DE102020117590A1 - Axially mountable disc brake assembly - Google Patents

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Doris Maria Wimmer
Simon ORTMANN
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Abstract

Die Erfindung betrifft eine axial-montierbare Scheibenbremsenanordnung (1) für ein elektrisch betreibbares Fahrzeug, vorzugsweise ein Kleinstfahrzeug wie beispielsweise ein Elektroroller, die ein Radnabenmotorgehäuse (2) geeignet zur Aufnahme eines Elektromotors aufweist, welches auf einer Radachse (3) gelagert ist, wobei die Radachse (3) und eine Nabe (4) drehmomentübertragend miteinander gekoppelt sind und wobei die Nabe (4) an einer Radgabel (5) gelagert ist, wobei die axial-montierbare Scheibenbremsenanordnung (1) ein Hydraulikgehäuse (6), das mindestens eine Hydraulikzylindereinheit (7) und Bremsbeläge (8) enthält, und eine Bremsscheibe (9) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremsscheibe (9) durch axiales Aufschieben mit Hilfe einer Innenverzahnung (10) drehfest mit einer dazu korrespondierenden Außenverzahnung am Radnabenmotorgehäuse (2) verbunden wird, die Hydraulikzylindereinheit (7) über ein Hydraulikgehäuse (6) über eine axial flexible und tangential steife Flexplate (11) an der Nabe (4) befestigt wird, wobei die Flexplate (11) mittels mindestens eines drehfest mit der Flexplate (11) gekoppelten Kolbens (12) das Bremsmoment über eine formschlüssige Verbindung mit der Radgabel (5) an dieser abstütztThe invention relates to an axially mountable disc brake arrangement (1) for an electrically operated vehicle, preferably a small vehicle such as an electric scooter, which has a wheel hub motor housing (2) suitable for accommodating an electric motor which is mounted on a wheel axle (3), the Wheel axle (3) and a hub (4) are coupled to one another in a torque-transmitting manner and the hub (4) is mounted on a wheel fork (5), the axially mountable disc brake arrangement (1) having a hydraulic housing (6) which has at least one hydraulic cylinder unit ( 7) and brake pads (8) and comprises a brake disc (9), characterized in that the brake disc (9) is connected in a torque-proof manner to a corresponding external toothing on the wheel hub motor housing (2) by being pushed on axially with the aid of internal teeth (10), the hydraulic cylinder unit (7) via a hydraulic housing (6) via an axially flexible and tangentially rigid flexplate ( 11) is fastened to the hub (4), the flexplate (11) supporting the braking torque on the wheel fork (5) via a form-fit connection with the latter by means of at least one piston (12) coupled in a torque-proof manner to the flexplate (11).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine axial-montierbare Scheibenbremsenanordnung für ein elektrisch betreibbares Fahrzeug, vorzugsweise ein Kleinstfahrzeug wie beispielsweise ein Elektroroller, das ein Radnabenmotorgehäuse geeignet zur Aufnahme eines Elektromotors aufweist, welches auf der Radachse gelagert ist, wobei die Radachse und eine Nabe drehmomentübertragend miteinander gekoppelt sind und wobei die Nabe an einer Radgabel montiert ist, wobei die axial-montierbare Scheibenbremsenanordnung ein Hydraulikgehäuse, das mindestens eine Hydraulikzylindereinheit und Bremsbeläge enthält und eine Bremsscheibe umfasst.The present invention relates to an axially mountable disc brake arrangement for an electrically operated vehicle, preferably a miniature vehicle such as an electric scooter, which has a wheel hub motor housing suitable for receiving an electric motor, which is mounted on the wheel axle, the wheel axle and a hub being coupled to one another to transmit torque and wherein the hub is mounted on a wheel fork, wherein the axially mountable disc brake assembly comprises a hydraulic housing containing at least one hydraulic cylinder unit and brake pads and a brake disc.

Neben konventionellen Kraftfahrzeugen, insbesondere Personenkraftwagen, rücken zunehmend Kleinstfahrzeuge in den Fokus der Gesellschaft, um die sich verändernden Mobilitätsanforderungen zukunftssicher zu erfüllen. Die Kleinstfahrzeuge haben den Vorteil, dass diese zum einen einen geringeren Raum als Parkplatz beanspruchen. Zum anderen können die Kleinstfahrzeuge so ausgelegt sein, dass diese sich maßgeblich im Stadtverkehr bewegen können, sodass die Anforderungen an mögliche Höchstgeschwindigkeiten sehr gering sind. Dennoch müssen Kleinstfahrzeuge, wie beispielsweise E-Bikes, welche bislang in der Regel rein Muskelkraftbetrieben gefahren wurden, nach einer erfolgten Elektrifizierung deutlich höhere Anforderungen an das Bremssystem erfüllen, da diese nun mit Geschwindigkeiten durch den Stadtverkehr bewegt werden können, die bislang für die entsprechenden muskelkraftbetriebenen Varianten kaum dauerhaft erreichbar waren.In addition to conventional motor vehicles, in particular passenger cars, society is increasingly focusing on small vehicles in order to meet the changing mobility requirements in a future-proof manner. The small vehicles have the advantage that they take up less space than a parking lot. On the other hand, the small vehicles can be designed in such a way that they can move significantly in city traffic, so that the requirements for possible maximum speeds are very low. Nevertheless, after electrification, micro-vehicles, such as e-bikes, which have so far been driven purely by muscle power, have to meet significantly higher demands on the braking system, since they can now be moved through city traffic at speeds that were previously possible for the corresponding muscle-powered vehicles Variants were hardly achievable in the long term.

Eine der am häufigsten eingesetzten Bremsen ist die Scheibenbremse, die im Stand der Technik seit vielen Jahren etabliert ist. Die Bremsscheibe wird dabei an der Nabe angeschraubt und der Bremszylinder inklusive der Beläge wird über spezielle Vorrichtungen an der Radgabel befestigt. Scheibenbremsen haben üblicherweise eine sehr gute Bremsleistung, jedoch ist diese Bremsleistung für manche Nutzer schwer zu dosieren, was mit einer Sturzgefahr einhergeht. Rollenbremsen dagegen benötigen keine speziellen Vorrichtungen an der Radgabel und ermöglichen eine sehr gute Dosierung der Bremsleistung, jedoch ist die Bremsleistung im Vergleich zur Scheibenbremse nur mäßig, so dass dieser Bremsentyp meistens nur bei Stadträdern eingesetzt wird und nur ein geringes zulässiges Gesamtgewicht von z.B. 100 kg realisiert werden kann. Ein weiterer Nachteil ist eine erhöhte Brandgefahr durch heiß werdendes Fett, dass als Schmiermittel für die Rollen eingesetzt wird.One of the most frequently used brakes is the disc brake, which has been established in the state of the art for many years. The brake disc is screwed to the hub and the brake cylinder including the pads is attached to the wheel fork using special devices. Disc brakes usually have a very good braking performance, but this braking performance is difficult to dose for some users, which is associated with the risk of falling. Roller brakes, on the other hand, do not require any special devices on the wheel fork and allow a very good dosage of the braking power, but the braking power is only moderate compared to the disc brake, so that this type of brake is mostly only used on city bikes and only achieves a low permissible total weight of e.g. 100 kg can be. Another disadvantage is an increased risk of fire from hot grease that is used as a lubricant for the rollers.

Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ein Bremssystem, insbesondere für ein elektrisch betreibbares Fahrzeug, bereitzustellen, das über eine hohe, sichere und gut dosierbare Bremsleistung verfügt und dabei das Brandrisiko beseitigt. Eine weitere Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es ein Bremssystem breitzustellen, das unkompliziert in eine bestehende Fahrzeugstruktur integrierbar ist und einfach montiert werden kann.It is therefore the object of the present invention to provide a brake system, in particular for an electrically operated vehicle, which has a high, safe and easily adjustable braking power and at the same time eliminates the risk of fire. A further object of the present invention is to provide a braking system which can be easily integrated into an existing vehicle structure and which can be installed in a simple manner.

Diese Aufgabe wird gelöst durch eine axial-montierbare Scheibenbremsenanordnung für ein elektrisch betreibbares Fahrzeug, vorzugsweise ein Kleinstfahrzeug wie beispielsweise ein Elektroroller, die ein Radnabenmotorgehäuse geeignet zur Aufnahme eines Elektromotors aufweist, welches auf einer Radachse gelagert ist, wobei die Radachse und eine Nabe drehmomentübertragend miteinander gekoppelt sind und wobei die Nabe an einer Radgabel gelagert ist, wobei die axial-montierbare Scheibenbremsenanordnung ein Hydraulikgehäuse, das mindestens eine Hydraulikzylindereinheit und Bremsbeläge enthält, und eine Bremsscheibe umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremsscheibe durch axiales Aufschieben mit Hilfe einer Innenverzahnung drehfest mit einer dazu korrespondierenden Außenverzahnung am Radnabenmotorgehäuse verbunden wird, die Hydraulikzylindereinheit über ein Hydraulikgehäuse über eine axial flexible und tangential steife Flexplate an der Nabe befestigt wird, wobei die Flexplate mittels mindestens eines drehfest mit der Flexplate gekoppelten Kolbens das Bremsmoment über eine formschlüssige Verbindung mit der Radgabel an dieser abstützt.This object is achieved by an axially mountable disc brake arrangement for an electrically operated vehicle, preferably a very small vehicle such as an electric scooter, which has a wheel hub motor housing suitable for receiving an electric motor, which is mounted on a wheel axle, the wheel axle and a hub being coupled together to transmit torque and wherein the hub is mounted on a wheel fork, wherein the axially mountable disc brake arrangement comprises a hydraulic housing which contains at least one hydraulic cylinder unit and brake linings, and a brake disc, characterized in that the brake disc rotatably by being pushed on axially with the aid of internal teeth with a Corresponding external toothing on the wheel hub motor housing is connected, the hydraulic cylinder unit is attached to the hub via a hydraulic housing via an axially flexible and tangentially stiff flexplate, the flexplate by means of at least at least one piston that is non-rotatably coupled to the flexplate supports the braking torque on the wheel fork via a form-fitting connection.

Hierdurch wird der Vorteil erzielt, dass eine vergleichbar gute Bremsleistung wie bei einer klassischen Scheibenbremse bereitgestellt wird, die jedoch so einfach und gut dosierbar ist wie bei einer klassischen Rollenbremse, jedoch ohne die Brandgefahr, die von einer Rollenbremse ausgeht. Da die vorliegende Scheibenbremsenanordnung nicht die typischen Schnittstellen einer klassischen Scheibenbremse benötigt, kann die vorliegende axial-montierbare Scheibenbremsenanordnung als kompakte Einheit bereitgestellt werden, die einfach durch axiales Aufstecken auf die Radachse und befestigen des gesamten Radmoduls in der Radgabel montiert werden kann.This has the advantage that braking performance that is comparable to that of a classic disc brake is provided, which, however, is as simple and easy to dose as a classic roller brake, but without the risk of fire that emanates from a roller brake. Since the present disc brake arrangement does not require the typical interfaces of a classic disc brake, the present axially mountable disc brake arrangement can be provided as a compact unit, which can be installed simply by axially plugging it onto the wheel axle and fastening the entire wheel module in the wheel fork.

Es wird ein Bremssystem vorgeschlagen, wobei das Bremssystem in einem Fahrzeug integrierbar ist. Bevorzugt ist das Fahrzeug als ein Klein- oder Kleinstfahrzeug oder als ein Elektromobil ausgebildet. Das Fahrzeug ist bevorzugt mehrspurig, z.B. mit drei oder mehr Rädern ausgebildet. Es kann z.B. als ein Roller, insbesondere als ein Elektromotorrad, als ein Elektromotorroller, als ein Elektroroller, Elektrotretroller, Elektroscooter, z.B. E-Scooter, als ein Segway, Hoverboard, Kickboard, Skateboard, Longboard o.ä. ausgebildet sein. Alternativ kann das Fahrzeug als ein Fahrrad, insbesondere als ein Elektrofahrrad, z.B. als ein Pedelec oder als ein E-Bike ausgebildet sein. Beispielsweise kann das Fahrzeug ein Transport- oder Lastenrad, insbesondere ein motorisiertes bzw. elektrisch angetriebenes Transport- oder Lastenrad, im Speziellen ein Dreirad- oder Vierrad-Pedelec oder eine Rikscha, insbesondere mit oder ohne Dach, oder ein Kabinenroller sein.A braking system is proposed, wherein the braking system can be integrated in a vehicle. The vehicle is preferably designed as a small or micro vehicle or as an electric vehicle. The vehicle is preferably multi-lane, for example designed with three or more wheels. It can be used, for example, as a scooter, in particular as an electric motorcycle, as an electric scooter, as an electric scooter, electric scooter, electric scooter, e.g. E-scooter, be designed as a Segway, hoverboard, kickboard, skateboard, longboard or similar. Alternatively, the vehicle can be designed as a bicycle, in particular as an electric bicycle, for example as a pedelec or as an e-bike. For example, the vehicle can be a transport or cargo bike, in particular a motorized or electrically driven transport or cargo bike, in particular a three-wheel or four-wheel pedelec or a rickshaw, in particular with or without a roof, or a cabin scooter.

Die Radgabel ist ein an einem Fahrzeug, wie einem Fahrrad oder Roller, drehbar befestigtes oder ein drehstarr mit dem Fahrzeugrahmen ausgebildetes Bauteil, welches ein Vorderrad oder ein Hinterrad mit dem Rahmen verbindet. An den Radgabelholmen ist in der Regel am unteren Ende eine Aufnahme für die Achse der Radnabe angebracht. Die Radgabel kann als Starrgabel oder Federgabel ausgebildet sein.The wheel fork is a component which is rotatably fastened to a vehicle, such as a bicycle or scooter, or a component which is designed to be torsionally rigid with the vehicle frame and which connects a front wheel or a rear wheel to the frame. A receptacle for the axle of the wheel hub is usually attached to the lower end of the wheel fork spars. The wheel fork can be designed as a rigid fork or a spring fork.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass das Bremsmoment über einen rechteckigen Kolben mit abgerundeten Ecken, dessen lange Seite radial zur Radachse ausgerichtet ist und formschlüssig zusammen mit der Radachse in die Radachsenaufnahme der Radgabel einsetzbar ist, über die Radgabel abgestützt wird.According to an advantageous embodiment of the invention it can be provided that the braking torque is supported via the wheel fork via a rectangular piston with rounded corners, the long side of which is aligned radially to the wheel axis and can be positively inserted together with the wheel axis into the wheel axis receptacle of the wheel fork.

Es kann gemäß einer alternativen Ausführungsform der Erfindung auch vorgesehen sein, dass das Bremsmoment über ein, zwei oder mehr zylinderförmige Kolben über die Radgabel abgestützt wird, wobei wenn zwei oder mehr zylinderförmige Kolben vorliegen, die Kolben so radial zur Radachse ausgerichtet sind, dass die ein, zwei oder mehr zylinderförmigen Kolben zusammen mit der Radachse in die Radachsenaufnahme einsetzbar sind.According to an alternative embodiment of the invention, it can also be provided that the braking torque is supported by one, two or more cylindrical pistons via the wheel fork , two or more cylindrical pistons can be used together with the wheel axle in the wheel axle mount.

Des Weiteren kann es gemäß einer ebenfalls vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen sein, dass das Hydraulikgehäuse, die Flexplate und die Bremsscheibe so von einer topfartigen Abdeckung umschlossen sind, dass das Hydraulikgehäuse, die Flexplate und die Bremsscheibe gegen äußere mechanische Einwirkungen und/oder Schmutz geschützt sind.Furthermore, according to a likewise advantageous embodiment of the invention, it can be provided that the hydraulic housing, the flexplate and the brake disc are enclosed by a pot-like cover in such a way that the hydraulic housing, the flexplate and the brake disc are protected against external mechanical influences and / or dirt .

Die vorteilhafte Wirkung dieser Ausgestaltung ist darin begründet, dass zum einen die Bremsanordnung nicht verdreckt und gleichzeitig gegen Vandalismus geschützt wird, wodurch die vorliegende axial-montierbare Scheibenbremsenanordnung auch den Anforderungen moderner Sharinganbieter entspricht.The advantageous effect of this embodiment is based on the fact that on the one hand the brake arrangement is not dirty and at the same time protected against vandalism, whereby the present axially mountable disc brake arrangement also meets the requirements of modern sharing providers.

Gemäß einer weiteren besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung kann es vorgesehen sein, dass die radiale Ausrichtung des mindestens einen Kolbens zur Radachse so gestaltet ist, dass der Kolben, der über die Flexplate an der Nabe befestigt ist, in der die Radachse gelagert ist, zusammen mit der Radachse in eine Radachsenaufnahme der Radgabel einführbar ist und die Montagerichtung der Radachse entlang der Radachsenaufnahme eingehalten wird und der mindestens eine Kolben das Bremsmoment so an der Radgabel abstützt.According to a further particularly preferred embodiment of the invention, it can be provided that the radial alignment of the at least one piston to the wheel axle is designed so that the piston, which is attached via the flexplate to the hub in which the wheel axle is mounted, together with the wheel axle can be inserted into a wheel axle receptacle of the wheel fork and the assembly direction of the wheel axle along the wheel axle receptacle is maintained and the at least one piston thus supports the braking torque on the wheel fork.

Des Weiteren kann die Erfindung auch dahingehend weiterentwickelt sein, dass die Flexplate und das Hydraulikgehäuse so ausgeformt und an der Nabe angeordnet sind, dass die Flexplate und das Hydraulikgehäuse beim Einsetzen in die Radachsenaufnahme nicht mit der Radgabel kollidieren.Furthermore, the invention can also be further developed in such a way that the flexplate and the hydraulic housing are shaped and arranged on the hub such that the flexplate and the hydraulic housing do not collide with the wheel fork when they are inserted into the wheel axle receptacle.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand von Figuren ohne Beschränkung des allgemeinen Erfindungsgedankens näher erläutert werden.The invention is explained in more detail below with reference to figures without restricting the general inventive concept.

Es zeigen:

  • 1 eine Scheibenbremsenanordnung in einer perspektivischen und einer Querschnittsansicht,
  • 2 eine Scheibenbremsanordnung in einer Detaildarstellung in einer perspektivischen und einer Querschnittsansicht, und
  • 3 eine Scheibenbremsanordnung in zwei unterschiedlichen Perspektivansichten.
Show it:
  • 1 a disc brake assembly in a perspective and a cross-sectional view,
  • 2 a disc brake arrangement in a detailed representation in a perspective and a cross-sectional view, and
  • 3 a disc brake assembly in two different perspective views.

1 zeigt eine axial-montierbare Scheibenbremsenanordnung 1 für ein elektrisch betreibbares Fahrzeug, vorzugsweise ein Kleinstfahrzeug, das ein Radnabenmotorgehäuse 2 geeignet zur Aufnahme eines Elektromotors aufweist. 1 shows an axially mountable disc brake arrangement 1 for an electrically operated vehicle, preferably a very small vehicle, which has a wheel hub motor housing 2 suitable for receiving an electric motor.

Das Radnabenmotorgehäuse 2 ist auf der Radachse 3 gelagert, wobei die Radachse 3 und eine Nabe 4 drehmomentübertragend miteinander gekoppelt sind und wobei die Nabe 4 an einer Radgabel 5 gelagert ist. 1 zeigt außerdem das Hydraulikgehäuse 6 und die Bremsscheibe 9 der axial-montierbaren Scheibenbremsenanordnung 1. Die Bremsscheibe 9 wird durch axiales Aufschieben mit Hilfe einer Verzahnung 10 (siehe 3) drehfest mit dem Radnabenmotorgehäuse 2 verbunden, das Hydraulikgehäuse 6 wird über eine axial flexible und tangential steife Flexplate 11 an der Nabe 4 befestigt, wobei die Flexplate 11 mittels mindestens eines Kolbens 12 das Bremsmoment über die Radgabel 5 abstützt. 1 zeigt des Weiteren, dass die Ausrichtung des mindestens einen Kolbens 12 so gestaltet ist, dass der Kolben 12 zusammen mit der Radachse 3 in die Radachsenaufnahme 13 der Radgabel 5 einsetzbar ist und so die Montagerichtung der Radachse 3 eingehalten wird. Auch sieht man, dass die Flexplate 11 und das Hydraulikgehäuse 6 so zum Kolben 12 angeordnet sind, dass die Flexplate 11 und das Hydraulikgehäuse 6 bei der Montage nicht mit der Radgabel 5 kollidieren.The wheel hub motor housing 2 is mounted on the wheel axle 3, the wheel axle 3 and a hub 4 being coupled to one another to transmit torque, and the hub 4 being mounted on a wheel fork 5. 1 also shows the hydraulic housing 6 and the brake disc 9 of the axially mountable disc brake arrangement 1. The brake disc 9 is pushed on axially with the aid of a toothing 10 (see FIG 3 ) rotatably connected to the wheel hub motor housing 2, the hydraulic housing 6 is attached to the hub 4 via an axially flexible and tangentially rigid flexplate 11, the flexplate 11 supporting the braking torque via the wheel fork 5 by means of at least one piston 12. 1 further shows that the alignment of the at least one piston 12 is designed such that the piston 12 together with the wheel axle 3 in the wheel axle receptacle 13 of the wheel fork 5 can be used and so the mounting direction of the wheel axle 3 is maintained. It can also be seen that the flexplate 11 and the hydraulic housing 6 are arranged in relation to the piston 12 in such a way that the flexplate 11 and the hydraulic housing 6 do not collide with the wheel fork 5 during assembly.

Aus 2 ist ferner ersichtlich, dass das Bremsmoment über den rechteckigen Kolben 12 mit abgerundeten Ecken über die Radgabel 5 abgestützt wird. Außerdem zeigt 2 die mindestens eine Hydraulikzylindereinheit 7 und die Bremsbeläge 8, die in dem Hydraulikgehäuse 6 enthalten sind. Gut ersichtlich ist auch wie die räumliche Anordnung der Bremsscheibe 9 zu dem Hydraulikgehäuse 6, der Flexplate 11 und der Nabe 4 ist.Out 2 it can also be seen that the braking torque is supported via the rectangular piston 12 with rounded corners via the wheel fork 5. Also shows 2 the at least one hydraulic cylinder unit 7 and the brake pads 8 contained in the hydraulic housing 6. It can also be clearly seen how the spatial arrangement of the brake disc 9 in relation to the hydraulic housing 6, the flexplate 11 and the hub 4 is.

3 ist auch gut entnehmbar, dass die Bremsscheibe 9 durch axiales Aufschieben mit Hilfe einer Verzahnung 10 drehfest mit dem Radnabenmotorgehäuse 2 verbunden wird. 3 It can also be clearly seen that the brake disk 9 is connected to the wheel hub motor housing 2 in a rotationally fixed manner by being pushed on axially with the aid of a toothing 10.

Die Erfindung ist nicht auf die in den Figuren dargestellten Ausführungsformen beschränkt. Die vorstehende Beschreibung ist daher nicht als beschränkend, sondern als erläuternd anzusehen. Die nachfolgenden Patentansprüche sind so zu verstehen, dass ein genanntes Merkmal in zumindest einer Ausführungsform der Erfindung vorhanden ist. Dies schließt die Anwesenheit weiterer Merkmale nicht aus. Sofern die Patentansprüche und die vorstehende Beschreibung ‚erste‘ und ‚zweite‘ Merkmal definieren, so dient diese Bezeichnung der Unterscheidung zweier gleichartiger Merkmale, ohne eine Rangfolge festzulegen.The invention is not limited to the embodiments shown in the figures. The above description is therefore not to be regarded as restrictive, but rather as explanatory. The following patent claims are to be understood in such a way that a named feature is present in at least one embodiment of the invention. This does not exclude the presence of further features. If the patent claims and the above description define “first” and “second” features, this designation serves to distinguish between two similar features without defining an order of precedence.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11
ScheibenbremsenanordnungDisc brake assembly
22
RadnabenmotorgehäuseWheel hub motor housing
33
RadachseWheel axle
44th
Nabehub
55
RadgabelWheel fork
66th
HydraulikgehäuseHydraulic housing
77th
HydraulikzylindereinheitHydraulic cylinder unit
88th
BremsbelägeBrake pads
99
BremsscheibeBrake disc
1010
VerzahnungGearing
1111th
FlexplateFlexplate
1212th
KolbenPistons
1313th
RadachsenaufnahmeWheel axle mount

Claims (6)

Axial-montierbare Scheibenbremsenanordnung (1) für ein elektrisch betreibbares Fahrzeug, vorzugsweise ein Kleinstfahrzeug wie beispielsweise ein Elektroroller, die ein Radnabenmotorgehäuse (2) geeignet zur Aufnahme eines Elektromotors aufweist, welches auf einer Radachse (3) gelagert ist, wobei die Radachse (3) und eine Nabe (4) drehmomentübertragend miteinander gekoppelt sind und wobei die Nabe (4) an einer Radgabel (5) gelagert ist, wobei die axial-montierbare Scheibenbremsenanordnung (1) ein Hydraulikgehäuse (6), das mindestens eine Hydraulikzylindereinheit (7) und Bremsbeläge (8) enthält, und eine Bremsscheibe (9) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremsscheibe (9) durch axiales Aufschieben mit Hilfe einer Innenverzahnung (10) drehfest mit einer dazu korrespondierenden Außenverzahnung am Radnabenmotorgehäuse (2) verbunden wird, die Hydraulikzylindereinheit (7) über ein Hydraulikgehäuse (6) über eine axial flexible und tangential steife Flexplate (11) an der Nabe (4) befestigt wird, wobei die Flexplate (11) mittels mindestens eines drehfest mit der Flexplate (11) gekoppelten Kolbens (12) das Bremsmoment über eine formschlüssige Verbindung mit der Radgabel (5) an dieser abstützt.Axially mountable disc brake arrangement (1) for an electrically operated vehicle, preferably a very small vehicle such as an electric scooter, which has a wheel hub motor housing (2) suitable for receiving an electric motor, which is mounted on a wheel axle (3), the wheel axle (3) and a hub (4) are coupled to one another to transmit torque, and the hub (4) is mounted on a wheel fork (5), the axially mountable disc brake arrangement (1) having a hydraulic housing (6), the at least one hydraulic cylinder unit (7) and brake linings (8) and comprises a brake disc (9), characterized in that the brake disc (9) is connected in a rotationally fixed manner to corresponding external teeth on the wheel hub motor housing (2) by being pushed on axially with the aid of internal teeth (10), the hydraulic cylinder unit (7) ) via a hydraulic housing (6) via an axially flexible and tangentially stiff flexplate (11) to the hub (4) The flexplate (11) supports the braking torque on the wheel fork (5) by means of at least one piston (12) coupled non-rotatably to the flexplate (11) via a form-fitting connection with the wheel fork (5). Axial-montierbare Scheibenbremsenanordnung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Bremsmoment über einen rechteckigen Kolben (12) mit abgerundeten Ecken, dessen lange Seite radial zur Radachse (3) ausgerichtet ist und formschlüssig zusammen mit der Radachse (3) in die Radachsenaufnahme (13) der Radgabel (5) einsetzbar ist, über die Radgabel (5) abgestützt wird.Axially mountable disc brake assembly (1) according to Claim 1 , characterized in that the braking torque can be used via a rectangular piston (12) with rounded corners, the long side of which is radially aligned with the wheel axle (3) and can be used in a form-fitting manner together with the wheel axle (3) in the wheel axle receptacle (13) of the wheel fork (5) is supported on the wheel fork (5). Axial-montierbare Scheibenbremsenanordnung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Bremsmoment über ein, zwei oder mehr zylinderförmige Kolben (12) über die Radgabel (5) abgestützt wird, wobei wenn zwei oder mehr zylinderförmige Kolben vorliegen, die Kolben so radial zur Radachse (3) ausgerichtet sind, dass die ein, zwei oder mehr zylinderförmigen Kolben (12) zusammen mit der Radachse (3) in die Radachsenaufnahme (13) einsetzbar sind.Axially mountable disc brake assembly (1) according to Claim 1 , characterized in that the braking torque is supported by one, two or more cylindrical pistons (12) via the wheel fork (5), wherein if two or more cylindrical pistons are present, the pistons are aligned radially to the wheel axis (3) that the one, two or more cylindrical pistons (12) can be inserted together with the wheel axle (3) in the wheel axle receptacle (13). Axial-montierbare Scheibenbremsenanordnung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Hydraulikgehäuse (6), die Flexplate (11) und die Bremsscheibe (9) so von einer topfartigen Abdeckung umschlossen sind, dass das Hydraulikgehäuse (6), die Flexplate (11) und die Bremsscheibe (9) gegen äußere mechanische Einwirkungen und/oder Schmutz geschützt sind.Axially mountable disc brake arrangement (1) according to one of the Claims 1 until 3 , characterized in that the hydraulic housing (6), the flexplate (11) and the brake disc (9) are enclosed by a pot-like cover that the hydraulic housing (6), the flexplate (11) and the brake disc (9) against the outside mechanical influences and / or dirt are protected. Axial-montierbare Scheibenbremsenanordnung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die radiale Ausrichtung des mindestens einen Kolbens (12) zur Radachse (3) so gestaltet ist, dass der Kolben (12), der über die Flexplate (11) an der Nabe (4) befestigt ist, in der die Radachse (3) gelagert ist, zusammen mit der Radachse (3) in eine Radachsenaufnahme (13) der Radgabel (5) einführbar ist und die Montagerichtung der Radachse (3) entlang der Radachsenaufnahme (13) eingehalten wird und der mindestens eine Kolben (12) das Bremsmoment so an der Radgabel (5) abstützt.Axially mountable disc brake arrangement (1) according to one of the Claims 1 until 4th , characterized in that the radial alignment of the at least one piston (12) to the wheel axle (3) is designed so that the piston (12), which is attached to the hub (4) via the flexplate (11), in which the The wheel axle (3) is mounted, can be inserted together with the wheel axle (3) into a wheel axle receptacle (13) of the wheel fork (5) and the assembly direction of the wheel axle (3) is maintained along the wheel axle receptacle (13) and the at least one piston (12 ) supports the braking torque on the wheel fork (5). Axial-montierbare Scheibenbremsenanordnung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Flexplate (11) und das Hydraulikgehäuse (6) so ausgeformt und an der Nabe (4) angeordnet sind, dass die Flexplate (11) und das Hydraulikgehäuse (6) beim Einsetzen in die Radachsenaufnahme (13) nicht mit der Radgabel (5) kollidieren.Axially mountable disc brake arrangement (1) according to one of the Claims 1 until 5 , characterized in that the flexplate (11) and the hydraulic housing (6) are shaped and arranged on the hub (4) that the flexplate (11) and the hydraulic housing (6) do not move when inserted into the wheel axle receptacle (13) the wheel fork (5) collide.
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