DE10242780A1

DE10242780A1 - Motor bike and side car has back wheel mounted through suspension provided by guide rod on frame on side of longitudinal axis facing side car wheel and has its drive through drive shaft

Info

Publication number: DE10242780A1
Application number: DE2002142780
Authority: DE
Inventors: Thomas Kunz-Vizenetz
Original assignee: Tech3 ek
Current assignee: Tech3 ek
Priority date: 2002-09-14
Filing date: 2002-09-14
Publication date: 2004-03-25
Anticipated expiration: 2022-09-15
Also published as: DE10242780B4

Abstract

The motor bike has a motor (5) between the front and back wheels and a side car wheel (3) set at the side from the longitudinal axis (10). The back wheel (2) is mounted through a suspension (9) which is provided by a guide rod (7) on the frame (4, 6) on the side of the longitudinal axis facing the side car wheel. The drive for the back wheel is through a drive shaft (12) aligned with the transverse axis (11) from the side of the side car wheel. The gearbox (8) is mounted directly on the motor.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Motorrad mit Seitenwagen, umfassend einen Rahmen mit in Längsachse hintereinander angeordneten Vorderrad und Hinterrad, einen zwischen Vorderrad und Hinterrad angeordneten Motor, ein Getriebe, ein Seitenwagenrad in seitlichem Abstand von der Längsachse und vorzugsweise vor der durch das Hinterrad gehenden Querachse.The invention relates to a Motorbike with sidecar, comprising a frame with a longitudinal axis front wheel and rear wheel, one between Front wheel and rear wheel arranged engine, a transmission, a sidecar wheel at a lateral distance from the longitudinal axis and preferably in front of the transverse axis passing through the rear wheel.

Ein Motorrad mit Seitenwagen dieser Bauart ist bereits aus dem französischen Patent 2715630 bekannt. Dieser Stand der Technik zeigt ein Motorrad mit Seitenwagen, bei welchem alle drei Räder angetrieben werden. Dabei ist das Getriebe und ein Differential direkt am Hinterrad angeordnet.A motorcycle with sidecar this Type is already from the French Patent 2715630 known. This prior art shows a motorcycle with Sidecar in which all three wheels are driven. there the gearbox and a differential are located directly on the rear wheel.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist darin zu sehen, einen betriebssicheren Aufbau zu ermöglichen und uneingeschränkte Abstimmungsmöglichkeiten im Hinblick auf gute Fahreigenschaften zu erzielen.The object of the present invention is to be seen in enabling a reliable construction and unrestricted voting options to achieve in terms of good driving characteristics.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch den Hauptanspruch gelöst. Durch die Aufhängung des Hinterrades an einem Lenker am Rahmen auf der dem Seitenwagenrad zugekehrten Seite der Längsachse und durch den Antrieb des Hinterrades über eine Antriebswelle etwa in Flucht der Querachse von der Seite des Seitenwagenrades her ist es möglich, das Hinterrad an Quer- oder Schräglenkern aufzuhängen, wie sie aus der Automobiltechnik bekannt sind. Solche Aufhängungen sind besser geeignet für die bei einem Motorrad mit Seitenwagen auftretenden Kräfte. Durch einfache Abstimmung dieser Quer- oder Schräglenker kann ein optimales Fahrverhalten hergestellt werden. Durch den Einsatz einer Antriebswelle zum Antrieb des Hinterrades kann beispielsweise auf den wartungsintensiven Einsatz von Antriebsketten verzichtet werden. Ferner ist es möglich handelsübliche Räder, Radaufhängungen und Bremsen von Kraftfahrzeugen zu verwenden.This object is achieved by the Main claim solved. By hanging the Rear wheel on a handlebar on the frame on the sidecar wheel facing side of the longitudinal axis and by driving the rear wheel via a drive shaft, for example is aligned with the transverse axis from the side of the sidecar wheel it possible the rear wheel on wishbones or semi-trailing arms hang, as they are known from automotive engineering. Such suspensions are more suitable for that forces occurring on a motorcycle with sidecar. By Simply tuning these wishbones or semi-trailing arms can be an optimal one Driving behavior are produced. By using a drive shaft to drive the rear wheel, for example, on the maintenance-intensive Drive chains can be dispensed with. It is also possible to use commercially available wheels and wheel suspensions and use brakes on motor vehicles.

Die Erfindung sieht weiterhin vor, dass das Getriebe direkt am Motor angeordnet ist. Auf diese Weise kann ein handelsübliches Antriebmotor-Getriebe weiterhin für ein Motorrad mit Seitenwagen verwendet werden.The invention further provides that the gearbox is located directly on the engine. In this way can be a commercially available Drive motor gearbox still used for a sidecar motorcycle become.

Dabei verläuft die Getrebeausgangswelle parallel zur Querachse in Richtung auf das Seitenwagenrad zu. Die Verbindung von Getriebeausgangswelle zur Abtriebswelle erfolgt über ein Zahnräder-Kettentrieb- bzw. über einen Kegelräder-Wellentrieb. Damit können die Übertragungselemente weggelegt werden vom Spritzbereich des Hinterrades und sind so besser vor Einflüssen geschützt.The target output wave runs parallel to the transverse axis in the direction of the sidecar wheel. The connection from gearbox output shaft to output shaft takes place via a Gears-Kettentrieb- or about a bevel gear shaft drive. So that can the transmission elements are put away from the splash area of the rear wheel and are so better from influences protected.

Für den Fall, dass der Getriebeausgang auf der dem Seitenwagenrad abgewandten Seite des Getriebes vorgesehen ist, wird vorgeschlagen, an diesem ein Zwischengetriebe anzuordnen, welches mit einer Getriebeausgangswelle in Verbindung steht, die parallel zur Querachse und zwischen Getriebe und Hinterrad auf das Seitenwagenrad zu verläuft und die Verbindung von Getriebeausgangswelle zur Antriebswelle über einen Zahnräder-Kettentrieb bzw. einen Kegelräder-Wellentrieb durchzuführen. Hierbei ist ebenfalls der Antrieb des Hinterrades unter dem Seitenwagen angeordnet und dadurch vor größerer Verschmutzung gesichert.For the case that the gearbox output on the side facing away from the sidecar wheel Side of the gear is provided, it is suggested on this to arrange an intermediate gear, which with a transmission output shaft is connected, which is parallel to the transverse axis and between gearbox and rear wheel to the sidecar wheel and the connection of Gearbox output shaft to the drive shaft via a gear chain drive or a bevel gear shaft drive perform. in this connection is also the drive of the rear wheel under the sidecar arranged and thus from greater pollution secured.

Eine weitere vorteilhafte Ausführung ist darin zu sehen, dass das Getriebe vom Motor getrennt angeordnet ist. In vorteilhafter Weise erfolgt dabei die Anordnung des Getriebes auf der dem Seitenwagenrad zugewandten Seite der Längsachse. Eine solche Konstruktion ermöglicht eine bessere Gewichtsverteilung des gesamten Fahrzeuges.Another advantageous embodiment is seen in the fact that the gearbox is separated from the engine is. The arrangement of the transmission is advantageously carried out on the side of the longitudinal axis facing the sidecar wheel. Such a construction enables a better weight distribution of the entire vehicle.

Eine vorteilhafte Ausführung sieht vor, dass das Getriebe seitlich des Motors in Richtung auf das Seitenwagenrad zu angeordnet ist, über eine Welle mit dem Motor in Verbindung steht und die Verbindung von Getriebe zur Antriebswelle über einen Zahnräder-Kettentrieb bzw. über einen Kegelräder-Wellentrieb erfolgt. Damit wird der Schwerpunkt des Gesamtfahrzeuges mehr in die Mitte zwischen Längsachse und Seitenwagenrad verschoben, was ausgewogene Fahreigenschaften ergibt. Eine weitere erfindungsgemäße Möglichkeit ist darin zu sehen, dass das Getriebe seitlich des Hinterrades etwa in Flucht der Querachse angeordnet ist, direkt die Antriebswelle antreibt und die Verbindung zum Motor über ein Zwischengetriebe erfolgt, umfassend eine Welle parallel zur Querachse als Verbindung zum Motor und eine Verbindung von Welle zu Getriebe über einen Zahnräder-Kettentrieb bzw. über einen Kegelräder-Wellentrieb. Bei einer solchen Konstruktion ist eine Anordnung für das Getriebe gefunden, welches im Hinblick auf die Unterbringung von Passagieren im Seitenwagen am wenigsten störend ist.An advantageous embodiment sees before that the gearbox is on the side of the engine towards the sidecar wheel to be arranged over a shaft is connected to the motor and the connection from gearbox to drive shaft a gear chain drive or via a Bevel gears-shaft engines he follows. This makes the center of gravity of the overall vehicle more in the middle between the longitudinal axis and sidecar wheel shifted, giving balanced driving characteristics results. Another possibility according to the invention can be seen in the fact that the gearbox to the side of the rear wheel is approximately aligned with the transverse axis is arranged, directly drives the drive shaft and the connection to the engine an intermediate gear takes place, comprising a shaft parallel to Transverse axis as a connection to the motor and a connection from the shaft to gear over a gear chain drive or about a bevel gear shaft drive. With such a construction there is an arrangement for the transmission found which with regard to the accommodation of passengers least disturbing in the sidecar is.

Bei der Kombination eines Rahmens aus einem Motorradrahmenteil und einem Seitenwagenrahmenteil ist es möglich, die serienmäßige Aufhängung des Motors im Motorradrahmenteil ohne Änderungen übernehmen zu können. Dabei wird der Lenker zur Führung des Hinterrades am Seitenwagenrahmenteil angeordnet. Dies ist insofern von Vorteil, als die üblichen Motorradrahmenteile für die Belastungen, die im Seitenwagenbetrieb auftreten, nicht geeignet sind. Es ist jedoch auch ohne weiteres möglich, einen komplett neuen Gesamtrahmen für das Motorrad mit Seitenwagen zu erstellen, wobei in einem solchen Fall auf alle Möglichkeiten der Aufhängung von Vorderrad und Seitenwagenrad eingegangen werden kann.When combining a frame consists of a motorcycle frame part and a sidecar frame part it possible the standard suspension of the Motors in the motorcycle frame part without changes. there the handlebar becomes the leader of the rear wheel arranged on the sidecar frame part. This is so far beneficial than the usual Motorcycle frame parts for the loads that occur in sidecar operation are not suitable are. However, it is also easily possible to create a completely new one Overall framework for to create the motorcycle with a sidecar, being in one Fall on all possibilities the suspension can be entered from the front wheel and sidecar wheel.

Die Erfindung wird anschließend an Hand von Beispielen näher erläutert. Sie zeigen im einzelnen:The invention is then on hand explained in more detail by examples. They show in detail:

1 eine Prinzipdarstellung eines Motorrades mit Seitenwagen mit Ansicht von oben, wobei Motor und Getriebe als ein einheitlicher Block Verwendung findet; 1 a schematic diagram of a motorcycle with sidecar with a view from above, the engine and transmission being used as a single block;

2 die gleiche Ansicht einer Ausführung mit dem Getriebeausgang auf der dem Seitenwagenrad abgewandten Seite; 2 the same view of an embodiment with the transmission output on the side facing away from the sidecar wheel;

3 die gleiche Ansicht mit Anordnung eines separaten Getriebes etwa zwischen der Längsachse und dem Seitenwagenrad; 3 the same view with arrangement of a separate gearbox approximately between the longitudinal axis and the sidecar wheel;

4 die gleiche Ansicht mit Anordnung des Getriebes etwa in der Querachse und unter Verwendung eines Zwischengetriebes. 4 the same view with arrangement of the transmission approximately in the transverse axis and using an intermediate gear.

1 zeigt die Anordnung eines Motorrades mit Seitenwagen von oben her in einer Prinzipdarstellung. Dabei ist ein Motorradrahmenteil (4) mit einem Seitenwagenrahmenteil (6) verbunden. In der Längsachse des Rahmens sind sowohl das Vorrad (1) und das Hinterrad (2) als auch der Motor (5) und das Getriebe (8) angeordnet. Die Längsachse ist dabei mit (10) beziffert. Weiterhin geht durch das Hinterrad (2) die Querachse (11) in Richtung auf das Seitenwagenrad (3) zu. Dieses ist vorzugsweise in Fahrtrichtung gesehen vor der Querachse (11) angeordnet. Die Art der Aufhängung für das Vorderrad (1) und für das Seitenwagenrad (3) ist nicht näher dargestellt. Die Aufhängung des Hinterrades (2) erfolgt über einen Lenker (7), der im vorliegenden Fall als Schräglenker ausgebildet ist. Es ist jedoch auch ohne weiteres möglich, hier einen Querlenker oder einen Längslenker vorzusehen. In jedem Fall sind die Punkte der Aufhängung (9) am Seitenwagenrahmenteil (6) vorgesehen, da in vielen Fällen der Motorradrahmenteil (4) für die Belastungen, die in einem Seitenwagenbetrieb auftreten, nicht ausgelegt ist. Der Antrieb des Hinterrades (2) erfolgt über eine Antriebswelle (12), die im wesentlichen in der Querachse (11) verläuft. Dabei ist eine Getriebeausgangswelle (13) vorgesehen, die etwa parallel zur Querachse (11) in Richtung auf das Seitenwagenrad (3) verläuft und welche mit der Antriebswelle (12) in Drehverbindung steht. Diese Drehverbindung wird beispielsweise über einen Zahnräder-Kettentriteb (14) hergestellt. Es ist natürlich auch möglich, hier einen Zahnriemen vorzusehen oder einen Wellenantrieb über Kegelräder. Die hier dargestellte Anordnung ist vorteilhaft dann einzusehen, wenn der Getriebeausgang am Getriebe (8) auf der Seite des Seitenwagenrades (3) vorgesehen ist. 1 shows the arrangement of a motorcycle with sidecar from above in a schematic diagram. A motorcycle frame part ( 4 ) with a sidecar frame part ( 6 ) connected. In the longitudinal axis of the frame, both the front wheel ( 1 ) and the rear wheel ( 2 ) as well as the engine ( 5 ) and the gearbox ( 8th ) arranged. The longitudinal axis is ( 10 ) figured. Continues through the rear wheel ( 2 ) the transverse axis ( 11 ) towards the sidecar wheel ( 3 ) too. This is preferably seen in the direction of travel in front of the transverse axis ( 11 ) arranged. The type of suspension for the front wheel ( 1 ) and for the sidecar wheel ( 3 ) is not shown in detail. The rear wheel suspension ( 2 ) takes place via a handlebar ( 7 ), which is designed as a semi-trailing arm in the present case. However, it is also readily possible to provide a control arm or a trailing arm here. In any case, the points of the suspension ( 9 ) on the sidecar frame part ( 6 ) because in many cases the motorcycle frame part ( 4 ) is not designed for the loads that occur in a sidecar operation. The rear wheel drive ( 2 ) takes place via a drive shaft ( 12 ), which is essentially in the transverse axis ( 11 ) runs. A gearbox output shaft ( 13 ) provided approximately parallel to the transverse axis ( 11 ) towards the sidecar wheel ( 3 ) runs and which with the drive shaft ( 12 ) is in rotary connection. This rotary connection is, for example, via a gear chain chain ( 14 ) manufactured. Of course, it is also possible to provide a toothed belt here or a shaft drive via bevel gears. The arrangement shown here is advantageous when the transmission output on the transmission ( 8th ) on the side of the sidecar wheel ( 3 ) is provided.

2 zeigt im Prinzip die gleiche Anordnung mit in der Längsachse (10) angeordnetem Vorderrad (1) und Hinterrad (2) sowie Motor (5) mit Getriebe (8). Im Unterschied zu 1 ist hier allerdings der Getriebeausgang auf der dem Seitenwagenrad (3) abgewandten Seite vorgesehen, so dass ein Zwischengetriebe (15) vorgesehen ist, um die Kraft auf die Getriebeausgangswelle (13) zu übertragen, welche dann zwischen dem Getriebe (8) und dem Hinterrad (2) etwa parallel zur Querachse (11) verläuft. Die Kraftübertragung von der Getriebeausgangswelle (13) auf die Antriebswelle (12) erfolgt dann in bekannter Weise, beispielsweise über einen Kegelräder-Wellenantrieb (16). Auch hier ist ein zweigeteilter Rahmen 4,6 vorgesehen, so dass der Lenker (7) mit seinen Aufhängungspunkten (9) am Seitenwagenrahmenteil (6) befestigt werden kann, um die auftretenden Kräfte besser einleiten zu können. Ein Komplettrahmen ist natürlich ebenfalls ohne weiteres verwendbar. 2 shows in principle the same arrangement with in the longitudinal axis ( 10 ) arranged front wheel ( 1 ) and rear wheel ( 2 ) and motor ( 5 ) with gear ( 8th ). In contrast to 1 but here is the gearbox output on the sidecar wheel ( 3 ) facing away from the side, so that an intermediate gear ( 15 ) is provided to apply the force to the transmission output shaft ( 13 ) which is then transferred between the gearbox ( 8th ) and the rear wheel ( 2 ) approximately parallel to the transverse axis ( 11 ) runs. The power transmission from the transmission output shaft ( 13 ) on the drive shaft ( 12 ) then takes place in a known manner, for example via a bevel gear shaft drive ( 16 ). Again, there is a two-part frame 4 . 6 provided that the handlebar ( 7 ) with its suspension points ( 9 ) on the sidecar frame part ( 6 ) can be attached in order to be able to introduce the forces better. A complete frame can of course also be used without any problems.

3 zeigt ein Motorrad mit Seitenwagenrahmen entsprechend den 1 und 2, wobei im vorliegenden Fall Motor (5) und Getriebe (8) getrennt voneinander angeordnet sind. Dabei befindet sich das Getriebe (8) im Seitenwagenrahmenteil (6) und etwa zwischen der Längsachse (10) und dem Seitenwagenrad (3). Zu diesem Zweck ist der Ausgang des 3 shows a motorcycle with sidecar frame according to the 1 and 2 , in which case motor ( 5 ) and gear ( 8th ) are arranged separately from each other. The gearbox ( 8th ) in the sidecar frame part ( 6 ) and approximately between the longitudinal axis ( 10 ) and the sidecar wheel ( 3 ). For this purpose, the exit of the

Motors (5) mit einer Welle (17) versehen, die in das Getriebe (8) hineinreicht. Die Verbindung zwischen dem Getriebe (8) und der Antriebswelle (12) für das Hinterrad (2) erfolgt im vorliegenden Fall über einen Zahnräder-Kettentrieb (14). Es ist jedoch hier auch eine Verbindung über Kegelräder und Wellentrieb möglich. Die übrigen Bauteile sind bereits in Verbindung mit den 1 und 2 beschrieben und haben auch die gleiche Wirkung.Motors ( 5 ) with a wave ( 17 ) provided in the gearbox ( 8th ) reaches into it. The connection between the gearbox ( 8th ) and the drive shaft ( 12 ) for the rear wheel ( 2 ) takes place in the present case via a gear chain drive ( 14 ). However, a connection via bevel gears and shaft drive is also possible here. The other components are already in connection with the 1 and 2 described and also have the same effect.

In 4 ist eine Variante von 3 wiedergegeben. Hierbei ist das Getriebe (8) direkt über die Antriebswelle (12) mit dem Hinterrad (2) verbunden und die Kraft vom Motor (5) wird über eine Welle (18) parallel zur Querachse und über einen Zahnräder-Kettentrieb (14) auf das Getriebe (8) übertragen. Auch hier ist eine Zweiteilung des Rahmens (4, 6) möglich, jedoch nicht notwendig. Der Lenker (7) ist über seine Aufhängung (9) am Seitenwagenrahmenteil (6) aufgehängt und kann als Quer-, Längs- oder Schräglenker ausgebildet sein.In 4 is a variant of 3 played. Here the gearbox ( 8th ) directly via the drive shaft ( 12 ) with the rear wheel ( 2 ) connected and the power from the engine ( 5 ) is over a wave ( 18 ) parallel to the transverse axis and via a gear chain drive ( 14 ) on the gearbox ( 8th ) transfer. Here, too, is a division of the frame ( 4 . 6 ) possible, but not necessary. The driver ( 7 ) is about its suspension ( 9 ) on the sidecar frame part ( 6 ) suspended and can be designed as a transverse, longitudinal or semi-trailing arm.

11: Vorderradfront
22: Hinterradrear wheel
33: Seitenwagenradsidecar
44: MotorradrahmenteilMotorcycle frame part
55: Motorengine
66: SeitenwagenrahmenteilSidecar frame part
77: Lenkerhandlebars
88th: Getriebetransmission
99: Aufhängungsuspension
1010: Längsachselongitudinal axis
1111: Querachsetransverse axis
1212: Antriebswelledrive shaft
1313: GetriebeausgangswelleTransmission output shaft
1414: Zahnräder-KettentriebGears-chain drive
1515: Zwischengetriebeintermediate gear
1616: Kegelräder-WellentriebBevel gears-shaft engines
1717: Wellewave
1818: Wellewave

Claims

Motorrad mit Seitenwagen, umfassend – einen Rahmen (4,6) mit in Längsachse (10) hintereinander angeordnetem Vorderrad (1) und Hinterrad (2), – einen zwischen Vorderrad (1) und Hinterrad (2) angeordneten Motor (5), – ein Getriebe (8), – ein Seitenwagenrad (3) im seitlichen Abstand von der Längsachse (10) und vorzugsweise vor der durch das Hinterrad (2) gehenden Querachse (11), gekennzeichnet durch die Kombination der folgenden Merkmale: a) die Aufhängung (9) des Hinterrades (2) erfolgt über einen Lenker (7) am Rahmen (4,6) auf der dem Seitenwagenrad (3) zugekehrten Seite der Längsachse (10), b) der Antrieb des Hinterrades (2) erfolgt über eine Antriebswelle (12) etwa in Flucht der Querachse (11) von der Seite des Seitenwagenrades (3) her.Motorcycle with sidecar, comprising - a frame ( 4 . 6 ) with in longitudinal axis ( 10 ) arranged front wheel ( 1 ) and rear wheel ( 2 ) - one between the front wheel ( 1 ) and rear wheel ( 2 ) arranged motor ( 5 ), - a gearbox ( 8th ), - a sidecar wheel ( 3 ) at a lateral distance from the longitudinal axis ( 10 ) and preferably in front of the rear wheel ( 2 ) transverse axis ( 11 ), characterized by the combination of the following features: a) the suspension ( 9 ) of the rear wheel ( 2 ) takes place via a handlebar ( 7 ) on the frame ( 4 . 6 ) on the sidecar wheel ( 3 ) facing side of the longitudinal axis ( 10 ), b) the drive of the rear wheel ( 2 ) takes place via a drive shaft ( 12 ) in alignment with the transverse axis ( 11 ) from the side of the sidecar wheel ( 3 ) ago.

Motorrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebe (8) direkt am Motor (5) angeordnet ist.Motorcycle according to claim 1, characterized in that the gear ( 8th ) directly on the engine ( 5 ) is arranged.

Motorrad nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Getriebeausgangswelle (13) parallel zur Querachse (11) in Richtung auf das Seitenwagenrad (3) zu verläuft und die Verbindung von Getriebeausgangswelle (13) zur Antriebswelle (12) erfolgt über einen Zahnräder-Kettentrieb (14) bzw. über einen Kegelräder-Wellentrieb.Motorcycle according to claim 2, characterized in that the transmission output shaft ( 13 ) parallel to the transverse axis ( 11 ) towards the sidecar wheel ( 3 ) runs and the connection of the transmission output shaft ( 13 ) to the drive shaft ( 12 ) takes place via a gear chain drive ( 14 ) or via a bevel gear shaft drive.

Motorrad nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass bei Anordnung des Getriebeausganges auf der dem Seitenwagenrad (3) abgewandten Seite des Getriebes (8) an diesem ein Zwischengetriebe (15) vorgesehen ist, welches mit einer Getriebeausgangswelle (13) in Verbindung steht, die parallel zur Querachse (11) und zwischen Getriebe (8) und Hinterrad (2) auf das Seitenwagenrad (3) zu verläuft und die Verbindung von Getriebeausgangswelle (13) zur Antriebswelle (12) über einen Zahnräder-Kettentrieb bzw. über einen Kegelräder-Wellentrieb (16) erfolgt.Motorcycle according to claim 2, characterized in that when the transmission output is arranged on the side car wheel ( 3 ) opposite side of the gearbox ( 8th ) on this an intermediate gear ( 15 ) is provided, which with a transmission output shaft ( 13 ) that is parallel to the transverse axis ( 11 ) and between gearbox ( 8th ) and rear wheel ( 2 ) on the sidecar wheel ( 3 ) runs and the connection of the transmission output shaft ( 13 ) to the drive shaft ( 12 ) via a gear chain drive or via a bevel gear shaft drive ( 16 ) he follows.

Motorrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebe (8) vom Motor (5) getrennt angeordnet ist.Motorcycle according to claim 1, characterized in that the gear ( 8th ) from the engine ( 5 ) is arranged separately.

Motorrad nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebe (8) seitlich des Motors (5) in Richtung auf das Seitenwagenrad (3) zu angeordnet ist, über eine Welle (17) mit dem Motor (5) in Verbindung steht und die Verbindung von Getriebe (8) zur Antriebswelle (12) über einen Zahnräder-Kettentrieb (14) bzw. über einen Kegelräder-Wellentrieb erfolgt.Motorcycle according to claim 5, characterized in that the gear ( 8th ) to the side of the engine ( 5 ) towards the sidecar wheel ( 3 ) is arranged via a shaft ( 17 ) with the engine ( 5 ) is connected and the connection of gear ( 8th ) to the drive shaft ( 12 ) via a gear chain drive ( 14 ) or via a bevel gear shaft drive.

Motorrad nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebe (8) seitlich des Hinterrades (2) etwa in Flucht der Querachse (11) angeordnet ist, direkt die Antriebswelle (12) antreibt und die Verbindung zum Motor (5) über ein Zwischengetriebe erfolgt, umfassend eine Welle (18) parallel zur Querachse (11) als Verbindung zum Motor (5) und eine Verbindung von Welle (18) zum Getriebe (8) über einen Zahnräder-Kettentrieb (14) bzw. über einen Kegelräder-Wellentrieb.Motorcycle according to claim 5, characterized in that the gear ( 8th ) to the side of the rear wheel ( 2 ) in alignment with the transverse axis ( 11 ) is arranged directly the drive shaft ( 12 ) drives and the connection to the motor ( 5 ) via an intermediate gear, comprising a shaft ( 18 ) parallel to the transverse axis ( 11 ) as a connection to the engine ( 5 ) and a connection of wave ( 18 ) to the gearbox ( 8th ) via a gear chain drive ( 14 ) or via a bevel gear shaft drive.

Motorrad nach den Ansprüchen 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Rahmen aus einem Motorradrahmenteil (4) und einen Seitenwagenrahmenteil (6) besteht und der Lenker (7) am Seitenwagenrahmenteil (6) angeordnet ist.Motorcycle according to claims 1 to 7, characterized in that the frame consists of a motorcycle frame part ( 4 ) and a sidecar frame part ( 6 ) exists and the handlebar ( 7 ) on the sidecar frame part ( 6 ) is arranged.