DE10340974A1 - Steuergeräteeinheit und Verfahren zur Hestellung derselben - Google Patents
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Abstract
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Steuergeräteeinheit (1), insbesondere im Kraftfahrzeugbereich, mit: einem Rahmen (8), welcher eine von elektrischen Leiterbahnen (10) für eine elektrische Versorgung durchlaufene Ausnehmung (9) aufweist; einer Bodenplatte (11), welche in den Rahmen (8) eingesetzt ist; einem Schaltungsträger (12), welcher elektronische Bauelemente trägt und auf der Bodenplatte (11) angebracht ist; einer elektrischen Verbindung (14) zum Verbinden des Schaltungsträgers (12) mit den Leiterbahnen (10) und mit einem Deckel (4) für einen hermetischen Verschluß der Steuergeräteeinheit (1), welcher eine in die zugeordnete Ausnehmung (9) im Rahmen (8) einsetzbare Anformung (40) aufweist; wobei ein Dichtgel (16) mit einer derartigen Viskosität in der Ausnehmung (9) vorgesehen ist, daß das Dichtgel (16) die die Ausnehmung (9) durchlaufenden elektrischen Leiterbahnen (10) umfließen kann. Ferner betrifft die vorliegende Erfindung ein Herstellungsverfahren zum Herstellen einer derartigen Steuergeräteeinheit (1).
Description
- Die vorliegende Erfindung betrifft eine Steuergeräteeinheit, insbesondere im Kraftfahrzeugbereich gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 und ein Verfahren zur Herstellung der Steuergeräteeinheit.
- Steuergeräteeinheiten unterliegen insbesondere im Kraftfahrzeugbereich hohen mechanischen Belastungen infolge von Schwingungsbeanspruchungen.
- Beispielsweise werden Steuergeräteeinheiten im Kraftfahrzeugbereich für eine Getriebesteuerung verwendet. Anhand der
1 und2 soll im folgenden eine Steuergeräteeinheit gemäß dem Stand der Technik erläutert werden, wobei1 eine Unteransicht einer herkömmlichen Steuergeräteeinheit und2 eine Seitenquerschnittsansicht des herkömmlichen Steuergerätes entlang der Linie A-A in1 darstellen. - Die Steuergeräteeinheit
1 enthält beispielsweise ein Hybridsteuergerät2 , Sensoren und mindestens eine Steckverbindung zum Anschluß an einen Fahrzeugkabelbaum bzw. einen Getriebestecker. Die elektrische Verbindung zwischen dem Hybridsteuergerät2 , den Sensoren und dem Getriebestecker erfolgt mittels eines Stanzgitters3 . Die Steuergeräteeinheit1 weist einen Deckel4 auf, welcher einen Verschluß der Steuergeräteeinheit1 gewährleisten soll. Ferner ist in dem Gehäuse die elektronische Schaltung auf dem Hybridsteuergerät2 vorgesehen. An der Unterseite der Steuergeräteeinheit1 sind für eine elektrische Kontaktierung zwischen der elektronischen Schaltung und dem Stanzgitter3 verglaste Stifte5 angeordnet, welche auf einer Stiftleiste6 montiert sind. Die elektrische Kontaktierung des Schaltungsträgers mit den verglasten Stiften5 erfolgt mittels Bonden und die Kontaktierung der verglasten Stifte5 mit dem Stanzgitter3 mittels Laser-Schweißen. - In verschiedenen Anwendungsbereichen, beispielsweise in ABS-Systemen, werden Steuergerätegehäuse verwendet, bei denen die Leiterbahnen zur Kontaktierung der Schaltung in ein Kunststoffgehäuse eingespritzt werden, in welchem die elektronische Schaltung vorgesehen ist. Das Gehäuse wird herkömmlich durch einen Deckel
4 verschlossen, welcher entweder auf den Träger der Steuergeräteeinheit geklebt oder eingegossen wird. - Als nachteilig bei dem obigen bekannten Ansatz hat sich die Tatsache herausgestellt, daß die in den Kunststoff eingespritzten Leiterbahnen nicht vollständig abdichtbar sind.
- Daher finden sich im Stand der Technik verschiedene Ansätze, die Dichtheit zwischen den Leiterbahnen und dem Kunststoff zu verbessern. Beispielsweise werden die Leiterbahnen in Form von Stiften in den Kunststoff eingepreßt, wobei die Stifte eine genau definierte Form mit hoher Präzision aufweisen müssen.
- Ein weiterer Ansatz sieht vor, daß jede Leiterbahn mit einem elastischen Werkstoff umgeben wird, welcher die Dichtfunktion übernehmen soll.
- Beide Lösungen weisen jedoch den Nachteil auf, daß sie technisch lediglich dann realisierbar und wirtschaftlich sinnvoll sind, falls wenige Verbindungsleitungen bzw. Leiterbahnen benötigt werden und die Abstände zwischen den Verbindungen bzw. Leiterbahnen relativ groß sind.
- VORTEILE DER ERFINDUNG
- Die erfindungsgemäße Steuergeräteeinheit mit den Merkmalen des Anspruchs 1 und das entsprechende Herstellungsverfahren derselben gemäß Anspruch 8 weisen gegenüber den bekannten Lösungsansätzen den Vorteil auf, daß eine Steuergeräteeinheit geschaffen wird, welche vollständig hermetisch abgedichtet ist und welche gleichzeitig eine Kontaktierung der im Gehäuse befindlichen Schaltung nach außen auf einfache Weise gewährleistet, wobei eine große Anzahl von Kontaktierungen ohne weiteres vorgesehen sein kann.
- Ferner können die Kontaktierungen ein kleines Raster aufweisen, was den benötigten Bauraum verringert, und können relativ beliebig angeordnet werden. Zudem kann die erfindungsgemäße Steuergeräteeinheit auf einfache Weise und somit kostengünstig hergestellt werden.
- Die der vorliegenden Erfindung zugrundeliegende Idee besteht darin, daß ein Dichtgel mit einer derartigen Viskosität in einer Ausnehmung im Rahmen der Steuergeräteeinheit vorgesehen ist, daß das Dichtgel die die Ausnehmung durchlaufenden elektrischen Leiterbahnen und eine in die Ausnehmung eingesetzte Anformung eines Deckels umfließen kann.
- Somit wird mittels einer einzigen Dichtung sowohl eine Einzelabdichtung jeder Leiterbahn als auch eine Abdichtung zwischen der Bodenplatte und dem Deckel der Steuergeräteeinheit gewährleistet. Die geometrische Ausgestaltung der einzelnen Leiterbahnen ist dabei unerheblich, so daß beispielsweise bei Verwendung eines Stanzgitters für die Leiterbahnen Bruchkanten, Einschnürungen, etc. an den Stanzkanten ohne jeglicher Bedeutung für das Abdichtverhalten sind. Ferner ist keine besondere geometrische Genauigkeit der Leiterbahnen bzw. des Rasters zwischen den Leiterbahnen erforderlich. Eine einfache wirtschaftliche Fertigung ist somit möglich.
- Aufgrund der beliebigen Anzahl und der beliebigen Verteilung der Leiterbahnen am bzw. im Gehäuserahmen ist eine leichtere Anpassung an die Vorgaben des Schaltungs-Layouts bzw. an die umgebenden baulichen Verhältnisse möglich.
- Ferner können zusätzlich zum Schaltungsträger weitere elektronische Bauelemente im Gehäuse vorgesehen werden und mit dem Schaltungsträger bzw. nach außen kontaktiert werden. Somit kann teure Bauraumfläche in der Steuergeräteeinheit bzw. auf dem Schaltungsträger eingespart werden. Bauelemente, welche beispielsweise nicht auf dem Schaltungsträger angeordnet werden können, wie beispielsweise große Kondensatoren oder Bauelemente mit einer großen elektromagnetischen Strahlung oder Verlustleistung, können dennoch auf einfache Weise mit dem Schaltungsträger kontaktiert werden.
- In den Unteransprüchen finden sich vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der im Anspruch 1 angegebenen Steuergeräteeinheit sowie des im Anspruch 8 angegebenen Verfahrens zum Herstellen derselben.
- Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung ist das Dichtgel als Silikongel ausgebildet, welches nach einem etwaigen Aushärtungsvorgang seine elastischen Eigenschaften beibehält.
- Gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterbildung weist die Anformung des Deckels mindestens einen Aufnahmebereich zur Aufnahme einer bestimmten Menge des Dichtgels in einem zusammengedrückten Zustand der Steuergeräteeinheit auf. Somit kann das Dichtgel bei einer Krafteinwirkung in den Aufnahmebereich der Anformung eintreten und für eine bessere Abdichteigenschaft sorgen.
- Vorzugsweise ist die Ausnehmung des Rahmens als umlaufende Nut ausgebildet. Demgemäß ist die Anformung des Deckels vorzugsweise als der Nut zugeordnete Feder ausgebildet, welche ebenfalls umlaufend angeordnet ist.
- Der Deckel ist beispielsweise mittels einer Laser-Schweißung, einer Rastverbindung, einer Formfedereinrichtung oder dergleichen mit dem Rahmen fest verbindbar. Das bevorzugte Verbindungsmittel kann entsprechend der Anwendung der Steuergeräteeinheit bzw. dem Einsatzbereich der Steuergeräteeinheit ausgewählt werden.
- Besonders vorteilhaft besteht die Bodenplatte aus einem Material mit einer guten Wärmeleitfähigkeit, beispielsweise aus Metall. Dadurch ist eine gute Wärmeabfuhr an eine mit der Bodenplatte verbundene Kühlfläche möglich.
- Insbesondere sind die Leiterbahnen als Stanzgitter-Leiterbahnen oder als Flexfolien-Leiterbahnen ausgebildet. Allerdings ist eine andere Ausgestaltung der Leiterbahn ebenfalls denkbar, da durch das viskose Dichtgel jegliche geometrische Formen umflossen werden können.
- Gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterbildung wird die Steuergeräteeinheit mittels einer Federeinrichtung auf eine zugeordnete Fläche gedrückt. Diese Fläche kann beispielsweise die Trägerfläche eines Getriebegehäuses oder eine anderweitig ausgebildete Kühlfläche darstellen. Durch diese Kraftbeaufschlagung wird ein hydrostatischer Druck in dem Dichtgel erzeugt, welcher die Dichteigenschaft deutlich verbessert. Ferner wird der gesamte Aufbau der Steuergeräteeinheit unter der Krafteinwirkung zusammengehalten.
- ZEICHNUNGEN
- Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. In den Figuren zeigen:
-
1 eine Unteransicht einer Steuergeräteeinheit gemäß dem Stand der Technik; -
2 eine Seitenquerschnittsansicht der Steuergeräteeinheit in1 entlang der Linie A-A; -
3 eine Draufsicht auf eine Steuergeräteeinheit gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung bei abgenommenem Deckel; -
4 einen Ausschnitt einer Seitenquerschnittsansicht einer Steuergeräteeinheit gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung; -
5 einen Ausschnitt einer Seitenquerschnittsansicht einer Steuergeräteeinheit gemäß einem dritten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung; -
6 einen Ausschnitt einer Seitenquerschnittsansicht einer Steuergeräteeinheit gemäß einem vierten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung; -
7 eine Perspektivansicht der Formfedereinrichtung in6 ; -
8 einen Ausschnitt einer Seitenquerschnittsansicht eines Steuergerätes gemäß einem fünften Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung in einem ersten Zustand; -
9 einen Ausschnitt einer Seitenquerschnittsansicht eines Steuergerätes gemäß einem fünften Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung in einem zweiten Zustand; -
10 eine Seitenquerschnittsansicht einer Steuergeräteeinheit gemäß einem sechsten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung; -
11 eine Draufsicht auf eine Steuergeräteeinheit gemäß einem siebten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung bei abgenommenem Deckel; und -
12 eine Draufsicht auf eine Steuergeräteeinheit gemäß einem achten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung bei abgenommenem Deckel. - BESCHREIBUNG DER AUSFÜHRUNGSBEISPIELE
- In den Figuren bezeichnen gleiche Bezugszeichen gleiche oder funktionsgleiche Komponenten.
-
3 illustriert eine Draufsicht auf eine Steuergeräteeinheit1 mit abgenommenem Deckel gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung. Die Steuergeräteeinheit1 weist einen Rahmen8 auf, welcher vorzugsweise aus einem Kunststoff hergestellt ist und eine umlaufende Nut9 umfaßt. - Leiterbahnen
10 sind vorzugsweise in den Kunststoff-Rahmen8 eingespritzt und durchlaufen die Nut9 . Die Leiterbahnen10 können beispielsweise als Stanzgitter-Leiterbahnen oder als Flexfolien-Leiterbahnen ausgebildet sein. - Ferner umfaßt die Steuergeräteeinheit
1 eine Bodenplatte11 , welche vorzugsweise aus einem Material mit guten Wärmeleiteigenschaften gebildet ist. Beispielsweise kann die Bodenplatte11 aus Metall bestehen. Auf der Bodenplatte11 ist ein Schaltungsträger12 , beispielsweise ein LTCC oder ein Hybrid, angeordnet, welcher mit elektronischen Bauelementen13 ausgestattet ist. Der Schaltungsträger12 wird mit den Leiterbahnen10 mittels vorzugsweise einer Bond-Verbindung14 elektrisch kontaktiert. - Die Steuergeräteeinheit
1 wird ferner mit einem Deckel (in3 nicht dargestellt) verschlossen, wobei zwischen dem Deckel, dem Rahmen8 und der Bodenplatte11 ein Dichtgel gefüllt wird. Dies wird im folgenden bei der Beschreibung der weiteren Figuren näher erläutert. -
4 zeigt einen Teilausschnitt einer Seitenquerschnittsansicht einer Steuergeräteeinheit1 gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung. Wie in4 ersichtlich ist, verlaufen die Leiterbahnen10 durch die im Rahmen8 vorgesehene umlaufende Nut9 . Ein Dichtgel16 , welches später näher beschrieben wird, wird in die Nut9 gefüllt. Der Deckel4 weist eine der Nut9 zugeordnete Feder bzw. Anformung40 auf, welche ebenfalls vorzugsweise umlaufend ausgebildet ist. Die Anformung40 ist derart als Feder ausgebildet, daß sie beim Aufsetzen des Deckels4 auf dem Rahmen8 in die zugeordnete Nut9 formschlüssig einsetzbar ist. Beispielsweise weist die Anformung40 des Deckels4 an seinem freien Ende eine Form auf, welche zwei Dichtlippen entspricht. Somit wird ein Austreten des Dichtgels16 zwischen dem Rahmen8 und dem Deckel4 zusätzlich vermieden. - Im folgenden werden die einzelnen Verfahrensschritte zur Herstellung der Steuergeräteeinheit
1 exemplarisch erläutert. Zunächst wird die Bodenplatte11 in den Rahmen8 eingepreßt und/oder eingeklebt. - Anschließend wird der Schaltungsträger
12 auf die Bodenplatte11 geklebt und mit elektronischen Bauelementen (nicht dargestellt) bestückt. Eine Bestückung mit elektronischen Bauelementen kann auch vor einer Montierung des Schaltungsträgers12 auf der Bodenplatte11 erfolgen. - Danach erfolgt eine Kontaktierung des Schaltungsträgers
12 mit den Leiterbahnen10 , wobei eine derartige Kontaktierung vorzugsweise mittels einer Bond-Verbindung14 bewerkstelligt wird. - Anschließend wird in die umlaufende Nut
9 des Rahmens8 ein Dichtgel16 eingegossen, wobei das Dichtgel16 eine derartige Viskosität aufweist, daß die durch die Nut9 verlaufenden Leiterbahnen10 von dem Dichtgel16 umflossen werden. Das Dichtgel16 ist vorzugsweise aus einem Material hergestellt, welches nach einem etwaigen Aushärtvorgang seine elastischen Eigenschaften beibehält. Beispielsweise besteht das Dichtgel16 aus Silikon. - Im Anschluß daran wird der Deckel
4 , welcher ebenfalls vorzugsweise ein Kunststoff-Spritzteil darstellt, mittels seiner Anformung40 in die Nut9 des Rahmens8 eingesetzt und vorzugsweise mit einer vorbestimmten Kraft F in in4 dargestellter Pfeilrichtung derart beaufschlagt, daß sich im Dichtgel ein hydrostatischer Druck aufbaut, welcher die für die Dichtheit der Anordnung erforderliche Anpressung darstellt. - Für eine Beaufschlagung des Deckels
4 mit der Kraft F sind mehrere Varianten vorstellbar. Gemäß dem zweiten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung, wie in4 dargestellt, kann der Deckel4 mit dem Rahmen8 mittels einer Laser-Schweißverbindung17 verbunden werden. Dafür weist der Deckel4 einen in Richtung der Bodenplatte11 umgebogenen Randabschnitt41 auf, dessen innere Fläche an einer äußeren Fläche des Rahmens8 anliegt und die bevorzugte Schweißstelle darstellt. -
5 zeigt einen Ausschnitt einer Seitenquerschnittsansicht einer Steuergeräteeinheit1 gemäß einem dritten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung. Hierbei weist der Randabschnitt41 des Deckels4 Rastnasen42 auf, welche vorzugsweise in mehrfach gestaffelte Verrastungen80 an der dem Randabschnitt41 zugeordneten Fläche des Rahmens8 eingreifen können. - In
6 ist ein Teilausschnitt einer Seitenquerschnittsansicht einer Steuergeräteeinheit1 gemäß einem vierten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung dargestellt. Hierbei wird die Andruckkraft F mittels einer Formfedereinrichtung18 bewerkstelligt, welche beispielsweise die in8 in perspektivischer Ansicht dargestellte Ausgestaltung aufweist. Die Formfedereinrichtung18 besteht vorzugsweise aus Metall und weist eine Vorspannung in Richtung der Längsachse der Formfedereinrichtung18 auf. Die Formfedereinrichtung18 besitzt beispielsweise ein Paar kürzer ausgebildete Rasthaken180 und ein Paar länger ausgebildeter Rasthaken181 . Im eingebauten Zustand befinden sich beispielsweise die kürzeren Rasthaken180 in Eingriff mit einem Absatz110 der Bodenplatte11 und die längeren Rasthaken181 in Anlage mit der Oberfläche des Deckels4 . Dadurch wird der Deckel4 mittels der metallischen Formfedereinrichtung18 in Richtung Bodenplatte11 mit einer vorbestimmten Kraft F gedrückt. Es ist vorteilhaft, die Form für die seitliche Fixierung der Formfedereinrichtung18 an der Bodenplatte11 mittels Strangpressen der Bodenplatte11 herzustellen. - Die
8 und9 illustrieren einen Teilausschnitt einer Seitenquerschnittsansicht einer Steuergeräteeinheit1 gemäß einem fünften Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung in einem ersten und einen zweiten Zustand. - In
8 ist die Anformung40 bzw. die Feder40 des Deckels4 in die Nut9 derart eingesetzt, daß die Stirnfläche der Anformung40 in Kontakt mit dem Dichtgel16 gelangt. Die Anformung40 weist gemäß diesem Ausführungsbeispiel mindestens einen Aufnahmebereich43 auf, welcher vorzugsweise als umlaufende Materialaussparung ausgebildet ist, wodurch sich bei einer Krafteinwirkung F auf den Deckel4 in Richtung des Pfeils in9 ein hydrostatischer Druck in dem Dichtgel16 ausbildet und das Dichtgel16 zum Teil in das durch die Ausnehmungen43 gebildete Volumen gedrückt wird, wie in9 dargestellt ist. Dadurch kann eine verbesserte Dichteigenschaft der Anordnung erreicht werden. -
10 illustriert eine Seitenquerschnittsansicht einer Steuergeräteeinheit1 gemäß einem sechsten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung. Da die Steuergeräteeinheit1 beispielsweise in einem Automatikgetriebe im Kraftfahrzeugbereich eingesetzt werden soll, in welchem äußerst hohe Betriebstemperaturen herrschen, ist eine Kontaktkühlung für die Steuergeräteeinheit1 vorteilhaft. Aus diesem Grunde kann die Steuergeräteeinheit1 mit der vorzugsweise metallischen Bodenplatte11 auf einer Kühlfläche19 in beispielsweise einem Getriebegehäuse montiert werden. Für den entsprechenden Anpreßdruck ist beispielsweise eine Federeinrichtung20 vorgesehen, wodurch der Deckel4 auf die Bodenplatte11 gedrückt wird, wodurch das Dichtgel16 im Kraftfluß der Federeinrichtung20 liegt. Ferner kann somit zusätzlich auf eine aufwendige Fixierung der Bodenplatte11 im Rahmen8 verzichtet werden. - In
11 ist eine Draufsicht auf eine Steuergeräteeinheit1 gemäß einem siebten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung, ohne aufgesetztem Deckel dargestellt. Es ist ersichtlich, daß die Form der Steuergeräteeinheit1 jede zweckmäßige Form annehmen kann, um die notwendigen elektronischen Bauelemente und Schaltungen im Innenbereich platzieren zu können. Der Deckel mit seiner zugehörigen Anformung ist entsprechend der jeweiligen Nut derart auszubilden, daß ein formschlüssiger Einsatz des Deckels in die Nut9 gewährleistet ist. - Ferner ist es durch eine bestimmte räumliche Ausgestaltung der Steuergeräteeinheit
1 möglich, zusätzlich zum Schaltungsträger weitere elektronische Bauelemente15 , wie in11 dargestellt ist, im Gehäuse unterzubringen und zum Schaltungsträger oder nach außen hin zu kontaktieren. Hierdurch kann ein zusätzlicher Vorteil erreicht werden, da teure Fläche auf dem Schaltungsträger eingespart wird und Bauelemente eingesetzt werden können, die nicht auf dem Schaltungsträger aufgrund ihrer Abmessungen oder ihrer zu hohen elektromagnetischen Strahlungen bzw. Verlustleistungen gebaut werden können. -
12 illustriert eine Draufsicht auf eine Steuergeräteeinheit1 ohne aufgesetztem Deckel gemäß einem achten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung. Es ist für einen Fachmann selbstverständlich, daß die Leiterbahnen10 lediglich an einer Seite bzw. an mehreren Seiten des Rahmens8 angeordnet sein können, entsprechend der jeweiligen Anwendungsfunktion. - Obwohl die vorliegende Erfindung anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele vorstehend beschrieben wurde, ist sie darauf nicht beschränkt, sondern auf vielfältige Weise modifizierbar.
- Die vorliegende Erfindung schafft somit eine Steuergeräteeinheit und ein Verfahren zur Herstellung derselben, welche eine hermetische Abdichtung des Innenraumes, in welchem die Schaltungsträger und die zugehörigen elektronischen Bauelemente angeordnet sind, liefert. Die Steuergeräteeinheit ist derart ausgestaltet, daß mittels einer einzigen Dichtung, nämlich mittels dem Dichtgel, eine Einzelabdichtung für jede Leiterbahn als auch eine Abdichtung gegen die Bodenplatte und den Deckel gewährleistet wird. Dadurch ist die genaue geometrische Ausgestaltung der einzelnen Leiterbahnen unerheblich, d.h. Bruchkanten, Einschnürungen, etc. an den Stanzkanten sind ohne jeglicher Bedeutung, da das Dichtgel mit einer vorbestimmten Viskosität die Leiterbahnen mit jeglicher Form umfließt. Somit ist eine einfache, wirtschaftliche Fertigung eines hermetisch abgedichteten Steuergerätes möglich.
- Die Anzahl und die Verteilung der einzelnen Leiterbahnen am Gehäuserahmen kann dadurch beliebig ausgestaltet werden, so daß eine leichte Anpassung an die Vorgabe des Schaltungs-Layouts bzw. an die umgebenden baulichen Verhältnisse möglich ist.
Claims (10)
- Steuergeräteeinheit (
1 ), insbesondere im Kraftfahrzeugbereich, mit: einem Rahmen (8 ), welcher eine von elektrischen Leiterbahnen (10 ) für eine elektrische Versorgung durchlaufene Ausnehmung (9 ) aufweist; einer Bodenplatte (11 ), welche in den Rahmen (8 ) eingesetzt ist; einem Schaltungsträger (12 ), welcher elektronische Bauelemente trägt und auf der Bodenplatte (11 ) angebracht ist; einer elektrischen Verbindung (14 ) zum Verbinden des Schaltungsträgers (12 ) mit den Leiterbahnen (10 ); und mit einem Deckel (4 ) für einen hermetischen Verschluß der Steuergeräteeinheit (1 ), welcher eine in die zugeordnete Ausnehmung (9 ) im Rahmen (8 ) einsetzbare Anformung (40 ) aufweist; dadurch gekennzeichnet, daß ein Dichtgel (16 ) mit einer derartigen Viskosität in der Ausnehmung (9 ) vorgesehen ist, daß das Dichtgel (16 ) die die Ausnehmung (9 ) durchlaufenden elektrischen Leiterbahnen (10 ) umfließen kann. - Steuergeräteeinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Dichtgel (
16 ) als Silikongel ausgebildet ist, welches nach einem etwaigen Aushärtungsvorgang elastisch bleibt. - Steuergeräteeinheit nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Anformung (
40 ) des Deckels (4 ) mindestens einen Aufnahmebereich (43 ) zur Aufnahme von Dichtgel in einem zusammengedrückten Zustand aufweist. - Steuergeräteeinheit nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausnehmung (
9 ) des Rahmens (4 ) als umlaufende Nut (9 ) und die Anformung (40 ) des Deckels (4 ) als der Nut (9 ) zugeordnete Feder (40 ) ausgebildet ist. - Steuergeräteeinheit nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Deckel (
4 ) mit dem Rahmen (8 ) mittels einer Laser-Schweißung (17 ), einer Rastverbindung (41 ,42 ), einer Formfedereinrichtung (18 ) oder dergleichen verbindbar ist. - Steuergeräteeinheit nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Bodenplatte (
11 ) aus einem Material mit einer guten Wärmeleitfähigkeit, beispielsweise aus Metall, hergestellt ist. - Steuergeräteeinheit nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Leiterbahnen (
10 ) als Stanzgitter-Bahnen oder als Flexfolien-Bahnen ausgebildet sind. - Verfahren zum Herstellen einer Steuergeräteeinheit (
1 ), welche gemäß einem der Ansprüche 1 bis 7 ausgebildet ist, mit folgenden Schritten: Einpressen und/oder Einkleben einer Bodenplatte (11 ) in einen Rahmen (8 ), welcher eine Ausnehmung (9 ) aufweist, welche von elektrischen Leiterbahnen (10 ) für eine elektrische Versorgung durchlaufen wird; Kleben eines Schaltungsträgers (12 ), welcher für ein Tragen von elektronischen Bauelementen (13 ) vorgesehen ist, auf die Bodenplatte (11 ); Kontaktieren des Schaltungsträgers (12 ) mit den elektrischen Leiterbahnen (10 ) mittels beispielsweise einem Bond-Verfahren; Eingießen eines Dichtgels (16 ) in die in dem Rahmen (8 ) vorgesehene Ausnehmung (9 ), wobei das Dichtgel (16 ) eine derartige Viskosität aufweist, daß es die die Ausnehmung (9 ) durchlaufenden elektrischen Leiterbahnen (10 ) umfließen kann; Einsetzen eines mit einer Anformung (40 ) ausgestalteten Deckels (4 ) in die mit dem Dichtgel (16 ) gefüllte Ausnehmung (9 ) des Rahmens (8 ) für einen hermetischen Verschluß der Steuergeräteeinheit (1 ), und Beaufschlagen des Deckels (4 ) mit einer vorbestimmten Kraft für einen Aufbau eines hydrostatischen Druckes im Dichtgel (16 ). - Verfahren nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Bodenplatte (
11 ) aus Metall ausgebildet wird und auf einer Kühlfläche (19 ) in Anlage mit derselben montiert wird. - Verfahren nach einem der Ansprüche 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuergeräteeinheit (
1 ) mittels einer Federeinrichtung (20 ) mit einer vorbestimmten Kraft beaufschlagt wird.
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