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Die
Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Einzug von Furnierstreifen
in eine Furnierzusammensetzmaschine, in welcher einzelne Furnierstreifen
im Wesentlichen längs
zur Faserrichtung zusammengesetzt werden.
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Furnierzusammensetzmaschinen
sind aus dem Stand der Technik in unterschiedlichen Ausgestaltungen
bekannt. Derartige Maschinen weisen üblicherweise eine aus einer
oberen und einer unteren Transportkette bestehende Transporteinrichtung
auf, mittels der die Furnierstreifen über eine Heizzone geführt werden
und dabei an ihren Stoßkanten
zusammengedrückt
werden. Die Furnierstreifen weisen an ihren Stoßkanten einen Klebstoff auf,
welcher mittels Erwärmen
in der Heizzone ausgehärtet
werden kann. Die Wärme
löst im
Klebstoff eine chemische Reaktion aus, wodurch sich dieser erhärtet und
die Furnierstreifen miteinander verklebt werden.
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Im
Stand der Technik sind verschiedene Verfahren für die Zusammensetzung von Holzfurnieren bekannt,
wobei insbesondere die Stumpfverleimung eine große Bedeutung gewonnen hat.
Bei den hierfür verwendeten
bekannten Maschinen werden die Furnierstreifen von einem Bediener
manuell in einen Einzug der Maschine eingelegt. Die Maschine zieht
dann auf Betätigung
des Bedieners die Furnierstreifen ein und fügt diese zusammen. Für den Einzug
in die Maschine werden hierfür
Rolleneinzüge
und Diskusscheiben-Getriebe verwendet. Ein derartiger Rolleneinzug
ist beispielsweise aus der
DE
19809772 C1 bekannt. Hierbei werden die Furnierstreifen
von einem Bediener an eine obere und eine untere Rolle angelegt.
Anschließend
wird die untere Einlaufrolle angetrieben und die Furnierstreifen
zwischen den beiden Rollen in die Maschine eingezogen. Für das Einschalten
bzw. Ausschalten des Antriebs der unteren Einlaufrolle ist eine
aufwendige Kupplungseinrichtung vorgesehen.
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Aus
der
DE 29717993 U1 ist
eine Furnierzusammensetzmaschine bekannt geworden, welche eine Transporteinrichtung
mit beweglichen Transportgliedern aufweist. Hierbei sind die Transportketten
schräg
aufeinander zulaufend angeordnet, wobei zwischen den beiden Transportketten
ein umlaufendes Heizband vorgesehen ist, welches von den Ketten
angetrieben wird.
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Aus
der
DE 198 60 019
C1 ist eine Vorrichtung zum Aufnehmen und Zuführen von
Furnieren zu einer Bearbeitungsstelle bekannt. Die Zuführvorrichtung
umfasst wenigstens eine an den Furnierstreifen andrückbare Haftklebefläche, die
mit einer Hub- und Transporteinrichtung verbunden ist. Neben der
Haftklebefläche
ist ein quer zur Furnierebene bewegbares Abdrückelement angeordnet, mittels
welchem ein durch Haftklebung gehaltenes Furnier wieder abgelöst werden
kann.
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Die
bekannten Furnierzusammensetzmaschinen weisen Probleme hinsichtlich
ihrer Durchlaufzeit und der Herstellungskosten auf, da die Einzüge die Furnierstreifen
im Stillstand aufnehmen und sie dann bis auf die Geschwindigkeit
der Transportketten beschleunigen. Erst in den kontinuierlich laufenden
Transportketten werden dann die Furnierstreifen zusammengeklebt.
Hierdurch ergibt sich eine intermittierende und eine kontinuierliche
Transportfunktion, welche nur durch zwei Antriebe oder durch eine
entsprechend aufwendige Schaltung mit Kupplung realisiert werden
kann.
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Es
ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Vorrichtung zum
Einzug von Furnierstreifen in eine Furnierzusammensetzmaschine bereitzustellen,
welche bei einfachem Aufbau und einfacher, kostengünstiger
Herstellbarkeit einen schnellen und betriebssicheren Einzug von
Furnierstreifen ermöglicht.
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Diese
Aufgabe wird durch eine Vorrichtung mit den Merkmalen des Anspruches
1 gelöst,
die Unteransprüche
zeigen bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung.
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Die
erfindungsgemäße Vorrichtung
zum Einzug von Furnierstreifen in eine Furnierzusammensetzmaschine
weist dabei den Vorteil auf, dass sie besonders einfach und kostengünstig hergestellt werden
kann. Hierbei kann erfindungsgemäß insbesondere
auf aufwendige zusätzliche
Antriebe und/oder Kupplungen verzichtet werden. Erfindungsgemäß ist dazu
ein einen Riemen umfassender Riementrieb vorgesehen, welcher zwischen
einem Einlegebereich für
die Furniere und der eigentlichen Transport einrichtung der Furnierzusammensetzmaschine
angeordnet ist. Eine zweiteilige Anschlageinrichtung ist in Transportrichtung
des Riementriebes etwas von einem von der Maschine abgewandten Scheitelpunkt
des Riementriebes, d.h. dem Scheitelpunkt nahe dem Einlegebereich
für die
Furnierstreifen, beabstandet. Die zweiteilige Anschlageinrichtung
umfasst ein erstes, über
dem Riemen angeordnetes Element und ein zweites, seitlich des Riemens angeordnetes
Element. Das zweite Element kann dabei zwischen zwei Positionen
hin- und herbewegt werden, wobei in einer ersten Position ein Anschlag für die Furnierstreifen
bereitgestellt wird und in der zweiten Position eine Übergabe
und ein Transport der Furnierstreifen auf dem Riementrieb ermöglicht wird,
um die Furnierstreifen der Zusammensetzmaschine zuzuführen.
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Ein
weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Einzugsvorrichtung ist,
dass die Taktzeit der Maschine verringert werden kann, da unmittelbar
nach dem vollständigen
Einziehen der Furnierstreifen schon die nächsten Furnierstreifen an die
Anschlageinrichtung angelegt werden können. Dadurch können schon während des
Durchlaufs der ersten Furnierstreifen durch die Furnierzusammensetzmaschine
die nachfolgenden Furnierstreifen über den Einzug zugeführt werden,
sodass eine fast kontinuierliche Zusammensetzung von Furnierstreifen
ermöglicht
wird.
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Vorzugsweise
weist das zweite Element der Anschlageinrichtung eine geneigte Fläche auf.
Dadurch kann neben der Anschlagfunktion auch eine Klemmfunktion
zwischen den beiden Elementen der Anschlageinrichtung bereitgestellt
werden, sodass die eingelegten Furnierstreifen leicht an der Anschlageinrichtung
klemmen. Dies ermöglicht
ein sicheres Positionieren der Furnierstreifen am Einzug. Gemäß einer
anderen bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist das zweite Element
als eine Rolle ausgebildet, sodass ebenfalls ein sich verjüngender
bzw. keilförmiger
Anschlag für
die Furnierstreifen bereitgestellt werden kann.
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Um
eine besonders sichere Positionierung der Furnierstreifen zu erreichen,
ist das zweite Element der Anschlageinrichtung vorzugsweise an beiden
Seiten des Riementriebes angeordnet. Besonders bevorzugt ist hierbei
das zweite Element als U-förmige Wippe
mit geneigten Endflächen
ausgebildet, wobei jeweils ein Schenkel der U-förmigen Wippe an einer Seite
des Riemens angeordnet ist. Die U-förmige Wippe wird dabei einfach
durch Schwenken zwischen der Anschlagposition und der Übergabeposition
bewegt. Gemäß einer
anderen bevorzugten Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung ist
das zweite Element der Anschlageinrichtung als U-förmiger Taster
mit geneigten Endflächen
ausgebildet. Der U-förmige
Taster wird hierbei durch eine lineare, d.h. vertikale, Bewegung
zwischen seinen beiden Positionen hin- und herbewegt. Es sei angemerkt,
dass durch die U-förmige Ausbildung
des zweiten Elements die Betätigung über einen
gemeinsamen Antrieb ermöglicht
wird. Selbstverständlich
ist es jedoch auch möglich,
für das
zweite Element der Anschlageinrichtung zwei separate Bauteile vorzusehen,
welche jeweils auch separat betrieben werden können.
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Um
eine besonders einfache Übergabe
der am Anschlag anliegenden Querstreifen auf den Riementrieb des
Einzugs zu ermöglichen,
ist das erste Element der Anschlageinrichtung als Rolle ausgebildet.
Hierbei kann die Rolle aufgrund ihres Eigengewichtes einen erforderlichen
Druck auf die Furnierstreifen ausüben, um eine sichere Übergabe
an den Riementrieb zu ermöglichen.
Weiterhin kann vorzugsweise noch eine zusätzliche Kraft auf die Rolle wirken,
welche beispielsweise mittels einer Feder oder pneumatisch oder
hydraulisch ausgeübt
wird, um den Druck zu erhöhen.
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Vorzugsweise
liegt ein Kontaktpunkt der Anschlageinrichtung in einer Ebene senkrecht
zur Transportrichtung durch einen Drehpunkt der Rolle. Gemäß einer
anderen bevorzugten Ausgestaltung ist der Kontaktpunkt von dieser
Ebene in Transportrichtung beabstandet, um einen besonders sicheren Weitertransport
zu gewährleisten.
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Um
ein einfaches Anlegen der Furnierstreifen an die Anschlageinrichtung
zu ermöglichen,
ist vorzugsweise am Einlegebereich für die Furniere ein Trennsteg
angeordnet. Die Furnierstreifen können dadurch einfach am Trennsteg
ausgerichtet werden.
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Weiter
bevorzugt weist die erfindungsgemäße Vorrichtung wenigstens eine
Zuführrolle
auf, welche am Einlegebereich vorgesehen ist und unter welche die
Furnierstreifen gelegt werden. Die Zuführrolle ist dabei zur Transportrichtung
des Riemens schräg gestellt.
Hierdurch wird erreicht, dass die Furnierstreifen schon im Einlegezustand
etwas aneinandergedrückt
werden bzw. falls ein Trennsteg vorhanden ist, gegen diesen Trennsteg
gedrückt
werden. Dies ermöglicht
eine Zufuhr zum Einzugsbereich in exakt ausgerichteter Position
der angelegten Furnierstreifen.
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Der
Riementrieb wird vorzugsweise kontinuierlich betrieben und besonders
bevorzugt erfolgt ein Antrieb des Riementriebes über eine Welle der Transporteinrichtung
der Furnierzusammensetzmaschine. Dadurch muss für den Riementrieb des Einzuges
kein separater Antrieb vorgesehen werden und die Geschwindigkeit
des Riementriebes entspricht genau der Geschwindigkeit der Transporteinrichtung.
Dadurch müssen
keine aufwendigen Synchronisierungseinrichtungen oder Einrichtungen
zur Überwachung
der Geschwindigkeiten des Riementriebs bzw. der Transporteinrichtung
vorgesehen werden. Vorzugsweise ist der Riementrieb dabei über eine
untere Transporteinrichtung der Furnierzusammensetzmaschine angetrieben.
Dabei sind vorzugsweise für
den Antrieb der Transporteinrichtung der Zusammensetzmaschine zwei
Antriebsräder,
z.B. Zahnräder,
vorgesehen, und ein Antriebsrad für den Riementrieb ist zwischen
den beiden Zahnrädern
auf der gleichen Welle angeordnet.
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Um
eine weitere Verkürzung
der Durchlaufzeit der Furnierstreifen zu erreichen, ist vorzugsweise
ein Sensor vorgesehen, um eine Anschlagposition der Furnierstreifen
an der Anschlageinrichtung zu erfassen und/oder um einen vollständigen Einzug
der Furnierstreifen in die Furnierzusammensetzmaschine zu erfassen.
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Nachfolgend
werden unter Bezugnahme auf die begleitende Zeichnungen bevorzugte
Ausführungsbeispiele
der Erfindung beschrieben. In der Zeichnung ist:
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1 eine schematische Seitenansicht
eines Teils einer Furnierzusammensetzmaschine mit einem Einzug gemäß einem
ersten Ausführungsbeispiel
der vorliegenden Erfindung,
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2 eine schematische Draufsicht
der Maschine von 1,
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3 eine schematische, perspektivische Ansicht
der in den 1 und 2 gezeigten Maschine,
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4 eine Seitenansicht des
Einzugs der Maschine gemäß dem ersten
Ausführungsbeispiel,
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5 eine Draufsicht des in 4 gezeigten Einzugs,
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6 eine schematische, perspektivische Ansicht
des in den 4 und 5 gezeigten Einzugs,
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7 eine schematische Seitenansicht
eines Teils einer Furnierzusammensetzmaschine gemäß einem
zweiten Ausführungsbeispiel
der vorliegenden Erfindung in der Ausgangsposition,
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8 eine Draufsicht von 7,
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9 eine schematische Seitenansicht
des Einzugs von 7 in
einer Durchlassposition, und
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10 eine schematische, perspektivische Ansicht
der Maschine von 7.
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Nachfolgend
wird unter Bezugnahme auf die 1 bis 6 eine Furnierzusammensetzmaschine 1 gemäß einem
ersten Ausführungsbeispiel
der vorliegenden Erfindung beschrieben. Zur besseren Darstellbarkeit
ist die Furnierzusammensetzmaschine 1 nur teilweise abgebildet.
Die Furnierzusammensetzmaschine 1 umfasst in bekannter
Weise eine Transporteinrichtung mit einer unteren Transportkette 19 und
einer oberen Transportkette 21. Die untere Transportkette 19 wird über eine
Welle 14 und Zahnräder 20a, 20b in
Pfeilrichtung (vgl. 1)
angetrieben. Die obere Transportkette 21 wird über eine
Welle 12 und Zahnräder 22a, 22b in
Pfeilrichtung (vgl. 1)
angetrieben. Zwischen den beiden Transportketten 19, 21 werden
in bekannter Weise wenigstens zwei nebeneinander angeordnete Furnierstreifen
zu einer Heizeinrichtung (nicht dargestellt) transportiert, um die
beiden Furnierstreifen miteinander zu verbinden.
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Die
Furnierzusammensetzmaschine 1 umfasst weiter einen Einzug 2,
welcher im Detail in den 4 bis 6 dargestellt ist. Der Einzug 2 umfasst
einen zweiteiligen Anschlag 3, welcher aus einem ersten
Anschlagelement 4 und einem zweiten Anschlagelement 7 gebildet
ist, die sich an einem Kontaktpunkt K berühren. Wie insbesondere aus 4 ersichtlich ist, umfasst
das erste Anschlagelement 4 eine Rolle 5 und ein
Betätigungselement 6 und
das zweite Anschlagelement 7 umfasst eine Wippe 8 und ein
Betätigungselement 9.
Das erste Anschlagelement 4 ist in Vertikalrichtung bewegbar
und das zweite Anschlagelement 7 ist um eine Schwenkachse
S schwenkbar. Die Wippe 8 weist eine zur Transportebene
bzw. Transportrichtung X der Furnierstreifen geneigte Fläche 8a auf,
welche im Wesentlichen U-förmig
ausgebildet ist (vgl. 6).
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Weiterhin
umfasst der erfindungsgemäße Einzug 2 einen
Riementrieb mit einem umlaufenden Riemen 10, einer auf
einer Welle 12 gelagerten ersten Umlenkrolle 11 und
einer auf der Welle 14 gelagerten zweiten Umlenkrolle 13.
Der Riementrieb wird über
die mit den Zahnrädern 20a, 20b gemeinsamen Welle 14 und
der zweiten Umlenkrolle 13 mit der gleichen Geschwindigkeit
wie die untere Transportkette 19 angetrieben.
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Weiter
umfasst der Einzug 2 einen Einlegebereich 15,
welcher insbesondere aus 3 erkennbar
ist und benachbart zur ersten Umlenkrolle 11 angeordnet
ist. Der Einlegebereich 15 umfasst eine nicht dargestellte
Basisplatte, auf welche die Furnierstreifen 16 aufgelegt
werden können.
An der Basisplatte ist ein Trennsteg 18 vorgesehen, an
welchen die beiden Furnierstreifen 16 in der in 3 gezeigten Weise angelegt
werden. Weiterhin sind am Einlegebereich 15 zwei Zuführrollen 17a, 17b angeordnet, wobei
jeweils eine der Zuführrollen
rechts bzw. links vom Trennsteg 18 angeordnet ist. Wie
aus 2 ersichtlich ist,
sind die beiden Zuführrollen 17a, 17b leicht
zum Trennsteg 18 schräg
gestellt (um ca. 5° bis 10°), sodass
beim Einschieben der Furnierstreifen 16 die Furnierstreifen
durch die Zuführrollen 17a, 17b jeweils
in Richtung des Trennsteges 18 gedrückt werden. Aufgrund ihrer
Gewichtskraft üben
die Zuführrollen 17a, 17b eine
vorbestimmte Kraft auf die Furnierstreifen 16 aus. Es sei
jedoch angemerkt, dass zur Unterstützung der Andruckkraft der
Zuführrollen 17a, 17b zusätzlich noch
eine Federkraft oder eine hydraulische oder pneumatische Kraft aufgebracht
werden kann.
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Die
Funktion des erfindungsgemäßen Einzugs 2 ist
dabei wie folgt: Wie in 1 gezeigt,
bildet der Anschlag 3 in der Ausgangsposition zwischen dem
ersten Anschlagelement 4 und dem zweiten Anschlagelement 7 einen
sich verjüngenden
Anschlag. Wenn, wie in den 2 und 3 gezeigt, zwei an ihren seitlichen
Stoßkanten
zu verklebende Furnierstreifen 16 eingelegt werden, und
von einem Bediener per Hand in Transportrichtung X vorgeschoben
werden, unterstützen
die beiden Zuführrollen 17a, 17b eine Bewegung
der beiden Furnierstreifen 16 zueinander.
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Wenn
die Furnierstreifen 16 weiter vorgeschoben werden, treffen
sie auf die geneigte Fläche 8a der
Wippe 8 und werden daran leicht etwas nach oben geführt.
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Wie
aus 1 ersichtlich ist,
bildet der Anschlag 3 in seiner Ausgangsposition einen
sich verjüngenden
Anschlag, bestehend aus einem Mantelabschnitt der Rolle 5 und
der geneigten Fläche 8a, sodass
die beiden an dem Anschlag 3 anstoßenden Furnierstreifen nicht
nur dort anliegen, sondern auch leicht zwischen dem ersten Anschlagelement 4 und dem
zweiten Anschlagelement 7 geklemmt sind. Die erreichte
Anschlagposition kann nun entweder von dem Bediener erkannt werden
oder es ist ein Sensor, wie z.B. eine Lichtschranke oder ein Tastsensor,
vorgesehen, welcher die Anschlagposition der beiden Furnierstreifen 16 erkennt.
Im nächsten
Schritt wird entweder von dem Bediener manuell oder durch Erkennen
der Anschlagposition automatisch das zweite Anschlagelement 7 mittels
des Betätigungselements 9 nach
unten um die Schwenkachse S weggeschwenkt. Somit ist das zweite
Anschlagelement 7 unterhalb des Riemens 10, genauer
unterhalb des Obertrums des Riemens, angeordnet. Dadurch wird ein
Durchlass zwischen der Rolle 5 des ersten Anschlagelements 4 und
der Wippe 8 freigegeben, sodass die beiden Furnierstreifen
mit dem ständig
angetriebenen Riemen 10 in Kontakt kommen. Hierbei unterstützt die
Gewichtskraft des ersten Anschlagelements 4 sowie das Betätigungselement 6 des
ersten Anschlagelements 4 das Andrücken der Furnierstreifen 16 auf
den Riemen 10, sodass beide Furnierstreifen 16 gleichmäßig mittels
des Riemens 10 eingezogen werden.
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Wie
aus den 2 und 3 ersichtlich ist, ist der
Riementrieb zwischen den Zahnrädern 20a, 20b der
unteren Transportkette 19 angeordnet, sodass die durch
den Riementrieb in Transportrichtung X geförderten Furnierstreifen 16 zwischen
die untere und obere Transportkette 19, 21 vorgeschoben
werden. Da der Riementrieb die gleiche Geschwindigkeit wie die Transportketten 19, 21 aufweist,
werden die beiden Furnierstreifen ohne Posi tionsänderung von der Transporteinrichtung
der Furnierzusammensetzmaschine weitertransportiert und der Heizvorrichtung zugeführt, sodass
ein Verkleben der beiden Furnierstreifen 16 an ihrer Stoßkante möglich ist.
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Wie
insbesondere aus den 3 und 6 ersichtlich ist, weist
die geneigte Fläche 8a der
Wippe 8 eine im Wesentlichen U-förmige
Form auf, sodass jeweils ein freier Schenkel an einer Seite des
Riemens 10 des Riementriebs angeordnet ist. Dadurch wird
ein Verschwenken der Wippe 8 nach unten um die Schwenkachse 10 möglich. Weiterhin
weist die Rolle 5 des ersten Anschlagelements 4 eine
Breite auf, welche größer als
die Breite des Riemens 10 ist, sodass die Rolle 5 zumindest
noch teilweise im Bereich der Schenkel der U-förmigen, geneigten Fläche 8a der
Wippe 8 angeordnet ist. Der Anschlag 3 des Einzuges 2 ist
dabei am Riementrieb derart angeordnet, dass der Anschlag 3 etwas
in Transportrichtung X von einem Scheitelpunkt R des Riementriebes
am Einlegebereich 15 in Transportrichtung X versetzt ist. Genauer,
wie insbesondere aus 4 ersichtlich
ist, ist die Anschlagposition des Anschlags 3 (Kontaktpunkt
K) derart gewählt,
dass sie in einer Ebene senkrecht zur Transportrichtung X liegt,
welche in 4 links von
einer Linie durch die Drehachsen der Welle 12 der ersten
Umlenkrolle 11 und der Rolle 5 liegt. Somit kann
sichergestellt werden, dass nach dem Verschwenken der Wippe 8 die
Furnierstreifen 16 mit einer vorbestimmten Länge auf
dem Riemen 10 aufliegen und somit sicher vom Riementrieb
zur Transporteinrichtung der Maschine 1 transportiert werden
können.
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Wenn
die beiden eingelegten Furnierstreifen 16 vollständig am
Anschlag 3 vorbeitransportiert wurden, wird die Wippe 8 mittels
des Betätigungselements 9,
welches z.B. pneumatisch oder hydraulisch betrieben werden kann,
wieder in die in 1 bzw. 4 gezeigte Ausgangsposition
zurückgebracht.
Dies kann entweder manuell durch den Bediener geschehen oder ein
Sensor erfasst, wenn die Furnierstreifen 16 an dem Anschlag 3 vorbei transportiert
worden sind. Somit können
bei dem erfindungsgemäßen Einzug,
unmittelbar nach dem Durchführen
zweier Furnierstreifen 16 und einer Rückstellung des Anschlags 3,
sofort wieder zwei neue Furnierstreifen 16 eingelegt und über den
Riementrieb weitertransportiert werden, sodass die Taktzeiten für die Herstellung
zusammengesetzter Furniere im Vergleich mit dem Stand der Technik
signifikant reduziert werden können.
Da der Riementrieb über
die Transporteinrichtung der Furnierzusammensetzmaschine 1 mit
angetrieben wird, ist kein separater Antrieb oder eine aufwendige
Kupplung für
den Einzug 2 notwendig. Dadurch können die Herstellungskosten
für den
erfindungsgemäßen Einzug
sehr gering gehalten werden. Weiterhin kann dadurch Bauraum an der
Furnierzusammensetzmaschine eingespart werden.
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Für den Riemen 10 des
Riementriebes kann ein Zahnriemen verwendet werden, welcher z.B.
aus Kunststoff hergestellt ist. Weiterhin kann vorgesehen werden,
dass, sobald die eingeführten
Furnierstreifen 16 von den Transportketten 19, 21 weitertransportiert
werden, das erste Anschlagelement 4 nach oben bewegt wird,
um den Reibungswiderstand beim Zuführen der Furniere möglichst
gering zu halten und das Einziehen der Furnierstreifen in die Transportketten
nicht zu behindern. Dadurch werden auch Spannungen und Beulen in
den Furnierstreifen verhindert. Weiterhin sei angemerkt, dass der
Sensor, welcher die Anschlagsposition der Furnierstreifen 16 am
Anschlag 3 detektiert, auch dazu verwendet werden kann,
zu detektieren, wenn die Hinterkante der Furnierstreifen 16 den
Sensor passiert, um dann den Anschlag 3 dann wieder in
seine Ausgangsposition zu bringen.
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Nachfolgend
wird unter Bezugnahme auf die 7 bis 10 eine Furnierzusammensetzmaschine 1 gemäß einem
zweiten Ausführungsbeispiel
der vorliegenden Erfindung beschrieben. Dabei sind gleiche bzw.
funktional gleiche Teile mit den gleichen Bezugszeichen wie im ersten
Ausführungsbeispiel
bezeichnet.
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Im
Unterschied zu ersten Ausführungsbeispiel
ist beim Einzug 2 gemäß dem zweiten
Ausführungsbeispiel
keine Wippe vorgesehen. Der Anschlag 3 des zweiten Ausführungsbeispiels
besteht aus einem ersten Anschlagelement 4 und einem zweiten
Anschlagelement 27. Das zweite Anschlagelement 27 ist
ein im Wesentlichen U-förmiges
Element 28, welches an den beiden Schenkeln jeweils eine
geneigte Fläche 28a aufweist.
Die Fläche 28a ist dabei
wieder relativ zur Transportrichtung X geneigt (vgl. 7). Weiter umfasst das zweite
Anschlagelement 27 ein Betätigungselement 29.
Wie durch die Pfeile in 7 und 9 angedeutet, wird das zweite
Anschlagelement 27 nicht wie beim ersten Ausführungsbeispiel
geschwenkt, sonder vertikal bewegt.
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Hierbei
ist in 7 die Ausgangsstellung dargestellt,
in welcher sich das erste Anschlagelement 4 und das zweite
Anschlagelement des Anschlags 3 berühren und den sich verjüngenden
Anschlag für
die Furnierstreifen 16 bereitstellen. In 9 ist die zweite Position (Durchlassposition)
des Anschlages 3 dargestellt, bei der das zweite Anschlagelement 27 nach
unten in Vertikalrichtung abgesenkt wurde, sodass ein Durchlass
zwischen dem ersten Anschlagelement 4 und dem zweiten Anschlagelement 27 gebildet
ist. Die Furnierstreifen 16 werden durch Andrücken mittels
des ersten Anschlagelements 4 auf den Riemen 10 eingezogen
und zur Transporteinrichtung 19, 21 der Maschine
transportiert, wobei die Rolle 5 ständig einen Druck auf die Furnierstreifen
ausübt.
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Ansonsten
entspricht die Funktion des Einzugs 2 gemäß dem zweiten
Ausführungsbeispiel dem
des ersten Ausführungsbeispiels,
sodass auf die dort gegebene Beschreibung verwiesen werden kann.