DE10332376A1 - Verbindung zwischen einem Halteelement zum Halten eines Leitungs- und/oder Kabelstranges und zumindest einem Trägerelement an einem Fahrzeug - Google Patents
Verbindung zwischen einem Halteelement zum Halten eines Leitungs- und/oder Kabelstranges und zumindest einem Trägerelement an einem Fahrzeug Download PDFInfo
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Abstract
Es wird eine Verbindung zwischen einem Halteelement zum Halten eines Leitungs- und/oder Kabelstranges und zumindest einem Trägerelement an einem Fahrzeug vorgeschlagen, wobei das Halteelement im Querschnitt im wesentlichen U-förmig ausgebildet ist und zwei gegenüberliegende Klemmschenkel aufweist, zwischen denen sich das Trägerelement im befestigten Zustand befindet. Erfindungsgemäß kann zumindest ein Befestigungsabschnitt des Trägerelements bei der Befestigung des Halteelements durch zumindest einen Klemmschenkel verformt werden.
Description
- Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Verbindung zwischen einem Halteelement zum Halten eines Leitungs- und/oder Kabelstranges und zumindest einem Trägerelement an einem Fahrzeug, wobei das Halteelement im Querschnitt im wesentlichen U-förmig ausgebildet ist und zwei gegenüberliegende Klemmschenkel aufweist, zwischen denen sich ein Befestigungsabschnitt des Trägerelements im befestigten Zustand befindet.
- Aus der Fahrzeugtechnik sind verschiedene Verbindungen zum Befestigen von Kabeln, Rohren oder Leitungen bekannt. Beispielsweise ist ein Halter für Rohre, Kabel oder dergleichen zum Aufsetzen auf eine abgewinkelte oder umbördelte Kante einer Wandplatte im Innenraum eines Fahrzeuges bekannt. Der Halter besteht aus einem mit einer Bohrung mit einem Schlitz versehenen Kopfteil zur Aufnahme eines Rohres oder eines Kabels und einem als Kastenprofil geformten, der Befestigung an einer abgewinkelten Wandplatte dienenden Fußteil, welche miteinander durch einen ausladenden Arm verbunden sind. Die federnden Schenkel des Schlitzes der Bohrung, deren Durchmesser zur Erzielung einer Klemmwirkung kleiner als der Durchmesser des aufzunehmenden Bauteils gehalten sein kann, setzen sich in Ansätzen fort.
- Ferner ist aus der Druckschrift
DE 100 21 141 A1 ein weiteres Halterungselement für Schläuche, Kabel oder Rohre an einem Bördelrand eines Trägers bei einem Fahrzeug bekannt. Das Halterungselement weist ein zweischenkliges Klemmteil für den Bördelrand und ein Aufnahmeteil für das zu halternde Bauteil auf, wobei das Halterungselement ein Riegelglied zur Verriegelung am Träger hat, welches diesen auf der dem Klemmteil abgewandten Seite hintergreift. - Durch die Druckschrift
DE 33 24 048 A1 wird eine Vorrichtung zum Befestigen von Schläuchen und/oder Kabel am Rande eines Bleches offenbart, welche ein Profil aus plastischem Material mit zwei Hohlkehlen aufweist. Die eine Hohlkehle dient zum Einsetzen des Schlauches, Rohres oder Kabels durch Einschlagen oder Einrasten und die andere Hohlkehle ist dazu bestimmt, den Rand des Bleches zu umfassen. Die Hohlkehle kann einen metallischen Einsatz vorzugsweise aus Stahlblech mit Zähnen aufweisen, welche den metallischen Einsatz in der Hohlkehle verankern. - Des weiteren ist aus der Druckschrift
DE 202 02 548 U1 eine Befestigungskralle zum Aufschieben auf eine Begrenzungskante eines Trägers, insbesondere zum Befestigen von Kabelverbindern, bekannt. Die Befestigungskralle ist im wesentlichen als U-förmiges Blechstanz- und Blechbiegeteil mit zwei gegenüberliegenden Schenkeln ausgebildet und weist mehrere Befestigungsspitzen auf, welche in einen Raum zwischen den beiden Schenkeln vorragen. An den Befestigungsspitzen ist jeweils ein Stanzgrat angeordnet, welcher im montierten Zustand auf eine Oberfläche des Trägers eingreift. - Die bekannten Kabelhalter zur Fixierung von Leitungssträngen in einem Fahrzeug werden als Wickelteil oder Kabelbinder mit integriertem oder adaptiertem Sockel ausgeführt. Zur Befestigung dieser Halter an Kunststoffteilen werden auch sogenannte Anker- oder Tannenbaumfüße verwendet, die in vorgesehene Löcher einrasten und formschlüssig fixiert werden. Es werden auch Klammer-Füße mit der Wirkung analog einer Wäscheklammer verwendet, die seitlich auf eine Kante eines Bauteils aufgesteckt werden. Weiterhin gibt es Verbindungsformen, die speziell für Bolzen ausgelegt sind.
- Üblicherweise werden die zu verlegenden Kabel- und Leitungsstränge an zumeist großflächigen Kunststoffteilen, wie z. B. Instrumententafeln, Türinnenverkleidungen, etc. mit den Kabelhaltern befestigt. Hierbei ist es nicht immer möglich die Halteelemente bzw. Kabelhalter seitlich auf die Kante der Kunststoffteile aufzuschieben bzw. in Löcher einzubringen.
- In den Fällen, in denen kein Formschluss erzeugt werden kann, werden bei den bekannten Verbindungen zusätzlich Metallklammern bzw. Metallscheiben in das Halteelemente integriert. Aufgrund der zusätzlichen Bauteile wird dadurch in nachteiliger Weise eine sehr komplexe und komplizierte Verbindung geschaffen.
- Es hat sich gezeigt, dass diese bekannten Verbindungen zudem sehr kostenintensiv sind. Ferner besteht die Gefahr, dass die zu verlegenden bzw. zu befestigenden Leitungsstränge durch die metallischen Einsätze z. B. beim Auseinanderwickeln des eingepackten Leitungsstranges im Anlieferungszustand beschädigt bzw. zerstört werden. Darüber hinaus ist in der Regel keine zerstörungsfreie Demontage möglich.
- Der vorliegenden Erfindung liegt demnach die Aufgabe zugrunde, eine Verbindung zwischen einem Halteelement zum Halten eines Leitungs- und/oder Kabelstranges und zumindest einem Trägerelement an einem Fahrzeug der eingangs genannten Gattung vorzuschlagen, welche besonders kostengünstig ist und zudem eine sichere Befestigung gewährleistet.
- Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst. Weitere Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.
- Demnach wird eine erfindungsgemäße Verbindung zwischen einem Halteelement bzw. Kabelhalter zum Halten eines Leitungs- und/oder Kabelstranges und zumindest einem Trägerelement an einem Fahrzeug vorgeschlagen, wobei das Halteelement im Querschnitt im wesentlichen U-förmig ausgebildet ist und zwei gegenüberliegende Klemmschenkel aufweist, zwischen denen sich ein Befestigungsabschnitt des Trägerelements im befestigten Zustand befindet. Erfindungsgemäß kann zumindest ein Befestigungsabschnitt des Trägerelements bei der Befestigung durch zumindest einen Klemmschenkel verformt werden. Auf diese Weise kann ein Leitungs- bzw. Kabelstrang kostengünstig und sicher vorzugsweise an einem großflächigen Kunststoffteil, wie z. B. einer Instrumententafel, einer Türinnenverkleidung oder dergleichen befestigt werden. Jedoch kann die erfindungsgemäße Verbindung nicht nur im Innenraum des Fahrzeuges, sondern auch außerhalb z. B. an den Stoßfängern, im Motorraumbereich oder dergleichen eingesetzt werden. Durch die vorgeschlagene Verbindung kann eine Beschädigung von „optischen" Oberflächen z. B. an Kunststoffteilen bzw. an dem Leitungsstrang bei der Montage verhindert werden. Ferner kann die erfindungsgemäße Verbindung auf einfachste Weise wieder recycelt werden.
- Im Rahmen einer Weiterbildung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass an dem Trägerelement als Befestigungsabschnitt zumindest ein Steg oder dergleichen vorgesehen ist, welcher wenigstens einen Verformungsbereich aufweist, um die erfindungsgemäße Verbindung zwischen dem Halteelement und dem Trägerelement zu realisieren. Besonders vorteilhaft ist es, wenn die Klemmschenkel des Halteelements derart vorgespannt sind, dass der jeweilige Verformungsbereich jedes Steges im befestigten Zustand plastisch und/oder elastisch verformbar ist, sodass eine sichere Befestigung beispielsweise eines Kabel- oder Leitungsstranges ermöglicht wird.
- Der als Befestigungsabschnitt an dem Trägerelement vorgesehene Steg kann vorzugsweise etwa U-förmig ausgebildet sein, wobei auch andere Ausgestaltungen möglich sind. Die Abmessungen und die konstruktive Form des Steges können in Abhängigkeit des daran zu befestigenden Trägerelements gewählt bzw. verändert werden.
- Um die Klemmschenkel des Trägerelements auf einfachste Weise auf die Basis des U-förmigen Steges aufschieben zu können, kann der Steg derart an dem z. B. etwa plattenförmigen Trägerelement angeordnet sein, dass eine Längsmittelebene durch den Steg parallel zu der Anlagefläche zwischen dem Steg und dem Trägerelement ausgerichtet ist. Demzufolge kann sich der Steg zum Aufschieben des Halteelements senkrecht von einer Seitenoberfläche des Trägerelements erstrecken.
- Besonders vorteilhaft ist es, wenn gemäß einer Weiterbildung der Erfindung vorgesehen ist, dass als Verformungsbereich zumindest eine Rippe oder dergleichen bevorzugt an der Innenseite der Basis des U-förmigen Steges vorgesehen ist. Auf diese Weise können zum elastischen oder plastischen Verformen durch die Klemmschenkel beim Aufschieben Formrippen bzw. Quetschrippen angebracht werden. Diese Rippen können auch bei seitlichem Aufstecken des Halteelements zur Fixierung aufgebracht werden, wenn Formschlussrippen nicht vorteilhaft sind. Beim Aufschieben des Halteelements werden diese Rippen dann plastisch und elastisch verformt, sodass eine sichere Verbindung zwischen dem Trägerelement bzw. dem Steg und dem Halteelement realisiert wird. Um diese erfindungsgemäße Verbindung weiter zu verbessern, kann vorgesehen sein, dass mehrere etwa parallel zueinander verlaufende Rippen in Aufschieberichtung des Haltelements an dem Steg vorgesehen sind.
- Es hat sich gezeigt, dass eine besonders gute Verbindung zwischen dem Trägerelement und dem Halteelement realisiert wird, wenn die als Verformungsbereich vorgesehenen Rippen im Querschnitt eine etwa dreieckförmige Ausgestaltung aufweisen. Jedoch sind auch andere Querschnittsformen der Rippen möglich. Ferner können die Rippen auch untereinander verschiedene Formen aufweisen. Zum besseren Aufschieben bzw. Aufstecken der Haltelemente kann z. B. jede Rippe an ihrem in Aufschieberichtung vorderen Ende angefast sein.
- Als Werkstoff für die Rippen und/oder den Steg kann ein vorzugsweise plastisch und/oder elastisch verformbarer Kunststoff verwendet werden. Bevorzugt werden die Rippen und der Steg aus dem gleichen Werkstoff gefertigt. Jedoch können auch andere Werkstoffe eingesetzt werden. Bei der Verwendung von Kunststoff als Werkstoff kann jeder Steg beispielsweise an eine Seite des plattenförmigen Trägerelements angespritzt werden.
- Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung kann vorsehen, dass die Klemmschenkel jeweils an den den Vorformungsbereichen des Trägerelements zu gewandten Abschnitten miteinander korrespondierende Klemmzähne bzw. Klammerzähne aufweisen. Die Klemmzähne des Halteelements können sich an den Rippen verkrallen. Dazu ist es besonders vorteilhaft, wenn die Klemmzähne etwa im rechten Winkel zu den jeweiligen Längsmittelebenen der Rippen an dem Steg ausgerichtet sind, um die erfindungsgemäße Verbindung zu realisieren. Jedoch sind auch andere Anordnungen der Klemmzähne möglich.
- Als Material für das Halteelement und/oder für die Klemmzähne kann beispielsweise Polyoxymethylen (POM) verwendet werden, wobei vorzugsweise der Werkstoff des Halteelements und der Klemmzähne identisch ist. Jedoch können auch andere Werkstoffe eingesetzt werden. Es hat sich gezeigt, dass die Verwendung eines „harten" Kunststoffs vorteilhaft ist, sodass sichergestellt ist, dass sich die Klemmzähne des Halteelements an den Rippen verkrallen.
- Gemäß einer Weiterbildung der vorliegenden Erfindung können die Klemmschenkel derart vorgespannt werden, dass die Rippen des Steges im befestigten Zustand durch die Klemmzähne plastisch und/oder elastisch verformt werden. Auf diese Weise wird ein Klemmbereich zwischen den Klemmschenkeln vorgesehen, welcher eine hohe Vorspannung erzeugt. Es hat sich gezeigt, dass dadurch zusätzlich ein Fließvorgang in den Rippen auftritt, wodurch das Halteelement nach einigen Sekunden besser verrastet (Setzverhalten).
- Die erfindungsgemäße Verbindung kann auch für andere Verwendungszwecke zum Einsatz kommen. Beispielsweise kann die Verbindung auch Schläuche, Rohre oder dergleichen fixieren. Es ist auch denkbar, dass mit der vorgeschlagenen Verbindung Kunststoffteile untereinander befestigt werden. Vorzugsweise bei hinterspritzten Kunststoffteilen kann am Rand- oder am Umbugbereich das o.g. Setzverhalten genutzt werden. Die Klemmzähne können sich dabei in Gewebe, Schäume bzw. Folien zum Befestigen verkrallen. Bei dieser Ausgestaltung wirkt der Rand als Befestigungsabschnitt.
- Eine nächste Weiterbildung der vorliegenden Erfindung kann vorsehen, dass das etwa U-förmige Haltelement als Basis ein längliches Grundteil aufweist, an dem die Klemmschenkel des Haltelements befestigt sind, wobei das Grundteil auch als Kabelbindersockel dienen kann. Das längliche Grundteil kann vorzugsweise an seinen Enden jeweils Haftungsvorsprünge oder dergleichen aufweisen, an denen ein Band zum Anwickeln eines Leitungsstranges oder dergleichen besser gehalten wird.
- Nachfolgend wird die Erfindung im Zusammenhang mit den dazugehörigen Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:
-
1 eine dreidimensionale Ansicht eines Halteelements einer erfindungsgemäßen Verbindung; -
2 eine Draufsicht auf ein Trägerelement der erfindungsgemäßen Verbindung; -
3 eine dreidimensionale Ansicht der erfindungsgemäßen Verbindung; und -
4 eine geschnittene schematische Teilansicht der erfindungsgemäßen Verbindung. - In
1 ist eine dreidimensionale Ansicht einer möglichen Ausgestaltung eines Halteelements1 einer erfindungsgemäßen Verbindung zwischen dem Halteelement1 zum Halten eines Leitungs- und/oder Kabelstranges5 und zumindest einem Trägerelement6 z. B. im Innenraum eines Fahrzeuges dargestellt. - Das Halteelement
1 ist im Querschnitt im wesentlichen U-förmig ausgebildet, wobei das Halteelement1 ein längliches Grundteil2 umfasst, an dem zwei gegenüberliegende Klemmschenkel3 ,4 vorgesehen sind, welche einen Klemmbereich zum Aufnehmen eines Steges7 ,8 des Trägerelements bilden. An das längliche Grundteil2 kann ein zu befestigender Leitungs- oder Kabelstrang5 mit einem Band12 oder dergleichen angewickelt werden. Dazu sind an dem länglichen Grundteil2 entsprechende Haftungsvorsprünge15 ,16 vorgesehen. - Die erfindungsgemäße Verbindung umfasst neben dem Halteelement
1 zum Halten des Leitungs- und/oder Kabelstranges5 das Trägerelement6 , welches als plattenförmiges Verkleidungsteil ausgebildet ist, wobei in2 eine Draufsicht auf die Rückseite des Trägerelements6 gezeigt ist. An der Rückseite sind zwei etwa U-förmige Stege7 ,8 vorgesehen, welche an das Trägerelement6 angespritzt sind. Die beiden Stege7 ,8 sind derart an dem plattenförmigen Trägerelement6 angeordnet, dass eine Längsmittelebene jedes Steges7 ,8 parallel zu der jeweiligen Anlagefläche zwischen den Stegen7 ,8 und dem Trägerelement6 ausgerichtet ist. - Als Verformungsbereich weist jeder Steg
7 ,8 mehrere Rippen9 ,10 an der Innenseite der Basis jedes U-förmigen Steges7 ,8 auf. Die Rippen9 ,10 sind jeweils etwa parallel zueinander in Aufschieberichtung des Haltelements1 an dem jeweiligen Steg7 ,8 vorgesehen, wobei die Rippen9 ,10 im Querschnitt etwa dreieckförmig ausgebildet sind. Zum besseren Aufschieben des Halteelements1 bzw. des Kabelhalters ist jede Rippe9 ,10 an ihrem in Aufschieberichtung vorderen Ende angefast. Als Werkstoff für die Rippen9 ,10 und die Stege7 ,8 wird vorzugsweise ein plastisch verformbarer Kunststoff verwendet. - An zumindest einem Rand des plattenförmigen Trägerelements
6 sind Formschlussrippen11 vorgesehen, sodass zusätzliche Halteelemente1 auch an diesen Bereichen des Trägerelements6 zum Halten von Leitungs- und/oder Kabelsträngen5 befestigt werden können. - In
3 ist eine dreidimensionale Ansicht der vorgeschlagenen Verbindung gezeigt, bei der das Halteelement1 mit seinen Klemmschenkeln3 ,4 auf die Basis des Steges7 aufgeschoben ist. An dem länglichen Grundteil2 des Halteelements1 ist ein Leitungsstrang5 mit einem elastischen Band12 angewickelt bzw. befestigt, wobei der Leitungsstrang5 aus mehreren elektrischen Kabeln besteht. Mit der erfindungsgemäßen Verbindung kann ein hinter einem Verkleidungsteil verlaufender Leitungsstrang5 sicher gehalten werden, ohne dass dieser beschädigt wird. -
4 zeigt die erfindungsgemäße Verbindung schematisch, wobei hier eine quergeschnittene Ansicht ohne das längliche Grundteil2 des Halteelements1 dargestellt ist. Aus dieser Ansicht ist deutlich zu erkennen, dass die Klemmschenkel3 ,4 jeweils an den einander zugewandten Oberflächen miteinander korrespondierende Klemmzähne13 ,14 aufweisen. Dadurch dass die Klemmschenkel vorgespannt sind, werden die Rippen9 als Verformungsbereich des Steges7 im befestigten Zustand durch die Klemmzähne13 ,14 plastisch und/oder elastisch verformt. Auf diese Weise verkrallen sich die Klemmzähne13 ,14 an dem Steg7 des Trägerelements6 , wie dies aus4 ersichtlich ist. Demzufolge wird insgesamt eine sichere und kostengünstige Verbindung zwischen dem Halteelement1 und dem Trägerelement6 geschaffen. -
- 1
- Halteelement
- 2
- längliches Grundteil
- 3
- Klemmschenkel
- 4
- Klemmschenkel
- 5
- Leitungsstrang
- 6
- Trägerelement
- 7
- Steg
- 8
- Steg
- 9
- Rippe
- 10
- Rippe
- 11
- Formschlussrippe
- 12
- Band
- 13
- Klemmzähne
- 14
- Klemmzähne
- 15
- Haftungsvorsprünge
- 16
- Haftungsvorsprünge
Claims (17)
- Verbindung zwischen einem Halteelement zum Halten eines Leitungs- und/oder Kabelstranges und zumindest einem Trägerelement im Innenraum eines Fahrzeuges, wobei das Halteelement im Querschnitt im wesentlichen U-förmig ausgebildet ist und zwei gegenüberliegende Klemmschenkel aufweist, zwischen denen sich ein Befestigungsabschnitt des Trägerelements im befestigten Zustand befindet, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Befestigungsabschnitt des Trägerelements (
6 ) bei der Befestigung des Halteelements durch zumindest einen Klemmschenkel (3 ,4 ) verformbar ist. - Verbindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Trägerelement (
6 ) als Befestigungsabschnitt zumindest ein Steg (7 ,8 ) mit wenigstens einem Verformungsbereich vorgesehen ist. - Verbindung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Klemmschenkel (
3 ,4 ) des Halteelements (1 ) derart vorgespannt sind, dass der jeweilige Verformungsbereich jedes Steges (7 ,8 ) im befestigten Zustand plastisch und/oder elastisch verformbar ist. - Verbindung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Steg (
7 ,8 ) etwa U-förmig ausgebildet ist. - Verbindung nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Steg (
7 ,8 ) derart an dem etwa plattenförmigen Trägerelement (6 ) angeordnet ist, dass eine Längsmittelebene durch den jeweiligen Steg (7 ,8 ) parallel zu der Anlagefläche zwischen einem Steg (7 ,8 ) und dem Trägerelement (6 ) ausgerichtet ist. - Verbindung nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass als Verformungsbereich zumindest eine Rippe (
9 ,10 ) an der Innenseite der Basis des U-förmigen Steges (7 ,8 ) vorgesehen ist. - Verbindung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere etwa parallel zueinander verlaufende Rippen (
9 ,10 ) in Aufschieberichtung des Haltelements (1 ) an dem Steg (7 ,8 ) vorgesehen sind. - Verbindung nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Rippen (
9 ,10 ) im Querschnitt etwa dreieckförmig ausgebildet sind. - Verbindung nach einem der Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass jede Rippe (
9 ,10 ) an ihrem in Aufschieberichtung vorderen Ende angefast ist. - Verbindung nach einem der Ansprüche 6 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass als Werkstoff für die Rippen (
9 ,10 ) und/oder den Steg (7 ,8 ) ein plastisch verformbarer Kunststoff vorgesehen ist. - Verbindung nach einem der Ansprüche 2 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Steg (
7 ,8 ) an eine Seite des plattenförmigen Trägerelements (6 ) angespritzt ist. - Verbindung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Klemmschenkel (
3 ,4 ) jeweils an den den Vorformungsbereichen des Trägerelements zu gewandten Abschnitten miteinander korrespondierende Klemmzähne (13 ,14 ) aufweisen. - Verbindung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Klemmzähne (
13 ,14 ) etwa im rechten Winkel zu den jeweiligen Längsmittelebenen der Rippen (9 ,10 ) an Klemmschenkel (3 ,4 ) angeordnet sind. - Verbindung nach Anspruch 12 oder 13, dadurch gekennzeichnet, dass als Werkstoff für das Haltelement (
1 ) und/oder die Klemmzähne (13 ,14 ) Polyoxymethylen (POM) vorgesehen ist. - Verbindung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Klemmschenkel (
3 ,4 ) derart vorgespannt sind, dass die Rippen (9 ,10 ) jedes Steges (7 ,8 ) im befestigten Zustand durch die Klemmzähne (13 ,14 ) plastisch und/oder elastisch verformbar sind. - Verbindung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Klemmschenkel (
3 ,4 ) des Haltelements (1 ) an einem länglichen Grundteil (2 ) befestigt sind. - Verbindung nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass das längliche Grundteil (
2 ) an seinen Enden jeweils Haftungsvorsprünge (15 ,16 ) aufweist.
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