DE10230805A1 - Device for controlling a transmission for motor vehicles - Google Patents

Abstract

The gearbox control lever for a motor vehicle is movable between predetermined positions (P,R,N,D) for parking, reverse, neutral and forward drive. An additional manual control command circuit includes a commutator (26) mounted on the lever (22), or an additional lever position on the change gate. The commutator can be a push button switch.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Steuerung eines Getriebes für Kraftfahrzeuge, insbesondere eines vollautomatisches Getriebes, wobei ein Gangwählhebel durch den Fahrer in vorbestimmte Positionen verstellbar ist, die verschiedenen Funktionsarten entsprechen, insbesondere Parkstellung, Rückwärtsgang, Leerlaufstellung und Vorwärtsgang. The invention relates to a device for control a transmission for motor vehicles, in particular a fully automatic transmission, with a Gear selector lever in predetermined positions by the driver is adjustable, the different types of functions correspond, in particular parking position, Reverse gear, neutral position and forward gear.

Diese Positionen werden herkömmlicherweise durch die Buchstaben P, R, N und D bezeichnet und sind in etwa auf einer gleichen Linie angeordnet, wobei der Verstellweg des Wählhebels in etwa geradlinig verläuft und im allgemeinen durch ein langgestrecktes Schlitzloch in einer ortsfesten Platte definiert ist. These positions are traditionally defined by the Letters P, R, N and D denote and are approximate arranged on a same line, the Adjustment path of the selector lever runs approximately in a straight line and generally by an elongated one Slot hole is defined in a stationary plate.

Nach dieser bekannten Technik handelt es sich bei dem durch den Wählhebel gesteuerten Getriebe um ein Rädergetriebe mit verschiedenen Übersetzungsverhältnissen, und wenn sich der Wählhebel in der Position D befindet, steuert der Fahrer des Fahrzeugs die Drehzahl des Motors und die Fahrgeschwindigkeit des Fahrzeugs durch entsprechende Betätigung des Fahr- oder Gaspedals, wobei die Übersetzungsverhältnisse oder Gänge im Getriebe unter der Steuerung durch ein Datenverarbeitungssystem automatisch ausgewählt und eingelegt werden. According to this known technique, the gearbox controlled by the selector lever Gear with different Gear ratios, and if the selector lever is in the The driver of the vehicle controls position D the speed of the engine and the driving speed of the vehicle by pressing the Accelerator or accelerator pedal, the Gear ratios or gears in the transmission under the control through a data processing system automatically selected and inserted.

Es wird zur Zeit vorgeschlagen, die Kraftfahrzeuge mit vollautomatischen Getrieben auszurüsten, bei denen es sich um Rädergetriebe mit unterschiedlichen Übersetzungsverhältnissen handelt und die durch ein Datenverarbeitungssystem gesteuert werden, das die Funktionsweise des Motors in Abhängigkeit von durch den Fahrer erteilten Befehlen beeinflußt, das heißt, das die durch den Motor gelieferte Leistung in Abhängigkeit von dem durch den Fahrer angeforderten Verhalten des Fahrzeugs steuert. It is currently proposed the motor vehicles to be equipped with fully automatic gearboxes at which are gearwheels with different Translation ratios and by a Data processing system can be controlled that the Operation of the engine depending on commands given to the driver, that is, which is the power delivered by the engine in Dependence on what is requested by the driver Controls vehicle behavior.

Bei bestimmten Ausführungen ist das elektronische Steuersystem so programmiert, daß automatisch ein Fahren des Fahrzeugs mit sehr langsamer Fahrgeschwindigkeit ("Creeping") aus einer Standposition heraus herbeigeführt wird, wenn der Fahrer den Fuß vom Bremspedal nimmt, ohne das Gaspedal zu betätigen, während sich der Gangwählhebel in der Position Vorwärtsgang oder Rückwärtsgang befindet, wobei das "Creeping" die Rangiervorgänge erleichtert und ein sehr weiches Anfahren des Fahrzeugs ermöglicht. Das Getriebe ist mit der Ausgangswelle des Motors durch eine Reibungskupplung verbunden, und das "Creeping" wird durch einen gesteuerten Schlupf der Kupplung herbeigeführt, was einen entsprechenden Verschleiß und eine Erhitzung dieser Kupplung zur Folge hat. Dabei handelt es sich um einen nicht unerheblichen Nachteil, wenn unter den vorstehend angesprochenen Bedingungen das Steuersystem automatisch auf "Creeping" schaltet und dort bleibt, solange der Fahrer das Gaspedal nicht merklich betätigt. In certain versions, this is electronic Control system programmed to automatically turn on Driving the vehicle at a very slow speed Driving speed ("creeping") from a standing position is brought out when the driver's foot takes off the brake pedal without pressing the accelerator pedal, while the gear selector lever is in position Forward gear or reverse gear is located, the "Creeping" makes maneuvering easier and easier enables very smooth starting of the vehicle. The gearbox is with the output shaft of the engine connected by a friction clutch, and that "Creeping" is controlled by a controlled slip Coupling brought about what a corresponding Wear and heating of this clutch Consequence. It is not one insignificant disadvantage if under the above mentioned conditions the tax system automatically switches to "creeping" and stays there, as long as the driver does not feel the accelerator pedal actuated.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine konstruktiv einfache, preiswerte herzustellende und leicht handhabbare Steuerungsvorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, die diese Nachteile von Verschleiß und Erhitzung der Kupplung vermeidet. The object of the present invention is therefore a structurally simple, inexpensive to manufacture and easy-to-use control device at the beginning to create the kind mentioned which have these disadvantages of Avoids wear and heating of the coupling.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Vorrichtung nach Anspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen. This object is achieved by a Device according to claim 1 solved. advantageous Refinements and developments of the invention result from the dependent claims.

Wesentlich bei der erfindungsgemäßen Lösung ist es, daß die Steuerungsvorrichtung Mittel zum manuellen Umschalten in eine zusätzliche Funktionsart umfaßt, in der das Fahrzeug, insbesondere zum Rangieren, mit einer relativ sehr niedrigen Fahrgeschwindigkeit fahrbar ist. It is essential in the solution according to the invention that that the control device means for manual Switching to an additional function type includes in which the vehicle, especially for maneuvering, with a relatively very low driving speed is mobile.

Die vorliegende Erfindung hat somit eine Vorrichtung zur Steuerung eines Getriebes für Kraftfahrzeuge, insbesondere eines vollautomatischen Getriebes, zum Gegenstand, das über eine Reibungskupplung mit der Ausgangswelle des Fahrzeugmotors verbunden ist, wobei diese Vorrichtung die Ausführung von Rangiervorgängen mit niedriger Fahrgeschwindigkeit ermöglicht und für ein sehr weiches Anfahren des Fahrzeugs sorgt, ohne jedoch einen übermäßigen Verschleiß und eine zu starke Erhitzung der Kupplung zu verursachen und demzufolge ohne ihre Betriebsdauer merklich zu verkürzen. The present invention thus has an apparatus for controlling a transmission for motor vehicles, especially a fully automatic gearbox to Item that has a friction clutch with the Output shaft of the vehicle engine is connected, wherein this device the execution of shunting operations enables with low driving speed and for a very soft starting of the vehicle ensures without however, excessive wear and tear too cause excessive heating of the clutch and consequently, without noticeably increasing their operating time shorten.

Erfindungsgemäß wird daher der "Creeping"-Modus zum Anfahren des Fahrzeugs aus einer Standposition heraus nicht durch das Datenverarbeitungssystem zur Getriebesteuerung automatisch ausgewählt, sondern der Fahrer des Fahrzeugs wählt diesen Modus aus, falls er es wünscht, insbesondere zum Rangieren, während er ansonsten direkt in den Modus Vorwärtsgang schalten kann, in dem das Fahrzeug aus einer Standposition heraus ohne "Creeping" anfährt. According to the invention, the "creeping" mode is therefore Starting the vehicle from a standing position not through the data processing system Transmission control selected automatically, but the The vehicle driver selects this mode if he wishes, especially for maneuvering while he otherwise switch directly to the forward gear mode can in which the vehicle from a standing position starts out without "creeping".

Der Hauptvorteil liegt dabei darin, daß die Erhitzung und der Verschleiß der Kupplung, die sich aus dem gesteuerten Schlupf zwischen der Ausgangswelle des Motors und der Eingangswelle des Getriebes ergeben, dadurch signifikant verringert werden, insoweit das Nutzungsverhältnis des "Creeping"-Modus niedrig ausfällt. The main advantage is that the heating and the wear of the clutch, which results from the controlled slip between the output shaft of the Motor and the input shaft of the gearbox, thereby being significantly reduced to the extent that Low creeping mode usage fails.

Gemäß einer ersten bevorzugten Ausführungsart der Erfindung umfassen die Mittel zur Steuerung der zusätzlichen Funktionsart einen Schalter, vorzugsweise in der Ausführung als Druckknopf oder ähnliches, der beispielsweise am Gangwählhebel angebracht ist. According to a first preferred embodiment of the Invention comprise the means for controlling the additional function type a switch, preferably in the form of a push button or Similar, for example on the gear selector lever is appropriate.

Der Fahrer kann daher sehr leicht durch Drücken des vorgenannten Druckknopfes zum "Creeping"-Modus umschalten, wobei sich der Gangwählhebel in der Position N oder D befindet. The driver can therefore very easily by pressing the aforementioned button for "creeping" mode switch, with the gear selector lever in the Position N or D.

Gemäß einer anderen bevorzugten Ausführungsform der Erfindung umfassen die Mittel zur Steuerung der zusätzlichen Funktionsart eine zusätzliche vorbestimmte Position des Gangwählhebels. According to another preferred embodiment of the Invention comprise the means for controlling the additional function type an additional predetermined Position of the gear selector lever.

Diese zusätzliche Position kann sich zwischen den Positionen N und D befinden, wobei sie auf die anderen Positionen ausgerichtet ist, oder sie kann im Verhältnis zu diesen anderen Positionen seitlich versetzt sein, wobei sie sich entweder in Höhe der Position N für Leerlaufstellung oder in Höhe der Position D für Vorwärtsgang befindet. This additional position can vary between the Positions N and D are located on the other positions, or it can be in Relationship to these other positions laterally be offset, either in the amount of Position N for idle or equal to Position D for forward gear is located.

Außerdem umfaßt die erfindungsgemäße Vorrichtung vorteilhafterweise Mittel zum automatischen Umschalten von der vorgenannten zusätzlichen Funktionsart zur Funktionsart D für Vorwärtsgang, wobei diese automatischen Umschaltmittel durch die Einwirkung des Fahrers auf das Gaspedal gesteuert werden und/oder, wenn die Fahrgeschwindigkeit des Fahrzeugs größer oder gleich einem vorbestimmten Wert wird. In addition, the device according to the invention comprises advantageously means for automatic switching from the aforementioned additional function to Function type D for forward gear, whereby this automatic switching means by the action of the Driver are steered on the accelerator pedal and / or, when the vehicle speed is greater or becomes a predetermined value.

Wenn daher der Fahrer die zusätzliche vorbestimmte Position des Gangwählhebels für einen Rangiervorgang ausgewählt hat, braucht er anschließend nur noch das Gaspedal zu betätigen, um die Fahrgeschwindigkeit des Fahrzeugs über einen vorbestimmten Wert hinaus zu erhöhen und automatisch in die Funktionsart D für Vorwärtsgang umzuschalten. Therefore, if the driver has the additional predetermined Position of the gear selector lever for maneuvering then he only needs that Operate the accelerator pedal to drive the vehicle Vehicle beyond a predetermined value increase and automatically into function type D for Shift forward gear.

Gemäß einer besonders bevorzugten Ausführungsvariante der Erfindung umfaßt diese Vorrichtung zwei zusätzliche vorbestimmte Positionen des Gangwählhebels, die Fahrbewegungen des Fahrzeugs mit sehr niedriger Fahrgeschwindigkeit im Vorwärtsgang bzw. im Rückwärtsgang entsprechen. According to a particularly preferred embodiment variant the invention comprises two devices additional predetermined positions of the gear selector lever Driving movements of the vehicle with very low Driving speed in forward gear or in reverse gear correspond.

In diesem Fall umfaßt die Schaltkulisse des Gangwählhebels vorteilhafterweise keine vorbestimmte Position R für Rückwärtsgang zwischen den vorbestimmten Positionen P für Parkstellung und N für Leerlaufstellung. Diese zusätzlichen Positionen des Gangwählhebels sind entweder von der Position N für Leerlaufstellung oder von der Position D für Vorwärtsgang aus zugänglich, und sie können im Verhältnis zu den anderen vorbestimmten Positionen des Gangwählhebels seitlich versetzt sein. In this case, the shift gate of the Gear selector lever advantageously no predetermined position R for reverse gear between the predetermined Positions P for park position and N for neutral position. These additional positions of the gear selector lever are either from position N for neutral or accessible from position D for forward gear, and they can in relation to the others predetermined positions of the gear selector lever laterally be offset.

Das Verständnis der Erfindung sowie anderer Merkmale, Einzelheiten und Vorteile der Erfindung wird durch die nachfolgende Beschreibung erleichtert, die als Beispiel und unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen angeführt wird. Darin zeigen im einzelnen: Understanding the invention and other features Details and advantages of the invention will be found in the following description facilitates that as Example and with reference to the accompanying Drawings. In it show in individual:

Fig. 1 eine schematische Darstellung des Antriebsaggregats eines Kraftfahrzeugs, bei dem die Erfindung anwendbar ist; Figure 1 is a schematic representation of the drive unit of a motor vehicle, in which the invention is applicable.

Fig. 2 bis 5 schematische Darstellungen unterschiedlicher Kombinationen der vorbestimmten Positionen des Gangwählhebels gemäß der Erfindung. FIG. 2 to 5 are schematic representations of different combinations of the predetermined positions of the gear lever according to the invention.

Bei dem in Fig. 1 schematisch dargestellten Beispiel umfaßt der Verbrennungsmotor M des Kraftfahrzeugs eine Ausgangswelle 10, die über eine Kupplung E mit einem Eingangswelle 12 eines Getriebes BV verbunden ist, dessen Ausgangswelle 14 die Antriebsräder 16 des Fahrzeugs über ein Differential 18 drehend antreibt. Die Kupplung E wird nicht über ein durch den Fahrer betätigtes Kupplungspedal gesteuert, sondern durch eine Betätigungseinrichtung A, die durch ein Datenverarbeitungssystem 20 gesteuert wird, das auch die Wechsel der Übersetzungsverhältnisse oder Gangwechsel im Getriebe BV und die Funktionsweise des Motors M steuert. In the example shown schematically in FIG. 1, the internal combustion engine M of the motor vehicle comprises an output shaft 10 which is connected via a clutch E to an input shaft 12 of a transmission BV, the output shaft 14 of which drives the drive wheels 16 of the vehicle via a differential 18 in rotation. The clutch E is not controlled by a clutch pedal actuated by the driver, but by an actuating device A which is controlled by a data processing system 20 which also controls the change of the gear ratios or gear changes in the transmission BV and the functioning of the engine M.

Ein Gangwählhebel 22, der über ein Kugelgelenk oder ähnliches 24 schwenkbar auf einer ortsfesten Halterung gelagert ist, ist durch den Fahrer in vorbestimmte Positionen P, R, N und D verstellbar, die sich im allgemeinen auf einer gleichen Linie befinden, wobei der obere Teil des Gangwählhebels 22 in einem langgestreckten Schlitzloch einer ortsfesten Platte geführt ist. A gear selector lever 22 pivotally supported on a fixed bracket via a ball joint or the like 24 is adjustable by the driver into predetermined positions P, R, N and D, which are generally on the same line, the upper part of the Gear selector lever 22 is guided in an elongated slot hole of a stationary plate.

Wie dies hinreichend bekannt ist, handelt es sich bei der Position P um eine Parkstellung, in der das Fahrzeug stillsteht, während die Position R eine Rückwärtsgangstellung, die Position N eine Leerlaufstellung und die Position D eine Vorwärtsgangposition ist, in der in Abhängigkeit von den durch den Fahrer des Fahrzeugs über das Gaspedal erteilten Befehlen das Steuersystem 20 das Übersetzungsverhältnis im Getriebe BV auswählt und einlegt, das am besten auf die Fahrbedingungen des Fahrzeugs und auf die durch den Fahrer erteilten Befehle abgestimmt ist. As is well known, position P is a parking position in which the vehicle is at a standstill, position R is a reverse gear position, position N is an idle position, and position D is a forward gear position in which, depending on the With commands issued to the driver of the vehicle via the accelerator pedal, the control system 20 selects and engages the gear ratio in the transmission BV that is best matched to the driving conditions of the vehicle and to the commands issued by the driver.

Hinter der Position D können außerdem vorbestimmte Positionen wie zum Beispiel 3, 2, 1 vorkommen, in denen besondere Übersetzungsverhältnisse schaltbar sind. In addition, position D can be predetermined Positions such as 3, 2, 1 occur in which special gear ratios switchable are.

Die Fahrgeschwindigkeit des Fahrzeugs in der Position R für Rückwärtsgang ist entweder durch das entsprechende im Getriebe BV vorgesehene Übersetzungsverhältnis oder durch einen kontrollierten Schlupf in der Kupplung E begrenzt. The driving speed of the vehicle in the position R for reverse gear is either by that corresponding provided in the BV gearbox Gear ratio or through a controlled slip in the clutch E limited.

Im Vergleich zu dem in Fig. 1 schematisch dargestellten System sieht die Erfindung vor, in die Schaltkulisse eine zusätzliche Position M oder Rangierposition einzubeziehen, in der das Fahrzeug mit einer sehr niedrigen Fahrgeschwindigkeit fahrbar ist, beispielsweise automatisch, wenn der Fahrer den Fuß vom Bremspedal nimmt, wobei sich diese Fahrweise bei einer Motordrehzahl einstellt, die etwas über der Leerlaufdrehzahl liegt. In comparison to the system shown schematically in FIG. 1, the invention provides for an additional position M or maneuvering position to be included in the shift gate in which the vehicle can be driven at a very low driving speed, for example automatically when the driver takes his foot off the brake pedal , whereby this driving style occurs at an engine speed that is slightly above the idling speed.

Wenn die Schaltkulisse eine vorbestimmte Position R für Rückwärtsgang umfaßt, wie dies in den Fig. 2 und 3 dargestellt ist, handelt es sich bei der vorbestimmten Rangierposition M um eine Fahrposition für das Fahren im Vorwärtsgang. If the shifting gate includes a predetermined position R for reverse gear, as shown in FIGS. 2 and 3, the predetermined maneuvering position M is a driving position for driving in the forward gear.

Bei dem Ausführungsbeispiel von Fig. 2 befindet sich diese Position M zwischen den Positionen N für Leerlaufstellung und D für Vorwärtsgang, wobei sie auf die anderen vorbestimmten Positionen des Gangwählhebels 22 ausgerichtet ist, während in dem Beispiel von Fig. 3 die zusätzliche Position M im Verhältnis zu den anderen Positionen seitlich versetzt ist und sich in Höhe der Position D für Vorwärtsgang befindet. In diesem Fall muß der Gangwählhebel 22 in die Position D gebracht werden, bevor er in die Position M verstellt werden kann. In the embodiment of FIG. 2, this position M is between the positions N for neutral position and D for forward gear, being aligned with the other predetermined positions of the gear selector lever 22 , while in the example of FIG. 3 the additional position M is relative is laterally offset to the other positions and is at position D for forward gear. In this case, the gear selector lever 22 must be moved to position D before it can be moved to position M.

Als Variante kann die Rangierposition M seitlich versetzt und auf die Position N für Leerlaufstellung ausgerichtet sein. As a variant, the maneuvering position M can be on the side moved and to position N for neutral position be aligned.

In den Ausführungsarten der Fig. 2 und 3 ist es vorteilhaft, daß die Vorrichtung Mittel zum automatischen Verlassen der Position M umfaßt, beispielsweise wenn der Fahrer das Gaspedal betätigt und wenn sich die Fahrgeschwindigkeit des Fahrzeugs über einen vorbestimmten Wert, beispielsweise in der Größenordnung von 5 bis 9 Stundenkilometer, hinaus erhöht. In the embodiments of FIGS. 2 and 3, it is advantageous that the device comprises means for automatically leaving position M, for example when the driver operates the accelerator pedal and when the driving speed of the vehicle is above a predetermined value, for example in the order of 5 up to 9 km / h, increased.

In den Ausführungsarten der Fig. 4 und 5 umfaßt die Schaltkulisse keine vorbestimmte Position R für den Rückwärtsgang, sondern es sind zwei vorbestimmte Rangierpositionen vorgesehen, eine Mrück für das Rangieren im Rückwärtsgang und die andere Mvor für das Rangieren im Vorwärtsgang. In the embodiments of FIGS. 4 and 5, the shift gate does not include a predetermined position R for the reverse gear, but two predetermined maneuvering positions are provided, one for reverse maneuvering and the other Mvor for forward gear maneuvering.

In der Ausführungsart von Fig. 4 sind diese vorbestimmten Rangierpositionen im Verhältnis zu den anderen Positionen P, N und D des Gangwählhebels seitlich versetzt, wobei sie parallel zur Linie der anderen Positionen aufeinander ausgerichtet sind. In the embodiment of FIG. 4, these predetermined maneuvering positions are laterally offset in relation to the other positions P, N and D of the gear selector lever, being aligned with one another parallel to the line of the other positions.

Um den Gangwählhebel 22 in eine der zusätzlichen Positionen Mrück und Mvor zu bringen, muß er zunächst in die Position D für Vorwärtsgang gebracht werden. In order to move the gear selector lever 22 to one of the additional positions Mrück and Mvor, it must first be brought into position D for forward gear.

In der Variante von Fig. 5 wird der Gangwählhebel 22 von der Position N für Leerlaufstellung aus in die zusätzlichen Positionen Mrück und Mvor gebracht. In the variant of FIG. 5, the gear selector lever 22 is moved from the position N for neutral to the additional positions Mrück and Mvor.

Wie dies in Fig. 4 schematisch dargestellt ist, kann die Schaltkulisse außerdem zusätzliche Positionen 22, 24 zur Impulssteuerung für das Schalten in den niedrigeren Gang bzw. in den höheren Gang umfassen, die im Verhältnis zu den anderen vorbestimmten Positionen des Gangwählhebels seitlich versetzt sind und die von der Position D aus zu erreichen sind. As schematically shown in Fig. 4, the shift gate may also include additional positions 22 , 24 for pulse control for switching to the lower gear or the higher gear, which are laterally offset in relation to the other predetermined positions of the gear selector lever and which can be reached from position D.

In einer anderen Ausführungsvariante ist ein Schalter 26 vorgesehen, der aus einem Druckknopf oder aus jedem anderen geeigneten Mittel besteht, das beispielsweise am Knauf des Gangwählhebels 22 angebracht ist, um das Umschalten in den Rangiermodus zu steuern. Es kann dabei vorteilhaft sein, daß dieses Umschalten durch eine Betätigung des Schalters 26 nur dann ermöglicht wird, wenn sich der Wählhebel 22 in der Position D für Vorwärtsgang befindet. In another embodiment variant, a switch 26 is provided, which consists of a push button or any other suitable means, which is attached, for example, to the knob of the gear selector lever 22 in order to control the switching into the maneuvering mode. It may be advantageous that this switching is only possible by actuating switch 26 when selector lever 22 is in position D for forward gear.

Außerdem ist es vorteilhaft, daß die erfindungsgemäße Vorrichtung dann Mittel umfaßt, die es ermöglichen, den Rangiermodus automatisch zu verlassen, um in den Modus D für Vorwärtsgang zu schalten, wenn die Fahrgeschwindigkeit des Fahrzeugs größer oder gleich einem vorbestimmten Wert, beispielsweise 5 bis 9 Stundenkilometer, wird. It is also advantageous that the invention The device then comprises means which make it possible automatically exit the maneuvering mode to enter the Mode D to switch for forward gear when the Driving speed of the vehicle greater or equal a predetermined value, for example 5 to 9 Km / h.

Der Steuerschalter 26 kann natürlich auch an einer anderen Stelle angeordnet sein, beispielsweise am Armaturenbrett des Fahrzeugs; es dürfte aber für den Fahrer bequemer sein, wenn dieser Schalter am Gangwählhebel 22 angebracht ist. The control switch 26 can of course also be arranged at another location, for example on the dashboard of the vehicle; but it should be more convenient for the driver if this switch is attached to the gear selector lever 22 .

Es ist darauf hinzuweisen, daß der Rangiermodus M durch einen kontrollierten Schlupf der Kupplung E definiert sein kann und daß als Variante ein Fahren des Fahrzeugs mit sehr niedriger Fahrgeschwindigkeit dadurch gesteuert werden kann, daß der Verlauf oder Zusammenhang zur Verbindung der Position des Gaspedals mit dem Öffnen der Drosselklappe oder eines anderen Mittels zur Steuerung der durch den Motor M gelieferten Leistung entsprechend verändert wird. It should be noted that the maneuvering mode M by a controlled slip of the clutch E can be defined and that driving as a variant of the vehicle with very low driving speed can be controlled in that the course or Connection to connect the position of the Accelerator pedal by opening the throttle valve or one other means for controlling the by the motor M delivered service is changed accordingly.

Die Verwendung der erfindungsgemäßen Vorrichtung geht mit hinreichender Deutlichkeit aus den vorangehenden Darlegungen hervor. The device according to the invention can be used with sufficient clarity from the previous ones Explanations.

Bei dem Ausführungsbeispiel von Fig. 2 kann ein Rangieren mit niedriger Fahrgeschwindigkeit oder ein sehr weiches Anfahren des Fahrzeug dadurch herbeigeführt werden, daß der Gangwählhebel 22 von der Position N in die Position M verstellt wird, bevor er nach Beendigung des Rangierens oder des Anfahrens in die Position N oder D gebracht wird. Das Fahrzeug kann auch schneller angefahren werden, indem der Gangwählhebel von der Position N aus direkt in die Position D gebracht wird (wobei die Funktionsweise im "Creeping"-Modus durch das elektronische Steuersystem nicht in der Position D betätigt wird). In the embodiment of FIG. 2, maneuvering at a low driving speed or very smooth starting of the vehicle can be brought about by moving the gear selector lever 22 from the position N to the position M before moving to the position after completion of the maneuvering or starting Position N or D is brought. The vehicle can also be started more quickly by moving the gear selector lever from position N directly to position D (the operation in "creeping" mode not being actuated by the electronic control system in position D).

Das gleiche gilt naheliegenderweise auch für die anderen Ausführungen der Fig. 3 bis 5. The same obviously applies to the other embodiments of FIGS. 3 to 5.

Claims (13)

1. Vorrichtung zur Steuerung eines Getriebes für Kraftfahrzeuge, umfassend einen Gangwählhebel (22), der durch den Fahrer in vorbestimmte Positionen (P, N, D) verstellbar ist, die verschiedenen vorbestimmten Funktionsarten entsprechen, insbesondere Parkstellung, Leerlaufstellung und Vorwärtsgang, dadurch gekennzeichnet, daß sie Mittel zum manuellen Umschalten in eine zusätzliche Funktionsart umfaßt, in der das Fahrzeug, insbesondere zum Rangieren, mit einer relativ sehr niedrigen Fahrgeschwindigkeit fahrbar ist. 1. A device for controlling a transmission for motor vehicles, comprising a gear selector lever ( 22 ) which can be adjusted by the driver into predetermined positions (P, N, D) which correspond to different predetermined types of functions, in particular parking position, neutral position and forward gear, characterized in that that it includes means for manual switching to an additional function in which the vehicle, especially for maneuvering, can be driven at a relatively very low driving speed. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittel zur Steuerung der zusätzlichen Funktionsart einen Schalter (26), vorzugsweise in der Ausführung als Druckknopf oder ähnliches, umfassen. 2. Device according to claim 1, characterized in that the means for controlling the additional function include a switch ( 26 ), preferably in the form of a push button or the like. 3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Schalter (26) am Gangwählhebel (22) angebracht ist. 3. Apparatus according to claim 2, characterized in that the switch ( 26 ) on the gear selector lever ( 22 ) is attached. 4. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittel zur Steuerung der zusätzlichen Funktionsart eine zusätzliche vorbestimmte Position (M) des Gangwählhebels (22) umfassen. 4. The device according to claim 1, characterized in that the means for controlling the additional function include an additional predetermined position (M) of the gear selector lever ( 22 ). 5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die zusätzliche Position (M) eine Position für das Fahren im Vorwärtsgang ist, die sich zwischen der Position (N) für Leerlaufstellung und der Position (D) für Vorwärtsgang befindet. 5. The device according to claim 4, characterized characterized that the additional position (M) is a position for driving in the forward gear, between the position (N) for Idle position and position (D) for forward gear located. 6. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die zusätzliche Position (M) eine Position für das Fahren im Vorwärtsgang ist, die im Verhältnis zu den anderen vorbestimmten Positionen (P, R, N und D) seitlich versetzt ist, wobei sich die zusätzliche Position in Höhe der Position (N) für Leerlaufstellung oder (D) für Vorwärtsgang befindet. 6. The device according to claim 4, characterized characterized that the additional position (M) is a position for driving in the forward gear, those relative to the other predetermined ones Positions (P, R, N and D) are laterally offset, where the additional position is equal to the Position (N) for neutral position or (D) for Forward gear is located. 7. Vorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß sie Mittel zum automatischen Umschalten von der zusätzlichen Funktionsart zur Funktionsart (D) für Vorwärtsgang umfaßt. 7. Device according to one of the preceding claims, characterized in that they Means for automatically switching from the additional function type to function type (D) for Forward gear includes. 8. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß diese automatischen Umschaltmittel durch die Einwirkung des Fahrers auf das Gaspedal und/oder durch eine Erhöhung der Fahrgeschwindigkeit des Fahrzeugs über einen vorbestimmten Wert hinaus gesteuert werden. 8. The device according to claim 7, characterized characterized that this automatic Switching means by the driver's influence the accelerator pedal and / or by increasing the Driving speed of the vehicle over a predetermined value can be controlled. 9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Umschalten von der zusätzlichen Funktionsart (M) zu einer anderen Funktionsart auch durch manuelle Steuerung mittels des Schalters (26) oder des Gangwählhebels (22) ausführbar ist. 9. Device according to one of claims 2 to 8, characterized in that the switching from the additional function type (M) to another function type can also be carried out by manual control by means of the switch ( 26 ) or the gear selector lever ( 22 ). 10. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß sie zwei zusätzliche vorbestimmte Positionen (Mvor, Mrück) des Gangwählhebels (22) umfaßt, die Fahrbewegungen des Fahrzeugs mit einer relativ sehr niedrigen Fahrgeschwindigkeit im Vorwärtsgang bzw. im Rückwärtsgang entsprechen. 10. The device according to claim 4, characterized in that it comprises two additional predetermined positions (Mvor, Mrück) of the gear selector lever ( 22 ) which correspond to driving movements of the vehicle with a relatively very low driving speed in forward gear or in reverse gear. 11. Vorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die vorbestimmten Positionen (P) für Parkstellung und (N) für Leerlaufstellung nebeneinander angeordnet sind, so daß keine vorbestimmte Position (R) für den Rückwärtsgang dazwischen liegt. 11. The device according to claim 10, characterized characterized in that the predetermined Positions (P) for park position and (N) for Idle position are arranged side by side, so that no predetermined position (R) for the Reverse gear lies in between. 12. Vorrichtung nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, daß sich die vorbestimmten Positionen (P) für Parkstellung, (N) für Leerlaufstellung und (D) für Vorwärtsgang in etwa auf einer gleichen Linie befinden, und daß die zusätzliche(n) Rangierposition(en) (M, Mvor, Mrück) im Verhältnis zur Linie der anderen vorbestimmten Positionen (P, N, D) seitlich versetzt ist bzw. sind. 12. The apparatus of claim 10 or 11, characterized characterized that the predetermined positions (P) for parking, (N) for Idle position and (D) for forward gear approximately on are on the same line, and that the additional maneuvering position (s) (M, Mvor, Mrück) in Relationship to the line of the other predetermined Positions (P, N, D) is or are laterally offset. 13. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 4 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß die zusätzliche(n) vorbestimmte(n) Positionen (M, Mvor, Mrück) des Gangwählhebels (22) von der vorbestimmten Position (N) für Leerlaufstellung oder (D) für Vorwärtsgang aus zu erreichen sind. 13. Device according to one of claims 4 to 12, characterized in that the additional (n) predetermined (n) positions (M, Mvor, Mrück) of the gear selector lever ( 22 ) from the predetermined position (N) for neutral position or (D) can be reached for forward gear.