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Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug, insbesondere einen Personenkraftwagen, mit einem einer klappbaren Stufe.
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Die Entgegenhaltung
DE 10 2007 008 070 A1 offenbart einen Personenkraftwagen mit einem von einer Gebrauchsposition in eine Verstauposition beweglichen Stufe. In der Verstauposition wird die Stufe in einer Vertiefung eines Seitenschwellers positioniert, um mit einer Außenkontur des Personenkraftwagen bündig zu sein. Die Stufe ist im Bereich unter einer Seitentür des Personenkraftwagen positioniert, so dass die Stufe auch bei geschlossener Seitentür bewegt werden kann.
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Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Fahrzeug mit einer klappbaren Stufe zu schaffen, wobei die Integration der klappbaren verbessert ist.
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Diese Aufgabe wird mit einem Fahrzeug erreicht, das die Merkmale des Anspruchs 1 enthält. Weitere Entwicklungen werden in den abhängigen Ansprüchen beschrieben.
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Ein Fahrzeug nach der vorliegenden Erfindung umfasst einen Zugang, eine Tür zum Schließen des Zugangs und eine klappbare Stufe (über ein Gelenk bewegliche Stufe) zur Erleichterung des Betretens des Fahrzeugs durch den Zugang. Die klappbare Stufe kann zwischen einer Verstauposition und einer Gebrauchsposition geklappt werden. Eine Fahrzeugkarosserie besteht aus einem unteren Träger, der eine untere Grenze des Zugangs bildet. Bei geschlossener Tür und der klappbaren Stufe in der Verstauposition befindet sich die klappbare Stufe zwischen Tür und dem unteren Träger. Insbesondere ist in der Verstauposition der klappbaren Stufe, und wenn die Tür geschlossen ist, ein Hauptteil der klappbaren Stufe zwischen der Tür und dem unteren Träger zwischengeordnet.
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Erfindungsgemäß ist in der Verstauposition der klappbaren Stufe und der geschlossenen Tür ein Hauptteil der klappbaren Stufe nicht sichtbar, was das optische Erscheinungsbild des Fahrzeugs verbessert. Darüber hinaus wird die Aerodynamik des Fahrzeugs verbessert, da die Stufe oder zumindest ein Hauptteil der Stufe von der Tür abgedeckt ist und diese somit keinen Teil der Außenhaut des Fahrzeugs bildet. In der Verstauposition ist die verstaubare Stufe vor Verschmutzung und Vereisung geschützt, so dass eine bewegliche Funktion der klappbaren Stufe nicht behindert wird.
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Vorzugsweise handelt es sich bei dem Fahrzeug um ein Personenfahrzeug, d. h. einen Pkw.
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Der untere Träger ist vorzugsweise ein unterer Längsträger, d.h. ein Seitenschweller.
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Nach einer weiteren bevorzugten Entwicklung befindet sich die klappbare Stufe im Nassbereich des Fahrzeugs.
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Eine Abdichung eines Fahrzeuginnenraums ist demnach nicht betroffen. Die klappbare Stufe kreuzt keine Dichtebene.
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Vorteilhaft ist zwischen der Tür und dem unteren Träger eine Dichtung vorgesehen, die eine Grenze zwischen dem Nassbereich und dem Trockenbereich des Fahrzeugs definiert.
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Darüber hinaus kann in der Verstauposition eine Steigfläche der klappbaren Stufe einer nach oben gerichteten Fläche des unteren Trägers gegenüberliegen.
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Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform haben die klappbare Stufe und der untere Träger äußere Formen, die in der Verstauposition der klappbaren Stufe zueinander passen.
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Aus diesem Grund benötigt die klappbare Stufe nur sehr wenig Bauraum.
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Die Tür kann eine Vordertür oder eine Hintertür oder eine Heckklappe sein.
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Die Tür kann eine Schiebetür oder eine Klapptür sein, z.B. eine vordere Klapptür, eine hintere Klapptür, eine Flügeltür oder eine Scherentür.
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Vorzugsweise ist die klappbare Stufe nicht zusammenklappbar.
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Die klappbare Stufe kann um eine Rotationsachse drehbar sein, die parallel zur Längsachse des unteren Trägers verläuft.
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Die klappbare Stufe kann manuell beweglich sein. Alternativ oder zusätzlich ist ein Elektromotor vorgesehen, um die klappbare Stufe automatisch zu bewegen.
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Kurzbeschreibung der Figuren:
- 1 ist eine schematische Querschnittsansicht eines Teils eines Fahrzeugs mit einem klappbaren Stufe gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, wobei eine Tür geschlossen ist und sich die klappbare in einer Verstauposition befindet.
- 2 ist eine schematische Querschnittsansicht des Teils der Fahrzeugs mit der klappbaren Stufe gemäß der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, wobei die Tür geöffnet ist und sich die Scharnierstufe in einer Verstaupostion befindet.
- 3 ist eine schematische Querschnittsansicht des Teils der Fahrzeugs mit der klappbaren Stufe gemäß der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, wobei die Tür geöffnet ist und sich die klappbare Stufe in einer Position zwischen einer Verstaupostion und einer Gebrauchsposition befindet.
- 4 ist eine schematische Querschnittsansicht des Teils des Fahrzeugs mit der klappbaren Stufe gemäß der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, wobei die Tür geöffnet ist und sich die klappbare Stufe in einer Position zwischen einer Verstauposition und einer Gebrauchsposition befindet.
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Im Folgenden ist eine bevorzugte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung unter Bezugnahme auf die 1 bis 4 beschrieben.
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Wie in 1 dargestellt ist, hat ein Kraftfahrzeug einen Seitenschweller 7 (Türschwelle), der erfindungsgemäß ein unterer Längsträger ist und ein Teil der Karosserie ist, der sich zwischen einem Vorderrad und einem Hinterrad erstreckt. Der Seitenschweller 7 bildet die untere Grenze eines Zugangs 1 zu einem Fahrzeuginnenraum. In 1 ist der Zugang 1 mit einer Seitentür 3 geschlossen, die einen oberen Teil des Seitenschwellers 7 überlappt. Eine klappbare Stufe 5 ist mit einem Scharnier 53 drehbar mit dem Seitenschweller 7 verbunden. Die Drehachse des Scharniers 53 ist parallel zu einer Längsachse des Seitenschwellers 7 sowie zu einer Längsachse des Personenwagens angeordnet. Der klappbare Stufe 5 hat grundsätzlich die Querschnittsform des Buchstabens „L“. In befindet sich die klappbare Stufe 5 in einer Verstauposition, wobei der klappbare Stufe 5 verschwenkt wird, um in engem Kontakt oder zumindest benachbart zu dem Seitenschweller 7 zu sein. Insbesondere ist die klappbare Stufe 5 zwischen einer inneren unteren Seite 7 zwischengeordnet. Darüber hinaus ist eine Dichtung 9 vorgesehen, um einen Spalt zwischen einem Rahmen der Seitentür 3 und dem Seitenschweller 7 zu verschließen, um zu verherindern, dass Lärm, Wasser und so weiter in den Fahrzeuginnenraum gelangen. Die klappbare Stufe 5 in Verstauposition befindet sich vollständig in einem Nassbereich 11 des Zugangs 1. Der Nassbereich 11 des Zugangs 1 ist als außerhalb der Dichtebene der Dichtung 9 definiert. Ein Trockenbereich 13 des Zugangs 1 befindet sich auf der Beifahrerseite der Dichtung 9.
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Bei geschlossener Seitentür 3, wie in 1 dargestellt ist, kann die klappbare Stufe 5 nicht von der Verstauposition in die Gebrauchsposition geschwenkt werden.
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In 2 ist ein geöffneter Fahrzeugzugang 1 gezeigt. Die Seitentür 3 ist geöffnet. Die klappbare Stufe 5 befindet sich in der Verstauposition. Zum Bewegen der klappbaren Stufe 5 in die Gebrauchsposition wird sie um das Scharnier 53 gedreht, bis ein Stopper 55 des der klappbaren Stufe 5 mit einer Stopperfläche des Seitenschwellers 7 in Berührung kommt, wie in 4 dargestellt ist.
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In der Gebrauchsposition der klappbaren Stufe 5 zeigt eine Stufenfläche 51 nach oben, um eine Stufe für eine Person zu bilden, die in den Fahrzeuginnenraum steigt oder den Fahrzeuginnenraum verlässt. Eine weitere Stufe bildet eine nach oben gerichtete Seite 71 des Seitenschwellers 7. In der Verstauposition der klappbaren Stufe 5 sind die Stufenfläche 51 und die nach oben gerichtete Seite 71 der Seitenschweller einander zugewandt.
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Die klappbare Stufe 5 wird mit Hilfe eines Elektromotors bewegt. Eine Steuereinheit des Kraftfahreugs steuert die Bewegung der klappbaren Stufe 5. Insbesondere ist ein Modus vorgesehen, wobei beim Öffnen der Seitentür 3 die klappbare Stufe 5 automatisch in die Gebrauchsposition bewegt wird. Beim Schließen der Seitentür 3 wird die klappbare Stufe 5 automatisch in die Verstauposition bewegt. Das Schließen der Seitentür 3 wird gehemmt, bis sich die klappbare Stufe 5 in der Verstauposition befindet. Ein oder mehrere Sensoren sind vorhanden, um die Position der klappbaren Stufe 5 zu überwachen.
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ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur
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- DE 102007008070 A1 [0002]
