DE10354639A1 - Aggregate fastening mechanism for motor vehicle, has drive unit lowered opposite to body and carriage under front hood, and control device connected parallel to vertical axis of vehicle, where buffer zone is provided for hood deformation - Google Patents

Aggregate fastening mechanism for motor vehicle, has drive unit lowered opposite to body and carriage under front hood, and control device connected parallel to vertical axis of vehicle, where buffer zone is provided for hood deformation Download PDF

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Abstract

The mechanism has an aggregate-sided support part (8), and a carriage-sided support part connected to a vehicle by an explosive kit. A control device is connected parallel to a vertical axis of a motor vehicle. A rubber support (5) is attached to one end of a vehicle bracket (4). A drive unit (1) is lowered opposite to a body and a carriage under a front hood. A buffer zone is provided under the hood for deformation of the hood.

Description

Die Erfindung betrifft eine Aggregate-Befestigungseinrichtung, zum absprengbaren Festlegen eines Antriebsaggregats unter einer Fronthaube an einer Karosserie und/oder an einem Fahrwerk eines Kraftfahrzeugs, nach dem Oberbegriff des ersten Anspruchs.The The invention relates to an aggregate fastening device for the absprengbaren Set a drive unit under a bonnet at one Body and / or on a chassis of a motor vehicle, after the preamble of the first claim.

Aggregatelager d.h. Lagerungen für das Antriebsaggregat (Motor und/oder Getriebe) für Kraftfahrzeuge sind in unterschiedlichsten Ausführungsformen bekannt. Sie können Schwingungen bzw. Relativbewegungen zwischen dem Antriebsaggregat und der Fahrzeug-Karosserie ermöglichen, jedoch sollen diese Relativbewegungen nicht nur gedämpft, sondern auch in der Distanz oder Auslenkung begrenzt werden, um zu vermeiden, dass Teile des Antriebsaggregates unenrwünschterweise an der Fahrzeug-Karosserie anschlagen. Für diese Begrenzung sind neben eigenständigen sog. Anschlagpuffern auch Aggregatelager bekannt, in denen ein Anschlagsystem integriert ist. Die eingangs genannte DE-OS 21 49 421 zeigt hierfür ein Beispiel. Dabei sind zumindest an einer der wie üblich an den Stirnseiten des gummielastischen Federkörpers vorgesehenen Metallplatten sog. Polster oder Gummipuffer vorgesehen, die bei zu begrenzender Relativbewegung an der anderen hierfür geeignet gestalteten oder geformten Metallplatte des Aggregatelagers zum Anschlag oder zum Anliegen kommen können.Engine Mounts i.e. Bearings for The drive unit (engine and / or transmission) for motor vehicles are in very different embodiments known. You can Vibrations or relative movements between the drive unit and allow the vehicle body, However, these relative movements are not only dampened, but also be limited in distance or deflection to avoid that parts of the drive unit undesirably on the vehicle body attacks. For these limits are next to stand-alone so-called stop buffers as well Aggregate storage known in which a stop system is integrated. The aforementioned DE-OS 21 49 421 shows an example of this. At least one of the as usual on the front sides of the rubber-elastic spring body provided metal plates so-called pad or rubber buffer provided the suitable for limiting relative movement at the other for this purpose designed or shaped metal plate of the assembly bearing for Stop or come to the concern.

Des weiteren ist aus DE 199 11 663 A1 eine Befestigungseinrichtung für ein Bauteil im Motorraum eines Kraftfahrzeuges bekannt, die aktiv lösbar ist.Furthermore, it is off DE 199 11 663 A1 a fastening device for a component in the engine compartment of a motor vehicle, which is actively solvable.

Das heißt, dass die mechanischen Verbindungen der Befestigungseinrichtung bei einem Unfall schlagartig gelöst werden, wenn ein Unfall- bzw. Aufprallsensor ein vorbestimmtes Signal erzeugt. Dazu wird, ausgelöst durch dieses Signal, eine Schraube der Befestigungseinrichtung aus einer sacklochförmigen Gewindebohrung, in der sich ein Sprengsatz befindet, durch dessen Zündung herausgesprengt, was einen Hilfsrahmen entkoppelt, der eine Antriebseinheit trägt. Der Hilfsrahmen wird dadurch von Längsträgern gelöst und kann sich entgegen der Fahrtrichtung nach hinten verschieben, um der Karosserie und den Längsträgern eine größere Verformungslänge zu ermöglichen, wodurch hohe Aufprallenergie absorbiert werden kann.The is called, that the mechanical connections of the fastening device at an accident suddenly solved when an accident or impact sensor is a predetermined signal generated. This is triggered by this signal, one screw of the fastening device a blind-hole-shaped Tapped hole in which there is an explosive device through the ignition blown out, which decoupled a subframe, which is a propulsion unit wearing. The subframe is thereby released from longitudinal members and can be against the Move the direction of travel backwards to the body and the Longitudinal beams one allow greater deformation length whereby high impact energy can be absorbed.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Aggregate-Befestigungseinrichtung zum absprengbaren Festlegen eines Antriebsaggregats unter einer Fronthaube an einer Karosserie und/oder an einem Fahrwerk eines Kraftfahrzeugs bereitzustellen, welche das Verletzungspotential bei Fußgängerunfällen verringern kann.task The present invention is an aggregate attachment device for the detachable fixing of a drive unit under a Bonnet on a body and / or on a chassis of a Motor vehicle to provide the injury potential reduce pedestrian accidents can.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Weitere Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.The Object is according to the invention with the characterizing Characteristics of claim 1 solved. Further embodiments of the invention will become apparent from the dependent claims.

Nach der Erfindung besteht eine Aggregate-Befestigungseinrichtung zum absprengbaren, insbesondere schwingfähigen, Festlegen eines Antriebsaggregats unter einer Fronthaube an einer Karosserie und/oder an einem Fahrwerk eines Kraftfahrzeugs, mindestens aus einem aggregatseitigen ersten Lagerteil oder -einrichtung und einem karosserie- oder fahrwerksseitigen zweiten Lagerteil oder -einrichtung, die durch ein mittels eines Sprengsatzes lösbares Verbindungselement miteinander verbunden sind. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass sich das Antriebsaggregat nach dem Lösen des Verbindungselements im wesentlichen nach unten bewegt und dass eine Anschlageinrichtung vorgesehen ist, die die Bewegung des Antriebsaggregats begrenzt.To The invention consists in an aggregate attachment device for absprengbaren, in particular oscillatory, fixing a drive unit under a bonnet on a body and / or on a chassis a motor vehicle, at least from a unit-side first Bearing part or device and a body or chassis side second bearing part or device by a means of a Explosive detachable Connecting element are interconnected. The invention is characterized in that the drive unit after the Loosen the connecting element essentially moved down and that a stopper is provided, which limits the movement of the drive unit.

Das hat den Vorteil, dass das Antriebsaggregat, im Falle eines Unfalls, gegenüber der Karosserie und dem Fahrwerk unter der Fronthaube abgesenkt werden kann. Es entsteht unter der Fronthaube eine Pufferzone, die zur Verformung der Fronthaube und daher zum Abbau von Bewegungsenergie genutzt werden kann, ohne dass das Antriebsaggregat den Verformungsweg der Fronthaube einschränkt. Die Fronthaube kann somit entsprechend elastisch oder verformbar ausgeführt werden.The has the advantage that the drive unit, in case of an accident, across from the body and the chassis are lowered under the front hood can. It creates under the bonnet a buffer zone, the Deformation of the bonnet and therefore to reduce kinetic energy can be used without the drive unit the deformation path the front hood restricts. The front hood can thus be correspondingly elastic or deformable accomplished become.

Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sehen vor, dass das erste Lagerteil mit dem zweiten Lagerteil über eine im wesentlichen parallel zu einer Hochachse des Kraftfahrzeugs verschiebliche Führungseinrichtung verbunden ist. Eine solche Führungseinrichtung hindert vorteilhafterweise das Antriebsaggregat während dessen Absenkbewegung an Bewegungen oder Verlagerungen in andere Richtungen. Wenn die Aggregate-Befestigungseinrichtung ein schwingungsdämpfendes Element, insbesondere ein Gummilager oder ein Gummi-Metalllager, enthält, werden während des Betriebs des Antriebsaggregats nach dem Stand der Technik Schwingungen des Antriebsaggregats gedämpft. Zusätzlich ist es vorteilhafterweise möglich, das lösbare Verbindungselement und/oder die verschiebliche Führungseinrichtung in das schwingungsdämpfende Element zu integrieren, was eine Aggregate Befestigungseinrichtung gemäß der Erfindung ergibt, die besonders einfach und platzsparend aufgebaut ist. Dies wird noch vorteilhafter genutzt, wenn die Aggregate-Befestigungseinrichtung auch noch die Anschlageinrichtung mit umfasst.advantageous embodiments of the invention provide that the first bearing part with the second Bearing part over one substantially parallel to a vertical axis of the motor vehicle movable guide device connected is. Such a guide device Advantageously prevents the drive unit during its Lowering movement or shifting in other directions. When the aggregate attachment device is a vibration damping Element, in particular a rubber bearing or a rubber-metal bearing, contains be while the operation of the drive unit according to the prior art vibrations of the drive unit damped. additionally it is advantageously possible the releasable connection element and / or the sliding guide device in the vibration damping element to integrate what an aggregate fastening device according to the invention results, which is particularly simple and space-saving. This is used even more advantageous when the aggregate attachment device also includes the stop device with.

Die Anschlageinrichtung kann gemäß bekanntem Stand der Technik so aufgebaut sein, dass das schwingungsdämpfende Element ein Bestandteil des Aggregatelagers und die Anschlagfläche ein Bestandteil des Aggrega teträgers bzw. des Fahrzeug-Trägers ist. Durch diese Aufteilung kann das Aggregatelager weiterhin relativ einfach gestaltet werden, da an bzw. in diesem keine mit dem schwingungsdämpfenden Element zusammenwirkende Anschlagfläche vorgesehen sein muss. Gleichzeitig müssen auch am Aggregateträger bzw. am Fahrzeug-Träger (oder allgemein an der Fahrzeug-Karosserie) keine aufwändigen Anschlagsysteme vorgesehen werden, wenn am Aggregateträger bzw. am Fahrzeug-Träger eine einfache Anschlagfläche herausgearbeitet wird, die dann mit dem einfach am Aggregatelager anzubringenden schwingungsdämpfenden Element in der gewünschten Weise zusammen wirken kann.The Anchor may according to known Prior art be constructed so that the vibration-damping Element a part of the assembly bearing and the stop surface Part of the aggregate carrier or the vehicle carrier is. By this division, the aggregate bearing can continue relative be designed simply because on or in this none with the vibration-damping Element cooperating stop surface must be provided. At the same time, too on the subframe or on the vehicle carrier (or generally on the vehicle body) no elaborate Stop systems are provided when the subframe or on the vehicle carrier a simple stop surface is then worked out with the simple on the assembly warehouse to be mounted vibration-damping Element in the desired Way can work together.

Weiterhin sei darauf hingewiesen, dass durchaus mehrere erfindungsgemäße Aggregate-Befestigungseinrichtungen zur Verbindung des Antriebsaggregats mit der Karosserie oder dem Fahrwerk vorgesehen sein können, um eine wirkungsvolle Abstützung des Antriebsaggregats zu erreichen. Dabei müssen dann durch Sprengung mindestens so viele Verbindungselemente gelöst werden können, dass eine im wesentlichen nach unten gerichtete Drehbewegung des Antriebsaggregats um nicht lösbare Verbindungselemente möglich ist. Wenn alle Verbindungselemente gelöst werden, bewegt sich das Antriebsaggregat gerade nach unten, insbesondere geführt durch die Führungseinrichtung.Farther It should be noted that quite a number of inventive aggregate fasteners for connecting the drive unit with the body or the chassis can be provided an effective support of the drive unit to achieve. It must then by blowing at least solved so many fasteners can be that a substantially downward rotational movement of the Drive unit to non-detachable Connection elements possible is. When all fasteners are loosened, that moves Drive unit straight down, in particular guided by the management facility.

Im folgenden wird die Erfindung anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele weiter erläutert, wobei die beigefügte 1 den Teil-Querschnitt einer erfindungsgemäßen Aggregate-Befestigungseinrichtung zeigt, von der in 4 das Detail X vergrößert näher dargestellt ist. 2 zeigt eine zweite Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Aggregate-Befestigungseinrichtung, ebenfalls als Teil-Querschnitt mit dem Detail X aus 4 und 3 zeigt eine dritte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Aggregate-Befestigungseinrichtung als Teilschnitt. Das Detail X in 4 stellt eine Ausführungsform eines absprengbaren Verbindungsbolzens dar. In sämtlichen Figuren sind gleiche Elemente mit den gleichen Bezugsziffern bezeichnet und erfindungswesentlich können sämtliche näher beschriebenen Merkmale sein.In the following the invention with reference to preferred embodiments will be further explained, with the attached 1 shows the partial cross section of an aggregate fastening device according to the invention, of the in 4 the detail X is zoomed in closer. 2 shows a second embodiment of an aggregate fastening device according to the invention, also as a partial cross section with the detail X from 4 and 3 shows a third embodiment of the unit mounting device according to the invention as a partial section. The detail X in 4 represents an embodiment of a detachable connecting bolt. In all figures, like elements are designated by the same reference numerals and essential to the invention may be all the features described in more detail.

1 zeigt eine Aggregate-Befestigungseinrichtung zum absprengbaren, insbesondere schwingfähigen, Festlegen eines Antriebsaggregats 1, hierbei kann es sich um einen Antriebsmotor und/oder ein Getriebe handeln, unter einer nicht gezeichneten Fronthaube an einer nur angedeutet gezeichneten Karosserie 2 eines Kraftfahrzeugs. Die Karosserie 2 ist in üblicher Weise über eine nicht näher dargestellte Schraubverbindung mit einem Ende eines sogenannten Fahrzeug-Trägers 4 verbunden, an dessen anderem Ende ein Gummilager 5 als schwingungsdämpfendes Element angebracht ist. 1 shows an aggregate attachment device for absprengbaren, in particular oscillatory, fixing a drive unit 1 , This may be a drive motor and / or a transmission, under a not shown front hood on a body drawn only indicated 2 of a motor vehicle. The body 2 is in the usual way via a screw not shown with one end of a so-called vehicle carrier 4 connected, at the other end of a rubber warehouse 5 attached as a vibration damping element.

Auf diesem Gummilager 5 stützt sich ein vom Antriebsaggregat 1 kommender Aggregateträger 6 ab, der antriebsaggregatseitig mit einer im wesentlichen parallel zu einer Hochachse des Kraftfahrzeugs verschieblichen Führungseinrichtung versehen ist, bestehend aus einem aggregatseitigen ersten Lagerteil 8 und einem karosserieseitigen zweiten Lagerteil 9. (in 4 dargestellt) Beide Lagerteile 8, 9 sind durch ein mittels eines Sprengsatzes 10 lösbares Verbindungselement, hier ausgebildet als Stiftbolzen 11, miteinander verbunden. Eine Zündung des Sprengsatzes 10, gesteuert durch aus dem Stand der Technik bekannte Mittel, wie Unfallsensor oder Aufprallsensor, bewirkt, dass durch eine Verlagerung des Verbindungselements die Abstützung der beiden Lagerteile 8, 9 aneinander aufgehoben wird. Das Antriebsaggregat 1 wird dann aufgrund der Schwerkraft, geführt durch die Führungseinrichtung an den beiden Lagerteilen 8, 9, zusammen mit dem aggregatseitigen ersten Lagerteil 8 nach unten verlagert. Wenn dann zum Beispiel an der Führungseinrichtung eine in 1 nicht gezeichnete Anschlageinrichtung ausgebildet ist, die die Bewegung des Antriebsaggregats 1 nach unten begrenzt, wird das Antriebsaggregat 1 bis zum Aufsetzen auf dieser Anschlageinrichtung nach unten verlagert.On this rubber camp 5 is supported by the drive unit 1 coming subframe 6 from the drive unit side is provided with a displaceable substantially parallel to a vertical axis of the motor vehicle guide means, consisting of a unit-side first bearing part 8th and a body-side second bearing part 9 , (in 4 shown) Both bearing parts 8th . 9 are by means of an explosive device 10 releasable connecting element, designed here as a pin bolt 11 , connected with each other. An ignition of the explosive device 10 Controlled by means known from the prior art, such as accident sensor or impact sensor, causes by a displacement of the connecting element, the support of the two bearing parts 8th . 9 is lifted to each other. The drive unit 1 is then due to gravity, guided by the guide means on the two bearing parts 8th . 9 , together with the aggregate-side first bearing part 8th shifted down. If then, for example, at the guide means an in 1 Not shown stop means is formed, which controls the movement of the drive unit 1 limited down, the drive unit 1 shifted down to touch down on this stopper.

Dadurch wird der Abstand zwischen Fronthaube und Antriebsaggregat 1 vergrößert, und somit einer möglichen elastischen oder plastischen Verformung der Fronthaube mehr Raum gegeben, ohne dass diese wegbegrenzend mit dem Antriebsaggregat 1 in Kontakt kommt.As a result, the distance between front hood and drive unit 1 increased, and thus given a possible elastic or plastic deformation of the front cover more space without these wegbegrenzend with the drive unit 1 comes into contact.

2 zeigt mit den selben Bezugszeichen für die selben Teile entsprechend 1, eine Ausführungsform der Aggregate-Befestigungseinrichtung, bei der die im wesentlichen parallel zu einer Hochachse des Kraftfahrzeugs verschiebliche Führungseinrichtung, bestehend aus den beiden Lagerteilen 8, 9, zwischen Karosserie 2 und Fahrzeug-Träger 4 angebracht ist (teilweise auch in 4 dargestellt). Direkt an der Karossserie 2 ist das karosserieseitige zweite Lagerteil 9 angebracht. Mit diesem, über das mittels des Sprengsatzes 10 lösbare Verbindungselement, hier ausgebildet als Stiftbolzen 11, verbunden, ist das aggregatseitige erste Lagerteil 8 (4). Daran anschließend, in Richtung Antriebsaggregat 1, folgen Fahrzeug-Träger 4, Gummilager 5, und der am Antriebsaggregat 1 angebrachte Aggregateträger 6. 2 shows with the same reference numerals for the same parts accordingly 1 , An embodiment of the unit mounting device, wherein the substantially parallel to a vertical axis of the motor vehicle sliding guide device consisting of the two bearing parts 8th . 9 , between bodywork 2 and vehicle carrier 4 attached (partially also in 4 ) Shown. Directly on the bodywork series 2 is the body-side second bearing part 9 appropriate. With this, about that by means of the explosive device 10 releasable connecting element, here designed as a pin bolt 11 , connected, is the aggregate-side first bearing part 8th ( 4 ). Then, in the direction of the drive unit 1 , follow vehicle-vehicles 4 , Rubber bearing 5 , and the drive unit 1 attached subframe 6 ,

In 3 ist eine weitere alternative Ausführungsform der Aggregate-Befestigungseinrichtung dargestellt. Die im wesentlichen parallel zu einer Hochachse des Kraftfahrzeugs verschiebliche Führungseinrichtung, bestehend aus den beiden Lagerteilen, ist hier in das Gummilager 5 zwischen Aggregateträger 6 und Fahrzeug-Träger 4 integriert. Das Gummilager 5 ist dazu geteilt ausgebildet und besitzt eine Innenhülse 12 als karosserieseitiges zweites Lagerteil, die über mittels Sprengsätze 10 (4) lösbare Verbindungselemente, auch ausgebildet als Stiftbolzen 11, mit einer Aussenhülse 13 als aggregatseitiges erstes Lagerteil verbunden ist.In 3 a further alternative embodiment of the aggregate fastening device is shown. The sliding substantially parallel to a vertical axis of the motor vehicle guide means consisting of the two bearing parts is here in the rubber bearing 5 between subframe 6 and vehicle carrier 4 integrated. The rubber camp 5 is designed to split and has an inner sleeve 12 as a body-side second bearing part, which via explosives 10 ( 4 ) releasable connecting elements, also designed as a pin bolt 11 , with an outer sleeve 13 is connected as aggregatseitiges first bearing part.

Eine Zündung des Sprengsatzes 10, gesteuert durch aus dem Stand der Technik bekannte Mittel, wie zum Beispiel eine Airbagauslöseeinrichtung, bewirkt, dass durch eine Verlagerung der Verbindungselemente, die Abstützung der Aussenhülse 13 auf der Innenhülse 12 aufgehoben wird. Die Verlagerung der Verbindungselemente, nach Zündung der Sprengsätze 10 der beiden Stiftbolzen 11, wird unterstützt durch eine Zugfeder 14, die die beiden Stiftbolzen 11 unter Vorspannung verbindet und nach deren Zerstörung aus ihren Lagerstellen in Aussen- und Innenhülse 13, 12 zieht. Das Antriebsaggregat 1 wird dann aufgrund der Schwerkraft, geführt durch die Führungseinrichtung an den beiden Hülsen 12, 13, zusammen mit der aggregatseitigen Aussenhülse 13 nach unten verlagert, bis die auch als Anschlageinrichtung ausgebildete Aussenhülse 13 auf der Innenhülse 12 aufsitzt und die Bewegung des Antriebsaggregats 1 nach unten begrenzt. Dadurch wird ebenfalls der Abstand zwischen Fronthaube und Antriebsaggregat 1 vergrößert.An ignition of the explosive device 10 Controlled by means known from the prior art, such as an airbag deployment device, causes by a displacement of the connecting elements, the support of the outer sleeve 13 on the inner sleeve 12 will be annulled. The displacement of the connecting elements, after ignition of the explosive devices 10 the two pin bolts 11 , is supported by a tension spring 14 holding the two pin bolts 11 under bias connects and after their destruction from their bearings in the outer and inner sleeve 13 . 12 draws. The drive unit 1 is then due to gravity, guided by the guide means on the two sleeves 12 . 13 , together with the aggregate-side outer sleeve 13 shifted down until the trained as a stopper outer sleeve 13 on the inner sleeve 12 seated and the movement of the drive unit 1 limited to the bottom. This also eliminates the distance between the front hood and the drive unit 1 increased.

Das Detail X aus den 1 bis 3 ist in 4 näher dargestellt. Über den Stiftbolzen 11 sind aggregatseitiges erstes Lagerteil 8 oder Aussenhülse 13 mit dem karosserieseitigen zweiten Lagerteil 9 oder der Innenhülse 12 verbunden. Ein federbelasteter Kolben 15, mit größerer Grundfläche als der des Stiftbolzens 11, ist mit diesem über eine Kolbenstange 17 verbunden. Die Sprengladung 10 ist zwischen Stiftbolzen 11 und Kolben 15 abgeschlossen untergebracht und verlagert nach ihrer Zündung den Kolben 15, der den Stiftbolzen 11 in Richtung des Pfeils 18 mitnimmt und so aus seiner die Lagerteile 8, 9 oder Hülsen 12, 13 verbindenden Stellung aus seiner Lagerstelle 16 entfernt. Der Kolben 15 wird dabei gegen die Kraft einer Rückstellfeder 19 in einen Zylinder 20 gedrückt.The detail X from the 1 to 3 is in 4 shown in more detail. About the pin bolt 11 are aggregate-side first bearing part 8th or outer sleeve 13 with the body-side second bearing part 9 or the inner sleeve 12 connected. A spring-loaded piston 15 , with larger footprint than the pin bolt 11 , is with this over a piston rod 17 connected. The explosive charge 10 is between pin bolts 11 and pistons 15 housed completed and relocated after firing the piston 15 that the pin bolt 11 in the direction of the arrow 18 takes along and so from his the bearing parts 8th . 9 or pods 12 . 13 connecting position from his depository 16 away. The piston 15 is doing against the force of a return spring 19 in a cylinder 20 pressed.

Claims (4)

Aggregate-Befestigungseinrichtung zum absprengbaren, insbesondere schwingfähigen, Festlegen eines Antriebsaggregats (1) unter einer Fronthaube an einer Karosserie (2) und/oder an einem Fahrwerk eines Kraftfahrzeugs, mindestens bestehend aus einem aggregatseitigen ersten Lagerteil (8) oder -einrichtung und einem karosserie- oder fahrwerksseitigen zweiten Lagerteil (9) oder -einrichtung, die durch ein mittels eines Sprengsatzes (10) lösbares Verbindungselement miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Aggregate-Befestigungseinrichtung so ausgeführt ist, dass sich das Antriebsaggregat (1) nach dem Lösen des Verbindungselements im wesentlichen nach unten bewegt und dass eine Anschlageinrichtung vorgesehen ist, die die Bewegung des Antriebsaggregats (1) begrenzt.Aggregate fastening device for the detachable, in particular oscillatory, fixing a drive unit ( 1 ) under a bonnet on a body ( 2 ) and / or on a chassis of a motor vehicle, at least consisting of a unit-side first bearing part ( 8th ) or device and a body or chassis side second bearing part ( 9 ) or equipment, which is activated by means of an explosive device ( 10 ) releasable connecting element are interconnected, characterized in that the aggregate fastening device is designed so that the drive unit ( 1 ) after the release of the connecting element is moved substantially downwards and that a stop device is provided, which controls the movement of the drive unit ( 1 ) limited. Aggregate-Befestigungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Lagerteil (8) mit dem zweiten Lagerteil (9) über eine im wesentlichen parallel zu einer Hochachse des Kraftfahrzeugs verschiebliche Führungseinrichtung verbunden ist.Aggregate fastening device according to claim 1, characterized in that the first bearing part ( 8th ) with the second bearing part ( 9 ) is connected via a substantially parallel to a vertical axis of the motor vehicle displaceable guide device. Aggregate-Befestigungseinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass diese ein schwingungsdämpfendes Element, insbesondere ein Gummilager (5) oder ein Gummi-Metalllager enthält.Aggregate fastening device according to claim 1 or 2, characterized in that this is a vibration-damping element, in particular a rubber bearing ( 5 ) or a rubber-metal bearing. Aggregate-Befestigungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass diese die Anschlageinrichtung mit umfasst.Aggregate fastening device according to one of claims 1 to 3, characterized in that this the stop device includes.
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