DE1037276B - Drawbars for vehicles, in particular motor vehicle trailers - Google Patents

Description

Zuggabel für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuganhänger Gegenstand der Erfindung ist eine Zuggabel für Fahrzeuge, vorzugsweise Kraftfahrzeuganhänger, mit spitzwinklig gegeneinander gerichteten, eine Zugstange einschließenden Deichselholmen von U-Profil und je einem am freien Deichselholmende vorgesehenen Deichselauge, wobei die U-Profile der Deichselholme mit ihren offenen Seiten nach außen zeigen.Drawbars for vehicles, in particular motor vehicle trailers, object the invention is a drawbar for vehicles, preferably motor vehicle trailers, with drawbar bars that are directed at an acute angle to each other and enclose a drawbar of U-profile and one drawbar eye each provided at the free end of the drawbar beam, with the U-profiles of the drawbar spars facing outwards with their open sides.

Es sind Zuggabeln bekannt, bei denen für die Deichselholme U-Profile verwendet werden, die mit ihren offenen Seiten nach außen zeigen. Diese U-Profile sind untereinander so verschweißt, daß sich immer ein steifer Kasten bildet. Die Verbindung der Deichselholme an der Vorderseite, d. h. an der Zugösenseite, erfolgt durch auf Ober- und Unterseite der U-Profile aufgeschweißte Platten. Diese bilden mit den beiden seitlichen Profilteilen einen Kastenrahmen. In der gleichen Weise erfolgt auch die Verbindung der rückwärtigen Enden der Deichselholme untereinander bzw. mit den Deichselaugen.There are known drawbars in which U-profiles for the drawbar spars with their open sides facing outwards. These U-profiles are welded together in such a way that a stiff box is always formed. the Connection of the drawbar bars at the front, d. H. on the drawbar side through plates welded onto the top and bottom of the U-profiles. These form a box frame with the two side profile parts. In the same way the rear ends of the drawbar bars are also connected to one another or with the drawbar eyes.

Verwendet man für die Zuggabeln derart starre Gebilde, so hat die Praxis bereits gezeigt, daß hier sehr leicht Deichselbrüche entstehen, wenn beispielsweise Zugfahrzeug und Anhänger im unebenen Gelände gegeneinander geneigt oder schräg gestellt sind. Das starre Deichselgebilde kann nicht nachgeben, wodurch erhebliche Beanspruchungen in die den Knotenblechen benachbarten Teile der Deichselholme hineingebracht werden, welche schon nach kurzer Betriebsdauer zum Bruch führen.If you use such rigid structures for the drawbars, the Practice has already shown that it is very easy to break the drawbar if, for example Towing vehicle and trailer inclined or inclined towards each other on uneven terrain are. The rigid drawbar structure cannot give way, causing considerable stress are brought into the parts of the drawbar bars adjacent to the gusset plates, which lead to breakage after a short period of operation.

Durch den Erfindungsgegenstand werden diese Nachteile behoben, indem erfindungsgemäß die Verbindung der Holme untereinander bzw. mit einer Zugösenführung, den Deichselaugen oder einer Querverstrebung durch etwa in der neutralen Ebene des U-Profils liegende einfache Knotenbleche erfolgt.The subject matter of the invention eliminates these disadvantages by according to the invention the connection of the spars with each other or with a drawbar eye guide, the drawbar eyes or a cross brace through approximately in the neutral plane of the U-profile lying simple gusset plates takes place.

Erfindungsgemäß erfolgt die Verbindung der Quertraverse mit den Deichselholmen durch etwa in der Mitte des U-Profils liegende Laschen unter Freilassung des eingeschlossenen Winkels.According to the invention, the cross member is connected to the drawbar bars by tabs located approximately in the middle of the U-profile, leaving the enclosed one free Angle.

Der wesentliche technische Fortschritt der vorliegenden Erfindung besteht in der Art der Verbindung der U-Profile der Deichselholme untereinander bzw. der Art ihres Anschlusses an die Zugöse bzw. Zugösenführung. die Quertraverse oder die Deichselau, Für die Verbindung werden einfache Knotenbleche verwendet, die etwa in der neutralen Ebene der U-Profile liegen.The major technical advance of the present invention consists in the type of connection between the U-profiles of the drawbar bars or the type of their connection to the drawbar eye or drawbar eye guide. the crossbar or the Deichselau, simple gusset plates are used for the connection, which lie approximately in the neutral plane of the U-profiles.

Diese Knotenbleche geben der Deichsel die erforderliche statische Festigkeit gegen Knickung, Durchbiegung oder Zug, verhindern aber die schädliche Verwindungssteifheit.These gusset plates give the drawbar the required static Resistance to kinking, bending or tension, but prevent the damaging Torsional stiffness.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in zwei Ausführungsbeispielen dargestellt. Es zeigt Fig. 1 die Zuggabel mit unmittelbar eingeschweißter Zugstange in Draufsicht, Fig. 2 einen Querschnitt entlang der Schnittlinie I-I der Fig. 1.In the drawing, the subject matter of the invention is shown in two exemplary embodiments shown. It shows Fig. 1 the drawbar with a directly welded pull rod in plan view, FIG. 2 shows a cross section along the section line I-I of FIG. 1.

Fig.3 einen Querschnitt entlang der Schnittlinie II-II der Fig. 1.3 shows a cross section along the section line II-II in FIG. 1.

Fig.4 einen Querschnitt entlang der Schnittlinie III-III der Fig. 1 und 5, Fig. 5 die Zuggabel mit eingeschweißter Führungshülse für die Zugstange in Draufsicht und Fig.6 einen Querschnitt entlang der Schnittlinie IV-IV der Fig. 5.4 shows a cross section along the section line III-III of FIG. 1 and 5, Fig. 5 shows the drawbar with a welded-in guide sleeve for the drawbar in plan view and FIG. 6 shows a cross section along the section line IV-IV of FIG. 5.

Bei der insbesondere für druckluftgebremste Anhänger verwendeten Zuggabel gemäß den Fig. 1 bis 4 sind die Deichselholme 1 einerseits mit der Zugstange 6 und andererseits mit den Deichselaugen 7 stumpf verschweißt. Die U-Profilstege 2 sind der Zuggabelmittelachse zugekehrt, so daß an den Deichselaugen 7 sehr lange Schweißnähte für die Knotenbleche 3 vorhanden sind. Dies ist von großem Vorteil, da für die großen Zugbeanspruchungen der Deichselaugen ebenfalls große Schweißquerschnitte vorhanden sind. Zwischen die spitzwinklig gegeneinander gerichteten Deichselholme 1 und an das Ende der Zugstange 6 ist das dreieckförmige Knotenblech 5 geschweißt, und die Deichselholme 1 sind mit der Querverbindung 8 durch die Laschen 4 verbunden.With the drawbar used in particular for trailers with compressed air brakes 1 to 4, the drawbar bars 1 are on the one hand with the pull rod 6 and on the other hand, butt-welded to the drawbar eyes 7. The U-profile webs 2 are facing the central axis of the drawbar, so that at the drawbar eyes 7 very long weld seams for the gusset plates 3 are available. This is of great benefit as for the large Tensile loads on the drawbar eyes also have large welding cross-sections are. Between the drawbar bars 1 and an, which are directed at an acute angle to one another the end of the tie rod 6, the triangular gusset plate 5 is welded, and the Drawbar bars 1 are connected to the cross connection 8 by the tabs 4.

Aus den Querschnitten gemäß den Fig.2, 3 und 4 ist ersichtlich, daß alle Knotenbleche bzw. Laschen 3, 4, 5 etwa in Profilmitte, d. h. also auf der neutralen Zone der Deichselholme 1 angeordnet sind, wodurch sich einerseits eine statisch feste Verbindung und andererseits eine bedeutende Elastizität der erfindungsgemäßen Zuggabel ergibt.From the cross-sections according to FIGS. 2, 3 and 4 it can be seen that all gusset plates or brackets 3, 4, 5 approximately in the middle of the profile, d. H. so on the neutral Zone of the drawbar struts 1 are arranged, which on the one hand a static fixed connection and on the other hand, a significant elasticity of the drawbar according to the invention results.

Bei der insbesondere für auflaufgebremste Anhänger Verwendung findenden Zuggabel gemäß den Fig. 5 und 6 wird für die Zugstange 6' eine Führungshülse; vorzugsweise ein Vierkantrohr 9, verwendet. Es kann aber auch im Fall der Verwendung einer Auflaufbremse die Zugstange 6' in das Vierkantrohr fest eingesetzt werden. Die Deichselholme 1 dieser Zuggabel sind einerseits mit dem Vierkantrohr 9 und andererseits mit den Deichselaugen 7 fest verschweißt. Die zugehörigen Knotenbleche 3, 10 sind, wie aus den Querschnitten der Fig. 4 und 6 hervorgeht, ebenfalls in der neutralen Zone. d. h. also etwa in Profilmitte der Deichselholme 1 bzw. des Vierkantrohres 9 eingesetzt bzw. eingeschweißt. so daß sich auch hier eine gute statische Festigkeit bei genügend großer Elastizität ergibt.When used in particular for trailers with overrun brakes The drawbar according to FIGS. 5 and 6 is a guide sleeve for the drawbar 6 '; preferably a square tube 9 is used. But it can also be used in the case of an overrun brake the pull rod 6 'can be firmly inserted into the square tube. The drawbar bars 1 this drawbar are on the one hand with the square tube 9 and on the other hand with the Drawbar eyes 7 firmly welded. The associated gusset plates 3, 10 are, as from 4 and 6, also in the neutral zone. d. H. thus used approximately in the middle of the profile of the drawbar 1 or the square tube 9 or welded. so that here, too, there is good static strength with sufficient results in great elasticity.

Der nach rückwärts ragende Teil des Vierkantrohres 9 kann zu mehrfachen Zwecken verwendet werden, z. B. zum Anklemmen von Brackenhalterungen oder Steuergeräten, die vom Auflaufdruck mitgesteuert werden.The rearwardly protruding part of the square tube 9 can multiply Purposes are used, e.g. B. for clamping bracket brackets or control units, which are also controlled by the overrun pressure.

Claims (2)

PATENTANSPRÜCHE: 1. Zuggabel für Fahrzeuge, vorzugsweise Kraftfahrzeuganhänger, mit spitzwinklig gegeneinander gerichteten, eine Zugstange einschließenden Deichselholmen von U-Profil und je einem am freien Deichselholmende vorgesehenen Deichselauge, wobei die U-Profile der Deichselholme mit ihren offenen Seiten nach außen zeigen, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindung der Holme (1) untereinander bzw. mit einer Zugösenführung (9), den Deichselaugen (7) oder einer Querverstrebung (8) durch etwa in der neutralen Ebene des U-Profils liegende einfache Knotenbleche (3, 4. 5) erfolgt. PATENT CLAIMS: 1. Drawbar for vehicles, preferably vehicle trailers, with drawbar bars that are directed at an acute angle to each other and enclose a drawbar of U-profile and one drawbar eye each provided at the free end of the drawbar beam, with the U-profiles of the drawbar spars pointing outwards with their open sides, characterized in that the connection of the spars (1) with one another or with a drawbar eye guide (9), the drawbar eyes (7) or a cross brace (8) Simple gusset plates lying roughly in the neutral plane of the U-profile (3, 4. 5) takes place. 2. Zuggabel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindung der Quertraverse (8) mit den Deichselholmen (1) durch etwa in der Mitte des U-Profils liegende Laschen (4) unter Freilassung des eingeschlossenen Winkels erfolgt. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 891798. 2. Drawbar according to claim 1, characterized in that the connection of the transverse traverse (8) with the drawbar spars (1) is carried out by tabs (4) located approximately in the middle of the U-profile, leaving the enclosed angle free. Documents considered: German Patent No. 891798.