DE102021002017A1

DE102021002017A1 - Device for springing and/or damping a front fork of a wheeled vehicle, use and method

Info

Publication number: DE102021002017A1
Application number: DE102021002017.0A
Authority: DE
Inventors: gleich Anmelder Erfinder
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2021-04-19
Filing date: 2021-04-19
Publication date: 2022-10-20

Abstract

Vorrichtung zum Federn und/oder Dämpfen einer Vordergabel eines Radfahrzeugs, insbesondere eines Motorrads, umfassend ein Feder- und/oder Dämpfungsmittel, insbesondere ein mechanisches Spiralfedermittel, und zwei teleskopierbare Führungsmittel, wobei das Feder- und/oder Dämpfungsmittel, insbesondere mechanisches Spiralfedermittel, im Wesentlichen mittig in einer Führungsmittelachse parallel zwischen den Führungsmitteln angeordnet ist.Device for springing and/or damping a front fork of a wheeled vehicle, in particular a motorcycle, comprising a spring and/or damping means, in particular a mechanical spiral spring means, and two telescoping guide means, the spring and/or damping means, in particular mechanical spiral spring means, essentially is arranged centrally in a central guide axis parallel between the guide means.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Federn und/oder Dämpfen einer Vordergabel eines Radfahrzeugs nach dem Oberbegriff von Anspruch 1, eine Verwendung nach dem Oberbegriff von Anspruch 9 und ein Verfahren nach dem Oberbegriff von Anspruch 10.The invention relates to a device for springing and/or damping a front fork of a wheeled vehicle according to the preamble of claim 1, a use according to the preamble of claim 9 and a method according to the preamble of claim 10.

Bekannt ist es, dass Motorradvordergabeln, insbesondere bekannte konventionelle gefederte Teleskopgabeln, große ungefederte Massen aufweisen, die wenig verwindungssteif sind, beim Bremsen stark eintauchen und zudem einen großen Aufwand bei Wartungs- und Reparaturarbeiten verursachen, da die ganze Vordergabel einschließlich Dämpfer zu zerlegen ist. Insbesondere bei Wettbewerben ist ein schnelles Anpassen der Dämpfung an eine Rennstrecke nicht möglich.It is known that motorcycle front forks, in particular known conventional spring-loaded telescopic forks, have large unsprung masses that are not very torsionally rigid, dip heavily when braking and also cause a great deal of maintenance and repair work, since the entire front fork including the damper has to be dismantled. In competitions in particular, it is not possible to quickly adapt the damping to a racetrack.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine zuverlässige Federung und/oder Dämpfung einer Vordergabel bei geringem Montage- und Wartungsaufwand zu erreichen.The object of the present invention is to achieve reliable suspension and/or damping of a front fork with little assembly and maintenance effort.

Die Aufgabe wird gelöst durch eine Vorrichtung zum Federn und/oder Dämpfen einer Vordergabel eines Radfahrzeugs, insbesondere eines Ein-, Zwei- oder Dreispurradfahrzeug, insbesondere eines Motorrads, umfassend ein Feder- und/oder Dämpfungsmittel, insbesondere ein mechanisches Spiralfedermittel, und zwei teleskopierbare Führungsmittel, wobei das Feder- und/oder Dämpfungsmittel, insbesondere mechanisches Spiralfedermittel, im Wesentlichen mittig in einer Führungsmittelachse parallel zwischen den Führungsmitteln angeordnet ist.The object is achieved by a device for springing and/or damping a front fork of a wheeled vehicle, in particular a one-, two- or three-track wheeled vehicle, in particular a motorcycle, comprising a spring and/or damping means, in particular a mechanical spiral spring means, and two telescoping guide means , wherein the spring and/or damping means, in particular mechanical spiral spring means, is arranged essentially centrally in a central guide axis parallel between the guide means.

Die Erfindung weist ein zentrales Dämpfungskraftmittel, insbesondere beispielsweise ein mechanisches Spiralfedermittel und/oder Hydraulikmittel auf, das seitlich durch Führungsrohrmittel, die längenverschiebbar sind, stabilisiert und geführt wird, im Sinne einer Teleskopgabel mit Gabelholmen oder Gabelrohren, die jedoch keine jeweiligen einzelnen Feder- und/oder Dämpfungsmittel aufweisen, sondern lediglich ein in einer Gabelachse zentral angeordnetes Feder- und/oder Dämpfungsmittel. Wartungs- und Reparaturarbeiten sind somit auf ein Minimum reduziert, da das Feder- und/oder Dämpfungsmittel, insbesondere mechanisches Spiralfedermittel, insbesondere durch einfaches Lösen von zwei Haltemitteln, insbesondere an einem oberen Ende und an einem unteren Ende des Feder- und/oder Dämpfungsmittels, insbesondere Haltebolzen, getauscht werden kann. Ungefederte Massen sind reduziert, die Verwindungssteifigkeit ist erhöht und das Eintauchen beim Bremsen reduziert.The invention has a central damping force means, in particular, for example, a mechanical spiral spring means and/or hydraulic means, which is stabilized and guided laterally by guide tube means, which can be displaced in length, in the sense of a telescopic fork with fork bars or fork tubes, which, however, do not have individual spring and/or or have damping means, but only a spring and/or damping means arranged centrally in a fork axle. Maintenance and repair work is thus reduced to a minimum since the spring and/or damping means, in particular mechanical spiral spring means, can be removed by simply releasing two holding means, in particular at an upper end and at a lower end of the spring and/or damping means. in particular retaining bolts, can be exchanged. Unsprung masses are reduced, torsional rigidity is increased and diving when braking is reduced.

Vorteilhaft ist es, wenn die Führungsmittel jeweils ein äußeres Umfangsrohrmittel - im Sinne eines Standrohrs - und ein korrespondierend angepasstes inneres Kernleitmittel - im Sinne eines Tauch- und/oder Gleitrohrs - umfassen, die ineinander beweglich sind. In einer ersten Anordnungsrichtung oder in umgekehrter Anordnungsrichtung mit durchlaufenden Kernleitmitteln und Umfangsrohrmitteln ist jeweils eines davon beweglich angeordnet.It is advantageous if the guide means each comprise an outer circumferential tube means—in the sense of a standpipe—and a correspondingly adapted inner core guide means—in the sense of a dip and/or sliding tube—that can be moved within one another. In a first arrangement direction or in the reverse arrangement direction with core guide means and peripheral tube means running through, one of them is movably arranged in each case.

Vorteilhaft ist es, wenn ein oberes Bewegungsteilmittel - im Sinne einer Gabelbrücke - insbesondere mit einem Lenkmittel - im Sinne eines Lenkers - und ein unteres Festteilmittel mit einer Radachse des Rades verbunden ist, wobei das untere Festteilmittel mit dem oberen Bewegungsteilmittel durch eine Führung über die zwei Führungsmittel entlang der Führungsmittelachse beweglich gekoppelt ist und ein Rahmen des Radfahrzeugs fest in Bezug auf eine Höhe des oberen Bewegungsteilmittels insbesondere mit einem Lenkmittel und insbesondere eines unteren Bewegungsteilmittels angeordnet ist.It is advantageous if an upper moving part means - in the sense of a fork bridge - in particular with a steering means - in the sense of a handlebar - and a lower fixed part means are connected to a wheel axle of the wheel, the lower fixed part means being connected to the upper moving part means by a guide via the two guiding means is movably coupled along the guiding central axis and a frame of the wheeled vehicle is arranged fixedly with respect to a height of the upper moving part means in particular with a steering means and in particular with a lower moving part means.

Vorteilhaft ist es, wenn jeweils das äußere Umfangsrohrmittel der Führungsmittel relativ zu der Radachse radial beweglich und das korrespondierend angepasste innere Kernleitmittel an der Radachse fest angeordnet ist, wobei die äußeren Umfangsrohrmittel an dem oberen Bewegungsteilmittel und insbesondere an dem unteren Bewegungsteilmittel fest angeordnet sind, wobei das Feder- und/oder Dämpfungsmittel, insbesondere mechanische Spiralfedermittel, zwischen einem oberen Festteilmittel - beispielhaft im Sinne einer Tauchrohrbrücke - und dem unteren Bewegungsteilmittel - beispielhaft im Sinne einer unteren Gabelbrücke - befestigt ist und auf Zug zu belasten ist, wobei insbesondere das obere Bewegungsteilmittel insbesondere mit dem Lenkmittel, am Feder- und/oder Dämpfungsmittel vorbei führend, fest an einem oberen Bereich - beispielhaft im Sinne einer Befestigung eines Gabelholms an einer Gabelbrücke - an dem äußeren Umfangsrohrmittel angeordnet ist.It is advantageous if in each case the outer peripheral tube means of the guide means is radially movable relative to the wheel axle and the correspondingly adapted inner core guide means is fixedly arranged on the wheel axle, with the outer peripheral tube means being fixedly arranged on the upper moving part means and in particular on the lower moving part means, with the Spring and/or damping means, in particular mechanical spiral spring means, is fastened between an upper fixed part means - for example in the sense of a dip tube bridge - and the lower moving part means - for example in the sense of a lower fork bridge - and is to be subjected to tensile loading, with the upper moving part means in particular being the steering means, leading past the spring and/or damping means, fixed to an upper area - for example in the sense of fastening a fork leg to a fork bridge - is arranged on the outer circumferential tube means.

Erfindungsgemäß liegt somit eine geringere ungefederte Masse vor. Die Verwindungssteifigkeit ist durch eingesetzte Bewegungsteilmittel und Festteilmittel, insbesondere das obere Festteilmittel - im Sinne einer Tauchrohrbrücke - vorteilhaft erhöht. Die erfindungsgemäße Vorrichtung weist somit eine weiter erhöhte Verwindungssteifigkeit auf sowie eine schnelle Reparatureigenschaft.According to the invention, there is therefore a lower unsprung mass. The torsional rigidity is advantageously increased by the use of moving part means and fixed part means, in particular the upper fixed part means—in the sense of a dip tube bridge. The device according to the invention thus has a further increased torsional rigidity and quick repair properties.

Vorteilhaft ist es, wenn jeweils das innere Kernleitmittel der Führungsmittel relativ zu der Radachse radial innerhalb der Umfangsrohrmittel beweglich und das korrespondierend angepasste äußere Umfangsrohrmittel fest an der Radachse angeordnet ist wobei das Feder- und/oder Dämpfungsmittel, insbesondere mechanisches Spiralfedermittel, zwischen dem oberen Bewegungsteilmittel und dem unteren Festteilmittel - beispielhaft im Sinne einer Standrohrbrücke - auf Druck zu belasten ist, wobei insbesondere ein unteres Bewegungsteilmittel, am Feder- und/oder Dämpfungsmittel vorbei führend, fest an dem Kernmittel angeordnet ist.It is advantageous if the inner core guide means of the guide means is movable relative to the wheel axle radially within the peripheral tube means and the correspondingly adapted outer peripheral tube means is fixedly arranged on the wheel axle, with the spring and/or damping means, in particular mechanical coil spring means, between the upper moving part means and the lower fixed part means - for example in the sense of a standpipe bridge - is to be subjected to pressure, with in particular a lower moving part means, leading past the spring and/or damping means, being firmly arranged on the core means.

Das Feder- und/oder Dämpfungsmittel, insbesondere mechanisches Spiralfedermittel, ist vorteilhaft zwischen zwei fest beabstandeten Teilmitteln, insbesondere Dreieckshalterungen, angeordnet, die eine höhere Verwindungssteifigkeit ermöglichen.The spring and/or damping means, in particular a mechanical coil spring means, is advantageously arranged between two fixedly spaced sub-means, in particular triangular mounts, which enable greater torsional rigidity.

Vorteilhaft ist es, wenn das Rad eine, insbesondere zwei, Bremsscheiben mit jeweils zumindest einer Bremszange aufweist, die relativ zu einer oder beiden Bremsscheiben insbesondere im Bereich der Radachse gehalten sind, wobei ein Bremsleitelement an jeweils einer Bremszangen schräg in Bezug auf die Führungsmittelachse mit einem Richtungsvektorkomponente parallel in oder entgegen zur Fahrtrichtung angeordnet ist, die für die Kraftaufnahme eines Teils einer Bremsreaktionskraft vorgesehen sind, wobei ein Bremsleitelement in Fahrtrichtung im Sinne eines Zugankers zur Aufnahme von Zugkräften angeordnet ist und/oder ein Bremsleitelement entgegen Fahrtrichtung im Sinne eines Druckankers zur Aufnahme von Druckkräften angeordnet ist.It is advantageous if the wheel has one, in particular two, brake discs, each with at least one brake caliper, which are held relative to one or both brake discs, in particular in the area of the wheel axle, with a brake guide element on each brake caliper at an angle in relation to the central guide axis with a direction vector component is arranged parallel in or opposite to the direction of travel, which are provided for absorbing part of a braking reaction force, with a brake conducting element being arranged in the direction of travel in the sense of a tie rod for absorbing tensile forces and/or a brake conducting element being arranged in the opposite direction of travel in the sense of a pressure anchor for absorbing Compressive forces is arranged.

Die Bremsleitelemente als Bremsanker können schräg mit entgegengerichteten Richtungsvektoren ausgerichtet eingesetzt werden. Die Bremsleitelemente arbeiten als Bremsanker gegen ein zu starkes Eintauchen beim Bremsen. Die Bremsleitelemente als Bremsanker an den Bremszangen zerlegen die auftretenden Bremskräfte, die dann - beispielhaft bei einer der vorgeschlagenen Gabelvarianten - insbesondere oberhalb des oberen Bewegungsteilmittels in das obere Festteilmittel, das im Sinne einer Tauchrohrbrücke funktioniert, in die durchlaufenden Kernleitmittel eingeleitet werden.The brake guide elements as brake anchors can be used at an angle with opposite direction vectors. The brake guide elements work as brake anchors to prevent excessive immersion when braking. The brake conduction elements as brake anchors on the brake calipers break down the braking forces that occur, which are then - for example in the case of one of the proposed fork variants - introduced particularly above the upper moving part means into the upper fixed part means, which functions in the sense of a dip tube bridge, into the continuous core guide means.

Vorteilhaft ist es, wenn jeweils zwei parallel angeordnete Bremsleitelemente an beiden Seiten des Rades angeordnet sind, insbesondere verbunden durch ein Verbindungselement - im Sinne einer Vibrationsunterdrückung -, insbesondere mit einem Schutzblechmittel versehen. Vorteilhaft liegt somit eine weiter gesteigerte Verwindungssteifigkeit vor sowie ein geringeres Eintauchen beim Bremsen.It is advantageous if in each case two brake guide elements arranged in parallel are arranged on both sides of the wheel, in particular connected by a connecting element--in the sense of vibration suppression--in particular provided with a mudguard means. A further increase in torsional rigidity is therefore advantageous, as is less immersion when braking.

Vorteilhaft ist es, wenn das Feder- und/oder Dämpfungsmittel ein erstes Hydraulikzylindermittel umfasst, wobei ein zweites Hydraulikzylindermittel insbesondere in ein Spiralfedermittel integriert ausgebildet ist, und insbesondere seitlich an einem Rahmen, insbesondere der Vordergabel, angeordnet ist und mit dem ersten Hydraulikzylindermittel über Hydraulikleitungen verbunden zur Versorgung mit Hydraulikflüssigkeit angeordnet ist. Beispielhaft ist die Vorrichtung also an gleicher Stelle durch ein Hydraulikmittel ergänzt und/oder ersetzt und überträgt insbesondere den Federweg über Hydraulikleitungen korrespondierend hin zu einem weiteren Hydraulikzylindermittel, welches insbesondere in ein mechanisches Spiralfedermittel integriert ausgebildet ist, wobei insbesondere eine Versorgung mit Hydraulikflüssigkeit seitlich, insbesondere an einem beliebigen Ort, seitlich an einem Rahmen, insbesondere an der Vordergabel, angeordnet ist, angeordnet ist. Der Hydraulikzylinder ist mit Zug- oder Druckausführungsvariante verwendbar. Die Montage eines in diesem Sinne ausgebildeten Ausgleichsbehälters für die Versorgung mit Hydraulikflüssigkeit kann somit ebenfalls integriert werden und kann beliebig angeordnet an der Vordergabel und/oder dem Fahrzeugrahmen erfolgen. Durch das seitlich angeordnete Hydraulikzylindermittel wird des Gabelgewicht reduziert und es entsteht eine bessere Lenkbarkeit. Über die Hydraulik ist eine individuelle Anpassung der Federung/Dämpfung möglich. An dem Rahmen wird vorteilhaft ein unterstützendes Hydraulikmittel insbesondere integriert in ein Spiralfedermittel zur Ausübung einer Gegenfederkraft, vorgesehen mit seitlich angeordneten, schematischen Hydraulikzuführungen zur Aufnahme- und Weitergabe der Kraft, die auf das Hydraulikmittel zwischen den Führungsmitteln ausgeübt wird. Durch die genannte Anordnung wird die Vordergabel mit einem geringeren Gewicht aufbaubar.It is advantageous if the spring and/or damping means comprises a first hydraulic cylinder means, with a second hydraulic cylinder means being integrated in particular into a spiral spring means and being arranged in particular on the side of a frame, in particular the front fork, and being connected to the first hydraulic cylinder means via hydraulic lines is arranged to supply hydraulic fluid. For example, the device is therefore supplemented and/or replaced at the same point by a hydraulic medium and, in particular, transmits the spring deflection via hydraulic lines in a corresponding manner to a further hydraulic cylinder means, which is designed in particular to be integrated into a mechanical spiral spring means, with a supply of hydraulic fluid in particular being provided on the side, in particular on anywhere, on the side of a frame, in particular on the front fork. The hydraulic cylinder can be used with a pull or push version. The installation of a compensating tank designed in this way for the supply of hydraulic fluid can thus also be integrated and can be arranged in any way on the front fork and/or the vehicle frame. The laterally arranged hydraulic cylinder reduces the weight of the fork and improves steerability. Individual adjustment of the suspension/damping is possible via the hydraulics. A supporting hydraulic means is advantageously integrated on the frame, in particular in a spiral spring means for exerting a counter-spring force, provided with laterally arranged, schematic hydraulic feeds for absorbing and transmitting the force that is exerted on the hydraulic means between the guide means. The above arrangement makes it possible to construct the front fork with a lower weight.

Die Aufgabe wird ebenfalls gelöst durch eine Verwendung einer Vorrichtung zum Federn und/oder Dämpfen einer Vordergabel eines Radfahrzeugs, insbesondere eines Motorrads, umfassend ein Feder- und/oder Dämpfungsmittel, insbesondere ein mechanisches Spiralfedermittel, und zwei teleskopierbare Führungsmittel, wobei das Feder- und/oder Dämpfungsmittel, insbesondere mechanisches Spiralfedermittel, im Wesentlichen mittig parallel zu einer Führungsmittelachse zwischen den Führungsmitteln angeordnet ist, für Ein-, Zwei- oder Dreispurradfahrzeug, insbesondere eines Motorrads, die insbesondere einer erhöhten Federungs- und/oder Dämpfungsfederanforderung unterworfen sind.The object is also achieved by using a device for springing and/or damping a front fork of a wheeled vehicle, in particular a motorcycle, comprising a spring and/or damping means, in particular a mechanical spiral spring means, and two telescoping guide means, the spring and/or or damping means, in particular mechanical spiral spring means, is arranged essentially centrally parallel to a central guide axis between the guide means, for one-, two- or three-track wheeled vehicles, in particular a motorcycle, which are subject to increased spring and/or damping spring requirements.

Die Aufgabe wird ebenfalls gelöst durch ein Verfahren zur Verwendung einer Vorrichtung zum Federn und/oder Dämpfen einer Vordergabel eines Radfahrzeugs, nämlich eines Ein-, Zwei- oder Dreispurradfahrzeugs, insbesondere eines Motorrads, umfassend ein Feder- und/oder Dämpfungsmittel, insbesondere ein mechanisches Spiralfedermittel, und zwei teleskopierbare Führungsmittel, wobei das Feder- und/oder Dämpfungsmittel, insbesondere mechanisches Spiralfedermittel, im Wesentlichen mittig parallel zu einer Führungsmittelachse zwischen den Führungsmitteln angeordnet wirdThe object is also achieved by a method for using a device for springing and/or damping a front fork of a wheeled vehicle, namely a one-, two- or three-track wheeled vehicle, in particular a motorcycle, comprising a spring and/or damping means, in particular a mechanical spiral spring means , And two telescoping guide means, wherein the spring and / or damping means, in particular mechanical spiral spring means, substantially is arranged centrally parallel to a central guide axis between the guide means

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen und der nachstehenden Beschreibung, in der Ausführungsbeispiele des Gegenstands der Erfindung in Verbindung mit den Zeichnungen näher erläutert sind.Further features and advantages of the invention result from the claims and the following description, in which exemplary embodiments of the subject matter of the invention are explained in more detail in conjunction with the drawings.

Es zeigen:

1a eine erfindungsgemäße Vorrichtung in schematischer Frontansicht,
1b, c, d eine erfindungsgemäße Vorrichtung in schematischen Schnittansichten,
2a eine erfindungsgemäße Vorrichtung in schematischer Frontansicht,
2b, c, d eine erfindungsgemäße Vorrichtung in schematischen Schnittansichten,
3 eine erfindungsgemäße Vorrichtung in schematischer Seitenansicht,
4 eine erfindungsgemäße Vorrichtung in schematischer Seitenansicht,
5 eine erfindungsgemäße Vorrichtung in schematischer Frontansicht,
6a eine erfindungsgemäße Vorrichtung in schematischer Teilansicht und
6b eine erfindungsgemäße Vorrichtung in schematischer Seitenansicht,

Show it:

1a a device according to the invention in a schematic front view,
1b, c , i.e a device according to the invention in schematic sectional views,
2a a device according to the invention in a schematic front view,
2b, c , i.e a device according to the invention in schematic sectional views,
3 a device according to the invention in a schematic side view,
4 a device according to the invention in a schematic side view,
5 a device according to the invention in a schematic front view,
6a a device according to the invention in a schematic partial view and
6b a device according to the invention in a schematic side view,

1a zeigt eine erfindungsgemäße Vorrichtung in schematischer Frontansicht zum Federn und/oder Abdämpfen einer Vordergabel 2 eines Radfahrzeugs, nämlich eines Ein-, Zwei- oder Dreispurradfahrzeug, insbesondere eines Motorrads 3, umfassend ein Feder- und/oder Dämpfungsmittel 4, insbesondere ein mechanisches Spiralfedermittel 5, und zwei teleskopierbare Führungsmittel 6, wobei das Feder- und/oder Dämpfungsmittel 4, insbesondere mechanisches Spiralfedermittel 5, im Wesentlichen mittig parallel zu einer Führungsmittelachse 15 zwischen den Führungsmitteln 6 angeordnet ist, wobei die Führungsmittel jeweils ein äußeres Umfangsrohrmittel 7 und ein korrespondierend angepasstes inneres Kernleitmittel 8 umfassen, die ineinander beweglich sind, wobei ein oberes Bewegungsteilmittel 11 mit einem Lenkmittel 12 und ein unteres Festteilmittel 13 mit einer Radachse 9 des Rades 10 verbunden ist, wobei das untere Festteilmittel 13 mit dem oberen Bewegungsteilmittel 11 durch eine Führung über die zwei Führungsmittel 6 entlang der Führungsmittelachse 15 beweglich gekoppelt ist und ein nicht dargestellter Rahmen des Radfahrzeugs fest in Bezug auf eine Höhe auf das obere Bewegungsteilmittel 11, insbesondere mit einem Lenkmittel 12, angeordnet ist. Jeweils das innere Kernleitmittel 8 der Führungsmittel 6 ist relativ zu der Radachse 9 radial innerhalb der Umfangsrohrmittel 7 beweglich und das korrespondierend angepasste äußere Umfangsrohrmittel 7 fest an der Radachse 9 angeordnet, wobei das Feder- und/oder Dämpfungsmittel 4, insbesondere mechanisches Spiralfedermittel 5, zwischen dem oberen Bewegungsteilmittel 11 und dem unteren Festteilmittel 13 auf Druck zu belasten ist, wobei insbesondere ein unteres Bewegungsteilmittel 17, am Feder- und/oder Dämpfungsmittel 4, insbesondere mechanisches Spiralfedermittel 5, vorbei führend, fest an dem Kernleitmittel 8 angeordnet ist. 1a shows a device according to the invention in a schematic front view for springing and/or damping a front fork 2 of a wheeled vehicle, namely a one-, two- or three-track wheeled vehicle, in particular a motorcycle 3, comprising a spring and/or damping means 4, in particular a mechanical spiral spring means 5, and two telescoping guide means 6, wherein the spring and/or damping means 4, in particular mechanical spiral spring means 5, is arranged essentially centrally parallel to a central guide axis 15 between the guide means 6, the guide means each having an outer peripheral tube means 7 and a correspondingly adapted inner core guide means 8, which are movable within one another, an upper moving part means 11 being connected to a steering means 12 and a lower fixed part means 13 to a wheel axle 9 of the wheel 10, the lower fixed part means 13 being connected to the upper moving part means 11 by a guide via the two guides means 6 is movably coupled along the guide center axis 15 and a non-illustrated frame of the wheeled vehicle is fixed with respect to a height on the upper moving part means 11, in particular with a steering means 12. In each case, the inner core guide means 8 of the guide means 6 can be moved radially within the peripheral tube means 7 relative to the wheel axle 9 and the correspondingly adapted outer peripheral tube means 7 is fixedly arranged on the wheel axle 9, with the spring and/or damping means 4, in particular mechanical spiral spring means 5, between the upper moving part means 11 and the lower fixed part means 13 is to be subjected to pressure, with in particular a lower moving part means 17, leading past the spring and/or damping means 4, in particular mechanical spiral spring means 5, being firmly arranged on the core guide means 8.

1b zeigt einen Ausschnitt einer erfindungsgemäßen Vorrichtung 1 in schematischer Schnittansicht, wobei ein Schnitt durch die Vorrichtung 1a in 1 A-A dargestellt ist. Dargestellt ist das obere Bewegungsteilmittel 11, das eine erhöhte Verwindungssteifigkeit der Vorderradgabel an den Führungsmitteln 6 ermöglicht. Mit diesem oberen Bewegungsteilmittel 11 ist beispielhaft das Lenkmittel 12 verbunden, sowie ein Haltemittel 28 - verdeckt dargestellt - für das Feder- und/oder Dämpfungsmittel 4, insbesondere mechanisches Spiralfedermittel 5. 1b shows a section of a device 1 according to the invention in a schematic sectional view, with a section through the device 1a in 1AA is shown. Shown is the upper movement part means 11, which enables increased torsional rigidity of the front wheel fork on the guide means 6. By way of example, the steering means 12 is connected to this upper moving part means 11, as well as a holding means 28 - shown hidden - for the spring and/or damping means 4, in particular mechanical spiral spring means 5.

1c zeigt einen Ausschnitt einer erfindungsgemäßen Vorrichtung 1 in schematischer Schnittansicht, wobei ein Schnitt durch die Vorrichtung 1 in 1a B-B dargestellt ist. Dargestellt ist das untere Bewegungsteilmittel 17. Es weist eine Aussparung zur Umgehung des hindurchführenden Feder- und/oder Dämpfungsmittels 4, insbesondere mechanischen Spiralfedermittels 5, auf. 1c shows a section of a device 1 according to the invention in a schematic sectional view, with a section through the device 1 in 1a BB is shown. The lower moving part means 17 is shown. It has a recess for bypassing the spring and/or damping means 4, in particular mechanical spiral spring means 5, passing through.

1d zeigt einen Ausschnitt einer erfindungsgemäßen Vorrichtung 1 in schematischer Schnittansicht, wobei ein Schnitt durch die Vorrichtung 1 in 1a C-C dargestellt ist. Dargestellt ist das untere Festteilmittel 13, das fest bezüglich der Radachse 9 angeordnet ist und ein oberes Ende des äußeren Umfangsrohrmittels 7 beinhaltet sowie ein Haltemittel 28 für das Feder- und/oder Dämpfungsmittel 4, insbesondere mechanisches Spiralfedermittel 5. 1d shows a section of a device 1 according to the invention in a schematic sectional view, with a section through the device 1 in 1a CC is shown. Shown is the lower fixed part means 13, which is arranged fixedly with respect to the wheel axle 9 and includes an upper end of the outer peripheral tube means 7 and a holding means 28 for the spring and/or damping means 4, in particular mechanical spiral spring means 5.

2a zeigt eine erfindungsgemäße Vorrichtung in schematischer Frontansicht, wobei jeweils das äußere Umfangsrohrmittel 7 der Führungsmittel 6 relativ zu der Radachse 9 radial beweglich und das korrespondierend angepasste innere Kernleitmittel 8 an der Radachse 9 fest angeordnet ist, wobei die äußeren Umfangsrohrmittel 7 an dem oberen Bewegungsteilmittel 11 und dem unteren Bewegungsteilmittel 17 fest angeordnet sind, wobei das Feder- und/oder Dämpfungsmittel 4, insbesondere mechanisches Spiralfedermittel 5, zwischen einem oberen Festteilmittel 16 und einem unteren Bewegungsteilmittel 17 befestigt ist und auf Zug zu belasten ist, wobei insbesondere das obere Bewegungsteilmittel 11 mit dem Lenkmittel 12, am Feder- und/oder Dämpfungsmittel 4 vorbei führend, fest an einem oberen Bereich 18 an dem äußeren Umfangsrohrmittel 7 angeordnet ist. Ein zu erreichender Federweg 27 wird durch die Bewegung des inneren Kernleitmittels 8 beschritten, gedämpft durch das auf Zug belastete, am oberen Festteilmittel 16 gehaltene, Feder- und/oder Dämpfungsmittel 4, insbesondere mechanisches Spiralfedermittel 5. 2a shows a device according to the invention in a schematic front view, with the outer circumferential tube means 7 of the guide means 6 being radially movable relative to the wheel axle 9 and the correspondingly adapted inner core guide means 8 being fixed on the wheel axle 9, with the outer circumferential tube means 7 being arranged on the upper movement part means 11 and are fixedly arranged on the lower moving part means 17, with the spring and/or damping means 4, in particular mechanical coil spring means 5, being fastened between an upper fixed part means 16 and a lower moving part means 17 and to be subjected to tensile loading, with the upper moving part means in particular 11 with the steering means 12, leading past the spring and/or damping means 4, is fixedly arranged at an upper region 18 on the outer circumferential tube means 7. A spring deflection 27 to be achieved is covered by the movement of the inner core guide means 8, damped by the spring and/or damping means 4, in particular mechanical spiral spring means 5, which are subjected to tensile loads and are held on the upper fixed part means 16.

2b zeigt einen Ausschnitt einer erfindungsgemäßen Vorrichtung 1 in schematischer Schnittansicht, wobei ein Schnitt durch die Vorrichtung 1 in 2a A-A dargestellt ist. Dargestellt ist das obere Festteilmittel 16, welches fest an einem oberen Bereich des durch Umfassungsrohrmittel 7 durchlaufenden Kernleitmittel 8 angeordnet ist, eine erhöhte Verwindungssteifigkeit der Vorderradgabel ermöglicht, sowie ein Haltemittel 28 - verdeckt dargestellt - für das Feder- und/oder Dämpfungsmittel 4, insbesondere ein mechanisches Spiralfedermittel 5. 2 B shows a section of a device 1 according to the invention in a schematic sectional view, with a section through the device 1 in 2aAA is shown. Shown is the upper fixed part means 16, which is arranged fixedly on an upper area of the core guide means 8 running through the enclosing tube means 7, enables increased torsional rigidity of the front wheel fork, as well as a holding means 28 - shown hidden - for the spring and/or damping means 4, in particular a mechanical coil spring means 5.

2c zeigt einen Ausschnitt einer erfindungsgemäßen Vorrichtung 1 in schematischer Schnittansicht, wobei ein Schnitt durch die Vorrichtung 1 in 2a B-B dargestellt ist. Dargestellt ist das oberes Bewegungsteilmittel 11. Mit diesem oberen Festteilmittel 11 ist das Lenkmittel 12 verbunden. Es weist eine Aussparung zur Umgehung des hindurchführenden Dämpfungsmittels 4, insbesondere Mechanisches Spiralfedermittels 5, auf. 2c shows a section of a device 1 according to the invention in a schematic sectional view, with a section through the device 1 in 2a BB is shown. The upper moving part means 11 is shown. The steering means 12 is connected to this upper fixed part means 11 . It has a recess for bypassing the damping means 4 passing through, in particular the mechanical spiral spring means 5 .

2d zeigt einen Ausschnitt einer erfindungsgemäßen Vorrichtung 1 in schematischer Schnittansicht, wobei ein Schnitt durch die Vorrichtung 1 in 2a C-C dargestellt ist. Dargestellt ist das untere Bewegungsteilmittel 17, das beweglich bezüglich der Radachse 9 angeordnet ist, sowie ein Haltemittel 28 für das Feder- und/oder Dämpfungsmittel 4, insbesondere ein mechanisches Spiralfedermittel 5. 2d shows a section of a device 1 according to the invention in a schematic sectional view, with a section through the device 1 in 2a CC is shown. Shown is the lower moving part means 17, which is movably arranged with respect to the wheel axle 9, as well as a holding means 28 for the spring and/or damping means 4, in particular a mechanical spiral spring means 5.

3 zeigt eine erfindungsgemäße Vorrichtung 1 einer erfindungsgemäß gedämpften Vorderradgabel 2 eines Motorrads 3 in schematischer Seitenansicht, wobei das Rad 10 eine, insbesondere beispielhaft zwei Bremsscheiben 19 mit jeweils zumindest einer Bremszange 20 aufweist, wobei ein Bremsleitelement 21 an jeweils einer Bremszangen 20 schräg in Bezug auf die Führungsmittelachse 15 mit einem Richtungsvektorkomponente parallel in Fahrtrichtung 24 oder entgegen zur Fahrtrichtung 25 angeordnet ist, die für die Kraftaufnahme eines Teils der Bremsreaktionskräfte vorgesehen sind, gegen zu tiefes Eintauchen beim Bremsen, wobei ein Bremsleitelement 22 in Fahrtrichtung 24 im Sinne eines Zugankers zur Aufnahme von Zugkräften angeordnet ist und/oder ein Bremsleitelement 23 entgegen Fahrtrichtung 25 im Sinne eines Druckankers zur Aufnahme von Druckkräften angeordnet ist, dargestellt beispielhaft in 4. 3 shows a device 1 according to the invention of a front wheel fork 2 damped according to the invention of a motorcycle 3 in a schematic side view, the wheel 10 having one, in particular two brake discs 19, each with at least one brake caliper 20, with a brake conduction element 21 on each brake caliper 20 at an angle with respect to the Central guide axis 15 is arranged with a directional vector component parallel to the direction of travel 24 or opposite to the direction of travel 25, which is intended to absorb some of the braking reaction forces, against immersion when braking too deeply, with a brake guide element 22 in the direction of travel 24 in the sense of a tie rod for absorbing tensile forces is arranged and/or a brake guide element 23 is arranged counter to the direction of travel 25 in the sense of a pressure anchor for absorbing pressure forces, shown by way of example in 4 .

4 zeigt eine erfindungsgemäße Vorrichtung in schematischer Seitenansicht, mit einem Bremsleitelement 23 entgegen Fahrtrichtung 25 als Druckanker gegen zu tiefes Eintauchen beim Bremsen mit einem schematisch dargestellten Federweg 27. 4 shows a device according to the invention in a schematic side view, with a brake guide element 23 counter to the direction of travel 25 as a pressure anchor against too deep immersion when braking with a spring deflection 27 shown schematically.

5 zeigt eine erfindungsgemäße Vorrichtung 1 in schematischer Frontansicht, wobei jeweils zwei parallel angeordnete Bremsleitelemente 21 an beiden Seiten des Rades 10 angeordnet sind. 5 shows a device 1 according to the invention in a schematic front view, with two brake guide elements 21 arranged in parallel being arranged on both sides of the wheel 10 .

6a zeigt eine erfindungsgemäße Vorrichtung 1 in schematischer Vorderansicht einer Vordergabel 2 mit einem Hydraulikzylindermittel 26 - in der Darstellung durch einen beispielhaften Faltenbalg verdeckt - als Teil eines Feder- und/oder Dämpfungsmittels 4, das im Wesentlichen mittig parallel zu einer Führungsmittelachse 15 zwischen den Führungsmitteln 6 angeordnet ist, welches ein alleiniges mechanisches Spiralfedermittel an gleicher Stelle ergänzen und/oder ersetzen kann, und den Federweg 27 - Zug- oder Druckkräfte - über Hydraulikleitungen 31 zu einem weiteren Hydraulikmittel, dargestellt beispielhaft in 6b übertragen kann, welches insbesondere in ein Spiralfedermittel integriert ausgebildet sein kann. 6a shows a device 1 according to the invention in a schematic front view of a front fork 2 with a hydraulic cylinder means 26 - covered by an exemplary bellows in the illustration - as part of a spring and/or damping means 4, which is arranged essentially centrally parallel to a central guide axis 15 between the guide means 6 which can supplement and/or replace a sole mechanical coil spring means at the same point, and the spring deflection 27 - tensile or compressive forces - via hydraulic lines 31 to another hydraulic means, shown as an example in 6b can be transmitted, which can be formed integrated in particular in a coil spring means.

6b zeigt eine erfindungsgemäße Vorrichtung 1 in schematischer Seitenansicht eines Feder- und/oder Dämpfungsmittels 4, ein mechanisches Spiralfedermittel 5 mit einem integrierten Hydraulikzylindermittel 26 - Anordnung beliebig am Rahmen 29 -, angesteuert über Hydraulikleitungen 31, welche eine Verbindung zu einem Hydraulikzylindermittel 26, beispielhaft in 6a, bilden, in 6b durch dargestellte Führungsmittel 6 verdeckt. Durch die genannte Anordnung wird vorteilhaft die Vordergabel mit einem geringeren Gewicht aufbaubar. 6b shows a device 1 according to the invention in a schematic side view of a spring and/or damping means 4, a mechanical spiral spring means 5 with an integrated hydraulic cylinder means 26 - arranged anywhere on the frame 29 -, controlled via hydraulic lines 31, which provide a connection to a hydraulic cylinder means 26, for example in 6a , form, in 6b covered by guide means 6 shown. As a result of the arrangement mentioned, the front fork can advantageously be constructed with a lower weight.

BezugszeichenlisteReference List

11: Vorrichtung zum Federn und/oder DämpfenSpringing and/or damping device
22: Vordergabelfront fork
33: Motorradmotorcycle
44: Feder- und/oder DämpfungsmittelSpring and/or damping means
55: mechanisches Spiralfedermittelmechanical coil spring means
66: Führungsmittelmeans of guidance
77: Umfangsrohrmittelperimeter pipe means
88th: Kernleitmittelcore guide
99: Radachsewheel axle
1010: Radwheel
1111: oberes Bewegungsteilmittelupper moving part medium
1212: Lenkmittelsteering means
1313: unteres Festteilmittellower fixed part center
1414: Vordergabelachsefront fork axle
1515: Führungsmittelachseguide central axis
1616: oberes Festteilmittelupper fixed part center
1717: unteres Bewegungsteilmittellower moving parts mean
1818: oberer Bereichupper area
1919: Bremsscheibebrake disc
2020: Bremszangecaliper
2121: Bremsleitelementbrake guide element
2222: Bremsleitelementbrake guide element
2323: Bremsleitelementbrake guide element
2424: in Fahrtrichtungin the direction of travel
2525: entgegen Fahrtrichtungopposite direction of travel
2626: Hydraulikzylindermittelhydraulic cylinder means
2727: Federwegtravel
2828: Halterungbracket
2929: Rahmenframe
3030: Verbindungselementfastener
3131: Hydraulikleitunghydraulic line
3232: Schutzblechmittelfender means

Claims

Vorrichtung (1) zum Federn und/oder Dämpfen einer Vordergabel (2) eines Radfahrzeugs, insbesondere eines Motorrads (3), umfassend ein Feder- und/oder Dämpfungsmittel (4), insbesondere ein mechanisches Spiralfedermittel (5), und zwei teleskopierbare Führungsmittel (6), wobei das Feder- und/oder Dämpfungsmittel (4), insbesondere mechanisches Spiralfedermittel (5), im Wesentlichen mittig in einer Führungsmittelachse (15) parallel zwischen den Führungsmitteln (6) angeordnet ist.Device (1) for springing and/or damping a front fork (2) of a wheeled vehicle, in particular a motorcycle (3), comprising a spring and/or damping means (4), in particular a mechanical spiral spring means (5), and two telescoping guide means ( 6), wherein the spring and/or damping means (4), in particular mechanical spiral spring means (5), is arranged essentially centrally in a central guide axis (15) parallel between the guide means (6).

Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsmittel jeweils ein äußeres Umfangsrohrmittel (7) und ein korrespondierend angepasstes inneres Kernleitmittel (8) umfassen, die ineinander beweglich sind.device after claim 1 , characterized in that the guide means each comprise an outer peripheral tube means (7) and a correspondingly adapted inner core guide means (8) which are movable within one another.

Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein oberes Bewegungsteilmittel (11) insbesondere mit einem Lenkmittel (12) und ein unteres Festteilmittel (13) mit einer Radachse (9) des Rades (10) verbunden ist, wobei das untere Festteilmittel (13) mit dem oberen Bewegungsteilmittel (11) durch eine Führung über die zwei Führungsmittel (6) entlang der Führungsmittelachse (15) beweglich gekoppelt ist und ein Rahmen (29) des Radfahrzeugs fest in Bezug auf eine Höhe auf das obere Bewegungsteilmittel (11), insbesondere mit einem Lenkmittel (12), und insbesondere eines unteren Bewegungsteilmittels (17) angeordnet ist.device after claim 1 or 2 , characterized in that an upper moving part means (11) is connected in particular to a steering means (12) and a lower fixed part means (13) to a wheel axle (9) of the wheel (10), the lower fixed part means (13) being connected to the upper moving part means (11) is movably coupled by a guide via the two guide means (6) along the central guide axis (15) and a frame (29) of the wheeled vehicle is fixed in relation to a height on the upper moving part means (11), in particular with a steering means (12 ), and in particular a lower moving part means (17).

Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass jeweils das äußere Umfangsrohrmittel (7) der Führungsmittel (6) relativ zu der Radachse (9) radial beweglich und das korrespondierend angepasste innere Kernleitmittel (8) an der Radachse (9) fest angeordnet ist, wobei die äußeren Umfangsrohrmittel (7) an dem oberen Bewegungsteilmittel (11) und insbesondere an dem unteren Bewegungsteilmittel (17) fest angeordnet sind, wobei das Feder- und/oder Dämpfungsmittel (4), insbesondere mechanisches Spiralfedermittel (5), zwischen einem oberen Festteilmittel (16) und dem unteren Bewegungsteilmittel (17) befestigt ist und auf Zug zu belasten ist, wobei insbesondere das obere Bewegungsteilmittel (11), insbesondere mit dem Lenkmittel (12), am Feder- und/oder Dämpfungsmittel (4) vorbei führend, fest an einem oberen Bereich (18) an dem äußeren Umfangsrohrmittel (7) angeordnet ist.Device according to one of Claims 1 until 3 , characterized in that in each case the outer peripheral tube means (7) of the guide means (6) is arranged radially movable relative to the wheel axle (9) and the correspondingly adapted inner core guide means (8) is fixedly arranged on the wheel axle (9), the outer peripheral tube means ( 7) are fixedly arranged on the upper moving part means (11) and in particular on the lower moving part means (17), with the spring and/or damping means (4), in particular mechanical spiral spring means (5), between an upper fixed part means (16) and the is attached to the lower moving part means (17) and is to be subjected to tensile stress, in particular the upper moving part means (11), in particular with the steering means (12), leading past the spring and/or damping means (4), fixed to an upper area ( 18) is arranged on the outer peripheral tube means (7).

Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass jeweils das innere Kernleitmittel (8) der Führungsmittel (6) relativ zu der Radachse (9) radial innerhalb der Umfangsrohrmittel (7) beweglich und das korrespondierend angepasste äußere Umfangsrohrmittel (7) fest an der Radachse (9) angeordnet ist wobei das Feder- und/oder Dämpfungsmittel (4), insbesondere mechanisches Spiralfedermittel (5), zwischen dem oberen Bewegungsteilmittel (11) und dem unteren Festteilmittel (13) auf Druck zu belasten ist, wobei insbesondere ein unteres Bewegungsteilmittel (17), am Feder- und/oder Dämpfungsmittel (4) vorbei führend, fest an dem Kernleitmittel (8) angeordnet ist.Device according to one of Claims 1 until 4 , characterized in that the inner core guide means (8) of the guide means (6) is arranged radially inside the peripheral tube means (7) relative to the wheel axle (9) and the correspondingly adapted outer peripheral tube means (7) is arranged fixedly on the wheel axle (9). wherein the spring and/or damping means (4), in particular mechanical spiral spring means (5), is to be subjected to pressure between the upper moving part means (11) and the lower fixed part means (13), with in particular a lower moving part means (17) on the spring - and/or damping means (4) leading past, fixedly arranged on the core guide means (8).

Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Rad (10) eine, insbesondere zwei, Bremsscheiben (19) mit jeweils zumindest einer Bremszange (20) aufweist, die relativ zu einer oder beiden Bremsscheiben (19) insbesondere im Bereich der Radachse (9) gehalten sind, wobei ein Bremsleitelement (21) an jeweils einer Bremszange (20) schräg in Bezug auf die Führungsmittelachse (15) mit einem Richtungsvektorkomponente parallel in oder entgegen zur Fahrtrichtung (25) angeordnet ist, die für die Kraftaufnahme eines Teils der Bremsreaktionskraft vorgesehen sind, wobei ein Bremsleitelement (22) in Fahrtrichtung (24) im Sinne eines Zugankers zur Aufnahme von Zugkräften angeordnet ist und/oder ein Bremsleitelement (23) entgegen Fahrtrichtung (25) im Sinne eines Druckankers zur Aufnahme von Druckkräften angeordnet ist.Device according to one of Claims 1 until 5 , characterized in that the wheel (10) has one, in particular two, brake discs (19), each with at least one brake caliper (20), which are held relative to one or both brake discs (19), in particular in the area of the wheel axle (9), wherein a brake guide element (21) is arranged on each brake caliper (20) at an angle in relation to the central guide axis (15) with a directional vector component parallel in or opposite to the direction of travel (25), which are provided for absorbing part of the brake reaction force, with a Bremsleitelement (22) is arranged in the direction of travel (24) in the sense of a tie rod for absorbing tensile forces and / or a Bremsleitelement (23) against the direction of travel (25) in Is arranged in the sense of a pressure anchor for absorbing compressive forces.

Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass jeweils zwei parallel angeordnete Bremsleitelemente (21) an beiden Seiten des Rades (10) angeordnet sind, insbesondere verbunden durch ein Verbindungselement (30), insbesondere mit einem Schutzblechmittel (32) versehen.device after claim 6 , characterized in that in each case two brake guide elements (21) arranged in parallel are arranged on both sides of the wheel (10), in particular connected by a connecting element (30), in particular provided with a mudguard means (32).

Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Feder- und/oder Dämpfungsmittel (4) ein erstes Hydraulikzylindermittel (26) umfasst, wobei ein zweites Hydraulikzylindermittel (26) insbesondere in ein Spiralfedermittel integriert ausgebildet ist, und insbesondere seitlich an einem Rahmen (29), insbesondere der Vordergabel (2), angeordnet ist und mit dem ersten Hydraulikzylindermittel (26) über Hydraulikleitungen (31) verbunden zur Versorgung mit Hydraulikflüssigkeit angeordnet ist.Device according to one of Claims 1 until 7 , characterized in that the spring and/or damping means (4) comprises a first hydraulic cylinder means (26), a second hydraulic cylinder means (26) being integrated in particular in a spiral spring means, and in particular on the side of a frame (29), in particular the front fork (2) and connected to the first hydraulic cylinder means (26) via hydraulic lines (31) for supplying hydraulic fluid.

Verwendung einer Vorrichtung zum Federn und/oder Dämpfen einer Vordergabel eines Radfahrzeugs, nach einem der Ansprüche 1 bis 8, insbesondere eines Motorrads, umfassend ein Feder- und/oder Dämpfungsmittel, insbesondere ein mechanisches Spiralfedermittel, und zwei teleskopierbare Führungsmittel, wobei das Feder- und/oder Dämpfungsmittel, insbesondere mechanisches Spiralfedermittel, im Wesentlichen mittig parallel zu einer Führungsmittelachse zwischen den Führungsmitteln angeordnet ist. für ein Ein-, Zwei- oder Dreispurradfahrzeug, insbesondere eines Motorrads (3), die insbesondere einer erhöhten Federungs- und/oder Dämpfungsfederanforderung unterworfen sind.Use of a device for springing and/or damping a front fork of a wheeled vehicle according to one of Claims 1 until 8th , in particular a motorcycle, comprising a spring and/or damping means, in particular a mechanical coil spring means, and two telescoping guide means, wherein the spring and/or damping means, in particular mechanical coil spring means, is arranged essentially centrally parallel to a central guide axis between the guide means. for a one-, two- or three-track wheeled vehicle, in particular a motorcycle (3), which is subject in particular to increased suspension and/or damping spring requirements.

Verfahren zur Verwendung einer Vorrichtung zum Federn und/oder Dämpfen einer Vordergabel (2) eines Radfahrzeugs, nämlich eines Ein-, Zwei- oder Dreispurradfahrzeugs, insbesondere eines Motorrads (3), nach einem der Ansprüche 1 bis 8, umfassend ein Feder- und/oder Dämpfungsmittel (4), insbesondere ein mechanisches Spiralfedermittel (5), und zwei teleskopierbare Führungsmittel (6), wobei das Feder- und/oder Dämpfungsmittel (4), insbesondere mechanisches Spiralfedermittel (5), im Wesentlichen mittig parallel zu einer Führungsmittelachse (15) zwischen den Führungsmitteln (6) angeordnet wird.Method for using a device for springing and/or damping a front fork (2) of a wheeled vehicle, namely a one-track, two-track or three-track wheeled vehicle, in particular a motorcycle (3), according to one of Claims 1 until 8th , comprising a spring and / or damping means (4), in particular a mechanical spiral spring means (5), and two telescoping guide means (6), wherein the spring and / or damping means (4), in particular mechanical spiral spring means (5), substantially is arranged centrally parallel to a central guide axis (15) between the guide means (6).