DE102020125033A1 - Brake pad for a disc brake assembly - Google Patents

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DE102020125033A1
DE102020125033A1 DE102020125033.9A DE102020125033A DE102020125033A1 DE 102020125033 A1 DE102020125033 A1 DE 102020125033A1 DE 102020125033 A DE102020125033 A DE 102020125033A DE 102020125033 A1 DE102020125033 A1 DE 102020125033A1
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Steffen Pfannkuch
Kevin Kohn
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Abstract

Ein Bremsbelag für eine Scheibenbremsanordnung umfasst einen Reibbelag mit einer Reibfläche, wobei in den Reibbelag mindestens eine zur Reibfläche offene Rille eingebracht ist, die entlang ihrer Längsrichtung eine sich ändernde Querschnittsfläche aufweist.A brake lining for a disk brake arrangement comprises a friction lining with a friction surface, at least one groove which is open towards the friction surface and has a changing cross-sectional area along its longitudinal direction being introduced into the friction lining.

Description

Technisches Gebiettechnical field

Die Erfindung bezieht sich auf einen Bremsbelag für eine Scheibenbremsanordnung, insbesondere für ein Fahrzeug, wobei der Bremsbelag einen Reibbelag mit einer Reibfläche aufweist und in den Reibbelag mindestens eine offene Rille eingebracht ist.The invention relates to a brake lining for a disk brake arrangement, in particular for a vehicle, the brake lining having a friction lining with a friction surface and at least one open groove being introduced into the friction lining.

Stand der TechnikState of the art

Bremsbeläge werden in Scheibenbremsanordnungen eingesetzt und bei einem Bremsvorgang gegen eine Bremsscheibe beaufschlagt, um durch die Reibung zwischen dem Bremsbelag und der Bremsscheibe eine Bremskraft zu erzeugen. Der hierbei entstehende Bremsstaub kann in einem Bremsstaubpartikelfilter aufgefangen werden, der an einem Bremssattel der Scheibenbremsanordnung gehalten ist. Der Bremsstaubpartikelfilter übergreift teilweise die Bremsscheibe und ist in Umdrehungsrichtung dem Bremsbelag nachgeordnet positioniert, so dass weggeschleuderter Bremsstaub in dem Bremsstaubpartikelfilter aufgefangen wird. Ein derartiger Bremsstaubpartikelfilter wird in DE 10 2012 016 835 A1 beschrieben.Brake pads are used in disc brake assemblies and are applied against a brake disc during a braking operation in order to generate a braking force through the friction between the brake pad and the brake disc. The resulting brake dust can be caught in a brake dust particle filter, which is held on a brake caliper of the disc brake assembly. The brake dust particle filter partially overlaps the brake disc and is positioned downstream of the brake pad in the direction of rotation, so that brake dust that is thrown away is caught in the brake dust particle filter. Such a brake dust particle filter is DE 10 2012 016 835 A1 described.

Um den Bremsstaub zielgerichtet abzuleiten, ist gemäß US 5 564 533 A vorgesehen, in den Bremsbelag auf der Reibfläche offene Rillen einzubringen, die gekrümmt sind und sich in Tangentialrichtung erstrecken. Die Rillen nehmen den Bremsstaub auf und leiten diesen tangential nach außen ab.In order to discharge the brake dust in a targeted manner, according to U.S. 5,564,533A intended to introduce open grooves in the brake lining on the friction surface, which are curved and extend in the tangential direction. The grooves absorb the brake dust and direct it outwards tangentially.

Weitere Bremsbeläge mit Rillen sind beispielsweise aus CN 202176648 U und der DE 198 46 887 A1 bekannt.Other brake pads with grooves are out, for example CN 202176648 U and the DE 198 46 887 A1 famous.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of Invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Bremsstaub, der bei Betätigung einer Scheibenbremsanordnung entsteht, aufzufangen und zielgerichtet abzuleiten.The object of the invention is to collect brake dust that occurs when a disc brake assembly is actuated and to discharge it in a targeted manner.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen der unabhängigen Ansprüche gelöst. Die Unteransprüche geben zweckmäßige Weiterbildungen an.This object is achieved according to the invention with the features of the independent claims. The subclaims indicate appropriate developments.

Der erfindungsgemäße Bremsbelag kann in einer Scheibenbremsanordnung eingesetzt werden, welche insbesondere in einem Fahrzeug, vorzugsweise in einem Kraftfahrzeug, wie Personenkraftwagen oder Nutzfahrzeuge, ggf. in einem motorisierten Zweirad eingesetzt wird. Der Bremsbelag weist einen Reibbelag auf, der mit seiner außenliegenden Reibfläche bei einem Bremsvorgang gegen eine Bremsscheibe der Scheibenbremsanordnung gedrückt wird. In den Reibbelag ist mindestens eine zur Reibfläche offene Rille eingebracht, die sich über die gesamte Reibfläche oder einen Teil der Reibfläche des Reibbelags erstreckt. Die mindestens eine offene Rille ist vorzugsweise gekrümmt ausgebildet, es kommt aber auch eine geradlinig ausgebildete Rille in Betracht.The brake lining according to the invention can be used in a disk brake arrangement which is used in particular in a vehicle, preferably in a motor vehicle such as a passenger car or commercial vehicle, if necessary in a motorized two-wheeler. The brake lining has a friction lining, which is pressed with its outer friction surface against a brake disc of the disc brake assembly during a braking operation. At least one groove which is open towards the friction surface and extends over the entire friction surface or part of the friction surface of the friction lining is introduced into the friction lining. The at least one open groove is preferably curved, but a straight groove can also be considered.

Die Rille weist entlang ihrer Längsrichtung eine sich ändernde Querschnittsfläche auf, so dass die Rille bezogen auf ihre Längserstreckung an unterschiedlichen Positionen eine unterschiedlich große Querschnittsfläche besitzt. Diese Ausführung hat den Vorteil, dass über die sich in Längsrichtung verändernde Querschnittsfläche dem Eintrag von Bremsstaub in die Rille in der Weise Rechnung getragen werden kann, dass ein Zusammenklumpen von Bremsstaub in der Rille verhindert wird. Es ist insbesondere vorgesehen, dass sich die Querschnittsfläche in Richtung des weggeschleuderten Bremsstaubs zumindest abschnittsweise erweitert, so dass in dem stirnseitigen Endabschnitt der Rille, welcher in Umdrehungsrichtung der Bremsscheibe am Anfang liegt, die Rille eine kleinere Querschnittsfläche aufweist, als in dem gegenüberliegenden Endabschnitt. Hierdurch ist gewährleistet, dass die in Strömungsrichtung zunehmende Bremsstaubmenge, die sich in der Rille ansammelt, nicht zu einer Verklumpung führt. Dementsprechend kann der Bremsstaub in der Rille aufgenommen und in Längsrichtung der Rille abgeleitet werden, insbesondere in Richtung eines Bremsstaubpartikelfilters, in welchem der Bremsstaub aufgefangen wird. Der Bremsstaubpartikelfilter kann Bestandteil der Scheibenbremsanordnung sein und ist an der Scheibenbremsanordnung gehalten.The groove has a changing cross-sectional area along its longitudinal direction, so that the groove has a cross-sectional area of different size at different positions in relation to its longitudinal extent. This design has the advantage that the entry of brake dust into the groove can be taken into account via the cross-sectional area that changes in the longitudinal direction in such a way that brake dust is prevented from clumping together in the groove. In particular, it is provided that the cross-sectional area expands at least in sections in the direction of the ejected brake dust, so that in the front end section of the groove, which is at the beginning in the direction of rotation of the brake disc, the groove has a smaller cross-sectional area than in the opposite end section. This ensures that the amount of brake dust, which increases in the direction of flow and collects in the groove, does not lead to clumping. Accordingly, the brake dust can be received in the groove and can be discharged in the longitudinal direction of the groove, in particular in the direction of a brake dust particle filter, in which the brake dust is caught. The brake dust particle filter can be part of the disc brake assembly and is held on the disc brake assembly.

Es kann vorteilhaft sein, dass sich die Querschnittsfläche der mindestens einen Rille an einem stirnseitigen Endabschnitt beginnend fortlaufend in Richtung des gegenüberliegenden stirnseitigen Endabschnittes vergrößert. In alternativer Ausführung ist es auch möglich, dass sich die Querschnittsfläche nur über einen Teilabschnitt der Längserstreckung der Rille ändert und in einem weiteren Teilabschnitt konstant bleibt. In jedem Fall ist es aber zweckmäßig, dass die Querschnittsfläche nur zunimmt oder gleich bleibt und nicht abnimmt.It can be advantageous that the cross-sectional area of the at least one groove increases progressively starting at a front end section in the direction of the opposite front end section. In an alternative embodiment, it is also possible for the cross-sectional area to change only over a partial section of the longitudinal extent of the groove and to remain constant in a further partial section. In any case, however, it is expedient for the cross-sectional area to only increase or remain the same and not decrease.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführung sind mehrere Rillen in den Reibbelag eingebracht, die zueinander beabstandet sind. Hierbei ist es insbesondere möglich, dass sich die Querschnittsfläche von sämtlichen Rillen entlang ihrer Längsrichtung ändert. Die Rillen verlaufen zueinander insbesondere parallel oder konzentrisch.According to a further advantageous embodiment, several grooves are introduced into the friction lining, which are spaced apart from one another. It is particularly possible here for the cross-sectional area of all the grooves to change along their longitudinal direction. The grooves run in particular parallel or concentrically to one another.

Die Rillen sind zur Reibfläche hin offen ausgebildet und weisen beispielsweise eine U-förmige, halbkreisförmige, annähernd rechteckförmige oder dreieckförmige Querschnittsform auf.The grooves are designed to be open towards the friction surface and have, for example, a U-shaped, semicircular, approximately rectangular or triangular cross-sectional shape.

Es ist zweckmäßig, dass sämtliche Rillen den gleichen Querschnittsflächenverlauf aufweisen. Alternativ ist es auch möglich, dass die Rillen sich unterscheidende Querschnittsflächenverläufe aufweisen.It is expedient for all the grooves to have the same cross-sectional area profile. Alternatively, it is also possible for the grooves to have different cross-sectional areas.

Gemäß noch einer weiteren vorteilhaften Ausführung liegen die Rillen bei gekrümmtem Verlauf konzentrisch zueinander und bei geradlinigem Verlauf parallel zueinander. Da sich die Querschnittsfläche der Rillen erfindungsgemäß entlang ihrer Längserstreckung ändert, ist vorstehender Satz so zu verstehen, dass die Mittellinien der Rillen bei gekrümmtem Verlauf konzentrisch zueinander und bei geradlinigem Verlauf parallel zueinander verlaufen. Vorteilhafterweise ist der Abstand zwischen den Rillen gleich groß. Der Abstand zwischen den Rillen entspricht vorzugsweise mindestens der maximalen Breite einer Rille.According to yet another advantageous embodiment, the grooves are concentric to one another when they are curved and parallel to one another when they are straight. Since the cross-sectional area of the grooves changes according to the invention along their longitudinal extent, the above sentence should be understood in such a way that the center lines of the grooves run concentrically with one another when they curve and parallel with one another when they run in a straight line. Advantageously, the distance between the grooves is the same. The distance between the grooves preferably corresponds to at least the maximum width of a groove.

Ein weiterer Aspekt der Erfindung bezieht sich auf einen Bremsbelag für eine Scheibenbremsanordnung, insbesondere für ein Fahrzeug, mit einem Reibbelag und mindestens einer in den Reibbelag eingebrachten, zur Reibfläche des Reibbelags offenen Rille, die einen gekrümmten Verlauf aufweist. Der Verlauf der Rille ist kreisförmig ausgebildet, derart, dass die Rille im montierten Zustand des Bremsbelags konzentrisch oder zumindest annähernd konzentrisch zum Außenrand einer Bremsscheibe der Bremsscheibenbremsanordnung verläuft. In dieser Ausführung verläuft die Rille in Rotationsrichtung der Bremsscheibe, wodurch eine Riefenbildung auf der Bremsscheibe vermieden wird. Auch in dieser Ausführung ist es zweckmäßig, dass mehrere Rillen parallel bzw. konzentrisch zueinander verlaufend in den Reibbelag eingebracht sind.A further aspect of the invention relates to a brake pad for a disc brake arrangement, in particular for a vehicle, with a friction lining and at least one groove which is introduced into the friction lining and is open towards the friction surface of the friction lining and has a curved course. The course of the groove is circular, such that the groove runs concentrically or at least approximately concentrically to the outer edge of a brake disc of the brake disc brake assembly when the brake pad is in the installed state. In this design, the groove runs in the direction of rotation of the brake disc, which prevents scoring on the brake disc. In this embodiment, too, it is expedient that a plurality of grooves running parallel or concentrically to one another are made in the friction lining.

Ggf. kann der konzentrisch zum Außenrand der Bremsscheibe gerichtete Verlauf der Rille mit der Querschnittsflächenänderung über die Längserstreckung der Rille kombiniert werden.If necessary, the course of the groove directed concentrically to the outer edge of the brake disc can be combined with the change in cross-sectional area over the longitudinal extension of the groove.

Gemäß noch einer weiteren vorteilhaften Ausführung ist der Reibbelag auf einer Bremsbelagträgerplatte angeordnet, wobei die Bremsbelagträgerplatte und der Reibbelag aus unterschiedlichen Materialien gefertigt sind. Die Pressbelagträgerplatte ist vorzugsweise als eine Metallplatte ausgebildet, auf der der Reibbelag fest angeordnet ist, insbesondere durch Reibschluss, Materialschluss und/oder Kraftschluss.According to yet another advantageous embodiment, the friction lining is arranged on a brake lining carrier plate, the brake lining carrier plate and the friction lining being made of different materials. The press lining carrier plate is preferably designed as a metal plate on which the friction lining is firmly arranged, in particular by means of a frictional connection, material connection and/or force connection.

Gemäß noch einer weiteren vorteilhaften Ausführung weist die mindestens eine Rille eine Teife auf, die, bezogen auf den unverbrauchten Ausgangszustand des Reibbelags, sich über mindestens die halbe Dicke des Reibbelags erstreckt, vorzugsweise über mindestens 80 % der Dicke des Reibbelags. Auf diese Weise ist sichergestellt, dass die Rille eine verhältnismäßig große Tiefe besitzt, zugleich jedoch noch ein Abstand zu der der Reibfläche gegenüberliegenden Seitenfläche und damit zur Bremsbelagträgerplatte besteht. Ferner ist dadurch sichergestellt, dass die strömungsleitende Funktion auch bei starker Abnutzung des Reibbelags noch erfüllt werden kann.According to yet another advantageous embodiment, the at least one groove has a depth which, based on the unused initial state of the friction lining, extends over at least half the thickness of the friction lining, preferably over at least 80% of the thickness of the friction lining. In this way it is ensured that the groove has a relatively great depth, but at the same time there is still a distance to the side face opposite the friction surface and thus to the brake lining carrier plate. Furthermore, this ensures that the flow-guiding function can still be fulfilled even when the friction lining is heavily worn.

Die Erfindung bezieht sich des Weiteren auf eine Scheibenbremsanordnung, insbesondere für ein Fahrzeug, mit einem vorbeschriebenen Bremsbelag. Die Scheibenbremsanordnung weist einen Bremssattel auf, der Träger des Bremsbelags oder Bremsbeläge ist, sowie eine mit dem drehenden Rad verbundene Bremsscheibe, gegen deren Seitenfläche bei einem Bremsvorgang der Bremsbelag beaufschlagt wird. Die Scheibenbremsanordnung kann mit einem Bremsstaubpartikelfilter ausgestattet sein, der den beim Bremsen entstehenden Bremsstaub auffängt und am Bremssattel gehalten sein kann.The invention also relates to a disk brake arrangement, in particular for a vehicle, with a brake lining as described above. The disk brake assembly has a brake caliper, which is the carrier of the brake pad or brake pads, and a brake disk connected to the rotating wheel, against the side surface of which the brake pad is applied during a braking operation. The disc brake arrangement can be equipped with a brake dust particle filter, which collects the brake dust produced during braking and can be held on the brake caliper.

Figurenlistecharacter list

Weitere Vorteile und zweckmäßige Ausführungen sind den weiteren Ansprüchen, der Figurenbeschreibung und den Zeichnungen zu entnehmen. Es zeigen:

  • 1 eine Seitenansicht einer Scheibenbremsanordnung,
  • 2 einen Schnitt gemäß Schnittlinie A-A aus 1,
  • 3a eine perspektivische Ansicht des Bremssattels der Scheibenbremsanordnung einschließlich eines Bremsbelags, in den Rillen eingebracht sind,
  • 3b eine Ansicht des Bremsbelags mit den Rillen,
  • 4a eine weitere Ansicht des Bremssattels mit einem Bremsbelag in einer weiteren Ausführung,
  • 4b der Bremsbelag aus 4a in Einzelansicht.
Further advantages and expedient embodiments can be found in the further claims, the description of the figures and the drawings. Show it:
  • 1 a side view of a disc brake assembly,
  • 2 a section according to section line AA 1 ,
  • 3a a perspective view of the brake caliper of the disc brake assembly including a brake pad in which grooves are introduced,
  • 3b a view of the brake pad with the grooves,
  • 4a another view of the brake caliper with a brake pad in another embodiment,
  • 4b the brake pad off 4a in single view.

In den Figuren sind gleiche Bauteile mit gleichen Bezugszeichen versehen.The same components are provided with the same reference symbols in the figures.

Ausführungsform(en) der Erfindungembodiment(s) of the invention

In 1, 2 ist eine Scheibenbremsanordnung 1 dargestellt, die insbesondere in Kraftfahrzeugen eingesetzt werden kann. Die Scheibenbremsanordnung 1 umfasst eine Bremsscheibe 2, die fest mit dem drehenden Rad verbunden ist, sowie einen Bremssattel 3, der die Bremsscheibe 2 übergreift und an dessen Innenseite Bremsbeläge 4 (2) angeordnet sind, die bei Betätigung der Scheibenbremse gegen die Seitenflächen der Bremsscheibe 2 gedrückt werden. Die Bremsbeläge 4 werden in den nachfolgenden Figuren näher beschrieben.In 1 , 2 a disc brake assembly 1 is shown, which can be used in particular in motor vehicles. The disks Brake assembly 1 comprises a brake disc 2, which is firmly connected to the rotating wheel, and a brake caliper 3, which overlaps the brake disc 2 and on the inside of which brake pads 4 ( 2 ) are arranged, which are pressed against the side surfaces of the brake disc 2 when the disc brake is actuated. The brake pads 4 are described in more detail in the following figures.

3a und 3b zeigen ein erstes Ausführungsbeispiel des Bremsbelags 4, der in 3a in der montierten Position im Bremssattel 3 und in 3b in Einzeldarstellung gezeigt ist. Der Bremsbelag 4 setzt sich aus einem Reibbelag 5 und einer Bremsbelagträgerplatte 6 zusammen, die aus unterschiedlichen Materialien gefertigt sind, wobei die Bremsbelagträgerplatte 6 als Metallträgerplatte ausgeführt ist. Der Reibbelag 5 ist fest mit der Bremsbelagträgerplatte 6 verbunden. 3a and 3b show a first exemplary embodiment of the brake pad 4, which is shown in 3a in the mounted position in the caliper 3 and in 3b is shown in detail. The brake lining 4 is composed of a friction lining 5 and a brake lining carrier plate 6, which are made of different materials, with the brake lining carrier plate 6 being designed as a metal carrier plate. The friction lining 5 is firmly connected to the brake lining carrier plate 6 .

In den Reibbelag 5 sind mehrere Rillen 7 eingebracht, die zur Außenseite des Reibbelags 5, welcher die Reibfläche bildet, offen ausgebildet sind. Die Rillen 7 weisen einen gekrümmten Verlauf auf und sind zueinander konzentrisch und mit gleichem Abstand angeordnet. Der Reibbelag 5 weist eine Grundgeometrie mit größerer Längserstreckung und kleinerer Quererstreckung auf, wobei die Rillen 7 in Längsrichtung des Reibbelags 5 verlaufen. Die Rillen 7 weisen entlang ihrer Längsrichtung eine sich ändernde Querschnittsfläche auf. Mit Bezugszeichen 8 ist die Drehrichtung der Bremsscheibe gekennzeichnet, wobei der obere stirnseitige Endabschnitt der Rillen 7 beim Bremsvorgang bezogen auf die Drehrichtung 8 den Anfang der Rillen 7 und der untenliegende stirnseitige Endabschnitt bezogen auf die Drehrichtung 8 das Ende der Rillen 7 markiert. Der obenliegende Endabschnitt der Rillen 7 weist eine kleinere Querschnittsfläche als der untenliegene Endabschnitt jeder Rille 7 auf. Sämtliche Rillen 7 im Reibbelag 5 besitzen eine sich kontinuierlich vergrößernde Querschnittsfläche zwischen beiden Endabschnitten.In the friction lining 5 several grooves 7 are introduced, which are open to the outside of the friction lining 5, which forms the friction surface. The grooves 7 have a curved profile and are arranged concentrically with one another and at the same distance. The friction lining 5 has a basic geometry with a greater longitudinal extent and a smaller transverse extent, with the grooves 7 running in the longitudinal direction of the friction lining 5 . The grooves 7 have a changing cross-sectional area along their longitudinal direction. The direction of rotation of the brake disc is identified by reference numeral 8, with the upper front end section of the grooves 7 marking the beginning of the grooves 7 in relation to the direction of rotation 8 during the braking process and the lower front end section marking the end of the grooves 7 in relation to the direction of rotation 8. The upper end portion of the grooves 7 has a smaller cross-sectional area than the lower end portion of each groove 7. FIG. All of the grooves 7 in the friction lining 5 have a continuously increasing cross-sectional area between the two end sections.

Die Krümmung sämtlicher Rillen 7 entspricht einer Kreisform, wobei die Krümmung in der Weise gewählt ist, dass im montierten Zustand des Bremsbelags die Rillen zumindest annähernd konzentrisch zum Außenrand der Bremsscheibe verlaufen.The curvature of all the grooves 7 corresponds to a circular shape, the curvature being selected in such a way that when the brake pad is in the installed state, the grooves run at least approximately concentrically with the outer edge of the brake disc.

In anderen nicht figurativ gezeigten Ausführungsformen kann es von Vorteil sein, wenn die Krümmung (Radius) der Rillen nicht dem Radius der Bremsscheibe entsprechen oder diese zumindest nicht den gleichen Mittelpunkt aufweisen. Durch diese Geometrie kann zusätzlich eine Riefenbildung an der Bremsscheibe vermieden werden.In other embodiments that are not shown figuratively, it can be advantageous if the curvature (radius) of the grooves does not correspond to the radius of the brake disc, or at least they do not have the same center point. This geometry can also prevent scoring on the brake disc.

Die Scheibenbremsanordnung ist vorteilhafterweise mit einem Bremsstaubpartikelfilter ausgestattet, der am Bremssattel 3 gehalten ist. Die Rillen 7 im Reibbelag 5 nehmen den Bremsstaub auf und leiten ihn in Richtung des Bremsstaubpartikelfilters.The disc brake assembly is advantageously equipped with a brake dust particle filter that is held on the brake caliper 3 . The grooves 7 in the friction lining 5 absorb the brake dust and guide it in the direction of the brake dust particle filter.

Die Rillen 7 erstrecken sich über die gesamte Länge des Reibbelags 5. In den stirnseitigen Endabschnitten weist der Reibbelag, wie insbesondere der perspektivischen Darstellung gemäß 3a zu entnehmen ist, gegenüber dem mittleren Abschnitt des Bremsbelags eine Abflachung auf, welche gegenüber dem mittleren Abschnitt unter einem Winkel von ca. 30° steht. Die Rillen 7 erstrecken sich bis in diesen abgewinkelten, stirnseitigen Abschnitt hinein.The grooves 7 extend over the entire length of the friction lining 5. In the front end sections, the friction lining has, as in particular according to the perspective view 3a it can be seen that there is a flat area opposite the central section of the brake pad, which is at an angle of approximately 30° with respect to the central section. The grooves 7 extend into this angled end section.

In 4a und 4b ist eine Ausführungsvariante des Bremsbelags 4 dargestellt, der prinzipiell den gleichen Aufbau wie im Ausführungsbeispiel gemäß 3a und 3b aufweist, jedoch im Bereich der Endabschnitte der Rillen 7 unterschiedlich ausgebildet ist. Einer der abgeflachten, winkligen Endabschnitte des Reibbelags 5 ist gemäß 4a und 4b nicht mit Rillen 7 versehen, welche in dem mittleren Abschnitt des Reibbelags 5 sowie in dem anderen abgeflachten, winkligen Endabschnitt des Reibbelags 5 verlaufen.In 4a and 4b an embodiment of the brake pad 4 is shown, which in principle has the same structure as in the embodiment according to 3a and 3b has, but is formed differently in the region of the end portions of the grooves 7. One of the flattened, angled end portions of the friction lining 5 is according to 4a and 4b not provided with grooves 7 running in the central portion of the friction lining 5 as well as in the other flattened, angled end portion of the friction lining 5.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited

  • DE 102012016835 A1 [0002]DE 102012016835 A1 [0002]
  • US 5564533 A [0003]US5564533A [0003]
  • CN 202176648 U [0004]CN202176648U[0004]
  • DE 19846887 A1 [0004]DE 19846887 A1 [0004]

Claims (11)

Bremsbelag für eine Scheibenbremsanordnung, insbesondere für ein Fahrzeug, mit einem Reibbelag (5) mit einer Reibfläche, wobei in den Reibbelag (5) mindestens eine zur Reibfläche offene Rille (7) eingebracht ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Rille (7) entlang ihrer Längsrichtung eine sich ändernde Querschnittsfläche aufweist.Brake lining for a disc brake arrangement, in particular for a vehicle, with a friction lining (5) with a friction surface, at least one groove (7) open to the friction surface being introduced into the friction lining (5), characterized in that the groove (7) along its Longitudinally has a changing cross-sectional area. Bremsbelag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Querschnittsfläche der Rille (7) im Verlauf von einem ersten stirnseitigen Endabschnitt zum zweiten gegenüberliegenden stirnseitigen Endabschnitt kontinuierlich vergrö-ßert.brake pad after claim 1 , characterized in that the cross-sectional area of the groove (7) increases continuously in the course of a first end section to the second opposite end section. Bremsbelag für eine Scheibenbremsanordnung (1), insbesondere für ein Fahrzeug, insbesondere nach Anspruch 1 oder 2, mit einem Reibbelag (5) mit einer Reibfläche, wobei in den Reibbelag (5) mindestens eine zur Reibfläche offene Rille (7) mit gekrümmtem Verlauf eingebracht ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Verlauf der gekrümmten Rille (7) kreisförmig ausgebildet ist, derart, dass die Rille (7) im montierten Zustand des Bremsbelags (4) zumindest annähernd konzentrisch zum Außenrand einer Bremsscheibe (2) der Scheibenbremsanordnung (1) verläuft.Brake lining for a disc brake arrangement (1), in particular for a vehicle, in particular according to claim 1 or 2 , with a friction lining (5) with a friction surface, wherein at least one curved groove (7) open to the friction surface is made in the friction lining (5), characterized in that the curve of the curved groove (7) is circular, such that the groove (7) in the mounted state of the brake pad (4) runs at least approximately concentrically to the outer edge of a brake disc (2) of the disc brake assembly (1). Bremsbelag nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Rillen (7) in den Reibbelag (5) eingebracht sind, die zueinander beabstandet sind.Brake lining according to one of Claims 1 until 3 , characterized in that several grooves (7) are introduced into the friction lining (5), which are spaced apart. Bremsbelag nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Rillen (7) konzentrisch oder parallel zueinander verlaufen.brake pad after claim 4 , characterized in that the grooves (7) run concentrically or parallel to one another. Bremsbelag nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Abstand zwischen den Rillen (7) mindestens so groß ist wie die maximale Breite einer Rille (7).brake pad after claim 4 or 5 , characterized in that the distance between the grooves (7) is at least as large as the maximum width of a groove (7). Bremsbelag nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Reibbelag (5) auf einer Bremsbelagträgerplatte (6) angeordnet ist.Brake lining according to one of Claims 1 until 6 , characterized in that the friction lining (5) is arranged on a brake lining carrier plate (6). Bremsbelag nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Reibbelag (5) und die Bremsbelagträgerplatte (6) aus unterschiedlichen Materialien gefertigt sind.brake pad after claim 7 , characterized in that the friction lining (5) and the brake lining carrier plate (6) are made of different materials. Bremsbelag nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass sich die mindestens eine Rille (7) im Ausgangszustand des Reibbelags (5) über mindestens die halbe Dicke des Reibbelags (6) erstreckt, insbesondere über mindestens 80 % der Dicke des Reibbelags (5).Brake lining according to one of Claims 1 until 8th , characterized in that the at least one groove (7) in the initial state of the friction lining (5) extends over at least half the thickness of the friction lining (6), in particular over at least 80% of the thickness of the friction lining (5). Scheibenbremsanordnung mit einem Bremssattel (3), der Träger eines Bremsbelags (4) nach einem der Ansprüche 1 bis 9 ist, und mit einer Bremsscheibe (2).Disc brake assembly with a brake caliper (3), the carrier of a brake pad (4) according to one of Claims 1 until 9 is, and with a brake disc (2). Scheibenbremsanordnung nach Anspruch 10 mit einem Bremsstaubpartikelfilter.disc brake assembly claim 10 with a brake dust particle filter.
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