DE102022107111A1

DE102022107111A1 - Stator und motor

Info

Publication number: DE102022107111A1
Application number: DE102022107111.1A
Authority: DE
Inventors: Takahiro Uetani; Rinto Inoue; Shogo Takayama
Original assignee: Nidec Corp
Current assignee: Nidec Corp
Priority date: 2021-03-29
Filing date: 2022-03-25
Publication date: 2022-09-29
Also published as: JP2022151966A; CN115133690A; US20220311299A1

Abstract

Ein Stator und Motor, wobei der Stator radial außerhalb eines Rotors angeordnet ist, der um eine Mittelachsenlinie drehbar ist. Der Stator weist auf: einen Wicklungsabschnitt, der mehrere Leiterverbindungskörper aufweist, in welchen mehrere Leiter in Reihe geschaltet sind, und einen Stator Kern, in welchem mehrere Schlitze bereitgestellt sind, durch welche die Leiter Verbindungskörper verlaufen. Einer der Leiter Verbindungskörper weist auf: einen ersten Abschnitt, der auf einer anderen Seite in einer Umfangsrichtung wellenförmig gewickelt ist, einen gefalteten Abschnitt, der mit einem Ende auf der anderen Seite in der Umfangsrichtung des ersten Abschnitts verbunden ist, und einen zweiten Abschnitt, der auf einer Seite in der Umfangsrichtung von dem gefalteten Abschnitt wellenförmig gewickelt ist. Der gefaltete Abschnitt befindet sich auf einer Seite in einer axialen Richtung des Statorkerns und ist radial nach innen gebogen. Wenigstens ein Teil des gefalteten Abschnitts befindet sich auf einer radialen Innenseite von einer Innenseitenfläche des Statorkerns.

Description

Gebiet der Erfindung
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Stator und einen Motor.
Hintergrundtechnik
In einem Motor für ein Elektrofahrzeug wird eine verteilte Wicklung eingesetzt, um Vibrationen und Lärm zu reduzieren. Patentdokument 1 offenbart einen wellenförmig gewickelten Stator, der mehrere Segmentspulen aufweist, um die Effizienz des Motors zu erhöhen.
Dokument des Standes der Technik
Patentdokument
Patentdokument 1 JP 2010 - 166 802 A
ÜBERBLICK ÜBER DIE ERFINDUNG
Von der Erfindung zu lösende Aufgabe
Ein langer Anordnungspfad eines Leiters kann nicht gewährleistet werden, wenn wellenförmiges Wickeln einer herkömmlichen Struktur durchgeführt wird. Demgegenüber ist ein gefalteter Abschnitt in dem Anordnungspfad des wellenförmig gewickelten Leiters bereitgestellt und der Leiter ist wellenförmig gewickelt in einer entgegengesetzten Richtung, wobei der gefaltete Abschnitt dazwischen angeordnet ist, wodurch der Anordnungspfad des Leiters verlängert wird. Jedoch ist eine Segmentspule nicht kreisförmig und ist wesentlich unflexibler als ein Leiter, der einen im Allgemeinen runden Draht verwendet. Das bedeutet, da eine Form des gefalteten Abschnitts wesentlich verschieden von derjenigen der Segmentspule außer des gefalteten Abschnitts ist, weist die Segmentspule des gefalteten Abschnitts eine große axiale Abmessung auf, um andere Segmentspulen zu vermeiden. Somit besteht ein Problem darin, dass die axiale Abmessung des Stators zunimmt.
In Anbetracht der obigen Umstände ist es ein Ziel der vorliegenden Erfindung, einen Stator und einen Motor bereitzustellen, die in der Lage sind, eine Verringerung einer Größe zu implementieren.
Mittel zur Lösung der Aufgabe
Ein Aspekt des Stators der vorliegenden Erfindung ist ein Stator, der radial außerhalb eines Rotors angeordnet ist, der um eine Mittelachsenlinie drehbar ist. Der Stator weist auf: einen Wicklungsabschnitt, der mehrere Leiterverbindungskörper aufweist, in welchen mehrere Leiter in Reihe geschaltet sind, und einen Statorkern, in welchem mehrere Schlitze bereitgestellt sind, durch welche die Leiterverbindungskörper verlaufen. Einer der oder jeder Leiterverbindungskörper weist auf: einen ersten Abschnitt, der auf einer anderen Seite in einer Umfangsrichtung wellenförmig gewickelt ist, einen gefalteten Abschnitt, der mit einem Ende auf der anderen Seite in der Umfangsrichtung des ersten Abschnitts verbunden ist, und einen zweiten Abschnitt, der auf einer Seite in der Umfangsrichtung von dem gefalteten Abschnitt wellenförmig gewickelt ist. Der gefaltete Abschnitt befindet sich auf einer Seite in einer axialen Richtung des Statorkerns und ist radial nach innen gebogen. Wenigstens ein Teil des gefalteten Abschnitts befindet sich auf der radialen Innenseite von einer Innenfläche des Statorkerns.
Effekte der Erfindung
Gemäß einem Aspekt der vorliegenden Erfindung können ein Stator und ein Motor, die eine Verkleinerung einer Größe implementieren können, bereitgestellt werden.
Figurenliste

1 ist eine schematische Schnittdarstellung eines Motors gemäß einer Ausführungsform.
2 ist eine Schnittdarstellung des Motors entlang einer Linie II-II von 1.
3 ist eine schematische Darstellung einer Schaltung, die durch einen Wicklungsabschnitt und eine Sammelschieneneinheit der Ausführungsform konfiguriert ist.
4 ist eine schematische Darstellung, die eine Wicklungskonfiguration eines Leiterverbindungskörpers der Ausführungsform zeigt.
5 ist eine perspektivische Ansicht, die einen Stator, einen Rotor und die Sammelschieneneinheit der Ausführungsform zeigt.
6 ist eine Draufsicht, die den Stator und den Rotor der Ausführungsform zeigt.
7 ist eine perspektivische Ansicht, die einen gefalteten Abschnitt der Ausführungsform zeigt.
8 ist eine Frontansicht, die einen Anschlussleiter der Ausführungsform bei Betrachtung von radial außen zeigt.
9 ist eine teilweise Seitenansicht, die den Motor der Ausführungsform zeigt.
10 ist eine perspektivische Ansicht, die die Sammelschieneneinheit der Ausführungsform zeigt.
11 ist eine schematische Darstellung eines gefalteten Abschnitts gemäß einer Vergleichsausführungsform.

Ausführungsformen zum Ausführen der Erfindung
Eine Z-Achsenrichtung, die in jeder Zeichnung entsprechend dargestellt ist, ist eine vertikale Richtung, in der eine positive Seite eine „obere Seite“ und eine negative Seite eine „untere Seite“ ist. Eine in jeder Zeichnung entsprechend dargestellte Mittelachsenlinie J ist eine virtuelle Linie, die parallel zur Z-Achsenrichtung verläuft und sich in der vertikalen Richtung erstreckt. In der folgenden Beschreibung wird eine axiale Richtung der Mittelachsenlinie J, nämlich die Richtung parallel zur vertikalen Richtung, einfach als „axiale Richtung“ bezeichnet, wird die obere Seite als „eine Seite in der axialen Richtung“ bezeichnet und wird die untere Seite als „die andere Seite in der axialen Richtung“ bezeichnet. Manchmal wird eine radiale Richtung um die Mittelachsenlinie J einfach als „radiale Richtung“ bezeichnet. Darüber hinaus wird manchmal die Umfangsrichtung, die an der Mittelachsenlinie J zentriert ist, einfach als die „Umfangsrichtung“ bezeichnet, wird eine Richtung im Uhrzeigersinn bei Betrachtung von oben als „eine Seite in der Umfangsrichtung“ bezeichnet und wird eine Richtung gegen den Uhrzeigersinn bei Betrachtung von oben als „die andere Seite in der Umfangsrichtung“ bezeichnet.
Die vertikale Richtung, die obere Seite und die untere Seite sind lediglich Bezeichnungen für die Beschreibung einer Anordnungsbeziehung zwischen jeweiligen Einheiten, und eine tatsächliche Anordnungsbeziehung und dergleichen kann von der durch diese Bezeichnungen angegebenen Anordnungsbeziehung abweichen. Darüber hinaus können die Richtungen, die als eine Seite in der axialen Richtung und die andere Seite in der axialen Richtung beschrieben werden, einen Effekt der Ausführungsform selbst dann reproduzieren, wenn sie miteinander vertauscht werden. In ähnlicher Weise können die Richtungen, die als eine Seite in der Umfangsrichtung θ1 und die andere Seite in der Umfangsrichtung θ2 beschrieben werden, den Effekt der Ausführungsform auch dann reproduzieren, wenn sie miteinander vertauscht werden.
<Motor>
1 ist eine schematische Schnittdarstellung eines Motors (z.B. Elektromotors) 1 gemäß einer Ausführungsform.
Wie in 1 dargestellt, handelt es sich bei dem Motor 1 der Ausführungsform um einen Innenläufermotor. Darüber hinaus ist der Motor 1 der Ausführungsform ein dreiphasiger Wechselstrommotor. Der Mittelpunkt des Motors 1 ist die Mittelachsenlinie J.
Der Motor 1 weist auf: einen Rotor 3, einen Stator 2, eine Sammelschieneneinheit 5, einen Lagerhalter 4 und ein Gehäuse 1a, in dem diese aufgenommen sind. Die Sammelschieneneinheit 5 ist oberhalb des Stators 2 angeordnet. Die Sammelschieneneinheit 5 ist mit dem Stator 2 verbunden.
<Rotor>
Der Rotor 3 ist um die Mittelachsenlinie J drehbar. Der Rotor 3 ist an der radialen Innenseite des ringförmigen Stators 2 angeordnet. Das heißt, der Rotor 3 liegt dem Stator 2 in der radialen Richtung gegenüber. Der Rotor 3 weist eine Welle 3a, einen Rotormagneten 3b und einen Rotorkern 3c auf.
Die Welle 3a erstreckt sich in einer axialen Richtung entlang der Mittelachsenlinie J. Die Welle 3a weist eine säulenartige Form auf, die an der Mittelachsenlinie J zentriert ist und sich in der axialen Richtung erstreckt. Die Welle 3a ist von zwei Lagern 3p derart gelagert, dass sie um die Mittelachsenlinie J drehbar ist.
2 ist eine Schnittdarstellung des Motors 1 entlang einer Linie II-II von 1.
Der Rotorkern 3c ist durch Stapeln von magnetischen Stahlblechen aufgebaut. Der Rotorkern 3c weist eine zylindrische Form auf, die sich in der axialen Richtung erstreckt. Eine Innenumfangsfläche des Rotorkerns 3c ist an einer Außenumfangsfläche der Welle 3a befestigt. Im Rotorkern 3c befindet sich ein Halteloch 3h, in das der Rotormagnet 3b eingesetzt und befestigt ist.
Der Rotormagnet 3b ist dem Stator 2 in der radialen Richtung gegenüberliegend angeordnet. Der Rotormagnet 3b ist im Rotorkern 3c eingebettet gehalten. Der Rotormagnet 3b der Ausführungsform weist acht Pole auf. Die Anzahl der Pole des Rotors 3 ist nicht auf die Ausführungsform beschränkt. Darüber hinaus kann der Rotormagnet 3b ein Magnet mit einer anderen Form sein, wie z. B. ein ringförmiger Ringmagnet.
<Stator>
Der Stator 2 ist zum Rotor 3 in der radialen Richtung mit einem dazwischen liegenden Zwischenraum angeordnet. In der Ausführungsform ist der Stator 2 auf der radial äußeren Seite des Rotors 3 angeordnet. Der Stator 2 weist einen Statorkern 20, einen Wicklungsabschnitt 30 und mehrere Isolierpapiere (oder Isolatoren) 6 auf.
Der Statorkern 20 weist die ringförmige Form auf, die an der Mittelachsenlinie J zentriert ist. Der Statorkern 20 weist Platten aus elektromagnetischem Stahl auf, die entlang der axialen Richtung gestapelt sind. Der Statorkern 20 weist auf: einen Kernrücken 21, der eine ringförmige Form aufweist, die an der Mittelachsenlinie J zentriert ist, und mehrere Zähne 22, die sich vom Kernrücken 21 radial nach innen erstrecken.
Die mehreren Zähne 22 sind in regelmäßigen Abständen in der Umfangsrichtung angeordnet. Ein Schirm (z.B. Überstand in der Umfangsrichtung) 22a ist an einem Spitzenabschnitt auf der Innenseite in der radialen Richtung der Zähne 22 bereitgestellt. Der Schirm 22a steht beidseitig in der Umfangsrichtung in Bezug auf die Zähne 22 vor. Das heißt, eine Abmessung in der Umfangsrichtung des Schirms 22a ist größer als eine Abmessung der Zähne 22 in der Umfangsrichtung. Die in der radialen Richtung nach innen weisende Fläche des Schirms 22a liegt der Außenumfangsfläche des Rotors 3 in der radialen Richtung mit einem dazwischen liegenden Zwischenraum gegenüber.
Der Wicklungsabschnitt 30 ist an den Zähnen 22 befestigt. Zwischen den in der Umfangsrichtung nebeneinander liegenden Zähnen 22 ist ein Schlitz S bereitgestellt. Das heißt, der Statorkern 20 weist mehrere Schlitze S auf, die in der Umfangsrichtung angeordnet sind.
Ein Leiter 50 des Wicklungsabschnitts 30 ist in dem Schlitz S aufgenommen. Das Isolierpapier 6 ist einzeln in dem Schlitz S angeordnet. Das Isolierpapier 6 sorgt für eine Isolierung zwischen dem Wicklungsabschnitt 30 und dem Statorkern 20 in dem Schlitz S.
In einem Schlitz S sind mehrere in der radialen Richtung angeordnete Lagen bereitgestellt. In einem Schlitz ist auf jeder Lage ein Leiter 50 angeordnet. In dem Schlitz S sind mehrere Leiter 50 in einer Reihe entlang der radialen Richtung angeordnet.
Der Schlitz S weist eine Öffnung 29h auf, die radial nach innen offen ist. Die Öffnung 29h befindet sich zwischen den Schirmen 22a, die sich an den Spitzen der benachbarten Zähne 22 befinden. Eine Breitenabmessung der Öffnung 29h in der Umfangsrichtung ist kleiner als die Abmessung des Leiters 50 in der Umfangsrichtung. Aus diesem Grund ist es für den Leiter 50 schwierig, durch die Öffnung 29h zu gelangen, und der Leiter 50 wird daran gehindert, vom Statorkern 20 getrennt zu werden.
In der Ausführungsform weist der Statorkern 20 48 Zähne 22 auf. Das heißt, der Stator 2 der Ausführungsform weist 48 Schlitze auf. Die Anzahl der Schlitze des Stators 2 wird entsprechend der Anzahl der Pole des Rotormagneten 3b und einem Verfahren zum Wickeln des Wicklungsabschnitts 30 festgelegt.
3 ist eine schematische Darstellung einer Schaltung, die durch den Wicklungsabschnitt 30 konfiguriert ist, und der Sammelschieneneinheit 5 der Ausführungsform.
Der Wicklungsabschnitt 30 der Ausführungsform weist mehrere (in der Ausführungsform 12) Leiterverbindungskörper 60 auf, um eine Segmentspule zu konfigurieren. Die 12 Leiterverbindungskörper 60 sind in vier U-Phasen-Leiterverbindungskörper 60U, vier V-Phasen-Leiterverbindungskörper 60V und vier W-Phasen-Leiterverbindungskörper 60W unterteilt.
Zwei der vier gleichphasigen Leiterverbindungskörper 60 verlaufen durch die benachbarten Schlitze S und sind an dem Statorkern 20 montiert. In der vorliegenden Beschreibung werden zwei Leiterverbindungskörper 60, die durch die benachbarten Schlitze S verlaufen, als Verbindungskörperpaar 69 bezeichnet. Wenn in der folgenden Beschreibung zwei Leiterverbindungskörper 60, die das Verbindungskörperpaar 69 bilden, voneinander unterschieden werden, wird der eine als ein erster Leiterverbindungskörper 60A und der andere als ein zweiter Leiterverbindungskörper 60B bezeichnet.
Darüber hinaus weist die Sammelschieneneinheit 5 sechs Phasen-Sammelschienen (Sammelschienen) 70, 80, 90 und zwei Neutralpunkt-Sammelschienen (Sammelschienen) 10 auf, die jedoch später im Detail beschrieben werden. Die drei Phasen-Sammelschienen 70, 80, 90 sind in eine U-Phasen-Sammelschiene 70, eine V-Phasen-Sammelschiene 80 und eine W-Phasen-Sammelschiene 90 unterteilt.
Der U-Phasen-Leiterverbindungskörper 60U, der V-Phasen-Leiterverbindungskörper 60V und der W-Phasen-Leiterverbindungskörper 60W sind durch die Neutralpunkt-Sammelschiene 10 und die Phasen-Sammelschienen 70, 80, 90 sternförmig verbunden (Y-verbunden). In der Ausführungsform sind vier Y-Verbindungen, die mit den vier Leiterverbindungskörpern 60 jeder Phase korrespondieren, konfiguriert, und die Y-Verbindungen sind parallel geschaltet. Das heißt, die mehreren Leiterverbindungskörper 60 sind 4Y-verbunden.
In der Ausführungsform wurde der Fall beschrieben, dass der Wicklungsabschnitt 30 vier Leiterverbindungskörper 60 der gleichen Phase aufweist. Wenn der Wicklungsabschnitt 30 jedoch wenigstens zwei Leiterverbindungskörper 60 aufweist und wenn diese Leiterverbindungskörper 60 ein Verbindungskörperpaar 69 bilden, das durch die benachbarten Schlitze S in der Umfangsrichtung verläuft, kann die Wicklungskonfiguration ähnlich derjenigen der Ausführungsform erhalten werden. Dementsprechend müssen die mehreren Leiterverbindungskörper 60 nur 2 × M Y-Verbindungen aufweisen, wobei M eine natürliche Zahl ist (M = 2 in der Ausführungsform).
Die beiden Leiterverbindungskörper 60, die das Verbindungskörperpaar 69 bilden, sind an einem ersten gebogenen Abschnitt 59A und einem zweiten gebogenen Abschnitt 59B parallel geschaltet. Das heißt, jede der mehreren Phasen weist die mehreren Leiterverbindungskörper 60 auf und die Leiterverbindungskörper 60 jeder Phase sind parallel zueinander geschaltet.
Der erste gebogene Abschnitt 59A und der zweite gebogene Abschnitt 59B sind in zugeordneter Weise an einem Ende und am anderen Ende des Leiterverbindungskörpers 60 bereitgestellt. Zwischen dem ersten gebogenen Abschnitt 59A und dem zweiten gebogenen Abschnitt 59B ist der Leiterverbindungskörper 60 an dem Statorkern 20 montiert, um eine Spule für jede Phase zu bilden. Der Leiterverbindungskörper 60 ist an dem ersten gebogenen Abschnitt 59A und dem zweiten gebogenen Abschnitt 59B mit der Sammelschieneneinheit 5 verbunden.
Der zweite gebogene Abschnitt 59B jedes der beiden U-Phasen-Leiterverbindungskörper 60U, der beiden V-Phasen-Leiterverbindungskörper 60V und der beiden W-Phasen-Leiterverbindungskörper 60W ist über jeden zweiten gebogenen Abschnitt 59B mit einer Neutralpunkt-Sammelschiene 10 verbunden. Auf diese Weise liegen die zweiten gebogenen Abschnitte 59B der sechs Leiterverbindungskörper 60 auf dem gleichen Potential und bilden den Neutralpunkt. Zwei Neutralpunkt-Sammelschienen 10 sind in der Sammelschieneneinheit 5 bereitgestellt. Jede der beiden Neutralpunkt-Sammelschienen 10 konfiguriert den Neutralpunkt der dreiphasigen Schaltung.
Die beiden U-Phasen-Leiterverbindungskörper 60U sind über den ersten gebogenen Abschnitt 59A mit einer U-Phasen-Sammelschiene 70 verbunden. Die beiden V-Phasen-Leiterverbindungskörper 60V sind über den ersten gebogenen Abschnitt 59A mit einer V-Phasen-Sammelschiene 80 verbunden. Die beiden W-Phasen-Leiterverbindungskörper 60W sind über den ersten gebogenen Abschnitt 59A mit einer W-Phasen-Sammelschiene 90 verbunden. Durch die U-Phasen-Sammelschiene 70, die V-Phasen-Sammelschiene 80 und die W-Phasen-Sammelschiene 90 fließen Wechselströme, deren Phasen um 120° gegeneinander versetzt sind. Darüber hinaus sind die Phasen der Ströme, die durch die beiden gleichphasigen Sammelschienen 70, 80, 90 fließen, aneinander angepasst.
4 ist eine schematische Darstellung einer Wicklungskonfiguration von zwei Leiterverbindungskörpern 60, die das Verbindungskörperpaar 69 bilden.
Wie in 4 dargestellt, ist der Leiterverbindungskörper 60 durch Reihenschaltung der mehreren Leiter 50 konfiguriert. Jeder Leiter 50 ist durch Biegen eines Flachdrahtes konfiguriert. Dementsprechend kann ein Raumfaktor des Leiters 50 in dem Schlitz S im Vergleich zum Fall der Verwendung eines Runddrahtes verbessert werden. In der vorliegenden Beschreibung ist der „Flachdraht“ ein Walzdraht, der eine viereckige Querschnittsform oder einer im Wesentlichen viereckige Querschnittsform aufweist. In der vorliegenden Beschreibung schließt der Begriff „im Wesentlichen viereckige Form“ eine viereckige Form mit abgerundeten Ecken ein. Obwohl nicht dargestellt, weist der Leiter 50 in der Ausführungsform eine Lack-Beschichtung an der Oberfläche auf.
Die mehreren Leiter 50, die den Leiterverbindungskörper 60 bilden, sind in einen Anschlussleiter 51, einen Haarnadelleiter 52, einen ersten gefalteten Leiter 54 und einen zweiten gefalteten Leiter 55 unterteilt.
Jeder der verschiedenen Leiter 50 weist auf: wenigstens einen geraden Abschnitt 50a, der sich linear entlang der axialen Richtung (Z-Richtung) erstreckt, und einen Verbindungsabschnitt 50j, der sich am unteren Ende der unteren Seite (der anderen Seite in der axialen Richtung) befindet. Der gerade Abschnitt 50a verläuft durch den Schlitz S. Das heißt, der Leiterverbindungskörper 60 ist in dem Schlitz S in dem geraden Abschnitt 50a aufgenommen. Der Leiterverbindungskörper 60 erstreckt sich zu der oberen Seite und der unteren Seite des Statorkerns 20 in einem von dem geraden Abschnitt 50a verschiedenen Bereich. Die Abschnitte, die sich von der oberen Seite und der unteren Seite des Statorkerns 20 erstrecken, bilden ein Spulenende 30e (siehe 1) des Statorkerns 20.
Ein Verbindungsabschnitt 50j ist mit einem Verbindungsabschnitt 50j eines anderen Leiters 50 verbunden. Die Verbindungsabschnitte 50j des Paares von Leitern 50 werden durch Verbindungsmittel wie Schweißen miteinander verbunden. Der Verbindungsabschnitt 50j wird in der Umfangsrichtung gebogen, nachdem der Leiter 50 an dem Statorkern 20 montiert wurde, und der Verbindungsabschnitt 50j wird mit dem Verbindungsabschnitt 50j eines anderen Leiters 50 verschweißt. Bei dem Leiter 50 vor der Montage an dem Statorkern 20 weist der Verbindungsabschnitt 50j eine gerade Form auf, die mit dem geraden Abschnitt 50a durchgängig ist. Der Leiter 50 wird am Statorkern 20 befestigt, indem der Verbindungsabschnitt 50j und der gerade Abschnitt 50a von der oberen Seite (einer Seite in der axialen Richtung) des Statorkerns 20 in den Schlitz S eingeführt werden. Der Verbindungsabschnitt 50j ist in der Umfangsrichtung gebogen und mit einem anderen Verbindungsabschnitt 50j verschweißt, so dass der Leiter 50 daran gehindert wird, sich axial vom Statorkern 20 zu lösen.
Die mehreren Leiter 50 werden von der oberen Seite her in den Schlitz S des Statorkerns 20 eingeführt und auf der unteren Seite verbunden, so dass der Stator 2 der Ausführungsform zusammengebaut werden kann. Folglich ist ein komplizierter Montageprozess nicht erforderlich, sondern ein Montageprozess kann vereinfacht werden.
Verschiedene Leiter 50 werden im Folgenden beschrieben.
In den mehreren Leitern 50 ist der Anschlussleiter 51 mit den Sammelschienen 10, 70, 80, 90 verbunden, um als Anschluss zu fungieren. Der Anschlussleiter 51 ist so bereitgestellt, dass er zwei Leiterverbindungskörper 60 (erster Leiterverbindungskörper 60A und zweiter Leiterverbindungskörper 60B) überspannt, die in Phase sind und durch Schlitze S verlaufen, die benachbart zueinander in der Umfangsrichtung sind. Der Anschlussleiter 51 weist einen gebogenen Abschnitt 59, zwei gerade Abschnitte 50a und zwei Verbindungsabschnitte 50j auf.
Die spezifische Form des gebogenen Abschnitts 59 des Anschlussleiters 51 wird später unter Bezugnahme auf 8 und dergleichen im Detail beschrieben. Ein Gesamtaufbau des Anschlussleiters 51 wird hauptsächlich im Folgenden beschrieben.
Der gebogene Abschnitt 59 befindet sich am oberen Ende des Anschlussleiters 51. Der gebogene Abschnitt 59 steht von einer oberen Endfläche des Statorkerns 20 nach oben vor. Der gebogene Abschnitt 59 verbindet die oberen Enden der beiden geraden Abschnitte 50a miteinander. Das heißt, der gebogene Abschnitt 59 verbindet die Enden der beiden geraden Abschnitte 50a an der oberen Seite des Statorkerns 20.
Bei den beiden geraden Abschnitten 50a, die mit dem gebogenen Abschnitt 59 verbunden sind, handelt es sich bei einem um den geraden Abschnitt 50a des ersten Leiterverbindungskörpers 60A und beim anderen um den geraden Abschnitt 50a des zweiten Leiterverbindungskörpers 60B. Das heißt, der erste Leiterverbindungskörper 60A und der zweite Leiterverbindungskörper 60B sind durch den gebogenen Abschnitt 59 miteinander verbunden. Wie in 3 dargestellt, sind die Spule, die durch den ersten Leiterverbindungskörper 60A gebildet ist, und die Spule, die durch den zweiten Leiterverbindungskörper 60B gebildet ist, durch den gebogenen Abschnitt 59 parallel geschaltet.
Im Anschlussleiter 51 durchlaufen die beiden geraden Abschnitte 50a die Schlitze S, die benachbart zueinander in der Umfangsrichtung sind. Außerdem sind die beiden Verbindungsabschnitte 50j mit den unteren Enden der verschiedenen geraden Abschnitte 50a verbunden. Die mehreren Kreuzungsabschnitte 50d stehen von der oberen Endfläche (einer Seite in der axialen Richtung) des Statorkerns 20 vor. Im Anschlussleiter 51 sind die beiden Verbindungsabschnitte 50j in der gleichen Richtung (die andere Seite θ2 in der Umfangsrichtung) in der Umfangsrichtung gebogen.
Wie in 3 dargestellt, ist der gebogene Abschnitt 59 mit einem der Anschlussabschnitte 19, 79, 89, 99 der Neutralpunkt-Sammelschienen 10 und der Phasen-Sammelschienen 70, 80, 90 verbunden. Wie in 4 dargestellt, sind zwei gebogene Abschnitte 59 in dem Leiterverbindungskörper 60 bereitgestellt. In der folgenden Beschreibung wird einer der beiden gebogenen Abschnitte 59, der sich auf einer Seite in der Umfangsrichtung befindet, als erster gebogener Abschnitt 59A bezeichnet, und der andere, der sich auf der anderen Seite in der Umfangsrichtung befindet, wird als zweiter gebogener Abschnitt 59B bezeichnet. Der erste gebogene Abschnitt 59A verbindet ein Ende des ersten Leiterverbindungskörpers 60A und ein Ende des zweiten Leiterverbindungskörpers 60B. In ähnlicher Weise verbindet der zweite gebogene Abschnitt 59B das andere Ende des ersten Leiterverbindungskörpers 60A und das andere Ende des zweiten Leiterverbindungskörpers 60B.
Der Haarnadelleiter 52 weist zwei gerade Abschnitte 50a, zwei Verbindungsabschnitte 50j und einen Kreuzungsabschnitt 50d auf. Der Kreuzungsabschnitt 50d ist am oberen Endabschnitt des Haarnadelleiters 52 angeordnet. Der Kreuzungsabschnitt 50d verbindet zwei gerade Abschnitte 50a miteinander. Das heißt, dass in dem Haarnadelleiter 52 zwei gerade Abschnitte 50a durch den Kreuzungsabschnitt 50d miteinander verbunden sind. In dem Haarnadelleiter 52 sind zwei Verbindungsabschnitte 50j mit den unteren Enden von verschiedenen geraden Abschnitten 50a verbunden. Die mehreren Kreuzungsabschnitte 50d stehen von der oberen Endfläche (einer Seite in der axialen Richtung) des Statorkerns 20 vor. Das heißt, einige der mehreren Leiter 50 weisen den Kreuzungsabschnitt 50d auf, der die Schlitze S an der oberen Seite des Statorkerns 20 verbindet.
Im Haarnadelleiter 52 sind zwei gerade Abschnitte 50a entsprechend der Anzahl der Schlitze pro Pol s angeordnet. An dieser Stelle bedeutet die Anzahl der Schlitze pro Pol s die Anzahl der Schlitze S des Stators 2, die zwischen Magnetpolen des Rotors 3 in der Kombination aus Rotor 3 und Stator 2 angeordnet sind. Die Anzahl von Schlitzen pro Pol s wird berechnet durch (Gesamtzahl der Schlitze im Stator 2) / (Anzahl der Magnetpole im Rotor 3). In der Ausführungsform beträgt die Anzahl der Magnetpole des Rotors 3 8 und die Anzahl der Schlitze des Stators 2 48, so dass die Anzahl der Schlitze pro Pol s 6 beträgt. In dem Haarnadelleiter 52 sind die beiden geraden Abschnitte 50a durch sechs Schlitze in der Umfangsrichtung voneinander getrennt.
In dem Haarnadelleiter 52 sind zwei Verbindungsabschnitte 50j in der Umfangsrichtung in entgegengesetzte Richtungen gebogen. In zwei Verbindungsabschnitten 50j erstreckt sich einer, der sich auf einer Seite θ1 in der Umfangsrichtung befindet, vom unteren Ende des geraden Abschnitts 50a zur anderen Seite θ2 in der Umfangsrichtung, und der andere, der sich auf der anderen Seite θ2 in der Umfangsrichtung befindet, erstreckt sich vom unteren Ende des geraden Abschnitts 50a zu einer Seite θ1 in der Umfangsrichtung.
Der erste gefaltete Leiter 54 weist zwei gerade Abschnitte 50a, zwei Verbindungsabschnitte 50j und einen ersten gefalteten Abschnitt (gefalteter Abschnitt) 50f auf. In ähnlicher Weise weist der zweite gefaltete Leiter 55 zwei gerade Abschnitte 50a, zwei Verbindungsabschnitte 50j und einen zweiten gefalteten Abschnitt (gefalteter Abschnitt) 50g auf. Der erste gefaltete Abschnitt 50f und der zweite gefaltete Abschnitt 50g sind am oberen Endabschnitt des ersten gefalteten Leiters 54 oder des zweiten gefalteten Leiters 55 angeordnet.
Der erste gefaltete Abschnitt 50f und der zweite gefaltete Abschnitt 50g verbinden die beiden geraden Abschnitte 50a miteinander. Das heißt, in dem ersten gefalteten Leiter 54 und dem zweiten gefalteten Leiter 55 sind die beiden geraden Abschnitte 50a durch den ersten gefalteten Abschnitt 50f oder den zweiten gefalteten Abschnitt 50g miteinander verbunden.
Die spezifischen Formen der gefalteten Abschnitte 50f, 50g werden später anhand von 7 und dergleichen detailliert beschrieben.
In dem ersten gefalteten Leiter 54 und dem zweiten gefalteten Leiter 55 sind zwei Verbindungsabschnitte 50j an einer Seite θ1 in der Umfangsrichtung gebogen. Das heißt, in dem ersten gefalteten Leiter 54 und dem zweiten gefalteten Leiter 55 erstrecken sich die beiden Verbindungsabschnitte 50j vom unteren Ende des geraden Abschnitts 50a zu einer Seite θ1 in der Umfangsrichtung.
Bei dem ersten gefalteten Leiter 54 und dem zweiten gefalteten Leiter 55 sind Abstände zwischen den beiden geraden Abschnitten 50a verschieden voneinander. Im ersten gefalteten Leiter 54 sind die beiden geraden Abschnitte 50a in der Umfangsrichtung mit der Anzahl von Schlitzen pro Pol s + 1 (in der Ausführungsform 7 Schlitze) angeordnet. Im zweiten gefalteten Leiter 55 hingegen sind die beiden geraden Abschnitte 50a in der Umfangsrichtung mit der Anzahl von Schlitzen pro Pol s - 1 (5 Schlitze in der Ausführungsform) angeordnet. Aus diesem Grund weist der erste gefaltete Abschnitt 50f in der Umfangsrichtung einen um zwei Schlitze größeren Kreuzungsbetrag auf als der zweite gefaltete Abschnitt 50g. Ein erster gefalteter Leiter 54 ist im ersten Leiterverbindungskörper 60A bereitgestellt. Demgegenüber ist ein zweiter gefalteter Leiter 55 in dem zweiten Leiterverbindungskörper 60B bereitgestellt.
Wicklungskonfigurationen des ersten Leiterverbindungskörpers 60A und des zweiten Leiterverbindungskörpers 60B werden im Folgenden beschrieben.
In dem ersten Leiterverbindungskörper 60A sind die beiden Anschlussleiter 51 an beiden Enden des ersten Leiterverbindungskörpers 60A angeordnet, und der erste gefaltete Leiter 54 ist im Wesentlichen in der Mitte angeordnet. Der erste Leiterverbindungskörper 60A ist zur anderen Seite θ2 hin in der Umfangsrichtung vom ersten gebogenen Abschnitt 59A zum ersten gefalteten Abschnitt 50f alle 6 Schlitze wellenförmig gewickelt. Außerdem ist der erste Leiterverbindungskörper 60A alle 6 Schlitze in Richtung einer Seite θ1 in der Umfangsrichtung vom ersten gefalteten Abschnitt 50f zum zweiten gebogenen Abschnitt 59B wellenförmig gewickelt.
An diesem Punkt wird in dem ersten Leiterverbindungskörper 60A der Bereich, der zur anderen Seite θ2 hin in der Umfangsrichtung zwischen dem ersten gebogenen Abschnitt 59A und dem ersten gefalteten Abschnitt 50f wellenförmig gewickelt ist, als erster Abschnitt 61 bezeichnet. In dem ersten Leiterverbindungskörper 60A wird der Bereich, der auf einer Seite θ1 in der Umfangsrichtung zwischen dem ersten gefalteten Abschnitt 50f und dem zweiten gebogenen Abschnitt 59B wellenförmig gewickelt ist, als zweiter Abschnitt 62 bezeichnet. Das heißt, der erste Leiterverbindungskörper 60A weist auf: den ersten gebogenen Abschnitt 59A, den ersten Abschnitt 61, der von dem ersten gebogenen Abschnitt 59A zu der anderen Seite θ2 in der Umfangsrichtung wellenförmig gewickelt ist, den ersten gefalteten Abschnitt 50f, der mit dem Endabschnitt an dem anderen Ende θ2 in der Umfangsrichtung des ersten Abschnitts 61 verbunden ist, den zweiten Abschnitt 62, der von dem ersten gefalteten Abschnitt 50f zu einer Seite θ1 in der Umfangsrichtung wellenförmig gewickelt ist, und den zweiten gebogenen Abschnitt 59B, der mit dem Endabschnitt einer Seite θ1 in der Umfangsrichtung des zweiten Abschnitts 62 verbunden ist.
In dem zweiten Leiterverbindungskörper 60B sind an den Enden der beiden Enden des zweiten Leiterverbindungskörpers 60B zwei Anschlussleiter 51 angeordnet. Der zweite Leiterverbindungskörper 60B, in dem der zweite gefaltete Leiter 55 im Wesentlichen in der Mitte angeordnet ist, ist zur anderen Seite θ2 hin in der Umfangsrichtung vom ersten gebogenen Abschnitt 59A zum zweiten gefalteten Abschnitt 50g (erster Abschnitt 61) alle sechs Schlitze wellenförmig gewickelt. Darüber hinaus ist der zweite Leiterverbindungskörper 60B alle sechs Schlitze in Richtung einer Seite θ1 in der Umfangsrichtung zwischen (zweiter Abschnitt 62) dem zweiten gefalteten Abschnitt 50g und dem zweiten gebogenen Abschnitt 59B wellenförmig gewickelt. Das heißt, der zweite Leiterverbindungskörper 60B weist auf: den ersten gebogenen Abschnitt 59A, den ersten Abschnitt 61, der von dem ersten gebogenen Abschnitt 59A zu der anderen Seite θ2 in der Umfangsrichtung wellenförmig gewickelt ist, den zweiten gefalteten Abschnitt 50g, der mit dem Endabschnitt an dem anderen Ende θ2 in der Umfangsrichtung des ersten Abschnitts 61 verbunden ist, den zweiten Abschnitt 62, der von dem zweiten gefalteten Abschnitt 50g zu einer Seite θ1 in der Umfangsrichtung wellenförmig gefaltet ist, und den zweiten gebogenen Abschnitt 59B, der mit dem Endabschnitt einer Seite θ1 in der Umfangsrichtung des zweiten Abschnitts 62 verbunden ist.
Der Leiterverbindungskörper 60 der Ausführungsform ist mit der Anzahl der Schlitze pro Pol s im ersten Abschnitt 61 und im zweiten Abschnitt 62 wellenförmig gewickelt. Das heißt, der Leiterverbindungskörper 60 ist an dem Statorkern 20 durch Wicklung mit voller Teilung montiert. Aus diesem Grund sind gemäß der Ausführungsform die mehreren Leiter 50, die in demselben Schlitz S angeordnet sind, alle ein Teil des Leiterverbindungskörpers 60 mit derselben Phase. Folglich ist es gemäß der Ausführungsform nicht erforderlich, die Leiterverbindungskörper 60 mit unterschiedlichen Phasen in einem Schlitz S zu isolieren, aber die Isolierung ist leicht zu sichern (sicherzustellen).
In der Ausführungsform weist der Wicklungsabschnitt 30 den ersten gebogenen Abschnitt 59A, den zweiten gebogenen Abschnitt 59B, den Kreuzungsabschnitt 50d und die gefalteten Abschnitte 50f, 50g auf. Der erste gebogene Abschnitt 59A, der zweite gebogene Abschnitt 59B, der Kreuzungsabschnitt 50d und die gefalteten Abschnitte 50f, 50g bilden das Spulenende 30e auf der oberen Seite des Statorkerns 20. Andererseits konfiguriert der Verbindungsabschnitt 50j das Spulenende 30e an der unteren Seite des Statorkerns 20. Der gebogene Abschnitt 59 ist am äußersten Umfang des Spulenendes 30e angeordnet. Das heißt, der gebogene Abschnitt 59 befindet sich an der radialen Außenseite der mehreren Kreuzungsabschnitte 50d. Der erste gebogene Abschnitt 59A erstreckt sich vom Statorkern 20 nach oben (eine Seite in der axialen Richtung) und ist mit den Phasen-Sammelschienen 70, 80, 90 verbunden. In ähnlicher Weise erstreckt sich der zweite gebogene Abschnitt 59B vom Statorkern 20 nach oben (eine Seite in der axialen Richtung) und ist mit der Neutralpunkt-Sammelschiene 10 verbunden. Gemäß der Ausführungsform kann der gebogene Abschnitt 59 an dem äußersten Umfang des Spulenendes 30e angeordnet sein. Dies erleichtert, wie später beschrieben, einen Verbindungsvorgang zwischen dem gebogenen Abschnitt 59 und der Sammelschieneneinheit 5.
Gemäß der Ausführungsform sind die gefalteten Abschnitte 50f, 50g am innersten Umfang des Spulenendes 30e angeordnet. Das heißt, die gefalteten Abschnitte 50f, 50g sind an der radialen Innenseite der mehreren Kreuzungsabschnitte 50d angeordnet. Aus diesem Grund kann der Bereich radial innerhalb des Spulenendes 30e als Anordnungsbereich der gefalteten Abschnitte 50f, 50g verwendet werden, und die Abmessung in der vertikalen Richtung des Spulenendes 30e kann reduziert werden.
Außerdem befinden sich die gefalteten Abschnitte 50f, 50g gemäß der Ausführungsform am innersten Umfang des Spulenendes 30e, so dass der gebogene Abschnitt 59 am äußersten Umfang des Spulenendes 30e angeordnet werden kann. Das heißt, gemäß der Ausführungsform erstreckt sich der gebogene Abschnitt 59 von der äußersten Schicht. Dementsprechend kann der Verbindungsprozess zwischen den Phasen-Sammelschienen 70, 80, 90 und dem ersten gebogenen Abschnitt 59A und der Verbindungsprozess zwischen der Neutralpunkt-Sammelschiene 10 und dem zweiten gebogenen Abschnitt 59B aus der radialen Richtung in Bezug auf das Spulenende 30e durchgeführt werden, und ein Herstellungsprozess des Motors 1 kann vereinfacht werden.
<Gefalteter Abschnitt>
Der erste gefaltete Abschnitt 50f und der zweite gefaltete Abschnitt 50g der Ausführungsform werden nachstehend im Einzelnen beschrieben.
Wie oben beschrieben, wird im ersten Leiterverbindungskörper 60A die Wellenwickelrichtung von der anderen Seite θ2 in der Umfangsrichtung zu einer Seite θ1 in der Umfangsrichtung am ersten gefalteten Abschnitt 50f umgefaltet. In ähnlicher Weise wird in dem zweiten Leiterverbindungskörper 60B die Wellenwickelrichtung von der anderen Seite θ2 in der Umfangsrichtung zu einer Seite θ1 in der Umfangsrichtung an dem zweiten gefalteten Abschnitt 50g zurückgefaltet.
11 ist eine schematische Ansicht, die einen ersten gefalteten Abschnitt 550f und einen zweiten gefalteten Abschnitt 550g gemäß einer Vergleichsausführungsform als konventionelle Struktur zeigt.
Ein Wicklungsabschnitt 530 der Vergleichsausführungsform weist die gleiche Wicklungskonfiguration wie die der Ausführungsform auf, aber die Konfigurationen eines ersten gefalteten Abschnitts 550f und des zweiten gefalteten Abschnitts 550g sind unterschiedlich. Sowohl der erste gefaltete Abschnitt 550f als auch der zweite gefaltete Abschnitt 550g der Vergleichsausführungsform erstrecken sich von dem geraden Abschnitt 50a nach oben. Der erste gefaltete Abschnitt 550f und der zweite gefaltete Abschnitt 550g ziehen sich in Bezug auf den Kreuzungsabschnitt 50d nicht radial nach innen zurück. Aus diesem Grund weisen die gefalteten Abschnitte 550f, 550g der Vergleichsausführungsform einen zurückgezogenen Bereich 550A auf, der über das obere Ende des Kreuzungsabschnitts 50d und über den Kreuzungsabschnitt 50d nach oben vorsteht, um eine Wechselwirkung mit dem Kreuzungsabschnitt 50d zu verhindern.
Darüber hinaus erstrecken sich die gefalteten Abschnitte 550f, 550g der Vergleichsausführungsform entlang der Neigungsrichtung des Kreuzungsabschnitts 50d im Bereich unterhalb des zurückgezogenen Bereichs 550A, um eine Wechselwirkung mit dem Kreuzungsabschnitt 50d zu verhindern. Der Kreuzungsabschnitt 50d ist zur anderen Seite θ2 in der Umfangsrichtung zur oberen Seite hin geneigt. Aus diesem Grund haben die gefalteten Abschnitte 550g, 550f eine Haarnadelform, die eine U-Wendung von der anderen Seite θ2 in der Umfangsrichtung zu der einen Seite θ1 in der Umfangsrichtung in dem zurückgezogenen Bereich 550A macht. Wie oben beschrieben, haben die gefalteten Abschnitte 550f, 550g der Vergleichsausführungsform eine große vorstehende Höhe in Bezug auf den Kreuzungsabschnitt 50d des zurückgezogenen Bereichs 550A.
5 ist eine perspektivische Ansicht, die den Stator 2, den Rotor 3 und die Sammelschieneneinheit 5 der Ausführungsform zeigt. 6 ist eine Draufsicht, die ein Beispiel des Stators 2 und des Rotors 3 darstellt. 7 ist eine perspektivische Ansicht, die einen Teil des Stators 2 und des Rotors 3 zeigt und den ersten gefalteten Abschnitt 50f und den zweiten gefalteten Abschnitt 50g der Ausführungsform veranschaulicht.
In 5 ist ein Halteelement 5a der Sammelschieneneinheit 5 nicht dargestellt.
Wie in 6 dargestellt, befinden sich die gefalteten Abschnitte 50f, 50g auf einer Seite in der axialen Richtung des Statorkerns 20 und biegen sich radial nach innen. Außerdem befindet sich wenigstens ein Teil der gefalteten Abschnitte 50f, 50g radial innen von einer Innenfläche 20a des Statorkerns 20. Aus diesem Grund ist ein Teil der gefalteten Abschnitte 50f, 50g derart angeordnet, dass sie bei Betrachtung aus der axialen Richtung mit dem Rotor 3 überlappt werden. Die Innenfläche 20a des Statorkerns 20 ist eine der radialen Innenseite zugewandte Endfläche der Zähne 22.
Gemäß der Ausführungsform sind der erste gefaltete Abschnitt 50f und der zweite gefaltete Abschnitt 50g radial nach innen gebogen, um die Wechselwirkung mit anderen Kreuzungsabschnitten 50d zu vermeiden. So kann verhindert werden, dass der erste gefaltete Abschnitt 50f und der zweite gefaltete Abschnitt 50g in Bezug auf andere Kreuzungsabschnitte 50d in der axialen Richtung vorstehen.
Da sich die gefalteten Abschnitte 50f, 50g der Ausführungsform in Bezug auf den Kreuzungsabschnitt 50d radial nach innen zurückziehen, verlaufen die gefalteten Abschnitte 50f, 50g außerdem nicht zwischen den Kreuzungsabschnitten 50d. Aus diesem Grund ist es bei den gefalteten Abschnitten 50f, 50g der Ausführungsform nicht erforderlich, eine Haarnadelform herzustellen, im Gegensatz zu den gefalteten Abschnitten 550f, 550g der Vergleichsausführungsform. Infolgedessen können die gefalteten Abschnitte 50f, 50g verkürzt werden, und das Gewicht und die Effizienz des Stators 2 können verbessert werden.
Der erste gefaltete Abschnitt 50f überspannt sieben Schlitze (die Anzahl der Schlitze pro Pol s + 1), und der zweite gefaltete Abschnitt 50g überspannt fünf Schlitze S (die Anzahl der Schlitze pro Pol s - 1). Außerdem sind zwei Schlitze S, von denen der erste gefaltete Abschnitt 50f ausgeht, in Bezug auf zwei Schlitze S, von denen der zweite gefaltete Abschnitt 50g ausgeht, in der Umfangsrichtung außen angeordnet. Der erste gefaltete Abschnitt 50f ist derart angeordnet, dass er den zweiten gefalteten Abschnitt 50g von der radialen Innenseite und von beiden Seiten in der Umfangsrichtung überspannt.
Das heißt, in den beiden gleichphasigen Leiterverbindungskörpern 60, die durch benachbarte Schlitze S verlaufen, erstreckt sich einer (zweiter Leiterverbindungskörper 60B) zwischen Schlitzen S, die durch s - 1 voneinander getrennt sind, am gefalteten Abschnitt 50g und der andere (erster Leiterverbindungskörper 60A) erstreckt sich zwischen Schlitzen S, die durch s + 1 voneinander getrennt sind, am gefalteten Abschnitt 50f. Außerdem verläuft der andere (erster Leiterverbindungskörper 60A) durch die radiale Innenseite des gefalteten Abschnitts 50g von einem (zweiten Leiterverbindungskörper 60B) am gefalteten Abschnitt 50f. Auf diese Weise kann verhindert werden, dass der erste gefaltete Abschnitt 50f und der zweite gefaltete Abschnitt 50g in axialer und radialer Richtung an Größe zunehmen, während eine gegenseitige Beeinflussung verhindert wird.
Wie in 7 dargestellt, weisen die gefalteten Abschnitte 50f, 50g auf: einen ersten Weiterleitungsabschnitt 50p, eine erste Umfangsverlängerung 50i, einen Stufenabschnitt 50h, eine zweite Umfangsverlängerung 50k und einen zweiten Weiterleitungsabschnitt 50q. Der erste Weiterleitungsabschnitt 50p, die erste Umfangsverlängerung 50i, der Stufenabschnitt 50h, die zweite Umfangsverlängerung 50k und der zweite Weiterleitungsabschnitt 50q befinden sich in dieser Reihenfolge zwischen dem geraden Abschnitt 50a, der sich auf der anderen Seite θ2 in der Umfangsrichtung befindet, und dem geraden Abschnitt 50a, der sich auf einer Seite θ1 in der Umfangsrichtung in den gefalteten Leitern 54, 55 befindet.
Die erste Umfangsverlängerung 50i, die zweite Umfangsverlängerung 50k und der Stufenabschnitt 50h befinden sich radial innen von der Innenfläche 20a des Statorkerns 20. Dementsprechend sind die erste Umfangsverlängerung 50i, die zweite Umfangsverlängerung 50k und der Stufenabschnitt 50h direkt über dem Rotor 3 angeordnet.
Der erste Weiterleitungsabschnitt 50p und der zweite Weiterleitungsabschnitt 50q erstrecken sich vom Schlitz S aus nach oben und radial nach innen. Der erste Weiterleitungsabschnitt 50p verbindet den geraden Abschnitt 50a und die erste Umfangsverlängerung 50i. Außerdem verbindet der zweite Weiterleitungsabschnitt 50q den geraden Abschnitt 50a und die zweite Umfangsverlängerung 50k.
In dieser Beschreibung bedeutet „direkt über“, dass wenigstens ein Teil bei Betrachtung von der oberen Seite und in der vertikalen Richtung überlappt wird.
Die erste Umfangsverlängerung 50i und die zweite Umfangsverlängerung 50k erstrecken sich bogenförmig entlang der Umfangsrichtung. Die erste Umfangsverlängerung 50i und die zweite Umfangsverlängerung 50k des ersten gefalteten Abschnitts 50f sind an demselben Umfang angeordnet. In ähnlicher Weise sind die erste Umfangsverlängerung 50i und die zweite Umfangsverlängerung 50k des zweiten gefalteten Abschnitts 50g an demselben Umfang angeordnet. Ein Durchmesser des Umfangs, an dem die Umfangsverlängerungen 50i, 50k des ersten gefalteten Abschnitts 50f angeordnet sind, ist kleiner als ein Durchmesser des Umfangs, an dem die Umfangsverlängerungen 50i, 50k des zweiten gefalteten Abschnitts 50g angeordnet sind. Dementsprechend gehen die Umfangsverlängerungen 50i, 50k des ersten gefalteten Abschnitts 50f durch die radiale Innenseite der Umfangsverlängerungen 50i, 50k des zweiten gefalteten Abschnitts 50g.
Die zweite Umfangsverlängerung 50k befindet sich auf einer Seite θ1 in der Umfangsrichtung in Bezug auf die erste Umfangsverlängerung 50i. Die zweite Umfangsverlängerung 50k befindet sich unterhalb der ersten Umfangsverlängerung 50i. Das heißt, die zweite Umfangsverlängerung 50k erstreckt sich in der Umfangsrichtung auf der unteren Seite (der anderen Seite in der axialen Richtung) als die erste Umfangsverlängerung 50i.
Der Stufenabschnitt 50h verbindet die erste Umfangsverlängerung 50i mit der zweiten Umfangsverlängerung 50k. Der Stufenabschnitt 50h erstreckt sich in der vertikalen Richtung (axiale Richtung). Der Stufenabschnitt 50h ist mit dem Ende auf einer Seite in der Umfangsrichtung der ersten Umfangsverlängerung 50i am oberen Ende verbunden. Der Stufenabschnitt 50h ist mit dem Ende auf der anderen Seite θ2 in der Umfangsrichtung der zweiten Umfangsverlängerung 50k am unteren Ende verbunden. Die erste Umfangsverlängerung 50i, der Stufenabschnitt 50h und die zweite Umfangsverlängerung 50k biegen sich bei Betrachtung aus der radialen Richtung kurbelförmig.
Zwei Leiterverbindungskörper 60, die durch die benachbarten Schlitze S in der Umfangsrichtung verlaufen, bilden ein Verbindungskörperpaar 69. Außerdem ist das Verbindungskörperpaar 69 einer anderen Phase in der Umfangsrichtung benachbart zu dem Verbindungskörperpaar 69 einer Phase angeordnet. Das heißt, die Verbindungskörperpaare 69 verschiedener Phasen sind in der Umfangsrichtung benachbart zueinander angeordnet. Die gefalteten Abschnitte 50f, 50g der Leiterverbindungskörper 60 verschiedener Phasen sind in der Umfangsrichtung benachbart zueinander angeordnet. In der Ausführungsform sind das U-Phasen-Verbindungskörperpaar 69, das V-Phasen-Verbindungskörperpaar 69 und das W-Phasen-Verbindungskörperpaar 69 in dieser Reihenfolge zu einer Seite θ1 in der Umfangsrichtung angeordnet.
Die gefalteten Abschnitte 50f, 50g verschiedener Phasen, die in der Umfangsrichtung benachbart zueinander angeordnet sind, sind derart angeordnet, dass sie sich in der axialen Richtung teilweise überlappen. Die erste Umfangsverlängerung 50i des V-Phasen-Leiterverbindungskörpers 60V verläuft direkt über der zweiten Umfangsverlängerung 50k des U-Phasen-Leiterverbindungskörpers 60U. In ähnlicher Weise verläuft die erste Umfangsverlängerung 50i des W-Phasen-Leiterverbindungskörpers 60W direkt über der zweiten Umfangsverlängerung 50k des V-Phasen-Leiterverbindungskörpers 60V. Auf diese Weise werden die ersten Umfangsverlängerungen 50i des gefalteten Abschnitts 50g, 50g der einen Phase axial mit den zweiten Umfangsverlängerungen 50k des gefalteten Abschnitts 50g, 50f der anderen Phase überlappt.
Gemäß der Ausführungsform überlappen sich die gefalteten Abschnitte 50f, 50g unterschiedlicher Phasen in der axialen Richtung. Aus diesem Grund sind die gefalteten Abschnitte 50f, 50g unterschiedlicher Phasen in der Umfangsrichtung in der Umfangsrichtung angeordnet, wobei ein Isolationsabstand zueinander eingehalten werden kann.
In der Ausführungsform ist das obere Ende der ersten Umfangsverlängerung 50i, die auf der oberen Seite angeordnet ist, unterhalb des oberen Endes des Kreuzungsabschnitts 50d angeordnet. Aus diesem Grund kann verhindert werden, dass die gefalteten Abschnitte 50f, 50g in Bezug auf das Spulenende 30e zur oberen Seite hin vorstehen, selbst wenn die gefalteten Abschnitte 50f, 50g in der axialen Richtung geschichtet sind.
Gemäß der Ausführungsform weisen die gefalteten Abschnitte 50f, 50g jeder Phase die erste Umfangsverlängerung 50i und die zweite Umfangsverlängerung 50k auf. Aus diesem Grund können die gefalteten Abschnitte 50f, 50g verschiedener Phasen, die in der Umfangsrichtung benachbart zueinander sind, derart angeordnet werden, dass sie sich in der axialen Richtung überlappen, und die gefalteten Abschnitte 50f, 50g jeder Phase können die gleiche Form haben. Das heißt, Teile mit der gleichen Form können als die gefalteten Leiter 54, 55 jeder Phase verwendet werden, und eine Zunahme der Anzahl von Teilen, die den Wicklungsabschnitt 30 konfigurieren, kann unterdrückt werden. Auf diese Weise kann der Stator 2 kostengünstig hergestellt werden.
<Gebogener Abschnitt>
Der gebogene Abschnitt 59 der Ausführungsform wird im Folgenden näher beschrieben.
Der gebogene Abschnitt 59 ist so bereitgestellt, dass er den ersten Leiterverbindungskörper 60A und den zweiten Leiterverbindungskörper 60B überspannt. Der gebogene Abschnitt 59 verbindet den ersten Leiterverbindungskörper 60A und den zweiten Leiterverbindungskörper 60B parallel. Außerdem ist der erste gebogene Abschnitt 59A mit den Phasen-Sammelschienen 70, 80, 90 verbunden, und der zweite gebogene Abschnitt 59B ist mit der Neutralpunkt-Sammelschiene 10 verbunden.
8 ist eine Frontansicht, die den Anschlussleiter 51 bei Betrachtung von radial außen zeigt.
Wie in 8 dargestellt, weist der gebogene Abschnitt 59 zwei Neigungsabschnitte 59d, zwei axiale Verlängerungen 59c und einen flachen Abschnitt 59a auf.
Der Neigungsabschnitt 59d ist mit dem oberen Ende des geraden Abschnitts 50a verbunden. Der Neigungsabschnitt 59d ist zu einer Seite (θ1) in der Umfangsrichtung zur oberen Seite hin geneigt. Die Neigungswinkel der beiden Neigungsabschnitte 59d sind gleich. Das heißt, die beiden Neigungsabschnitte 59d verlaufen parallel.
Die beiden axialen Verlängerungen 59c und ein flacher Abschnitt 59a bilden eine U-Form, die sich nach unten hin öffnet. Die axiale Verlängerung 59c erstreckt sich vom oberen Ende des Neigungsabschnitts 59d nach oben. Das heißt, die axiale Verlängerung 59c erstreckt sich in der axialen Richtung.
Der flache Abschnitt 59a befindet sich am oberen Ende (dem Ende auf einer Seite in der axialen Richtung) des gebogenen Abschnitts 59. Das heißt, der gebogene Abschnitt 59 weist den flachen Abschnitt 59a am oberen Ende auf. Der flache Abschnitt 59a verbindet die oberen Enden der axialen Verlängerungen 59c miteinander. Der flache Abschnitt 59a erstreckt sich geradlinig zwischen den oberen Enden der axialen Verlängerungen 59c. Das heißt, der flache Abschnitt 59a erstreckt sich entlang einer Ebene, die orthogonal zur axialen Richtung ist.
Der gebogene Abschnitt 59 ist mit dem Anschlussabschnitt 9 am flachen Abschnitt 59a verbunden. An diesem Punkt ist der Anschlussabschnitt 9 einer der Anschlussabschnitte 19, 79, 89, 99 der Neutralpunkt-Sammelschiene 10 und der Phasen-Sammelschiene 70, 80, 90. Dementsprechend ist der Anschlussleiter 51 mit der Neutralpunkt-Sammelschiene 10 und den Phasen-Sammelschienen 70, 80, 90 an dem gebogenen Abschnitt 59 verbunden.
Der Anschlussabschnitt 9 befindet sich oberhalb des flachen Abschnitts 59a. Der flache Abschnitt 59a und der Anschlussabschnitt 9 sind durch Verbindungsmittel, wie etwa Schweißen, miteinander verbunden. Beim Verbinden durch Widerstandsschweißen fließt der Strom durch den flachen Abschnitt 59a und den Anschlussabschnitt 9, während der flache Abschnitt 59a und der Anschlussabschnitt 9 von oben und unten durch Elektroden zwischen ihnen aufgenommen sind, wodurch der flache Abschnitt 59a und der Anschlussabschnitt 9 verschweißt werden.
Gemäß der Ausführungsform sind beide Enden des gebogenen Abschnitts 59 mit dem geraden Abschnitt 50a verbunden, der durch den Schlitz S verläuft. Da beide Enden des gebogenen Abschnitts 59 abgestützt sind, weist der gebogene Abschnitt 59 eine hohe Steifigkeit auf. Daher schwingt der gebogene Abschnitt 59 selbst dann kaum mit, wenn Vibrationen auf den gebogenen Abschnitt 59 übertragen werden, und eine auf den Verbindungsabschnitt des gebogenen Abschnitts 59 und den Anschlussabschnitt 9 ausgeübte Spannung kann reduziert werden. Dementsprechend wird gemäß der Ausführungsform der Verbindungsabschnitt des gebogenen Abschnitts 59 und des Anschlussabschnitts 9 kaum beschädigt.
Gemäß der Ausführungsform verbindet der gebogene Abschnitt 59 zwei Leiterverbindungskörper 60 an beiden Enden parallel miteinander. Aus diesem Grund ist der gebogene Abschnitt 59 mit einem Anschlussabschnitt 9 verbunden, so dass zwei Leiterverbindungskörper 60 gleichzeitig mit der Sammelschiene verbunden werden können. Gemäß der Ausführungsform kann die Anzahl der Anschlusspunkte des Leiterverbindungskörpers 60 und der Sammelschiene reduziert und der Anschlussvorgang vereinfacht werden.
Gemäß der Ausführungsform ist der gebogene Abschnitt 59 mit dem Anschlussabschnitt 9 an dem flachen Abschnitt 59a verbunden, der sich entlang einer Ebene, die orthogonal zur axialen Richtung ist, erstreckt. Aus diesem Grund erstreckt sich der Verbindungsabschnitt des Leiterverbindungskörpers 60 und des Anschlussabschnitts 9 nicht nach oben in Bezug auf den Anschlussabschnitt 9, so dass die axiale Abmessung des Stators 2 reduziert werden kann. Darüber hinaus ist der flache Abschnitt 59a in dem gebogenen Abschnitt 59 bereitgestellt, so dass ein breiter Kontaktbereich in dem Verbindungsabschnitt des gebogenen Abschnitts 59 und des Anschlussabschnitts 9 gesichert werden kann und die stabile Verbindung realisiert werden kann.
Wie oben beschrieben, ist die Oberfläche des Anschlussleiters 51 mit einer Lack-Beschichtung (Beschichtung) 7 bedeckt, die eine isolierende Beschichtung ist. Im Anschlussleiter 51 ist ein freiliegender Abschnitt 59f bereitgestellt, von dem die Lack-Beschichtung 7 entfernt ist, um die Oberfläche freizulegen. Der flache Abschnitt 59a befindet sich an dem freiliegenden Abschnitt 59f. Gemäß der Ausführungsform ist die Oberfläche des Anschlussleiters 51 an dem flachen Abschnitt 59a von der Lack-Beschichtung 7 freigelegt. Aus diesem Grund kann die elektrische Verbindung zwischen dem flachen Abschnitt 59a und dem Anschlussabschnitt 9 stabil hergestellt werden. Nachdem der flache Abschnitt 59a und der Anschlussabschnitt 9 durch Verbindungsmittel, wie z. B. Schweißen, verbunden wurden, kann ein Abdeckungsabschnitt auf dem Verbindungsabschnitt bereitgestellt werden. In diesem Fall wird der Abdeckungsabschnitt zum Beispiel durch Pulverbeschichtung gebildet.
9 ist eine teilweise Seitenansicht, die den Motor 1 der Ausführungsform zeigt, und ist eine vergrößerte Ansicht, die den Verbindungsabschnitt zwischen dem gebogenen Abschnitt 59 und dem Anschlussabschnitt 9 bei Betrachtung von radial außen zeigt.
Wie in 9 dargestellt, befindet sich der gebogene Abschnitt 59 an dem äußersten Umfang des Spulenendes 30e. Außerdem steht der gebogene Abschnitt 59 nach oben (eine Seite in der axialen Richtung) von dem Kreuzungsabschnitt 50d eines anderen Leiters 50 vor. Demgegenüber steht der Anschlussabschnitt 9 von der äußeren Umfangsfläche des Halteelements 5a der Sammelschieneneinheit 5 radial nach außen vor. Der Verbindungspunkt zwischen dem gebogenen Abschnitt 59 und dem Anschlussabschnitt 9 ist entlang der äußeren Umfangsfläche der Sammelschieneneinheit 5 angeordnet. Somit kann der Verbindungsvorgang des gebogenen Abschnitts 59 und des Anschlussabschnitts 9 von der radialen Außenseite des Motors 1 aus durchgeführt werden, und der Verbindungsvorgang kann vereinfacht werden.
Wie in 9 dargestellt, ist der gebogene Abschnitt 59 zwischen den Kreuzungsabschnitten 50d angeordnet. Der Neigungsabschnitt 59d des gebogenen Abschnitts 59 ist auf einer Seite θ1 in der Umfangsrichtung vom oberen Ende des geraden Abschnitts 50a in Richtung der oberen Seite geneigt. Ähnlich wie der Neigungsabschnitt 59d ist der an den gebogenen Abschnitt 59 angrenzende Kreuzungsabschnitt 50d auf einer Seite θ1 in der Umfangsrichtung vom oberen Ende des geraden Abschnitts 50a in Richtung der oberen Seite geneigt. Das heißt, dass eine Neigungsrichtung des Neigungsabschnitts 59d mit einer Neigungsrichtung des Kreuzungsabschnitts 50d übereinstimmt. Infolgedessen wird die Wechselwirkung zwischen dem gebogenen Abschnitt 59 und dem Kreuzungsabschnitt 50d verhindert, und der gebogene Abschnitt 59 muss sich in Bezug auf den Kreuzungsabschnitt 50d nicht radial nach außen zurückziehen. Infolgedessen kann verhindert werden, dass der gebogene Abschnitt 59 am Spulenende 30e radial nach außen vorsteht.
<Sammelschieneneinheit 5>
Wie in 5 dargestellt, ist die Sammelschieneneinheit 5 oberhalb des Stators 2 angeordnet. Genauer gesagt, ist die Sammelschieneneinheit 5 direkt über dem Spulenende 30e angeordnet.
10 ist eine perspektivische Ansicht der Sammelschieneneinheit 5. In 10 ist die Darstellung des Halteelements 5a weggelassen.
Die Sammelschieneneinheit 5 ist ringförmig und zentriert an der Mittelachse J. Die Sammelschieneneinheit 5 weist auf: zwei U-Phasen-Sammelschienen 70, zwei V-Phasen-Sammelschienen 80, zwei W-Phasen-Sammelschienen 90, zwei Neutralpunkt-Sammelschienen 10 und das Halteelement 5a. Die Phasen-Sammelschienen 70, 80, 90 und die Neutralpunkt-Sammelschiene 10 sind plattenförmig und durch Pressen geformt.
Die Sammelschieneneinheit 5 kann als Teil des Stators 2 betrachtet werden. In diesem Fall weist der Stator 2 mehrere Sammelschienen 10, 70, 80, 90 und ein Halteelement 5a auf. Die mehreren Sammelschienen 10, 70, 80, 90 und das Halteelement 5a sind auf der oberen Seite (eine Seite in der axialen Richtung) des Stators 2 angeordnet.
Die mehreren Sammelschienen sind in eine erste Gruppe G1 und eine zweite Gruppe G2 unterteilt, von denen jede die U-Phasen-Sammelschiene 70, die V-Phasen-Sammelschiene 80, die W-Phasen-Sammelschiene 90 und die Neutralpunkt-Sammelschiene 10 aufweist. Die Sammelschienen der ersten Gruppe G1 und der zweiten Gruppe G2 sind auf gegenüberliegenden Seiten in der Umfangsrichtung angeordnet, wobei die Mittelachsenlinie J dazwischen liegt.
Jede der Phasensammelschienen 70, 80, 90 weist einen Hauptkörperabschnitt 71, 81, 91, einen Anschlussabschnitt 79, 89, 99 und eine Eingangsanschlusseinheit (nicht dargestellt) auf. In ähnlicher Weise weist jede der beiden Neutralpunkt-Sammelschienen 10 einen Hauptkörperabschnitt 11 und drei Anschlussabschnitte 19 auf. Die Eingangsanschlusseinheit ist mit einem Wechselrichter (nicht dargestellt) über eine andere, separat vorbereitete Sammelschiene (nicht dargestellt) verbunden.
Die Hauptkörperabschnitte 11, 71, 81, 91 befinden sich direkt über dem Spulenende 30e. Das heißt, die Hauptkörperabschnitte 11, 71, 81, 91 befinden sich an der oberen Seite des Spulenendes 30e. Die Hauptkörperabschnitte 11, 71, 81, 91 sind mit der axialen Richtung als eine Plattendickenrichtung angeordnet. Jeder der Hauptkörperabschnitte 11, 71, 81, 91 erstreckt sich in einer bogenförmigen Form entlang der Umfangsrichtung. In der ersten Gruppe G1 oder der zweiten Gruppe G2 sind die Hauptkörperabschnitte 11, 71, 81, 91 der Neutralpunkt-Sammelschiene 10 und der Phasen-Sammelschienen 70, 80, 90 in der axialen Richtung geschichtet. Das heißt, die Hauptkörperabschnitte 11, 71, 81, 91 der mehreren Sammelschienen 10, 70, 80, 90 überlappen einander in der axialen Richtung.
Die Anschlussabschnitte 19, 79, 89, 99 (oder einfach Anschlussabschnitt 9, wenn nicht unterschieden) erstrecken sich von äußeren Rändern der Hauptkörperabschnitte 11, 71, 81, 91 radial nach außen. Die Anschlussabschnitte 79, 89, 99 der Phasen-Sammelschienen 70, 80, 90 sind mit dem ersten gebogenen Abschnitt 59A des Wicklungsabschnitts 30 verbunden. Außerdem ist der Anschlussabschnitt 19 der Neutralpunkt-Sammelschiene 10 mit dem zweiten gebogenen Abschnitt 59B des Wicklungsabschnitts 30 verbunden. Die Höhen der Spitzen aller Anschlussabschnitte 9 sind aneinander angepasst. Da sich die Anschlussabschnitte 9 von den Hauptkörperabschnitten 11, 71, 81, 91, die unterschiedliche Höhen aufweisen, erstrecken, sind die Anschlussabschnitte 9 in einer Kurbelform gebogen, so dass die Höhen der Spitzen der Anschlussabschnitte 9 aneinander angepasst sind.
In der ersten Gruppe G1 und der zweiten Gruppe G2 sind die Anschlussabschnitte 9 rotationssymmetrisch zentriert an der Mittelachsenlinie J angeordnet. Genauer gesagt sind der U-Phasen-Anschlussabschnitt 79 der ersten Gruppe G1 und der U-Phasen-Anschlussabschnitt 79 der zweiten Gruppe G2 auf gegenüberliegenden Seiten in der Umfangsrichtung angeordnet, wobei die Mittelachsenlinie J dazwischen liegt. Der V-Phasen-Anschlussabschnitt 89 der ersten Gruppe G1 und der V-Phasen-Anschlussabschnitt 89 der zweiten Gruppe G2 sind auf gegenüberliegenden Seiten in der Umfangsrichtung angeordnet, wobei die Mittelachsenlinie J dazwischen liegt. Der W-Phasen-Anschlussabschnitt 99 der ersten Gruppe G1 und der W-Phasen-Anschlussabschnitt 99 der zweiten Gruppe G2 sind auf gegenüberliegenden Seiten in der Umfangsrichtung angeordnet, wobei die Mittelachsenlinie J dazwischen liegt. Darüber hinaus sind die drei Neutralpunkt-Anschlussabschnitte 19 der ersten Gruppe G1 und die drei Neutralpunkt-Anschlussabschnitte 19 der zweiten Gruppe G2 auf gegenüberliegenden Seiten angeordnet, wobei die Mittelachsenlinie J dazwischen liegt.
Das Halteelement 5a ist aus einem isolierenden Harzelement oder Kunststoffelement gebildet. Das Halteelement 5a wird durch Umspritzen geformt, wobei ein Teil der Neutralpunkt-Sammelschiene 10 und der Phasen-Sammelschienen 70, 80, 90 eingebettet wird. Dadurch hält das Halteelement 5a alle Neutralpunkt-Sammelschienen 10 und die Phasen-Sammelschienen 70, 80, 90.
Das Halteelement 5a weist eine ringförmige Ringform auf, die an der Mittelachsenlinie J zentriert ist. In dem Halteelement 5a sind die Hauptkörperabschnitte 11, 71, 81, 91 eingebettet, und der Anschlussabschnitt 9 und der Eingangsanschlussabschnitt (nicht dargestellt) liegen frei. Das heißt, in den Hauptkörperabschnitten 11, 71, 81, 91 sind die mehreren Sammelschienen 10, 70, 80, 90 in das Halteelement 5a eingebettet. Außerdem stehen alle Anschlussabschnitte 9 von der äußeren Umfangsfläche des Halteelements 5a radial nach außen vor.
Das Harzmaterial oder Kunststoffmaterial des Halteelements 5a ist zwischen den Hauptkörperabschnitten 11, 71, 81, 91 eingesetzt. Das heißt, das isolierende Harzelement oder Kunststoffelement ist zwischen den in der axialen Richtung geschichteten Hauptkörperabschnitten 11, 71, 81, 91 eingesetzt. Auf diese Weise kann die Isolierung zwischen den Hauptkörperabschnitten 11, 71, 81, 91 auch dann gewährleistet werden, wenn die Hauptkörperabschnitte 11, 71, 81, 91 nahe beieinander angeordnet sind.
Obwohl die Ausführungsform der vorliegenden Erfindung oben beschrieben ist, sind Strukturen in der Ausführungsform Beispiele, und somit können Hinzufügen, Weglassen, Ersetzen der Struktur, und andere Änderungen innerhalb eines Bereichs, der nicht vom Wesen der vorliegenden Erfindung abweicht, vorgenommen werden. Anzumerken ist auch, dass die vorliegende Erfindung nicht durch die Ausführungsform begrenzt ist.
In der vorliegenden Ausführungsform wurde beispielsweise der Fall beschrieben, dass der Motor 1 ein dreiphasiger Motor ist. Der Motor 1 kann aber auch ein anderer Motor sein, z. B. ein Fünfphasenmotor.
Bezugszeichenliste

1: Motor
2: Stator
3: Rotor
5a: Halteelement
7: Lack-Beschichtung (Beschichtung)
9, 19, 79, 89, 99: Anschlussabschnitt
10: Sammelschiene
10: Neutralpunkt-Sammelschiene (Sammelschiene)
11, 71, 81, 91: Hauptkörperabschnitt
20: Statorkern
20a: innere Fläche
30: Wicklungsabschnitt
30e: Spulenende
50: Leiter
50a: gerader Abschnitt
50d: Kreuzungsabschnitt
50f, 50g: gefalteter Abschnitt
50f: erster gefalteter Abschnitt (gefalteter Abschnitt)
50g: zweiter gefalteter Abschnitt (gefalteter Abschnitt)
50h: Stufenabschnitt
50i: erste Umfangsverlängerung
50k: zweite Umfangsverlängerung
51: Anschlussleiter
59: gebogener Abschnitt
59a: flacher Abschnitt
59d: Neigungsabschnitt
60: Leiterverbindungsabschnitt
61: erster Abschnitt
62: zweiter Abschnitt
70, 80, 90: Phasen-Sammelschiene (Sammelschiene)
J: Mittelachsenlinie
S: Schlitz
s: Anzahl von Schlitzen pro Pol
θ1: eine Seite in der Umfangsrichtung
θ2: die andere Seite in der Umfangsrichtung

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur

JP 2010 [0003]
JP 166802 A [0003]

Claims

Stator, der radial außerhalb eines Rotors angeordnet ist, der um eine Mittelachsenlinie drehbar ist, wobei der Stator aufweist: einen Wicklungsabschnitt, der mehrere Leiterverbindungskörper aufweist, in welchen mehrere Leiter in Reihe geschaltet sind, und einen Statorkern, in welchem mehrere Schlitze bereitgestellt sind, durch welche die Leiterverbindungskörper verlaufen, wobei einer der Leiterverbindungskörper aufweist: einen ersten Abschnitt, der auf einer anderen Seite in einer Umfangsrichtung wellenförmig gewickelt ist, einen gefalteten Abschnitt, der mit einem Ende auf der anderen Seite in der Umfangsrichtung des ersten Abschnitts verbunden ist, und einen zweiten Abschnitt, der auf einer Seite in der Umfangsrichtung von dem gefalteten Abschnitt wellenförmig gewickelt ist, wobei sich der gefaltete Abschnitt auf einer Seite in einer axialen Richtung des Statorkerns befindet und radial nach innen gebogen ist und wenigstens ein Teil des gefalteten Abschnitts sich radial innen von einer Innenseitenfläche des Statorkerns befindet.
Stator nach Anspruch 1, wobei gefaltete Abschnitte verschiedener Phasen einander in der axialen Richtung überlappen.
Stator nach Anspruch 1 oder 2, wobei der gefaltete Abschnitt aufweist: eine erste Umfangsverlängerung, die sich entlang der Umfangsrichtung erstreckt, eine zweite Umfangsverlängerung, die sich entlang der Umfangsrichtung auf einer anderen Seite der axialen Richtung von der ersten Umfangsverlängerung erstreckt, und einen Stufenabschnitt, der die erste Umfangsverlängerung und die zweite Umfangsverlängerung verbindet, und wobei die erste Umfangsverlängerung des gefalteten Abschnitts einer Phase sich axial mit der zweiten Umfangsverlängerung des gefalteten Abschnitts einer anderen Phase überlappt.
Stator nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei jede von mehreren Phasen die mehreren Leiterverbindungskörper aufweist und die Leiterverbindungskörper jeder Phase parallel geschaltet sind.
Stator nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei die mehreren Leiterverbindungskörper Y-geschaltet sind, jeder von dem ersten Abschnitt und dem zweiten Abschnitt aufweist: mehrere gerade Abschnitte, die sich entlang der axialen Richtung erstrecken und in den Schlitzen angeordnet sind, und einen Kreuzungsabschnitt, der die geraden Abschnitte miteinander auf einer Seite in der axialen Richtung des Statorkerns verbindet, und der Leiterverbindungskörper sich zwischen den Schlitzen erstreckt, die durch s Schlitze getrennt sind, wobei s die Anzahl der Schlitze pro Pol in dem Kreuzungsabschnitt ist.
Stator nach Anspruch 5, wobei in zwei phasengleichen Leiterverbindungskörpern, die durch benachbarte Schlitze verlaufen einer der Leiterverbindungskörper sich zwischen den Schlitzen, die durch s -1 Schlitze getrennt sind, an dem gefalteten Abschnitt erstreckt und der andere sich zwischen den Schlitzen, die durch s+1 Schlitze getrennt sind, an dem gefalteten Abschnitt erstreckt und durch die radiale Innenseite des gefalteten Abschnitts des einen der Leiterverbindungskörper verläuft.
Stator nach Anspruch 6, wobei in den beiden phasengleichen Leiterverbindungskörpern, die durch die benachbarten Schlitze verlaufen, der gefaltete Abschnitt von einem der Leiterverbindungskörper an der radialen Außenseite des gefalteten Abschnitts des anderen der Leiterverbindungskörper verläuft.
Stator nach einem der Ansprüche 1 bis 7, wobei die mehreren Leiterverbindungskörper 4Y-geschaltet sind.
Motor, aufweisend: einen Stator nach einem der Ansprüche 1 bis 8 und einen Rotor.