DE10348249A1 - Detektionseinrichtung zum Detektieren des Wunsches eines Fahrers eines Kfz nach einem bestimmten Gesamtschubmoment des Kfz - Google Patents

Detektionseinrichtung zum Detektieren des Wunsches eines Fahrers eines Kfz nach einem bestimmten Gesamtschubmoment des Kfz Download PDF

Info

Publication number
DE10348249A1
DE10348249A1 DE10348249A DE10348249A DE10348249A1 DE 10348249 A1 DE10348249 A1 DE 10348249A1 DE 10348249 A DE10348249 A DE 10348249A DE 10348249 A DE10348249 A DE 10348249A DE 10348249 A1 DE10348249 A1 DE 10348249A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
motor vehicle
signal
driver
total thrust
vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
DE10348249A
Other languages
English (en)
Inventor
Guenter Kettenacker
Ralf Schernewski
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Priority to DE10348249A priority Critical patent/DE10348249A1/de
Priority to US10/959,284 priority patent/US20050085341A1/en
Priority to FR0410912A priority patent/FR2861023A1/fr
Publication of DE10348249A1 publication Critical patent/DE10348249A1/de
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
    • F02D41/12—Introducing corrections for particular operating conditions for deceleration
    • F02D41/123—Introducing corrections for particular operating conditions for deceleration the fuel injection being cut-off
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W30/00—Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units
    • B60W30/18—Propelling the vehicle
    • B60W30/188—Controlling power parameters of the driveline, e.g. determining the required power
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2510/00—Input parameters relating to a particular sub-units
    • B60W2510/02—Clutches
    • B60W2510/0208—Clutch engagement state, e.g. engaged or disengaged
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2520/00—Input parameters relating to overall vehicle dynamics
    • B60W2520/10—Longitudinal speed
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2540/00—Input parameters relating to occupants
    • B60W2540/10—Accelerator pedal position
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2540/00—Input parameters relating to occupants
    • B60W2540/12—Brake pedal position
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/50—Input parameters for engine control said parameters being related to the vehicle or its components
    • F02D2200/501—Vehicle speed
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2250/00—Engine control related to specific problems or objectives
    • F02D2250/18—Control of the engine output torque
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/021—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Detektionseinrichtung (110, 112-1...-4) zum Detektieren eines Wunsches des Fahrers eines Kraftfahrzeugs nach einem von dem Kraftfahrzeug während eines Schubbetriebs aktuelle bereitzustellenden Gesamtschubmoment durch Auswerten von mindestens zweien der folgenden Signale: eines Bremssignals (S21), eines Kraftschlusssignals (S24), eines Gaspedalsignals (S22), eines Geschwindigkeitssignals (S23) und/oder eines Statussignals (S25), welches den Status eines Fahrgeschwindigkeitsreglers des Kraftfahrzeugs repräsentiert, und zum Ausgeben eines dieses gewünschte Gesamtschubmoment repräsentierenden Fahrerwunschsignals (SF-1, SF-2, SF-3, SF-4, SF). Die Erfindung betrifft weiterhin eine Vorrichtung, ein Verfahren und ein Computerprogramm zum Einstellen beziehungsweise Realisieren des gewünschten Gesamtschubmomentes.
DE10348249A 2003-10-16 2003-10-16 Detektionseinrichtung zum Detektieren des Wunsches eines Fahrers eines Kfz nach einem bestimmten Gesamtschubmoment des Kfz Ceased DE10348249A1 (de)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10348249A DE10348249A1 (de) 2003-10-16 2003-10-16 Detektionseinrichtung zum Detektieren des Wunsches eines Fahrers eines Kfz nach einem bestimmten Gesamtschubmoment des Kfz
US10/959,284 US20050085341A1 (en) 2003-10-16 2004-10-05 Detection device for detecting the wish of a driver of a motor vehicle for a particular overall thrust torque of the motor vehicle
FR0410912A FR2861023A1 (fr) 2003-10-16 2004-10-15 Installation de detection de la demande de poussee globale d'un conducteur de vehicule

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10348249A DE10348249A1 (de) 2003-10-16 2003-10-16 Detektionseinrichtung zum Detektieren des Wunsches eines Fahrers eines Kfz nach einem bestimmten Gesamtschubmoment des Kfz

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE10348249A1 true DE10348249A1 (de) 2005-05-12

Family

ID=34384374

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE10348249A Ceased DE10348249A1 (de) 2003-10-16 2003-10-16 Detektionseinrichtung zum Detektieren des Wunsches eines Fahrers eines Kfz nach einem bestimmten Gesamtschubmoment des Kfz

Country Status (3)

Country Link
US (1) US20050085341A1 (de)
DE (1) DE10348249A1 (de)
FR (1) FR2861023A1 (de)

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
USRE21418E (en) * 1940-04-09 Planetary automotive transmission
US2336513A (en) * 1939-09-02 1943-12-14 Robert S Taylor Speed change system
GB1525861A (en) * 1975-10-23 1978-09-20 Mullard Ltd Vehicle power transmission arrangements and electronic control means therefor
US4539643A (en) * 1981-10-01 1985-09-03 Nissan Motor Company, Limited Fuel cut-off control system in fuel injection internal combustion engine with automatic power transmission
JP2564275B2 (ja) * 1986-05-09 1996-12-18 株式会社日立製作所 状態適応型内燃機関制御システム
US4867732A (en) * 1987-08-21 1989-09-19 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Control device for belt-and-pulley type continuously variable transmission for a vehicle
US5313922A (en) * 1989-12-23 1994-05-24 Robert Bosch Gmbh Method for controlling a flow of fuel to an engine of a vehicle during overrun operation
DE3942862C2 (de) * 1989-12-23 2001-04-12 Bosch Gmbh Robert Verfahren zur Motorschleppmomentbegrenzung
JPH04151029A (ja) * 1990-10-11 1992-05-25 Toyoda Mach Works Ltd 駆動力伝達装置
JPH04325359A (ja) * 1991-04-24 1992-11-13 Nissan Motor Co Ltd ブレーキアクチュエータ
JP3725972B2 (ja) * 1998-02-23 2005-12-14 いすゞ自動車株式会社 クラッチ自動制御車両

Also Published As

Publication number Publication date
US20050085341A1 (en) 2005-04-21
FR2861023A1 (fr) 2005-04-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2932227B1 (de) Verfahren zur beurteilung der beherrschbarkeit eines fahrzeuges
EP2620351A3 (de) Verfahren zur Unterstützung eines Fahrers beim Vorwärtseinparken
CN107292995A (zh) 一种基于can总线数据的车辆驾驶行为明细油耗的分析方法
DE102014011278A1 (de) Verfahren zur Überbrückung eines Zeitraumes während eines autonomen Fahrens eines Fahrzeuges und ein Fahrzeug
EP1219928A3 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Erzeugen von Strassenabschnitten für eine digitale Landkarte
DE102005054754A1 (de) Zeitpunktermittlung zum Einleiten eines notwendigen Bremseingriffs für ein Kraftfahrzeug
EP1541864A3 (de) Verfahren zum selbsttätigen Start eines Verbrennungsmotors
EP2090498A3 (de) Verfahren zum Betrieb eines Fahrassistenzsystems beim Einparken eines Fahrzeugs in eine Parklücke
DE602006008139D1 (de) Verfahren und vorrichtung zum antrieb eines flugzeugs während seines bodenlaufs
DE112011105223T5 (de) Fahrzeug-Bewegungssteuerungsgerät und Fahrzeug-Bewegungssteuerungssystem
DE102010029223A1 (de) Bremsassistent für Kraftfahrzeuge mit verbesserter Bremswirkung
DE102013219620A1 (de) Verfahren zur Beeinflussung des Kriechmoments eines Kraftfahrzeugs während eines Stillstands des Kraftfahrzeugs
DE102013200391B4 (de) Verfahren und Vorrichtung zur adaptiven Geschwindigkeitsregelung eines Kraftfahrzeugs mit manuellem Schaltgetriebe
DE10348249A1 (de) Detektionseinrichtung zum Detektieren des Wunsches eines Fahrers eines Kfz nach einem bestimmten Gesamtschubmoment des Kfz
EP2917083B1 (de) Fahrzeugsteuerung
WO2009049814A1 (de) Verfahren zum herstellen eines kollisionsschutzsystems für ein kraftfahrzeug
DE102006046208A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs
EP2145793B1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Fahreranwesenheitserkennung
EP1553009A3 (de) Parkassistent zum Parallel-Einparken
CN107215331A (zh) 智能优化的安全行车控制方法和装置
DE102006023726A1 (de) Verfahren zum Erfassen einer Manipulation sowie entsprechend ausgestaltetes Steuergerät, Steuersystem und Kraftfahrzeug
DE102011103604A1 (de) Verfahren zum Unterstützen eines Fahrers eines Kraftfahrzeugs in einer Gegenverkehrssituation durch Erkennen eines starken Beschleunigungswunsches
DE102018005789A1 (de) Verfahren zum Einsatz von Fahrpedalen eines Fahrzeuges während eines autonomen Fahrbetriebes des Fahrzeuges
WO2020207634A1 (de) Verfahren und vorrichtung zur steuerung eines geschwindigkeits- oder abstandsregelungssystems eines einspurigen kraftfahrzeugs
DE102006053562B4 (de) Funktionstest eines Notbremssystems

Legal Events

Date Code Title Description
8110 Request for examination paragraph 44
R002 Refusal decision in examination/registration proceedings
R003 Refusal decision now final