DE102020115399B3 - Beam-like bridge for a heavy-duty internal combustion engine - Google Patents
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Abstract
Vorgeschlagen ist eine balkenartige Brücke (1) aus Stahlblech für eine Schwerlast-Brennkraftmaschine, welche Brücke (1) ein einteiliger, umgekehrt längsnapfartiger Hohlkörper mit zwei durch eine Querwand (2) verbundenen Seitenwänden (3) ist, wobei die Querwand (2) an ihrer Innenseite (4) bei jedem Längsende (5) eine Krafteinleitungszone (6) für ein Gaswechselventil (15) und an ihrer Außenseite (7) eine Betätigungsfläche (8) für einen periodischen Huberzeuger (16) hat, wobei die Querwand (2) sowie die von ihren parallelen Längsrändern (9) abhängenden Seitenwände (3) durchgehend plane Platten sind, wobei von jeder Endstirn (10) der Querwand (2) eine streifenartige Lasche (11) ausgeht, die mit einem ersten Abschnitt (12), an dessen Außenseite (13) die als eine Kontaktzone für das Gaswechselventil ausgebildete Krafteinleitungszone (6) liegt, um 180° zurück an die Innenseite (4) der Querwand (2) gebogen ist, an welchen ersten Abschnitt (12) ein zweiter, orthogonal von der Innenseite (4) wegstehender Abschnitt (20) angeschlossen ist, dessen Außenwand (14) als Führungsfläche für das Gaswechselventil (15) fungiert.A beam-like bridge (1) made of sheet steel for a heavy-duty internal combustion engine is proposed, which bridge (1) is a one-piece, inverted, longitudinal cup-like hollow body with two side walls (3) connected by a transverse wall (2), the transverse wall (2) on its Inside (4) at each longitudinal end (5) has a force application zone (6) for a gas exchange valve (15) and on its outside (7) an actuating surface (8) for a periodic lift generator (16), the transverse wall (2) and the side walls (3) which depend on their parallel longitudinal edges (9) are continuously flat plates, with a strip-like tab (11) extending from each end face (10) of the transverse wall (2), which is connected to a first section (12) on the outside of which ( 13) the force application zone (6) designed as a contact zone for the gas exchange valve is bent 180 ° back to the inside (4) of the transverse wall (2), on which first section (12) a second, orthogonally from the inside (4 ) path standing section (20) is connected, the outer wall (14) acts as a guide surface for the gas exchange valve (15).
Description
Die Erfindung betrifft eine balkenartige Brücke aus Stahlblech für eine Schwerlast-Brennkraftmaschine, welche Brücke ein einteiliger, umgekehrt längsnapfartiger Hohlkörper mit zwei durch eine Querwand verbundenen Seitenwänden ist, wobei die Querwand an ihrer Innenseite bei jedem Längsende eine Krafteinleitungszone für ein Gaswechselventil und an ihrer Außenseite eine Betätigungsfläche für einen periodischen Huberzeuger hat.The invention relates to a beam-like bridge made of sheet steel for a heavy-duty internal combustion engine, which bridge is a one-piece, inverted longitudinal cup-like hollow body with two side walls connected by a transverse wall, the transverse wall having a force introduction zone for a gas exchange valve on its inside at each longitudinal end and one on its outside Has operating surface for a periodic stroke generator.
Unter „Schwerlast-Brennkraftmaschine“ ist eine Maschine zu verstehen, wie sie insbesondere zum Antrieb eines Lkw, Transporters, Leichttransporters, landwirtschaftlichen Arbeitsgeräts, Schiffs, Bergbau- oder Baustellengeräts etc. verwendet wird.“Heavy-duty internal combustion engine” is to be understood as a machine such as is used in particular to drive a truck, van, light transporter, agricultural implement, ship, mining or construction site equipment, etc.
Aus der
Die
Eine weitere Brücke in Massivbauweise für eine Brennkraftmaschine mit einer Motorbremseinrichtung des letztgenannten Typs geht aus MAN TRUCK & BUS AG (Hrsg.): Kapitel 9.6.1.3: MAN Motorbremse Exhaust Valve Brake (EVB). In: Grundlagen der Nutzfahrzeugtechnik : Lkw und Bus - Lehrbuch der MAN Academy. 4. vollst. bearb. und erw. Aufl. München, 2016. S. 286-288. - ISBN 978-3-7812-1959-5, hervor. Aufgabe ist es, eine Brücke eingangs genannter Art zu kreieren, die sehr einfach baut und gleichzeitig für unterschiedliche Verwendungen taugt.Another solid construction bridge for an internal combustion engine with an engine braking device of the last-mentioned type comes from MAN TRUCK & BUS AG (publisher): Chapter 9.6.1.3: MAN engine brake Exhaust Valve Brake (EVB). In: Fundamentals of commercial vehicle technology: Trucks and buses - textbook from the MAN Academy. 4. fully edit and exp. Edition Munich, 2016. pp. 286-288. - ISBN 978-3-7812-1959-5. The task is to create a bridge of the type mentioned at the beginning, which is very easy to build and at the same time suitable for different uses.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, dass die Querwand sowie die von ihren parallelen Längsrändern abhängenden Seitenwände durchgehend plane Platten sind, wobei von jeder Endstirn der Querwand eine streifenartige Lasche ausgeht, die mit einem ersten Abschnitt, an dessen Außenseite die als eine Kontaktzone für das Gaswechselventil ausgebildete Krafteinleitungszone liegt, um 180° zurück an die Innenseite der Querwand gebogen ist, an welchen ersten Abschnitt ein zweiter, orthogonal von der Innenseite wegstehender Abschnitt angeschlossen ist, dessen Außenwand als Führungsfläche für das Gaswechselventil fungiert.According to the invention, this object is achieved in that the transverse wall as well as the side walls hanging from their parallel longitudinal edges are continuously flat plates, with a strip-like tab extending from each end face of the transverse wall, with a first section on the outside of which serves as a contact zone for the gas exchange valve formed force introduction zone is bent 180 ° back to the inside of the transverse wall, to which first section a second, orthogonally protruding section is connected, the outer wall of which acts as a guide surface for the gas exchange valve.
Somit liegt eine sehr einfach aufgebaute und in wenigen Verfahrensschritten durch Stanz-Biegen hergestellte Brücke für eine Schwerlastbrennkraftmaschine vor, welche zwei gleichwirkenden Gaswechselventilen eines Ventiltriebs der Brennkraftmaschine zugeordnet werden kann.Thus, there is a very simply constructed bridge for a heavy-duty internal combustion engine which is produced in a few process steps by punching and bending and which can be assigned to two gas exchange valves of a valve drive of the internal combustion engine that have the same effect.
Die Brücke hat drei komplett unausgebaucht-gerade verlaufende Wände (Querwand und hiervon abhängende, parallele Seitenwände), die vorzugsweise im Wesentlichen nacharbeitsfrei sind. Somit hält sich der Umformaufwand stark in Grenzen und es können vergleichsweise simple Tiefziehwerkzeuge eingesetzt werden. Die beidendigen, um 180° auf die Innenseite gebogenen Laschen dienen einer Auflage der Brücke auf den Endstirnen der Schäfte der beiden Gaswechselventile und verdoppeln letztlich die Dicke der Querwand. Somit kann der Einbauabstand zwischen Huberzeuger und Enden der Gaswechselventile gut gemeistert werden.The bridge has three walls that run completely straight and that are not bulged (transverse wall and parallel side walls depending on it), which are preferably essentially free of rework. Thus, the forming effort is kept within limits and comparatively simple deep-drawing tools can be used. The two-ended brackets bent by 180 ° on the inside serve to support the bridge on the end faces of the shafts of the two gas exchange valves and ultimately double the thickness of the transverse wall. Thus, the installation distance between the lift generator and the ends of the gas exchange valves can be mastered well.
Angedacht ist es, die beiden Laschen an der Innenseite der Querwand auch derartig lang vorzusehen, dass diese sich zumindest nahezu berühren. Zur Führung auf den Ventilschäften könnten die Laschen dann mit entsprechenden Ausnehmungen wie Langlöchern o. dgl. versehen sein.It is envisaged to provide the two tabs on the inside of the transverse wall so long that they at least almost touch each other. For guidance on the valve stems, the tabs could then be provided with corresponding recesses such as elongated holes or the like.
Als Huberzeuger kommen insbesondere Kipp-, Schwing- oder Schlepphebel infrage. Außerdem ist an einen Stößelangriff oder gegebenenfalls einen direkten Nockenanlauf gedacht.In particular, rocker arms, rocker arms or rocker arms can be used as lift generators. In addition, a plunger attack or, if necessary, a direct cam approach is envisaged.
An den zweiten, endseitigen Abschnitten der beiden Laschen, die orthogonal von der Querwand abstehen, wird die Brücke in deren Längsrichtung auf den Gaswechselventilen gut geführt. Ihre laterale Führung übernehmen Innenseiten der Seitenwände, welche zweckmäßigerweise an Außenwänden der beiden Laschen anliegen. Somit liegt ein vergleichsweiser steifer Aufbau vor.At the second, end-side sections of the two tabs, which protrude orthogonally from the transverse wall, the bridge is well guided in their longitudinal direction on the gas exchange valves. Their lateral guidance is taken over by the inner sides of the side walls, which expediently rest against the outer walls of the two tabs. This results in a comparatively rigid structure.
Gemäß einer ersten, besonders bevorzugten Fortbildung der Erfindung ist an der Außenseite der Querwand, längs neben der Betätigungsfläche für den Huberzeuger, wenigstens noch eine Kontaktzone für ein Kontaktstück einer Motorbremseinrichtung der Brennkraftmaschine vorgesehen. Das Kontaktstück kann bspw. ein Fuß eines hydraulischen Druckstücks sein, über welches die hierbei Auslassventilen zugeordnete Brücke bspw. einseitig im gewünschten Dekompressionsfall aktuiert / verkippt wird.According to a first, particularly preferred development of the invention, at least one more contact zone for a contact piece of an engine braking device of the internal combustion engine is provided on the outside of the transverse wall, alongside the actuating surface for the lift generator. The contact piece can, for example, be a foot of a hydraulic pressure piece, via which the bridge associated with the outlet valves is actuated / tilted, for example, on one side in the desired case of decompression.
Die Betätigungsfläche u./o. die wenigstens eine Kontaktzone sind, wie vorgeschlagen, für ihren Gegenlauf nicht extra verformt / hergerichtet. Die jeweilige Beaufschlagung findet ganz einfach auf der planen Außenseite der Querwand statt. Im Fall einer Applikation der zusätzlichen Kontaktzone hat dies zudem den Vorteil, dass die Brücke nicht orientiert montiert werden muss.The actuation area u./o. the at least one contact zone is, as suggested, not specially deformed / prepared for its counter-rotation. The respective exposure takes place quite simply on the flat outside of the transverse wall. In the case of an application of the additional contact zone, this has also the advantage that the bridge does not have to be mounted in an oriented manner.
Nach einer Ausgestaltung der Erfindung können die Innen- oder Außenseite der Brücke wenigstens abschnittsweise auch mit einer aufgetragenen Hartstoffschicht wie einer DLC-Schicht versehen sein. Die zumindest beschichteten Abschnitte sind dabei die beiden Kontaktzonen an der Innenseite sowie die Betätigungsfläche und gegebenenfalls auch die Kontaktzone an der Außenseite der Querwand.According to one embodiment of the invention, the inside or outside of the bridge can also be provided, at least in sections, with an applied hard material layer such as a DLC layer. The at least coated sections are the two contact zones on the inside as well as the actuating surface and possibly also the contact zone on the outside of the transverse wall.
Sollen noch größere Abstände zwischen dem Huberzeuger und den Enden der Gaswechselventile überbrückt werden, als es über eine Dopplung der Blechstärke der Brücke möglich ist, so ist es vorgeschlagen, zwischen den Laschen und der Innenseite der Querwand Distanzplatten zu applizieren. Gegebenfalls können diese Platten oder ähnliche Körper wie Kappen auch unterhalb der Laschen verbaut sein.If even greater distances are to be bridged between the lift generator and the ends of the gas exchange valves than is possible by doubling the sheet metal thickness of the bridge, it is suggested to apply spacer plates between the tabs and the inside of the transverse wall. If necessary, these plates or similar bodies such as caps can also be installed below the tabs.
Ein weiterer Unteranspruch betrifft die Blechstärke der Brücke. Diese soll im Bereich von 2 mm- 10 mm liegen, wobei ein besonders bevorzugter Bereich 3 mm- 6 mm ist.Another sub-claim concerns the sheet metal thickness of the bridge. This should be in the range from 2 mm to 10 mm, a particularly preferred range being 3 mm to 6 mm.
Zur Zeichnung:
- •
1 zeigt eine räumliche Ansicht auf die Brücke von oben; - •
2 zeigt eine räumliche Ansicht auf die Brücke von unten und - •
3 zeigt die Brücke im verbauten Zustand.
- •
1 shows a three-dimensional view of the bridge from above; - •
2 shows a three-dimensional view of the bridge from below and - •
3 shows the bridge in the installed state.
Die
Von jeder Endstirn
An den ersten Abschnitt
Wie gut aus den
Gemäß einer Variante der Erfindung soll an der Außenseite
Hervorzuheben ist, dass die Betätigungsfläche
Zeichnerisch nicht dargestellt ist, dass die Innen- und die Außenseite
Schließlich geht noch aus
BezugszeichenlisteList of reference symbols
- 1)1)
- Brückebridge
- 2)2)
- QuerwandTransverse wall
- 3)3)
- SeitenwandSide wall
- 4)4)
- Innenseiteinside
- 5)5)
- LängsendeLongitudinal end
- 6)6)
- Krafteinleitungszone, KontaktzoneForce application zone, contact zone
- 7)7)
- AußenseiteOutside
- 8)8th)
- BetätigungsflächeOperating area
- 9)9)
- LängsrandLongitudinal edge
- 10)10)
- EndstirnForehead
- 11)11)
- LascheTab
- 12)12)
- Erster Abschnittfirst section
- 13)13)
- AußenseiteOutside
- 14)14)
- InnenwandInner wall
- 15)15)
- GaswechselventilGas exchange valve
- 16)16)
- HuberzeugerLift producer
- 17)17)
- KontaktzoneContact zone
- 18)18)
- KontaktstückContact piece
- 19)19)
- DistanzplatteSpacer plate
- 20)20)
- Zweiter Abschnittsecond part
Claims (6)
Priority Applications (2)
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- 2020-06-10 DE DE102020115399.6A patent/DE102020115399B3/en active Active
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- 2021-06-08 CN CN202110636840.7A patent/CN113775387A/en active Pending
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MAN TRUCK & BUS AG (Hrsg.): Kapitel 9.6.1.3: MAN Motorbremse Exhaust Valve Brake (EVB). In: Grundlagen der Nutzfahrzeugtechnik : Lkw und Bus - Lehrbuch der MAN Academy. 4. vollst. bearb. und erw. Aufl. München, 2016. S. 286-288. - ISBN 978-3-7812-1959-5 * |
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