbeiten, erhält die Achse im eingebauten Zustande des Einsatzstückes
eine B iegevorspannung, die beide Schraubräder mit einer gewissen Kraft gegeneinanderdrückt.
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Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt.
Es zeigt Fig. 1 einen Schnitt durch die Bremsmagnetanordnung gemäß der Erfindung,-Fig.
2 eine Ansicht von links gemäß Fig. 1, Fig. 3 eine Teilansicht von links gemäß Fig.
2.
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Die Bremsmagnetanordnung gemäß den Fig. 1 bis 3 weist -ober- und
unterhalb der nicht dargestellten Läuferscheibe, die in den Luftspalt 1 eingreift,
je einen U-förmigen Dauermagneten 2 und 3 aus hochkoerzitivem Werkstoff, beispielsweise
dem unter dem Namen »Alnico« bekannten, auf. Diese beiden Dauermagneten2 und 3 sind
von einem Gehäuse 4 aus Aluminiumspritzgußlegierung umgeben. Im Gehäuse4 sind im
Bereiche zwischen den Schenkeln der U-förmigen Dauermagneten 2 und 3 durchgehende
Nuten 5 und 6 vorgesehen, von denen die obere Nut 5 zur Führung des aus Weicheisen
bestehenden magnetischen Nebenschlußstückes 7 dient. Das Nebenschlußstück 7 ist
mit Gewinde versehen, in das eine Spindel 8 mit ihrem Gewinde ,eingreift.
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Das linke Ende des Gehäuses 4 (Fig. 1) weist eine Aussparung9 auf,
in die die Nuten 5 und 6 einmünden. Ein Einsatzstück10, das vorzugsweise aus Kunststoff
besteht, ist in die Aussparung 9 eingesetzt, vorzugsweise eingepreßt und eingeklebt.
Als Klebstoff kann beispielsweise der unter dem Namen »Araidita bekannte verwendet
werden.
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In der Verlängerung der Nut 5 besitzt das Einsatzstiick 10 eine Verdickung
11, die mit einer zur Lagerung des linken Endes der Spindel 8 dienenden Bohrungl2
versehen ist. Auf der Spindel 8 sitzt ein Schraubrad 13, das entweder eine normale
Schraubverzahnung oder eine unter 450 verlaufende Schrägverzahnung aufweisen kann.
Das Schraubrad 13 kann mit der Spindel 8 aus einem einzigen Stück hergesteIlt oder
auf die Spindel 8 aufgeschrumpft oder aufgespritzt sein, beispielsweise aus Kunststoff.
Gegen ein axiales Verschieben ist die Spindel 8 durch einen Seegerring 14 od. dgl.
gesichert. Zur Betätigung mittels eines Schraubenziehers weist die Spindel 8 an
ihrem linken Ende gemäß Fig. 1 einen Schraubenschlitz 15 auf. Um ein völliges Herausschrauben
des Nebenschlußstückes 7 zu verhindern, ist das rechte Ende der Spindel aufgeweitet.
Eine Aussparung 16 des Nebenschlußstückes 7 erlaubt es, daß das Nebenschlußstück
7 in seiner äußersten rechten Stellung (Fig. 1) um ein gewisses Stück aus dem Gehäuse
4 herausragen kann.
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In Schlitz 17 des Einsatzstückes 10 ist eine Achse 18 eingesetzt,
die ein Schraubrad 19 aufweist. Beide Schraubräder 13 und 19 sind gleich ausgebildet
und greifen ineinander. Auch das Schraubrad 19 kann mit der Achse 18 aus einem Stück
bestehen, es kann aber auch auf die Achse 18 aufgeschrumpft oder beispielsweise
aus Kunststoff aufgespritzt sein. An den Enden besitzt -die Achse zwecks Betätigung
mittels eines Schraubenziehers Schraubenschlitze 20 und 21. In der in den Fig. 1
bis 3 dargestellten Lage liegt die Achse 18 (Fig.3) an der Kante 22 des Gehäuses
4 an und wird dadurch in den Schlitzen 17 vorzugsweise spielfrei gehalten. AuBerdem
ist die Achse 18 in dieser
Stellung absichtlich ein wenig, beispielsweise gegenüber
ihren Lagerpunkten an den Enden um 0,2 mm, durchgebogen, wodurch sie eine Biegevorspannung
erhält, die ihr Schraubrd 19 mit einer gewissen Kraft gegen das Schraubrad 13 preßt,
wodurch vollkommene Spielfreiheit im Schraubgetriebe gewährleistet ist. Ein axiales
Verschieben der Achse 18 kann noch durch Anordnung von Seegerringen od. dgl. an
den Enden verhindert werden.
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Die Erfindung weist folgende Vorteile auf. Die Bremsmagnetanordnung
gemäß der Erfindung kann an verschiedenen Stellen der Läuferscheibe im Zähler eingebaut
werden. In jeder Stellung wird der Schraubenzieher mindestens in einen Schraubenschlitz
15, 20 oder 21 eingeführt und damit die Spindel 8 gedreht werden können. Da die
Übersetzung Ider Achse 18 zur Spindel 8 1:1 beträgt, entspricht eine Umdrehung der
Achse 18 einer Umdrehung der Spindel 8. Außerdem hat die Bremsmagnetanordnung den
Vorteil, daß der Aufbau und die Montage der Nebenschlußregulierung einfach ist und
die bekannten Bremsmagnetanordnungen räumlich nicht vergrößert.
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PATENTANSPROCHE: 1. Einstellvo,rrichtung an der Bremsmagnetanordnung
für scheibenförmige Läufer, insbe sondere von Elektrizitätszählern, mit mindestens
einem U-förmigen Dauermagneten, zwischen dessen Schenkeln ein weielunagnetisches
Neb enschluß -stück in radialer Richtung zum scheibenförmigen Läufer mittels einer
Spindel od. dgl. bewegt werden kann, dadurch gekennzeichnet, daß aus der B remsmagnetanordnu-ng
senkrecht zur Spindel herausragende, mit der Spindel gekuppelte Mittel vorgesehen
sind, die eine Betätigung der Spindel nicht nur unmittelbar, sondern auch in zu
ihr senkrecht liegenden Richtungen ermöglichen.