DE102019002470B4

DE102019002470B4 - Stop device for lifting bicycles

Info

Publication number: DE102019002470B4
Application number: DE102019002470.2A
Authority: DE
Inventors: Patentinhaber gleich
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2019-04-03
Filing date: 2019-04-03
Publication date: 2021-09-30
Anticipated expiration: 2039-04-04
Also published as: DE102019002470A1

Abstract

Anschlagvorrichtung zum Heben von Fahrrädern umfassend:einen Block (2), der eine untere Klemme (14) und eine obere Klemme (15) umfasst, wobei der Block (2) mit seiner unteren Klemme (14) am Ende des Sattelrohres (3) dauerhaft am Fahrrad verbleibend geklemmt ist, einen geraden Halter(28) mit Kragarm (8) und Rillen (9) oder einen gekröpften Halter (29) mit einem Handgriff (12), wobei die Halter (28, 29) jeweils zwei Stifte (6) umfassen, und einen Rastbolzen, wobei die untere Klemme (14) zwei Bohrungen (5) zum Einschieben der Stifte (6) des geraden Halters (28) oder des gekröpften Halters (29) umfasst undder Rastbolzen die Stifte (6) sichert und wobei ein Hebezeug das Fahrrad am geraden Halter (28) in Waage austariert anhebt, oder das Fahrrad von Hand am Handgriff (12) des gekröpften Halters (29) in Waage austariert angehoben wird.Anchor device for lifting bicycles comprising: a block (2) comprising a lower clamp (14) and an upper clamp (15), the block (2) with its lower clamp (14) at the end of the seat tube (3) being permanent remains clamped on the bicycle, a straight holder (28) with a cantilever arm (8) and grooves (9) or a cranked holder (29) with a handle (12), the holders (28, 29) each having two pins (6) and a locking bolt, wherein the lower clamp (14) comprises two bores (5) for inserting the pins (6) of the straight holder (28) or the cranked holder (29) and the locking bolt secures the pins (6) and wherein a The hoist lifts the bicycle on the straight holder (28) in a balanced position, or the bicycle is lifted by hand on the handle (12) of the cranked holder (29) in a balanced position.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung, mit der ein Fahrrad in seinem Schwerpunkt waagerecht mittels einer Seilwinde oder direkt durch Menschenhand angehoben werden kann.The invention relates to a device with which a bicycle can be lifted horizontally in its center of gravity by means of a cable winch or directly by human hands.

Es ist bekannt, dass viele Fahrräder konstruktionsbedingt keinen Anschlagpunkt bzw. Griff im Schwerpunkt aufweisen, an dem das Fahrrad mittels Seilwinde oder von Hand waagerecht angehoben werden kann. Insbesondere Damenfahrräder, wo sich der Schwerpunkt im Freiraum zwischen Lenker und Sattel befindet, weisen keine Möglichkeit zum Greifen des Fahrrades bzw. zum Anschlagen einer Seilwinde auf. Nicht selten stoßen ältere Menschen beim Anheben von Fahrrädern, erschwerend bei E-Bikes, an Ihre körperlichen Grenzen.It is known that, due to their design, many bicycles do not have an attachment point or handle in the center of gravity at which the bicycle can be lifted horizontally by means of a cable winch or by hand. In particular, women's bicycles, where the center of gravity is in the free space between the handlebars and the saddle, have no way of gripping the bicycle or attaching a winch. It is not uncommon for older people to reach their physical limits when lifting bicycles, which is a problem with e-bikes.

Um genannte Probleme zu begegnen, wurde die DE 10 2016 005 583 „Auf- und Abladevorrichtung für Fahrräder auf PKW's“ entwickelt. Diese hier behandelte Aufgabe ist, für die DE 10 2016 005 583 einen Anschlagpunkt für ein Seil einer Winde bereit zu stellen. Weiter wurde die Aufgabe gestellt, ein Fahrrad, insbesondere ein Damenfahrrad, mit einer Hand exakt im Schwerpunkt anheben zu können, so dass mit der zweiten Hand das schwebende Fahrrad geführt werden kann.In order to counter these problems, the DE 10 2016 005 583 "Loading and unloading device for bicycles on cars" developed. This task covered here is for the DE 10 2016 005 583 to provide an attachment point for a rope of a winch. Furthermore, the task was set to be able to lift a bicycle, in particular a ladies bicycle, with one hand exactly in the center of gravity, so that the levitating bicycle can be guided with the second hand.

Die Aufgaben werden erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet. Die Lösung zeichnet sich dadurch aus, dass die hier behandelte Anschlagvorrichtung aus einem fest am Fahrrad montiertem Block und beweglichen Teilen, die bei Bedarf in diesen Block gesteckt werden, bestehen.The objects are achieved according to the invention by the features of claim 1. Advantageous refinements are characterized in the subclaims. The solution is characterized by the fact that the stop device dealt with here consists of a block that is fixedly mounted on the bicycle and moving parts that are inserted into this block if necessary.

Die Anschlagvorrichtung besteht im Wesentlichen aus einem Block, der auf das freie Ende des Sattelrohres gesteckt fest mit dem Fahrrad verbunden ist und einem geraden bzw. wahlweise gekröpften Halter, der in den Block gesteckt und mit einem Rastbolzen gesichert ist. Der Block wird durch eine untere Klemme mit dem Sattelrohr fest verbunden, die obere Klemme übernimmt die Funktion der ehemaligen Sattelstützklemmung und in die beiden Längsbohrungen der unteren Klemme kann passgenau mit etwas Spiel der Halter mit seinen beiden Stiften bis zum Anschlag, wo dann hör- und sichtbar ein Rastbolzen einrastet, geschoben werden. Der Block trennt durch einen Sägeschnitt bis auf den schraffierten Bereich gemäß 5 die obere mit der unteren Klemme, so dass beide Klemmen unabhängig voneinander klemmen können. Falls das freie Ende des Sattelrohres den Block nicht aufnehmen kann, weil z.B. die Klemme für die Sattelstütze fest mit dem Sattelrohr verbunden ist, kann alternativ ein Sattelblock mit gleichen Funktionen der beiden Längsbohrungen am der Sattelstütze befestigt werden. Der gerade Halter besteht aus Kragarm mit Rillen, den beiden Stiften und der Traverse, die den Kragarm und die Stifte fest miteinander verbindet. Der Winkel zwischen Kragarm und Stiften wird so gewählt, dass der Kragarm montiert eine waagerechte Lage einnimmt. Mit geringem Abstand zueinander weist der Kragarm Rillen auf, damit die Schlinge eines Hubseiles genau im Schwerpunkt des Fahrrades eingelegt das Fahrrad waagerecht anheben kann. Der gekröpfte Halter besteht aus Siften und Traverse wie der gerade Halter; an der Traverse ist eine Strebe fest verbunden an der ein Handgriff höhenverstellbarem oder fest befestigt ist. Eine weitere Nutzung der Erfindung ist durch die Anhängevorrichtung gemäß 12 möglich. Hier ist ein horizontales Rohrstück oben fest mit einem vertikalen Rohr verbunden und weist unten eine Flügelklemmschraube auf, deren freies Ende so geformt ist, dass es in die jeweilige Rille des Schwerpunktes des Fahrrades passt. Am oberen Ende des Rohres befindet sich eine Öse, die in einem Axiallager mit der Rohr verbunden ist.The stop device essentially consists of a block, which is plugged onto the free end of the seat tube and firmly connected to the bicycle, and a straight or optionally cranked holder, which is inserted into the block and secured with a locking bolt. The block is firmly connected to the seat tube by a lower clamp, the upper clamp takes over the function of the former seat post clamp and with a little play, the holder can fit with its two pins as far as it will go with its two pins a locking bolt visibly engages, be pushed. The block separates by a saw cut except for the hatched area according to FIG 5 the upper clamp with the lower clamp, so that both clamps can clamp independently of each other. If the free end of the seat tube cannot accommodate the block, for example because the clamp for the seat post is firmly connected to the seat tube, a saddle block with the same functions of the two longitudinal bores can alternatively be attached to the seat post. The straight holder consists of a cantilever arm with grooves, the two pins and the cross member that firmly connects the cantilever arm and the pins. The angle between the cantilever arm and pins is chosen so that the cantilever arm assumes a horizontal position when mounted. At a small distance from one another, the cantilever arm has grooves so that the loop of a hoist rope inserted exactly in the center of gravity of the bicycle can lift the bicycle horizontally. The cranked holder consists of pins and traverse like the straight holder; a strut is firmly connected to the cross-beam, to which a handle is height-adjustable or firmly attached. Another use of the invention is by the hitch according to 12th possible. Here a horizontal piece of pipe is firmly connected to a vertical pipe at the top and has a wing clamp screw at the bottom, the free end of which is shaped so that it fits into the respective groove of the center of gravity of the bicycle. At the upper end of the tube there is an eyelet which is connected to the tube in a thrust bearing.

Montage des Blockes am Fahrrad:

Der Sattel mit Sattelstütze und seiner ursprünglichen Klemme sind abgebaut. Der Block wird auf das freie Ende des Sattelrohres geschoben und mit seiner unteren Klemme so an das Sattelrohr befestigt, dass die beiden Bohrungen zur Aufnahme der Halter exakt in Fahrtrichtung ausgerichtet sind. Dann wird die Sattelstütze mit montiertem Sattel in das Sattelrohr bis zur gewünschten Sattelhöhe geschoben und mit der oberen Klemme befestigt. In ein Gewinde ist ein nicht weiter skizzierter Rastbolzen eingeschraubt.

Assembling the block on the bike:

The saddle with seat post and its original clamp have been dismantled. The block is pushed onto the free end of the seat tube and attached to the seat tube with its lower clamp in such a way that the two holes for receiving the holder are exactly aligned in the direction of travel. Then the seat post with the mounted saddle is pushed into the seat tube up to the desired saddle height and fastened with the upper clamp. A locking bolt, not shown further, is screwed into a thread.

Funktionsbeschreibung zum Aufladen eines Fahrrades auf einen Heckträger eines PKW gemäß der DE 10 2016 005 583
Ein Fahrrad wird quer zur Fahrtrichtung des PKW vor den Heckträger abgestellt. In den am Fahrrad dauerhaft montierten Block werden die Stifte des geraden Halters in die Bohrungen des Blockes gesteckt bis ein Rastbolzen einrastet. Die Schlinge einer Seilwinde aus der bereits zum Patent erteilten o.g. Vorrichtung wird in die Rille im Schwerpunkt der jeweiligen Gewichtsverteilung des Fahrrades gehangen, das Rad angehoben, horizontal bewegt und dann in den Heckträger abgesenkt.
Bedingt durch den Rastbolzen ist der gerade Halter vor selbstständigem Herausrutschen gesichert und kann während der Fahrt am Fahrrad montiert bleiben.Functional description for charging a bicycle on a rear carrier of a car according to DE 10 2016 005 583
A bicycle is parked at right angles to the direction of travel of the car in front of the rear rack. In the block that is permanently mounted on the bike, the pins of the straight holder are inserted into the holes in the block until a locking bolt engages. The loop of a cable winch from the above-mentioned device, which has already been granted a patent, is hung in the groove in the center of gravity of the respective weight distribution of the bicycle, the wheel is raised, moved horizontally and then lowered into the rear rack.
Due to the locking bolt, the straight holder is secured against slipping out of its own accord and can remain attached to the bike while the bike is in motion.

Funktionsbeschreibung zum Anheben eines Fahrrades für Servicezwecke:

In den am Fahrrad dauerhaft montierten Block werden die Stifte des geraden Halters in die Bohrungen des Blockes gesteckt bis der Rastbolzen einrastet. Das Rohrstück der Anhängevorrichtung wird so weit auf den Kragarm des geraden Halters geschoben, bis die Klemmschraube sich im Schwerpunkt des Fahrrades befindet. Die Flügelklemmschraube wird angezogen und verbindet das Rohrstück starr mit dem Kragarm, so dass, bedingt durch die Länge des Rohres, das Fahrrad in angehobenem Zustand weniger kippelt bzw. pendelt als wenn es nur im Seil hängen würde. Mittels eines Axiallagers ist in angehobenem Zustand ein Drehen des Rades möglich.

Functional description for lifting a bicycle for service purposes:

In the block that is permanently mounted on the bike, the pins of the straight holder are inserted into the holes in the block until the locking bolt engages. The pipe section of the towing hitch is pushed onto the cantilever arm of the straight holder until the clamping screw is in the center of gravity of the bike. The wing clamp screw is tightened and rigidly connects the pipe section to the cantilever arm, so that, due to the length of the pipe, the bike tilts or oscillates less when it is raised than if it were only hanging on the rope. When the wheel is raised, it is possible to rotate the wheel by means of an axial bearing.

Funktionsbeschreibung zum Aufladen eines Fahrrades per Hand auf einen Heckträger eines PKW aber auch zum Tragen über Treppen:

In den am Fahrrad dauerhaft montierten Block werden die Stifte des gekröpften Halters in die Bohrungen des Blockes gesteckt bis der Rastbolzen einrastet. Die Höhenlage des Handgriffes wird auf optimale Höhe für den jeweiligen Transportzweck eingestellt. Wenn z.B. das Fahrrad auf einen Heckträger eines PKW gehoben werden soll, geht der Bediener mit geradem Rücken in die Knie, greift mit einer Hand den Griff, streckt die Knie und winkelt (hierbei kann auch die zweite Hand unterstützend eingreifen) die Ellenbogen an und setzt das Fahrrad in den Fahrradträger ab. Beim Absetzen des Fahrrades kann die zweite Hand mit dem Lenker den Vorderreifen in die Aufnahmerille führen. Zum Hinauftragen/Hinabtragen über Treppen muss nicht einmal der Ellenbogen angewinkelt werden.

Functional description for charging a bicycle by hand on a rear carrier of a car but also for carrying it over stairs:

In the block permanently mounted on the bike, the pins of the cranked holder are inserted into the holes in the block until the locking bolt engages. The height of the handle is adjusted to the optimal height for the respective transport purpose. If, for example, the bicycle is to be lifted onto a rear rack of a car, the operator bends his knees with a straight back, grabs the handle with one hand, stretches his knees and bends his elbows (the other hand can also intervene to support this) and places it the bike in the bike rack. When putting the bike down, the other hand with the handlebars can guide the front tire into the receiving groove. You don't even need to bend your elbow to carry it up / down stairs.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung gehen aus der folgenden, nicht beschränkten Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele der Erfindung an Hand von Figuren hervor. Im einzelnen zeigen:

1: den Stand der Technik
2: den montierten Block am Sattelrohr und geradem Halter
3: den Block in Seitenansicht
4: Block 2 Schnitt A-A durch die obere Klemme 15 mit Klemmschraube
5: Block 2 Schnitt B-B durch den Sägeschnitt 16
6: Block 2 Schnitt C-C durch die Bohrungen 5
7: Block 2 Schnitt D-D durch die untere Klemme 14 mit Klemmschraube
8: den geraden Halter 28
9: Draufsicht von 8
10: gekröpfter Halter 29
11: alternative Befestigung der beiden Halter an der Sattelstütze
12: eine Anhängevorrichtung, die an Schlinge 17 hängt und den geraden Halter 28 trägt

Further advantages and features of the invention emerge from the following, non-restricted description of preferred exemplary embodiments of the invention on the basis of figures. Show in detail:

1 : the state of the art
2 : the assembled block on the seat tube and straight bracket
3 : the block in side view
4th : Block 2 section AA through the upper clamp 15th with clamping screw
5 : Block 2 section BB through the saw cut 16
6th : Block 2 section CC through the holes 5
7th : Block 2 section DD through the lower clamp 14th with clamping screw
8th : the straight holder 28
9 : Top view of 8th
10 : cranked holder 29
11 : alternative attachment of the two brackets to the seat post
12th : a hitch that attaches to sling 17th hangs and the straight holder 28 wearing

1 zeigt den Stand der Technik mit der Klemme 1, die das geschlitzte Sattelrohr 3 zusammendrückt, gegen die Sattelstütze 4 presst und somit die Sattelstütze 4 fest mit dem Sattelrohr 3 verbindet. Weiter zeigt 1 den Sattelrohrwinkel 33, der die Neigung des Sattelrohres 3 aus der Senkrechten darstellt. Der gestrichelte Kreis zeigt den Bereich der 2, 10 und 11 am Fahrrad auf. 1 shows the state of the art with the clamp 1 who have favourited the slotted seat tube 3 squeezes against the seat post 4th presses and thus the seat post 4th firmly to the seat tube 3 connects. Next shows 1 the seat tube angle 33 showing the inclination of the seat tube 3 represents from the vertical. The dashed circle shows the area of the 2 , 10 and 11 on the bike.

2 zeigt den Block 2, der sich mittels seiner unteren Klemme 14 durch ein Anziehen einer Klemmschraube 22 fest mit dem Sattelrohr 3 verbindet und der als Ersatz für die Klemme 1 mittels seiner oberen Klemme 15 die Sattelstütze 4 fest mit einer Klemmschraube 22 fest mit dem Sattelrohr 3 verbindet. Weiter zeigt 2 den Block 2 und den geraden Halter 28, der mittels seiner Stifte 6 in die Bohrungen 5 des Block 2 geschoben ist. Weiter zeigt 2 den Schwerpunktbereich 24 bei bekannten Fahrrädern. Bei z.B. E-Bikes und Pedelecs variiert der Schwerpunktbereich 24, weil der Akku im Unterrohr 25, am Sattelrohr 3 oder unter dem Gepäckträger angeordnet ist. Ein Extrem ist, wenn am Gepäckträger der Akku und Satteltaschen befestigt sind; hier wird der Schwerpunkt nahe dem Sattelrohr 3 liegen. Das andere Extrem ist, wenn der Akku im Unterrohr 25 verbaut und der Gepäckträger leer ist; hier wird der Schwerpunkt weiter entfernt vom Sattelrohr 3 liegen. Die Länge vom Kragarm 8 mit seinen Rillen 9 ist so ausgelegt, dass die Schlinge 17 für beide Extreme noch eine Rille 9 zur Verfügung hat. 2 shows the block 2 , which is located by means of its lower clamp 14th by tightening a clamping screw 22nd firmly to the seat tube 3 connects and the replacement for the clamp 1 by means of its upper clamp 15th the seat post 4th firmly with a clamping screw 22nd firmly to the seat tube 3 connects. Next shows 2 the block 2 and the straight holder 28 who by means of his pens 6th into the holes 5 of the block 2 is pushed. Next shows 2 the focus area 24 on known bicycles. For e-bikes and pedelecs, for example, the focus area varies 24 because the battery is in the down tube 25th , on the seat tube 3 or is arranged under the luggage rack. One extreme is when the battery and saddlebags are attached to the luggage rack; here the center of gravity is near the seat tube 3 lie. The other extreme is when the battery is in the down tube 25th installed and the luggage rack is empty; here the center of gravity is further away from the seat tube 3 lie. The length of the cantilever 8th with its grooves 9 is designed so that the noose 17th a groove for both extremes 9 has available.

3 zeigt den Block 2 in der Seitenansicht. Die Klemmbohrung 26 ist wenige zehntel Millimeter größer als der Außendurchmesser vom Sattelrohr 3. Vier Schnitte sind gezeichnet, die in den weiteren 4 - 7 erläutert werden. Der Sägeschnitt 16 zeigt, wie der Block 2 bis auf den schraffierten Bereich aus 5 in zwei Teile zur oberen Klemme 15 und unteren Klemme 14 getrennt ist. Weiter ist das Gewinde 13 für die Aufnahme eines Rastbolzens sowie unsichtbar die Bohrungen 5 zur Aufnahme der Stifte 6 des geraden Halters 28 und gekröpften Halters 29 gezeigt. 3 shows the block 2 in side view. The clamping hole 26th is a few tenths of a millimeter larger than the outer diameter of the seat tube 3 . Four sections are drawn, those in the others 4th - 7th explained. The saw cut 16 shows how the block 2 except for the hatched area 5 in two parts to the upper clamp 15th and lower clamp 14th is separated. Next is the thread 13th for holding a locking bolt and the holes are invisible 5 to hold the pens 6th of the straight holder 28 and cranked holder 29 shown.

4 zeigt Schnitt A - A durch die obere Klemme 15 mit einer Klemmschraube 22. Damit die obere Klemme 15 nicht zu viel Klemmwiderstand erzeugt, ist der Block 2 in diesem Bereich bis zum Sägeschnitt 16 frei gefräst, so dass die obere Klemme 15 dem Bereich der Schraffur entspricht. In den 3 bis 7 ist weiter gezeigt, dass der Klemmenschnitt 27 wie Klemmbohrung 26 über die gesamte Höhe von Block 2 verläuft. 4th shows section A - A through the upper clamp 15th with a clamping screw 22nd . So that the top clamp 15th not creating too much clamping resistance, the block is 2 in this area up to the saw cut 16 milled free so that the top clamp 15th corresponds to the area of the hatching. In the 3 until 7th is further shown that the clamp cut 27 like clamping hole 26th over the entire height of the block 2 runs.

5 zeigt Schnitt B - B und verdeutlicht mit der Schraffur den Bereich, der nicht durch den Sägeschnitt 16 getrennt ist. 5 shows section B - B and illustrates the area that is not through the saw cut with the hatching 16 is separated.

6 zeigt Schnitt C - C durch die unteren Klemme 14 durch die Bohrungen 5 zur Aufnahme der Stifte 6 der Halter 28 und 29 und das Gewinde 13 zur Aufnahme eines Rastbolzens. 6th shows section C - C through the lower clamp 14th through the holes 5 to hold the pens 6th the holder 28 and 29 and the thread 13th for receiving a locking bolt.

7 zeigt Schnitt D - D durch die untere Klemme 14 mit Klemmschraube 22 . 7th shows section D - D through the lower clamp 14th with clamping screw 22nd .

8 und 9 zeigen den geraden Halter 28, der unabhängig vom Fahrrad lose zu handeln ist. Der gerade Halter 28 besteht aus fest miteinander verbundenen rundem Kragarm 8 , Traverse 10 und den beiden Stiften 6. Ein Stift 6 weist eine Aussparung 7 auf, in die nach Einschub des geraden Halters 28 in den Block 2 ein Rastbolzen einrastet und ein selbstständiges Herausrutschen des geraden Halters 28 aus dem Block 2 verhindert. Der hier nicht näher beschriebene Rastbolzen kann auch jedes andere mechanische Bauteil sein, was ein selbstständiges Herausrutschen verhindert. Der Kragarm 8 weist mit geringem Abstand zueinander eine Vielzahl von Rillen auf, in die dem jeweiligen Schwerpunkt des Fahrrades entsprechend die Schlinge 17 einer Seilwinde zum Anheben des Fahrrades eingelegt werden kann. Der Halterwinkel 34 zeigt den Winkel, der sich aus 180° - Sattelrohrwinkel 33 . Der Halterwinkel 34 kann starr aber auch einstellbar sein. 8th and 9 show the straight holder 28 that can be handled loosely regardless of the bicycle. The straight holder 28 consists of firmly connected round cantilever arms 8th , Traverse 10 and the two pens 6th . A pen 6th has a recess 7th on, after inserting the straight holder 28 in the block 2 a locking pin engages and the straight holder slips out automatically 28 from the block 2 prevented. The locking bolt, which is not described in more detail here, can also be any other mechanical component, which prevents it from slipping out of its own accord. The cantilever 8th has a large number of grooves at a small distance from one another, in which the loop corresponds to the respective center of gravity of the bicycle 17th a winch can be inserted to lift the bike. The bracket bracket 34 shows the angle that results from the 180 ° seat tube angle 33 . The bracket bracket 34 can be rigid but also adjustable.

10 zeigt den gekröpften Halter 29, der unabhängig vom Fahrrad lose zu handeln ist. Der gekröpfte Halter 29 besteht aus den beiden Stiften 6, der Traverse 10, der Strebe 11 und dem Handgriff 12. Ein Stift 6 weist eine Aussparung 7 auf, in die nach Einschub des gekröpften Halters 29 in den Block 2 ein Rastbolzen einrastet. Der Handgriff 12 kann verstellbar aber auch fest verbunden an der Strebe 11 befestigt sein. 10 shows the cranked holder 29 that can be handled loosely regardless of the bicycle. The cranked holder 29 consists of the two pins 6th , the traverse 10 , the strut 11 and the handle 12th . A pen 6th has a recess 7th on, after inserting the cranked holder 29 in the block 2 a locking pin engages. The handle 12th can be adjusted but also firmly connected to the strut 11 be attached.

11 zeigt den Sattelblock 32, der wie Block 2 Bohrungen 5 mit Abstand 31 und Gewinde 13 aufweist aber nicht am Sattelrohr 3 sondern am Rohr der Sattelstütze 4 geklemmt ist. Der Sattelblock 32 findet Anwendung, wenn die Klemme 1 auf dem Sattelrohr 3 nicht abbaubar ist oder wenn dass Sattelrohr 3 nicht geeignet zur Aufnahme des Blockes 2 ist. Der Sattelblock 32 wird mit wenig Spiel auf das Rohr der Sattelstütze 4 geschoben, die Sattelstütze 4 wird mittels Klemme 1 der gewünschten Höhe entsprechend fest geklemmt und danach wird der Sattelblock 32 aufliegend auf Klemme 1 oder auf Sattelrohr 3 mittels Klemmschrauben 22 fest geklemmt. Der gerade Halter 28 oder der gekröpfte Halter 29 kann jetzt in den Sattelblock 32 gesteckt, durch einen Rastbolzen gesichert, benutzt werden. 11 shows the saddle block 32 who like block 2 Drilling 5 with distance 31 and thread 13th but not on the seat tube 3 but on the tube of the seat post 4th is clamped. The saddle block 32 applies when the clamp 1 on the seat tube 3 is not degradable or if that seat tube 3 not suitable for holding the block 2 is. The saddle block 32 is placed on the seat post tube with little play 4th pushed the seat post 4th is by means of a clamp 1 clamped to the desired height and then the saddle block 32 resting on clamp 1 or on the seat tube 3 by means of clamping screws 22nd clamped tight. The straight holder 28 or the cranked holder 29 can now go into the saddle block 32 inserted, secured by a locking bolt, used.

12 zeigt eine Anhängevorrichtung 30, die unabhängig vom Fahrrad lose zu handeln ist. Die Anhängevorrichtung 30 findet Anwendung zu Servicezwecke aber auch zum Einlagern eines Fahrrades an einer Raumdecke. Das in der Schlinge 17 und somit in Öse 20 hängende Rohr 19 ist fest mit dem Rohrstück 18 verbunden, welches mit genügend Spiel auf der Kragarm 8 des geraden Halters 28 geschoben werden kann. Zum Anheben eines Fahrrades wird der Schwerpunkt des Fahrrades gesucht und durch Einschrauben der Flügelklemmschraube 35 in eine Rille 9 des Kragarmes 8 nicht nur das Rohrstück 18 axial gesichert, sondern auch das Rohrstück 18 starr mit dem Rohr 19 verbunden, so dass ein Pendeln bzw. kippeln des horizontal angehobenen Fahrrades, bedingt durch die Länge des Rohres 19, erschwert wird. Servicearbeiten am horizontal schwebenden Fahrrades können jetzt in ergonomischer Höhe durchgeführt werden. Bedingt durch das Axiallagers 21 ist ein widerstandsloses Drehen des hängenden Fahrrades möglich. 12th shows a hitch 30th that can be handled loosely regardless of the bike. The hitch 30th is used for service purposes but also for storing a bicycle on a room ceiling. That in the noose 17th and thus in the eyelet 20th hanging pipe 19th is fixed to the pipe section 18th connected, which with enough play on the cantilever arm 8th of the straight holder 28 can be pushed. To lift a bicycle, find the center of gravity of the bicycle and screw in the wing clamp screw 35 into a groove 9 of the cantilever 8th not just the pipe section 18th axially secured, but also the pipe section 18th rigid with the pipe 19th connected, so that a swinging or tilting of the horizontally raised bicycle, caused by the length of the tube 19th , is made more difficult. Service work on the horizontally floating bicycle can now be carried out at an ergonomic height. Due to the axial bearing 21 the hanging bike can be turned without any resistance.

Die Anschlagvorrichtung hat prinzipiell drei verschiedene Anwendungsmöglichkeiten, die alle auf den am Fahrrad fest montierten Block 2 bzw. Sattelblock 32 basieren. Die drei Anwendungsmöglichkeiten sind:

1.) Anheben eines Fahrrades mittels einer Seilwinde oder ähnlichem Hebezeug
2.) Anheben eines Fahrrades per Hand
3.) Anheben eines Fahrrades zu Servicezwecke bzw. Einlagerung an einer Decke mit der Anhängevorrichtung 30

The stop device has basically three different possible uses, all of which are on the block that is fixedly mounted on the bicycle 2 or saddle block 32 based. The three possible uses are:

1.) Lifting a bicycle using a cable winch or similar hoist
2.) Lifting a bicycle by hand
3.) Lifting a bicycle for service purposes or storage on a ceiling with the towing device 30th

Funktionsbeschreibung zu 1.)„Anheben eines Fahrrades mittels Seilwinde“:

Der Block 2 bzw. der Sattelblock 32 ist fest am Fahrrad montiert. In den Block 2 wird der gerade Halter 28 gemäß 2 mit seinen Stiften 6 eingeschoben. Ein Rastbolzen verhindert das Herausrutschen. Eine Schlinge 17 eines Hebezeugs wird in eine dem Schwerpunkt des Fahrrades entsprechende Rille 9 eingelegt. Das Hebezeug hebt das Fahrrad an und es kann horizontal weiter transportiert werden. Bei dieser Anwendung kann das in der Schlinge 17 hängende Fahrrad leicht pendeln und sollte mit einer Hand während einer horizontale Weiterbewegung geführt werden.

Functional description for 1.) "Lifting a bicycle using a cable winch":

The block 2 or the saddle block 32 is permanently attached to the bike. In the block 2 becomes the straight holder 28 according to 2 with his pens 6th inserted. A locking bolt prevents it from slipping out. A noose 17th a hoist is in a groove corresponding to the center of gravity of the bicycle 9 inserted. The hoist lifts the bike and it can be transported horizontally. With this application it can be in the loop 17th The hanging bike can swing easily and should be guided with one hand during a horizontal movement.

Funktionsbeschreibung zu 2.) „Anheben eines Fahrrades per Hand“:

Der Block 2 bzw. Sattelblock 32 ist fest am Fahrrad montiert. In den Block 2 bzw Sattelblock 32 wird der gekröpfte Halter 29 gemäß 10 mit seinen Stiften 6 eingeschoben. Ein Rastbolzen verhindert das Herausrutschen. Ein Fahrradfahrer der neben dem Fahrrad steht möchte sein Fahrrad anheben. Er geht mit geradem Rücken in die Knie, greift mit einer Hand den Handgriff 12 im Bereich des Schwerpunktes des Fahrrades und streckt die Knie wieder und hebt somit das Fahrrad, der Körpergröße entsprechend, um 25 - 30 cm. Jetzt kann der Fahrradfahrer das Fahrrad z.B. eine Treppe herauftragen, wobei eine Hand zum absichern an einem Geländer frei ist. Falls der Fahrradfahrer das Fahrrad auf einen am PKW montierten Heckträger absetzen möchte, ist es in der bereits oben beschriebene Hebeposition für einen Menschen relativ einfach, mit geradem Rücken den Ellenbogen anzuwinkeln und somit das Fahrrad, der Körpergröße entsprechend, um bis zu 40 - 50 cm anzuheben. Beim Anheben des Ellenbogens kann die zweite Hand unterstützend mit heben. Das Absetzen des Fahrrades auf einen Heckträger ist nunmehr sehr einfach, wobei die freie Hand des Fahrradfahrers den Lenker des Fahrrades so führen kann, dass das Fahrrad problemlos und passgenau in den Träger abgesetzt werden kann.

Functional description for 2.) "Lifting a bicycle by hand":

The block 2 or saddle block 32 is permanently attached to the bike. In the block 2 or saddle block 32 becomes the cranked holder 29 according to 10 with his pens 6th inserted. A locking bolt prevents it from slipping out. A cyclist standing next to the bike wants to lift his bike. He kneels with a straight back and grabs the handle with one hand 12th in the area of the center of gravity of the bike and straighten the knees again and thus lift the bike, according to the body size, by 25 - 30 cm. The cyclist can now carry the bicycle up a flight of stairs, for example, with one hand free to secure it on a railing. If the cyclist would like to place the bicycle on a rear rack mounted on the car, in the lifting position described above it is relatively easy for a person to bend the elbow with a straight back and thus the bicycle by up to 40 - 50 cm, depending on the body size to raise. When lifting the elbow, the other hand can lift with support. Setting the bicycle down on a rear rack is now very simple, with the cyclist's free hand being able to guide the handlebars of the bicycle in such a way that the bicycle can be set down in the rack without any problems and with a precise fit.

Funktionsbeschreibung zu 3.) „Anheben eines Fahrrades zu Servicezwecke bzw. zu Einlagerung an einer Decke mit der Anhängevorrichtung 30“:

Der Block 2 bzw. Sattelblock 32 ist fest am Fahrrad montiert. In den Block 2 bzw. Sattelblock 32 wird der gerade Halter 28 gemäß 2 und 11 mit seinen Stiften 6 eingeschoben. Gemäß 12 wird das Rohrstück 18 auf den Kragarm 8 geschoben und hängt mit der Öse 20 in der Schlinge 17. Die Flügelklemmschraube 35 wird fest in die Rille geschraubt, die den Schwerpunkt des jeweiligen Fahrrades darstellt. Dadurch ist die bewegliche Verbindung zwischen Rohrstück 18 und Kragarm 8 zu einer starren Verbindung geworden. Im gehobenen, schwebenden Zustand des Fahrrades kann durch diese starre Verbindung das Fahrrad, entsprechend der Länge des Rohres 19, mehr oder weniger pendeln. Je länger das Rohr 19 ist, je weniger pendelt das angehobene Fahrrad. Zu Servicezwecken kann ein Monteur sitzend auf einem Stuhl in ergonomisch optimaler Höhe arbeiten. Nach Bedarf kann er ohne seinen Stuhl zu verlassen, dass Fahrrad mittels des Axiallagers 21 zwischen Öse 20 und Rohr 19 in der Luft drehen.

Functional description for 3.) "Lifting a bicycle for service purposes or for storage on a ceiling with the towing device 30":

The block 2 or saddle block 32 is permanently attached to the bike. In the block 2 or saddle block 32 becomes the straight holder 28 according to 2 and 11 with his pens 6th inserted. According to 12th becomes the pipe section 18th on the cantilever 8th pushed and hangs with the eyelet 20th in the noose 17th . The wing clamp screw 35 is screwed firmly into the groove that represents the center of gravity of the respective bike. This is the movable connection between the pipe section 18th and cantilever 8th become a rigid connection. In the raised, floating state of the bicycle, this rigid connection allows the bicycle to be able to accommodate the length of the tube 19th to commute more or less. The longer the pipe 19th is, the less the lifted bike commutes. For service purposes, a fitter can work sitting on a chair at an ergonomically optimal height. If necessary, he can use the axial bearing to move the bike without leaving his chair 21 between eyelet 20th and pipe 19th spin in the air.

Zum Einlagern des Fahrrades an einer Decke eines Raumes kann die Anhängevorrichtung 30 an der Öse 20 in einen Deckenhaken gehangen oder mit Rohr 19 an einer Wandhalterung geklemmt werden. Weiter kann das Fahrrad an einer Wand hängend so gelagert werden, dass der Kragarm 8 vom geraden Halter 28 auf eine an der Wand montierte Schale abgelegt wird.To store the bicycle on the ceiling of a room, the towing device 30th on the eyelet 20th hung in a ceiling hook or with a pipe 19th clamped to a wall bracket. Furthermore, the bike can be stored hanging on a wall so that the cantilever arm 8th from the straight holder 28 is placed on a wall-mounted tray.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

1.)1.): KlemmeClamp
2.)2.): Block (bestehend aus Merkmal 5,13,14,15,16,26,27 und 31)Block (consisting of features 5,13,14,15,16,26,27 and 31)
3.)3.): SattelrohrSeat tube
4.)4.): SattelstützeSeat post
5.)5.): Bohrungdrilling
6.)6.): StiftPen
7.)7.): AussparungRecess
8.)8th.): KragarmCantilever
9.)9.): RillenGrooves
10.)10.): Traversetraverse
11.)11.): Strebestrut
12.)12.): HandgriffHandle
13.)13.): Gewindethread
14.)14.): untere Klemmelower clamp
15.)15.): obere Klemmeupper clamp
16.)16.): SägeschnittSaw cut
17.)17.): Schlingeloop
18.)18.): RohrstückPipe section
19.)19.): Rohrpipe
20.)20.): Öseeyelet
21.)21.): AxiallagerThrust bearings
22.)22.): KlemmschraubeClamping screw
23.)23.): SattelstrebeSeat stay
24.)24.): SchwerpunktbereichFocus area
25.)25.): UnterrohrDown tube
26.)26.): KlemmbohrungClamping hole
27.)27.): KlemmenschnittClamp cut
28.)28.): gerader Halter (besteht aus Merkmal 6,8 und 10)straight holder (consists of features 6, 8 and 10)
29.)29.): gekröpfter Halter (besteht aus Merkmal 6,10,11 und 12)cranked holder (consists of features 6,10,11 and 12)
30.)30.): Anhängevorrichtung (besteht aus Merkmal 18 - 22)Trailer coupling (consists of features 18 - 22)
31.)31.): Abstanddistance
32.)32.): SattelblockSaddle block
33.)33.): SattelrohrwinkelSeat tube angle
34.)34.): HalterwinkelBracket bracket
35.)35.): FlügelklemmschraubeWing clamp screw

Claims

Anschlagvorrichtung zum Heben von Fahrrädern umfassend: einen Block (2), der eine untere Klemme (14) und eine obere Klemme (15) umfasst, wobei der Block (2) mit seiner unteren Klemme (14) am Ende des Sattelrohres (3) dauerhaft am Fahrrad verbleibend geklemmt ist, einen geraden Halter(28) mit Kragarm (8) und Rillen (9) oder einen gekröpften Halter (29) mit einem Handgriff (12), wobei die Halter (28, 29) jeweils zwei Stifte (6) umfassen, und einen Rastbolzen, wobei die untere Klemme (14) zwei Bohrungen (5) zum Einschieben der Stifte (6) des geraden Halters (28) oder des gekröpften Halters (29) umfasst und der Rastbolzen die Stifte (6) sichert und wobei ein Hebezeug das Fahrrad am geraden Halter (28) in Waage austariert anhebt, oder das Fahrrad von Hand am Handgriff (12) des gekröpften Halters (29) in Waage austariert angehoben wird.Anchor device for lifting bicycles comprising: a block (2) comprising a lower clamp (14) and an upper clamp (15), the block (2) being permanently clamped to the bicycle with its lower clamp (14) at the end of the seat tube (3), a straight holder (28) with cantilever arm (8) and grooves (9) or a cranked holder (29) with a handle (12), the holders (28, 29) each comprising two pins (6) and a locking bolt, wherein the lower clamp (14) comprises two bores (5) for inserting the pins (6) of the straight holder (28) or the cranked holder (29) and the locking pin secures the pins (6) and a hoist lifts the bike on the straight holder (28) in a balanced manner, or the bike is lifted in balance by hand on the handle (12) of the cranked holder (29).

Anschlagvorrichtung zum Heben von Fahrrädern nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass der Block (2) aus einem Stück durch einen Sägeschnitt (16) größtenteils in zwei Teile zur unteren Klemme (14) und oberen Klemme (15) getrennt ist, die untere Klemme (14) zusätzlich zu den Bohrungen (5) ein Gewinde (13) zur Aufnahme eines Rastbolzens aufweist und dass die Klemmbohrung (26) im Bedarfsfall im Bereich der Sattelstrebe (23) freigeschliffen ist.Stop device for lifting bicycles after Claim 1 characterized in that the block (2) is separated from one piece by a saw cut (16) largely in two parts to the lower clamp (14) and upper clamp (15), the lower clamp (14) in addition to the bores (5) has a thread (13) for receiving a locking bolt and that the clamping bore (26) is ground free in the area of the saddle strut (23) if necessary.

Anschlagvorrichtung zum Heben von Fahrrädern nach Anspruch 1 und 2 dadurch gekennzeichnet, dass der Block (2) vorteilhaft aus einem zusammenhängenden Stück gefertigt ist aber auch aus zwei einzelnen Klemmen mit den jeweiligen Funktionen der unteren Klemme (14) und der oberen Klemme (15) die bei Montage direkt übereinander befestigt werden, bestehen kann.Stop device for lifting bicycles after Claim 1 and 2 characterized in that the block (2) is advantageously made from a coherent piece but can also consist of two individual clamps with the respective functions of the lower clamp (14) and the upper clamp (15) which are fastened directly one above the other during assembly.

Anschlagvorrichtung zum Heben von Fahrrädern nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass der gerade Halter (28) mit seinen Stiften (6) in die Bohrungen (5) des Blockes (2) passt, dass ein Stift (6) eine Aussparung (7) zur axialen Sicherung mittels eines Rastbolzens aufweist, dass der Kragarm (8) zu den Stiften (6) so abgewinkelt ist, dass er montiert relativ waagerecht liegt, dass der Kragarm (8) in seiner Länge den komplett möglichen Schwerpunktbereich (24) von Fahrrädern abbildet und eine Vielzahl von Rillen (9) aufweist, so dass jedem Fahrradschwerpunkt eine Rille zugeordnet werden kann.Stop device for lifting bicycles after Claim 1 characterized in that the straight holder (28) with its pins (6) fits into the bores (5) of the block (2), that a pin (6) has a recess (7) for axial securing by means of a locking bolt, that the The cantilever arm (8) is angled to the pins (6) so that it is mounted relatively horizontally so that the length of the cantilever arm (8) depicts the complete possible center of gravity (24) of bicycles and has a large number of grooves (9), so that a groove can be assigned to each bicycle center of gravity.

Anschlagvorrichtung zum Heben von Fahrrädern nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass der gekröpfte Halter (29) wie der gerade Halter (28) in Block (2) befestigt werden kann, dass die Strebe (11) im Bedarfsfall nachbiegbar zirka mit 85 Grad zu den Stiften (6) mittels Traverse (10) fest verbunden und dass an der Strebe (11) der Handgriff (12) höhenverstellbar oder fest verbunden ist.Stop device for lifting bicycles after Claim 1 characterized in that the cranked holder (29), like the straight holder (28), can be fastened in block (2), that the strut (11), if necessary, can be bent at about 85 degrees to the pins (6) by means of a traverse (10) firmly connected and that the handle (12) is height-adjustable or permanently connected to the strut (11).

Anschlagvorrichtung zum Heben von Fahrrädern nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Anhängevorrichtung (30) mit Rohr (19) mit einem Rohrstück (18) fest verbunden ist, welches auf den Kragarm (8) des geraden Halters (28) geschoben werden kann, über dem Schwerpunkt eines Fahrrades mittels einer Flügelklemmschraube (35) in einer Rille (9) festgeklemmt wird und dass am oberen Ende des Rohres (19) ein Axiallager (21) mit Öse (20) zum Einhängen einer Schlinge (17) eines Hebezeuges ist.Stop device for lifting bicycles after Claim 1 , characterized in that a hitch (30) with pipe (19) is firmly connected to a pipe section (18) which can be pushed onto the cantilever arm (8) of the straight holder (28), above the center of gravity of a bicycle by means of a wing clamp screw (35) is clamped in a groove (9) and that at the upper end of the tube (19) there is an axial bearing (21) with an eyelet (20) for attaching a loop (17) of a hoist.

Anschlagvorrichtung zum Heben von Fahrrädern nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass der Halterwinkel (34) aus 180° minus Sattelrohrwinkel (33) ermittelt wird und dass der Halterwinkel (34) starr aber auch verstellbar einstellbar sein kann.Stop device for lifting bicycles after Claim 1 characterized in that the holder angle (34) is determined from 180 ° minus the seat tube angle (33) and that the holder angle (34) can be rigidly but also adjustable.

Anschlagvorrichtung zum Heben von Fahrrädern nach allen vorherigen Ansprüchen dadurch gekennzeichnet, dass Block (2) und Sattelblock (32) vorzugsweise aus Aluminium aber auch aus jedem anderen Werkstoff hergestellt sein kann.Stop device for lifting bicycles according to all previous claims, characterized in that the block (2) and saddle block (32) can preferably be made of aluminum but also of any other material.

Anschlagvorrichtung zum Heben von Fahrrädern nach Anspruch 1 und 2 dadurch gekennzeichnet, dass ein handelsüblicher Rastbolzen die Halter (28) und (29) gegen Herausrutschen aus dem Block (2) bzw. Sattelblock (32) aber auch jede andere Sicherung wie z.B. eine Federraste eines Regenschirmes, absichert.Stop device for lifting bicycles after Claim 1 and 2 characterized in that a commercially available locking bolt secures the holders (28) and (29) against slipping out of the block (2) or saddle block (32) but also any other safety device such as a spring catch of an umbrella.