DE10302750A1 - Torsional vibration balancer, in the vehicle drive transmission from an IC motor, has an outer an inner component with oval contours forming a variable gap between them to take intermediate components - Google Patents
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Abstract
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Drehschwingungsdämpfer gemäß den Merkmalen der Patentansprüche 1 und 3.The present invention relates to a torsional vibration damper according to the characteristics of the claims 1 and 3.
Verbrennungsmotoren von Automobilen arbeiten intermittierend. Aufgrund der intermittierenden Arbeitsweise entstehen im Antriebsstrang Drehschwingungen, die durch Drehschwingungsdämpfer zumindest teilweise kompensiert werden können. Bereits seit langem werden als Drehschwingungsdämpfer sogenannte Zweimassenschwungräder eingesetzt. Ebenfalls bekannt sind Tilger, bei denen eine Masse oszilliert.Internal combustion engines of automobiles work intermittently. Because of the intermittent way of working Torsional vibrations occur in the drive train, at least through torsional vibration dampers can be partially compensated. Already So-called dual-mass flywheels have long been used as torsional vibration dampers. Also known are dampers in which a mass oscillates.
Herkömmliche Drehschwingungsdämpfer haben mehrere Nachteile:
- – komplexe Bauweise
- – hoher Preis
- – herkömmliche Drehschwingungsdämpfer sind auf einen oder mehrere Arbeitspunkte ausgelegt. In anderen Arbeitspunkten ist die Dämpfungscharakteristik nicht optimal.
- – Aufgrund zunehmend steigender Motordrehmomente steigen auch die zu dämpfenden Drehschwingungsleistungen. Herkömmliche Drehschwingungsdämpfer weisen deshalb eine hohe Massen trägheit auf, was sich ungünstig auf die Dynamik des Antriebsstrangs und auf das Fahrzeuggewicht auswirkt.
- - complex construction
- - high price
- - Conventional torsional vibration dampers are designed for one or more operating points. The damping characteristics are not optimal in other operating points.
- - Due to increasing engine torques, the torsional vibrations to be damped also increase. Conventional torsional vibration dampers therefore have a high mass inertia, which has an adverse effect on the dynamics of the drive train and on the vehicle weight.
Vereinfacht ausgedrückt weisen herkömmliche Zweimassenschwungräder eine Eingangsscheibe und eine Ausgangsscheibe auf, wobei zwischen der Eingangsscheibe und der Ausgangsscheibe mehrere tangential angeordnete Feder-/Dämpfungselemente vorgesehen sind. Diese dämpfen Drehschwingungen, das heißt Relativverdrehungen der Eingangsscheibe gegenüber der Ausgangsscheibe bzw. umgekehrt, wobei sich die Feder- /Dämpfungselemente in Umfangs- bzw. Tangentialrichtung verformen.Simply put, point conventional Dual mass flywheels an input disc and an output disc, with between the Input disc and the output disc several tangentially arranged Spring / damping elements are provided. Steam these Torsional vibrations, that is Relative rotations of the input disc in relation to the output disc or vice versa, with the spring / damping elements deform in the circumferential or tangential direction.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen Drehschwingungsdämpfer zu schaffen, der konstruktiv einfach und kompakt aufgebaut ist und zur Dämpfung starker Drehschwingungen geeignet ist.The object of the invention is a torsional vibration dampers to create that is structurally simple and compact and to dampen stronger Torsional vibrations is suitable.
Diese Aufgabe wir durch die Merkmale der Patentansprüche 1 und 3 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen.We do this task through the characteristics of claims 1 and 3 solved. Advantageous refinements and developments of the invention are the dependent claims refer to.
Die Erfindung geht von einem Drehschwingungsdämpfer aus, der ein erstes Element, welches ein antriebsseitiges Element bildet und ein zweites Element aufweist, welches ein abtriebsseitiges Element bildet. Das erste und das zweite Element sind koaxial zueinander angeordnet und können in einem vorgegebenen Winkelbereich bezüglich der gemeinsamen Drehachse relativ zueinander verdreht werden. Zwischen dem ersten und dem zweiten Element ist ein Spalt vorgesehen, der sich in Umfangsrichtung bezüglich der gemeinsamen Drehachse der beiden Elemente erstreckt. In diesem Spalt ist mindestens ein Zwischenelement angeordnet.The invention is based on a torsional vibration damper, which is a first element, which forms a drive-side element and has a second element, which has an output-side element forms. The first and second elements are coaxial with one another arranged and can in a predetermined angular range with respect to the common axis of rotation be rotated relative to each other. Between the first and the second element, a gap is provided which is circumferential with respect to the common axis of rotation of the two elements extends. In this gap at least one intermediate element is arranged.
Bei einer Relativverdrehung des ersten Elements gegenüber dem zweiten Element bzw. umgekehrt ändert sich die „Breite" des Spalts, wobei min destens das erste oder das zweite Element oder das mindestens eine Zwischenelement elastisch ist und sich bei einer Änderung der Breite des Spalts entsprechend verformt. Unter dem Begriff „Breite des Spalts" ist eine Längendimension zu verstehen, die im Unterschied zu herkömmlichen Zweimassenschwungrädern im wesentlichen senkrecht zur Umfangs- bzw. Tangentialrichtung des ersten bzw. zweiten Elementes ist.With a relative rotation of the first Elements opposite the second element or vice versa, the "width" of the gap changes, whereby at least the first or the second element or at least an intermediate element is elastic and changes with a change deformed according to the width of the gap. Under the term "width of the gap " a length dimension to understand which, in contrast to conventional dual mass flywheels in the substantially perpendicular to the circumferential or tangential direction of the first or second element.
Bei einer ersten Ausführungsform der Erfindung ist unter dem Begriff „Breite des Spalts" die Breite in Radialrichtung zu verstehen. Das erste und das zweite Element sind bei dieser Ausführungsform so gestaltet, dass sich bei einer Relativverdrehung der beiden Elemente die Breite des Spalts in Radialrichtung verändert, wobei das erste und/oder das zweite Element und/oder das im Spalt angeordnete Zwischenelement in Radialrichtung elastisch ist und sich entsprechend der momentanen Breite des Spalts verformt.In a first embodiment The invention under the term "width of the gap" is the width in the radial direction to understand. The first and second elements are so in this embodiment designed that with a relative rotation of the two elements the width of the gap changes in the radial direction, the first and / or the second element and / or the intermediate element arranged in the gap is elastic in the radial direction and changes according to the moment Width of the gap deformed.
Vorzugsweise ist bei der ersten Ausführungsform der Erfindung in Axialrichtung gesehen ein Außenumfang des ersten Elementes und/oder ein Innenumfang des zweiten Elements oval. Bei einer Relatiwerdrehung der beiden Elemente verändert sich also die radiale Breite des zwischen dem Außenumfang und dem Innenumfang ausgebildeten Spalts.Preferably in the first embodiment the invention seen in the axial direction, an outer periphery of the first element and / or an inner circumference of the second element oval. With a relative rotation of the two elements changed the radial width between the outer circumference and the inner circumference trained gap.
Bei einer zweiten Ausführungsform der Erfindung sind das erste und das zweite Element so gestaltet, dass sich bei einer Relatiwerdrehung der beiden Elemente die Breite des Spalts in Axialrichtung verändert, wobei mindestens das erste und/oder das zweite Element bzw. mindestens das Zwischenelement in Axialrichtung elastisch ist.In a second embodiment According to the invention, the first and the second element are designed that with a relative rotation of the two elements, the width of the gap changed in the axial direction, wherein at least the first and / or the second element or at least the intermediate element is elastic in the axial direction.
Bei der zweiten Ausführungsform ist das Zwischenelement zwischen einander, zugewandten Stirnseiten des ersten und zweiten Elements angeordnet. Vorzugsweise ist die Stirnseite des ersten oder/und des zweiten Elements in Umfangsrichtung rampenförmig bzw. wellig gestaltet. Nach einer Weiterbildung der Erfindung können auch beide Stirnseiten, das heißt die des ersten und des zweiten Elements in Umfangsrichtung rampenförmig bzw. wellig gestaltet sein.In the second embodiment is the intermediate element between facing end faces of the first and second elements. Preferably the End face of the first and / or the second element in the circumferential direction in a ramp shape or designed wavy. According to a further development of the invention, too both end faces, that is that of the first and the second element in the circumferential direction ramp-shaped or be wavy.
Vorzugsweise ist an einer oder beiden Stirnseiten des ersten bzw. zweiten Elements jeweils eine in Umfangsrichtung verlaufende rillenartige Vertiefung vorgesehen, ähnlich wie bei einem Kugellager, in der das Mindestens eine Zwischenelement angeordnet ist.Preferably, a circumferential groove-like depression is provided on one or both end faces of the first or second element, similar to a ball bearing in which the at least one intermediate element is attached is arranged.
Sowohl bei der ersten Ausführungsform als auch bei der zweiten Ausführungsform der Erfindung können in dem Spalt in Umfangsrichtung verteilt mehrere Zwischenelementen angeordnet sind. Die Zwischenelemente können ähnlich wie bei einem Kugellager durch ein als „Käfig" fungierendes Elemente in Umfangsrichtung in konstantem Abstand zueinander gehalten werden.Both in the first embodiment as well as in the second embodiment of the invention several intermediate elements distributed in the circumferential direction are arranged. The intermediate elements can be similar to a ball bearing by means of an element acting as a "cage" in Circumferential direction are kept at a constant distance from each other.
Vorzugsweise bestehen die Zwischenelemente aus elastischem Material.The intermediate elements preferably exist made of elastic material.
Im folgenden wir die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen im Zusammenhang mit der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:In the following we use the invention of embodiments explained in connection with the drawing. Show it:
Bei dem hier gezeigten Ausführungsbeispiel ist
auch die Außenkontur
Um eine Relativverdrehung des ersten
Elementes
- – die Innenkontur
4 des ersten Elementes2 oder/und - – das
zweite Element
4 , insbesondere dessen Außenkontur oder/und - – die
Zwischenelemente
6 ,7 in gewissem Umfang radial elastisch sein.
- - the inner contour
4 of the first element2 or and - - the second element
4 , in particular its outer contour or / and - - the intermediate elements
6 .7 be radially elastic to a certain extent.
Bei einer Relativverdrehung des ersten
Elementes
Die radiale Verformung eines oder mehrerer der oben genannte Elemente wird zur Dämpfung von Drehschwingungen eingesetzt.The radial deformation of one or Several of the above elements are used to dampen torsional vibrations used.
Alternativ zu den hier gezeigten
Konturen, das heißt
der Innenkontur
Das zweite Element
Wesentlich für die Funktion als Drehschwingungsdämpfer ist,
dass die einander zugewandten Stirnseiten der Laufscheiben
- – die Laufscheibe
11 bzw.14 oder/und - – das
zweite Elemente
3 oder/und - – die
Zwischenelemente
17 –24 (in3 nicht dargestellt) elastisch sein.
- - the running disk
11 respectively.14 or and - - the second element
3 or and - - the intermediate elements
17 -24 (in3 not shown) be elastic.
Durch die elastische Verformung eines
oder mehrerer der oben genannten Elemente entsteht bei einer Relativverdrehung
des ersten Elements
Das in den
Claims (11)
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DE2003102750 DE10302750B4 (en) | 2003-01-24 | 2003-01-24 | torsional vibration dampers |
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- 2003-01-24 DE DE2003102750 patent/DE10302750B4/en not_active Expired - Fee Related
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