DE1023635B - Internal combustion engine - Google Patents

Description

Brennkraftmaschine Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine mit einem die Zylinder und die Kurbelwelle tragenden, alle Triebwerksbeanspruchungen aufnehmenden Gehäusekern.Internal combustion engine The invention relates to an internal combustion engine with one bearing the cylinders and the crankshaft, all engine loads receiving housing core.

Bisher hat man Brennkraftmaschinen in der Weise aufgebaut, daß man auf ein gegossenes Kurbelgehäuse einen Zylinderblock mit den einzelnen Zylindern aufsetzte, der seinerseits wieder einen gegossenen Zylinderkopf trug. Später hat man das Kurbelgehäuse mit dem Zylinderblock aus einem Stück gegossen und die Zylinderlaufbüchsen trocken oder naß eingesetzt, oder man verwendete bei ventilgesteuerten Motoren auf einem entsprechend großen Kurbelgehäuse einen alle Zylinder umschließenden Zylinderkern, der von einem äußeren Kühlwassermantel aus Blech umgeben und mit den Blechmantel durchdringenden Fortsätzen versehen war, auf die der Ventilantrieb aufgesetzt werden konnte. Der Gußkörper mußte außer den Kühlmittelräumen und bei Zweitaktmaschinen auch noch den Spülluftaufnehmerraum mit aufnehmen. Die zum Motor gehörenden Hilfseinrichtungen, wie Einspritzpumpe, Kühlmittelpumpe usw., waren an einer geeigneten Stelle des Motorgehäuses angeflanscht. Das zum Motor gehörende Rädergetriebe wurde üblicherweise von einem gegossenen Räderkasten umschlossen, an den andererseits wieder Zusatzaggregate angebaut werden konnten. Eine solche Bauweise erfordert viele große, komplizierte und damit teure Gußstücke. Außerdem haben die so aufgebauten Motoren ein erhebliches Gewicht.So far, internal combustion engines have been constructed in such a way that a cylinder block with the individual cylinders on a cast crankcase put on, which in turn again carried a cast cylinder head. Later has one cast the crankcase with the cylinder block in one piece and the cylinder liners used dry or wet, or used on valve-controlled engines a correspondingly large crankcase a cylinder core that surrounds all cylinders, surrounded by an outer cooling water jacket made of sheet metal and with the sheet metal jacket penetrating projections was provided on which the valve drive is placed could. The cast body had to be used in addition to the coolant compartments and for two-stroke engines also include the purge air receiver space. The auxiliary equipment belonging to the engine, such as injection pump, coolant pump, etc., were in a suitable place on the motor housing flanged. The gear train belonging to the engine was usually carried out by a Enclosed cast wheel housing, on the other hand, additional units are built on could become. Such a construction requires a lot of large, complicated and thus expensive castings. In addition, the motors constructed in this way have a considerable weight.

Durch die Erfindung werden diese Mängel restlos beseitigt, indem ein die Zylinder und die Kurbelwelle tragender, alle Triebwerksbeanspruchungen aufnehmender Gehäusekern benutzt wird, der zur Aufnahme und Bildung der verschiedenen Motorelemente, wie Spülluftaufnehmerraum, Kühlmittelraum, Ölraum, Getriebeverkleidungen usw., durch Schalen geringer Festigkeit umgeben ist, und indem diese von unmittelbar am Gehäusekern angebrachten Stützen durchsetzt sind, die die außerhalb der Schalen liegenden Teile, wie Hilfseinrichtungen (z. B. Einspritzpumpe, Wasserpumpe, Gebläse usw.) sowie Motoraufhängungen und -lagerungen, tragen und die von ihnen hervorgerufenen Beanspruchungen unmittelbar auf den Gehäusekern übertragen. Die Hilfseinrichtungen sitzen auf diese Weise von außen leicht zugänglich außerhalb der den Gehäusekern einschließenden Schalen. Außerdem ergeben sich für den Motoraufbau einfache und leichte Gußstücke. Die Verkleidungen, Spülluftaufnehmerraum usw. sind durch leichte Schalen, beispielsweise gepreßte Blechschalen, gebildet.The invention completely eliminates these deficiencies by a the cylinders and the crankshaft more load-bearing, all engine loads Housing core is used, which is used to accommodate and form the various motor elements, such as the purge air sensor compartment, coolant compartment, oil compartment, gear housing, etc. Shells of low strength is surrounded, and by this by directly on the housing core attached supports are penetrated, which the parts lying outside the shells, such as auxiliary equipment (e.g. injection pump, water pump, blower, etc.) and engine mountings and bearings, and the stresses caused by them directly transferred to the housing core. The auxiliaries sit in this way from easily accessible from the outside outside of the shells enclosing the housing core. aside from that simple and light castings result for the engine structure. The disguises Purge air pick-up space etc. are made of light shells, for example pressed sheet metal shells, educated.

Mit besonderem Vorteil werden zum Anbau der Hilfseinrichtungen Rohrstücke verwendet, die die Gehäuseschalen durchsetzen und unmittelbar am Gehäusekern angreifen, während außerhalb der Gehäuseschalen die jeweiligen Einrichtungen, wie Wasserpumpe, Einspritzpumpe usw., angeordnet sind. Die Stützrohre können gleichzeitig als Zu- oder Ableitung für das Kühlmittel oder Schmieröl, als Motorträger oder als Führung und Verkleidung für die die Hilfseinrichtungen antreibenden Getriebeelemente ausgebildet sein. An den Durchführungsstellen der Stützrohre durch die Gehäuseschalen sind geeignete Dichtungen vorgesehen.It is particularly advantageous to use pipe sections for the attachment of the auxiliary devices used, which penetrate the housing shells and attack directly on the housing core, while outside the housing shells the respective facilities, such as the water pump, Injection pump, etc., are arranged. The support tubes can also be used as or discharge for the coolant or lubricating oil, as an engine mount or as a guide and casing for the gear elements driving the auxiliary devices be. At the implementation points of the support tubes through the housing shells are suitable Seals provided.

Der Erfindungsgedanke ist in einem Ausführungsbeispiel in der Zeichnung wiedergegeben, ohne daß die Erfindung auf die gezeigte Konstruktion beschränkt sein soll. Es zeigt Fig. 1 einen Längsschnitt durch einen Einzelzylinder-Zweitaktmotor, Fig.2 einen Schnitt durch den Einspritzpumpenantrieb bei dem :Motor gemäß Fig. 1, und Fig. 3 einen Schnitt durch die Kühlmittelpumpenanordnung bei dem Motor gemäß Fig. 1.The idea of the invention is shown in one embodiment in the drawing reproduced without the invention being limited to the construction shown target. It shows Fig. 1 a longitudinal section through a single cylinder two-stroke engine, 2 shows a section through the injection pump drive in the case of the motor according to FIG. 1, and FIG. 3 shows a section through the coolant pump arrangement in the engine according to FIG Fig. 1.

Wie die Zeichnung erkennen läßt, baut sich der Motor gemäß Fig. 1 aus einem gegossenen Gehäusekern 1 auf, welcher das Kurbelgehäuse bildet, in welchem die Lager 2 für die Kurbelwelle 3 vorgesehen sind. Außerhalb des Kurbelgehäuses 1 ist der Zylinder 5 aufgesetzt. Dieser wird vom Zylinderkopf 6 getragen und von den die Rohrpfeifen 7 durchsetzenden Zylinderkopfschrauben 8 gesichert. Im Zylinder 5 sitzt der Kolben 9 mit der Pleuelstange 10.As the drawing shows, the engine is built according to FIG. 1 from a cast housing core 1, which forms the crankcase in which the bearings 2 for the crankshaft 3 are provided. Outside the crankcase 1 the cylinder 5 is attached. This is carried by the cylinder head 6 and from secured by the cylinder head bolts 8 penetrating the pipe pipes 7. In the cylinder 5, the piston 9 sits with the connecting rod 10.

Nach unten hin wird das Kurbelgehäuse 1 durch die Ölwanne 11 abgeschlossen, die ebenfalls aus Blech gepreßt und unter Zwischenschaltung geeigneter Dichtungen von unten an den Gehäusekern 1 angesetzt ist.The crankcase 1 is closed at the bottom by the oil pan 11, also made of sheet metal pressed and more suitable with the interposition Seals is attached to the housing core 1 from below.

Auf der Vorderseite des Motors bildet die Verschalung 12 den Räderkastendeckel, der den zum Motor gehörenden Rädertrieb für den Antrieb der Zusatzaggregate umschließt.On the front of the engine, the casing 12 forms the gear case cover, which encloses the gear drive belonging to the engine for the drive of the additional units.

Auf der Oberseite des den Gehäusekern bildenden Kurbelgehäuses 1 sitzt eine weitere Verschalung 13, die den Spülluftaufnehmerraum 14 bildet. Diese Verschalung schließt den Zylinder 5 völlig ein und kann beispielsweise zwischen Zylinderkopf 6 und Kurbelgehäuseoberseite eingespannt sein.Seated on top of the crankcase 1 forming the housing core a further casing 13 which forms the scavenging air pick-up space 14. This casing includes the cylinder 5 completely and can, for example, between the cylinder head 6 and the top of the crankcase must be clamped.

Außerhalb der Verschalung 13 sitzt die Einspritzpumpe 15, und zwar wird diese von einem Stützrohr 16 getragen, welches unter Zwischenschaltung von Dichtungen 17 durch den Spülluftaufnehmerraum 14 bzw. durch den Räderkastendeckel 12 hindurchgeführt ist. Das Stützrohr 16 lagert in der am Gehäusekern 1 befestigten Stößelführung 18, die den auf dein Nocken 19 laufenden Stößel 20 führt. Vom Stößel 20 wird die Bewegung nach der Einspritzpumpe 15 durch eine Stößelstange 21 übertragen. Das Stützrohr 16 dient gleichzeitig zur Verkleidung und Führung der Stößelstange 21.The injection pump 15 is seated outside the casing 13, namely this is carried by a support tube 16, which with the interposition of Seals 17 through the scavenging air pick-up space 14 or through the gear case cover 12 is passed through. The support tube 16 is mounted in the one attached to the housing core 1 Tappet guide 18, which guides the tappet 20 running on your cam 19. From the ram 20, the movement after the injection pump 15 is transmitted through a push rod 21. The support tube 16 also serves to cover and guide the push rod 21.

Für die Anordnung -der Wasserpumpe 22 ist ein den Räderkastendeckel durchsetzendes Stützrohr 23 vorgesehen, welches am Gehäusekern 1 angeflanscht ist und in seinem Innern gleichzeitig die Zuleitung 24 für das Kühlmittel bildet. Das Rohr 23 mündet in die im Gehäusekern 1 vorgesehenen Kühlwasserräume 25. Das Rohr 23 bildet gleichzeitig die Motoraufhängung bzw. Motorlagerung, indem es außerhalb des Deckels 12 in einer Lagerung 26 gehalten ist. Noch außerhalb dieser Lagerung 26 kann die Wasserpumpe 22 mit ihrer Zuleitung 27 aufgesetzt sein. In der hier gezeigten Weise lassen sich alle noch zum Motor gehörenden Hilfseinrichtungen am Kurbelgehäuse bzw. am Gehäusekern 1 befestigen, ohne daß die Schalen 11, 12, 13, die nur geringe Festigkeit haben, irgendwie beansprucht werden. Zweckmäßigerweise lassen sich die Schalen aus Blech pressen. Sie können aber auch aus Kunststoff bestehen, oder aus dünnem Spritz-oder Druckguß gebildet sein.For the arrangement of the water pump 22 is the gear case cover penetrating support tube 23 is provided, which is flanged to the housing core 1 and at the same time forms the supply line 24 for the coolant in its interior. That Tube 23 opens into the cooling water spaces 25 provided in the housing core 1. The tube 23 simultaneously forms the engine suspension or engine mounting by being outside of the cover 12 is held in a storage 26. Still outside of this storage 26, the water pump 22 with its supply line 27 can be attached. In the one shown here In this way, all auxiliary equipment still belonging to the engine can be attached to the crankcase or attach to the housing core 1 without the shells 11, 12, 13, the only small Have strength, be stressed in some way. Appropriately, the Press trays out of sheet metal. But they can also consist of plastic, or from thin injection or die casting.

Claims (1)

PATENTANSPRÜCHE: 1. Brennkraftmaschine mit einem die Zylinder und die Kurbelwelle tragenden, alle Triebwerksbeanspruchungen aufnehmenden Gehäusekern, dadurch gekennzeichnet, daß zur Aufnahme und Bildung der verschiedenen Motorelemente, wie Spülluftaufnehmerraum, Kühlmittelraum, Ölrauin, Getriebeverkleidungen usw., der Kern (1) von Schalen geringer Festigkeit umgeben ist und diese Schalen von unmittelbar am Gehäusekern angebrachten Stützen durchsetzt sind, die die außerhalb der Schalen liegenden Teile, wie Hilfseinrichtungen (Pumpen, Gebläse), Motoraufhängungen oder -lagerungen, tragen und die von ihnen hervorgerufenen Beanspruchungen unmittelbar auf den Kern übertragen. z. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1. dadurch gekennzeichnet, daß die die Hilfseinrichtungen tragenden Stützen durch Tragrohre gebildet sind, die, die- Gehäuseschalen durchsetzend, am Gehäusekern befestigt sind und vorzugsweise zugleich als Zu- und Ableitungen für Kühl- oder Schmiermittel oder als Verkleidung und Führung für Antriebselemente usw. ausgebildet sind. 3. Brennkraftinaschine nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Einspritzpumpe (15) von einem den Spülluftaufnehinerraum (14) durchsetzenden Stützrohr (16) getragen ist, welches in der am Gehäusekern befestigten Stößelführung (18) abgestützt ist. 4. Brennkraftmaschine nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das die Einspritzpumpe tragende Stützrohr an den Durchführungsstellen durch die den Luftaufnehmerraum bildende Verschalung (13) mit Dichtungen (17) ausgestattet ist. 5. Brennkraftmaschine nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die die Hilfseinrichtungen tragenden, die Gehäuseschalen durchsetzenden Stützrohre (23) zugleich als Motorlagerung ausgebildet sind. 6. Brennkraftmaschine nach Anspruch 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß bei flüssigkeitsgekühlten Brennkraftmaschinen sich die Wasserpumpe (22) mittels eines die Gehäuseverschalung (12) durchsetzenden Stützrohres (23) am Gehäusekern abstützt, wobei das Stützrohr zugleich die Kühlmittelführung (24) bildet. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 301238; schweizerische Patentschrift Nr. 145 213; französische Patentschriften Nr. 558 543, 595 215; britische Patentschrift Nr. 273 114; USA.-Patentschrift Nr. 1996 211; »Die Motoren der Personenkraftwagen« von Dipl.-Ing. K. Wiecking und Ing. R. Gebauer, Chr. Belser Verlag, Stuttgart 1941, S. 54, 55 und 158.PATENT CLAIMS: 1. Internal combustion engine with a housing core which carries the cylinders and the crankshaft and which absorbs all engine loads, characterized in that the core (1) of shells is smaller to accommodate and form the various engine elements, such as scavenging air receiver chamber, coolant chamber, oil roughness, gear casing, etc. Strength is surrounded and these shells are penetrated by supports attached directly to the housing core, which support the parts lying outside the shells, such as auxiliary equipment (pumps, blowers), engine mountings or bearings, and transfer the stresses caused by them directly to the core. z. Internal combustion engine according to claim 1, characterized in that the supports carrying the auxiliary devices are formed by support tubes which, penetrating the housing shells, are attached to the housing core and preferably at the same time as supply and discharge lines for coolants or lubricants or as a cladding and guide for drive elements etc. are trained. 3. Internal combustion engine according to claim 2, characterized in that the injection pump (15) is carried by a support tube (16) which penetrates the scavenging air receiver space (14) and is supported in the tappet guide (18) attached to the housing core. 4. Internal combustion engine according to claim 3, characterized in that the support tube carrying the injection pump is equipped with seals (17) at the feed-through points through the casing (13) forming the air receiver space. 5. Internal combustion engine according to claim 2, characterized in that the supporting tubes (23) carrying the auxiliary devices and penetrating the housing shells are also designed as engine mountings. 6. Internal combustion engine according to claim 2 to 5, characterized in that in liquid-cooled internal combustion engines, the water pump (22) is supported on the housing core by means of a support tube (23) penetrating the housing casing (12), the support tube also forming the coolant duct (24). Documents considered: German Patent No. 301238; Swiss Patent No. 145 213; French Patent Nos. 558 543, 595 215; British Patent No. 273 114; USA. Patent No. 1996 211th; "The engines of passenger cars" by Dipl.-Ing. K. Wiecking and Ing.R. Gebauer, Chr.Belser Verlag, Stuttgart 1941, pp. 54, 55 and 158.