DE10339322A1 - Spannvorrichtung - Google Patents
Spannvorrichtung Download PDFInfo
- Publication number
- DE10339322A1 DE10339322A1 DE2003139322 DE10339322A DE10339322A1 DE 10339322 A1 DE10339322 A1 DE 10339322A1 DE 2003139322 DE2003139322 DE 2003139322 DE 10339322 A DE10339322 A DE 10339322A DE 10339322 A1 DE10339322 A1 DE 10339322A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- double hook
- clamping device
- rocker
- hook
- clamping
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 230000002452 interceptive effect Effects 0.000 description 4
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 3
- 238000005304 joining Methods 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 230000000712 assembly Effects 0.000 description 1
- 238000000429 assembly Methods 0.000 description 1
- 238000009826 distribution Methods 0.000 description 1
- 210000003746 feather Anatomy 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B25—HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
- B25B—TOOLS OR BENCH DEVICES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, FOR FASTENING, CONNECTING, DISENGAGING OR HOLDING
- B25B5/00—Clamps
- B25B5/06—Arrangements for positively actuating jaws
- B25B5/061—Arrangements for positively actuating jaws with fluid drive
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B25—HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
- B25B—TOOLS OR BENCH DEVICES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, FOR FASTENING, CONNECTING, DISENGAGING OR HOLDING
- B25B5/00—Clamps
- B25B5/06—Arrangements for positively actuating jaws
- B25B5/08—Arrangements for positively actuating jaws using cams
- B25B5/087—Arrangements for positively actuating jaws using cams actuated by a hydraulic or pneumatic piston
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B19/00—Bolts without screw-thread; Pins, including deformable elements; Rivets
- F16B19/04—Rivets; Spigots or the like fastened by riveting
- F16B19/08—Hollow rivets; Multi-part rivets
- F16B19/10—Hollow rivets; Multi-part rivets fastened by expanding mechanically
- F16B19/1027—Multi-part rivets
- F16B19/1036—Blind rivets
- F16B19/109—Temporary rivets, e.g. with a spring-loaded pin
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B13/00—Dowels or other devices fastened in walls or the like by inserting them in holes made therein for that purpose
- F16B13/04—Dowels or other devices fastened in walls or the like by inserting them in holes made therein for that purpose with parts gripping in the hole or behind the reverse side of the wall after inserting from the front
- F16B13/08—Dowels or other devices fastened in walls or the like by inserting them in holes made therein for that purpose with parts gripping in the hole or behind the reverse side of the wall after inserting from the front with separate or non-separate gripping parts moved into their final position in relation to the body of the device without further manual operation
- F16B13/0808—Dowels or other devices fastened in walls or the like by inserting them in holes made therein for that purpose with parts gripping in the hole or behind the reverse side of the wall after inserting from the front with separate or non-separate gripping parts moved into their final position in relation to the body of the device without further manual operation by a toggle-mechanism
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
Abstract
Offenbart wird eine Spannvorrichtung mit einer Doppelhakenwippe (1.4) zum Fixieren von Gegenständen, insbesondere Kfz-Karosserieteilen (1.1), wobei die ein- oder zweiteilige Doppelhakenwippe (1.4) in ihrem Drehpunkt (1.6) in einem Aufnahme- oder Zentrierdorn (1.2) einklappbar ist. DOLLAR A Mußten die Spannkräfte bekannter Haken durch eine starre Mechanik bisher aufwendig einjustiert werden, insbesondere dann, wenn die Hakenberührungspunkte nicht auf gleicher Höhe lagen, so umgeht eine Hakenwippe (1.4) insbesondere in Verbindung mit einem die Zugkraft erzeugenden Zylinder dieses Problem und verbessert die Aufspannsicherheit erheblich.
Description
- Die Erfindung betrifft eine Spannvorrichtung zum Fixieren von Gegenständen, insbesondere Kfz-Karosserieteilen.
- In der Automobilindustrie werden ständig Blechteile und Baugruppen auf Vorrichtungen fixiert. Damit die anschließende Füge-, Meß- oder Montageaufgabe exakt durchgeführt werden kann, wird das Teil auf hochgenauen Zentrierdornen lagemäßig positioniert und gespannt. Hierzu klappen innen liegende Haken aus den Zentrierdornen heraus und ziehen „das Teil" gegen eine Anlagefläche.
- Im allgemeinen Vorrichtungsbau werden ständig Gegenstände in eine definierte Lage gebracht und dort meist auch festgespannt. Dieses geschieht an Bearbeitungs- sowie an Meßmaschinen, bei Fügevorgängen sowie in der Montage.
- Am Beispiel von Kfz-Rohbauteilen wird das weite Anwendungsfeld näher erläutert.
- Ein vorbekannter Hakenspanner ist in
2 dargestellt und als Stand der Technik gekennzeichnet:
Stand der Technik sind meist zylindrisch geformte, exakt positionierte Einführdorne2.4 , auf die durch eine Aussparung das betreffende Karosserieteil1.1 gesteckt wird. In einem anschließenden Arbeitsgang werden nun in den Dornen innenliegende Haken2.1 nach außen ausgeklappt und zum Spannen des Bleches auf die den Dorn2.4 umgebende Anlagefläche2.5 heruntergezogen. Die hochgenaue Hebelmechanik dieser Haken2.1 macht nur einen begrenzten, immer gleichen Weg2.2 . Kleinste Blechdickenschwankungen führen zu abweichenden Spannkräften oder müssen aufwendig nachjustiert werden. Bauteilschräglagen können hierbei nur mit Hakenlängenänderungen ausgeglichen werden. - Dieses liegt darin begründet, daß die bisherigen Doppelhaken aus zwei Einzelhaken
2.1 (in2 ist jeweils nur ein Haken2.1 dargestellt, der zweite ist spiegelbildlich zu dem ersten aufgebaut) auf einer gemeinsamen Achse2.3 zusammengeführt sind. Zieht die Mechanik diese Achse herunter, so werden die Zugkräfte bei waagerechter Auflage auf den kürzeren Haken geleitet. Der zweite Haken kann gegebenenfalls berührungslos in der Luft stehen. - Ist die Aussparung in dem Karosserieteil z. B. ein Loch, so müssen die Haken
2.1 beim Aufstecken vollständig in den Zentrierdorn2.4 einklappen. Ausgeklappt kann der Spanndurchmesser eines Doppelhakens bisher somit maximal dem Dreifachen des Zentrierdorndurchmessers2.6 entsprechen. - Die bisherigen Hakenspanner werden durch abgewinkelte Langlöcher
2.7 mit Hilfe eines durchgesteckten, feststehenden Führungsbolzens2.8 in ihrer Bewegung geführt. Diese Fertigung ist bei Doppelspannern aufwendig, da beide Haken exakt aufeinander abgestimmt sein müssen. - Durch die starre Mechanik müssen die Spannkräfte dieser Haken bisher aufwendig einjustiert werden, insbesondere dann, wenn die Hakenberührungspunkte nicht auf gleicher Höhe liegen.
- Eine Hakenwippe in Verbindung mit einem die Zugkraft erzeugenden Zylinder umgeht dieses Problem und verbessert die Aufspannsicherheit erheblich.
- War der Spanndurchmesser bisher auf maximal den dreifachen Zentrierdorndurchmesser beschränkt, so läßt dieser sich nun problemlos erweitern. Auch definiert unterschiedliche Spannkräfte zwischen beiden Auflagepunkten sind möglich.
- In den Figuren, auf die in der nachfolgenden Beschreibung Bezug genommen wird, zeigen:
-
1 schematisch eine erfindungsgemäße Spannvorrichtung mit Doppelhakenwippe im Schnitt, -
2 schematisch einen Doppelhakenspanner nach dem Stand der Technik und -
3 schematisch eine zweite Variante einer erfindungsgemäßen Spannvorrichtung mit Doppelhakenwippe mit zweigeteiltem Wippenbalken. - Statt der bisherigen, oben anhand der
2 geschilderten Einzelhaken wird nun eine Doppelhakenwippe1.4 eingesetzt. Ist der Wippenbalken1.10 exakt in der Mitte gelagert, verteilen sich die in diesem Punkt eingeleiteten Zugkräfte zwangsweise gleichmäßig auf beide Arme. Dies ist auch der Fall, wenn die Auflagepunkte der Wippe in einem Winkel zum Zentrierdorn stehen. Wird eine unterschiedliche Spannkraft gewünscht, so kann dieses durch unterschiedliche Armlängen realisiert werden. - Durch die erfindungsgemäß über die Spannebene/Auflagefläche
1.3 verlagerte Drehachse1.6 der Hakenwippe1.4 können beliebig lange Wippenbalken1.10 mit entsprechenden Spanndurchmessern zum Einsatz kommen. Anders als bei den oben geschilderten, vorbekannten Spannhaken, wird bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung nur die Wippenbalkenhöhe, nicht der Spanndurchmesser durch den Zentrierdorn begrenzt. - Im Gegensatz zu den bisherigen Hakenspannern, die wie geschildert durch abgewinkelte Langlöcher
2.7 mit Hilfe eines durchgesteckten, feststehenden Führungsbolzens2.8 in ihrer Bewegung geführt werden, und daher in der Fertigung aufwendig sind, da beide Haken exakt aufeinander abgestimmt sein müssen, bedarf die Hakenwippe nur einer Störkante1.7 im Außenmantel des Zentrierdornes1.2 . Die Auf- und Abbewegung übernimmt eine gabelförmig geschlitzte Zugstange1.5 . In der Gabel liegt der Drehpunkt1.6 der Wippe. - Wird der federbelastete Wippenbalken
1.4 einseitig gegen diese Störkante1.7 gedrückt, so schwenkt er zwangsläufig aus der waagerechten Ruhelage in die Senkrechte und spannt dabei die Feder1.8 . Drückt die Zugstange1.5 den Drehpunkt1.6 der Wippe1.4 über die Höhe der Störkante1.7 , so ist diese auch sicher innerhalb des Zentrierdornes1.2 verriegelt. - Ein wie in
3 gezeigter, zweigeteilter Wippenbalken3.2 benötigt beidseitige Störkanten3.3 , damit er im Drehpunkt3.4 einknickt und innerhalb des Zentrierdornes3.1 hochgeschoben werden kann. - Zweiteilige Wippenbalken
3.2 ermöglichen einen kürzeren Zentrierdorn3.1 . Sie bestehen aus zwei unterschiedlich langen Armen. Der längere Arm besitzt eine Anschlagkante3.5 , gegen die der sich der kürzere Arm abstützt. Hierdurch wird ein maximaler Spreizwinkel von 180° erreicht. - Die Betätigung der Zugstange
1.5 ist durch beliebige mechanische Mechanismen möglich, insbesondere durch pneumatische oder hydraulische Zylinder. - Erfindungsgemäß kann die Kolbenstange des Zylinders gleichzeitig die Zugstange
1.5 der Doppelwippe1.4 sein. Ein derartig ausgeführter Hakenspanner bedarf keiner Justierung. Die Spannkraft ist über den Hubweg der Zylinder gleich. Die Spannkraftverteilung wurde bereits beschrieben. -
- 1.1
- Karosserieblech
- 1.2
- Zentrierdorn
- 1.3
- Anlagefläche
- 1.4
- Doppelhakenwippe
- 1.5
- Kolbenstange
- 1.6
- Drehpunkt
- 1.7
- Störkante
- 1.8
- Feder
- 1.9
- Anlage
- 1.10
- Wippenbalken
- 2.1
- Haken
- 2.2
- Weg
- 2.3
- Achse
- 2.4
- Einführdorn
- 2.5
- Anlagefläche
- 2.6
- Dorndurchmesser
- 2.7
- Langloch
- 2.8
- feststehende Welle, Führungsbolzen
- 2.9
- Anlage
- 3.1
- Zentrierdorn
- 3.2
- Wippenbalken
- 3.3
- Störkante
- 3.4
- Drehpunkt
- 3.5
- Anschlagkante
Claims (9)
- Spannvorrichtung mit einer Doppelhakenwippe (
1.4 ,3.2 ) zum Fixieren von Gegenständen, insbesondere Kfz-Karosserieteilen (1.1 ), wobei die ein- oder zweiteilige Doppelhakenwippe (1.4 ,3.2 ) in ihrem Drehpunkt (1.6 ,3.4 ) in einem Aufnahme- oder Zentrierdorn (1.2 ,3.1 ) einklappbar ist. - Spannvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Doppelhaken (
1.4 ,3.2 ) sich dem Neigungswinkel oder der Kontur des zu spannenden Bauteils anpaßt. - Spannvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Länge der Doppelhakenwippe (
1.4 ,3.2 ) (der Spanndurchmesser der Vorrichtung) mehr als das Dreifache des Aufnahmedorndurchmessers beträgt. - Spannvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Hakenzugstange (
1.5 ) zugleich die Kolbenstange eines Zylinders ist. - Spannvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß bei zurückgedrückter Zugstange (
1.5 ) die Haken (1.4 ,3.2 ) zwangsweise in ihre Ausgangslage innerhalb des Aufnahmedornes (1.2 ,3.1 ) selbstsichernd einschwenken. - Spannvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Kräfte der Zugstange (
1.5 ) sich auf beide Doppelhakenarme (1.4 ,3.2 ) gleichmäßig verteilen (Gleichgewicht der Drehmomente). - Spannvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausladung der Doppelhakenwippe (
1.4 ,3.2 ) asymmetrisch ausgeführt ist, wodurch ungleiche Anpresskräfte erzielt werden. - Spannvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Drehpunkt der Doppelhakenwippe (
1.4 ,3.2 ) oberhalb der Spannebene/Anlagefläche (1.3 ) liegt. - Spannvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Doppelhaken (
1.4 ,3.2 ) einsatzbedingt einseitig auf einem Fixpunkt abstützbar ist und dabei hebelarmmäßig die Anpreßkraft des zweiten Hakens erhöht.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2003139322 DE10339322A1 (de) | 2003-08-25 | 2003-08-25 | Spannvorrichtung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2003139322 DE10339322A1 (de) | 2003-08-25 | 2003-08-25 | Spannvorrichtung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10339322A1 true DE10339322A1 (de) | 2005-03-24 |
Family
ID=34202077
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2003139322 Withdrawn DE10339322A1 (de) | 2003-08-25 | 2003-08-25 | Spannvorrichtung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE10339322A1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2010179429A (ja) * | 2009-02-06 | 2010-08-19 | Howa Mach Ltd | クランプシリンダ |
DE102016200180A1 (de) | 2016-01-11 | 2017-08-17 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Einstellbare Spannvorrichtung zur Aufnahme von flächigen Werkstücken |
CN108869499A (zh) * | 2018-09-03 | 2018-11-23 | 菲斯达精密工业部件(苏州)有限公司 | 液压定位销 |
-
2003
- 2003-08-25 DE DE2003139322 patent/DE10339322A1/de not_active Withdrawn
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2010179429A (ja) * | 2009-02-06 | 2010-08-19 | Howa Mach Ltd | クランプシリンダ |
DE102016200180A1 (de) | 2016-01-11 | 2017-08-17 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Einstellbare Spannvorrichtung zur Aufnahme von flächigen Werkstücken |
DE102016200180A8 (de) * | 2016-01-11 | 2018-02-22 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Einstellbare Spannvorrichtung zur Aufnahme von flächigen Werkstücken |
CN108869499A (zh) * | 2018-09-03 | 2018-11-23 | 菲斯达精密工业部件(苏州)有限公司 | 液压定位销 |
CN108869499B (zh) * | 2018-09-03 | 2024-04-02 | 菲斯达精密工业部件(苏州)有限公司 | 液压定位销 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
WO2009010037A1 (de) | Spannvorrichtung für einen hohlschaft | |
DE102008013921B4 (de) | Anordnung zur justierbaren Befestigung zweier Körper zueinander | |
WO2017148699A1 (de) | Profilschelle | |
AT517884B1 (de) | Prüfadapter | |
EP3429907B1 (de) | Lenksäule für ein kraftfahrzeug und verfahren zum herstellen einer lenksäule | |
EP3526101B1 (de) | Lenksäule für ein kraftfahrzeug und verfahren zum herstellen einer lenksäule | |
EP1396644A1 (de) | Vorrichtung zum Verbinden von Montageschienen | |
DE19652057A1 (de) | Spannzwinge mit drehbaren und verschiebbaren Spannelementen | |
EP3420134A1 (de) | Befestigungsvorrichtung und verfahren zum befestigen wenigstens eines sensors an einer eisenbahnschiene | |
DE10339322A1 (de) | Spannvorrichtung | |
EP3331664A1 (de) | Zentrierspannvorrichtung | |
EP3806250A1 (de) | Crimpbackenvorrichtung, crimppresse sowie verfahren zum herstellen einer crimpverbindung | |
EP1421917A2 (de) | Vorrichtung zum Halten einer faltbaren Intraokularlinse | |
WO2009050113A1 (de) | Endverbindung für ein seil, kombination mehrerer endverbindungen, anlage oder vorrichtung mit denselben, anordnung mit denselben und einer befestigungsschiene sowie verwendung derselben | |
WO2022037810A1 (de) | Spannvorrichtung zum spannen von spannmitteln wie beispielsweise ketten, bändern, seilen oder dergleichen | |
DE102011109273A1 (de) | Verfahren zur Herstellung einer Federeinrichtung für einen Torsionsschwingungsdämpfer und Stützteil für eine Federeinrichtung eines Torsionsschwingungsdämpfers | |
EP1105228A2 (de) | Verfahren zum innenhochdruck-umformen zweier oder mehrerer hohlkörper mit jeweils zumindest einer öffnung, insbesondere metallrohre oder metallhohlprofile | |
EP3542963A1 (de) | Hackenspanner | |
DE102005062794B3 (de) | Befestigungselement für eine Bowdenzughülle | |
AT523945B1 (de) | Vorrichtung zum Anspreizen einer Fensterbank | |
DE102009022086B4 (de) | Vorrichtung zum Umformen eines Presslings | |
DE102005037990A1 (de) | Schlauchpressvorrichtung zur Herstellung von individuellen Hydraulikleitungen | |
WO2020200592A1 (de) | ANORDNUNG EINES BEFESTIGUNGSCLIPS AN EINER AUF EINEM KRAFTFAHRZEUGBAUTEIL AUFGESCHWEIßTEN VERBINDUNGSEINRICHTUNG SOWIE VERFAHREN ZUM HERSTELLEN EINER ANORDNUNG EINES BEFESTIGUNGSCLIPS AN EINER AUF EINEM FAHRZEUGBAUTEIL AUFGESCHWEIßTEN VERBINDUNGSEINRICHTUNG | |
AT16023U1 (de) | Leuchtenrahmen | |
WO2023237447A1 (de) | Elektromechanischer bremsaktuator, antriebsbaugruppe für einen elektromechanischen bremsaktuator und verfahren zum montieren eines elektromechanischen bremsaktuators |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8123 | Nonbinding interest in granting licenses withdrawn | ||
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: HORST WITTE GERAETEBAU BARSKAMP KG, 21354 BLEC, DE |
|
8141 | Disposal/no request for examination |