DE102019205597B4

DE102019205597B4 - Motor vehicle with a tailgate and method for attaching the same to the motor vehicle

Info

Publication number: DE102019205597B4
Application number: DE102019205597.4A
Authority: DE
Inventors: Wadim Gasmann; Akbar Fatemi
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2019-04-17
Filing date: 2019-04-17
Publication date: 2024-02-08
Anticipated expiration: 2039-04-18
Also published as: DE102019205597A1

Abstract

Kraftfahrzeug (1), mit einer einen Fahrzeuginnenraum (2) ausbildenden Aufbaustruktur (3), mit einem im Fahrzeuginnenraum (2) angeordneten und an einem Dachbereich desselben angebrachten Formhimmel (19), und mit einer Heckklappe (5), welche mittels zumindest eines Heckklappenscharniers (14) an der Aufbaustruktur (3) des Kraftfahrzeugs (1) befestigt ist, wobei das zumindest eine Heckklappenscharnier (14) zwei untereinander schwenkbar verbundene Scharnierglieder (14a, 14b) aufweist, wobei ein erstes Scharnierglied (14a) mit der Heckklappe (5) und ein zweites Scharnierglied (14b) in einer vorbestimmten Befestigungsstelle (16) der Aufbaustruktur (3) mittels zumindest eines mechanischen Befestigungselements mit der Aufbaustruktur (3) verbunden ist, und wobei das zumindest eine Befestigungselement in Fahrzeughochrichtung (z-Richtung) gesehen von Fahrzeug-unten her zur Befestigungsstelle (16) geführt und montiert ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Formhimmel (19) die besagte Befestigungsstelle (16) derart verdeckend ausgebildet ist, dass der Formhimmel (19) im Hinblick auf das besagte zumindest eine mechanische Befestigungselement eine mittels eines zugeordneten Deckel- oder Stopfenelements (24) verschlossene Montageöffnung (22) aufweist, wobei das Deckel- oder Stopfenelement (24) durch Formschluss lösbar mit dem Formhimmel (19) und einem Verstärkungselement (23) desselben verbunden ist, das die Montageöffnung (22) im Formhimmel (19) dachseitig einfasst.Motor vehicle (1), with a structure (3) forming a vehicle interior (2), with a shaped headliner (19) arranged in the vehicle interior (2) and attached to a roof area thereof, and with a tailgate (5), which is opened by means of at least one tailgate hinge (14) is attached to the structure (3) of the motor vehicle (1), the at least one tailgate hinge (14) having two hinge members (14a, 14b) which are pivotally connected to one another, a first hinge member (14a) being connected to the tailgate (5) and a second hinge member (14b) in a predetermined fastening point (16) of the body structure (3) is connected to the body structure (3) by means of at least one mechanical fastening element, and wherein the at least one fastening element is seen in the vehicle vertical direction (z direction) from the vehicle is guided and mounted below to the fastening point (16), characterized in that the molded headliner (19) is designed to cover said fastening point (16) in such a way that the molded headliner (19) with regard to said at least one mechanical fastening element by means of a associated lid or plug element (24) has a closed mounting opening (22), the lid or plug element (24) being releasably connected to the molded headliner (19) and a reinforcing element (23) of the same by positive locking, which has the mounting opening (22). Shaped headliner (19) on the roof side.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einer Heckklappe nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 der Erfindung. Gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 3 der Erfindung betrifft dieselbe ferner ein Verfahren zur Befestigung einer Heckklappe an einem Kraftfahrzeug.The invention relates to a motor vehicle with a tailgate according to the preamble of claim 1 of the invention. According to the preamble of patent claim 3 of the invention, the same also relates to a method for attaching a tailgate to a motor vehicle.

Aus der DE 197 32 365 A1 und der EP 1 570 147 B1 ist bereits ein Kraftfahrzeug mit einer Heckklappe bekannt, welche um eine parallel zur hinteren Dachkante des Kraftfahrzeugs verlaufende Schwenkachse schwenkbar an der Aufbaustruktur des Kraftfahrzeugs befestigt ist. Gemäß der EP 1 570 147 B1 erfolgt dieses mittels einstellbarer Scharniereinheiten unter Einsatz einer Befestigungsschraube, hier als Sicherungsschraube bezeichnet. Die Befestigungsschraube ist vorliegend in Fahrzeughochrichtung (z-Richtung) gesehen von Fahrzeug-unten her an der Aufbaustruktur festgelegt.From the DE 197 32 365 A1 and the EP 1 570 147 B1 A motor vehicle with a tailgate is already known, which is pivotally attached to the body structure of the motor vehicle about a pivot axis running parallel to the rear roof edge of the motor vehicle. According to the EP 1 570 147 B1 This is done by means of adjustable hinge units using a fastening screw, referred to here as a locking screw. In the present case, the fastening screw is fixed to the body structure in the vertical direction of the vehicle (z direction), viewed from below the vehicle.

Bei einem gattungsgemäßen Kraftfahrzeug der Anmelderin ist durch offenkundige Vorbenutzung bekannt, in der Serienfertigung die mit Heckklappenscharnieren bestückte Heckklappe mittels einer Einbauvorrichtung an der Aufbaustruktur zu positionieren und anschließend in vorbestimmten Befestigungspunkten oder -bereichen der Aufbaustruktur ebenfalls in Fahrzeughochrichtung (z-Richtung) gesehen von Fahrzeug-unten her mit der Aufbaustruktur zu verschrauben. Der Fahrzeuginnenraum des besagten Kraftfahrzeugs weist dabei bereits einen in einem vorgelagerten Prozess im Dachbereich desselben angebrachten Formhimmel auf, der jedoch nicht bis zu den Befestigungspunkten oder -bereichen reicht, sondern im Abstand zu denselben endet. Unter einem Formhimmel, auch als Dachhimmel bezeichnet, wird vorliegend eine Innenverkleidung des Fahrzeugdachs verstanden, welche durch zumindest eine bevorzugt mit Textil beschichtete Kunststoffschale gebildet ist. Im Anschluss an besagte Montage der Heckklappe werden die Befestigungspunkte oder -bereiche mittels einer sogenannten Dachabschlussleiste abgedeckt, welches jedoch zu Mehraufwand, insbesondere zu erhöhten Montagekosten und Materialaufwand führt.In the case of a generic motor vehicle from the applicant, it is known through obvious prior use that in series production the tailgate equipped with tailgate hinges can be positioned on the body structure using an installation device and then in predetermined fastening points or areas of the body structure, also in the vehicle vertical direction (z direction) as seen from the vehicle. to be screwed to the structure below. The vehicle interior of the motor vehicle in question already has a molded headliner attached to the roof area in a previous process, which, however, does not extend to the attachment points or areas, but ends at a distance from them. In the present case, a molded headliner, also referred to as a headliner, is understood to mean an interior lining of the vehicle roof, which is formed by at least one plastic shell, preferably coated with textile. Following said assembly of the tailgate, the attachment points or areas are covered by a so-called roof trim strip, which, however, leads to additional effort, in particular to increased assembly costs and material costs.

Aus der DE 10 2016 200 928 A1 ist des Weiteren ein Kraftfahrzeug mit einem Heckklappenscharnier bekannt, welches von Fahrzeug-innen her mittels einer Gewindemutter an der Karosserie befestigt wird. Hierzu verfügt die Karosserie über eine Montageöffnung. Die Montageöffnung in der Karosserie kann mittels eines Verschlussstopfens verschlossen werden.From the DE 10 2016 200 928 A1 A motor vehicle with a tailgate hinge is also known, which is attached to the body from the inside of the vehicle using a threaded nut. For this purpose, the body has an assembly opening. The assembly opening in the body can be closed using a sealing plug.

Aus der DE 10 2015 213 210 A1 ist eine Schminkspiegeleinheit für den Innenraum eines Kraftfahrzeugs bekannt. Die Schminkspiegeleinheit ist in eine Innenverkleidung eines Dachhimmels des Kraftfahrzeugs integriert. Hierzu ist ein Spiegel mittels einer wannenartigen Halterung der Schminkspiegeleinheit in einer Montageöffnung der Innenverkleidung angeordnet. Wie die Halterung in der Montageöffnung konkret gehaltert ist, darüber schweigt sich diese Druckschrift aus.From the DE 10 2015 213 210 A1 a make-up mirror unit for the interior of a motor vehicle is known. The make-up mirror unit is integrated into an interior lining of a roof lining of the motor vehicle. For this purpose, a mirror is arranged in a mounting opening in the interior lining by means of a trough-like holder of the make-up mirror unit. This publication is silent on how the holder is specifically held in the mounting opening.

Aus der DE 10 2007 029 312 A1 ist eine Leuchte für ein Fahrzeug-Innenausstattungsteil bekannt, wobei das Innenausstattungsteil, wie beispielsweise ein Dachhimmel, eine Öffnung aufweist, in welcher unter Vermittlung eines Rahmenbauteils die Leuchte befestigbar ist. Hierzu kommen beispielsweise Clipsbefestigungen zum Einsatz. Alternativ oder kumulativ kann das Rahmenbauteil auch zweiteilig ausgeführt sein, wobei ein Rahmenteil von der Sichtseite und ein Rahmenteil von der Gegenseite her zur Befestigung an dem Innenausstattungsteil zur Bildung des Rahmenbauteils miteinander verbunden, insbesondere miteinander verrastet werden.From the DE 10 2007 029 312 A1 a light for a vehicle interior trim part is known, wherein the interior trim part, such as a headliner, has an opening in which the light can be fastened by means of a frame component. For example, clip fasteners are used for this purpose. Alternatively or cumulatively, the frame component can also be designed in two parts, with a frame part from the visible side and a frame part from the opposite side being connected to one another, in particular locked together, for attachment to the interior trim part to form the frame component.

Gemäß einem ersten Aspekt der Erfindung ist es Aufgabe der Erfindung, ein Kraftfahrzeug der gattungsgemäßen Art mit einem Formhimmel sowie mit einer schwenkbar an der Aufbaustruktur befestigten Heckklappe zur Verfügung zu stellen, welches insbesondere im Hinblick auf Montage und Materialverbrauch aufwandsgemindert ist. Gemäß einem zweiten Aspekt der Erfindung ist es ferner Aufgabe derselben, ein geeignetes Verfahren zur Befestigung einer Heckklappe an einem Fahrzeug der gattungsgemäßen Art anzugeben.According to a first aspect of the invention, it is the object of the invention to provide a motor vehicle of the generic type with a molded headliner and with a tailgate pivotably attached to the body structure, which requires less effort, particularly with regard to assembly and material consumption. According to a second aspect of the invention, it is a further object of the invention to provide a suitable method for attaching a tailgate to a vehicle of the generic type.

Ausgehend von einem Kraftfahrzeug, mit einer einen Fahrzeuginnenraum ausbildenden Aufbaustruktur, mit einem im Fahrzeuginnenraum angeordneten und an einem Dachbereich desselben angebrachten Formhimmel, und mit einer Heckklappe, welche mittels zumindest eines Heckklappenscharniers an der Aufbaustruktur des Kraftfahrzeugs befestigt ist, wobei das zumindest eine Heckklappenscharnier zwei untereinander schwenkbar verbundene Scharnierglieder aufweist, wobei ein erstes Scharnierglied mit der Heckklappe und ein zweites Scharnierglied in einer vorbestimmten Befestigungsstelle der Aufbaustruktur mittels zumindest eines mechanischen Befestigungselements mit der Aufbaustruktur verbunden ist, und wobei das zumindest eine Befestigungselement in Fahrzeughochrichtung (z-Richtung) gesehen von Fahrzeug-unten her zur Befestigungsstelle geführt und montiert ist, wird die gestellte Aufgabe dadurch gelöst, dass der Formhimmel die besagte Befestigungsstelle derart verdeckend ausgebildet ist, dass der Formhimmel im Hinblick auf das besagte zumindest eine mechanische Befestigungselement eine mittels eines Deckel- oder Stopfenelements verschlossene Montageöffnung aufweist, wobei das Deckel- oder Stopfenelement durch Formschluss lösbar mit dem Formhimmel und einem Verstärkungselement desselben verbunden ist, das die Montageöffnung im Formhimmel dachseitig einfasst.Starting from a motor vehicle, with a structure forming a vehicle interior, with a headliner arranged in the vehicle interior and attached to a roof area of the same, and with a tailgate, which is attached to the structure of the motor vehicle by means of at least one tailgate hinge, the at least one tailgate hinge being two below each other has pivotally connected hinge members, wherein a first hinge member is connected to the tailgate and a second hinge member is connected to the body structure in a predetermined fastening point of the body structure by means of at least one mechanical fastening element, and wherein the at least one fastening element is seen in the vehicle vertical direction (z direction) from the vehicle is guided and mounted below to the fastening point, the stated object is achieved in that the molded headliner is designed to cover the said fastening point in such a way that the molded headliner has a mounting opening closed by means of a cover or plug element with regard to said at least one mechanical fastening element, wherein the lid or plug element can be detached from the mold by means of a positive connection headliner and a reinforcing element of the same, which surrounds the mounting opening in the headliner on the roof side.

Vorteilhaft ist durch diese Maßnahme bei Beibehaltung des herkömmlichen Montageprozesses zur Festlegung der Heckklappe an der Aufbaustruktur des Kraftfahrzeugs, nämlich Befestigung des zweiten Scharniergliedes mittels zumindest eines mechanischen Befestigungselements in Fahrzeughochrichtung (z-Richtung) gesehen von Fahrzeug-unten her, eine Dachabschlussleiste entbehrlich, da der Formhimmel den Aufgabenbereich der Dachabschlussleiste, insbesondere Abdeckung der zumindest einen Befestigungsstelle mit übernimmt und zur Montage der Heckklappe je Befestigungselement eine verschließbare Montageöffnung aufweist. Weiter vorteilhaft ist mittels des Verstärkungselements eine Versteifung des Formhimmels im Bereich der Montageöffnung geschaffen, welche die Möglichkeit der Abstützung und Zentrierung eines Montagewerkzeugs am Formhimmel eröffnet. Dadurch, dass das Deckel- oder Stopfenelement durch Formschluss lösbar mit dem Formhimmel und dem Verstärkungselement verbunden ist, ist bei Bedarf ein zerstörungsfreier Zugang zur zumindest einen Befestigungsstelle ermöglicht, indem das Deckel- oder Stopfenelement beispielsweise nach Art eines Rastelements Rastnasen aufweist, die mit dem Formhimmel und dem Verstärkungselement lösbar verrasten.Advantageously, this measure eliminates the need for a roof end strip while maintaining the conventional assembly process for fixing the tailgate to the body structure of the motor vehicle, namely fastening the second hinge member by means of at least one mechanical fastening element in the vertical direction of the vehicle (z-direction) viewed from the bottom of the vehicle, since the Molded headliner takes over the task of the roof end strip, in particular cover, which has at least one fastening point and has a closable mounting opening for each fastening element for mounting the tailgate. Further advantageously, the reinforcing element creates a stiffening of the headliner in the area of the assembly opening, which opens up the possibility of supporting and centering an assembly tool on the headliner. The fact that the cover or plug element is releasably connected to the molded headliner and the reinforcing element by positive locking means that, if necessary, non-destructive access to at least one fastening point is possible, in that the cover or plug element has locking lugs, for example in the manner of a latching element, which are connected to the molded headliner and releasably lock the reinforcing element.

Die Unteransprüche beschreiben bevorzugte Weiterbildungen oder Ausgestaltungen der Erfindung.The subclaims describe preferred developments or refinements of the invention.

Gemäß einer besonders praxisnahen Ausführung der Erfindung ist das Verstärkungselement mit dem Formhimmel stoffschlüssig, insbesondere durch Kleben oder Schweißen verbunden.According to a particularly practical embodiment of the invention, the reinforcing element is connected to the molded headliner in a materially bonded manner, in particular by gluing or welding.

Das Verfahren zur Befestigung einer Heckklappe an einem Kraftfahrzeug, zeichnet sich im Wesentlichen durch folgende Schritte aus:

a) Bereitstellung einer einen Fahrzeuginnenraum ausbildenden Aufbaustruktur des Kraftfahrzeugs,
b) Befestigung eines Formhimmels an einem Dachbereich des Fahrzeugsinnenraums, wobei der Formhimmel wenigstens eine Montageöffnung zum Hindurchführen eines mechanischen Befestigungselementes und Manipulieren desselben durch besagte Montageöffnung hindurch mittels eines Montagewerkzeugs aufweist,
c) Bereitstellung der Heckklappe, welche zumindest ein Heckklappenscharnier mit zwei untereinender schwenkbar verbundenen Scharniergliedern aufweist, wobei ein erstes Scharnierglied mit der Heckklappe verbunden und ein zweites Scharnierglied mit der Aufbaustruktur verbindbar ist,
d) Überführung der Heckklappe in eine Montageposition zur Aufbaustruktur, und
e) Festlegung des zweiten Scharniergliedes des zumindest einen Heckklappenscharniers an der Aufbaustruktur mittels zumindest eines in Fahrzeughochrichtung (z-Richtung) gesehen von Fahrzeug-unten her durch die Montageöffnung des Formhimmels hindurchgeführten und montierten mechanischen Befestigungselements, wobei
f) nach Befestigung des zweiten Scharniergliedes an der Aufbaustruktur die Montageöffnung mittels Deckel- oder Stopfenelement verschlossen wird, indem dasselbe durch Formschluss lösbar mit dem Formhimmel und mit dem Verstärkungselement desselben verbunden wird, wobei das Verstärkungselement die Montageöffnung im Formhimmel dachseitig einfasst.

The process for attaching a tailgate to a motor vehicle is essentially characterized by the following steps:

a) providing a structure of the motor vehicle that forms a vehicle interior,
b) fastening a molded headliner to a roof area of the vehicle interior, the molded headliner having at least one assembly opening for passing a mechanical fastening element and manipulating it through said mounting opening by means of an assembly tool,
c) providing the tailgate, which has at least one tailgate hinge with two hinge members pivotably connected to one another, a first hinge member being connected to the tailgate and a second hinge member being connectable to the body structure,
d) transferring the tailgate into an assembly position to the body structure, and
e) fixing the second hinge member of the at least one tailgate hinge on the body structure by means of at least one mechanical fastening element which is guided and mounted through the mounting opening of the molded headliner as seen from the bottom of the vehicle, wherein
f) after attaching the second hinge member to the structure, the assembly opening is closed by means of a cover or plug element by releasably connecting it to the headliner and to the reinforcing element of the same by positive locking, the reinforcing element enclosing the assembly opening in the headliner on the roof side.

Um den in Rede stehenden Montageprozess besonders effektiv zu gestalten ist vorgesehen, dass die Heckklappe automatisiert oder robotergestützt an der Aufbaustruktur des Kraftfahrzeugs befestigt wird.In order to make the assembly process in question particularly effective, it is provided that the tailgate is attached to the body structure of the motor vehicle in an automated or robot-assisted manner.

Nachstehend wird die Erfindung anhand eines in den Zeichnungen schematisch dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Sie ist jedoch nicht auf dieses beschränkt, sondern erfasst alle durch die Patentansprüche definierten Ausgestaltungen. Für die Zwecke der vorliegenden Beschreibung soll die übliche Fahrtrichtung eines Kraftfahrzeugs mit „-x“ („minus x“), die Richtung entgegen seiner üblichen Fahrtrichtung mit „+x“ („plus x“), ausgehend von der üblichen Fahrtrichtung (-x) die Richtung in der Horizontalen quer zur x-Richtung nach rechts gesehen mit „+y“, ausgehend von der üblichen Fahrtrichtung (-x) die Richtung in der Horizontalen quer zur x-Richtung nach links gesehen mit „-y", die Richtung in der Vertikalen quer zur x-Richtung nach oben gesehen mit „+z", und die Richtung in der Vertikalen quer zur x-Richtung nach unten gesehen mit „-z“ bezeichnet werden. Diese Bezeichnungsweise der Raumrichtungen in kartesischen Koordinaten entspricht dem in der Kraftfahrzeugindustrie allgemein verwendeten Koordinatensystem. Überdies werden Begriffe wie „vorne“, „hinten“, „oben“ „unten“ sowie Begriffe mit ähnlichem Bedeutungsinhalt einschließlich der Begriffe „rechts“ und „links“ in der Weise verwendet, wie sie zur Richtungsbezeichnung an einem Kraftfahrzeug üblicherweise gebraucht werden. Es zeigen:

1 eine perspektivische Heckansicht einer einen Fahrzeuginnenraum ausbildenden Aufbaustruktur eines Kraftfahrzeugs nach dem Stand der Technik, mit einer daran angebrachten Heckklappe im geschlossenen Zustand, wobei besagte Aufbaustruktur im Hinblick auf eine Serienfertigung von Kraftfahrzeugen auf einem Flurfördermittel (Montageband) angeordnet ist,
2 äußerst schematisch die Aufbaustruktur nach 1 zum Zeitpunkt der Montage der Heckklappe unter Zuhilfenahme einer Einbauvorrichtung (Stand der Technik),
3 eine äußerst schematische Darstellung der Positionierung der Heckklappe zur Aufbaustruktur in Vorbereitung eines Fügeschrittes zur Befestigung der Heckklappe an der Aufbaustruktur mittels besagter Einbauvorrichtung (Stand der Technik),
4 eine schematische Längsschnittdarstellung des Kraftfahrzeugs nach 1 im Bereich eines Heckklappenscharniers der montierten Heckklappe (Schnitt „I-I“ nach 5),
5 eine Ansicht vom Fahrzeuginnenraum her auf den Dachbereich des Kraftfahrzeugs nach dem Stand der Technik,
6 eine Ansicht vom Fahrzeuginnenraum her auf den Dachbereich eines erfindungsgemäß ausgebildeten Kraftfahrzeugs,
7 den Schnitt „II-II“ nach 6, und
8 den Schnitt „III-III“ nach 6.

The invention is explained in more detail below using an exemplary embodiment shown schematically in the drawings. However, it is not limited to this, but covers all configurations defined by the patent claims. For the purposes of this description, the usual direction of travel of a motor vehicle should be denoted by “-x” (“minus x”), the direction opposite to its usual direction of travel should be denoted by “+x” (“plus x”), starting from the usual direction of travel (-x ) the direction in the horizontal transverse to the x-direction to the right seen with “+y”, starting from the usual direction of travel (-x) the direction in the horizontal transverse to the x-direction seen to the left with “-y”, the direction in the vertical transverse to the x-direction seen upwards with “+z” and the direction in the vertical transverse to the x-direction viewed downwards with “-z”. This designation of the spatial directions in Cartesian coordinates corresponds to the coordinate system generally used in the motor vehicle industry. In addition, terms such as “front,” “rear,” “top,” “bottom” and terms with similar meanings, including the terms “right” and “left,” are used in the manner in which they are usually used to indicate the direction of a motor vehicle. Show it:

1 a perspective rear view of a vehicle interior forming structure of a motor vehicle according to the prior art, with a tailgate attached thereto in the closed state, wherein said structure is arranged on an industrial conveyor (assembly line) with a view to series production of motor vehicles,
2 extremely schematically the structure 1 at the time of assembly of the tailgate using an installation device (state of the art),
3 an extremely schematic representation of the positioning of the tailgate to the body structure in preparation for a joining step for attaching the tailgate to the body structure using said installation device (prior art),
4 a schematic longitudinal sectional view of the motor vehicle 1 in the area of a tailgate hinge of the assembled tailgate (cut “II”) 5 ),
5 a view from the vehicle interior of the roof area of the motor vehicle according to the prior art,
6 a view from the vehicle interior onto the roof area of a motor vehicle designed according to the invention,
7 the cut “II-II”. 6 , and
8th the cut “III-III”. 6 .

Ausführungsform nach dem Stand der Technik (Fig. 1 bis 5):Embodiment according to the prior art (FIGS. 1 to 5):

1 zeigt zunächst die Heckansicht eines Kraftfahrzeugs 1 nach dem Stand der Technik, vorliegend eines Personenkraftwagens, mit einer einen Fahrzeuginnenraum 2 ausbildenden Aufbaustruktur 3. In einem heckseitigen Klappenausschnitt 4 der Aufbaustruktur 3 ist eine Heckklappe 5 angeordnet. Die Heckklappe 5 ist an einem hinteren, den besagten Klappenausschnitt 4 nach oben begrenzenden Dachquerträger 6 schwenkbar befestigt. Die Herstellung des Kraftfahrzeugs 1 erfolgt bevorzugt in Serienfertigung. Demgemäß ist die Aufbaustruktur 3 auf einem Flurfördermittel 7 (Montageband) innerhalb einer Fertigungsanlage angeordnet. 1 first shows the rear view of a motor vehicle 1 according to the prior art, in the present case a passenger car, with a body structure 3 forming a vehicle interior 2. A tailgate 5 is arranged in a rear flap cutout 4 of the body structure 3. The tailgate 5 is pivotally attached to a rear roof cross member 6 which delimits said flap cutout 4 upwards. The motor vehicle 1 is preferably manufactured in series production. Accordingly, the superstructure 3 is arranged on an industrial conveyor 7 (assembly line) within a manufacturing plant.

Gemäß 2 und 3 erfolgt der Einbau der Heckklappe 5 in den Klappenausschnitt 4 unter Zuhilfenahme einer nicht zum unmittelbaren Erfindungsgegenstand gehörigen Einbauvorrichtung 8 von bevorzugt Fahrzeug-oben her. Die Einbaurichtung 9 ist in 3 mittels des Richtungspfeils gekennzeichnet. Die Einbauvorrichtung 8 weist gemäß diesem Ausführungsbeispiel einen an sich bekannten elektrisch, hydraulisch und/oder pneumatisch betriebenen Manipulator mit einem auf Schienen 10 geführten Laufwagen 11 auf. An dem Laufwagen 11 ist ein höhenverstellbarer respektive teleskopierbarer Anschlag 12 zur Aufnahme der Heckklappe 5 angeordnet. Die Einbauvorrichtung 8 kann beispielsweise unter unmittelbarer Einflussnahme eines Werkers 13 teilautomatisch oder auch unter Ausschluss desselben vollautomatisch betrieben sein. Darüber hinaus kann der An- bzw. der Einbau der Heckklappe 5 auch robotergestützt mittels zumindest eines Montageroboters erfolgen (nicht zeichnerisch dargestellt).According to 2 and 3 The tailgate 5 is installed in the flap cutout 4 with the aid of an installation device 8 that is not part of the direct subject of the invention, preferably from above the vehicle. The installation direction 9 is in 3 marked by the directional arrow. According to this exemplary embodiment, the installation device 8 has a known electrically, hydraulically and/or pneumatically operated manipulator with a carriage 11 guided on rails 10. A height-adjustable or telescopic stop 12 for receiving the tailgate 5 is arranged on the carriage 11. The installation device 8 can, for example, be operated semi-automatically under the direct influence of a worker 13 or fully automatically to the exclusion of the same. In addition, the attachment or installation of the tailgate 5 can also be carried out with robot assistance using at least one assembly robot (not shown in the drawing).

Bevorzugt ist die Heckklappe 5 mittels zweier in Fahrzeugquerrichtung (y-Richtung) gesehen beabstandet zueinander angeordneter Heckklappenscharniere 14 an der Aufbaustruktur 3 des Kraftfahrzeugs 1 schwenkbar befestigt. Die Heckklappenscharniere 14, von denen in den 4, 7 und 8 der Einfachheit halber lediglich eines gezeigt ist, sind innerhalb eines zwischen der Aufbaustruktur 3 und der Heckklappe 5 ausgebildeten Freiraums 15 angeordnet. Besagter Freiraum 15, von der Fachwelt auch als sogenannter Dachkanal bezeichnet, erstreckt sich in Fahrzeugquerrichtung (y-Richtung) und ist fahrzeugfrontseitig durch eine nach unten-hinten ausgebildete Stufe des hinteren Dachquerträgers 6 und fahrzeugheckseitig durch eine nach oben-vorn ausgebildete Stufe der karosserieseitigen Kontur der Heckklappe 5 begrenzt (vgl. insbes. 4).Preferably, the tailgate 5 is pivotally attached to the body structure 3 of the motor vehicle 1 by means of two tailgate hinges 14 arranged at a distance from one another as seen in the vehicle transverse direction (y direction). The tailgate hinges 14, of which in the 4 , 7 and 8th For the sake of simplicity, only one is shown, are arranged within a free space 15 formed between the body structure 3 and the tailgate 5. Said free space 15, also referred to by experts as a so-called roof channel, extends in the transverse direction of the vehicle (y-direction) and is on the front of the vehicle through a downward-rear step of the rear roof cross member 6 and on the rear of the vehicle through an upward-forward step of the body-side contour the tailgate 5 limited (see in particular. 4 ).

Die Heckklappenscharniere 14 sind jeweils durch ein erstes und ein zweites untereinander schwenkbeweglich verbundenes Scharnierglied 14a, 14b gebildet. Das erste Scharnierglied 14a eines jeden Heckklappenscharniers 14 ist an der Heckklappe 5 befestigt, beispielsweise mit derselben durch Verschraubung lösbar oder durch Schweißen unlösbar verbunden (nicht zeichnerisch dargestellt).The tailgate hinges 14 are each formed by a first and a second hinge member 14a, 14b which are pivotally connected to one another. The first hinge member 14a of each tailgate hinge 14 is attached to the tailgate 5, for example releasably connected to it by screwing or permanently connected by welding (not shown in the drawing).

Das zweite Scharnierglied 14b eines jeden Heckklappenscharniers 14 ist in einer vorbestimmten Befestigungsstelle 16 mittels eines ersten mechanischen Befestigungselements, vorliegend in Form einer Befestigungsschraube 17a oder eines mit dem zweiten Scharnierglied 14b fest verbundenen Schraubbolzens, und eines zugeordneten zweiten mechanischen Befestigungselements, vorliegend in Form einer Schraubenmutter 17b, am hinteren Dachquerträger 6 der Aufbaustruktur 3 befestigt. Die Befestigungsschraube 17a durchsetzt dabei eine korrespondierende Bohrung 18 im Dachquerträger 6 in Fahrzeughochrichtung (z-Richtung) gesehen von Fahrzeug-oben her, so dass eine Festlegung der Befestigungsschraube 17a mittels besagter Schraubenmutter 17b in Fahrzeughochrichtung (z-Richtung) gesehen von Fahrzeug-unten her erfolgt.The second hinge member 14b of each tailgate hinge 14 is in a predetermined fastening point 16 by means of a first mechanical fastening element, here in the form of a fastening screw 17a or a screw bolt firmly connected to the second hinge member 14b, and an associated second mechanical fastening element, here in the form of a nut 17b , attached to the rear roof cross member 6 of the body structure 3. The fastening screw 17a passes through a corresponding hole 18 in the roof cross member 6 in the vehicle vertical direction (z direction) viewed from the top of the vehicle, so that the fastening screw 17a can be fixed by means of said screw nut 17b in the vehicle vertical direction (z direction) viewed from the bottom of the vehicle he follows.

Wie insbesondere den 4 und 5 weiter zu entnehmen ist, ist an einem Dachbereich des Fahrzeuginnenraums 2 ein Formhimmel 19 angebracht. Der Formhimmel 19 reicht in Fahrzeuglängsrichtung (x-Richtung) gesehen nahe an die Befestigungsstellen 16 heran ohne dieselben jedoch abzudecken, um eine Befestigung der besagten Schraubenmutter 17b an der Befestigungsschraube 17a oder des Schraubbolzens auch bei montiertem Formhimmel 19 zu ermöglichen. Um nach der Montage der Heckklappe 5 die besagten Befestigungsstellen 16 zu verdecken, ist eine Dachabschlussleiste 20 vorgesehen, welche gemäß diesem Ausführungsbeispiel mittels Klipselementen 21 lösbar am Dachquerträger 6 und am Formhimmel 19 befestigt ist.Like this in particular 4 and 5 As can be seen further, a molded headliner 19 is attached to a roof area of the vehicle interior 2. Viewed in the longitudinal direction of the vehicle (x direction), the molded headliner 19 extends close to the fastening points 16 without them to cover in order to enable the said screw nut 17b to be fastened to the fastening screw 17a or the screw bolt even when the headliner 19 is installed. In order to cover the said fastening points 16 after assembly of the tailgate 5, a roof end strip 20 is provided, which according to this exemplary embodiment is releasably attached to the roof cross member 6 and to the headliner 19 by means of clip elements 21.

Ausführungsform der Erfindung (Fig. 6 bis 8):Embodiment of the invention (FIGS. 6 to 8):

Die erfindungsgemäße Ausführungsform unterscheidet sich zur vorbeschriebenen Ausführungsform nach dem Stand der Technik zunächst dadurch, dass gemäß den 6 bis 8 der Formhimmel 19 die besagten Befestigungsstellen 16 verdeckend ausgebildet ist, indem der Formhimmel 19 nach Fahrzeug-hinten über die Befestigungsstellen 16 hinaus reicht.The embodiment according to the invention differs from the previously described embodiment according to the prior art in that, according to the 6 until 8th the molded headliner 19 is designed to cover the said fastening points 16, in that the molded headliner 19 extends to the rear of the vehicle beyond the fastening points 16.

Um auch gemäß dieser Ausführungsform die Montage der Heckklappe 5 bei vormontiertem Formhimmel 19 zu ermöglichen, weist letzterer im Hinblick auf die mechanischen Befestigungselemente zur Festlegung der zweiten Scharnierglieder 14b der Heckklappenscharniere 14 am Dachquerträger 6 verschließbare Montageöffnungen 22 auf. Diese erlauben es, ein nicht zeichnerisch dargestelltes Werkzeug, gemäß diesem Ausführungsbeispiel insbesondere ein Schraubwerkzeug, samt der Schraubenmutter 17b durch die betreffende Montageöffnung 22 hindurch zur Befestigungsschraube 17a bzw. zum Schraubbolzen zu führen und mit dieser/m kraftschlüssig zu verbinden.In order to enable the tailgate 5 to be mounted with the molded headliner 19 pre-assembled according to this embodiment, the latter has closable assembly openings 22 with regard to the mechanical fastening elements for fixing the second hinge members 14b of the tailgate hinges 14 on the roof cross member 6. These allow a tool not shown in the drawing, in particular a screwing tool according to this exemplary embodiment, together with the screw nut 17b to be guided through the relevant mounting opening 22 to the fastening screw 17a or to the screw bolt and to be connected to it in a non-positive manner.

Wie insbesondere den 7 und 8 weiter zu entnehmen ist, ist einer jeden Montageöffnung 22 im Formhimmel 19 ein dieselbe dachseitig einfassendes, scheibenförmiges Verstärkungselement 23 zugeordnet. Das Verstärkungselement 23 dient zum einen der Versteifung des Formhimmels 19 im Bereich der Montageöffnung 22 und eröffnet dadurch zum anderen die Möglichkeit der Abstützung und Zentrierung des nicht zeichnerisch dargestellten Montagewerkzeugs, wie beispielsweise besagten Schraubwerkzeugs, am Formhimmel 19. Bevorzugt besteht das Verstärkungselement 23 aus einem Kunststoff und ist weiter bevorzugt stoffschlüssig, insbesondere durch Kleben oder Schweißen, mit dem Formhimmel 19 verbunden. Alternativ kann das Verstärkungselement 23 auch einstückig mit dem Formhimmel 19 ausgebildet sein, indem das Verstärkungselement 23 durch eine Materialaufdickung im relevanten Bereich des Formhimmels 19 gebildet ist (nicht zeichnerisch dargestellt).Like this in particular 7 and 8th As can be seen further, each mounting opening 22 in the headliner 19 is assigned a disk-shaped reinforcing element 23 that surrounds it on the roof side. The reinforcing element 23 serves, on the one hand, to stiffen the molded headliner 19 in the area of the assembly opening 22 and, on the other hand, opens up the possibility of supporting and centering the assembly tool (not shown in the drawing), such as said screwing tool, on the molded headliner 19. The reinforcing element 23 is preferably made of a plastic and is further preferably connected to the molded headliner 19 in a cohesive manner, in particular by gluing or welding. Alternatively, the reinforcing element 23 can also be formed in one piece with the molded headliner 19, in that the reinforcing element 23 is formed by a material thickening in the relevant area of the molded headliner 19 (not shown in the drawing).

Ferner ist gemäß den 7 und 8 den Montageöffnungen 22 des Formhimmels 19 ein dieselbe verschließendes Deckel- oder Stopfenelement 24 zugeordnet, welches bevorzugt und wie vorliegend ersichtlich nach Art eines Rastelements mit Rastnasen 25 ausgestattet und durch Formschluss lösbar mit dem Formhimmel 19 verbunden ist. Die Rastnasen 25 stützen sich dazu am Verstärkungselement 23 ab bzw. hintergreifen dasselbe dachseitig. Hierdurch ist bei Bedarf ein zerstörungsfreier Zugang zu den Befestigungsstellen 16 ermöglicht.Furthermore, according to the 7 and 8th The mounting openings 22 of the molded headliner 19 are assigned a cover or plug element 24 that closes the same, which is preferably and, as can be seen here, equipped with locking lugs 25 in the manner of a locking element and is releasably connected to the molded headliner 19 by positive locking. The locking lugs 25 are supported on the reinforcing element 23 or engage behind it on the roof side. This enables non-destructive access to the fastening points 16 if necessary.

Wie der 8 noch zu entnehmen ist, ist einem jeden zweiten Scharnierglied 14b der Heckklappenscharniere 14 eine an sich bekannte Einstellschraube 26 zugeordnet, welche zum Nachstellen der Position der Heckklappe 5 zur Aufbaustruktur 3 des Kraftfahrzeugs 1 vorgesehen ist. Die Einstellschraube 26 ist nicht Inhalt dieser Erfindung, so dass eine weitere Beschreibung derselben entbehrlich ist. Die versetzt zur Einstellschraube 26 angeordnete Befestigungsschraube 17a (mechanisches Befestigungselement) ist lediglich zum besseren Verständnis auf die Ebene der Einstellschraube 26 projetziert, welches durch eine gestrichelte Linienführung der Befestigungsschraube 17a kenntlich gemacht ist.Again 8th can still be seen, every second hinge member 14b of the tailgate hinges 14 is assigned a known adjusting screw 26, which is provided for adjusting the position of the tailgate 5 to the body structure 3 of the motor vehicle 1. The adjusting screw 26 is not part of this invention, so a further description thereof is unnecessary. The fastening screw 17a (mechanical fastening element), which is arranged offset from the adjusting screw 26, is projected onto the level of the adjusting screw 26 only for better understanding, which is indicated by a dashed line of the fastening screw 17a.

Das vorstehend beschriebene Ausführungsbeispiel zur Erfindung stellt auf ein Befestigungselement in Form einer Befestigungsschraube 17a oder eines Schraubbolzens ab, welcher/m zur Festlegung derselben/desselben samt des zugeordneten zweiten Scharniergliedes 14b an der Aufbaustruktur 3 des Kraftfahrzeugs 1 bzw. dessen Dachquerträger 6 eine Schraubenmutter 17b zugeordnet ist, die mittels des Montagewerkzeugs, insbesondere Schraubwerkzeugs, der Befestigungsschraube 17a oder dem Schraubbolzen zugeführt und mit derselben/demselben verschraubt wird.The exemplary embodiment of the invention described above is based on a fastening element in the form of a fastening screw 17a or a screw bolt, which is assigned a screw nut 17b for fixing the same, together with the associated second hinge member 14b, to the body structure 3 of the motor vehicle 1 or its roof cross member 6 is, which is fed to the fastening screw 17a or the screw bolt by means of the assembly tool, in particular screwing tool, and is screwed to the same.

Die Erfindung beschränkt sich jedoch nicht auf diese Fügemaßnahme, sondern erfasst jedwede andere geeignete, an sich bekannte Fügemaßnahme zur lösbaren Befestigung der Heckklappe 5 an der Aufbaustruktur 23 des Kraftfahrzeugs 1. So kann beispielsweise auch eine Befestigungsschraube 17a vorgesehen sein, die mittels des Schraubwerkzeugs von Fahrzeug-unten her durch die Montageöffnung 22 hindurch zur Befestigungsstelle 16 geführt und von einer Gewindebohrung oder einer Schweißmutter des zweiten Scharniergliedes 14b aufgenommen wird (nicht zeichnerisch dargestellt).However, the invention is not limited to this joining measure, but covers any other suitable, known joining measure for releasably fastening the tailgate 5 to the body structure 23 of the motor vehicle 1. For example, a fastening screw 17a can also be provided, which can be used by means of the screwing tool of the vehicle - guided from below through the mounting opening 22 to the fastening point 16 and received by a threaded hole or a weld nut of the second hinge member 14b (not shown in the drawing).

Zusammenfassend umfasst die Montage der Heckklappe 5 am Kraftfahrzeug 1 im Wesentlichen folgende nacheinander durchzuführende Verfahrensschritte:

a) Bereitstellung einer einen Fahrzeuginnenraum 2 ausbildenden Aufbaustruktur 3 des Kraftfahrzeugs 1, welche Aufbaustruktur 3 gemäß diesem Ausführungsbeispiel auf dem Laufwagen 11 der Einbauvorrichtung 8 angeordnet ist,
b) Befestigung des Formhimmels 19 am Dachbereich des Fahrzeugsinnenraums 2, vorzugsweise mittels in 8 gezeigter Klippselemente 27, wobei der Formhimmel 19 im Bereich der vorbestimmten Befestigungsstellen 16 der Aufbaustruktur 3 besagte Montageöffnungen 22 aufweist,
c) Bereitstellung der Heckklappe 5, gemäß diesem Ausführungsbeispiel mittels der Einbauvorrichtung 8, wobei die besagten Heckklappenscharniere 14 bereits vermittels des ersten Scharniergliedes 14a derselben mit der Heckklappe 5 verbunden sind,
d) Nachfolgend Überführung der mit den Heckklappenscharnieren 14 bestückten Heckklappe 5 in eine Montageposition zur Aufbaustruktur 3 (vgl. insbes. 3), und
e) Festlegung des zweiten Scharniergliedes 14b eines jeden Heckklappenscharniers 14 an der Aufbaustruktur 3 mittels zumindest eines in Fahrzeughochrichtung (z-Richtung) gesehen von Fahrzeug-unten her durch die Montageöffnung 22 des Formhimmels 19 hindurchgeführten und montierten mechanischen Befestigungselements, wobei
f) nach Befestigung des zweiten Scharniergliedes 14b an der Aufbaustruktur 3 die Montageöffnung 22 mittels Deckel- oder Stopfenelement 24 verschlossen wird, indem dasselbe durch Formschluss lösbar mit dem Formhimmel 19 und mit dem Verstärkungselement 23 desselben verbunden wird, wobei das Verstärkungselement 23 die Montageöffnung 22 im Formhimmel 19 dachseitig einfasst.

In summary, the assembly of the tailgate 5 on the motor vehicle 1 essentially comprises the following process steps to be carried out one after the other:

a) Provision of a body structure 3 of the motor vehicle 1 which forms a vehicle interior 2, which body structure 3 According to this exemplary embodiment, it is arranged on the carriage 11 of the installation device 8,
b) Fastening the headliner 19 to the roof area of the vehicle interior 2, preferably by means of 8th clip elements 27 shown, the molded headliner 19 having said mounting openings 22 in the area of the predetermined fastening points 16 of the structure 3,
c) provision of the tailgate 5, according to this exemplary embodiment, by means of the installation device 8, the said tailgate hinges 14 already being connected to the tailgate 5 by means of the first hinge member 14a thereof,
d) Subsequently transferring the tailgate 5 equipped with the tailgate hinges 14 into an assembly position to the body structure 3 (see in particular. 3 ), and
e) Fixing the second hinge member 14b of each tailgate hinge 14 on the body structure 3 by means of at least one mechanical fastening element which is guided and mounted through the mounting opening 22 of the molded headliner 19 as seen from the bottom of the vehicle in the vertical direction of the vehicle (z direction), whereby
f) after attaching the second hinge member 14b to the structure 3, the mounting opening 22 is closed by means of a cover or plug element 24 by releasably connecting the same to the molded headliner 19 and to the reinforcing element 23 of the same by positive locking, the reinforcing element 23 covering the mounting opening 22 in Shaped headliner 19 on the roof side.

BezugszeichenlisteReference symbol list

11: Kraftfahrzeugmotor vehicle
22: FahrzeuginnenraumVehicle interior
33: AufbaustrukturBuilding structure
44: KlappenausschnittFlap cutout
55: HeckklappeTailgate
66: DachquerträgerRoof crossbar
77: FlurfördermittelIndustrial conveyors
88th: EinbauvorrichtungInstallation device
99: EinbaurichtungInstallation direction
1010: Schienerail
1111: LaufwagenCarriage
1212: Anschlagattack
1313: Werkerworker
1414: HeckklappenscharnierTailgate hinge
14a14a: erstes Scharniergliedfirst hinge link
14b14b: zweites Scharniergliedsecond hinge link
1515: Freiraumfree space
1616: BefestigungsstelleAttachment point
17a17a: BefestigungsschraubeFastening screw
17b17b: Schraubenmutterscrew nut
1818: Bohrung (Dachquerträger 6)Hole (roof cross member 6)
1919: FormhimmelForm sky
2020: DachabschlussleisteRoof trim strip
2121: KlipselementClip element
2222: MontageöffnungAssembly opening
2323: VerstärkungselementReinforcement element
2424: Deckel- oder StopfenelementLid or plug element
2525: Rastnasedetent nose
2626: Einstellschraubeadjusting screw
2727: KlipselementClip element

Claims

Kraftfahrzeug (1), mit einer einen Fahrzeuginnenraum (2) ausbildenden Aufbaustruktur (3), mit einem im Fahrzeuginnenraum (2) angeordneten und an einem Dachbereich desselben angebrachten Formhimmel (19), und mit einer Heckklappe (5), welche mittels zumindest eines Heckklappenscharniers (14) an der Aufbaustruktur (3) des Kraftfahrzeugs (1) befestigt ist, wobei das zumindest eine Heckklappenscharnier (14) zwei untereinander schwenkbar verbundene Scharnierglieder (14a, 14b) aufweist, wobei ein erstes Scharnierglied (14a) mit der Heckklappe (5) und ein zweites Scharnierglied (14b) in einer vorbestimmten Befestigungsstelle (16) der Aufbaustruktur (3) mittels zumindest eines mechanischen Befestigungselements mit der Aufbaustruktur (3) verbunden ist, und wobei das zumindest eine Befestigungselement in Fahrzeughochrichtung (z-Richtung) gesehen von Fahrzeug-unten her zur Befestigungsstelle (16) geführt und montiert ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Formhimmel (19) die besagte Befestigungsstelle (16) derart verdeckend ausgebildet ist, dass der Formhimmel (19) im Hinblick auf das besagte zumindest eine mechanische Befestigungselement eine mittels eines zugeordneten Deckel- oder Stopfenelements (24) verschlossene Montageöffnung (22) aufweist, wobei das Deckel- oder Stopfenelement (24) durch Formschluss lösbar mit dem Formhimmel (19) und einem Verstärkungselement (23) desselben verbunden ist, das die Montageöffnung (22) im Formhimmel (19) dachseitig einfasst.Motor vehicle (1), with a structure (3) forming a vehicle interior (2), with a shaped headliner (19) arranged in the vehicle interior (2) and attached to a roof area thereof, and with a tailgate (5), which is opened by means of at least one tailgate hinge (14) is attached to the structure (3) of the motor vehicle (1), the at least one tailgate hinge (14) having two hinge members (14a, 14b) which are pivotally connected to one another, a first hinge member (14a) being connected to the tailgate (5) and a second hinge member (14b) in a predetermined fastening point (16) of the body structure (3) is connected to the body structure (3) by means of at least one mechanical fastening element, and wherein the at least one fastening element is seen in the vehicle vertical direction (z direction) from the vehicle is guided and mounted below to the fastening point (16), characterized in that the molded headliner (19) is designed to cover said fastening point (16) in such a way that the molded headliner (19) with regard to said at least one mechanical fastening element by means of a associated lid or plug element (24) has a closed mounting opening (22), the lid or plug element (24) being releasably connected to the molded headliner (19) and a reinforcing element (23) of the same by positive locking, which has the mounting opening (22). Shaped headliner (19) on the roof side.

Kraftfahrzeug (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Verstärkungselement (23) mit dem Formhimmel (19) stoffschlüssig verbunden ist.Motor vehicle (1). Claim 1 , characterized in that the reinforcing element (23) is cohesively connected to the molded headliner (19).

Verfahren zur Befestigung einer Heckklappe (5) an einem Kraftfahrzeug (1), gekennzeichnet durch folgende Schritte: a) Bereitstellung einer einen Fahrzeuginnenraum (2) ausbildenden Aufbaustruktur (3) des Kraftfahrzeugs (1), b) Befestigung eines Formhimmels (19) an einem Dachbereich des Fahrzeugsinnenraums (2), wobei der Formhimmel (19) wenigstens eine Montageöffnung (22) zum Hindurchführen eines mechanischen Befestigungselementes und Manipulieren desselben durch besagte Montageöffnung (22) hindurch mittels eines Montagewerkzeugs aufweist, c) Bereitstellung der Heckklappe (5), welche zumindest ein Heckklappenscharnier (14) mit zwei untereinender schwenkbar verbundenen Scharniergliedern (14a, 14b) aufweist, wobei ein erstes Scharnierglied (14a) mit der Heckklappe (5) verbunden und ein zweites Scharnierglied (14b) mit der Aufbaustruktur (3) verbindbar ist, d) Überführung der Heckklappe (5) in eine Montageposition zur Aufbaustruktur (3), und e) Festlegung des zweiten Scharniergliedes (14b) des zumindest einen Heckklappenscharniers (14) an der Aufbaustruktur (3) mittels zumindest eines in Fahrzeughochrichtung (z-Richtung) gesehen von Fahrzeug-unten her durch die Montageöffnung (22) des Formhimmels (19) hindurchgeführten und montierten mechanischen Befestigungselements, wobei f) nach Befestigung des zweiten Scharniergliedes (14b) an der Aufbaustruktur (3) die Montageöffnung (22) mittels Deckel- oder Stopfenelement (24) verschlossen wird, welches durch Formschluss lösbar mit dem Formhimmel (19) und einem Verstärkungselement (23) desselben verbunden ist/wird, wobei das Verstärkungselement (23) die Montageöffnung (22) im Formhimmel (19) dachseitig einfasst.Method for attaching a tailgate (5) to a motor vehicle (1), characterized by the following steps: a) providing a superstructure (3) of the motor vehicle (1) that forms a vehicle interior (2), b) attaching a headliner (19) to a Roof area of the vehicle interior (2), wherein the molded headliner (19) has at least one assembly opening (22) for passing a mechanical fastening element and manipulating it through said assembly opening (22) by means of an assembly tool, c) provision of the tailgate (5), which at least a tailgate hinge (14) with two pivotally connected hinge members (14a, 14b), a first hinge member (14a) being connected to the tailgate (5) and a second hinge member (14b) being connectable to the body structure (3), d) Transferring the tailgate (5) into an assembly position to the body structure (3), and e) fixing the second hinge member (14b) of the at least one tailgate hinge (14) to the body structure (3) by means of at least one seen in the vehicle vertical direction (z direction). Mechanical fastening element which is guided and mounted from the bottom of the vehicle through the mounting opening (22) of the molded headliner (19), whereby f) after fastening the second hinge member (14b) to the body structure (3), the mounting opening (22) is closed by means of a cover or plug element (24 ) is closed, which is/is releasably connected to the headliner (19) and a reinforcing element (23) of the same by positive locking, the reinforcing element (23) enclosing the mounting opening (22) in the headliner (19) on the roof side.

Verfahren nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Heckklappe (5) automatisiert oder robotergestützt an der Aufbaustruktur (3) des Kraftfahrzeugs (1) befestigt wird.Procedure according to Claim 3 , characterized in that the tailgate (5) is attached to the body structure (3) of the motor vehicle (1) in an automated or robot-assisted manner.