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Die Erfindung betrifft eine Rückhaltevorrichtung für eine in einer
Rollenrotationsdruckmaschine laufenden Bedruckstoffbahn nach dem Oberbegriff
von Anspruch 1.
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Eine herkömmliche Rückhaltevorrichtung ist in der DE 195 18 502 C2, insbesondere
in der Fig. 1, beschrieben.
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Hier durchlaufen zwei in einem Falzapparat zusammengeführte Bedruckstoffbahnen
ein Zugwalzenpaar, dem eine Rückhaltevorrichtung und eine Kappvorrichtung
nachgeordnet ist.
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Die Rückhaltevorrichtung besteht aus einer Walze, welche entsprechend der
Falzapparatgeschwindigkeit permanent angetrieben ist, und aus Andrückrollen,
welche auf einem Anschlag-Pneumatikzylinder drehbar gelagert sind, wobei die
Andrückrollen an die Walze der Rückhaltevorrichtung anstellbar sind. Während der
normalen Druckproduktion sind die Andrückrollen von der Bedruckstoffbahn bzw. von
der Walze abgestellt. Mit dem Auslösen des Kappvorganges werden gleichzeitig die
Andrückrollen durch den Anschlag-Pneumatikzylinder an die Bedruckstoffbahn bzw.
gegen die angetriebene Walze angestellt, so dass die Bedruckstoffbahn geklemmt
und gleichzeitig aus dem Falzapparat herausgezogen wird.
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Bei einer derartigen Rückhaltevorrichtung, deren Andrückrollen erst nach Erkennung
eines Bahnrisses an die bahnfördernde Walze angestellt werden, erfolgt die
Ansteuerung der Andrückrollen nach Erkennung eines Bahnrisses durch einen
Papierreißwächter über eine Steuereinheit, die beispielsweise die Anlagensteuerung,
eine übliche Maschinensteuerung oder eine separate Steuereinheit sein kann.
Im oben genannten Stand der Technik erfolgt sowohl die Ansteuerung der
Kappvorrichtung, als auch die mit der Kappvorrichtung gleichzeitig angesteuerten
Andrückrollen über diese Steuereinheiten.
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Es ist Aufgabe der Erfindung, eine schnell klemmende Rückwickelsicherung für in
Rollenrotationsdruckmaschinen laufende Bedruckstoffbahnen zu schaffen, die ohne
Einbezug von üblichen Maschinensteuerungen auslösbar ist.
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Die Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des unabhängigen
Patentanspruchs 1 gelöst.
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Da sich die Geschwindigkeiten der Druckmaschinen immer mehr erhöhen, müssen
Rückhaltevorrichtungen im Bedarfsfall noch schneller ansprechen, um Störungen im
Druckprozeß oder an der Maschinenanlage zu minimieren.
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Bedeutend ist, dass die Ansteuerung der Pressrollen in der Rückhaltevorrichtung
nach Erkennung eines Bahnrisses direkt durchgeführt wird. Die
Maschinensteuerungen werden hierzu nicht einbezogen, d. h. die Ansteuerung der
Pressrollen erfolgt unter Umgehung der Maschinensteuerung. Damit verkürzt sich die
Reaktionszeit um die rechnerinterne Zeit für die Informationsverarbeitung.
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Um eine sehr kleine Reaktionszeit bzw. ein sehr schnelles Ansprechen der
Rückhaltevorrichtung im Bedrafsfall, d. h. bei einem Bahnriß, zu gewährleisten,
werden diese zusätzlichen Rollen- oder Walzenelemente von einer
druckmittelbetriebenen Antriebsvorrichtung, beispielsweise von einem Hydraulik-
oder Pneumatikzylinder, oder einer Antriebsvorrichtung, welche mittels eines schnell
entladbaren Energiespeichers betrieben wird, beispielsweise eine mittels eines
Federspeichers angetriebene Antriebsvorrichtung, angestellt. Darüber hinaus ist es
sehr bedeutend, dass der Sensor, mittels welchem der Bahnriß festgestellt wird, zur
Gewährleistung der oben erwähnten sehr kleinen Reaktionszeit entweder direkt -
d. h. unter Umgehung der Maschinensteuerung - mit der Antriebsvorrichtung oder mit
einem die Antriebsvorrichtung ansteuernden Ventil in Verbindung steht. Das Ventil ist
beispielsweise ein schnell schaltendes Magnetventil. Der Sensor ist beispielsweise
ein Reflexlichttaster.
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In vorteilhafter Weise werden gesteuerte zusätzliche Preßrollen in Form von Rollen-
oder Walzenelemente an eine beispielsweise von der Bedruckstoffbahn
umschlungene Walze im Bereich des Druckbildes, d. h. im mittleren Bereich des
Papierstranges bzw. der Bedruckstoffbahn, angestellt.
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Diese Rollen- oder Walzenelemente sind während des Druckprozesses abgestellt,
d. h. sie haben keinen Kontakt zum Papierstrang, und werden nur im Falle eines
Bahnrisses angestellt.
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Von Vorteil ist, dass die Rückhaltevorrichtung an bereits in der Druckmaschine oder
im Falzapparat befindliche Walzen einfach anordbar ist.
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Somit kann diese Rückhaltevorrichtung auch nachträglich in bereits beim Kunden
aufgestellte Druckmaschinen und/oder Falzapparate eingebaut und diese
Druckmaschinen und/oder Falzapparate mit der erfindungsgemäßen
Rückhaltevorrichtung nachgerüstet werden.
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Vorteilhaft sind die als Rollen- oder Walzenelemente ausgestalteten Preßrollen und
der verschwenkbare Hebel mit einer kleinen Massenträgheit ausgestaltet, so dass
beim Ansteuern nur geringe Beschleunigungskräfte entstehen.
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Die Rollen- oder Walzenelemente der Rückhaltevorrichtung und/oder die von der
Bedruckstoffbahn umschlungene Walze können von einem Motor oder von einer
anderweitigen Antriebsvorrichtung angetrieben sein.
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Die anstellbare Rollen- oder Walzenelemente besteht entweder aus einer
durchgehenden Walze oder aus mehreren gemeinsam über ein bzw. mehrere
Stellmittel an die Bedruckstoffbahn anstellbare Walzenelemente oder
Rollenelemente.
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Weitere Merkmale und Vorteile ergeben sich aus den Unteransprüchen in
Verbindung mit der Beschreibung.
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Die Erfindung soll nachfolgend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert
werden. In den Zeichnungen zeigt schematisch und teilweise geschnitten:
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Fig. 1 eine Rückhaltevorrichtung bestehend aus einer an eine Walze
anstellbare Klemmeinrichtung,
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Fig. 2 eine Draufsicht der Vorrichtung nach Fig. 1
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Fig. 1 zeigt eine erfindungsgemäße Rückhaltevorrichtung 1. Die
Rückhaltevorrichtung 1 besteht aus einer Walze 3, welche beispielsweise von einer
Bedruckstoffbahn 2 umschlungenen sein kann, und einer Klemmeinrichtung 4. Die
Bedruckstoffbahn 2 kann ein mehrere Lagen aufweisender Papierstrang sein.
Die Walze 3 kann als motorisch angetriebene oder von einer anderweitigen
Antriebsvorrichtung angetriebene Zugwalze ausgestaltet sein.
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Die Klemmeinrichtung 4 ist oberhalb der Walze 3 in einer Ruheposition R
angeordnet. Die Klemmeinrichtung 2 besteht aus ein oder mehreren als Preßrollen
oder Zugrollen ausgeführte Walzen- oder Rollenelemente 5, welche mittels eines
reaktionsschnellen Stellmittels 6 anstellbar sind. Das reaktionsschnelle Stellmittel 6
ist beispielsweise ein druckmittelbetriebenes Stellmittel, welches als Hydraulik- oder
Pneumatikzylinder ausgestaltet ist.
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Das reaktionsschnelle Stellmittel 6 kann auch eine Antriebsvorrichtung sein, welche
mittels eines schnell entladbaren Energiespeichers betrieben wird, beispielsweise
eine mittels eines Federspeichers angetriebene Antriebsvorrichtung.
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Die Walzen- oder Rollenelemente 5 sind jeweils an einem Hebel 7 gelagert, wobei
der Rahmen 7 an einer Achse 8 befestigt ist. Die Achse 8 ist verschwenkbar
zwischen Halteelementen 9; 10 gelagert. Die Halteelemente 9; 10 sind entweder auf
einer Achse 11 der Walze 3 oder an Gestellwänden 12; 13 angeordnet.
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An der Achse 8 ist ein Hebel 14 angeordnet, der mit dem Stellmittel 6 verbunden ist.
Das Stellmittel 6 ist an einem der Halteelemente 9; 10 befestigt.
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Die Klemmeinrichtung 4, insbesondere das als druckmittelbetriebene Stellmittel
ausgestaltete reaktionsschnelle Stellmittel 6, ist über eine Leitung 15 mit einem
Ventil 16 verbunden. Das Ventil 16 ist über eine Leitung 17 mit einem
Druckmittelversorgungssystem 18 verbunden. Das Ventil 16 ist unmittelbar mit einem
Sensor 19 verbunden. Der Sensor 19 ist mit einer elektrischen Spannungsquelle 20
über eine Leitung 21 verbunden. Das Ventil 16 ist mit dem Sensor 19 über eine
Leitung 22 verbunden.
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Der Sensor 19 ist beispielsweise ein elektronischer, Schall- oder Lichtwellen
aussendender, elektromechanischer oder elektrischer Sensor mit schnellem
Ansprechverhalten. Das Ventil 16 ist beispielsweise als schnell schaltendes bzw.
schnell ansprechendes Magnetventil ausgestaltet.
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Die Leitung 21 steht idealerweise immer unter Spannung 23 und die Leitung 17 steht
idealerweise immer unter Druck 24, so dass ein reaktionsschnelles und zeitlich sehr
kurzes Ansprechen der Klemmeinrichtung 2 gewährleistet ist.
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Wird über den Sensor 19 ein Bahnriß in der Bedruckstoffbahn 2 festgestellt, wird das
Ventil 16 unter Spannung 23 gesetzt. Bei Bahnriß steuert somit der Sensor 19 direkt
das Stellmittel 6 an, d. h. bei einem Bahnriß wird das zum Betreiben des Stellmittels 6
über das Ventil 16 geführte Druckmittel mittels der am Ventil 16 anliegenden
Spannung 23 freigeschalten. Bei Bahnriß wird das Ventil 16 und somit das Stellmittel
6 über eine, nicht näher dargestellte, Signalspannung des Sensors 19 oder die
Spannung 23 des Sensors 19 angesteuert. Das unter Spannung gesetzte Ventil 16
schaltet die Leitungen 15 und 17 zusammen, so dass die Stellvorrichtung 6 unter
Druck 24 steht. Die unter Druck 24 stehende Stellvorrichtung 6 verschwenkt über
den Hebel 14 die auf der drehbaren Achse 8 gelagerten Walzen- und
Rollenelemente 5 an die Walze 3. Somit werden die Klemmeinrichtung 4 bzw. die
Walzen- und Rollenelemente 5 nahezu zeitgleich mit der Feststellung des
Bahnrisses durch den Sensor 19 oder zumindest mit minimaler Verzögerung
gegenüber der Feststellung des Bahnrisses durch den Sensor 19 an einem
bedruckten Bereich 25 der Bedruckstoffbahn 2 angestellt und in eine Betriebsposition
B verbracht.
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Vorteilhaft sind die als Preß- oder Zugrollen ausgestalteten Walzen- oder
Rollenelemente 5, der Hebel 7, die Achse 8 und der Hebel 14 der Klemmeinrichtung
2 mit einer kleinen Massenträgheit ausgestaltet, so dass beim Ansteuern im Falle
des Bahnrisses geringe Beschleunigungskräfte entstehen und damit geringe oder
kurze Anstellzeiten.
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Die Walzen- oder Rollenelemente 5 können, nicht näher dargestellt, von einem Motor
oder von einer anderweitig ausgestalteten Antriebsvorrichtung angetrieben sein.
Bezugszeichen
1 Rückhaltevorrichtung
2 Bedruckstoffbahn
3 Walze
4 Klemmeinrichtung
5 Rollen- oder Walzenelement
6 Stellvorrichtung
7 Hebel
8 Achse
9 Halteelement
10 Halteelement
11 Achse
12 Gestellwand
13 Gestellwand
14 Hebel
15 Leitung
16 Ventil
17 Leitung
18 Druckmittelversorgungssystem
19 Sensor
20 Spannungsquelle
21 Leitung
22 Leitung
23 Spannung
24 Druck
25 Bedruckter Bereich
B Betriebsposition
R Ruheposition
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Um eine Rückhaltevorrichtung (1) zu schaffen, die schnell klemmend und ohne
Einbezug von Steuereinheiten auslösbar ist, besteht die Rückhaltevorrichtung (1)
zum Klemmen einer in einer Rollenrotationsdruckmaschine laufenden
Bedruckstoffbahn (2) im Bedarfsfall, beispielsweise Bahnriß, aus einer Walze (3) und
einer Klemmeinrichtung (4), wobei die Klemmeinrichtung (4) die Bedruckstoffbahn (2)
im Normalbetrieb nicht berührt und im Bedarfsfall gegen die Walze (3) anstellbar ist,
so dass die Bedruckstoffbahn (2) zwischen der Walze (3) und der Klemmeinrichtung
(4) geklemmt oder klemmend weitergefördert wird. Die Walze (3) und/oder die
Klemmeinrichtung (4) ist von einer Antriebsvorrichtung angetrieben, die
Anstellbewegung der Klemmeinrichtung (4) erfolgt mittels eines reaktionsschnellen
Stellmittels (6), wobei der Bahnriß von einem Sensor (19) ermittelbar ist und bei
Bahnriß der Sensor (19) direkt das Stellmittel (6) ansteuert.