DE1042311C2 - Vorrichtung fuer Antriebe, insbesondere Stellantriebe fuer Drosselklappen, Ventile, Schleusen u. dgl. - Google Patents
Vorrichtung fuer Antriebe, insbesondere Stellantriebe fuer Drosselklappen, Ventile, Schleusen u. dgl.Info
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- F16D43/21—Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by torque, e.g. overload-release clutches, slip-clutches with means by which torque varies the clutching pressure with friction members
- F16D43/213—Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by torque, e.g. overload-release clutches, slip-clutches with means by which torque varies the clutching pressure with friction members with axially applied torque-limiting friction surfaces
- F16D43/215—Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by torque, e.g. overload-release clutches, slip-clutches with means by which torque varies the clutching pressure with friction members with axially applied torque-limiting friction surfaces with flat friction surfaces, e.g. discs
- F16D43/216—Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by torque, e.g. overload-release clutches, slip-clutches with means by which torque varies the clutching pressure with friction members with axially applied torque-limiting friction surfaces with flat friction surfaces, e.g. discs with multiple lamellae
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- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
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Description
BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND
DEUTSCHES
PATENTAMT
ANMELDETAG:
BEKANNTMACHUNG
DER ANMELDUNG
UND AUSGABE DER
AUSLEGESCHRIFT:
DER ANMELDUNG
UND AUSGABE DER
AUSLEGESCHRIFT:
AUSGABE DER
PATENTSCHRIFT:
PATENTSCHRIFT:
kl. 47 c 11
INTERNAT. KI.. F 06 A
1. JUNI 1954
30.OKTOBER 1958 3 0. APRIL 195 9
STIMMT ÜBER EIN MIT AUSLE CE SCH R I FT
1042 311 (S 39432 XII/47 c)
Der Antrieb von Stellantrieben, also beispielsweise von Antrieben für Drosselklappen, Ventile, Schleusen
u. dgl., ^oll bei Überschreiten einer bestimmten, auf
den Antrieb ausgeübten Kraft, also bei Überschreiten eines vom Motor abgegebenen Drehmoments, abgeschaltet
werden, damit in der gesamten Anlage keine Teile zu Schaden kommen, wenn der Verbraucher,
also beispielsweise die Ventilklappe, gelegentlich einmal klemmt. Das Überwachen des vom Motor abgegebenen
Drehmoments geschieht vielfach durch eine sogenannte Ausweichschnecke, also durch einen
Schneckenantrieb, bei dem die Schnecke beim Überschreiten eines ganz bestimmten Drehmoments entgegen
einer Rückstellkraft nach der einen oder anderen Seite ausweichen kann. Das Ausweichen der Schnecke
bildet dann das Kriterium zum Abschalten des Antriebsmotors.
Bei diesen Antrieben, insbesondere bei denen das ganze Drehmoment verhältnismäßig niedrig liegt, ist
es unerwünscht, daß nach dem Abschalten des Motors dessen kinetische Energie noch auf den Verbraucher
übertragen wird. Es ist deshalb schon vorgeschlagen worden, den Antrieb gleichzeitig mit seiner Abschaltung
abzukuppeln, so daß er im Leerlauf auslaufen kann, ohne daß seine kinetische Energie noch mit
übertragen wird.
Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung für Antriebe, insbesondere Stellantriebe für Drosselklappen,
Ventile, Schleusen u. dgl., bestehend aus einem Antriebsmotor, der über eine Reibungskupplung,
vorzugsweise eine Lamellenkupplung, und einen Schneckentrieb auf den Abtrieb derart arbeitet, daß
bei Überschreiten eines vorgegebenen Drehmoments durch Auswandern der Schnecke die Kupplung gelöst
und der Motor abgeschaltet wird. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß zwischen die in radialer
Richtung aus der Kupplungshälfte herausgeführten federbelasteten Endlamellen ein axial nicht beweglicher
Anschlag greift und die Kupplungshälfte zwischen üen Endlamellen einen Ring trägt, der sich beim
Auswandern der mit der Kupplungshälfte über die Welle verbundenen Schnecke gegen eine der Endlamellen
legt und durch weiteres Auswandern der Schnecke die Kupplung ausrückt.
Für bestimmte Antriebswellen ist es wesentlich, daß die Kupplung auch bei Überlastung nicht gelöst
wird. Um diesen Betriebsfall zu erfassen, wird der Anschlag entsprechend einer Weiterbildung der Erfindung
so gestaltet, daß er aus dem Bereich der Endlamellen, z. B. durch einen Elektromagneten, entfernbar
ist. Hierdurch wird erreicht, daß bei Überlastung zwar die Schnecke auswandert, die Kupplung jedoch
dieser Bewegung, ohne auszurücken, zu folgen vermag. Dieser ßetriebsfall kann z. B. dann gegeben
Vorrichtung für Antriebe, insbesondere Stellantriebe für Drosselklappen,
Ventile, Schleusen u. dgl.
Patentiert für:
Siemens-Schuckertwerke
Aktiengesellschaft,
Berlin und Erlangen
Albert Blattmann, Nürnberg, ist als Erfinder genannt worden
sein, wenn das zu bewegende Organ in einer Endlage so festgefahren ist, daß es nur durch Anwendung
eines, wenn auch nur kurzzeitig wirksamen, überhöhten Moments aus dieser Lage entfernt werden
kann. Die Betätigung des den Anschlag entfernenden Elektromagneten kann durch die, Steuerung wegabhängiger
Endschalter erfolgen. In diesem Fall würden nur die ohnehin vorgesehenen Motorschutzschalter
den Motor gegen Überlastung schützen.
Einzelheiten der Erfindung sowie deren funktioneller
Zusammenhang werden an Hand des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels erläutert:
Der Sperrschieber 1, der über das Kegelradgetriebe 2 des Schneckenradgetriebes 3' und die Kupplung
4 von dem Motor 5 angetrieben wird, betätigt in seinen Endstellungen die beiden Endschalter 6
und 7. Diese Endschalter schalten jeweils in einer Drehrichtung den Motor vom Netz ab, so daß es also
beispielsweise bei geschlossenem Schieber 1 nicht mehr möglich ist, den Motor im Sinne einer weiteren
»Zu«-Bewegung einzuschalten. Die Schnecke 3, die
fest auf der Welle 8 befestigt ist, ist über diese Welle 8 mit den Federn 9 und 10 belastet, die sie in der
Mittellage halten. Bei Überschreiten eines bestimmten Drehmoments wird die Kraft der Federn überwunden,
so daß die Schnecke 3 nach der einen oder anderen Richtung auswandern kann. Durch das Auswandern
der Schnecke 3 und damit auch der Welle 8 werden die Endschalter 11 und 12 betätigt und die Kupplung 4 gelöst. Die Kupplung 4 besteht aus einem mit
der Antriebswelle 8 starr verbundenen Gehäuse 13, in dessen Führungszylinder 14 die äußeren Lamellen 15
der Kupplung 4 geführt sind. In das Gehäuse 13 greift
809 803/86
Claims (2)
1. Vorrichtung für Antriebe, insbesondere Stellantriebe für Drosselklappen, Ventile, Schleusen
u. dgl., bestehend aus einem Antriebsmotor, der über eine Reibungskupplung, vorzugsweise
eine Lamellenkupplung, und einen Schneckentrieb auf den Abtrieb derart arbeitet, daß bei Überschreiten
eines vorgegebenen Drehmoments durch Auswandern der Schnecke die Kupplung gelöst
und der Motor abgeschaltet wird, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen die in radialer Richtung
aus der Kupplungshälfte (13) herausgeführten federbelasteten Endlamellen (22) ein axial nicht
beweglicher Anschlag (24) greift und die Kupplungshälfte (13) zwischen den Endlamellen (22)
einen Ring (23) trägt, der sich beim Auswandern der mit der Kupplungshälfte (13) über die Welle
(8) verbundenen Schnecke (3) gegen eine der Endlamellen (22) legt und durch weiteres Auswandern
der Schnecke (3) die Kupplung (4) ausrückt.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Anschlag (24) in radialer
Richtung vorzugsweise durch die Erregung eines Elektromagneten (25) aus dem Bereich der Endlamellen
(22) bzw. ihrer zugehörigen Druckscheiben (2Θ, 21) entfernbar ist.
In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschriften Nr. 296 827, 326 861,
107; 615 141, 620 564, 644 598;
Deutsche Patentschriften Nr. 296 827, 326 861,
107; 615 141, 620 564, 644 598;
schweizerische Patentschrift Nr. 291 299.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
809 661/191 10. 58 (809 803/86 4. 59)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1954S0039432 DE1042311C2 (de) | 1954-06-01 | 1954-06-01 | Vorrichtung fuer Antriebe, insbesondere Stellantriebe fuer Drosselklappen, Ventile, Schleusen u. dgl. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1954S0039432 DE1042311C2 (de) | 1954-06-01 | 1954-06-01 | Vorrichtung fuer Antriebe, insbesondere Stellantriebe fuer Drosselklappen, Ventile, Schleusen u. dgl. |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1042311B DE1042311B (de) | 1958-10-30 |
DE1042311C2 true DE1042311C2 (de) | 1959-04-30 |
Family
ID=7483283
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1954S0039432 Expired DE1042311C2 (de) | 1954-06-01 | 1954-06-01 | Vorrichtung fuer Antriebe, insbesondere Stellantriebe fuer Drosselklappen, Ventile, Schleusen u. dgl. |
Country Status (1)
Country | Link |
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DE102019124148A1 (de) | 2019-09-09 | 2021-03-11 | Auma Riester Gmbh & Co. Kg | Stellantriebe und Verwendung eines Toleranzrings und/oder einer Toleranzhülse |
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DE296827C (de) * |
-
1954
- 1954-06-01 DE DE1954S0039432 patent/DE1042311C2/de not_active Expired
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Also Published As
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DE1042311B (de) | 1958-10-30 |
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