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Die Erfindung betrifft eine Steuerschaltung zum Betätigen eines öffnungsfähigen
Fahrzeugdachs, bei dem wenigstens ein äußeres Abdeckteil zum Verschließen
oder wenigstens teilweisen Öffnen einer Dachöffnung mittels eines Antriebs und
bei dem wenigstens ein inneres Abdeckteil mittels eines Antriebs betätigbar ist,
wobei der Betätigung des äußeren Abdeckteils und der Betätigung des inneren
Abdeckteils ein gemeinsames Bedienelement zugeordnet ist.
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So genannte Komfortschaltungen für öffnungsfähige Fahrzeugdächer weisen ein
einziges gemeinsames Bedienelement zum Öffnen eines beispielsweise als Rollo
ausgebildeten inneren Abdeckteils und eines beispielsweise als transparenter
Deckel ausgebildeten äußeren Abdeckteils auf. Ein kurzes Antippen des
Bedienelements in Öffnungsrichtung führt ausgehend von der Schließposition
beider Abdeckteile zunächst zu einem automatischen vollständigen Öffnen des
Rollos. Ein weiteres kurzes Antippen des Bedienelements in Öffnungsrichtung
ermöglicht dann das Ausstellen bzw. Öffnen des Deckels. Das erneute Antippen
des Bedienelements erfordert die Aufmerksamkeit des Fahrers und lenkt ihn vom
Verkehrsgeschehen ab, da er sich bei Ausbildung des inneren Abdeckteils als
Rollo vor dem zweiten Antippen davon überzeugen muss, dass das Rollo
vollständig geöffnet ist, um dessen Beschädigung durch angreifende Windkräfte
zu vermeiden.
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Angesichts dieses Standes der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe
zugrunde, eine Steuerschaltung der eingangs genannten Art zu schaffen, durch
welche das Öffnen beider Abdeckteile sowohl im Hinblick auf Sicherheitsaspekte
als auch nach ergonomischen Gesichtspunkten vereinfacht ist.
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Gelöst wird diese Aufgabe durch die Merkmale des Anspruchs 1. Vorteilhafte
Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.
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Demnach ist die Steuerschaltung erfindungsgemäß so ausgelegt, dass ein
Empfang von zwei Bedienimpulsen kurz hintereinander zunächst den zweiten
Antrieb des inneren Abdeckteils und anschließend den ersten Antrieb des
äußeren Abdeckteils zum Öffnen beider Abdeckteile in eine vorbestimmte
Öffnungsposition ansteuert. Somit kann mittels eines einzigen Bedienvorgangs
durch kurzes zweimaliges drücken des Bedienelements eine sequenzielle
Öffnungsbewegung beider Abdeckteile erreicht werden.
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Gemäß einem ersten vorteilhafte Aspekt sieht die Erfindung vor, dass das innere
Abdeckteil von einem ersten Antrieb und das äußere Abdeckteil von einem
zweiten Antrieb betätigbar ist. Mittels einer solchen Anordnung ist eine
größtmögliche Unabhängigkeit der Betätigung der Abdeckteile möglich, so dass
Kundenwünsche durch einfache Umprogrammierung einer Steuerschaltung
realisierbar sind.
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Gemäß einem zweiten vorteilhaften Aspekt der Erfindung ist jeweils ein äußeres
Abdeckteil und ein diesem zugeordnetes inneres Abdeckteil mittels eines
gemeinsamen Antriebs betätigbar.
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Das äußere Abdeckteil kann als Deckel eines Schiebe-Hebedachs, eines
Spoilerdachs (Hebe-Schiebedachs), eines außengeführten Hebe-Schiebedachs
oder eines Hebedachs ausgebildet sein.
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Nachfolgend wird die Erfindung anhand der Zeichnung beispielhaft näher
erläutert; es zeigt:
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Fig. 1 eine schematische Draufsicht auf ein Fahrzeugdach mit einem Deckel
eines Schiebe-Hebedachs und einem verfahrbarem Himmelteil, die von
getrennten Antrieben betätigbar sind, und
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Fig. 2 einen schematischen Längsschnitt durch ein Fahrzeugdach mit zwei
Deckeln und zwei diesen zugeordneten Rollos, wobei jeweils ein Deckel
und ein diesem zugeordnetes Rollo mittels eines gemeinsamen Antriebs
betätigbar sind.
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In Fig. 1 ist eine Anordnung aus einem Schiebehebe-Deckel 4 als äußerem
Abdeckteil und einem Schiebehimmel 5 als innerem Abdeckteil allgemein mit der
Bezugsziffer 1 bezeichnet. Diese Anordnung 1 dient zum Verschließen einer
Dachöffnung 3, die in einem Fahrzeugdach 2 ausgebildet ist. Die Dachöffnung 3
kann mittels des durchsichtigen oder durchscheinenden Deckels 4 wahlweise
verschlossen und mindestens teilweise freigegeben werden, und zwar durch
Verschieben und/oder Ausstellen des Deckels 4 mit seiner Hinterkante. Unter
dem Fahrzeugdach 2 ist ein Rahmen befestigt, in welchem eine Rahmenöffnung
6 vorzugsweise annähernd kongruent zur Dachöffnung 2 ausgebildet ist. Die
Rahmenöffnung 6 kann durch den Schiebehimmel 5 wahlweise verschlossen
oder mindestens teilweise freigegeben Werden. An Stelle des Schiebehimmels 5
kann auch ein öffnungsfähiges Rollo als inneres Abdeckelement vorgesehen
sein, dessen vorderer, an seitlichen Führungen gelagerter Auszugspiegel einen
Rollostoff von einer im hinteren Bereich des Fahrzeugdachs 2 gelagerten
Wickelwelle mehr oder weniger abrollt.
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Der Rahmen trägt (nicht gezeigte) Führungsschienen, die entlang der beiden
Seiten der Dachöffnung 3 verlaufen. Die Anordnung 1 aus Schiebehebe-Deckel 4
und Schiebehimmel 5 ist im wesentlichen spiegelsymmetrisch in bezug auf eine
Längsmittenlinie des Fahrzeugdachs 2 ausgebildet. Infolgedessen ist
nachstehend nur der Aufbau im Bereich einer Dachseite erläutert.
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Entlang der Führungsschiene sind ein ebenfalls nicht gezeigter Gleitschuh und
ein Schlitten 8 in Längsrichtung verschiebbar angeordnet, wobei der Schlitten 8
mit einem Stift in den Kulissenschlitz einer nicht gezeigten Ausstellkulisse
eingreift, die fest mit dem Deckel 4 verbunden oder an einem an diesem
angelenkten Ausstellhebel angeordnet ist. Der Deckel 4 ist ferner mit seinem
vorderen Abschnitt drehbar mit dem Gleitschuh verbunden. Diese Anordnung
stellt einen Öffnungs-/Schließmechanismus für den Deckel 4 dar. Ein weiterer
Öffnungs/Schließmechanismus in Zusammenwirken mit einem verschiebbar
gelagerten Gleitschuh ist für den Schiebehimmel 5 bzw. für das an Stelle
desselben vorhandene Rollo vorgesehen.
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Der Öffnungs-/Schließmechanismus des Deckels 4 wird von einem Antrieb 10
betätigt, der aus einem mit dem Schlitten 8 verbundenen Antriebskabel 11, einem
über ein Getriebe 12 mit dem Antriebskabel 11 verbundenen Motor 13 und einem
Treiber 14 für den Motor 13 besteht. In ähnlicher Weise wird der
Öffnungs/Schließmechanismus des Schiebehimmels 5 von einem Antrieb 15
betätigt, bestehend aus einem mit einem nicht dargestellten Schlitten
verbundenen Antriebskabel 16, einem über ein Getriebe 17 mit dem
Antriebskabel 16 verbundenen Motor 18 und einem Treiber 19 für den Motor 18.
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Der Antrieb 10 für den Deckel 4 und der Antrieb 15 für den Schiebehimmel 5 sind
mit einer Steuerschaltung 20 verbunden und werden von dieser in nachfolgend
näher erläuterter Weise gesteuert. Die Steuerschaltung 20 erhält Statussignale
von verschiedenen Sensoren, einem Sensor 21, der ein Signal bei
geschlossenem Deckel 4 abgibt, einem Sensor 22, der ein Signal bei
ausgestelltem Deckel 4 abgibt, einem Sensor 23, der ein Signal bei vollständig
geöffnetem Deckel 4 abgibt, einem Sensor 24, der ein Signal bei ausgestelltem
Himmelteil 5 abgibt, einem Sensor 25, der ein Signal bei geschlossenem
Schiebehimmel 5 abgibt und einem Sensor 26, der ein Signal bei vollständig
geöffnetem Himmel 7 abgibt. Außerdem erhält die Steuerschaltung 20
Bedienimpulse von einem Schaltelement 27. Das Schaltelement 27 umfaßt als
einziges Bedienelement einen Taster 28 zur Betätigung des Deckels 4 und zur
Betätigung des Schiebehimmels 5. Wird der am rechten Bildrand der Fig. 1
schematisch angedeuteten Taster 28 ausgehend von der Schließposition des
Deckels 4 und des Himmelteils 5 auf der rechten, also in Fahrtrichtung hinteren
Seite betätigt, so wird bei einmaligem Antippen das Himmelteil 5 in seine
vollständig geöffnete Position gefahren. Bei einem längeren andauernden
Betätigen des Taster 28 wird das Himmelteil 5 solange in Öffnungsrichtung
verfahren, wie die Betätigung des Tasters 28 anhält. In jedem Fall endet diese
Betätigung mit der vollständigen Öffnung des Himmelteils 5. Auch bei einer
Teilöffnung des Himmelteils 5 führt ein kurzes einmaliges Antippen des Tasters
28 in Öffnungsrichtung zu einem vollständigen öffnen des Himmelteils 5.
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Wird der Taster 28 bei vollständig geöffnetem Himmelteil 5 erneut in
Öffnungsrichtung angetippt, so wird der Deckel 4 vollständig in Öffnungsrichtung
verfahren. Dies kann bei einem Schiebedeckel eine Verschiebung über oder
unter den dahinter gelegenen Teil des festen Fahrzeugdachs bedeuten oder bei
einem Hebedach ein vollständiges Ausstellen der Hinterkante des Deckels 4.
Wird bei geschlossenem Himmelteil 5 oder teilweise geöffneten Himmelteil 5 der
Taster 28 zweimal kurz hintereinander angetippt (beispielsweise innerhalb eines
Zeitintervalls von 0,5 Sekunden), so wird zunächst das Himmelteil 5 vollständig
geöffnet und sofort daran anschließend der Deckel 4 ebenfalls vollständig
geöffnet (aufgeschoben oder angehoben). Dasselbe gilt für eine Betätigung in
Schließrichtung. Ist nur das Himmelteil 5 teilweise oder vollständig geöffnet, führt
ein einmaliges kurzes Antippen des Tasters 28 in Schließrichtung (d. h. auf seiner
in Fig. 1 linken Seite, also in Fahrtrichtung nach vorn) zu einem vollständigen
schließen des Himmelteils 5. Ist zusätzlich der Deckel 4 ganz oder teilweise
geöffnet, führt ein einmaliges kurzes Antippen des Tasters 28 in Schließrichtung
zunächst zu einem vollständigen schließen des Deckels 4. Ein zweimaliges
kurzes Antippen des Tasters 28 in Schließrichtung führt zunächst zu einem
vollständigen schließen des Deckels 4 und direkt daran anschließend zu einem
vollständigen schließen des Himmelteils 5. Voraussetzung für das vollständige
schließen des Deckels 4 kann sein, dass dieser mit einer Einklemmschutz-
Vorrichtung ausgestattet ist.
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In Fig. 2 ist eine weitere Ausführungsform der Erfindung gezeigt, die sich von der
ersten Ausführungsform dadurch unterscheidet, dass in einem festen
Fahrzeugdach 32 zwei Öffnungsfähige Deckel 34 bzw. 44 mit jeweils einem
zugeordneten, als Rollo 35 bzw. 45 ausgebildeten Abschattungselement
vorhanden sind und das jeweils ein Deckel mit dem ihm zugeordneten Rollo
mittels eines einzigen Antriebs (Motor 37 bzw. 47) betätigbar ist. Die Deckel 34
bzw. 44 verschließen eine vordere Dachöffnung 33 bzw. eine hintere
Dachöffnung 43, wobei zwischen diesen, wie in Fig. 2 gezeigt, ein Abschnitt des
festen Fahrzeugdachs 32 angeordnet sein kann, und wobei diese auch
unmittelbar aneinander anschließen können. Das vordere Rollo 35 ist auf eine
vorzugsweise an hinteren Rand der vordere Dachöffnung 33 angeordnete
Wickelwelle 36 aufwickelbar. Das hintere Rollo 45 ist auf eine vorzugsweise an
hinteren Rand der hinteren Dachöffnung 43 angeordnete Wickelwelle 46
aufwickelbar.
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Der vordere Deckel 34 und das vordere Rollo 35 sind mittels des Motors 37
betätigbar, wobei eine nicht dargestellte Koppelungseinrichtung dafür sorgt, dass
nach einer vollständigen Öffnung des Rollos 35 ein nicht dargestellter, mit einem
Antriebskabel mit dem Motor 37 verbundener Mitnehmer von einem
Betätigungsschlitten des Rollos 35 entkoppelt und gleichzeitig mit einem
Betätigungsschlitten des vorderen Deckels 34 gekoppelt wird. Als
Kopplungseinrichtung ist beispielsweise eine Riegelstein-Mechanismus geeignet,
wie er in der DE 195 05 006 C1 (dort für eine zeitversetzte Betätigung einer
Windabweislamelle und eines Deckels) dokumentiert ist.
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Der vordere Deckel 34 und das vordere Rollo 35 sind mittels eines im vorderen
Bereich des Fahrzeugs angeordneten Tasters 38 betätigbar. Die Betätigung für
das vordere System aus Deckel 34 und Rollo 35 ähnelt dabei der vorstehend
beschriebenen Betätigung des Deckels 4 und des Himmelteils 5 des ersten
Ausführungsbeispiels.
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Der hintere Deckel 44 und das hintere Rollo 45 sind zum einen mittels eines im
vorderen Bereich des Fahrzeugs angeordneten Tasters 48 betätigbar, der eine
Master-Funktion aufweist und dessen Befehle dadurch vorrangig vor denen
zweier weiterer, in hinteren Bereich des Fahrzeugs auf der rechten bzw. linken
Fahrzeugseite angeordneter Taster 48A bzw. 48B behandelt werden. Generell
gilt auch für die Betätigung des hinteren Systems aus Deckel 44 und Rollo 45,
dass diese für sich gesehen der weiter oben beschriebenen Betätigung des
Deckels 4 und des Himmelteils 5 ähnelt.
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Da zusätzliche Abhängigkeiten bei der Betätigung des vorderen Systems aus
Deckel 34 und Rollo 35 und bei der Betätigung des hinteren Systems aus Deckel
44 und Rollo 45 zu beachten sind, werden die Betätigungsbefehle der Taster 38,
48, 48A und 48B zunächst in einer Steuerschaltung 40 zusammengefasst,
geprüft und koordiniert, bevor die Stellbefehle an die Motore 37 bzw. 47
weitergeleitet werden. Im einzelnen sind die unterschiedlichen Betätigungen in
der folgenden Aufstellung zusammengefasst:
Bedienungsablauf
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Die Funktionen Öffnen und Schließen des vorderen Rollos 35 sowie das
Anheben, Absenken, Öffnen und Schließen des vorderen Deckels 34 erfolgen
über einen gemeinsamen Motor 37. Ein weiterer Motor 47 wird für die Funktionen
Öffnen und Schließen des hinteren Rollos 45 sowie Anheben und Absenken des
hinteren Deckels 44 eingesetzt.
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Das zu dem jeweiligen Deckel 34 bzw. 44 gehörende Rollo 35 bzw. 45 ist
mechanisch mit diesem so gekoppelt, daß ein Schließen des Rollos 35 bzw. 45
nur bei vollständig geschlossenem Deckel 34 bzw. 44 möglich ist.
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Aufgrund der räumlichen Anordnung darf sich der hintere Deckel 44 nur anheben
lassen, wenn der vordere Deckel 34 entweder geschlossen, oder in einer
beliebigen Hubstellung ist. Vor der Ausführung der Funktion vorderer Deckel 34
"ÖFFNEN" muß zunächst ein nicht geschlossener hinterer Deckel 44
geschlossen werden. Kann der hintere Deckel 44 aufgrund eines Fehlers nicht
geschlossen werden, darf sich der vordere Deckel 34 nicht öffnen lassen.
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Da zwischen den vorderen bzw. hinteren Deckel/Rollosystemen 34, 35 bzw. 44,
45 keine mechanische Kopplung besteht, muß durch die elektrische
Steuerschaltung 40 auch bei etwaigen Fehlern in Teilsystemen sichergestellt
werden, daß die vorstehenden Bedingungen erfüllt werden.
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Für die Bedienung der vorderen bzw. hinteren Deckel/Rollosysteme 34, 35 bzw.
44, 45 stehen fahrzeugseitig folgende Taster zur Verfügung:
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Gemäß einer zweckmäßigen Festlegung hat der vorn angeordnete Taster 48 für
Deckel 44 und Rollo 45 hinten als Master-Taster absoluten Vorrang vor den
Slave-Tastern 48A und 48B im Fond. Für den weiteren Bedienungsablauf wird
daher nur noch der Taster 48 erwähnt.
Rollo vorn öffnen
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Wird bei nicht ganz geöffnetem vorderen Rollo 35 der Taster 38 dauerhaft in
Richtung "AUF" oder "HEBEN" betätigt, öffnet sich das vordere Rollo 35 bis zur
ganz geöffneten Position.
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Wird bei nicht ganz geöffnetem vorderen Rollo 35 der Taster 38 dauerhaft in
Richtung "AUF" oder "HEBEN" betätigt, jedoch vor Erreichen der ganz geöffneten
Position wieder losgelassen, öffnet sich das Rollo 35 bis zu der Position, die es
beim Loslassen des Tasters 38 erreicht hat.
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Wird bei nicht ganz geöffnetem vorderen Rollo 35 der Taster 38 nur kurz in
Richtung "AUF" oder "HEBEN" angetippt, öffnet sich das Rollo 35 automatisch bis
zur ganz geöffneten Position.
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Wird bei nicht ganz geöffnetem vorderen Rollo 35 der Taster 38 nur kurz in
Richtung "AUF" oder "HEBEN" angetippt und danach vor Erreichen der ganz
geöffneten Position entweder in Richtung "AUF", "ZU", "HEBEN" oder "SENKEN"
erneut angetippt, öffnet sich das Rollo 35 automatisch bis zu der Position, die es
bei der erneuten Betätigung erreicht hat.
Rollo vorn schließen
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Wird bei nicht ganz geschlossenem vorderen Rollo 35 der Taster 38 dauerhaft in
Richtung "ZU" oder "SENKEN" betätigt, schließt sich das Rollo vorn bis zur ganz
geschlossenen Position.
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Wird bei nicht ganz geschlossenem vorderen Rollo 35 der Taster 38 dauerhaft in
Richtung "ZU" oder "SENKEN" betätigt, jedoch vor Erreichen der ganz
geschlossenen Position wieder losgelassen, schließt sich das Rollo 35 bis zu der
Position, die es beim Loslassen des Tasters 38 erreicht hat.
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Wird bei nicht ganz geschlossenem vorderen Rollo 35 der Taster 38 nur kurz in
Richtung "ZU" oder "SENKEN" angetippt, erfolgt keine Funktion.
Rollo hinten öffnen
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Wird bei nicht ganz geöffnetem hinteren Rollo 45 der Taster 48 dauerhaft in
Richtung "AUF" betätigt, öffnet sich das Rollo 45 bis zur ganz geöffneten Position.
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Wird bei nicht ganz geöffnetem hinteren Rollo 45 der Taster 48 dauerhaft in
Richtung "AUF" betätigt, jedoch vor Erreichen der ganz geöffneten Position
wieder losgelassen, öffnet sich das Rollo 45 bis zu der Position, die es beim
Loslassen des Tasters 48 erreicht hat.
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Wird bei nicht ganz geöffnetem hinteren Rollo 45 der Taster 48 nur kurz in
Richtung "AUF" angetippt, öffnet sich das Rollo 45 automatisch bis zur ganz
geöffneten Position.
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Wird bei nicht ganz geöffnetem hinteren Rollo 45 der Taster 48 nur kurz in
Richtung "AUF" angetippt und danach vor Erreichen der ganz geöffneten Position
entweder in Richtung "AUF" oder "ZU" erneut angetippt, öffnet sich das Rollo 45
automatisch bis zu der Position, die es bei der erneuten Betätigung erreicht hat.
Rollo hinten schließen
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Wird bei nicht ganz geschlossenem hinteren Rollo 45 der Taster 48 dauerhaft in
Richtung "ZU" betätigt, schließt sich das Rollo 45 bis zur ganz geschlossenen
Position.
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Wird bei nicht ganz geschlossenem hinteren Rollo 45 der Taster 48 dauerhaft in
Richtung "ZU" betätigt, jedoch vor Erreichen der ganz geschlossenen Position
wieder losgelassen, schließt sich das Rollo 45 bis zu der Position, die es beim
Loslassen des Tasters 48 erreicht hat.
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Wird bei nicht ganz geschlossenem hinteren Rollo 45 der Taster 48 nur kurz in
Richtung "ZU" angetippt, erfolgt keine Funktion.
Deckel vorn anheben
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Wird bei nicht ganz geöffnetem vorderen Rollo 35 der Taster 38 dauerhaft in
Richtung "HEBEN" betätigt, öffnet sich zunächst das Rollo 35 bis zur ganz
geöffneten Position. Erst nach Loslassen und erneutem dauerhaftem Betätigen
des Tasters 38 in Richtung "HEBEN" hebt sich der vordere Deckel 34 bis zur
ganz angehobenen Position.
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Wird bei ganz geöffnetem vorderen Rollo 35 und nicht ganz angehobenem
vorderen Deckel 34 der Taster 38 dauerhaft in Richtung "HEBEN" betätigt, hebt
sich der Deckel 34 bis zur ganz angehobenen Position.
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Wird bei ganz geöffnetem vorderen Rollo 35 und nicht ganz angehobenem
vorderen Deckel 34 der Taster 38 dauerhaft in Richtung "HEBEN" betätigt, jedoch
vor Erreichen der ganz angehobenen Position wieder losgelassen, hebt sich der
Deckel 34 bis zu der Position, die er beim Loslassen des Tasters 38 erreicht hat.
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Wird bei ganz geöffnetem vorderen Rollo 35 und nicht ganz angehobenem
vorderen Deckel 34 der Taster 38 nur kurz in Richtung "HEBEN" angetippt, hebt
sich der Deckel 34 automatisch bis zur ganz angehobenen Position.
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Wird bei ganz geöffnetem vorderen Rollo 35 und nicht ganz angehobenem
vorderen Deckel 34 der Taster 38 nur kurz in Richtung "HEBEN" angetippt und
danach vor Erreichen der ganz angehobenen Position entweder in Richtung
"HEBEN" oder "SENKEN" erneut angetippt, hebt sich der Deckel 34 automatisch
bis zu der Position, die er bei der erneuten Betätigung erreicht hat.
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Wird bei nicht ganz geöffnetem vorderen Rollo 35 der Taster 38 zweimal
unmittelbar hintereinander nur kurz in Richtung "HEBEN" angetippt, öffnet sich
zunächst das Rollo 35 automatisch bis zur ganz geöffneten Position und danach
hebt sich der Deckel 34 automatisch bis zur ganz angehobenen Position.
Deckel vorn senken
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Wird bei nicht ganz abgesenktem vorderen Deckel 34 der Taster 38 dauerhaft in
Richtung "SENKEN" betätigt, senkt sich der Deckel 34 bis zur ganz
geschlossenen Position.
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Wird bei nicht ganz abgesenktem vorderen Deckel 34 der Taster 38 dauerhaft in
Richtung "SENKEN" betätigt, jedoch vor Erreichen der ganz geschlossenen
Position wieder losgelassen, senkt sich der Deckel 34 bis zu der Position, die er
beim Loslassen des Tasters 38 erreicht hat.
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Wird bei nicht ganz abgesenktem vorderen Deckel 34 der Taster 38 nur kurz in
Richtung "SENKEN" angetippt, erfolgt keine Funktion.
Deckel vorn öffnen
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Wird bei nicht ganz geschlossenem hinteren Deckei 44 und nicht ganz
geöffnetem vorderen Rollo 35 der Taster 38 dauerhaft in Richtung "AUF" betätigt,
öffnet sich zunächst das Rollo 35 bis zur ganz geöffneten Position. Erst nach
Loslassen und erneutem dauerhaftem Betätigen des Tasters 38 in Richtung
"AUF" schließt sich zunächst der hintere Deckel 44 bis zur ganz geschlossenen
Position und danach öffnet sich der vordere Deckel 34 bis zur ganz geöffneten
Position.
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Wird bei nicht ganz geschlossenem hinteren Deckel 44 und bei ganz geöffnetem
vorderen Rollo 35 der Taster 38 dauerhaft in Richtung "AUF" betätigt, schließt
sich zunächst der hintere Deckel 44 bis zur ganz geschlossenen Position und
danach öffnet sich der vordere Deckel 34 bis zur ganz geöffneten Position.
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Wird bei ganz geschlossenem hinteren Deckel 44 und nicht ganz geöffnetem
vorderen Rollo 35 der Taster 38 dauerhaft in Richtung "AUF" betätigt, öffnet sich
zunächst das vordere Rollo 35 bis zur ganz geöffneten Position. Erst nach
Loslassen und erneutem dauerhaftem Betätigen des Tasters 38 in Richtung
"AUF" öffnet sich der vordere Deckel 34 bis zur ganz geöffneten Position.
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Wird bei ganz geschlossenem hinteren Deckel 44, ganz geöffnetem vorderen
Rollo 35 und nicht ganz geöffnetem vorderen Deckel 34 der Taster 38 dauerhaft
in Richtung "AUF" betätigt, öffnet sich der vordere Deckel 34 bis zur ganz
geöffneten Position.
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Wird bei ganz geschlossenem hinteren Deckel 44, ganz geöffnetem vorderen
Rollo 35 und nicht ganz geöffnetem vorderen Deckel 34 der Taster 38 dauerhaft
in Richtung "AUF" betätigt, jedoch vor Erreichen der ganz geöffneten Position
wieder losgelassen, öffnet sich der vordere Deckel 34 bis zu der Position, die er
beim Loslassen des Tasters 38 erreicht hat.
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Wird bei ganz geschlossenem hinteren Deckel 44, ganz geöffnetem vorderen
Rollo 35 und nicht ganz geöffnetem vorderen Deckel 34 der Taster 38 nur kurz in
Richtung "AUF" angetippt, öffnet sich der vordere Deckel 34 automatisch bis zur
ganz geöffneten Position.
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Wird bei ganz geschlossenem hinteren Deckel 44, ganz geöffnetem vorderen
Rollo 35 und nicht ganz geöffnetem vorderen Deckel 34 der Taster 38 nur kurz in
Richtung "AUF" angetippt und danach vor Erreichen der ganz geöffneten Position
entweder in Richtung "AUF" oder "ZU" erneut angetippt, öffnet sich der vordere
Deckel 34 automatisch bis zu der Position, die er bei der erneuten Betätigung
erreicht hat.
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Wird bei nicht ganz geschlossenem hinteren Deckel 44 und bei ganz geöffnetem
vorderen Rollo 35 der Taster 38 nur kurz in Richtung "AUF" angetippt, erfolgt
keine Funktion.
Deckel vorn schließen
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Wird bei nicht ganz geschlossenem vorderen Deckel 34 der Taster 38 dauerhaft
in Richtung "ZU" betätigt, schließt sich der vordere Deckel 34 bis zur ganz
geschlossenen Position.
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Wird bei nicht ganz geschlossenem vorderen Deckel 34 der Taster 38 dauerhaft
in Richtung "ZU" betätigt, jedoch vor Erreichen der ganz geschlossenen Position
wieder losgelassen, schließt sich der vordere Deckel 34 bis zu der Position, die er
beim Loslassen des Tasters 38 erreicht hat.
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Wird bei nicht ganz geschlossenem vorderen Deckel 34 der Taster 38 nur kurz in
Richtung "ZU" angetippt, erfolgt keine Funktion.
Deckel hinten anheben
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Ist der vordere Deckel 34 nicht geschlossen oder in einer beliebigen Hubstellung,
läßt sich der hintere Deckel 44 nicht anheben.
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Wird bei einem geschlosssenen oder sich in einer beliebigen Hubstellung
befindlichen vorderen Deckel 34 und nicht ganz geöffnetem hinteren Rollo 45 der
Taster 48 dauerhaft in Richtung "AUF" betätigt, öffnet sich zunächst das hintere
Rollo 45 bis zur ganz geöffneten Position. Erst nach Loslassen und erneutem
dauerhaftem Betätigen des Tasters 48 in Richtung "AUF" hebt sich der hinteren
Deckel 44 bis zur ganz angehobenen Position.
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Wird bei einem geschlosssenen oder sich in einer beliebigen Hubstellung
befindlichen vorderen Deckel 34, ganz geöffnetem hinteren Rollo 45 und nicht ganz
angehobenem hinteren Deckel 44 der Taster 48 dauerhaft in Richtung "AUF"
betätigt, hebt sich der hintere Deckel 44 bis zur ganz angehobenen Position.
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Wird bei einem geschlosssenen oder sich in einer beliebigen Hubstellung
befindlichen vorderen Deckel 34, ganz geöffnetem hinteren Rollo 45 und nicht ganz
angehobenem hinteren Deckel 44 der Taster 48 dauerhaft in Richtung "AUF"
betätigt, jedoch vor Erreichen der ganz angehobenen Position wieder
losgelassen, hebt sich der hintere Deckel 44 bis zu der Position, die er beim
Loslassen des Tasters 48 erreicht hat.
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Wird bei einem geschlosssenen oder sich in einer beliebigen Hubstellung
befindlichen vorderen Deckel 34, ganz geöffnetem hinteren Rollo 45 und nicht ganz
angehobenem hinteren Deckel 44 der Taster 48 nur kurz in Richtung "AUF"
angetippt, hebt sich der hintere Deckel 44 automatisch bis zur ganz angehobenen
Position.
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Wird bei einem geschlosssenen oder sich in einer beliebigen Hubstellung
befindlichen vorderen Deckel 34, ganz geöffnetem hinteren Rollo 45 und nicht ganz
angehobenem hinteren Deckel 44 der Taster 48 nur kurz in Richtung "AUF"
angetippt und danach vor Erreichen der ganz angehobenen Position entweder in
Richtung "AUF" oder "ZU" erneut angetippt, hebt sich der hintere Deckel 44
automatisch bis zu der Position, die er bei der erneuten Betätigung erreicht hat.
Wird bei einem geschlosssenen oder sich in einer beliebigen Hubstellung
befindlichen vorderen Deckel 34 und nicht ganz geöffnetem hinteren Rollo 45 der
Taster 48 zweimal unmittelbar hintereinander nur kurz in Richtung "AUF"
angetippt, öffnet sich zunächst das hintere Rollo 45 bis zur ganz geöffneten
Position und danach hebt sich der hintere Deckel 44 bis zur ganz angehobenen
Position.
Deckel hinten senken
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Wird bei nicht ganz abgesenktem hinteren Deckel 44 der Taster 48 dauerhaft in
Richtung "ZU" betätigt, senkt sich der hintere Deckel 44 bis zur ganz
geschlossenen Position.
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Wird bei nicht ganz abgesenktem hinteren Deckel 44 der Taster 48 dauerhaft in
Richtung "ZU" betätigt, jedoch vor Erreichen der ganz geschlossenen Position
wieder losgelassen, senkt sich der hintere Deckel 44 bis zu der Position, die er
beim Loslassen des Tasters 48 erreicht hat.
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Wird bei nicht ganz abgesenktem hinteren Deckel 44 der Taster 48 nur kurz in
Richtung "ZU" angetippt, erfolgt keine Funktion.
Bezugzeichenliste
1 Anordnung am Schiebehebedeckel
und Schiebehimmel
2 Fahrzeugdach
3 Dachöffnung
4 Deckel
5 Schiebehimmel
6 Rahmenöffnung
8 Schlitten
9 Schuh
10 Deckel-Antrieb
11 Antriebskabel
12 Getriebe
13 Motor
14 Treiber
15 Schiebehimmel-Antrieb
16 Antriebskabel
17 Getriebe
18 Motor
19 Treiber
20 Steuerschaltung
21 Sensor
22 Sensor
23 Sensor
24 Sensor
25 Sensor
26 Sensor
27 Schaltelement
28 Taster
32 Fahrzeugdach
33 vordere Dachöffnung
34 vorderer Deckel
35 vorderer Rollo
36 Wickelwelle (von 35)
37 Motor (für 35 und 34)
38 Taster (für 35 und 34)
40 Steuerschaltung (für 37 und 47)
43 hintere Dachöffnung
44 hinterer Deckel
45 hinteres Rollo
46 Wickelwelle (von 45)
47 Motor (für 45 und 44)
48, 48A, 48B Taster (für 45 und 44)