DE10394062T5 - Fensterheber - Google Patents
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Abstract
Fensterheberaufbau
mit:
zumindest einer Schiene (112A, 112B),
einer Hebeplatte (116A, 116B), die gleitend an jeder Schiene angebracht ist,
zumindest einem Kabel (132A, 132B),
einer ersten Führungsrolle (140A), die nahe einem ersten Ende der zumindest einen Schiene angebracht ist,
einer zweiten Führungsrolle (140B), die nahe einem zweiten Ende der zumindest einen Schiene angebracht ist, und
einem Antriebsmittel zum Versetzten bzw. Übertragen des zumindest einen Kabels,
gekennzeichnet durch eine Heberolle (136A, 136B), die an jeder Hebeplatte angebracht ist, und dadurch gekennzeichnet, dass das zumindest eine Kabel ein erstes Ende (134A) aufweist, dass nahe dem ersten Schienenende verankert und um die Heberolle der Schiene gewickelt ist, was das erste Ende (136A) darstellt, und daher um die erste Führungsrolle (140A) geführt ist, und ein zweites Ende (134B), das nahe dem zweiten Schienenende verankert und um die Heberolle der Schiene gewickelt ist, was das zweite Ende (136B) darstellt,...
zumindest einer Schiene (112A, 112B),
einer Hebeplatte (116A, 116B), die gleitend an jeder Schiene angebracht ist,
zumindest einem Kabel (132A, 132B),
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gekennzeichnet durch eine Heberolle (136A, 136B), die an jeder Hebeplatte angebracht ist, und dadurch gekennzeichnet, dass das zumindest eine Kabel ein erstes Ende (134A) aufweist, dass nahe dem ersten Schienenende verankert und um die Heberolle der Schiene gewickelt ist, was das erste Ende (136A) darstellt, und daher um die erste Führungsrolle (140A) geführt ist, und ein zweites Ende (134B), das nahe dem zweiten Schienenende verankert und um die Heberolle der Schiene gewickelt ist, was das zweite Ende (136B) darstellt,...
Description
- Gebiet der Erfindung
- Die Erfindung betrifft im allgemeinen das Gebiet von Fensterhebern bzw. Scheibenhebern und insbesondere Fensterheber für Fahrzeuganwendungen
- Hintergrund der Erfindung
- Eines der Gestaltungsziele bei Fensterhebersystemen, insbesondere bei Fahrzeuganwendungen, bei denen der Heber das Fahrzeugfenster betätigt bzw. steuert, besteht darin, das Betriebsdrehmoment zu optimieren, indem die Anzahl an Kurbeldrehungen auf den Höchstwert maximiert wird, der durch die Spezifikation bereitgestellt ist. Bei Kraftfahrzeuganwendungen ist die maximale Anzahl an zulässigen Kurbeldrehungen im allgemeinen bei Handanwendungen auf etwa 6 bis 6,5 Umdrehungen begrenzt. Eine Reduzierung des Betriebsdrehmoments verringert den Betrag an Leistung oder den manuellen Kraftaufwand, der zum Heben des Fensters erforderlich ist.
- Herkömmlich kann das Betriebsdrehmoment verringert werden, indem der Durchmesser der Trommel reduziert wird, der die Kurbel mit dem Kabel bzw. den Kabeln verbindet, das bzw. die mit der Hub- bzw. Hebeplatte verbunden ist bzw. sind. Das Problem bei dieser Lösung besteht darin, dass das Kabel einer höheren Belastung ausgesetzt ist, da es um einen kleineren Durchmesser gewickelt ist. Weiterhin bewirkt ein Verringern des Durchmessers der Trommel ein Erhöhen der Anzahl an Drehungen, was zu einer weiteren bzw. breiteren Trommel führt. Dies könnte zu Verpackungsproblemen führen, da die Breite der Trommel und des Trommelgehäuses in einen begrenzten Raum passen müssen, der zwischen dem Innen- und Außenblech bzw. -teil einer Fahrzeugtür definiert ist. Zusätzlich erhöht eine Steigerung der Anzahl an Trommeldrehungen die Wahrscheinlichkeit des Knarrens (d.h. Lärm), das von dem Kabel herrührt, das gegen die Nuten in der Trommel reibt, insbesondere da das Kabel in einem größeren Winkel zwischen seiner Einlassposition, bei der es in das Trommelgehäuse eintritt, und den äußersten Drehungen der Trommel geführt ist.
- Ein alternativer Ansatz zum Verringern des Betriebsdrehmoments besteht darin, ein Ganguntersetzungssystem in dem Trommelgehäuse zu verwenden. Das Problem bei dieser Lösung besteht darin, dass die äußeren Zahnräder typischerweise die Breite des Trommelgehäuses erhöhen, was zu den vorstehend erörterten Packungseinschränkungen führt. Ein weiteres Problem bei Ganguntersetzungssystemen besteht darin, dass diese typischerweise enge Toleranzen erfordern, was die Kosten erhöht, und Totgang bzw. Spiel ist ein dauerhaftes Problem bei solchen Systemen.
- Ein alternative Lösung bei vorzugsweise geringen Kosten ist erwünscht, um ein Drehmoment bei Fensterhebesystemen zu optimieren.
- Zusammenfassung der Erfindung
- Im allgemeinen verwendet die Erfindung ein Riemenscheiben bzw. Rollen-"Block-und-Flaschenzug"-Prinzip, um eine mechanische Kraftverstärkung zum Verringern der Betriebsdrehmomentanforderungen zu erreichen.
- Gemäß einem Aspekt der Erfindung ist ein Fensterheberzusammenbau bzw. -aufbau vorgesehen, der eine Schiene aufweist, auf der eine Hebeplatte angebracht ist, um daran entlang zu gleiten bzw. verschoben zu werden. Die Hebeplatte ist konfiguriert, um durch Montage daran ein Fenster aufzunehmen. Eine Heberolle ist drehbar an der Hebeplatte angebracht. Eine erste Führungsrolle bzw. eine zweite Führungsrolle ist in der Nähe eines ersten bzw. eines zweiten Endes der Schiene angebracht. Der Aufbau weist zumindest ein Kabel auf, das ein erstes Ende aufweist, das nahe dem ersten Ende der Schiene verankert und um die Heberolle gewickelt ist und daher um die erste Führungsrolle geführt ist, um wirksam bzw. wirkend an eine drehbare, kabelführende Mehrwindungstrommel anzugreifen, und ein zweites Ende, das nahe dem zweiten Ende der Schiene verankert und um die Hebelrolle gewickelt und daher um die zweite Führungsrolle geführt ist, um wirkend an die Trommel anzugreifen. Eine Betriebsbewegung der Trommel in einer ersten Richtung spannt das zumindest eine Kabel, um die Hebeplatte zu dem ersten Ende der Schiene zu bewegen, und eine Betriebsbewegung der Trommel in einer zweiten Richtung, entgegengesetzt der ersten Richtung, spannt das zumindest eine Kabel, um die Hebeplatte zu dem zweiten Ende der Schiene zu bewegen.
- Der Fensterheber verwendet vorzugsweise zwei Kabel, die an der Trommel verankert und angeordnet sind, um sich um die Trommel zu wickeln. Das erste Kabel ist nahe dem ersten Ende befestigt und daher um die Heberolle zu der ersten Führungsrolle gewickelt, und daher zu der Trommel geführt. Das zweite Kabel ist nahe dem zweiten Ende der Schiene befestigt, daher um die Heberolle zu der zweiten Führungsrolle gewickelt, und daher zu der Trommel geführt. Die Bewegungskraft zum Drehen der Trommel kann über eine Handkurbel oder ein elektrisches Betätigungsglied, wie bspw. einen Motor, bereitgestellt sein.
- Gemäß einem weiteren Aspekt der Erfindung ist ein Doppelschienenfensterheberaufbau mit einer ersten und einer zweiten Schiene bereitgestellt, wobei eine erste bzw. eine zweite Hebeplatte gleitend an der ersten bzw. an der zweiten Schiene angebracht ist, eine erste bzw. eine zweite Heberolle an der ersten bzw. an der zweiten Hebeplatte gleitend angebracht ist, und eine erste bzw. eine zweite Führungsrolle (
140A ,140B ) nahe einem ersten bzw. einem zweiten Ende der ersten und der zweiten Schiene angebracht ist. Zumindest ein Kabel hat ein erstes Ende, das nahe dem ersten Schienenende verankert und um die erste Heberolle der ersten Schiene gewickelt und daher um die erste Führungsrolle geführt ist, um wirkend an eine drehbare, kabelführende Mehrfachwindungstrommel anzugreifen. Ein zweites Ende des zumindest einen Kabels ist nahe dem zweiten Schienenende verankert und um die zweite Heberolle der zweiten Schiene gewickelt und daher um die zweite Führungsrolle geführt, um wirkend an die Trommel anzugreifen. Zusätzliche Mittel, wie bspw. ein drittes Kabel, verbinden die erste und die zweite Hebeplatte miteinander. Die Betriebsbewegung der Trommel in einer ersten Richtung spannt das zumindest eine Kabel, um die erste und die zweite Platte zu dem ersten Schienenende zu bewegen, und eine Betriebsbewegung der Trommel in einer zweite Richtung, entgegengesetzt der ersten Richtung, spannt das zumindest eine Kabel, um jede Hebeplatte zu dem zweiten Schienenende zu bewegen. - Gemäß einem weiteren, allgemeineren Aspekt der Erfindung ist ein Fensterheberaufbau bereitgestellt, der zumindest eine Schiene aufweist, eine Hebeplatte, die gleitend an jeder Schiene angebracht ist, und eine Heberolle, die an jeder Hebeplatte angebracht ist. Eine erste Führungsrolle ist nahe einem ersten Ende der zumindest einen Schiene angebracht, was ein eines Ende einer Fensterbewegung darstellt (bspw. die geöffnete Position). Eine zweite Führungsrolle ist nahe einem entgegengesetzten zweiten Ende der zumindest einen Schiene angebracht, was ein weiteres Ende einer Fensterbewegung darstellt (bspw. die geschlossene Position). Ein Kabel, das in einem oder mehreren Abschnitten bereitgestellt sein kann, hat ein erstes Ende, das nahe dem ersten Schienenende verankert und um die Heberolle gewickelt ist, die mit der Schiene verbunden bzw. dieser zugeordnet ist, was das erste Schienenende darstellt, und ist daher um die erste Führungsrolle geführt. Ein zweites Ende des Kabels ist nahe dem zweiten Schienenende verankert und um die Heberolle gewickelt, die der Schiene zugeordnet ist, was das zweite Schienenende darstellt, und ist daher um die zweite Führungsrolle geführt. Ein Antriebsmittel ist zum Spannen und Umsetzen bzw. Übertragen des Kabels vorgesehen. Ein Betätigen des Antriebsmittels in einer ersten Richtung spannt das Kabel, um jede Hebeplatte zu dem ersten Schienenende zu bewegen, und ein Betätigen des Antriebsmittels in einer zweiten Richtung, entgegengesetzt der ersten Richtung, spannt das Kabel, um jede Platte zu dem zweiten Schienenende zu bewegen.
- Das Antriebsmittel kann eine kabelführende Mehrwindungstrommel aufweisen, die durch eine Handkurbel oder einen Motor angetrieben ist. Alternativ kann zumindest eine der Führungsrollen mit einer Handkurbel oder einem Motor verbunden sein und eine Mehrwindungskabelführung zum Aufwickeln und Abwickeln des Kabels darauf aufweisen, wodurch die Teileanzahl reduziert wird.
- Ein weiterer, breiter Aspekt der Erfindung betrifft das Ersetzen einer Führungsrolle in einem fensterhebenden System mit einer Antriebsrolle, die eine Mehrwindungskabelführung zum Aufwickeln und Abwickeln eines Kabels darauf aufweist und eine solche Rolle mit einem externen Antrieb antreibt.
- Das Vorstehende und andere Aspekte der Erfindung werden anhand der folgenden Beschreibung von erläuternden Ausführungsformen davon und der beigefügten Zeichnung verständlicher werden, die beispielhaft die Prinzipien der Erfindung erläutert.
-
1 zeigt eine perspektivische Ansicht einer Seite eines Fensterhebers gemäß einer ersten beispielhaften Ausführungsform. -
2 zeigt eine perspektivische Ansicht der entgegengesetzten Seite des in1 gezeigten Fensterhebers. -
2B zeigt in Einzelansicht eine Querschnittsansicht einer Nietrolle, die in dem in1 gezeigten Fensterheber verwendet wird. -
3 zeigt eine schematische Darstellung eines Rollensystems, einzeln dargestellt, das in dem in1 dargestellten Fensterheber verwendet wird, um eine Übersetzung von 2:1 bereitzustellen. -
4 zeigt eine Einzelansicht einer kabelwickelnden Trommel, die in dem in1 gezeigten Fensterheber verwendet wird. -
5A und5B zeigen schematische Darstellungen eines Rollensystems gemäß einer alternativen Ausführungsform, das eine Übersetzung von 4:1 erreicht. -
6 zeigt eine schematische Darstellung eines Fensterhebers gemäß einer zweiten beispielhaften Ausführungsform, die Doppelschienen und Doppelhebeplatten verwendet. -
7 zeigt eine schematische Darstellung eines Fensterhebers gemäß einer dritten beispielhaften Ausführungsform, die kanallose Kabel verwendet. -
7B zeigt eine Querschnittsansicht eines Ankers, einzeln betrachtet, der in dem in7 gezeigten Fensterheber verwendet wird. -
8 zeigt eine schematische Darstellung eines Fensterhebers gemäß einer dritten beispielhaften Ausführungsform, der eine verringerte Teileanzahl hat. - Detaillierte Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen
-
1 und2 zeigen einen Fensterheber10 gemäß einer ersten beispielhaften Ausführungsform. Der Heber10 umfasst einen Schienenzusammenbau bzw. -aufbau12 , der an der Fahrzeugtürstruktur über integral bzw. integriert geformte Bügel14 anbringbar ist. Eine Hebeplatte16 , die eine Kunststoffführung18 aufweist, ist an dem Schienenaufbau12 angebracht. Insbesondere weist die Führung18 geschlitzte Streifen20 auf, die gleitend entlang Flanschen (22 ) laufen, die entlang den Kanten des Schienenaufbaus12 gebildet sind. Die Hebeplatte16 weist mit Gummi versehene Klemmen bzw. Klammern24 auf, um die Fensterscheibe (nicht dargestellt) daran anzubringen. Anschläge26 definieren die obere und untere Begrenzung der Bewegung für die Hebeplatte16 und daher die maximale Strecke, die durch die Fensterscheibe durchlaufen werden kann. - Die Hebeplatte
16 wird durch ein Rollensystem30 reguliert, das einzeln in3 dargestellt ist, das ein oberes Kabel32a und ein unteres Kabel32b aufweist. Das obere Kabel32a ist an dem oberen Ende des Schienenaufbaus12 durch einen Anker34a verankert. Das obere Kabel32a ist um eine Rollenniete oder eine Heberolle36 geführt. Die Heberolle36 ist vorzugsweise drehbar an der Hebeplatte16 angebracht und weist zwei unabhängige (d.h. nicht spiralige bzw. spiralförmige) Nuten38a ,38b auf, wie detailliert in2B gezeigt ist. Das obere Kabel32a ist um eine der Nuten38a ,38b und zurück zu einer oberen Führungsrolle40a geführt, die drehbar an dem oberen Ende des Schienenaufbaus20 angebracht ist. Von der Führungsrolle40a ist das obere Kabel32a durch einen ersten Kanal42a geführt und an einen Kurbelaufbau44 angefügt. Der Kurbelaufbau44 umfasst eine kabelführende Mehrwindungstrommel445 (nicht explizit in den1 und2 dargestellt), wie im Stand der Technik selbst bekannt, die in dem Gehäuse45 des Aufbaus44 angebracht ist. Das obere Kabel32a ist an der Trommel verankert und, abhängig davon, ob die Begrenzung der Bewegung erreicht wurde oder nicht, teilweise um die Trommel gewickelt. - Der Kanal
42a ist an dem Schienenaufbau12 durch einen Kanalstecker46a in einer Aufnahme48a angebracht, die in dem Schienenaufbau gebildet ist. Ein weiterer Kanalstecker50a ist an einer Einlassröhre52a des Gehäuses45 angebracht, und eine Drehstab- bzw. Torsionsfeder54a ist vorgesehen, um Spannung auf dem oberen Kabel32a zu halten. - Das untere Kabel
32b ist auf eine ähnliche Weise geführt. Das untere Kabel32b ist an dem unteren Ende des Schienenaufbaus12 durch einen Anker34b verankert und um die andere der Nuten38a ,38b der Heberolle36 geführt. Von der Heberolle36 ist das untere Kabel32b herum zurück nach unten zu der unteren Führungsrolle40b geführt, die an dem unteren Ende des Schienenaufbaus20 befestigt ist. Von der Führungsrolle40b ist das untere Kabel32b durch einen zweiten Kanal42b geführt und an die kabelführende Mehrwindungstrommel des Kurbelzusammenbaus44 angefügt. - Der zweite Kanal
42b ist an dem Schienenaufbau12 durch einen zweiten Kanalstecker46b angebracht, der in einer zweiten Aufnahme48a angebracht ist, die in dem Schienenaufbau gebildet ist. Ein zweiter Kanalstecker50b ist an einer zweiten Einlassröhre52b des Gehäuses45 angebracht, und eine zweite Torsionsfeder54b ist vorgesehen, um Spannung auf dem unteren Kabel32b zu halten. - Ein Griff
60 (gestrichelt dargestellt) ist an dem Kurbelaufbau44 angebracht. Ein Drehen des Griffs60 bewirkt, dass die kabelführende Trommel445 , die in4 einzeln dargestellt ist, sich dreht. Die Trommel445 wandelt die Drehbewegung in eine lineare Bewegung, so dass, wenn die Trommel445 sich dreht, die Kabel32a ,32b , die um die Trommel gewickelt sind, versetzt werden. Insbesondere wenn die Trommel445 sich dreht, wickelt bzw. spult sich eines von dem oberen und dem unteren Kabel32a ,32b auf die Trommel auf, während das andere Kabel sich entsprechend von der Trommel abspult, d.h. ein Kabel wickelt sich auf die Trommel, während das andere Kabel sich von der Trommel abwickelt. - Wenn die Trommel sich dreht, vergrößert sich die Länge Lu eines der Kabel
32a ,32b , wie dies entlang dem Schienenflansch32 gemessen wird, mit einer entsprechenden Verringerung der Länge Ll des anderen Kabels, wie dies entlang dem Schienenflansch gemessen wird. In Verbindung damit läuft die Heberolle36 nach oben oder unten abhängig davon, welches Kabel seine Länge entlang der Schiene vergrößert. - Es sei bemerkt, dass als ein Ergebnis des Rollensystems die Heberolle
36 und damit das Fahrzeugfenster bei im wesentlichen halber Geschwindigkeit der Kabel sich bewegen, was eine Übersetzung von 2:1 und damit eine 2:1-Verringerung bei den Bewegungsdrehmomenterfordernissen ergibt. Dies ist auch in der übertrieben dargestellten schematischen Darstellung der3 gezeigt. - Es ist erwünscht, sowohl das obere als auch das untere Kabel
32a ,32b um die Heberolle36 von entgegengesetzten Richtungen in einer symmetrischen Anordnung gewickelt zu haben. Es sei bemerkt, dass eines der Kabel, bspw. Kabel32a , in einer "Block-und-Flaschenzug"-Anordnung geführt ist und unter Spannung eine Kraft bereitstellt, die nach oben auf die Rollenniete36 und die Hebeplatte16 wirkt. Das andere Kabel, bspw. Kabel32b , ist ebenfalls in einer Block-und-Flaschenzug-Anordnung geführt und stellt unter Spannung eine Kraft bereit, die nach unten auf die Rollenniete36 und die Hebeplatte16 wirkt. Die nach oben und unten gerichteten Kräfte sind vorzugsweise so gewählt, dass diese im wesentlichen gleich sind. - Das Rollen-Block-und-Flaschenzug-Prinzip kann angewendet werden, um andere mechanische Übersetzungsverhältnisse zu erreichen. Bspw. zeigt
5A in schematischer Form eine alternative Ausführungsform, die eine 4:1-Übersetzung bereitstellt.5B zeigt eine perspektivische Ansicht der Heberolle dieser Ausführungsform, einzeln betrachtet, die das Kabel zeigt, das um die Heberolle führt. -
6 zeigt in schematischer Form eine zweite beispielhafte Ausführungsform eines Fensterhebers100 , der zwei Schienen112A und112B mit zwei Hebeplatten116A ,116B verwenden, die jeweils damit gleitend verbunden sind. Ein erstes und ein zweites Kabel132a und132b sind an eine kabel führende Mehrwindungstrommel (nicht dargestellt) eines Kurbelaufbaus144 angefügt und spulen sich darauf bzw. davon ab. In dieser Ausführungsform erstreckt sich das erste Kabel132A , das an dem oberen Ende der ersten Schiene112A bei134A verankert ist, um eine Hebeplattenrolle136A , die drehbar an der Hebeplatte116A angebracht ist, und daher um eine Rolle140A , die drehbar an dem oberen Ende der Schiene112A angebracht ist, zu dem Kurbelaufbau144 . Auf eine ähnliche Weise ist das zweite Kabel132A an dem unteren Ende der zweiten Schiene112B bei134B verankert, und es erstreckt sich um eine Hebeplattenrolle136B , die drehbar an der Hebeplatte116B angebracht ist, und daher um eine Rolle140B , die drehbar an dem unteren Ende der Schiene112B angebracht ist, zu dem Kurbelaufbau144 . Somit ist die Rollenniete36 der ersten Ausführungsform im wesentlichen durch die beiden Rollen136A ,136B ersetzt. Ein drittes Kabel132C ist um Rollen170A ,170B gewickelt, die an Schienen112A bzw.112B angebracht sind, und verbindet die beiden Hebeplatten116A ,116B miteinander. Im Betrieb, wenn der Kurbelaufbau144 gedreht wird, bewegen sich die Hebeplatten116A ,116B und damit das Fenster bei halber Geschwindigkeit der Kabel132A ,132B , was eine 2:1-Übersetzung ergibt. - Es ist zu verstehen, dass, obgleich die vorstehend beschriebenen Ausführungsformen zumindest zwei Kabel verwendet haben, ein einzelnes Kabel um die Trommel gewickelt sein könnte und verwendet werden könnte, um die Rollenniete oder eine Heberplatte bzw. Heberplatten zu versetzen. Zusätzlich ist zu verstehen, obgleich die vorstehend erörterten Ausführungsformen einen manuell betätigten Kurbelaufbau aufweisen, andere Antriebsmittel zum Spannen und Übersetzen bzw. Versetzen der Kabel bereitgestellt sein können, wie bspw. ein Motor, der wirkend mit einem Mehrwindungstrommelkabel verbunden ist, oder ein anderes elektromechanisches Betätigungsglied, das das Bewegungsdrehmoment zum Betätigen des Hebers bereitstellt.
- Darüber hinaus ist anzuerkennen, obwohl das gezeigte Kabel bei den vorstehend erörterten Ausführungsformen in Kanälen abgeschirmt ist, dass ein kanalloses Fensterhebersystem ebenfalls in Betracht gezogen werden kann. Bspw. zeigt
7 ein Fensterhebersystem210 mit einer Schiene212 , einer Hebeplatte216 , die angebracht ist, um entlang der Schiene212 zu gleiten, eine Heberolle236 , die an der Hebeplatte216 angebracht ist, ein Kabel230 und eine erste und eine zweite Führungsrolle240a ,240b , wobei die erste bzw. die zweite Führungsrolle240a ,240b nahe einem ersten bzw. nahe einem zweiten Ende der Schiene212 angebracht ist. Das Kabel230 hat ein erstes Ende, das (über einen Anker234a ) nahe dem ersten Ende der Schiene verankert und um die Heberolle236 gewickelt und daher um die erste Führungsrolle240a geführt ist. Ein zweites Ende des Kabels230 ist (über einen Anker234b ) nahe dem zweiten Ende der Schiene verankert und um die Heberolle236 gewickelt und daher um die zweite Führungsrolle240b geführt.7B zeigt eine Querschnittsansicht eines Ankers234 , der einen Stecker248 aufweist, der in einer Öffnung der Schiene angebracht ist. Das Kabel230 weist einen Nippel250 auf, der an dem Ende davon angebracht ist. Der Nippel ermöglicht dem Kabel, Spannkräfte aufzunehmen, die durch eine Feder248 bereitgestellt sind. Es werden keine Kabelkanäle verwendet. - Das Kabel
230 erstreckt sich zwischen der ersten und der zweiten Führungsrolle und ist vorzugsweise in zwei getrennten Abschnitten230a und230b vorgesehen, von denen jeder mit einem Kabelantriebsmittel verankert oder auf andere Weise verbunden ist, wie bspw. eine motorgetriebene kabelführende Trommel244 . Eine Betätigung des Antriebsmittels in einer ersten Richtung spannt das Kabel, um die Hebeplat te zu dem ersten Ende der Schiene zu bewegen, und eine Betätigung des Antriebsmittels in einer zweiten Richtung, entgegengesetzt der ersten Richtung, spannt das Kabel, um die Hebeplatte zu dem zweiten Ende der Schiene zu bewegen. Es sei bemerkt, dass bei dieser Ausführungsform jeder Kabelabschnitt um die Rollen oder die Trommel in einer Richtung nur gewickelt sind, was ein "Rückbiegen" des Kabels und das Risiko einer vorzeitigen Ermüdung bzw. Alterung verhindert. - Es sollten ebenfalls erkannt werden, dass eine der Rollen, die in irgendeiner der vorstehenden Ausführungsformen verwendet wird, durch eine kabelführende Trommel ersetzt werden kann, d.h. eine der Rollen kann eine Antriebsrolle sein. Bspw. zeigt
8 ein kanalloses Fensterhebersystem310 mit einer Schiene312 , einer Hebeplatte316 , die angebracht ist, um entlang der Schiene312 zu gleiten, eine Heberolle336 , die an der Hebeplatte316 angebracht ist, ein Kabel330 und eine erste und eine zweite Führungsrolle340a ,340b , wobei die erste bzw. die zweite Führungsrolle340a ,340b nahe einem ersten bzw. einem zweiten Ende der Schiene312 angebracht ist. Das Kabel330 weist ein erstes Ende auf, das (über einen Anker334a ) nahe dem ersten Ende der Schiene verankert und um die Heberolle336 gewickelt und daher um die erste Führungsrolle340a geführt ist. Ein zweites Ende des Kabels330 ist (über einen Anker334b ) nahe dem zweiten Ende der Schiene verankert und um die Heberolle336 gewickelt und daher um die zweite Führungsrolle340b geführt. Das Kabel330 erstreckt sich linear zwischen der ersten und der zweiten Führungsrolle. In dieser Ausführungsform hat die zweite Rolle eine spiralförmige Mehrwindungsnut auf dem äußeren Durchmesser davon und ist antreibend mit einem Motor verbunden, wodurch ein alternatives Antriebsmittel zum Übersetzen bzw. Versetzen des Kabels bereitgestellt ist. Eine Betätigung des Antriebsmittels in einer ersten Richtung spannt das Kabel, um die Hebeplatte zu dem ersten Ende der Schiene zu bewegen, und eine Betätigung des Antriebsmittels in einer zweiten Richtung, entgegengesetzt der ersten Richtung, spannt das Kabel, um die Hebeplatte zu dem zweiten Ende der Schiene zu bewegen. Die grundsätzlichen Vorteile, die durch diese Ausführungsform bereitgestellt sind, sind eine verringerte Teileanzahl und ein sehr enges bzw. schmales Lateralprofil. - Fachleute werden anerkennen, dass eine Vielzahl von anderen Modifikationen zu den hierein beschriebenen Ausführungsformen gemacht werden können, ohne vom Bereich der Erfindung abzukommen.
- Zusammenfassung
- Fensterheber, bspw. für ein Fahrzeugfenster, der entgegengesetzte Block- und Rollenanordnungen aufweist, die über eine Heberolle (
36 ) interagieren, die an einer Hebeplatte (16 ) angebracht ist, die entlang einer Schiene (22 ) gleitet. Eine Betriebsbewegung eines Kurbelaufbaus (44 ) in einer ersten Richtung spannt ein Kabel (32a ), um die Hebeplatte (16 ) zu einem ersten Ende (34a ) der Schiene (22 ) zu bewegen, und eine Betriebsbewegung des Kurbelaufbaus (44 ) in einer zweiten Richtung, entgegengesetzt der ersten Richtung, spannt ein Kabel (32b ), um die Hebeplatte (16 ) zu einem zweiten Ende (34b ) der Schiene (22 ) zu bewegen. Der Heber ermöglicht die Verringerung der Betriebsdrehmomenterfordernisse ohne Beeinflussung der Packung des Kurbelaufbaus.
Claims (16)
- Fensterheberaufbau mit: zumindest einer Schiene (
112A ,112B ), einer Hebeplatte (116A ,116B ), die gleitend an jeder Schiene angebracht ist, zumindest einem Kabel (132A ,132B ), einer ersten Führungsrolle (140A ), die nahe einem ersten Ende der zumindest einen Schiene angebracht ist, einer zweiten Führungsrolle (140B ), die nahe einem zweiten Ende der zumindest einen Schiene angebracht ist, und einem Antriebsmittel zum Versetzten bzw. Übertragen des zumindest einen Kabels, gekennzeichnet durch eine Heberolle (136A ,136B ), die an jeder Hebeplatte angebracht ist, und dadurch gekennzeichnet, dass das zumindest eine Kabel ein erstes Ende (134A ) aufweist, dass nahe dem ersten Schienenende verankert und um die Heberolle der Schiene gewickelt ist, was das erste Ende (136A ) darstellt, und daher um die erste Führungsrolle (140A ) geführt ist, und ein zweites Ende (134B ), das nahe dem zweiten Schienenende verankert und um die Heberolle der Schiene gewickelt ist, was das zweite Ende (136B ) darstellt, und daher um die zweite Führungsrolle (140B ) ge führt ist, wobei das zumindest eine Kabel die erste und die zweite Führungsrolle miteinander verbindet, wobei eine Betätigung des Antriebsmittels in einer ersten Richtung das zumindest eine Kabel spannt, um jede Hebeplatte zu dem ersten Schienenende zu bewegen, und eine Betätigung des Antriebsmittels in einer zweiten Richtung, entgegengesetzt der ersten Richtung, das zumindest eine Kabel spannt, um jede Hebeplatte zu dem zweiten Schienenende zu bewegen. - Fensterheberaufbau mit: einer Schiene (
12 ), einer Hebeplatte (16 ), die zum Gleiten entlang der Schiene angebracht ist, zumindest einem Kabel, einer ersten und einer zweiten Führungsrolle (40a ,40b ), wobei die erste bzw. die zweite Führungsrolle (40a ,40b ) nahe einem ersten bzw. einem zweiten Ende der Schiene angebracht ist, und einer drehbaren Kabelführungstrommel (44 ), gekennzeichnet durch eine Heberolle (36 ), die an der Hebeplatte angebracht ist, und dadurch gekennzeichnet, dass das zumindest eine Kabel aufweist: ein erstes Ende (34a ), das nahe dem ersten Ende der Schiene verankert und um die Heberolle (36 ) gewickelt und daher um die erste Führungsrolle (40a ) geführt ist, um wirkend an die Trommel (44 ) anzugreifen, und ein zweites Ende (34b ), das nahe dem zweiten Ende der Schiene verankert und um die Heberolle (36 ) gewickelt und daher um die zweite Führungsrolle (40b ) geführt ist, um wirkend an die Trommel (44 ) anzugreifen, wodurch eine Betriebsbewegung der Trommel in einer ersten Richtung das zumindest eine Kabel spannt, um die Hebeplatte zu dem ersten Ende der Schiene zu bewegen, und eine Betriebsbewegung der Trommel in einer zweiten Richtung, entgegengesetzt der ersten Richtung, das zumindest eine Kabel spannt, um die Hebeplatte zu dem zweiten Ende der Schiene zu bewegen. - Fensterheberaufbau nach Anspruch 2, bei dem das zumindest eine Kabel ein erstes Kabel mit einem ersten Kabelende und ein zweites Kabel mit einem zweiten Kabelende aufweist, wobei die anderen Enden des ersten und zweiten Kabels an die Trommel angefügt sind.
- Fensterheberaufbau nach Anspruch 2, bei dem die Heberolle drehbar an der Hebeplatte angebracht ist.
- Fensterheberaufbau nach Anspruch 2, bei dem sowohl die erste als auch die zweite Führungsrolle drehbar an der Schiene angebracht sind.
- Fensterheberaufbau nach Anspruch 2, bei dem die Führungsrolle zumindest zwei unabhängige Führungen aufweist, jede zum Führen eines Kabels entlang einer im wesentlichen U-förmigen Bahn.
- Fensterheberaufbau nach Anspruch 2, bei dem die Hebeplatte eine Schienenführung aufweist, die entlang der Schiene gleitet.
- Fensterheberaufbau nach Anspruch 2, der ein Mittel zum Halten einer Spannung auf dem zumindest einen Kabel aufweist.
- Fensterheberaufbau nach Anspruch 2, bei dem die Trommel durch eine Kurbel oder einen Motor antreibend gedreht ist.
- Fensterheberaufbau nach Anspruch 2 mit zusätzlichen Führungsrollen, wobei das zumindest eine Kabel durch die zusätzlichen Führungsrollen zwischen der ersten und der zweiten Führungsrolle und der Trommel geführt ist.
- Fensterheberaufbau mit: einer ersten und einer zweiten Schiene (
112A ,112B ), einer ersten und einer zweiten Hebeplatte (116A ,116B ), wobei die erste bzw. die zweite Hebeplatte (116A ,116B ) gleitend an der ersten bzw. an der zweiten Schiene angebracht ist, zumindest einem Kabel (132A ,132B ), einer ersten und einer zweiten Führungsrolle (140A ,140B ), wobei die erste bzw. die zweite Führungsrolle (140A ,140B ) nahe dem ersten bzw. dem zweiten Ende der ersten und der zweiten Schiene angebracht ist, einer Trommel (144 ), gekennzeichnet durch eine erste und eine zweite Heberolle (136A ,136B ), wobei die erste bzw. die zweite Heberolle (136A ,136B ) an der ersten bzw. der zweiten Hebeplatte an gebracht ist, und wobei das zumindest eine Kabel ein erstes Ende (134A ) aufweist, das nahe dem ersten Schienenende verankert und um die erste Heberolle (136A ) der ersten Schiene (112A ) gewickelt und daher um die erste Führungsrolle (140A ) geführt ist, um wirkend an die Trommel (144 ) anzugreifen, und ein zweites Ende (134B ), das nahe dem zweiten Schienenende verankert und um die zweite Heberolle (136B ) der zweiten Schiene (112B ) gewickelt und daher um die zweite Führungsrolle (140B ) geführt ist, um wirkend an die Trommel (144 ) anzugreifen, und gekennzeichnet durch ein zusätzliches Mittel (132C ) zum Verbinden der ersten und der zweiten Hebeplatte miteinander, wodurch eine Betriebsbewegung der Trommel in einer ersten Richtung das zumindest eine Kabel spannt, um die erste und die zweite Hebeplatte zu dem ersten Schienenende zu bewegen, und eine Betriebsbewegung der Trommel in einer zweiten Richtung, entgegengesetzt der ersten Richtung, das zumindest eine Kabel spannt, um jede Hebeplatte zu dem zweiten Schienenende zu bewegen. - Fensterheberaufbau nach Anspruch 11, bei dem das Verbindungsmittel ein Kabel ist, das um eine dritte und eine vierte Führungsrolle geführt ist, wobei die dritte bzw. die vierte Führungsrolle an der ersten bzw. der zweiten Schiene angebracht ist.
- Fensterheberaufbau nach Anspruch 11, bei dem das zumindest eine Kabel ein erstes Kabel aufweist, das das erste Kabelende zeigt, und ein zweites Kabel, das das zweite Kabelende zeigt, wobei die anderen Enden des ersten und zweiten Kabelendes an der Trommel angebracht sind.
- Fensterheberaufbau nach Anspruch 11, bei dem die Führungsrollen drehbar an den Führungsplatten angebracht sind.
- Fensterheberaufbau nach Anspruch 11, bei dem die erste und die zweite Führungsrolle drehbar an der ersten und der zweite Schiene angebracht sind.
- Fensterheberaufbau mit: einer Schiene (
312 ), einer Hebeplatte (316 ), die zum Gleiten entlang der Schiene angebracht ist, zumindest einem Kabel, und einer ersten und einer zweiten Führungsrolle (340a ,340b ), wobei die erste bzw. die zweite Führungsrolle (340a ,340b ) nahe dem ersten bzw. dem zweiten Ende der Schiene angebracht ist, gekennzeichnet durch eine Heberolle (336 ), die an der Hebeplatte angebracht ist, wobei das zumindest eine Kabel aufweist: ein erstes Ende, das nahe dem ersten Ende der Schiene verankert und um die Heberolle (36 ) gewickelt und daher um die erste Führungsrolle (340a ) geführt ist, ein zweites Ende (34b ), das nahe dem zweiten Ende der Schiene verankert und um die Heberolle (336 ) gewickelt und daher um die zweite Führungsrolle (340b ) geführt ist, wobei das zumindest eine Kabel sich linear zwischen der ersten und der zweiten Führungsrolle erstreckt, und wobei zumindest eine der ersten und der zweiten Führungsrolle (340a ,340b ) mit einem Mittel zum Drehen der Rolle verbunden ist und eine Mehrwindungskabelführung zum Aufwickeln und Abwickeln des zumindest einen Kabels aufweist, wodurch eine Drehung der Antriebsrolle in einer ersten Richtung das zumindest eine Kabel spannt, um die Hebeplatte zu dem ersten Ende der Schiene zu bewegen, und eine Betriebsbewegung der Antriebsrolle in einer zweiten Richtung, entgegengesetzt der ersten Richtung, das zumindest eine Kabel spannt, um die Hebeplatte zu dem zweiten Ende der Schiene zu bewegen.
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