DE10242779B4 - Motorcycle with sidecar - Google Patents

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Abstract

Motorrad mit Seitenwagen, umfassend
– ein hintereinander angeordnetes Vorderrad (1) und Hinterrad (2), wobei Vorderrad (1) und Hinterrad (2) eine Längsachse (12) definieren,
– ein Motorradrahmenteil (4) mit einem Motor mit Getriebe (5), wobei der Motor mit Getriebe (5) und das Motorradrahmenteil (4) in der Längsachse (12) angeordnet sind,
– ein Seitenwagenrahmenteil (6), welches mit dem Motorradrahmenteil (4) verbunden ist,
– ein im seitlichen Abstand von der Längsachse (12) und vor der durch das Hinterrad (2) gehenden Querachse (13) angeordnetes Seitenwagenrad (3),
– wobei die Führung des Hinterrades (2) über eine Schwinge (7) mit zwei voneinander beabstandeten Anlenkpunkten (8, 9) erfolgt,
– wobei der eine Anlenkpunkt (8) auf der dem Seitenwagenrad (3) abgewandten Seite der Längsachse (12) und der andere Anlenkpunkt (9) auf der dem Seitenwagenrad (3) zugewandten Seite der Längsachse (12) angeordnet ist, und
– wobei der Abstand (Y) des einen Anlenkpunktes...Motorcycle with sidecar, comprising
A front wheel (1) and a rear wheel (2) arranged one behind the other, the front wheel (1) and rear wheel (2) defining a longitudinal axis (12),
A motorcycle frame part (4) with an engine with transmission (5), the engine with transmission (5) and the motorcycle frame part (4) being arranged in the longitudinal axis (12),
A sidecar frame part (6) connected to the motorcycle frame part (4),
A sidecar wheel (3) arranged at a lateral distance from the longitudinal axis (12) and before the transverse axis (13) passing through the rear wheel (2),
- Wherein the leadership of the rear wheel (2) via a rocker (7) with two spaced-apart articulation points (8, 9),
- Wherein one pivot point (8) on the Seitenwagenrad (3) facing away from the longitudinal axis (12) and the other pivot point (9) on the Seitenwagenrad (3) facing side of the longitudinal axis (12) is arranged, and
- Wherein the distance (Y) of the one pivot point ...

Figure 00000001
Figure 00000001

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Motorrad mit Seitenwagen, umfassend einen Rahmen, bestehend aus einem Motorradrahmenteil und einem Seitenwagenrahmenteil, mit in Längsachse hintereinander angeordnetem Vorderrad und Hinterrad, einen zwischen Vorderrad und Hinterrad in der Längsachse angeordneten Motor mit Getriebe, ein Seitenwagenrad in seitlichem Abstand von der Längsachse und vor der durch das Hinterrad gehenden Querachse.The The invention relates to a motorcycle with sidecar, comprising a frame consisting of a motorcycle frame part and a sidecar frame part, with in longitudinal axis one behind the other arranged front wheel and rear wheel, one between Front wheel and rear wheel arranged in the longitudinal axis Engine with gearbox, a sidecar wheel at a lateral distance from the longitudinal axis and in front of the transverse axis passing through the rear wheel.

Aus dem Stand der Technik sind solche Motorräder bekannt, und zwar:
FR 2715630 A1 . Aus dieser Schrift ist ein Motorrad mit Seitenwagen bekannt, bei welchem alle drei Räder angetrieben sind. Das Getriebe ist zusammen mit einem Differential direkt am Hinterrad angeordnet und von da aus werden Seitenwagenrad und Vorderrad angetrieben. Konstruktive Auslegungen der Hinterradschwinge werden hier nicht erwähnt.From the prior art such motorcycles are known, namely:
FR 2715630 A1 , From this document, a motorcycle with sidecar is known, in which all three wheels are driven. The gearbox is arranged together with a differential directly on the rear wheel and from there sidecar wheel and front wheel are driven. Constructive interpretations of the rear swing arm are not mentioned here.

DE 4205806 A1 zeigt eine aufwändige Kombischwinge, die Hinterrad und Seitenwagenrad aufnimmt und über immerhin drei Anlenkpunkte an einem Komplettrahmen befestigt ist. DE 4205806 A1 shows a complex combination swingarm, which receives the rear wheel and Seitenwagenrad and is attached via at least three points of articulation to a complete frame.

FR 2798900 A1 zeigt ein Motorrad mit Seitenwagen an welchem das Hinterrad über eine Längsschwinge geführt ist. Der eine Anlenkpunkt liegt in der Längsachse, der andere in Richtung Seitenwagenrad versetzt. Das Antriebsaggregat plus Getriebe ist quer eingebaut zwischen Hinterrad und Seitenwagenrad, um beide Räder antreiben zu können. Es handelt sich hierbei um ein ganz anderes Fahrzeugkonzept für das eine aufwendige Konstruktion eines eigenständigen Komplettrahmens notwendig ist. FR 2798900 A1 shows a motorcycle with sidecar on which the rear wheel is guided over a longitudinal rocker. The one articulation point lies in the longitudinal axis, the other offset in the direction Seitenwagenrad. The drive unit plus gearbox is installed transversely between the rear wheel and Seitenwagenrad to drive both wheels can. This is a completely different vehicle concept for which a complex construction of an independent complete frame is necessary.

DE 4116602 A1 zeigt eine Schwinge mit zwei Anlenkpunkten rechts und links vom Hinterrad mit einer Schwenkachse schräg zur Querachse. Ferner ist ein Komplettrahmen angesprochen, aber nicht näher erläutert. Der Schwerpunkt liegt auf der schrägen Anordnung der Schwenkachse wegen besserer Fahrstabilität in Kurven. DE 4116602 A1 shows a rocker with two pivot points to the right and left of the rear wheel with a pivot axis obliquely to the transverse axis. Furthermore, a complete frame is addressed, but not explained in detail. The focus is on the oblique arrangement of the pivot axis for better driving stability in curves.

FR 2735438 A1 . Aus dieser Schrift ist ein Motorrad mit Seitenwagen bekannt, bei welchem alle drei Räder angetrieben sind. Alle drei Räder sind über Einarmschwingen an einem in der Mitte des Fahrzeugs liegenden Hauptrahmen befestigt. Die Hinterradschwinge ist nur über einen Anlenkpunkt am Hautprahmen gefestigt. Über diesen Anlenkpunkt führt zusätzlich noch die Krafteinleitung für den Hinterradantrieb, so dass es an dieser Stelle zu sehr hohen mechanischen Belastungen kommt. FR 2735438 A1 , From this document, a motorcycle with sidecar is known, in which all three wheels are driven. All three wheels are attached via one-arm swinging to a main frame located in the center of the vehicle. The rear swingarm is only fixed via a pivot point on the main frame. In addition, the force introduction for the rear wheel drive leads via this articulation point, so that at this point very high mechanical loads occur.

Es ist nun Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die Aufhängung des Hinterrades zu verbessern, und zwar im Hinblick der Einleitung der Kräfte in den Rahmen.It Now is an object of the present invention, the suspension of the Rear wheel to improve, with regard to the introduction of Forces in the frame.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch den Hauptanspruch gelöst. Dazu ist vorgesehen, dass die Führung des Hinterrades über eine Schwinge mit voneinander beabstandeten Anlenkpunkten erfolgt, dass beide Anlenkpunkte auf einer Achse parallel zur Quer achse angeordnet sind und der eine Anlenkpunkt auf der dem Seitenwagenrad abgewandten Seite der Längsachse am Motorradrahmenteil und der andere Anlenkpunkt auf der dem Seitenwagenrad zugewandten Seite der Längsachse am Seitenwagenrahmenteil angeordnet sind, wobei der Abstand des Anlenkpunktes, der dem Seitenwagenrad zugewandt ist, von der Längsachse größer ist als der Abstand des anderen Anlenkpunktes.According to the invention this Task solved by the main claim. It is provided that the leadership the rear wheel over a rocker is carried out with spaced articulation points, that both pivot points are arranged on an axis parallel to the transverse axis are and an articulation point on the side of the car wheel away Side of the longitudinal axis on the motorcycle frame part and the other pivot point on the Seitenwagenrad facing side of the longitudinal axis are arranged on the sidecar frame part, wherein the distance of Anlenkpunktes, which faces the Seitenwagenrad, from the longitudinal axis is larger as the distance of the other articulation point.

Durch diese Vergrößerung des Abstandes der beiden Anlenkpunkte des Lenkers voneinander kann die Schwingenbelastung deutlich reduziert werden. Es ergibt sich durch bessere Kraftverteilung eine geringere Verwindung für die Schwinge und für das Fahrwerk. Dadurch ist ein besseres Fahrverhalten erzielt.By this enlargement of the Distance between the two pivot points of the handlebar from each other, the Swing load significantly reduced. It results through better power distribution a lower torsion for the swingarm and for the suspension. As a result, a better driving behavior is achieved.

Die Verwendung eines aus einem Motorradrahmenteil und einem Seitenwagenrahmenteil zusammengesetzten Rahmens hat den Vorteil, dass der ursprüngliche Motorradrahmenteil weiter verwendet werden kann, und dass durch die Verbreiterung der Schwingenaufnahme mit dem großen Abstand zwischen den Anlenkpunkten geringere Kräfte auf den Rahmen eingeleitet werden. Eine Weiterverwendung der serienmäßigen Motoraufhängungen im Motorradrahmenteil ist dadurch möglich.The Use of a motorcycle frame part and a sidecar frame part composite framework has the advantage that the original Motorcycle frame part can continue to be used and that through the broadening of the swing recording with the large distance between the articulation points lower forces be launched on the frame. Further use of the standard engine mounts in the motorcycle frame part is possible.

Es wird weiterhin vorgeschlagen, dass die Schwinge als Monoschwinge ausgebildet ist. Durch den vergrößerten Abstand der Anlenkpunkte der Schwinge ist es möglich, eine Monoschwinge zu verwenden, bei welcher das angetriebene Rad von einer Seite her an der Monoschwinge befestigt ist. Dadurch können bekannte Konstruktionen aus der Kraftfahrzeugindustrie verwendet werden mit handelsüblichen Rädern, Radlager und Bremsen. Ferner ist die Radmontage wesentlich vereinfacht.It It is also proposed that the rocker be used as a mono-swinging arm is trained. Due to the increased distance The articulation points of the swingarm, it is possible to a mono swing too use where the driven wheel from one side attached to the swingarm. This allows known constructions used in the automotive industry with commercial wheels, wheel bearings and brakes. Furthermore, the wheel assembly is much easier.

Dabei erfolgt der Antrieb auf der dem Seitenwagenrad zugekehrten Seite des Hinterrades auf dieses über einen Ketten-Riemenantrieb. Eine solche Anordnung ermöglicht die Verwendung von herkömmlichen Antriebsteilen, insbesondere eines wartungsarmen Riementriebes.there the drive takes place on the side facing the Seitenwagenrad the rear wheel on this over a chain belt drive. Such an arrangement allows the Use of conventional Drive parts, in particular a low-maintenance belt drive.

Es wird weiterhin vorgeschlagen, dass bei Anordnung des Getriebeausganges auf der dem Seitenwagenrad abgewandten Seite des Motors bzw. des Getriebes eine Zwischenwelle vorgesehen ist, die einerseits über ein Getriebe mit dem Getriebeausgang und andererseits über den Ketten-Zahnriementrieb mit dem Hinterrad in Verbindung steht. Eine solche Konstruktion ermöglicht es auch herkömmliche Antriebe für das Hinterrad zu verwenden, wenn der Getriebeausgang auf der dem Seitenwagenrad abgewandten Seite vorgesehen sein sollte.It is further suggested that at Arrangement of the gearbox output on the side of the engine or the gearbox remote from the Seitenwagenrad an intermediate shaft is provided which is on the one hand via a transmission to the transmission output and on the other hand via the chain-toothed belt drive with the rear wheel in conjunction. Such a construction also makes it possible to use conventional drives for the rear wheel when the transmission output should be provided on the side facing away from the Seitenwagenrad.

Die Erfindung wird anschließend an Hand von Ausführungsbeispielen näher erläutert.The Invention will follow on the basis of exemplary embodiments explained in more detail.

Es zeigen im einzelnen:It show in detail:

1 eine Prinzipansicht eines Motorrades mit Seitenwagen von oben mit dem Getriebeausgang auf der dem Seitenwagenrad zugekehrten Seite; 1 a schematic view of a motorcycle with sidecar from above with the transmission output on the Seitenwagenrad facing side;

2 die gleiche Ansicht eines Motorrades mit Seitenwagen, bei welchem allerdings der Getriebeausgang auf der dem Seitenwagenrad abgewandten Seite des Motors bzw. des Getriebes erfolgt; 2 the same view of a motorcycle with sidecar, in which, however, the transmission output takes place on the side of the engine or the transmission facing away from the Seitenwagenrad;

1 zeigt ein Motorrad mit Seitenwagen in Prinzipdarstellung von oben. Dabei ist in der Längsachse (12) das Vorderrad (1), das Hinterrad (2) und der Motor mit Getriebe (5) angeordnet. Im vorliegenden Fall befindet sich der Motor (5) in einem Motorradrahmenteil (4), welches mit einem Seitenwagenrahmenteil (6) verbunden ist. Zur Führung des Hinterrades (2) ist eine Monoschwinge (7) vorgesehen, deren einer Anlenkpunkt (8) am Motorradrahmenteil (4) angeordnet ist und deren anderer Anlenkpunkt (9) am Seitenwagenrahmenteil (6) angeordnet ist. Dabei sind die beiden Anlenkpunkte (8) und (9) so weit voneinander entfernt, dass der Abstand Y zwischen der Längsachse (12) und dem Anlenkpunkt (9) auf der Seite des Seitenwagenrades (3) größer ausgeführt ist als der Abstand X zwischen der Längsachse (12) und dem Anlenkpunkt (8) auf der gegenüber liegenden Seite. Die Monoschwinge (7) ist dabei um eine Achse (14) schwenkbar gelagert, welche parallel zur Querachse (13) durch das Hinterrad (2) in Richtung auf das Vorderrad (1) verläuft. Es ist ein Kettenriementrieb (10) vorgesehen, der die Kraft vom Getriebe auf das Hinterrad (2) überträgt. Durch die große Basis der Aufhängung der Monoschwinge am Rahmen ist es möglich, den Anlenkpunkt (8) am Motorradrahmenteil (4) anzubringen, da durch die Auslegung die Kräfte zwischen Monoschwinge (7) und Rahmen deutlich abgesenkt sind. Ferner ist durch die Verwendung der Monoschwinge (7) eine leichte Montage des Hinterrades (2) möglich sowie die Verwendung von Teilen aus dem Automobilbau. 1 shows a motorcycle with sidecar in a schematic representation from above. It is in the longitudinal axis ( 12 ) the front wheel ( 1 ), the rear wheel ( 2 ) and the engine with transmission ( 5 ) arranged. In this case, the engine is ( 5 ) in a motorcycle frame part ( 4 ), which with a Seitenwagenrahmenteil ( 6 ) connected is. To guide the rear wheel ( 2 ) is a mono rocker ( 7 ) whose one point of articulation ( 8th ) on the motorcycle frame part ( 4 ) and whose other point of articulation ( 9 ) on the sidecar frame part ( 6 ) is arranged. The two points of articulation ( 8th ) and ( 9 ) so far apart that the distance Y between the longitudinal axis ( 12 ) and the articulation point ( 9 ) on the side of the Seitenwagenrades ( 3 ) is made larger than the distance X between the longitudinal axis ( 12 ) and the articulation point ( 8th ) on the opposite side. The mono swinging arm ( 7 ) is about an axis ( 14 ), which are parallel to the transverse axis ( 13 ) through the rear wheel ( 2 ) in the direction of the front wheel ( 1 ) runs. It is a chain belt drive ( 10 ), the force from the transmission to the rear wheel ( 2 ) transmits. Due to the large base of the suspension of the swingarm on the frame, it is possible to 8th ) on the motorcycle frame part ( 4 ), because the design allows the forces between the mono rocker ( 7 ) and frame are lowered significantly. Furthermore, by the use of the mono rocker ( 7 ) a slight mounting of the rear wheel ( 2 ) and the use of parts from the automotive industry.

2 zeigt im Prinzip die gleiche Anordnung wie 1, es ist jedoch hier ein Motor mit Getriebe (5) vorgesehen, bei welchem der Abtrieb auf der dem Seitenwagenrad (3) abgewandten Seite erfolgt. Dadurch ist auf der Getriebeausgangsseite ein Getriebe (11) vorgesehen, welches die Kraft des Motors (5) auf eine Zwischenwelle (15) überträgt, die zwischen Hinterrad (2) und Motor (5) etwa parallel zur Querachse (13) verläuft. Von dieser Zwischenwelle (15) aus wird die Kraft über einen Ketten-Riementrieb (10) auf das Hinterrad (2) übertragen. Die übrigen Details dieser 2 sind identisch mit denen der 1. Es ist so die breite Lagerung der Monoschwinge (7) mit den Anlenkpunkten (8) und (9) zu erkennen, die auf einer Achse (14) parallel zur Querachse (13) schwingen kann. Ferner ist zu erkennen, dass der Rahmen aus einem Motorradrahmenteil (4) und einem Seitenwagenrahmenteil (6) besteht. Durch die Verwendung eines Motorradrahmenteils (4) ist es möglich, den Motor (5) mit Getriebe in Verbindung mit den ursprünglichen Rahmenbefestigungselementen weiter zu verwenden. 2 shows in principle the same arrangement as 1 However, it is here an engine with transmission ( 5 ), in which the output on the Seitenwagenrad ( 3 ) side away. This is on the transmission output side a transmission ( 11 ), which determines the power of the engine ( 5 ) on an intermediate shaft ( 15 ) transmits between rear wheel ( 2 ) and engine ( 5 ) approximately parallel to the transverse axis ( 13 ) runs. From this intermediate wave ( 15 ), the force is transmitted via a chain belt drive ( 10 ) on the rear wheel ( 2 ) transfer. The remaining details of this 2 are identical to those of 1 , So it's the wide bearing of the mono rocker ( 7 ) with the articulation points ( 8th ) and ( 9 ) on one axis ( 14 ) parallel to the transverse axis ( 13 ) can swing. It can also be seen that the frame consists of a motorcycle frame part ( 4 ) and a sidecar frame part ( 6 ) consists. By using a motorcycle frame part ( 4 ) it is possible to use the engine ( 5 ) with gearbox in conjunction with the original frame fasteners continue to use.

11
Vorderradfront
22
Hinterradrear wheel
33
Seitenwagenradsidecar
44
MotorradrahmenteilMotorcycle frame part
55
Motor mit Getriebeengine with gear
66
SeitenwagenrahmenteilSidecar frame part
77
Monoschwingemono rocker
88th
Anlenkpunktarticulation
99
Anlenkpunktarticulation
1010
Ketten-RiementriebChain belt drive
1111
Getriebetransmission
1212
Längsachselongitudinal axis
1313
Querachsetransverse axis
1414
Achseaxis
1515
Zwischenwelleintermediate shaft

Claims (4)

Motorrad mit Seitenwagen, umfassend – ein hintereinander angeordnetes Vorderrad (1) und Hinterrad (2), wobei Vorderrad (1) und Hinterrad (2) eine Längsachse (12) definieren, – ein Motorradrahmenteil (4) mit einem Motor mit Getriebe (5), wobei der Motor mit Getriebe (5) und das Motorradrahmenteil (4) in der Längsachse (12) angeordnet sind, – ein Seitenwagenrahmenteil (6), welches mit dem Motorradrahmenteil (4) verbunden ist, – ein im seitlichen Abstand von der Längsachse (12) und vor der durch das Hinterrad (2) gehenden Querachse (13) angeordnetes Seitenwagenrad (3), – wobei die Führung des Hinterrades (2) über eine Schwinge (7) mit zwei voneinander beabstandeten Anlenkpunkten (8, 9) erfolgt, – wobei der eine Anlenkpunkt (8) auf der dem Seitenwagenrad (3) abgewandten Seite der Längsachse (12) und der andere Anlenkpunkt (9) auf der dem Seitenwagenrad (3) zugewandten Seite der Längsachse (12) angeordnet ist, und – wobei der Abstand (Y) des einen Anlenkpunktes (8) von der Längsachse (12) kleiner ist als der Abstand (X) des anderen Anlenkpunktes (9) von der Längsachse (12), dadurch gekennzeichnet dass – beide Anlenkpunkte (8, 9) auf einer Achse (14) parallel zur Querachse (13) angeordnet sind, – der eine Anlenkpunkt (8) am Motorradrahmenteil (4) und der andere Anlenkpunkt (9) am Seitenwagenrahmenteil (6) angeordnet sindMotorcycle with sidecar, comprising - a front wheel arranged one behind the other ( 1 ) and rear wheel ( 2 ), whereby front wheel ( 1 ) and rear wheel ( 2 ) a longitudinal axis ( 12 ), - a motorcycle frame part ( 4 ) with a motor with gear ( 5 ), the engine with transmission ( 5 ) and the motorcycle frame part ( 4 ) in the longitudinal axis ( 12 ) are arranged, - a Seitenwagenrahmenteil ( 6 ), which with the motorcycle frame part ( 4 ), - one in the lateral distance from the longitudinal axis ( 12 ) and before by the rear wheel ( 2 ) transverse axis ( 13 ) arranged Seitenwagenrad ( 3 ), - whereby the guidance of the rear wheel ( 2 ) via a rocker ( 7 ) with two spaced articulation points ( 8th . 9 ), - wherein the one articulation point ( 8th ) on the sidecar wheel ( 3 ) facing away from the longitudinal axis ( 12 ) and the other point of articulation ( 9 ) on the sidecar wheel ( 3 ) facing side of the longitudinal axis ( 12 ), and - wherein the distance (Y) of the one articulation point ( 8th ) from the longitudinal axis ( 12 ) is smaller than the distance (X) of the other articulation point ( 9 ) from the longitudinal axis ( 12 ), characterized in that - both articulation points ( 8th . 9 ) on one axis ( 14 ) parallel to the transverse axis ( 13 ), - the one articulation point ( 8th ) on the motorcycle frame part ( 4 ) and the other point of articulation ( 9 ) on the sidecar frame part ( 6 ) are arranged Motorrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwinge als Monoschwinge (7) ausgebildet ist.Motorcycle according to claim 1, characterized in that the rocker is used as a mono-rocker ( 7 ) is trained. Motorrad nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Antrieb auf der dem Seitenwagenrad (3) zugekehrten Seite des Hinterrades (2) auf dieses über einen Ketten-Riemenantrieb (10) erfolgt.Motorcycle according to claim 1 and 2, characterized in that the drive on the the Seitenwagenrad ( 3 ) facing side of the rear wheel ( 2 ) on this via a chain-belt drive ( 10 ) he follows. Motorrad nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass bei Anordnung des Getriebeausganges auf der dem Seitenwagenrad (3) abgewandten Seite des Motors mit Getriebe (5) eine Zwischenwelle (15) vorgesehen ist, die einerseits über ein Getriebe (11) mit dem Getriebeausgang und andererseits über den Ketten-Zahnriementrieb (10) mit dem Hinterrad (2) in Verbindung steht.Motorcycle according to claim 3, characterized in that when arranging the gearbox output on the sidecar wheel ( 3 ) facing away from the engine with gear ( 5 ) an intermediate wave ( 15 ) is provided, on the one hand via a transmission ( 11 ) with the transmission output and on the other hand via the chain-toothed belt drive ( 10 ) with the rear wheel ( 2 ).
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