DE1024265B - Device for monitoring tire pressure in motor vehicles - Google Patents

Description

Vorrichtung zum Überwachen des Reifendruckes bei Kraftfahrzeugen Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Überwachen des Reifendruckes bei Kraftfahrzeugen mit einem bei Unterschreiten, eines vorgegebenen Mindestdruckes einen elektrischen Stromkreis schließenden Kontaktmanometer, das eine gegenüber dem Hochdruckteil seines Gehäuses abgedichtete, mit konzentrischen Sicken versehene, vorzugsweise aus hartem Bronzeblech hergestellte Membran aufweist.Device for monitoring tire pressure in motor vehicles The invention relates to a device for monitoring tire pressure Motor vehicles with a, when falling below, a predetermined minimum pressure an electrical circuit closing contact pressure gauge, the one opposite the high pressure part of its housing sealed, provided with concentric beads, preferably made of hard bronze sheet membrane.

Der Wunsch der Kraftfahrer, den Reifendruck laufend überprüfen zu können, ohne jeweils bei jedem einzelnen Reifen mit einem Druckmanometer Messungen vornehmen zu müssen, ist verhältnismäßig alt.The desire of the drivers to keep the tire pressure checked can without taking measurements on each individual tire with a pressure gauge to have to do is relatively old.

Es sind auch schon. Vorschläge gemacht worden, bei den einzelnen Reifen. Druckmanometer anzubringen, die bei Unterschreiten eines vorgegebenen. Mindestdruckes einen elektrischen Stromkreis schließen und dadurch eine Anzeige am Armaturenbrett des Fahrzeuges auslösen.There are already. Suggestions have been made for each tire. To attach pressure gauge, if the value falls below a specified. Minimum pressure close an electrical circuit and thereby a display on the dashboard of the vehicle.

Bei den bisher bekannten Vorrichtungen dieser Art wurden auch schon. Membranen verwendet, die jedoch den bei großen Geschwindigkeiten erheblichen Zentrifugalkräften ausgesetzt sind und daher zu Fehlanzeigen. führen.In the previously known devices of this type were already. Diaphragms are used, which, however, withstand the considerable centrifugal forces at high speeds are exposed and therefore lead to false reports. to lead.

Auf der anderen Seite ist es nicht angängig, die: die Kontaktgabe auslösenden Organe besonders fein. auszubilden., da derartige Feinmeßgeräte den verhältnismäßig starken mechanischen Beanspruchungen nicht standhalten, denen erfahrungsgemäß beim Fahrbetrieb die Räder eines Kraftwagens ausgesetzt sind.On the other hand, it is not acceptable that: making contact triggering organs particularly fine. to train., since such precision measuring devices the not withstand relatively strong mechanical stresses, which experience has shown the wheels of a motor vehicle are exposed when driving.

Es ist vielmehr notwendig, daß eine für den gedachten Zweck taugliche Vorrichtung einerseits verhältnismäßig robust ausgeführt ist, andererseits aber durch die an. dein Rädern zur Auswirkung kommenden mechanischen Kräfte weder als Ganzes noch hinsichtlich der durch sie ausgelösten Kontakte in schädlicher Weise beeinflußt wird.Rather, it is necessary that one be suitable for the intended purpose Device is on the one hand made relatively robust, but on the other hand through the at. Your wheels will not act as mechanical forces The whole thing in a harmful way with regard to the contacts triggered by them being affected.

Erfindungsgemäß wird zur Beseitigung der Nachteile der bekannten Vorrichtungen die Membran in der Ebene ihrer flächigen Ausbreitung senkrecht zur Drehachse des Kraftfahrzeugrades angeordnet, und zwar in der Weise, daß die bei der Drehung des Kraftfahrzeugrades auftretenden Zentrifugalkräfte in der flächigen Membranebene verlaufen und keine senkrecht zu ihr liegenden Komponenten hervorrufen.According to the invention to eliminate the disadvantages of the known devices the membrane in the plane of its two-dimensional expansion perpendicular to the axis of rotation of the Motor vehicle wheel arranged, in such a way that the rotation of the Motor vehicle wheel occurring centrifugal forces in the flat membrane plane run and do not cause any components lying perpendicular to it.

Um einen möglichst robusten Aufbau der Vorrichtung zu erzielen, ist nach einem anderen Merkmal der Erfindung das äußere: Ende des Kontaktbolzens mit einer zisternenartigen, sich nach unten, birnenförmig erweiternden, am oberen Rand unrund - beispielsweise vierkantig oder sechskantig - ausgebildeten Vertiefung versehen in die ein am unteren Ende birnenförmig verdickter Steckerstift mit durch einen oder mehrere Axialschlitze gebildeten federnden Zungen kraftschlüssig einschiebbar ist. Zum luftdichten Verbinden des Anschlußstutzens des eigentlichen Manometergehäuses mit einem mit dem Radschlauch verbundenen Metallrohr ist erfindungsgemäß eine das hintere Ende des Metallrohres umschließende, durch, eine das Anschlußrohr ebenfalls umgebende, in den Anschlußstutzen eingeschraubte Büchse od. dgl. zusammenpreßbare Tülle aus verformbarem Werkstoff vorgesehen deren Außendurchmesser etwa der lichten Weite des Ansatzstutzens entspricht.In order to achieve the most robust structure possible for the device according to another feature of the invention, the outer: end of the contact pin with a cistern-like, pear-shaped widening downwards, at the upper edge non-round - for example square or hexagonal - provided recess into which a pear-shaped connector pin thickened at the lower end with a or several axial slots formed resilient tongues non-positively insertable is. For airtight connection of the connection piece of the actual pressure gauge housing with a metal tube connected to the wheel tube is a that according to the invention rear end of the metal pipe enclosing, by, the connecting pipe also surrounding bushing screwed into the connecting piece or the like Grommet made of deformable material is provided whose outside diameter is approximately the same Corresponds to the width of the connecting piece.

Zum elektrischen Verbinden des nicht mit der Masse verbundenen Pols der Stromquelle mit dem isolierten, in dem Kontaktmanometergehäusedeckel angeordneten Kontaktbolzen sind nach einem weiteren Erfindungsmerkmal ein an dem zylindrischen Mantel der Bremstrommel des betreffenden Kraftfahrzeugrades isoliert angebrachter Kontaktring und eine am Fahrgestell oder am Wagenkasten isoliert gelagerte, sich federnd gegen den Kontaktring drückende, mit ihrer Längsachse und, Bewegungsrichtung etwa, senkrecht zur Fahrzeugradachse verlaufende Kohlebürste od. dgl. vorgesehen.For electrical connection of the pole not connected to the ground the power source with the insulated, arranged in the contact pressure gauge housing cover According to a further feature of the invention, contact bolts are on the cylindrical Jacket of the brake drum of the motor vehicle wheel in question insulated attached Contact ring and one mounted on the chassis or on the car body insulated, itself resiliently pressing against the contact ring, with its longitudinal axis and direction of movement for example, carbon brush or the like running perpendicular to the vehicle wheel axis. Provided.

Alles Nähere über die Erfindung ergibt sich. aus der nachfolgenden Beschreibung in Verbindung mit der Zeichnung, in welcher ein Ausführungsbeispiel eines Kontaktmanometers gemäß der Erfindung sowie zwei verschiedene Ausführungsformen einer nachträglich und einer fabrikmäßig eingebauten Stromübertragungseinrichtung dargestellt sind. Im einzelnen zeigt Fig. 1 eine Außenansicht des Kontaktmanometers, Fig. 2 einen. Schnitt gemäß Linie II-II der Fig. 1, Fig. 3 die Teilansicht einer Bremstrommel mit auf ihren Mantel aufgezogenem Schleifring und der darauf schleifenden Kohlebürste, Fig. 4 einen Axialschnitt durch eine Bremstrommel mit: einer fabrikmäßig eingebauten Stromübertra.gungseinrichtung. Das vorzugsweise im Preßgußverfahren in einem Stück hergestellte Manometergehäuse 1 weist einen mit seiner Unterseite bündigen Lappen 2 auf, an dem es mittels einer durch die Bohrung 3 hindurchgeführten- Schraube od. dgl. am Rad möglichst in Achsennähe befestigt wird.Everything details about the invention emerges. from the following Description in conjunction with the drawing, in which an exemplary embodiment a contact manometer according to the invention and two different embodiments a retrofit and a factory-installed power transmission device are shown. In detail, Fig. 1 shows an external view of the contact manometer, Fig. 2 a. Section along line II-II of FIG. 1, FIG. 3 shows the partial view of a Brake drum with slip ring pulled onto its jacket and the one sliding on it Carbon brush, Fig. 4 shows an axial section through a brake drum with: a factory-made built-in power transmission device. This is preferably done by die casting Manometer housing 1 manufactured in one piece has one with its underside flush flap 2, on which it is by means of a through the hole 3 Screw or the like is attached to the wheel as close as possible to the axis.

Der etwa tangential zu dem napfartigen Gehäuse 1 angebrachte Rohrstutzen 4 ist in. seinem äußeren Teil mit Innengewinde versehen., in, welches die mit Außengewinde versehene Büchse 5 eingeschraubt wird, nachdem auf das Ende des zum Reifenventil führenden Verbindungsrohres. 6 die beispielsweise aus Gummi bestehende Dichtungstülle 7 aufgeschoben worden. ist. Durch Einschrauben der Büchse 5 in den Stutzen. 4 wird die Dichtungstülle 7 so verformt, daß sie sich mit jedem gewünschten Druck einerseits an die Außenwand des Rohres 6 und andererseits an die Innenwandung des zylindrisch ausgebohrten Ansatzstutzens 4 anpreßt.The pipe socket attached approximately tangentially to the cup-like housing 1 4 is internally threaded in. Its outer part., In which the externally threaded provided sleeve 5 is screwed after on the end of the tire valve leading connecting pipe. 6 the sealing grommet, for example made of rubber 7 has been postponed. is. By screwing the sleeve 5 into the nozzle. 4 will the sealing grommet 7 is deformed so that it is on the one hand with any desired pressure to the outer wall of the tube 6 and on the other hand to the inner wall of the cylindrical drilled out connection piece 4 presses.

Die zylindrische Innenwandung des Gehäuses 1 bildet eine Schulter 8, an, welche sich der verjüngte, mit Innengewinde versehene Rand 9 nach oben anschließt. Auf der Schulter 8 ist der beispielsweise aus Weichmetall bestehende Dichtungsring 10 und auf diesem die beispielsweise aus hartem Bronzeblech bestehende Membran 11 aufgelegt.The cylindrical inner wall of the housing 1 forms a shoulder 8, which the tapered, internally threaded edge 9 connects to the top. On the shoulder 8 is the sealing ring, which is made, for example, of soft metal 10 and on this the membrane 11 consisting for example of hard bronze sheet hung up.

Die Membran 11 wird durch Einschrauben des mit einem nach innen, vorstehenden Rand versehenen Manometergehäusedeckels in das an der Innenseite des Randes 9 eingebrachte Gewinde hochdruckdicht auf die Schulter 8 des Manometergehäuses auf gepreßt und bildet den beweglichen Abschluß der Druckkammer des Manometergehäuses.The membrane 11 is screwed in with an inward, protruding Edge provided manometer housing cover in the introduced on the inside of the edge 9 Thread high pressure tight on the shoulder 8 of the manometer housing and pressed forms the movable closure of the pressure chamber of the manometer housing.

Der Manometergehäusedeckel besteht aus dem mit Außengewinde versehenen metallenen. Ring 12, dessen oberer Teil 13 als Sechskant ausgebildet ist, sowie aus der aus Isolierstoff, beispielsweise aus thermoplastischem oder aushärtbarem Kunststoff bestehenden. zylinderringförmigen, mit Innengewinde versehenen Ausfütterung 14 und dem in dieses Gewinde eingeschraubten Kontaktbolzen 15. An seinem unteren Ende ist der Kontaktbolzen 15 mit zwei L-förmigen Vorsprüngen 16 versehen, welche den mit der Membran verbundenen pilzförmigen Kontaktstift 17 in der aus Fig. 2 ersichtlichen Weise umfangen.The manometer housing cover consists of the one with an external thread metallic. Ring 12, the upper part 13 of which is designed as a hexagon, as well as from the insulating material, for example thermoplastic or curable Plastic existing. Cylindrical ring-shaped lining with internal thread 14 and the contact bolt 15 screwed into this thread At the end of the contact pin 15 is provided with two L-shaped projections 16, which the mushroom-shaped contact pin 17 connected to the membrane in that shown in FIG Wise embraced.

Auf das äußere Ende des Kontaktbolzens 15 ist die Kontermutter 18 aufgeschraubt, welche sich an dem über den Rand 13 des Ringes 12 ein wenig hinausragenden zylinderringförmigen Isolierstoffutter 14 in der aus Fig. 2 ersichtlichen. Weise abstützt und dadurch die einmal eingestellte Lage des Kontaktbolzens 15 gegen ungewolltes Verändern sichert.The lock nut 18 is on the outer end of the contact pin 15 screwed on, which protrudes a little on the edge 13 of the ring 12 cylindrical insulating material nut 14 shown in FIG. way and thereby the once set position of the contact pin 15 against unintentional Change secures.

Im äußeren Ende des Kontaktbolzens 15 ist die sich nach unten birnen- oder zisternenförmig erweiternde Bohrung 19 angebracht, in welche der birnenförmige, mit durch einen oder mehrere Axialschnitte gebildeten Zungen versehene Steckerstift 20 eingeschoben werden kann. Der obere Innenrand der Bohrung 19 ist unrund beispielsweise vierkantig oder sechskantig, ausgebildet, so daß der Kontaktbolzen 15 mittels eines in die Öffnung 19 eingeführten Schlüssels od. dgl. einjustiert werden. kann.In the outer end of the contact pin 15, the pear down is or cistern-shaped widening bore 19, into which the pear-shaped, with tongues formed by one or more axial cuts 20 can be inserted. The upper inner edge of the bore 19 is out of round, for example square or hexagonal, formed so that the contact pin 15 by means of a into the opening 19 inserted key od. Like. Adjusted. can.

Auf dem Zylindermantel der Bremstrommel 21 (Fig. 3) ist erfindungsgemäß unter Zwischenschaltung der vorzugsweise hitzebeständigen Isolierstofflage 22 der reifenförmige Schleifring 23 befestigt, dessen keilförmig verjüngte Enden beispielsweise durch Löten miteinander verbunden sind, nachdem der Ring zuvor mittels einer an sich bekannten Spannvorrichtung od. dgl. so stramm auf die Isolierstofflage 22 aufgepreßt worden ist, daß ein hinreichend fester reibungsschlüssiger Sitz auf dem Mantel der Bremstrommel 21 gewährleistet ist.On the cylinder jacket of the brake drum 21 (Fig. 3) is according to the invention with the interposition of the preferably heat-resistant insulating layer 22 of the attached tire-shaped slip ring 23, the wedge-shaped tapered ends for example are connected to each other by soldering, after the ring has previously been connected by means of a known clamping device or the like so tightly pressed onto the insulating material layer 22 has been that a sufficiently firm frictional fit on the jacket of the Brake drum 21 is guaranteed.

Die auf der Mantelfläche des Schleifringes 23 schleifende Kohlebürste besteht aus dem Kohlestab 24, der in der Tülle 25 gehalten und erfindungsgemäß am Ende einer Blattfeder aus Bronzeblech od. dgl. angeordnet ist. Am Boden der Tülle 25 ist die, Schrauhspindel 26 angebracht, die durch ein Loch am Ende der Blattfeder 27 hindurchgesteckt ist und mittels der Muttern 28 festgezogen wird. Die Blattfeder 27 ist in an sich bekannter Weise mittels eines gegenüber dem Fahrgestell oder dem Chassis isolierten Bolzens 29 in der jeweils gewünschten Lage befestigt, in welcher die Kohlebürste mit einem einen einwandfreien. Kontakt sichernden Druck auf dem Schleifring 23 aufliegt.The carbon brush sliding on the outer surface of the slip ring 23 consists of the carbon rod 24, which is held in the spout 25 and according to the invention on The end of a leaf spring made of sheet bronze or the like. Is arranged. At the bottom of the spout 25 is the, screw spindle 26 attached, which through a hole at the end of the leaf spring 27 is pushed through and tightened by means of nuts 28. The leaf spring 27 is in a known manner by means of an opposite the chassis or the Chassis insulated bolt 29 fastened in the desired position in which the carbon brush with a flawless one. Contact locking print on the Slip ring 23 rests.

Bei fabrikmäßigem Einhau wird beispielsweise über den stationären Bremsmechanismus der Isolierstoffring 31 mit dem Fahrgestell oder der Karosserie verbunden. Auf seiner Vorderfläche ist erfindungsgemäß in Achsnähe der als Schleifring dienende Kreisscheibenring 32 aus Messing od. dgl. befestigt.In the case of a factory-made installation, for example, the stationary Braking mechanism of the insulating material ring 31 with the chassis or the body tied together. According to the invention, the slip ring is located on its front surface near the axis Serving circular disk ring 32 made of brass or the like. Attached.

In der Vorderwand 33 der auf der Radachse 30 sitzenden Bremstrommel ist, elektrisch isoliert, die Tülle 34 befestigt, in welcher erfindungsgemäß die unter der Wirkung der weichen Zylinderschraubenfeder 35 stehende Kohlebürste 36 geführt ist. Durch Abschrauben der die Tülle 34 nach außen verschließenden Schraubkappe 37 kann die Kohlebürste 36- bei Abnutzung in an sich bekannter Weise wie hei einem Elektromotor ersetzt werden.In the front wall 33 of the brake drum seated on the wheel axle 30 is, electrically isolated, the grommet 34 attached, in which the invention Carbon brush 36 under the action of the soft cylinder coil spring 35 is led. By unscrewing the screw cap that closes the spout 34 to the outside 37 can the carbon brush 36- when worn in a manner known per se, such as a Electric motor to be replaced.

Claims (7)

PATENTANSPRÜCHE: 1. Vorrichtung zum Überwachen des Reifendruckes bei Kraftfahrzeugen mit einem bei Unterschreiten eines vorgegebenen Mindestdruckes einen elektrischen Stromkreis schließenden Kontaktmanometer, das eine gegenüber dem Hochdruckteil seines Gehäuses abgedichtete, mit konzentrischen Sicken versehene, vorzugsweise aus hartem Bronzeblech hergestellte Membran aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die Membran in der Ebene ihrer flächigen Ausbreitung senkrecht zur Drehachse des Kraftfahrzeugrades angeordnet ist, und zwar in der Weise, daß die bei der Drehung des Kraftfahrzeugrades auftretenden Zentrifugalkräfte in der flächigen. Membranebene verlaufen und keine senkrecht zu ihr liegenden Komponenten hervorrufen. PATENT CLAIMS: 1. Device for monitoring tire pressure at Motor vehicles with one when falling below a predetermined minimum pressure electrical circuit closing contact pressure gauge, the one opposite the high pressure part its housing sealed, provided with concentric beads, preferably has membrane made of hard bronze sheet, characterized in that the membrane in the plane of its two-dimensional expansion perpendicular to the axis of rotation of the Motor vehicle wheel is arranged, in such a way that the rotation of the motor vehicle wheel occurring centrifugal forces in the flat. Membrane level run and do not cause any components lying perpendicular to it. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das äußere Ende. des Kontaktbolzens (15) eine zisternenartige, sich. nach unten birnenförmig erweiternde, am oberen Rand urrund, beispielsweise vierkantig oder sechskantig, ausgebildete Vertiefung (19) aufweist, in die ein am unteren Ende birnenförmig verdickter Steckerstift (20) mit durch einen oder mehrere Axialschlitze gebildeten, federnden Zungen kraftschlüssig einschiebbar ist. 2. Device according to claim 1, characterized in that the outer end. of the contact pin (15) a cistern-like, itself. pear-shaped widening at the bottom, at the top Rim round, for example square or hexagonal, formed recess (19), in which a pear-shaped thickened connector pin (20) with resilient tongues formed by one or more axial slots is retractable. 3. Vorrichtung nach. Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß zum luftdichten Verbinden des Anschlußstutzens (4;) des Manornetergehäuses (1) mit dein mit dem Radschlauch verbundenen Metallrohr (6) eine das hintere Ende des Metallrohres umschließende, durch eine das Anschlußrohr (6) ebenfalls umgebende" in den Anschlußstutzen eingeschraubte Büchse (5) od. dgl. zusammenpreßbare Tülle (7) aus verformbarem Z@'erkstoff vorgesehen ist, deren Außendurchmesser etwa der lichten. Weite des Ansatzstutzens (4) entspricht. 3. Device according to. Claim 1 or 2, characterized in that that for airtight connection of the connecting piece (4;) of the Manornetergehäuses (1) with your metal tube (6) connected to the wheel tube, connect the rear end of the Metal pipe enclosing, by a connecting pipe (6) also surrounding " Bushing (5) or the like, screwed into the connecting piece, compressible grommet (7) made of deformable Z @ 'material is provided, the outer diameter of which approximately the light ones. Corresponds to the width of the connecting piece (4). 4. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß zum elektrischen Verbinden des nicht mit Masse verbundenen Pols der Stromquelle mit dem isoliert in dem Kontaktmanometergehäusedeckel angeordneten Kontaktbolzen (15) ein an dem zylindrischen Mantel der Bremstrommel (21) des betreffenden Kraftfahrzeugrades isoliert angebrachter Kontaktring (23) aus Messing od. dgl. und eine am Fahrgestell oder am Wagenkasten isoliert gelagerte, sich federnd gegen den Kontaktring (23) drückende, mit ihrer Längsachse und Bewegungsrichtung etwa senkrecht zur Fahrzeugradachse verlaufende Kohlebürste (24) od. dgl. vorgesehen sind 4. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that for the electrical connection of the not to ground connected pole of the power source with the isolated in the contact pressure gauge housing cover arranged contact pin (15) on the cylindrical shell of the brake drum (21) of the motor vehicle wheel concerned, an insulated contact ring (23) made of brass or the like and one mounted on the chassis or on the car body insulated, resiliently pressing against the contact ring (23) with its longitudinal axis and direction of movement Carbon brush (24) or the like running approximately perpendicular to the vehicle wheel axis are 5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Kohlebürste (24) am Ende einer Blattfeder aus Bronzeblech od. dgl. angeordnet ist. 5. Apparatus according to claim 4, characterized in that the carbon brush (24) at the end of a leaf spring made of sheet bronze or the like. Is arranged. 6. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der unter Zwischenschaltung von einem vorzugsweise hitzebeständigen Isolierstoff (22) auf den etwa zylindrischen Außenmantel der Bremstrommel (21) aufgezogene Kontaktring (23) mit seinen keilförmig verjüngten Enden zusammengelötet ist. 6. Device according to claim 4, characterized in that the with the interposition of one preferably heat-resistant insulating material (22) on the approximately cylindrical outer jacket the brake drum (21) drawn contact ring (23) with its wedge-shaped tapered Ends is soldered together. 7. Vorrichtung nach. Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß vorzugsweise bei fabrikmäßigem Einbau zum elektrischen Verbinden des nicht mit Masse verbundenen Pols der Stromquelle mit dem isoliert in dem Kontaktmanometergehäusedeckel angeordneten Kontaktbolzen (15) ein innerhalb der Bremstrommel isoliert, vorzugsweise in Achsnähe angebrachter Kreisscheibenring aus Messing od. dgl. und eine in der Außenwandung der Bremstrommel innerhalb einer isolierten Hülse verschiebbare, federnd gegen den Kontaktring gedrückte, mit ihrer Längsachse und Bewegungsrichtung parallel zur Radachse verlaufende Kohlebürste od. dgl. vorgesehen sind. In Betracht gezogene; Druckschriften: Schweizerische Patentschrift Nr. 197 902; USA.-Patentschriften Nr. 2 296 411, 2 585 123.7. Device according to. Claim 1 or 2, characterized in that that preferably with factory installation to electrically connect the not with Ground connected pole of the power source with the isolated in the contact manometer housing cover arranged contact bolt (15) isolated within the brake drum, preferably Circular disc ring made of brass or the like attached near the axis and one in the Outer wall of the brake drum within an insulated sleeve displaceable, resilient pressed against the contact ring, with their longitudinal axis and direction of movement parallel Carbon brush or the like running to the wheel axle are provided. Contemplated; Publications: Swiss Patent No. 197 902; U.S. Patent No. 2,296,411, 2,585,123.