DE10309874A1 - Verteilerzahnradaufbau für ein Getriebe - Google Patents

Verteilerzahnradaufbau für ein Getriebe

Info

Publication number
DE10309874A1
DE10309874A1 DE10309874A DE10309874A DE10309874A1 DE 10309874 A1 DE10309874 A1 DE 10309874A1 DE 10309874 A DE10309874 A DE 10309874A DE 10309874 A DE10309874 A DE 10309874A DE 10309874 A1 DE10309874 A1 DE 10309874A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
bearing
transfer gear
ring
tapered
gear assembly
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE10309874A
Other languages
English (en)
Other versions
DE10309874B4 (de
Inventor
Boris Iosifovich Burgman
William J Crecelius
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Motors Liquidation Co
Original Assignee
Motors Liquidation Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Motors Liquidation Co filed Critical Motors Liquidation Co
Publication of DE10309874A1 publication Critical patent/DE10309874A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE10309874B4 publication Critical patent/DE10309874B4/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
    • F16C19/34—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load
    • F16C19/38—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers
    • F16C19/381—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers with at least one row for radial load in combination with at least one row for axial load
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/54—Systems consisting of a plurality of bearings with rolling friction
    • F16C19/545—Systems comprising at least one rolling bearing for radial load in combination with at least one rolling bearing for axial load
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C25/00—Bearings for exclusively rotary movement adjustable for wear or play
    • F16C25/06—Ball or roller bearings
    • F16C25/08—Ball or roller bearings self-adjusting
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C35/00—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers
    • F16C35/04—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers in the case of ball or roller bearings
    • F16C35/06—Mounting or dismounting of ball or roller bearings; Fixing them onto shaft or in housing
    • F16C35/063—Fixing them on the shaft
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • F16H3/44—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion
    • F16H3/62—Gearings having three or more central gears
    • F16H3/66—Gearings having three or more central gears composed of a number of gear trains without drive passing from one train to another
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/021—Shaft support structures, e.g. partition walls, bearing eyes, casing walls or covers with bearings
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/19—Gearing
    • Y10T74/19642—Directly cooperating gears
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/19—Gearing
    • Y10T74/19642—Directly cooperating gears
    • Y10T74/19679—Spur

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Support Of The Bearing (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)
  • Mounting Of Bearings Or Others (AREA)

Abstract

Ein Verteilerzahnradaufbau umfasst ein Verteilerzahnrad, das durch ein Kegelrollenlager und ein Axiallager direkt drehbar gelagert ist. Ein abgeschrägter Sicherungsring ist in einer Umfangsnut an einer Nabe angeordnet, um auf das Kegelrollenlager und das Axiallager eine Vorlast aufzubringen. Das Kegelrollenlager und das Axiallager können jeweils einen einzigen Lagerring umfassen.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft einen Verteilerzahnradaufbau für ein Getriebe, bei dem ein Nadelaxiallager und ein Kegelrollenlager bei der Lagerung eines Verteilerzahnrades gegeneinander vorbelastet sind. Fahrzeuggetriebe mit mehreren Achsen umfassen ein Verteilerzahnrad, um ein Drehmoment und eine Drehgeschwindigkeit von der einen Achse zur anderen zu übertragen. Diese Verteilerzahnräder sind typischerweise durch mehrere Lager gelagert, die jeweils Lagerringe aufweisen, so dass die Lager beträchtlichen radialen sowie longitudinalen Lasten, die von den schräg verzahnten Stirnrädern ausgehen, standhalten können. Die Stellungen des Lagers unter Vorlast werden entweder durch eine große Mutter oder durch einen abgeschrägten Sicherungsring gehalten.
  • Es ist erwünscht, die oben beschriebene Verteilerzahnradanordnung zu verbessern, indem die Anzahl von Teilen sowie der Raumbedarf verringert, die Wartbarkeit verbessert und das zulässige axiale Spiel für das Verteilerzahnrad verringert werden.
  • Die vorliegende Erfindung stellt einen Verteilerzahnradaufbau bereit, bei dem das Verteilerzahnrad direkt durch ein Axiallager und ein Kegelrollenlager gelagert ist und eine Vorlast auf die, Lager durch einen abgeschrägten Sicherungsring auf einer feststehenden Nabe aufgebracht ist.
  • Insbesondere stellt die vorliegende Erfindung einen Verteilerzahnradaufbau für ein Getriebe bereit, der eine feststehende Nabe mit einer zylindrischen Nabenfläche und einer radialen Nabenfläche umfasst. In der zylindrischen Nabenfläche ist eine Umfangsnut ausgebildet. Ein abgeschrägter innerer Lagerring ist an der zylindrischen Nabenfläche angeordnet. Ein Komplement konischer Rollen oder Kegelrollen sind an dem abgeschrägten inneren Lagerring angeordnet. Ein sich radial erstreckender Lagerring ist gegen die radiale Nabenfläche angeordnet. Ein Axiallager ist gegen den sich radial erstreckenden Lagerring angeordnet. Ein Verteilerzahnrad ist um die Nabe herum und in direktem Kontakt mit dem Kegelrollenlager und mit dem Axiallager angeordnet. Ein abgeschrägter Sicherungsring ist in der Umfangsnut in Kontakt mit dem abgeschrägten inneren Lagerring angeordnet, um auf das Kegelrollenlager und das Axiallager eine Vorlast aufzubringen. Der abgeschrägte Sicherungsring kann durch ein anderes Vorlastelement, wie etwa eine Mutter, ersetzt sein.
  • Die Erfindung stellt auch ein Verfahren zum Zusammenbau eines Verteilerzahnradaufbaus, wie er oben beschrieben ist, bereit, wobei der abgeschrägte innere Lagerring, die Kegelrollen, der sich radial erstreckende Lagerring, das Axiallager und das Verteilerzahnrad um die Nabe herum angeordnet und vorbelastet werden, so dass der abgeschrägte Sicherungsring in die Umfangsnut in der Nabe hineinfällt.
  • Es ist dementsprechend eine Aufgabe der Erfindung, einen Verteilerzahnradaufbau bereitzustellen, der den Raumbedarf verringert, die Anzahl von Teilen verringert und die Wartbarkeit verbessert.
  • Die Erfindung wird im Folgenden beispielhaft anhand der Zeichnungen beschrieben, in diesen zeigt:
  • Fig. 1 eine Ansicht im Längsschnitt eines erfindungsgemäßen Getriebes;
  • Fig. 2 eine vergrößerte Schnittansicht eines Verteilerzahnradaufbaus, von Fig. 1 entnommen;
  • Fig. 3 ein Flussdiagramm eines erfindungsgemäßen Getriebemontageverfahrens; und
  • Fig. 4 eine Ansicht im Teillängsschnitt eines Verteilerzahnradaufbaus gemäß einer alternativen Ausführungsform der Erfindung.
  • Fig. 1 zeigt eine Ansicht im Längsschnitt eines Fünfganggetriebes 10, das Energie von einem Motor 12 aufnimmt und diese Energie über ein Differential 14 auf linke und rechte Achsen 16, 18 eines Fahrzeugs verteilt.
  • Beispielsweise treibt der Motor 12 im ersten Vorwärtsgang des Getriebes einen Drehmomentwandler 20 an, der wiederum eine Antriebswelle 22 antreibt. Die Antriebswelle ist an ein Gehäuse 24 einer dritten Kupplung geschweißt, das über eine Keilnut oder Kerbverzahnung mit einer Trägerplatte 26 der dritten Kupplung verbunden ist, die wiederum ein Antriebssonnenrad 28 rotiert. Ein Antriebssonnenrad 28 rotiert ein Antriebsplanetenrad 30, das wiederum ein Antriebshohlrad 32 rotiert. Das Antriebshohlrad 32 ist mit einer Nabe 34 einer zweiten Kupplung über eine Keilnut oder Kerbverzahnung verbunden. Die Nabe 34 der zweiten Kupplung treibt ein Abtriebssonnenrad 36 an, das an die Nabe 34 der zweiten Kupplung geschweißt ist. Diese Struktur ist in Fig. 2 besser zu sehen. Das Abtriebssonnenrad 36 treibt Abtriebsplanetenräder 38 an, die wiederum ein Abtriebshohlrad 40 antreiben. Das Abtriebshohlrad 40 ist mit einem Verteilerzahnrad 42 verbunden, das ein Drehmoment und eine Drehgeschwindigkeit auf eine zweite Welle 44 über ein zweites Verteilerzahnrad 46 verteilt. Der Ausdruck "Verteilerzahnrad" kann austauschbar mit "Verteilerritzel" oder "Verteilerritzelrad" verwendet werden.
  • Weiterhin sichert nach Fig. 2 ein Sicherungsring, Sprengring oder Schnappring 48 das Abtriebshohlrad 40 an dem Verteilerzahnrad 42.
  • Die vorliegende Erfindung ist besonders durch die Struktur gekennzeichnet, die das Verteilerzahnrad 42 drehbar lagert und vorbelastet, und die in Fig. 2 am deutlichsten gezeigt ist. Eine feststehende Pumpenabdeckung 50 wirkt, wie es gezeigt ist, als feststehende Nabe und weist eine zylindrische Nabenfläche 52 und eine radiale Nabenfläche 54 auf.
  • Ein abgeschrägter oder konischer innerer Lagerring 56 ist gegen die zylindrische Nabenfläche 52 angeordnet, und ein Komplement Kegelrollen 58 ist auf dem abgeschrägten inneren Lagerring 56 angeordnet. Ein sich radial erstreckender Lagerring 60 ist gegen die radiale Nabenfläche 54 angeordnet, und ein Axiallager 62 ist gegen den sich radial erstreckenden Lagerring 60 angeordnet.
  • Das Verteilerzahnrad 42 weist eine konische Innenfläche 64 auf, die in direktem Kontakt mit den Kegelrollen 58 steht, und eine Seitenfläche 66, die in direktem Kontakt mit dem Axiallager 62 steht.
  • Ein abgeschrägter oder konischer Sicherungsring 68 ist in einer Umfangsnut 70 angeordnet, die in der zylindrischen Nabenfläche 52 ausgebildet ist. Der Sicherungsring 68 weist eine ebene Fläche 72 auf, die dem abgeschrägten inneren Lagerring 56 zugewandt ist, und eine in die entgegengesetzte Richtung weisende abgeschrägte Fläche 74, die mit einer entsprechend abgeschrägten Fläche 76 in der Nut 70 in Eingriff steht. Der abgeschrägte Sicherungsring nimmt axiales Spiel auf und hält die Bauteile wegen des Verriegelungs- oder Selbsthemmungswinkels, der durch die abgeschrägten Flächen 74, 76 bereitgestellt wird, an ihrer Stelle. Der abgeschrägte Sicherungsring 68 weist auch eine schmale Innenkante 78 auf, die dem Grund der Nut 70 zugewandt ist.
  • Das Verteilerzahnrad 42 weist annähernd die gleiche Härte wie die Rollen des Kegelrollenlagers 58 und des Axiallagers 62 auf, so dass diese Bauteile miteinander verträglich sind und keine zusätzlichen Lagerringe erforderlich sind. Die Härte jedes Bauteils beträgt annähernd 58-64 Rockwell C. Der Kern des Verteilerzahnrades 42 besteht aus kohlenstoffarmen Stahl, und die Oberfläche ist aufgekohlt, um die erwünschte Härte zu ermöglichen (Einsatzhärtung), und das Kegelrollenlager 58 und das Axiallager 62 sind Bauteile aus legiertem Stahl.
  • Bei dieser Ausgestaltung bildet das Verteilerzahnrad 42 den äußeren Lagerring für das Kegelrollenlager 58, und das Verteilerzahnrad 42 bildet auch den seitlichen Lagerring für das Axiallager 62, wodurch Bauteile beseitigt und Packungsraum verringert wird.
  • In Fig. 3 ist ein Flussdiagramm eines Montageverfahrens veranschaulicht. Wie es gezeigt ist und oben beschrieben wurde, wird bei Schritt 100 eine feststehende Nabe 50 bereitgestellt. Bei Schritt 102werden der axiale Lagerring 60 und das Axiallager 62 gegen die radiale Nabenfläche 54 angeordnet. Bei Schritt 104 wird das Verteilerzahnrad 42 gegen das Axiallager 62 angeordnet. Bei Schritt 106 werden der abgeschrägte Lagerring 56 und das Kegelrollenlager 58 gegen die konische Innenfläche 64 des Verteilerzahnrades 42 angeordnet. Bei Schritt 108 wird der abgeschrägte Sicherungsring 68 in der Umfangsnut 70 der Nabe 50 angeordnet. Bei Schritt 110 wird eine Vorlastkraft auf den abgeschrägten Lagerring 56 in Richtung nach rechts, wie in Fig. 1 betrachtet, aufgebracht, so dass die schmale Innenkante 78 des abgeschrägten Sicherungsrings 68 weiter in die zylindrische Nut 70 hineinfällt. Wenn die Vorlastkraft weggenommen wird, hält der abgeschrägte Sicherungsring 68 die Vorlast aufrecht.
  • Natürlich könnten die Lagerringe 56, 60, die Lager 58, 62 und das Verteilerzahnrad 42 im Voraus zusammengebaut und dann auf die feststehende Nabe 56 als ein Unteraufbau montiert werden. Ebenso könnte der abgeschrägte Sicherungsring montiert werden, nachdem die Vorlast auf den abgeschrägten Lagerring 56 aufgebracht worden ist.
  • Der Verteilerzahnradaufbau kann gewartet werden, indem der Sicherungsring 68 aus der Umfangsnut 70 entnommen wird. Diese Konstruktion verringert oder beseitigt auch axiales Spiel des Verteilerzahnrades und stellt ein steiferes Verteilerzahnrad bereit.
  • In Fig. 4 ist eine alternative Anordnung gezeigt. Ein Verteilerzahnrad 142 nimmt das Drehmoment von einer Abtriebswelle 122 über einen Flansch 177 auf. Eine Vorlast auf einen abgeschrägten inneren Lagerring 156 wird mittels einer Mutter 168 aufgebracht, die auf eine radiale Nabe 150 geschraubt ist. Sobald die gewünschte Vorlast erzielt ist, wird die Mutter 168 verriegelt, indem das Muttermaterial in einen Schlitz 170 geschmiedet wird, der sich an einer Fhiche der Nabe 150 radial erstreckt.
  • Zusammengefasst weist ein Verteilerzahnradaufbau erfindungsgemäß ein Verteilerzahnrad auf, das durch ein Kegelrollenlager und ein Axiallager direkt drehbar gelagert ist. Ein abgeschrägter Sicherungsring ist in einer Umfangsnut an einer Nabe angeordnet, um auf das Kegelrollenlager und das Axiallager eine Vorlast aufzubringen. Das Kegelrollenlager und das Axiallager können jeweils einen einzigen Lagerring umfassen.

Claims (22)

1. Verteilerzahnradaufbau für ein Getriebe (10), umfassend:
eine feststehende Nabe (50, 150) mit einer zylindrischen Nabenfläche (52) und einer radialen Nabenfläche (54);
einen abgeschrägten inneren Lagerring (56, 156), der an der zylindrischen Nabenfläche (52) angeordnet ist;
ein Komplement Kegelrollen (58), die auf dem abgeschrägten inneren Lagerring (56) angeordnet sind;
einen sich radial erstreckenden Lagerring (60), der gegen die radiale Nabenfläche (54) angeordnet ist;
ein Axiallager (62), das gegen den sich radial erstreckenden Lagerring (60) angeordnet ist;
ein Verteilerzahnrad (42, 142), das um die Nabe (50, 150) herum angeordnet ist und in direktem Kontakt mit dem Kegelrollenlager (58) und dem Axiallager (62) steht; und
ein Vorlastelement (68, 168), das an der zylindrischen Nabenfläche (52) in Kontakt mit dem abgeschrägten inneren Lagerring (56, 156) angeordnet ist, um auf das Kegelrollenlager (58) und das Axiallager (62) eine Vorlast aufzubringen.
2. Verteilerzahnradaufbau nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die feststehende Nabe (50, 150) eine feststehende Pumpenabdeckung umfasst.
3. Verteilerzahnradaufbau nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Verteilerzahnrad (42, 142) annähernd die gleiche Härte wie das Kegelrollenlager (58) und das Axiallager (62) aufweist.
4. Verteilerzahnradaufbau nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Härte annähernd 58-64 Rockwell C beträgt.
5. Verteilerzahnradaufbau nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Verteilerzahnrad (42, 142) aus einem kohlenstoffreichen Stahl besteht und das Kegelrollenlager (58) und das Axiallager (62) aus legiertem Stahl bestehen.
6. Verteilerzahnradaufbau nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in der zylindrischen Nabenfläche (52) eine Umfangsnut (70) ausgebildet ist, und dass das Vorlastelement (68, 168) einen abgeschrägten Sicherungsring (68) umfasst, der in der Umfangsnut (70) angeordnet ist.
7. Verteilerzahnradaufbau nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der abgeschrägte Sicherungsring (68) die Vorlast auf einem gewünschten Niveau aufrechterhält.
8. Verteilerzahnradaufbau nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Verteilerzahnrad (42, 142) mit einem Hohlrad verbunden ist.
9. Verteilerzahnradaufbau nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Vorlastelement (168) eine Mutter umfasst, die auf die zylindrische Nabenfläche (52) geschraubt ist.
10. Verteilerzahnradaufbau für ein Getriebe (10), umfassend:
eine feststehende Nabe (50) mit einer zylindrischen Nabenfläche (52) und einer radialen Nabenfläche (54), wobei in der zylindrischen Nabenfläche (52) eine Umfangsnut (70) ausgebildet ist;
einen abgeschrägten inneren Lagerring (56), der auf der zylindrischen Nabenfläche (52) angeordnet ist;
einen sich radial erstreckenden Lagerring (60), der gegen die radiale Nabenfläche (54) angeordnet ist;
ein Verteilerzahnrad (42), das um die Nabe (50) herum angeordnet ist;
ein Komplement Kegelrollen, die zwischen dem Verteilerzahnrad (42) und dem abgeschrägten inneren Lagerring (56) angeordnet sind;
ein Axiallager, das zwischen dem sich radial erstreckenden Lagerring (60) und dem Verteilerzahnrad (42) angeordnet ist; und
einen abgeschrägten Sicherungsring (68), der in der Umfangsnut (70) angeordnet ist, um auf das Kegelrollenlager (58) und das Axiallager (62) eine Vorlast aufzubringen.
11. Verteilerzahnradaufbau nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass der abgeschrägte Sicherungsring (68) eine ebene Fläche (72) aufweist, die dem abgeschrägten inneren Lagerring (56) zugewandt ist, und eine in die entgegengesetzte Richtung weisende abgeschrägte Fläche (74) aufweist, wobei eine schmale innere Kante des Sicherungsrings (68) in die Umfangsnut (70) hinein weist.
12. Verteilerzahnradaufbau nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Aallager (62) und das Kegelrollenlager (58) in direktem Kontakt mit dem Verteilerzahnrad (42) stehen.
13. Verfahren zur Montage eines Verteilerzahnradaufbaus in einem Getriebe (10) mit den Schritten:
-
a) Bereitstellen einer feststehenden Nabe (50) mit einer zylindrischen Nabenfläche (52) und einer radialen Nabenfläche (54), wobei in der zylindrischen Nabenfläche (52) eine Umfangsnut (70) ausgebildet ist,
b) Anordnen eines sich axial erstreckenden Lagerrings und eines Axiallagers (62) auf der radialen Nabenfläche (54);
c) Anordnen eines Verteilerzahnrades (42) um die Nabe (50) herum gegen das Axiallager (62);
d) Anordnen eines abgeschrägten Lagerrings (56) und eines Kegelrollenlagers (58) auf der Nabe (50) gegen eine abgeschrägte Innenfläche des Verteilerzahnrades (42);
e) Anordnen eines abgeschrägten Sicherungsrings (68) in der Umfangsnut (70); und
f) Vorsehen einer Vorlastkraft gegen den abgeschrägten inneren Lagerring (56), so dass der abgeschrägte Sicherungsring (68) weiter in die Umfangsnut (70) hineinfällt.
14. Verfahren nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Schritte (b), (c) und (d) gleichzeitig durchgeführt werden, so dass die bei den Schritten (b), (c) und (d) gekennzeichneten Bauteile als ein Unteraufbau auf die feststehende Nabe (50) montiert werden.
15. Verfahren nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass Schritt (e) vor Schritt (f) durchgeführt wird.
16. Verfahren nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorlastkraft von Schritt (f) vor dem Schritt (e) aufgebracht wird.
DE10309874.7A 2002-03-07 2003-03-06 Verteilerzahnradaufbau für ein Getriebe Expired - Lifetime DE10309874B4 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US10/092930 2002-03-07
US10/092,930 US6708578B2 (en) 2002-03-07 2002-03-07 Transfer gear assembly for transmission

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE10309874A1 true DE10309874A1 (de) 2003-10-09
DE10309874B4 DE10309874B4 (de) 2021-01-07

Family

ID=27787901

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE10309874.7A Expired - Lifetime DE10309874B4 (de) 2002-03-07 2003-03-06 Verteilerzahnradaufbau für ein Getriebe

Country Status (2)

Country Link
US (1) US6708578B2 (de)
DE (1) DE10309874B4 (de)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7300377B2 (en) * 2005-09-23 2007-11-27 Gm Global Technology Operations, Inc. Power transmission lubrication system
WO2007075949A1 (en) * 2005-12-21 2007-07-05 The Timken Company Unitized single row bearing with reverse thrust capabilities
JP5067192B2 (ja) * 2008-02-25 2012-11-07 株式会社ジェイテクト 車両用差動装置
US8353797B2 (en) * 2010-07-29 2013-01-15 GM Global Technology Operations LLC Lubrication system for a planetary gear set
US9174665B2 (en) * 2011-07-04 2015-11-03 Nsk Ltd. Construction for fastening a bearing and a steering gear unit using this construction for fastening a bearing
US10508727B2 (en) * 2016-08-31 2019-12-17 Spx Flow, Inc. Drive system and drive sub-assembly for driving a shaft
DE102017111038A1 (de) * 2017-05-22 2018-11-22 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Wälzlagereinrichtung, sowie hiermit ausgestattetes Getriebe
FR3068406B1 (fr) * 2017-06-28 2019-08-16 Valeo Embrayages Paliers et module d'embrayage pour vehicule automobile

Family Cites Families (34)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1369210A (en) * 1921-02-22 Thomas zimmerman
US2030104A (en) * 1931-10-06 1936-02-11 Budd Wheel Co Roller bearing for rolling mills
US2037206A (en) * 1934-01-02 1936-04-14 Timken Roller Bearing Co Shaft bearing
US2118760A (en) * 1936-07-03 1938-05-24 Timken Roller Bearing Co Roller bearing
US3385133A (en) * 1965-09-30 1968-05-28 Honda Motor Co Ltd Differential gear mechanism
JPS4915861A (de) * 1972-06-13 1974-02-12
US3827520A (en) * 1973-06-25 1974-08-06 Eaton Corp Clutch means for a 4 {33 {11 4 drive transfer vehicle
FR2339772A1 (fr) * 1976-01-29 1977-08-26 Nadella Ensemble de roulement radial-axial
JPS5540369A (en) * 1978-09-18 1980-03-21 Nissan Motor Co Ltd Idle gear fixing device of automatic transmission gear
US4283963A (en) * 1979-01-11 1981-08-18 Dana Corporation Bearing cap retainer for automotive differential unit
SE417075B (sv) * 1979-05-23 1981-02-23 Volvo Penta Ab Transmissionssystem for batmotorer
US4346622A (en) * 1980-05-09 1982-08-31 Ford Motor Company Four speed transaxle with mid-position transfer drive
US4368649A (en) * 1980-07-01 1983-01-18 Ford Motor Company Automatic transaxle driveline having four forward driving ratios and a single reverse ratio
US4391157A (en) * 1980-10-17 1983-07-05 Deere & Company Bevel gear and pinion drive with biased thrust bearing
US4452099A (en) * 1981-08-17 1984-06-05 Ford Motor Company Three speed overdrive transaxle assembly
JPS5884248A (ja) * 1981-11-11 1983-05-20 Toyota Motor Corp 自動車用駆動装置
US4621026A (en) * 1981-12-09 1986-11-04 Richmond Metal Finishers, Inc. Process for providing metallic articles and the like with wear-resistant coatings, and improved coated metallic articles and the like
US4911260A (en) * 1984-12-27 1990-03-27 Aisin-Warner Limited Four-wheel drive vehicle
JPS63145846A (ja) * 1986-12-09 1988-06-17 Aisin Warner Ltd 自動変速機
JPH068338Y2 (ja) * 1987-12-23 1994-03-02 光洋精工株式会社 複合円筒ころ軸受
US4938097A (en) * 1989-04-11 1990-07-03 Ford Motor Company Four speed transaxle for automotive vehicles
US5125284A (en) * 1990-01-29 1992-06-30 Ford Motor Company Powertrain assembly with a cross-axis disposition of the engine crankshaft and the transmission torque input shaft
DE4115217C2 (de) * 1991-05-10 1993-10-21 Deere & Co Lagerungseinheit
US5180346A (en) * 1991-07-22 1993-01-19 Ford Motor Company T-drive powertrain assembly for automotive vehicle with forward disposition of the axis for the forward traction wheels
US5514047A (en) 1993-03-08 1996-05-07 Ford Motor Company Continuously variable transmission
DE4446067A1 (de) 1993-12-22 1995-06-29 Mitsubishi Motors Corp Struktur zum Anbringen eines Ausgangszahnrads und eines Lagers an ein Getriebe
JP3413440B2 (ja) * 1994-05-31 2003-06-03 ヤマハマリン株式会社 船舶推進装置
US5425345A (en) * 1994-10-31 1995-06-20 Chrysler Corporation Mechanically driven centrifugal air compressor with hydrodynamic thrust load transfer
US5664941A (en) * 1995-12-22 1997-09-09 Zexel Usa Corporation Bearings for a rotary vane compressor
DE19625930A1 (de) * 1996-06-28 1998-01-08 Skf Gmbh Axial belastbare Lagerung
US5806371A (en) * 1996-07-23 1998-09-15 American Axle & Manufacturing, Inc. Gear arrangement with backlash adjustment
US5720167A (en) * 1996-09-30 1998-02-24 General Motors Corporation Rotating pump seal
US5823051A (en) 1997-05-05 1998-10-20 General Motors Corporation Multi-speed power transmission
US6328477B1 (en) * 1998-11-27 2001-12-11 Ntn Corporation Tapered roller bearings and gear shaft support devices

Also Published As

Publication number Publication date
US6708578B2 (en) 2004-03-23
US20030167869A1 (en) 2003-09-11
DE10309874B4 (de) 2021-01-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2919405C2 (de) Getriebe
DE3743671A1 (de) Differential fuer tandemachse
EP1105662A1 (de) Verteilergetriebe für ein kraftfahrzeug
DE2548473A1 (de) Antriebseinheit
EP1343982A1 (de) Planetengetriebe
DE19741226A1 (de) Wellen-Zahnradgetriebe vom Zylinderhut-Typ
DE102019127242A1 (de) Getriebe sowie Anordnung eines Getriebes und einer Elektromaschine
DE102017110966A1 (de) Getriebe insbesondere für Windkraftgeneratoren
DE10348011B4 (de) Stator-Trägervorrichtung und diese umfassender Drehmomentwandler
DE10336958A1 (de) Differentialgehäusebaugruppe
DE2626170C3 (de) Differentialgetriebe mit kombiniert gelagerten Zentralrädern
DE2350171A1 (de) Drehmomentverteilergetriebe
DE102005021311A1 (de) Antriebsachsanordnung
WO2010010004A1 (de) Wälzlager mit flansch
WO2004074702A1 (de) Axiallager mit einem abstandsglied
DE10309874A1 (de) Verteilerzahnradaufbau für ein Getriebe
EP4193071B1 (de) Antriebseinheit für ein fahrzeug
DE102007062363A1 (de) Schaltgetriebe
DE3906337C2 (de) Trägeranordnung in einem Automatik-Getriebe
DE2413732B2 (de) An einem gehaeuse anflanschbare hydrodynamische bremse
DE102008031578B4 (de) Lageranordnung und Verfahren zu ihrer Montage
DE10354998B4 (de) Kompakte Differentialanordnung
DE2919167A1 (de) Kraftfahrzeuggetriebe
DE102019100365A1 (de) Stirnraddifferentialgetriebe
DE102019100367A1 (de) Stirnraddifferentialgetriebe

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8180 Miscellaneous part 1

Free format text: PFANDRECHT

8180 Miscellaneous part 1

Free format text: PFANDRECHT AUFGEHOBEN

8180 Miscellaneous part 1

Free format text: PFANDRECHT

R016 Response to examination communication
R018 Grant decision by examination section/examining division
R020 Patent grant now final
R071 Expiry of right