DE10229087A1 - Elastisches Lager zur Aufhängung eines dynamisch beanspruchten Funktionsteils, mit einem pendelnd aufgehängten starren Rahmen - Google Patents
Elastisches Lager zur Aufhängung eines dynamisch beanspruchten Funktionsteils, mit einem pendelnd aufgehängten starren Rahmen Download PDFInfo
- Publication number
- DE10229087A1 DE10229087A1 DE2002129087 DE10229087A DE10229087A1 DE 10229087 A1 DE10229087 A1 DE 10229087A1 DE 2002129087 DE2002129087 DE 2002129087 DE 10229087 A DE10229087 A DE 10229087A DE 10229087 A1 DE10229087 A1 DE 10229087A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- frame
- bearing
- spring
- spring arrangement
- fastener
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F3/00—Spring units consisting of several springs, e.g. for obtaining a desired spring characteristic
- F16F3/08—Spring units consisting of several springs, e.g. for obtaining a desired spring characteristic with springs made of a material having high internal friction, e.g. rubber
- F16F3/087—Units comprising several springs made of plastics or the like material
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F1/00—Springs
- F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
- F16F1/38—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers with a sleeve of elastic material between a rigid outer sleeve and a rigid inner sleeve or pin, i.e. bushing-type
- F16F1/387—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers with a sleeve of elastic material between a rigid outer sleeve and a rigid inner sleeve or pin, i.e. bushing-type comprising means for modifying the rigidity in particular directions
- F16F1/3873—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers with a sleeve of elastic material between a rigid outer sleeve and a rigid inner sleeve or pin, i.e. bushing-type comprising means for modifying the rigidity in particular directions having holes or openings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K13/00—Arrangement in connection with combustion air intake or gas exhaust of propulsion units
- B60K13/04—Arrangement in connection with combustion air intake or gas exhaust of propulsion units concerning exhaust
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
- Support Of The Bearing (AREA)
Abstract
Ein elastisches Lager (10) dient zur Aufhängung eines dynamisch beanspruchten Funktionsteils, insbesondere zur Aufhängung einer Abgasanlage eines Kraftfahrzeugs an einem Fahrzeugboden, und weist einen starren Rahmen (5) auf, der über eine erste Federanordnung (1) aus Elastomerwerkstoff (9) um eine Pendelachse (16) pendelnd an einem Befestigungselement (11) aufgehängt ist und in dessen Inneren eine zweite Federanordnung (3) aus Elastomerwerkstoff (9) eine Lagerbuchse (2) für das dynamisch beanspruchte Funktionsteil unterhalb der Pendelachse (16) senkrecht zu der Pendelachse (16) elastisch abstützt. Dabei umfasst die erste Federanordnung (1) zwei Federelemente (6), von denen das eine vor und das andere hinter der Pendelachse (16) angeordnet ist und die jeweils flächig sowohl an eine Lagerfläche (12) an dem Rahmen (5) und als auch eine gegenüberliegende Lagerfläche (13) an dem Befestigungselement (11) angebunden sind.
Description
- Die Erfindung bezieht sich auf ein elastisches Lager zur Aufhängung eines dynamisch beanspruchten Funktionsteils, insbesondere zur Aufhängung einer Abgasanlage eines Kraftfahrzeugs an einem Fahrzeugboden, mit einem starren Rahmen, der über eine erste Federanordnung aus Elastomerwerkstoff um eine Pendelachse pendelnd an einem Befestigungselement aufgehängt ist und in dessen Inneren eine zweite Federanordnung aus Elastomerwerkstoff eine Lagerbuchse für das dynamisch beanspruchte Funktionsteil unterhalb der Pendelachse senkrecht zu der Pendelachse elastisch abstützt.
- Neben durch Einlagen verstärkten Schlaufen aus Elastomennrerkstoff, wie sie beispielsweise aus der
DE 19812 347 C1 hervorgehen, werden zur Aufhängung von Abgasanlagen von Kraftfahrzeugen an deren Fahrzeugböden einerseits sogenannte Festlager und andererseits sogenannte Pendellager eingesetzt. - Bei einem Festlager ist ein Rahmen vorgesehen, der ortsfest an dem Fahrzeugboden des Kraftfahrzeugs angebracht wird und in dessen Inneren eine Federanordnung aus Elastomerwerkstoff eine Lagerbuchse für die Abgasanlage elastisch abstützt. Der Rahmen kann dabei auch seinerseits elastisch verformbar sein, wie dies beispielsweise in der
EP 0 564 837 B1 beschrieben ist, damit thermische Längenänderungen und auch Längentoleranzen der Abgasanlage in horizontaler Richtung, d.h. quer zu der vertikalen Richtung der dynamischen Beanspruchung der Abgasanlage, kompensiert werden können. Bei dieser Kompensation wird ein Festlager jedoch nicht unerheblich deformiert, so dass sich seine schwingungsisolierenden Eigenschaften in nachteiliger Weise mit der aktuellen Länge der Abgasanlage ändern. Um die bei Abgasanlagen tatsächlich auftretenden Längen varianzen abzudecken muss ein Festlager zudem relativ groß sein, wodurch sein Platzbedarf und auch sein Materialaufwand relativ hoch sind. - Ein Pendellager weist hingegen einen starren Rahmen auf, der gegenüber dem Fahrzeugboden des Kraftfahrzeugs pendelnd aufgehängt wird, um mit seiner Pendelbewegung die oben angesprochenen Längenänderungen und -unterschiede der Abgasanlagen zu kompensieren. Durch die Möglichkeit der Pendelbewegung des Rahmens rufen die Längenunterschiede der Abgasanlagen keine Deformationen einer Federanordnung zur Abstützung einer Lagerbuchse für die Abgasanlage hervor, die auch bei einem Pendellager innerhalb des Rahmens vorgesehen ist. Bei einem Pendellager, bei dem der starre Rahmen frei pendelnd an dem Fahrzeugboden gelagert ist, erweist es sich jedoch als nachteilig, dass die Abgasanlage überhaupt keine Führung in horizontaler Richtung um die Pendelachse erfährt, während sie in der horizontalen Richtung parallel zu der Pendelachse sehr hart geführt wird. Ein weiterer Nachteil ist die Mehrteiligkeit eines reinen Pendellagers.
- So ist es bei einem elastischen Pendellager der eingangs beschriebenen Art, welches aus der
DE 197 48 824 A1 bekannt ist, vorgesehen, dass die erste Federanordnung aus Elastomerwerkstoff eine Lagerbuchse ausbildet, die auf einen Lagerbolzen für den starren Rahmen aufzuschieben und auf diesem zu sichern ist. Der Lagerbolzen ist Bestandteil eines separaten Befestigungselements, das dann an dem Fahrzeugboden zu befestigen ist. - Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein elastisches Lager der eingangs beschriebenen Art aufzuzeigen, das die Nachteile der bekannten Pendellager beseitigt.
- Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe bei einem elastischen Lager der eingangs beschriebenen Art dadurch gelöst, dass die erste Federanordnung zwei Federelemente umfasst, von denen das eine vor und das andere hinter der Pendelachse angeordnet ist und die jeweils flächig sowohl an eine Lagerfläche an dem Rahmen als auch eine gegenüberliegende Lagerfläche an dem Befestigungselement angebunden sind.
- Die Erfindungsgemäße Anbindung der Federelemente an die Lagerflächen können beispielsweise dadurch gegeben sein, dass der Elastomerwerkstoff der Federelemente an die Lagerflächen angespritzt und/oder anvulkanisiert ist. Es geht also darum, die Federelemente fest mit den Lagerflächen zu verbinden. Das erfindungsgemäße Lager ist damit einteilig und es ist auch in einem einzigen Herstellungsschritt, in dem der Elastomerwerkstoff mit vorgefertigten Teilen für den Rahmen und das Befestigungselement verbunden wird, herstellbar. Außerdem wird durch die feste Anbindung der Federelemente an die Lagerfläche dafür gesorgt, dass die Federelemente eine reactio zu jeder Pendelauslenkung des starren Rahmens hervorrufen, so dass eine definierte Führung der Abgasanlage auch in horizontaler Richtung um die Pendelachse gegeben ist. Gleichzeitig ist eine definierte Elastizität des neuen Lagers auch in horizontaler Richtung parallel zu der Pendelachse einstellbar. Die Weichheit oder Härte der horizontalen Führung kann durch die Auslegung der Federelemente der ersten Federanordnung in beiden Richtungen um die und parallel zu der Pendelachse in weiten Grenzen eingestellt werden, und zwar weitgehend unabhängig von der Weichheit bzw. Härte der zweiten Federanordnung zur elastischen Abstützung des dynamisch beanspruchten Funktionsteils in dem Rahmen. Diese Trennbarkeit der Funktionen der beiden Federanordnungen beruht darauf, dass horizontale Verschiebungskräfte des dynamisch beanspruchten Funktionsteils auf die Federelemente der ersten Federanordnung in der Nähe der Pendelachse über mit einen Hebelarm einwirken, der ansonsten nicht gegeben ist. Trotz der Trennbarkeit der Funktionen der beiden Federanordnungen kann bei dem neuen elastischen Lager aber auch eine solche Auslegung vorgenommen werden, dass sich auch die erste Federanordnung bei der elastischen Abstützung des dynamisch beanspruchten Funktionsteils beteiligt.
- Vorzugsweise ist jede der Lagerflächen für die Federelemente der ersten Federanordnung vertikal oder nur in einem spitzen Winkel zur Vertikalen ausgerichtet. Dies impliziert auch, dass die Lagerflächen vorzugsweise ebene Flächen sind. Zwischen den Lagerflächen kommt es im Wesentlichen zu einer Biegebeanspruchung der Federelemente der ersten Federanordnung bei einer Pendelbewegung des starren Rahmens um die Pendelachse. Diese Biegebeanspruchung strapaziert den eingesetzten Elastomerwerkstoff nur wenig, was hohe Lebensdauern des neuen Lagers verspricht.
- Wenn jede Lagerfläche an dem Rahmen der zugehörigen Lagerfläche an dem Befestigungselement parallel zueinander ausgerichtet sind, ergibt sich eine weitestgehend homogene Beanspruchung des Elastomerwerkstoffs der beiden Federelemente bei der Pendelbewegung des starren Rahmens in beiden Richtungen aus seiner Grundausrichtung, in der die Lagerflächen tatsächlich parallel zueinander ausgerichtet sind. Bei jeder Pendelauslenkung geht diese Ausrichtung natürlich verloren.
- Für eine homogene Beanspruchung der Federelemente und ihres Elastomerwerkstoffs ist es auch bevorzugt, wenn die Federelemente spiegelsymmetrisch zu einer Vertikalmittelebene des Lagers durch die Pendelachse angeordnet sind.
- Die Federelemente der ersten Federanordnung können innerhalb des starren Lagers angeordnet sein, wobei dann mindestens ein Steg des Befestigungselements, an dem die Lagerflächen an dem Befestigungselement vorgesehen sind, in den starren Rahmen hineinragt. Bevorzugt ist es aber, wenn die Lagerflächen an den Rahmenaußenflächen des Rahmens vorgesehen sind, so dass auch die Federelemente der ersten Federanordnung außerhalb des starren Rahmens angeordnet sind.
- Dabei kann das Befestigungselement den Rahmen umschließen. Wenn dann der Rahmen an seinem der zweiten Federanordnung über das Befestigungselement gegenüberliegenden Ende einen Kragen aufweist, der sich bei Ausfall der ersten Federanordnung an dem Befestigungselement abstützt, ist eine Verliersicherung für das dynamisch beanspruchte Funktionsteil gegeben, da sich dessen Lagerbuchse innerhalb des Rahmens befindet, so dass es bei einem Ausfall der zweiten Federanordnung durch den Rahmen aufgefangen wird.
- Wenn sich die Breite des Rahmens von der zweiten Federanordnung zu dem Befestigungselement hin verjüngt, ist dies nicht nur von Vorteil bei der Ausnutzung des Bauraums, sondern stellt auch sicher, dass der Hebelarm, mit dem die Federelemente der ersten Federanordnung bei einer Pendelbewegung des starren Rahmens beansprucht werden, tatsächlich ausreichend groß ist, um die gewollte Pendelbewegung gegen die Rückstellkräfte der Federelemente auszuführen, auch wenn diese an Außenflächen des Rahmens angeordnet sind.
- Die zweite Federanordnung weist vorzugsweise Federarme auf, die in einer Pendelrichtung der Lagerbuchse um die Pendelachse orientiert sind. Dies bedeutet, dass die Federarme der zweiten Federanordnung bei einer Beanspruchung des neuen Lagers in horizontaler Richtung sehr steif sind. Es kommt dann also primär zu dem Pendeln des starren Rahmens unter Verformung der Federelemente der ersten Federanordnung. Hingegen werden primär die Federarme der zweiten Federanordnung im Sinne deren Deformation beansprucht, wenn es zu Schwingungen des abgestützten Funktionsteils in vertikaler Richtung kommt.
- Die Erfindung wird im Folgenden anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert und beschrieben, das in
-
1 in einem Schnitt durch seine Arbeitsebene wiedergegeben ist. - Das in
1 dargestellte elastische Lager10 weist einen starren Rahmen5 auf, der über eine erste Federanordnung1 aus Elastomennrerkstoff9 pendelnd an einem Befestigungselement11 gelagert ist. Das Befestigungselement11 ist zur ortsfesten Anbringung an einem Fahrzeugboden eines Kraftfahrzeugs (hier nicht dargestellt) vorgesehen, um mit dem elastischen Lager10 eine Abgasanlage (hier ebenfalls nicht dargestellt) an dem Fahrzeugboden aufzuhängen. Zu diesem Zweck sind in dem Befestigungselement11 Durchbrüche8 für Befestigungsschrauben oder dgl. (hier auch nicht dargestellt) vorgesehen. Der starre Rahmen5 ragt mit seinem oberen Bereich durch eine Ausnehmung7 in dem Befestigungselement11 hindurch. Dabei liegen sich im Bereich der Ausnehmung7 Lagerflächen12 und13 für Federelemente6 auf beiden Seiten einer Vertikalmittelebene14 des Lagers10 gegenüber. Der Elastomerwerkstoff9 der Federelemente6 der ersten Federanordnung1 ist fest an die Lagerflächen12 und13 angebunden, d.h. hier anvulkanisiert. Die Lagerflächen13 des Befestigungselements11 sind an abgebogenen Schenkeln15 des ansonsten plattenförmigen Befestigungselements11 vorgesehen. Die Lagerflächen12 sind Außenflächen des starren Rahmens5 , dessen Breite der Zeichenebene gemäß1 sich von unten nach oben verjüngt, wobei die Lagerflächen12 und13 parallel zueinander ausgerichtet sind. Eine Verformbarkeit der Federelemente6 der ersten Federanordnung1 erlaubt eine pendelnde Bewegung des starren Rahmens5 gegenüber dem Befestigungselement11 um eine Pendelachse16 zwischen den Federelementen6 . Im Einsatz des elastischen Lagers10 wird eine solche Pendelbewegung beispielsweise dadurch ausgelöst, dass sich ein hier nicht dargestellter Lagerbolzen, welcher in eine Lagerbuchse2 des elastischen Lagers10 einzusetzen ist, in horizontaler Richtung verschiebt. Eine solche Verschiebung kann beispielsweise die Folge einer thermischen Längenänderung der Abgasanlage sein. Die Verschiebung des Lagerbolzens wirkt mit einer Hebeluntersetzung auf die Federelemente6 ein, die durch den Abstand x zwischen einer Achse17 der Lagerbuchse2 und der Pendelachse16 einerseits und einem Abstand zwischen den Federelementen6 und der Pendelachse16 andererseits bestimmt wird. D.h., auch wenn die Federelemente6 gegenüber vertikaler Beanspruchung des Rahmens5 relativ zu dem Befestigungselement11 hart sind, werden sie aufgrund der Hebeluntersetzung bei einer horizontalen Verschiebung der Lagerbuchse2 deformiert, so dass es zu einer definierten Pendelbewegung des Rahmens5 um die Pendelachse16 kommt. Bei dieser Pendelbewegung werden Federarme18 einer zweiten Federanordnung3 aus Elastomerwerkstoff9 , die die Lagerbuchse2 im Inneren des starren Rahmens5 elastisch abstützen, hingegen nicht nennenswert deformiert, weil diese Federarme18 im Wesentlichen in Richtung der Pendelbewegung verlaufen. Umgekehrt verhält es sich, wenn der in der Lagerbuchse2 anzuordnende Lagerbolzen vertikale Schwingungen vollführt. Diese werden durch Deformationen der Federarme18 isoliert und gedämpft. Mit diesen Deformationen der Federarme18 sind üblicherweise keine nennenswerten Deformationen der Federelemente6 verbunden. D.h., die Funktionen der beiden Federanordnungen1 und3 sind im wesentlichen getrennt. Zumindest können sie, wie es hier der Fall ist, getrennt werden. In Einzelfällen mag es aber sinnvoll sein, die Federelemente6 so auszubilden, dass sie auch bei der Isolation und Dämpfung vertikaler Schwingungen in Richtung der Vertikalmittelebene14 , senkrecht zu der Pendelachse16 beteiligt sind. Ein Kragen4 am oberen Ende des Rahmens5 , auf der der Lagerbuchse2 gegenüberliegenden Seite der Ausnehmung7 bildet eine Verliersicherung für den Rahmen5 gegenüber dem Befestigungselement11 aus. D.h., selbst wenn die Federanordnung1 ausfällt, fällt der Rahmen5 nicht von dem Befestigungselement11 ab. Bei einem Ausfall der Federanordnung3 wird ein Lagerbolzen in der Lagerbuchse2 durch den die Lagerbuchse2 umschließenden Rahmen5 aufgefangen. Bei dem Befestigungselement11 und dem Rahmen5 kann es sich um Metallteile handeln. Der Rahmen5 kann ein Stranggußprofilabschnitt beispielsweise aus Aluminium sein. Bei dem Befestigungselement11 kann es sich um eine kalt verformte Platte beispielsweise aus einem Eisenmetall handeln. An diese beiden Bauteile kann der Elastomerwerkstoff9 in einem einzigen Schritt an einem Formwerkzeug angespritzt und anvulkanisiert sein, wobei ein Korrosionsschutzüberzug sowohl auf den Oberflächen des Befestigungselements11 als auch den Oberflächen des Rahmens5 ausgebildet werden kann. Im Einsatz des neuen elastischen Lagers10 macht sich auch positiv bemerkbar, dass selbst beim Anschlagen der Lagerbuchse2 an dem starren Rahmen5 noch eine Entkopplung gegenüber dem Befestigungselement11 gegeben ist, weil zwischen dem Rahmen5 und dem Befestigungselement11 die Federelemente6 vorgesehen sind. Das neue Lager10 erweist sich überdies auch als günstig bei der Entkopplung von Querschwingungen des dynamisch beanspruchten Funktionsteils parallel zu der Pendelachse6 , obwohl das Funktionsteil in dieser Richtung definiert geführt wird. -
- 01
- Federanordnung
- 02
- Lagerbuchse
- 03
- Federanordnung
- 04
- Kragen
- 05
- Rahmen
- 06
- Federelement
- 07
- Ausnehmung
- 08
- Durchbruch
- 09
- Elastomerwerkstoff
- 10
- Lager
- 11
- Befestigungselement
- 12
- Lagerfläche
- 13
- Lagertläche
- 14
- Vertikalmittelebene
- 15
- Schenkel
- 16
- Pendelachse
- 17
- Achse
- 18
- Federarm
- 19
- Korrosionsschutzüberzug
Claims (10)
- Elastisches Lager zur Aufhängung eines dynamisch beanspruchten Funktionsteils, insbesondere zur Aufhängung einer Abgasanlage eines Kraftfahrzeugs an einem Fahrzeugboden, mit einem starren Rahmen, der über eine erste Federanordnung aus Elastomerwerkstoff um eine Pendelachse pendelnd an einem Befestigungselement aufgehängt ist und in dessen Inneren eine zweite Federanordnung aus Elastomerwerkstoff eine Lagerbuchse für das dynamisch beanspruchte Funktionsteil unterhalb der Pendelachse senkrecht zu der Pendelachse elastisch abstützt, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Federanordnung (
1 ) zwei Federelemente (6 ) umfasst, von denen das eine vor und das andere hinter der Pendelachse (16 ) angeordnet ist und die jeweils flächig sowohl an eine Lagerfläche (12 ) an dem Rahmen (5 ) und als auch eine gegenüberliegende Lagerfläche (13 ) an dem Befestigungselement (11 ) angebunden sind. - Lager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Elastomerwerkstoff (
9 ) der Federelemente (6 ) an die Lagerflächen (12 ,13 ) angespritzt und/oder anvulkanisiert ist. - Lager nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass jede Lagerfläche (
12 ,13 ) vertikal oder in einem spitzen Winkel zur Vertikalmittelebene (14 ) des Lagers (10 ) ausgerichtet ist. - Lager nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass jede Lagerfläche (
12 ) an dem Rahmen (5 ) und die zugehörige Lagerfläche (13 ) an dem Befestigungselement (11 ) parallel zueinander ausgerichtet sind. - Lager nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Federelemente (
6 ) spiegelsymmetrisch zu einer Vertikalmittelebene des Lagers (10 ) durch die Pendelachse (16 ) angeordnet sind. - Lager nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerflächen (
12 ) an dem Rahmen (5 ) Außenflächen des Rahmens (5 ) sind. - Lager nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Befestigungselement (
11 ) den Rahmen (5 ) umschließt. - Lager nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Rahmen (
5 ) an seinem der zweiten Federanordnung (3 ) über das Befestigungselement (11 ) gegenüberliegenden Ende einen Kragen (4 ) aufweist, der sich bei Ausfall der ersten Federanordnung (1 ) an dem Befestigungselement (11 ) abstützt. - Lager nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Breite des Rahmens (
5 ) von der zweiten Federanordnung (3 ) zu dem Befestigungselement (11 ) hin verjüngt. - Lager nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Federanordnung (
3 ) Federarme (18 ) aufweist, die in einer Pendelrichtung der Lagerbuchse (2 ) um die Pendelachse (16 ) orientiert sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2002129087 DE10229087B4 (de) | 2002-06-28 | 2002-06-28 | Elastisches Lager zur Aufhängung eines dynamisch beanspruchten Funktionsteils, mit einem pendelnd aufgehängten starren Rahmen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2002129087 DE10229087B4 (de) | 2002-06-28 | 2002-06-28 | Elastisches Lager zur Aufhängung eines dynamisch beanspruchten Funktionsteils, mit einem pendelnd aufgehängten starren Rahmen |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10229087A1 true DE10229087A1 (de) | 2004-01-29 |
DE10229087B4 DE10229087B4 (de) | 2004-08-05 |
Family
ID=29795953
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2002129087 Expired - Fee Related DE10229087B4 (de) | 2002-06-28 | 2002-06-28 | Elastisches Lager zur Aufhängung eines dynamisch beanspruchten Funktionsteils, mit einem pendelnd aufgehängten starren Rahmen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE10229087B4 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102004009809B4 (de) * | 2004-02-28 | 2006-07-06 | Wegu Gmbh & Co. Kg | Elastisches Lager mit einem pendelnd an einem Befestigungselement hängenden Rahmen |
DE102005033488A1 (de) * | 2005-07-19 | 2007-02-01 | Wegu Gmbh & Co. Kg | Festlager mit Pendeleigenschaften |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0564837B1 (de) * | 1992-04-04 | 1995-09-20 | Saar-Gummiwerk GmbH | Elastische Aufhängung zur Befestigung von dynamisch beanspruchten Funktionsteilen |
EP0892192A2 (de) * | 1997-07-19 | 1999-01-20 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Pendelstütze für ein Aggregat in einem Kraftfahrzeug und elastisches Aggregatelager |
DE19748824A1 (de) * | 1997-11-05 | 1999-05-27 | Draebing Kg Wegu | Elastisches Pendellager, insbesondere zur Aufhängung einer Abgasanlage an einem Fahrzeugboden |
DE19812347C1 (de) * | 1998-03-20 | 1999-10-07 | Sgf Gmbh & Co Kg | Aufhängeöse für eine schwingende Last, insbesondere für eine Abgasanlage eines Kraftfahrzeugs |
-
2002
- 2002-06-28 DE DE2002129087 patent/DE10229087B4/de not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0564837B1 (de) * | 1992-04-04 | 1995-09-20 | Saar-Gummiwerk GmbH | Elastische Aufhängung zur Befestigung von dynamisch beanspruchten Funktionsteilen |
EP0892192A2 (de) * | 1997-07-19 | 1999-01-20 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Pendelstütze für ein Aggregat in einem Kraftfahrzeug und elastisches Aggregatelager |
DE19748824A1 (de) * | 1997-11-05 | 1999-05-27 | Draebing Kg Wegu | Elastisches Pendellager, insbesondere zur Aufhängung einer Abgasanlage an einem Fahrzeugboden |
DE19812347C1 (de) * | 1998-03-20 | 1999-10-07 | Sgf Gmbh & Co Kg | Aufhängeöse für eine schwingende Last, insbesondere für eine Abgasanlage eines Kraftfahrzeugs |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102004009809B4 (de) * | 2004-02-28 | 2006-07-06 | Wegu Gmbh & Co. Kg | Elastisches Lager mit einem pendelnd an einem Befestigungselement hängenden Rahmen |
DE102005033488A1 (de) * | 2005-07-19 | 2007-02-01 | Wegu Gmbh & Co. Kg | Festlager mit Pendeleigenschaften |
DE102005033488B4 (de) * | 2005-07-19 | 2014-06-18 | Wegu Gmbh & Co. Kg | Festlager mit Pendeleigenschaften |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE10229087B4 (de) | 2004-08-05 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE69200911T2 (de) | Elastische Abstützungsvorrichtung mit nicht-linearen elastischen Eigenschaften. | |
DE69908714T2 (de) | Schraubendruckfeder für eine Fahrzeugradaufhängung | |
EP2252475B1 (de) | Vorrichtung zum elastischen lagern einer motorgetriebeeinheit | |
DE60106767T2 (de) | Elastisches gelenk mit veränderlicher, radialer steifigkeit | |
DE102012111643A1 (de) | Abstütz-Struktur von Tür-Aufprallbalken für Fahrzeug | |
DE102018123321A1 (de) | Wischerhalter und Wischer | |
EP0268007B1 (de) | Vorrichtung zur Lagerung eines Führungslenkers für eine Radaufhängung eines Kraftfahrzeugs | |
DE10229087B4 (de) | Elastisches Lager zur Aufhängung eines dynamisch beanspruchten Funktionsteils, mit einem pendelnd aufgehängten starren Rahmen | |
DE102012019443B4 (de) | Lagerelement an einem Fahrzeug, Verfahren zur Verwendung eines derartigen Lagerelements, Montageträger mit einem derartigen Lagerelement und Fahrzeug dazu | |
DE69701947T2 (de) | Aufhängung von Auspuffanlagen | |
DE102004008777B4 (de) | Festlager mit einem ortsfest zu lagernden starren Rahmen und einer an dem Rahmen gelagerten Federanordnung aus Elastomerwerkstoff | |
DE10163555A1 (de) | Motorlager | |
EP0302272A1 (de) | Wärmespeicher, insbesondere Latentwärmespeicher | |
DE19741462C1 (de) | Elastisches Lager | |
DE10019643C2 (de) | Aufhängungsanordnung für eine dynamisch beanspruchte Abgasanlage | |
DE102006003772B4 (de) | Aufhängung mit einer an einer Befestigungskonsole schwenkbar gelagerten Lagerschlaufe | |
DE102007002676A1 (de) | Fahrzeugrahmenanordnung mit diagonalen Abstandshaltern | |
DE10147514B4 (de) | Elastisches Pendellager | |
DE2633612A1 (de) | Elastischer halter oder puffer | |
DE10211955B4 (de) | Festlager zur Aufhängung eines dynamisch beanspruchten Funktionsteils | |
DE69730303T2 (de) | Karosserielager | |
DE102005014938B4 (de) | Verbesserter Motorhalter für ein Nutzfahrzeug | |
DE102005033488B4 (de) | Festlager mit Pendeleigenschaften | |
DE10357464B4 (de) | Elastisches Pendellager | |
DE602005000561T2 (de) | Hinterer Stossfängerhalter für ein Kraftfahrzeug |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
R082 | Change of representative |
Representative=s name: REHBERG HUEPPE + PARTNER PATENTANWAELTE PARTG , DE |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: WEGU GMBH SCHWINGUNGSDAEMPFUNG, DE Free format text: FORMER OWNER: WEGU GUMMI- UND KUNSTSTOFFWERKE GMBH & CO. KG, 34123 KASSEL, DE Effective date: 20140610 |
|
R082 | Change of representative |
Representative=s name: REHBERG HUEPPE + PARTNER PATENTANWAELTE PARTG , DE Effective date: 20140610 |
|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |