DE1031698B - Carriages for toy and model trains - Google Patents

Description

Wagen für Spielzeug- und Modellbahnen Die Erfindung betrifft einen. Wagen für Spielzeug-und Modellbahneis. dessen den Rahmen und das Laufwerk darstellendes Untergestell mit dem zugehörigen hohlen, nach unten offenen, gegebenenfalls mit einem Dach versehenen, dünnwandigen Oberteil durch ein oder mehrere Verbindungselemente, wie Niete oder Schrauben, verbunden ist.Carriages for toy and model trains The invention relates to a. Trolley for toy and model ice cream. its representing the frame and drive Underframe with the associated hollow, downwardly open, possibly with a thin-walled upper part provided with a roof by one or more connecting elements, like rivets or screws.

Es ist bekannt, Löcher im Fahrzeugrahmen zum Hindurchstecken von Nieten und Schrauben anzuordnen, mit denen der Aufbau am Fahrzeugrahmen befestigt wird.It is known to have holes in the vehicle frame for inserting rivets through and to arrange screws with which the structure is attached to the vehicle frame.

Es ist ferner bekannt, die Wände mit Rippen zu versehen. Diese haben den Zweck, die Wände, die aus verschiedenen Gründen diintl ausgeführt werden, zu versteifen. Die Rippen halten, insbesondere Aufbauten, die aus Kunststoff hergestellt sind, formhaltig. Bekannt ist es auch, diese Rippen in Niete auslaufen zu lassen, die beim Zusammenbau des Fahrzeuges durch die ebene Plattform des Fahrzeugfahrgestellrahmens hindurchgesteckt und dann mit einem Nietkopf versehen werden.It is also known to provide the walls with ribs. Have this the purpose of making the walls diintl for various reasons too stiffen. The ribs hold, especially superstructures made of plastic are, shape-retaining. It is also known to let these ribs run out in rivets, when assembling the vehicle through the flat platform of the vehicle chassis frame inserted through and then provided with a rivet head.

Demgegenüber sind nach der Erfindung die Seitenwände des Oberteils zusätzlich durch Steckverbindungen an dein Rahmen des Untergestells veran1cert. Dadurch können sonst für die Steifigkeit des hohlen Oberteils notwendige waagerechte Rippen schwächer gehalten werden oder ganz fortfallen. Die Anzahl der bekannten Verbindungsmittel zwischen Oberteil und Untergestell kann auf eins beschränkt werden, da im allgemeinen ein einziges Verbindungsmittel zur Sicherung gegen Abheben des Oberteils vom Untergestell vollkommen ausreicht. Die weitere Aufgabe der überzählig gewordenen Verbindungsmittel, die inssondere bei dünnwandiger Ausführung der Seitenwände, gegebenenfalls auch der Stirnwände, des Oberteils auftritt, nämlich die Verankerung der Seitenwände gegen örtliche Durchbiegungen, z. B. infolge Wärmespannungen, wird erfindungsgemäß von den einfacheren Steckverbindungen übernommen. Außerdem wird hierdurch der für die konstruktive Gestaltung wichtige Vorteil erreicht, daß das oder die Verbindungselemente zur Sicherung gegen Abheben in keiner baulichen Abhängigkeit von den zur Verankerung der Seitenwände am Untergestell dienenden Steckverbindungen stehen.In contrast, according to the invention, the side walls of the upper part additionally anchored by plug connections to the frame of the undercarriage. This allows the horizontal Ribs are held weaker or fall away completely. The number of known The means of connection between the upper part and the lower frame can be limited to one, as there is generally a single lanyard to secure against lifting of the The upper part of the underframe is completely sufficient. The further task of the surplus connecting means that have become, especially with thin-walled design of the side walls, possibly also the end walls, the upper part occurs, namely the anchoring the side walls against local deflections, e.g. B. due to thermal stresses according to the invention taken over by the simpler plug connections. In addition, will this achieves the advantage that is important for the structural design that the or the connecting elements for securing against lifting in no structural dependency of the plug connections used for anchoring the side walls on the underframe stand.

Diese Steckverbindungen zwischen Untergestell und Oberteil können beispielsweise aus einerseits angegossenen, Zapfen oder ähnlichen Profilleisten und andererseits aus im Guß vorgesehenen, die Zapfen bzw. Profilleisten aufnehmenden Hohlräume oder Nuten bestehen, deren Steckrichtung senkrecht zur Ebene des Untergestells liegt, wobei die am Oberteil vorgesehenen Profilleisten vorzugsweise über die eigentliche Steckverbindung nach oben hinaus als die Seitenwand verstärkende Rippen ausgebildet sind. Schließlich sind in weiterer Ausgestaltung der Erfindung die Seitenwände über die Oberkante des Untergestells herabgezogen und umfassen dieses formschlüssig.These plug connections between the base and the upper part can for example, on the one hand, cast-on, tenons or similar profile strips and on the other hand from provided in the casting, the pegs or profile strips receiving There are cavities or grooves whose insertion direction is perpendicular to the plane of the sub-frame lies, with the profile strips provided on the upper part preferably over the actual Plug connection upwards also designed as ribs reinforcing the side wall are. Finally, in a further embodiment of the invention, the side walls are over pulled down the upper edge of the underframe and embrace it in a form-fitting manner.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele dargestellt. Die Abb. 1 zeigt einen Querschnitt und die Abb. ? den llorizotitalschriitt, gemäß Linie <4-<4 der Abb. 1, einer Seitenwandverankerung bei einem ein Dach aufweisenden Wagen, während Abb. 3 einen Querschnitt, die Alb. 4 den Horizontalschnitt gemäß Linie B-B der Abb. 3 und die Abb. 5 den Horizontalschnitt gemäß Linie C-C der Abb.3 einer anderen Seitenwandverankerung eines ein Dach aufweisenden Wagens veranschaulicht; die Abb. 6 und 7 zeigen Horizontalschnitte gemäß Abb.2 durch Seitenwandverankerungen mit anderen Profilen, während die Abb.8 einen Querschnitt durch eine Seitenwandverankerung eines oben offenen Wagens mit am Untergestell angegossenem Zapfen darstellt.Exemplary embodiments are shown in the drawing. Fig. 1 shows a cross section and the fig. the llorizotital step, according to line <4- <4 of Fig. 1, a side wall anchorage in a car having a roof, while Fig. 3 a cross-section, the Alb. 4 shows the horizontal section along line B-B in Fig. 3 and Fig. 5 shows the horizontal section along line C-C of Fig. 3 of another side wall anchorage Figure 3 illustrates a roof top cart; Figs. 6 and 7 show horizontal sections according to Fig.2 through side wall anchoring with other profiles, while Fig.8 with a cross section through a side wall anchorage of an open-topped car represents spigot cast on the underframe.

Die; Wagenkasten der Wagen bestehen aus dein dünne Seitenwände 1 a. aufweisenden Oberteil und der Plattforen 2 des Untergestelles. Mittel, die das Oberteil mit dem Untergestell in bekannter Weise verbinden, sind eiecht dargestellt.The; The car body of the car consists of your thin side walls 1 a. having upper part and the platforms 2 of the underframe. Means that the top Connect to the base in a known manner, are shown genuinely.

Beim Gegenstand der Abb. 1 und 2 ist die Versteifungsrippe als T-förmige Profilleiste 1 b, 1 c ausgebildet. Diese Profilleiste ragt mit Steckspiel in eine entsprechend profilierte Nut der Plattform 2 hinein, so daß sich die Seitenwand 1 a im Bereiche dieser Verankerung nicht seitwärts ein- oder ausbauchen kann.In the subject of Fig. 1 and 2, the stiffening rib is T-shaped Profile strip 1 b, 1 c formed. This profile strip protrudes with a plug-in game correspondingly profiled groove of the platform 2 into it, so that the side wall 1 a cannot bulge in or out sideways in the area of this anchorage.

Beim Gegenstand der Alb. 3 bis 5 weist die Profilleiste einen kreisrunden Querschnitt 1 e und einen Steg 1 b auf. Während sich der Steg 1 b nach unten nur bis zur Oberkante der Plattform 2 erstreckt. ist die Säule 1 e zu einem in die Plattform 2 einsteckbaren Zapfen 1 f verlängert. Diese Bauart ergibt einerseits eine einfache Gießform der Plattform 2, da der Stempel, der das kreisrunde Loch erzeugt, ein Drehteil ist, andererseits übernimmt die Unterkante des Steges 1 b die Sicherung gegen zu weites Aufstecken des Oberteils auf das Untergestell.When the subject of the Alb. 3 to 5, the profile strip has a circular shape Cross section 1 e and a web 1 b. While the web 1 b is down only extends to the upper edge of the platform 2. is the column 1 e to an insertable in the platform 2 pin 1 f extended. This type of construction results on the one hand, a simple mold of the platform 2, since the stamp that makes the circular Hole created, is a turned part, on the other hand takes over the lower edge of the web 1 b the protection against pushing the upper part too far onto the underframe.

Beim Gegenstand der Abb.6 haben die Versteifungsrippe und die Nute in der Plattform einen trapezförmigen Querschnitt, während beim Gegenstand der Abb. 7 zwischen dem Steg 1 b und, der zugehörigen Nute in der Plattform 2 ein Zwischenraum vorgesehen ist.In the subject of Figure 6, the stiffening rib and the groove in the platform a trapezoidal cross-section, while in the subject of Fig. 7 between the web 1 b and, the associated groove in the platform 2 is a space is provided.

Beim Gegenstand der Abb. 8 ist der Wagenoberteil nach oben offen. An die Seitenwand 1 a ist ein Vorsprung mit einem kreisrunden Loch angegossen. In dieses Loch ragt der auf der Plattform 2 sitzende Zapfen 2 a- hinein. Bei sämtlichen Ausführungen sind die Seitenwände über die Oberkante der Plattform 2 herabgezogen.In the subject of Fig. 8, the upper part of the car is open at the top. On the side wall 1 a, a projection with a circular hole is cast. In This hole protrudes the pin 2 a sitting on the platform 2 into it. With all of them Versions, the side walls are pulled down over the upper edge of the platform 2.

Claims (4)

PATENTANSPRÜCHE: 1. Wagen für Spielzeug- und Modellbahnen, dessen den Rahmen und das Laufwerk darstellendes Untergestell mit dem zugehörigen, hohlen, nach unten offenen, gegebenenfalls mit einem Dach versehenen, dünnwandigen Oberteil durch ein oder mehrere Verbindungselemente, wie Niete oder Schrauben, verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenwände des Oberteils zusätzlich durch Steckverbindungen an dein Rahmen des Untergestells verankert sind. PATENT CLAIMS: 1. Trolley for toy and model railways whose underframe representing the frame and the running gear is connected to the associated, hollow, downwardly open, thin-walled upper part possibly provided with a roof by one or more connecting elements such as rivets or screws , characterized in that the side walls of the upper part are additionally anchored to your frame of the undercarriage by plug connections. 2. Wagen nach Anspruch 1, dadurch gekenn-. zeichnet, daß die Steckverbindungen: zwischen Untergestell und Oberteil aus einerseits angegossenen Zapfen (2a-) oder ähnlichen Profilleisten (1c) und andererseits aus im Guß vorgesehenen, die Zapfen bzw. Profilleisten aufnehmenden Hohlräumen oder Nuten bestehen, deren Steckrichtung senkrecht zur Ebene des Untergestells liegt. 2nd car after Claim 1, characterized. indicates that the connectors: between the underframe and upper part made from one hand cast-on pins (2a) or similar profile strips (1c) and on the other hand from provided in the casting, the pegs or profile strips receiving There are cavities or grooves whose insertion direction is perpendicular to the plane of the sub-frame lies. 3. Wagen nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß am Oberteil vorgesehene Profilleisten über die eigentliche Steckverbindung nach oben hinaus als die Seitenwand verstärkende Rippen (nach Abb. 1) ausgebildet sind. 3. Car according to claim 1 and 2, characterized in that provided on the upper part Profile strips on the actual plug connection upwards as well as the side wall reinforcing ribs (according to Fig. 1) are formed. 4. Wagen nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenwände über die Oberkante des Untergestells herabgezogen, sind und dieses formschlüssig umfassen. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 808564; deutsches Gebrauchsmuster Nr. 1671645; französische Patentschrift Nr. 908 120.4. Trolley according to claim 1 to 3, characterized in that the side walls are pulled down over the upper edge of the underframe and enclose this in a form-fitting manner. Documents considered: German Patent No. 808564; German utility model No. 1671645; French patent specification No. 908 120.