DE102018221029A1 - Anzeigevorrichtung, fahrzeug, das dieses aufweist, und steuerungsverfahren dafür - Google Patents

Anzeigevorrichtung, fahrzeug, das dieses aufweist, und steuerungsverfahren dafür Download PDF

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Abstract

Ein Fahrzeug weist auf: eine Anordnung aufweisend eine Anzeigetafel; und eine Barrieretafel, die angrenzend an die Anzeigetafel angeordnet ist und mehrere Barrieren aufweist; einen Bilderfasser, welcher ein Bild aufnimmt; ein Lenkrad, das angrenzend an die Anordnung und den Bilderfasser angeordnet ist; und eine Steuerung, die eingerichtet ist, zu bestimmen, ob eine Voraussetzung für das Ausführen eines dreidimensionalen Bildmodus erfüllt ist oder nicht abhängig von einem Betätigungszustand des Lenkrads, Aktivitäten der Anzeigetafel und der Barrieretafel zu steuern, um eine Blickrichtung eines Nutzers abhängig von dem Bild des Bilderfassers zu erkennen, den dreidimensionalen Bildmodus abhängig von der erkannten Blickrichtung des Nutzers auszuführen, wenn die Voraussetzung erfüllt ist, und die Aktivitäten der Anzeigetafel und der Barrieretafel zu steuern, um einen zweidimensionalen Bildmodus auszuführen, wenn die Voraussetzung nicht erfüllt ist.

Description

  • TECHNISCHES GEBIET
  • Die vorliegende Offenbarung betrifft eine Anzeigevorrichtung zum Anzeigen eines zweidimensionalen Bildes oder dreidimensionalen Bildes, ein Fahrzeug, das diese umfasst, und ein Steuerungsverfahren dafür.
  • HINTERGRUND
  • Ein Fahrzeug ist ein Transportmittel zum Fortbewegen auf der Straße durch Antriebsräder.
  • Solch ein Fahrzeug kann durch eine Anordnung verschiedene Informationen anzeigen, einschließlich Fahrdaten und Informationen zum Fahrzeugzustand, so dass ein Nutzer die Fahrdaten und den Fahrzeugzustand erkennen kann.
  • Die Anordnung ist im Allgemeinen in der Nähe von einem Fahrersitz auf einem Armaturenbrett angeordnet, und in der Anordnung können sich Warnlampen und Skalenvorrichtungen befinden.
  • Die Skalenvorrichtungen umfassen einen Tachometer, einen Geschwindigkeitsmesser, einen Drehzahlmesser, einen Kilometerzähler, ein Kühlwasserthermometer und einen Kraftstoffmesser. Die Warnlampen umfassen eine Batteriewarnlampe, eine Motorölwarnlampe, eine Warnlampe für niedrigen Kraftstoffstand, eine Sicherheitsgurtwarnlampe und eine Warnlampe für offene Türen und umfassen ferner Anzeigen wie beispielsweise Richtungsanzeigen, eine Scheinwerferanzeige und eine Anzeige für einen automatischen Schaltwahlhebel.
  • Die Anordnung kann auf digitale Weise ausgeführt sein.
  • In jüngerer Zeit wird die Anordnung mittels einer Anzeigevorrichtung implementiert, um selektiv verschiedene Arten von Informationen anzuzeigen.
  • DARSTELLUNG
  • Es ist ein Aspekt der vorliegenden Offenbarung, eine Anzeigevorrichtung zum Anzeigen eines zweidimensionalen Bildes oder eines dreidimensionalen Bildes, abhängig davon, ob die Blickrichtung eines Nutzers erkannt wird oder nicht, ein Fahrzeug, das diese umfasst, und ein Steuerungsverfahren dafür bereitzustellen.
  • Es ist ein anderer Aspekt der vorliegenden Offenbarung, eine Anzeigevorrichtung zum Anpassen oder Festlegen von Barrieren einer Barrieretafel zum Anzeigen eines dreidimensionalen Bildes, abhängig davon, ob die Blickrichtung eines Nutzers erkannt wird oder nicht, ein Fahrzeug, das dieses umfasst, und ein Steuerungsverfahren dafür bereitzustellen.
  • Es ist ein anderer Aspekt der vorliegenden Offenbarung, eine Anzeigevorrichtung zum Anzeigen eines zweidimensionalen Bildes oder eines dreidimensionalen Bildes abhängig von einer Betätigung eines Lenkrads, und Anpassen von Barrieren abhängig von einer Position einer Blickrichtung eines Nutzers, wenn das dreidimensionale Bild gezeigt wird, ein Fahrzeug, das diese umfasst, und ein Steuerungsverfahren dafür bereitzustellen.
  • Zusätzliche Aspekte der vorliegenden Offenbarung werden zum Teil in der folgenden Beschreibung beschrieben und werden zum Teil von der Beschreibung nahegelegt oder können durch das Ausführen der Offenbarung erfahren werden.
  • In Übereinstimmung mit einem Aspekt der vorliegenden Offenbarung weist ein Fahrzeug auf: eine Anordnung aufweisend eine Anzeigetafel, und eine Barrieretafel; die angrenzend an die Anzeigetafel angeordnet ist und mehrere Barrieren aufweist, einen Bilderfasser, der angrenzend an die Anordnung angeordnet ist, um ein Bild aufzunehmen; ein Lenkrad, das angrenzend an die Anordnung und den Bilderfasser angeordnet ist, und eine Steuerung, die eingerichtet ist, zu bestimmen, ob eine Voraussetzung für das Ausführen eines dreidimensionalen Bildmodus erfüllt ist oder nicht, abhängig von einem Betätigungszustand des Lenkrads, Aktivitäten der Anzeigetafel und der Barrieretafel zu steuern, um eine Blickrichtung eines Nutzers abhängig von dem Bild des Bilderfassers zu erkennen, den dreidimensionalen Bildmodus abhängig von der erkannten Blickrichtung des Nutzers auszuführen, wenn die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus erfüllt ist, und die Aktivitäten der Anzeigetafel und der Barrieretafel zu steuern, um einen zweidimensionalen Bildmodus auszuführen, wenn die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus nicht erfüllt ist.
  • Wenn die Steuerung den dreidimensionalen Bildmodus steuert, passt sie Positionen der mehreren Barrieren abhängig von der erkannten Blickrichtung des Nutzers an, und steuert die Anzeigetafel so, dass ein dreidimensionales Bild ausgegeben wird.
  • Wenn die Steuerung den zweidimensionalen Bildmodus steuert, steuert sie das Ausschalten der Barrieretafel und steuert die Anzeigetafel so, dass diese ein zweidimensionales Bild ausgibt.
  • Das Fahrzeug weist ferner einen Detektor auf, um einen Drehwinkel des Lenkrads zu erfassen, wobei die Steuerung bestimmt, dass die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus erfüllt ist, wenn der erfasste Drehwinkel des Lenkrads innerhalb eines voreingestellten Winkelbereichs liegt.
  • Das Fahrzeug weist ferner einen Hebel zum Erhalten eines Einschaltbefehls einer Richtungsanzeige auf, wobei die Steuerung bestimmt, dass die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus nicht erfüllt ist, wenn der Einschaltbefehl der Richtungsanzeige von dem Hebel erhalten wird.
  • Das Fahrzeug weist ferner ein Fahrzeugendgerät für das Ausführen eines Navigationsmodus auf, wobei die Steuerung bestimmt, ob die erhaltenen Navigationsinformationen Informationen bezüglich der Änderung einer Fahrtrichtung innerhalb einer vorbestimmten Entfernung enthalten oder nicht, wenn die Navigationsinformationen von dem Fahrzeugendgerät erhalten werden, und sie bestimmt, dass die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus nicht erfüllt ist, wenn die erhaltenen Navigationsinformationen die Informationen bezüglich der Änderung der Fahrtrichtung innerhalb der vorbestimmten Entfernung enthalten.
  • Die Steuerung bestimmt, dass die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus nicht erfüllt ist, wenn die erhaltenen Navigationsinformationen Informationen bezüglich einer steilen kurvigen Straße innerhalb einer vorbestimmten Entfernung enthalten, die eine vorgegebene Krümmung oder mehr aufweist.
  • Das Fahrzeug weist ferner eine Eingabe zum Erhalten eines Beibehaltungsbefehls des dreidimensionalen Bildmodus auf, wobei die Steuerung bestimmt, wenn der Beibehaltungsbefehl des dreidimensionalen Bildmodus durch die Eingabe erhalten wird, ob die Blickrichtung des Nutzers während des Ausführens des dreidimensionalen Bildmodus erkannt wird, die Steuerung das Anpassen der Position der mehreren Barrieren stoppt und die Positionen der mehreren Barrieren festlegt, wenn die Blickrichtung des Nutzers nicht erkannt wird, und die Anzeigetafel dahingehend steuert, dass sie ein dreidimensionales Bild ausgibt.
  • Das Fahrzeug weist ferner einen Detektor auf, um einen Drehwinkel des Lenkrads zu erfassen, wobei die Steuerung beim Ausführen des zweidimensionalen Bildmodus dahingehend steuert, dass der zweidimensionale Bildmodus in den dreidimensionalen Bildmodus umgewandelt wird, wenn der erfasste Drehwinkel des Lenkrades innerhalb eines voreingestellten Winkelbereichs liegt.
  • Die Steuerung steuert die Anordnung dahingehend, dass sie Informationen zur Arbeitsleistung des zweidimensionalen Bildmodus als ein Pop-up-Fenster anzeigt, wenn die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus nicht erfüllt ist.
  • In Übereinstimmung mit einem anderen Aspekt der vorliegenden Offenbarung umfasst eine Anzeigevorrichtung: eine Anzeigetafel, um ein dreidimensionales Bild auszugeben; eine Barrieretafel, die angrenzend an die Anzeigetafel angeordnet ist und mehrere Barrieren aufweist; eine Kommunikationsvorrichtung, die eingerichtet ist, ein Bild von einem Bilderfasser zu erhalten; und eine Steuerung, die eingerichtet ist, eine Blickrichtung eines Nutzers aus dem Bild zu erkennen, das durch die Kommunikationsvorrichtung erhalten wird, Positionen der mehreren Barrieren abhängig von der erkannten Blickrichtung des Nutzers anzupassen, wenn die Blickrichtung des Nutzers aus dem Bild erkannt wird, und das Anpassen der Positionen der mehreren Barrieren zu stoppen, wenn die Blickrichtung des Nutzers aus dem Bild nicht erkannt wird, und die Positionen der mehreren Barrieren auf die letzte Position festzulegen.
  • Die Anzeigevorrichtung weist ferner eine Eingabe auf, um einen Umwandlungsbefehl eines zweidimensionalen Bildmodus zu erhalten, wobei die Steuerung beim Erhalten des Umwandlungsbefehls für den zweidimensionalen Bildmodus durch die Eingabe bestimmt, ob die Blickrichtung des Nutzers während des Ausführens des dreidimensionalen Bildmodus erkannt wird, das Ausschalten der Barrieretafel steuert, wenn die Blickrichtung des Nutzers nicht erkannt wird, und die Aktivität der Anzeigetafel so steuert, dass ein zweidimensionales Bild ausgegeben wird.
  • Wenn die Steuerung den zweidimensionalen Bildmodus ausführt, steuert sie das Ausschalten der Barrieretafel und steuert die Anzeigetafel so, dass ein zweidimensionales Bild ausgegeben wird.
  • Die Steuerung passt die Positionen der mehreren Barrieren abhängig von der erkannten Blickrichtung des Nutzers während des Ausführens des dreidimensionalen Bildmodus an und speichert Anpassungswerte zum Zeitpunkt der Anpassung der Positionen der mehreren Barrieren.
  • In Übereinstimmung mit einem anderen Aspekt der vorliegenden Offenbarung umfasst ein Steuerungsverfahren eines Fahrzeugs, das eine Anordnung, aufweisend eine Anzeigetafel und eine Barrieretafel aufweist, folgende Schritte: durch eine Steuerung Bestimmen, ob eine Voraussetzung für das Ausführen eines dreidimensionalen Bildmodus erfüllt ist, abhängig von Betätigungsinformationen eines Lenkrades, wenn ein Befehl zum Umwandeln in ein zweidimensionales Bild durch eine Eingabe erhalten wird; durch die Steuerung Erkennen einer Blickrichtung eines Nutzers abhängig von einem Bild eines Bilderfassers, wenn die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus erfüllt ist; durch die Steuerung Steuern von Aktivitäten der Anzeigetafel und der Barrieretafel, so dass ein Bildausgabemodus der Anordnung als der dreidimensionale Bildmodus abhängig von der erkannten Blickrichtung des Nutzers ausgeführt wird; und durch die Steuerung Steuern von Aktivitäten der Anzeigetafel und der Barrieretafel, so dass der Bildausgabemodus der Anordnung als ein zweidimensionaler Bildmodus ausgeführt wird, wenn die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus nicht erfüllt ist.
  • Das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus umfasst das Anpassen der Positionen von mehreren Barrieren der Barrieretafel abhängig von der erkannten Blickrichtung des Nutzers und Ausgabe eines dreidimensionalen Bildes durch die Anzeigetafel.
    das Ausführen des zweidimensionalen Bildmodus umfasst das Steuern des Ausschaltens der Barrieretafel und die Ausgabe eines zweidimensionalen Bildes durch die Anzeigetafel.
  • Das Bestimmen, ob die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus erfüllt ist, umfasst das Erfassen eines Drehwinkels des Lenkrads und Bestimmen, dass die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus erfüllt ist, wenn der erfasste Drehwinkel des Lenkrads innerhalb eines voreingestellten Winkelbereichs liegt.
  • Das Bestimmen, ob die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus erfüllt ist, umfasst das Bestimmen, dass die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus nicht erfüllt ist, wenn ein Einschaltbefehl einer Richtungsanzeige durch einen Hebel erhalten wird.
  • Das Bestimmen, ob die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus erfüllt ist, umfasst das Bestimmen, ob Navigationsinformationen, welche von einem Fahrzeugendgerät erhalten werden, Informationen bezüglich der Änderung der Fahrtrichtung innerhalb einer vorbestimmten Entfernung enthalten, Bestimmen, dass die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus nicht erfüllt ist, wenn die erhaltenen Navigationsinformationen die Informationen bezüglich der Änderung der Fahrtrichtung innerhalb der vorbestimmten Entfernung enthalten, und Bestimmen, dass die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus nicht erfüllt ist, wenn die erhaltenen Navigationsinformationen Informationen bezüglich einer kurvigen Straße innerhalb der vorbestimmten Entfernung enthalten, die eine vorgegebene Krümmung oder mehr aufweist.
  • Das Steuerungsverfahren umfasst ferner: Bestimmen, ob die Blickrichtung eines Nutzers abhängig von den Betätigungsinformationen bezüglich des Lenkrads während des Ausführens des dreidimensionalen Bildmodus erkannt wird, wenn ein Beibehaltungsbefehl bezüglich des dreidimensionalen Bildmodus durch die Eingabe erhalten wird, das Stoppen der Anpassung der Positionen von mehreren Barrieren und das Festlegen der Positionen der mehreren Barrieren, wenn die Blickrichtung des Nutzers nicht erkannt wird und die Ausgabe eines dreidimensionalen Bildes durch die Anzeigetafel.
  • Das Bestimmen, ob die Blickrichtung des Nutzers erkannt wird oder nicht, umfasst das Erfassen eines Drehwinkels des Lenkrads und das Bestimmen, dass die Blickrichtung des Nutzers nicht erkannt wird, wenn der erfasste Drehwinkel des Lenkrads von einem voreingestellten Winkelbereich abweicht, und wobei das Steuerungsverfahren ferner umfasst: Vorhersagen, dass die Blickrichtung des Nutzers nicht erkannt werden muss, wenn ein Einschaltbefehl einer Richtungsanzeige durch einen Hebel erhalten wird, und Vorhersagen, dass die Blickrichtung des Nutzers nicht erkannt werden muss, wenn Navigationsinformationen, welche von einem Fahrzeugendgerät erhalten werden, Informationen bezüglich der Änderung der Fahrtrichtung innerhalb einer vorbestimmten Entfernung enthalten.
  • Das Steuerungsverfahren umfasst ferner: Anzeigen von Informationen zur Arbeitsleistung des zweidimensionalen Bildmodus als ein Pop-up-Fenster, wenn der zweidimensionale Bildmodus ausgeführt wird; Erfassen eines Drehwinkels des Lenkrads; und Steuern, um den zweidimensionalen Bildmodus in den dreidimensionalen Bildmodus umzuwandeln, wenn der erfasste Drehwinkel des Lenkrades innerhalb eines voreingestellten Winkelbereichs liegt.
  • Figurenliste
  • Diese und/oder andere Aspekte der Offenbarung gehen aus der folgenden Beschreibung der Ausführungsformen in Zusammenschau mit den beigefügten Zeichnungen deutlicher und werden besser verstanden:
    • 1 ist eine beispielhafte Ansicht eines Fahrzeugs gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung;
    • 2 ist eine beispielhafte Ansicht einer Anordnung, die sich gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung in einem Fahrzeug befindet;
    • 3 ist eine Konfigurationsansicht einer Anordnung, die in einem Fahrzeug gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung bereitgestellt wird;
    • 4A und 4B sind beispielhafte Aktivitätsansichten einer Barrieretafel einer Anordnung, die sich gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung in einem Fahrzeug befindet.
    • 5A, 5B und 5C sind beispielhafte Expositionsansichten eines Bilderfassers, welche einem Aktivitätszustand eines Lenkrades, das in einem Fahrzeug gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung bereitgestellt ist, entsprechen;
    • 6 ist ein Steuerkonfigurationsdiagramm eines Fahrzeugs gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung;
    • 7 ist ein Steuerflussdiagramm eines Fahrzeugs gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung;
    • 8A, 8B und 8C sind Ansichten, welche Steuerbeispiele für eine Barrieretafel in einer Bildschirmsteuerung für ein dreidimensionales Bild einer Anordnung eines Fahrzeugs gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung anzeigen;
    • 9A und 9B sind Ansichten, welche Steuerbeispiele einer Anzeigetafel in einer Bildschirmsteuerung für ein dreidimensionales Bild einer Anordnung eines Fahrzeugs gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung anzeigen;
    • 10 ist ein Steuerkonfigurationsdiagramm eines Fahrzeugs gemäß einer anderen beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung; und
    • 11 ist ein Steuerflussdiagramm eines Fahrzeugs gemäß einer anderen beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung.
  • AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNG
  • In dieser Schrift beziehen sich ähnliche Bezugszahlen durchgängig auf ähnliche Bauteile. Diese Schrift beschreibt nicht alle Bauteile von Ausführungsformen, und allgemeine Informationen auf dem technischen Gebiet, zu welchem die vorliegende Offenbarung gehört, oder sich überschneidende Informationen zwischen den Ausführungsformen werden nicht beschrieben. Die hier verwendeten Begriffe „Teil“, „Modul“, „Element“ und „Block“ können als Software oder Hardware ausgeführt sein und gemäß den Ausführungsformen können mehrere „Teile“, „Module“, „Elemente“ oder „Blöcke“ als ein einzelnes Bauteil ausgeführt sein oder ein einzelnes „Teil“, „Modul“, „Element“ oder ein „Block“ können mehrere Bauteile enthalten.
  • Wenn in dieser gesamten Schrift ein Teil mit einem anderen Teil „verbunden“ ist, umfasst dies den Fall, in welchem der Teil indirekt mit dem anderen Teil verbunden ist, sowie den Fall, in welchem der Teil direkt mit dem anderen Teil verbunden ist und die indirekte Verbindung eine Verbindung durch ein drahtloses Kommunikationsnetzwerk umfasst.
  • Es versteht sich, dass die Begriffe „umfasst“ „aufweist“, „aufweisend“ und/oder „umfassend“, wenn sie in dieser Schrift verwendet werden, die Anwesenheit eines angegebenen Bauteils spezifizieren, aber die Anwesenheit oder das Hinzufügen von einem oder mehreren anderen Bauteilen nicht ausschließen.
  • Es versteht sich, dass, obwohl die Begriffe „erste“, „zweite“ etc. vorliegend verwendet werden können, um verschiedene Bauteile zu beschreiben, diese Bauteile nicht durch diese Begriffe beschränkt werden sollten. Diese Begriffe werden nur verwendet, um ein Bauteil von einem anderen Bauteil zu unterscheiden.
  • Es versteht sich, dass die Singularformen „ein“ und „der“ Pluralbezüge enthalten, es sei denn, der Zusammenhang gibt klar etwas anderes vor.
  • Bezugszahlen, welche in Aktivitäten verwendet werden, werden aus Gründen der Vereinfachung der Beschreibung bereitgestellt, ohne die Reihenfolge der Aktivitäten zu beschreiben, und die Aktivitäten können in einer anderen als der angegebenen Reihenfolge ausgeführt werden, es sei denn, eine spezifische Reihenfolge ist ausdrücklich in dem Zusammenhang spezifiziert.
  • Nachfolgend werden die grundsätzliche Funktionsweise und die Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung unter Hinweis auf die begleitenden Zeichnungen beschrieben.
  • 1 ist eine beispielhafte Ansicht einer Fahrzeugkarosserie eines Fahrzeugs gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung.
  • Ein Fahrzeug 100 weist eine Fahrzeugkarosserie mit einem Äußeren und einem Inneren und einem Fahrgestell auf, das den Rest des Fahrzeugs 100 mit Ausnahme der Fahrzeugkarosserie darstellt und an dem für das Fahren benötigte Maschinen montiert sind.
  • Wie in 1 gezeigt weist das Äußere der Fahrzeugkarosserie eine Frontscheibe, eine Motorhaube, ein Dachelement, eine Rückseite, vordere, hintere, rechte und linke Türen 111 und Fenstergläser auf, die in den vorderen, hinteren, rechten und linken Türen 111 bereitgestellt werden, um geöffnet und geschlossen zu werden.
  • Das Äußere der Fahrzeugkarosserie weist weiterhin Seitenspiegel, welche einem Fahrer ein Sichtfeld hinter dem Fahrzeug 100 bereitstellen, und Lampen auf, die es dem Fahrer ermöglichen, die Umgebung ohne Weiteres zu erkennen, während er die Vorderansicht beobachtet und die Funktionen des Blinkens und der Kommunikation mit anderen Fahrzeugen und Fußgängern durchführt.
  • Das Innere der Fahrzeugkarosserie weist einen Sitz 112, auf welchem ein Passagier sitzt, ein Armaturenbrett 113, ein mittleres Armaturenbrett 114, in welchem Belüftungslöcher und Drosselplatten einer Klimaanlage angeordnet sind, und eine Head-Unit 115 auf, die in dem mittleren Armaturenbrett 114 bereitgestellt wird und einen Aktivitätsbefehl des Audiogeräts und der Klimaanlage erhält.
  • Der Sitz 112 kann einen Fahrersitz 112a, auf welchem der Fahrer sitzt, und einen Beifahrersitz 112b aufweisen, auf welchem ein Beifahrer sitzt.
  • Das Fahrzeug 100 kann ferner eine Eingabe 116 zum Erhalten von Aktivitätsinformationen zu verschiedenen Funktionen enthalten.
  • Die Eingabe 116 kann in der Head-Unit 115 und dem mittleren Armaturenbrett 114 bereitgestellt werden und kann mindestens einen physischen Schalter wie beispielsweise einen Aktivität-Ein-Aus-Schalter für verschiedene Funktionen, einen Schalter zum Ändern der Einstellwerte der verschiedenen Funktionen und ähnliches aufweisen.
  • Die Eingabe 116 kann ferner ein Jog-Dial (nicht gezeigt) oder ein Touch Pad (nicht gezeigt) zum Eingeben eines Bewegungsbefehls und eines Auswahlbefehls eines Cursors, der auf einem Fahrzeugendgerät 118 gezeigt ist, aufweisen. Hierbei können sich der Jog-Dial oder das Touch-Pad auf dem mittleren Armaturenbrett 114 oder ähnlichem befinden.
  • Die Eingabe 116 kann einen Bildausgabemodus einer Anordnung erhalten. Dabei kann der Bildausgabemodus einen dreidimensionalen Bildmodus und einen zweidimensionalen Bildmodus aufweisen.
  • Die Eingabe 116 kann einen Bildausgabemodus der Anordnung erhalten, wenn eine Blickrichtung nicht erkannt wird. Der Bildausgabebefehl kann zu diesem Zeitpunkt einen Beibehaltungsbefehl bezüglich des dreidimensionalen Bildmodus oder einen Umwandlungsbefehl bezüglich des zweidimensionalen Bildmodus aufweisen.
  • Das bedeutet, wenn die Blickrichtung nicht erfasst wird, kann die Eingabe 116 den Beibehaltungsbefehl bezüglich des dreidimensionalen Bildmodus erhalten, um ein dreidimensionales Bild durch die Anordnung auszugeben, und den Umwandlungsbefehl bezüglich des zweidimensionalen Bildmodus erhalten, um ein zweidimensionales Bild durch die Anordnung auszugeben.
  • Die Eingabe 116 kann einen Befehl für das Ausführen des Navigationsmodus und Informationen bezüglich des Fahrtziels erhalten, wenn sie den Navigationsmodus ausführt.
  • Das Fahrzeug 100 kann ferner eine Anzeige 117 aufweisen, der in der Head-Unit 115 bereitgestellt wird und Informationen über eine Funktion, welche in dem Fahrzeug 100 ausgeführt wird, und die Eingabe von Informationen durch einen Nutzer anzeigt.
  • Das Fahrzeug 100 weist ferner das Fahrzeugendgerät 118 für den Nutzer auf. Das Fahrzeugendgerät 118 kann auf dem Armaturenbrett 113 in integrierter oder feststehender Weise eingebaut sein.
  • Das Fahrzeugendgerät 118 kann als ein Touchscreen ausgeführt sein, der in einer Berührtafel oder einer Anzeigetafel integriert ist, oder kann als reine Anzeigetafel ausgeführt sein.
  • Das Fahrzeugendgerät 118 gibt Bilder über eine Audiofunktion, Videofunktion, Navigationsfunktion, Sendefunktion (DMB Funktion) und Radiofunktion aus.
  • Das Fahrzeug 100 weist ferner einen Hebel 119 zum Auswählen von Ein/Aus bezüglich Anzeigen wie beispielsweise einer Scheinwerferanzeige, einer Richtungsanzeige, einer Nebelscheinwerferanzeige und einer Rücklampenanzeige auf. Dabei wird der Hebel 119 auch als Scheinwerferhebel oder linker Hebel bezeichnet.
  • Das Fahrzeug 100 weist ferner einen Schalthebel, der sich an dem mittleren Armaturenbrett 114 befindet und eine Aktivitätsposition erhält, und einen Parkschalter (EPB Schalter (Electronic Parking Brake button - elektronischer Parkbremsen-Schalter)) auf, der sich in der Nähe des Schalthebels oder auf der Head-Unit 115 befindet und einen Aktivitätsbefehl einer elektronischen Parkbremsenvorrichtung (nicht gezeigt) erhält.
  • Vordere, hintere, linke und rechte Räder, eine Stromversorgungseinheit für das Aufbringen einer Antriebskraft auf die vorderen, hinteren, linken und rechten Räder, eine Lenkvorrichtung, eine Bremsvorrichtung zum Aufbringen einer Bremskraft auf die vorderen, hinteren, linken und rechten Räder und eine Anhängervorrichtung kann auf einem Fahrzeugrahmen bereitgestellt sein, um die Fahrzeugkarosserie zu unterstützen.
  • Die Stromversorgungseinheit ist ein Gerät zum Erzeugen einer Antriebskraft, die für den Betrieb des Fahrzeugs 100 benötigt wird und das die erzeugte Antriebskraft reguliert und eine stromerzeugende Vorrichtung und eine Kraftübertragungsvorrichtung aufweisen kann.
  • Die stromerzeugende Vorrichtung kann mindestens einen Motor, eine Treibstoffvorrichtung, eine Kühlvorrichtung, eine Kraftstoffversorgungsvorrichtung, eine Batterie, einen Motor, einen Anlasser (oder einen Generator) und einen Stromwandler aufweisen.
  • Die Kraftübertragungsvorrichtung kann mindestens eine Kupplung, ein Getriebe, eine Enduntersetzungsvorrichtung, eine Differentialvorrichtung und eine Achse aufweisen.
  • Das Fahrzeug 100 kann ferner ein Lenkrad 121 der Lenkvorrichtung zum Einstellen einer Fahrtrichtung, ein Bremspedal 122, das durch den Nutzer in Übereinstimmung mit der von dem Nutzer gewünschten Bremsung gedrückt wird, und ein Gaspedal 123, das durch den Nutzer in Übereinstimmung mit der von dem Nutzer gewünschten Beschleunigung gedrückt wird, aufweisen.
  • Das Fahrzeug 100 kann ferner eine Anordnung 200 aufweisen, die auf dem Armaturenbrett 113 angeordnet ist und Fahrdaten und Informationen zum Zustand des Fahrzeugs 100 anzeigt.
  • Die Anordnung 200 der vorliegenden Ausführungsform kann als eine Bildschirmvorrichtung ausgeführt sein.
  • Unter Bezugnahme auf 2 zeigt die Anordnung 200, bei der es sich um eine Anzeigevorrichtung handelt, ein Tachometerbild 201, das einem Tachometer entspricht, ein Geschwindigkeitsmesserbild 202, das einem Geschwindigkeitsmesser entspricht, ein Kühlwasserthermometerbild 203, das einem Kühlwasserthermometer entspricht und ein Kraftstoffmesserbild 204, das einem Kraftstoffmesser in Form einer Skala entspricht.
  • Die Anordnung 200 zeigt Warnlichtsymbole an, welche einem Batteriewamlicht , einem Motorölwarnlicht, einem Kraftstoffmangelwarnlicht und einem Sicherheitsgurtwarnlicht, jeweils in einem Warnlichtbenachrichtigungsbereich 205, entsprechen.
  • Die Anordnung 200 kann selektiv verschiedene Bilder anzeigen, welche einem Kilometerzähler, einem Drehzahlmesser, einem Kilometerstand, einer Außentemperatur, einer Innentemperatur, einem Zustand des Umschalthebels, und einer zurücklegbaren Entfernung in einem Navigationsfeld 206 entsprechen.
  • Die Anordnung 200 kann verschiedene Bilder anzeigen, welche dem Kilometerzähler, dem Drehzahlmesser, dem Kilometerstand, der Außentemperatur, der Innentemperatur, dem Zustand des Umschalthebels, und der zurücklegbaren Entfernung in dem Navigationsfeld 206 als Zahlen entsprechen.
  • Die Anordnung 200 kann ferner Informationen zur Öffnung der Türen, Informationen zu Hindernissen in der Umgebung, und Informationen zu Abweichungen des Luftdrucks in einem Reifen in dem Navigationsfeld 206 anzeigen.
  • Die Anordnung 200 kann Bilder vom Öffnen der Türen, Positionen von Hindernissen und Abweichungen des Reifenluftdrucks auf eine Weise anzeigen, die einem vereinfachten Umrissbild des Fahrzeugs entspricht. Beispielsweise kann die Anordnung 200 eine offene Tür in dem Umrissbild des Fahrzeugs, einen Bereich, in welchem ein Hindernis in der Umgebung des Umrissbildes des Fahrzeugs existiert oder ein Rad mit einem abweichenden Luftdruck in dem Umrissbild des Fahrzeugs anzeigen.
  • Die Anordnung 200 kann ferner Ein/Aus Informationen der Scheinwerfer, der Rücklichter, des Nebelscheinwerfers und ähnlichem anzeigen.
  • Die Anordnung 200 kann ferner Leuchtmeldesymbole anzeigen, welche jeweils dem Leuchtmelder der Richtungsanzeige, dem Leuchtmelder der Scheinwerferanzeige, dem Leuchtmelder der Nebelscheinwerferanzeige und dem Leuchtmelder der Rückscheinwerferanzeige entsprechen.
  • Die Anordnung 200 kann Leuchtmeldebilder 207 der Richtungsanzeigen anzeigen, welche den Richtungsanzeigeinformationen als Bild eines Pfeilsymbols entsprechen.
  • Die Leuchtmeldebilder 207 der Richtungsanzeigen können ein Linksabbiege-Leuchtmeldebild 207a, das durch ein Richtung links Pfeilsymbol und ein Rechtsabbiege-Leuchtmeldebild 207b, das durch ein Richtung rechts Pfeilsymbol angezeigt wird, aufweisen.
  • Die Anordnung 200 kann verschiedene Bilder anzeigen, die zusätzlichen Funktionen entsprechen, die in dem Fahrzeug 100 ausgeführt werden, und eine Bildschirmeinstellungsfunktion der Anordnung 200 in einer zusätzlichen Zone 208 als Symbole anzeigen.
  • Die Positionen von Bildern und die Symbole für Bilder, die verschiedenen Arten von Informationen entsprechen, die in der Anordnung 200 angezeigt werden, können verändert werden.
  • Die Anordnung 200 zeigt eine Drehzahl des Motors als die Anzahl von Umdrehungen pro Minute in Form einer Skala, eine Fahrgeschwindigkeit des Fahrzeugs 100 als Kilometer oder Meilen pro Stunde in Form einer Skala, eine Temperatur des Motorkühlwassers in Form einer Skala und die Menge des Kraftstoffs, die im Kraftstofftank verbleibt, in Form einer Skala an.
  • Die Anordnung 200 kann den Gesamtkilometerstand in Kilometern oder Meilen anzeigen, nachdem das Fahrzeug die Fabrik verlassen hat, und kann für einen Zeitraum den Kilometerstand in Kilometern oder Meilen anzeigen.
  • Die Anordnung 200 zeigt das Leuchtmeldesymbol einer Aufblendlichtanzeige an, wenn die Aufblendlichtanzeige eingeschaltet ist, zeigt ein Leuchtmeldesymbol einer Linksabbiege-Anzeige an, wenn die Linksabbiege-Anzeige eingeschaltet ist und zeigt ein Leuchtmeldesymbol einer Rechtsabbiege-Anzeige an, wenn die Rechtsabbiege-Anzeige eingestellt ist.
  • Die Anordnung 200 zeigt ein Batteriewarnlichtsymbol an, wenn der Ladungsbetrag der Batterie geringer als eine Referenzbatterieladungsbetrag ist, zeigt ein Motorölwarnlichtsymbol an, wenn die Menge an Motoröl geringer als eine Referenzmotorölmenge ist, zeigt ein Sicherheitsgurtwarnlichtsymbol an, wenn der Fahrgast während der Fahrt keinen Sicherheitsgurt angelegt hat, und zeigt ein Türöffnungswarnlichtsymbol an, wenn eine Tür geöffnet ist.
  • Die Anordnung 200 kann die Informationen zum Laufen des Fahrzeugs 100 und die Informationen zum Zustand des Fahrzeugs 100 als ein zweidimensionales Bild oder als ein dreidimensionales Bild anzeigen. Ein Bilderfasser 230 kann in einer inneren Region oder einer Peripherie der Anordnung 200 bereitgestellt werden.
  • 3 ist eine Konfigurationsansicht einer Anordnung, die in einem Fahrzeug gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung bereitgestellt wird, welche mit Bezug auf die 4A und 4B beschrieben wird. In dieser Ausführungsform ist die Anordnung als eine Anzeigevorrichtung ausgeführt, und im Folgenden wird die Anordnung als eine Anzeigevorrichtung beschrieben.
  • Die Anzeigevorrichtung 200 weist eine Anzeigetafel 210 für das Anzeigen von Bildern wie beispielsweise Buchstaben und Zahlen, und eine Barrieretafel 220 für das Anzeigen eines Bildes auf, das auf der Anzeigetafel 210 als ein zweidimensionales Bild oder ein dreidimensionales Bild gezeigt wird.
  • Die Anzeigetafel 210 ist eine Anzeigetafel des nicht-lichtemittierenden Typs und kann eine Flüssigkristall-Anzeige (LCD - Liquid Crystal Display), eine OLED-Anzeige (ELD - Electroluminescence Display), eine Feldemissions-Anzeige (FED - Field Emission Display), und einen Dünnfilmtransistor-Flüssigkristallanzeige (TFT-LCD - Thin Film Transistor Liquid Crystal Display) aufweisen.
  • In dieser Ausführungsform wird die Flüssigkristall-Anzeige als Beispiel der Anzeigetafel 210 beschrieben.
  • Wie in 3 gezeigt, weist die Anzeigetafel 210 der Anzeigevorrichtung 200 eine Flüssigkristalltafel 211 zum Umwandeln von elektrischen Informationen in Bildinformationen durch Verwenden einer Änderung bei der Flüssigkristallübertragung gemäß einer angelegten Spannung auf.
  • Die Anzeigevorrichtung 200 weist auch eine Hinterleuchtungseinheit 212, die auf der Rückseite der Flüssigkristalltafel 211 angeordnet ist und durch eine vorbestimmte Entfernung von der Flüssigkristalltafel 211 beabstandet ist und Licht hin zu der Flüssigkristalltafel 211 emittiert, eine erste polarisierende Tafel 213, die zwischen der Flüssigkristalltafel 211 und der Hinterleuchtungseinheit 212 angeordnet ist, um das unpolarisierte Licht, das von der Hinterleuchtungseinheit 212 in einer ersten Richtung oder einer zweiten Richtung übertragen wird, zu polarisieren, und eine zweite polarisierende Tafel 214 auf, die auf der Vorderseite der Flüssigkristalltafel 211 angeordnet ist, um die Lichtausgabe des Bilds von der Flüssigkristalltafel 211 in einer Richtung zu polarisieren.
  • Die Anzeigevorrichtung 200 kann ferner eine transparente Schutztafel 215 aufweisen, die auf der Vorderseite der zweiten polarisierenden Tafel 214 angeordnet ist. Die transparente Schutztafel 215 kann auf der Vorderseite der Barrieretafel 220 angeordnet sein.
  • Die Flüssigkristalltafel 211 zeigt ein zweidimensionales Bild oder ein dreidimensionales Bild an, wobei sie das Licht nutzt, das von der Hinterleuchtungseinheit 212 emittiert wird.
  • Die Flüssigkristalltafel 211 weist ein Dünnfilmtransistor- (im Folgenden als „TFT“ (Thin Film Transistor) bezeichnet) Array-Substrat, ein Farbfilter Array-Substrat, welches so angeordnet ist, dass es dem TFT Array-Substrat zugewandt ist, und eine Flüssigkristallschicht auf, die sich zwischen dem TFT Array-Substrat und dem Farbfilter Array-Substrat befindet.
  • Das TFT Array-Substrat weist sich überschneidende Datenleitungen und Gate-Leitungen (oder Tastleitungen), einen Dünnfilmtransistor, der an jedem Schnittpunkt der Gate-Leitungen und der Datenleitungen ausgebildet ist, Pixelelektroden, die durch Datenleitungen und Gate-Leitungen in einer Matrixform definiert sind, einen Speicherkondensator (Cst - Storage Capacitor) zum Erhalten der Spannung der Flüssigkristallzellen der Flüssigkristallschicht, etc. auf.
  • Das Farbfilter Array-Substrat weist eine Schwarzmatrix , welche der Grenze der Pixelzonen entspricht, Farbfilter, die aus roten, grünen und blauen Farbmustern gebildet sind, welche nacheinander den Pixelzonen entsprechen, eine Elektrode (nicht gezeigt), und dergleichen auf.
  • Dabei wird die Elektrode auf dem Farbfilter Array-Substrat mittels dem Ansteuerungsverfahren für das vertikale elektrische Feld, wie beispielsweise dem TN (Twisted Nematic - verzerrten nematischen) Modus und VA (Vertical Alignment - senkrecht ausgerichteten) Modus gebildet, und wird auf dem TFT Array-Substrat zusammen mit den Pixelelektroden in dem Ansteuerungsverfahren für das horizontale elektrische Feld, wie beispielsweise dem IPS (In Plane Switching - Umschalten in der Ebene) Modus und FFS (Fringe Field Switching - Streufeld-Umschalt) Modus ausgebildet.
  • Das Betreiben der Flüssigkristalltafel, bei der es sich um die Anzeigetafel 210 handelt, wird untenstehend kurz beschrieben.
  • Wenn das Bild signalisiert, auf der Flüssigkristalltafel angezeigt zu werden, d.h., dass Datensignale jeweils in die Datenleitungen eingegeben werden, werden die Datensignale als Reaktion auf den Tastimpuls der Gate-Leitungen der TFTs an die Pixelelektroden übertragen.
  • Wenn die Datensignale an den Pixelelektroden angelegt werden, bildet sich zwischen jeder Pixelelektrode und der gewöhnlichen Elektrode, die auf der Farbfilter Array-Substratseite angeordnet ist, ein elektrisches Feld, das heißt, in den Flüssigkristallzellen wird die Flüssigkristallanordnung der Flüssigkristallzellen durch das elektrische Feld verändert und die Lichtmenge, die durch jeden Farbfilter des Farbfilter Array-Substrats gelangt, verändert sich wegen der Änderung der Flüssigkristallanordnung der mehreren Flüssigkristallzellen.
  • Das heißt, mehrere Pixel können durch verschiedene Farben abhängig von der Lichtmenge, die durch jeden Farbfilter des Farbfilter Array-Substrats gelangt, dargestellt werden, und ein Bild wird durch die Farbkombination der Pixel gebildet.
  • Das heißt, weil die Flüssigkristalltafel 211 kein Licht von dem Flüssigkristall selbst emittieren kann, wird die Lichtmenge, die von der Hinterleuchtungseinheit 212 emittiert wird, gesteuert, und die Lichtmenge, die durch die Farbfilter gelangt, wird durch den Übertragungsgrad gesteuert, so dass ein Bild zu sehen ist.
  • Die Flüssigkristalltafel 211 zeigt ein zweidimensionales Bild in einem zweidimensionalen Modus, oder ein dreidimensionales Bild in einem dreidimensionalen Modus an.
  • Die Polarisationsachsen der ersten polarisierenden Tafel 213 und der zweiten polarisierenden Tafel 214 können rechtwinklig zueinander verlaufen.
  • Die transparente Schutztafel 215 kann ein Polymerfilm oder ein Substrat sein, das aus einer Glasplatte, Polycarbonat, Polyethylenterephthalat, Polyacryl oder ähnlichem gebildet ist.
  • Die Hinterleuchtungseinheit 212 kann eine Hinterleuchtungseinheit vom Randtyp sein, bei welcher eine Lichtquelle auf mindestens einer Seitenfläche der Lichtführungstafel angeordnet ist, und kann eine Hinterleuchtungseinheit vom direkten Typ sein, bei welcher eine Lichtquelle auf der Hinterseite der Lichtführungstafel angeordnet ist.
  • Die Lichtquelle kann mehrere Leuchtdioden (LEDs) aufweisen.
  • Die Lichtführungstafel kann aus einem Kunststoffmaterial, wie beispielsweise Polymethylmethacrylat (PMMA) gebildet sein, bei dem es sich um ein transparentes Acrylharz handelt, bei dem es sich um eines der transparenten Materialien handelt, die Licht übertragen können, oder kann aus einem flachen Typ durch eine Polycarbonat (PC) Serie hergestellt sein.
  • Solch eine Lichtführungstafel zeichnet sich durch Transparenz, Wetterfestigkeit und Einfärbbarkeit aus, und induziert damit Lichtstreuung, wenn sie Licht überträgt.
  • Die Anzeigetafel 210 kann ein Disparitätsbild (d. h. ein dreidimensionales Bild) oder ein zweidimensionales Bild ausgeben, welches der Parallaxbarriere der Barrieretafel 220 entspricht. Dabei stellt das Disparitätsbild eine Kombination eines Bildes, das für das linke Auge (L) sichtbar ist, und eines Bildes, das für das rechte Auge (R) sichtbar ist, dar.
  • Die Barrieretafel 220 kann auf der Vorderseite der Anzeigetafel 210 angeordnet sein. Darüber hinaus kann die Barrieretafel 220 zwischen der Flüssigkristalltafel 211 und der Hinterleuchtungseinheit 212 der Anzeigetafel 210 angeordnet sein.
  • Die Barrieretafel 220 leitet das Licht der Bildausgabe durch die Anzeigetafel 210 in dem Aktivität-AUS-Zustand in eine Richtung.
  • Die Barrieretafel 220 leitet das Licht der Bildausgabe durch die Anzeigetafel 210 in dem Aktivität-EIN-Zustand in eine erste Blickrichtung und eine zweite Blickrichtung. Das heißt, wenn das Licht des Bildes auf die Barrieretafel 220 in dem dreidimensionalen Modus trifft, leitet die Barrieretafel 220 das Licht zu einem ersten optischen Pfad und leitet das Licht zu einem zweiten optischen Pfad. Dabei kann der erste optische Pfad der optische Pfad des Bildes, das für das linke Auge sichtbar ist, sein, und der zweite optische Pfad kann der optische Pfad des Bildes, das für das rechte Auge sichtbar ist, sein.
  • Die Barrieretafel 220 wird untenstehend in weiteren Einzelheiten beschrieben.
  • Die Barrieretafel 220 implementiert eine Parallaxbarriere unter Verwendung von mehreren Barrieren 220a. Das heißt, wenn ein Disparitätsbild von der Anzeigetafel 210 ausgegeben wird, kann die Barrieretafel 220 durch die Anzeigevorrichtung ein dreidimensionales Parallax-Barrierebild ausgeben.
  • Das heißt, dass aufgrund der Parallaxbarriere das Disparitätsbild dem linken Auge des Nutzers nur das Bild zeigt, das für das linke Auge (L) sichtbar ist, und dem rechten Auge des Nutzers nur das Bild zeigt, das für das rechte Auge (R) sichtbar ist. Dies ermöglicht es dem Nutzer, dreidimensionale (3D) Bilder mit einem stereoskopischen Effekt zu sehen.
  • Die Barrieretafel 220 kann eine Barriereverschiebung eines dreidimensionalen Parallaxbarrierebildes anpassen, wenn ein dreidimensionales Bild durch die Anzeigetafel 210 ausgegeben wird. Darüber hinaus kann die Barrieretafel 220 den Tiefengrad weiter anpassen.
  • Dabei kann die Barriereverschiebung ein Intervall zwischen einem Punkt, an dem ein Disparitätsbild beginnt, das auf der Anzeigetafel 210 erscheint, und einem Punkt aufzeigen, an dem eine Parallaxbarriere beginnt, die auf der Barrieretafel 220 erscheint. Diese Barriereverschiebung wird auch als Toleranz bezeichnet.
  • Die Barriereverschiebung kann sich auch auf die Blickrichtung des Nutzers beziehen.
  • Das heißt, weil die Blickrichtungsposition des Nutzers, die Parallaxbarriere und das Disparitätsbild so angeordnet sein müssen, dass sie einander entsprechen, damit der Nutzer, der ein dreidimensionales Bild betrachtet, den stereoskopischen Effekt erlebt, muss mindestens entweder die Platzierung der Parallaxbarriere oder des Disparitätsbilds abhängig von der Blickrichtungsposition verändert werden. Weil die Blickrichtung der Nutzer variiert, kann die Barriereverschiebung als solche, welche der Blickrichtung des Nutzers entspricht, auch variiert werden.
  • Die Barrieretafel 220 kann als Flüssigkristall ausgeführt sein. Die Barrieretafel 220 kann die Positionen eines Spaltabschnitts und von Blockabschnitten der Barriere, die auf der Barrieretafel 220 ausgeführt ist, verändern, indem abwechselnd eine Wechselspannung an einem Paar von transparenten Elektroden (ITO (Indium Tin Oxide - Indiumzinnoxid), nicht gezeigt), die sich voneinander unterscheiden, angelegt wird, um den Übertragungsgrad des Flüssigkristalls zu ändern. Bei der Barrieretafel 220 kann es sich um eine umschaltbare Parallaxbarrieretafel handeln, bei welcher der Spaltabschnitt und die Blockabschnitte variabel sind.
  • Bei der Barriere, die auf der Barrieretafel 220 ausgeführt ist, kann es sich um eine Barriere vom Streifentyp handeln, die in Form von vertikal verlaufenden Streifen ausgeführt ist. Wenn es sich bei der Barriere der Barrieretafel 220 um einen Streifenbarrieretyp handelt, können die mehreren Barrieren 220a, die in der Barrieretafel 220 enthalten sind, in der Form von langen Balken in vertikaler Richtung vorliegen, und die mehreren Barrieren 220a können in einer horizontal angeordneten Form vorliegen.
  • Die mehreren Barrieren der Barrieretafel 220 können in der Form eines dünnen Stabs vorliegen.
  • Die mehreren Barrieren 220a, welche in der Barrieretafel 220 enthalten sind, können gemäß einem Steuersignal einer Steuerung 260 einzeln durchsichtig oder undurchsichtig sein (siehe 6).
  • Wie in 4A gezeigt, kann die Anzeigevorrichtung 200 ein zweidimensionales Bild anzeigen, wenn alle Barrieren der Barrieretafel 220 in einem durchsichtigen Zustand vorliegen. Zu diesem Zeitpunkt kann die Anzeigetafel 210 das zweidimensionale Bild ausgeben.
  • Wie in 4B gezeigt, kann die Anzeigetafel 210 ein dreidimensionales Bild anzeigen, wenn die mehreren Barrieren der Barrieretafel 220 abwechselnd in einem durchsichtigen und einem undurchsichtigem Zustand vorliegen. Zu diesem Zeitpunkt kann die Anzeigetafel 210 das dreidimensionale Bild ausgeben.
  • Abschnitte, in welchen die Barrieren der Barrieretafel 220 in einem undurchsichtigen Zustand vorliegen, werden als Blockabschnitte 221 bezeichnet, und Abschnitte, in denen die Barrieren der Barrieretafel 220 in einem durchsichtigen Zustand vorliegen, werden als Spaltabschnitte 222 bezeichnet.
  • Die Blockabschnitte 221 können undurchsichtige Abschnitte sein, durch welche Licht nicht hindurchgelangen kann, und welche Licht eines Bildes, das auf der Anzeigetafel 210 angezeigt wird, blockieren. Hierbei kann der Nutzer das Bild durch die Blockabschnitte 221 nicht sehen.
  • Der Spaltabschnitt 222 ist ein durchsichtiger Abschnitt, durch welchen Licht hindurchgelangen kann, und welcher Licht eines Bildes, das auf der Anzeigetafel 210 gezeigt wird, hindurchlässt. Hierbei kann der Nutzer das Bild, das auf der Anzeigetafel 210 gezeigt wird, durch den Spaltabschnitt 222 sehen.
  • Das heißt, dass die Barrieretafel 220 eine Parallaxbarriere umsetzen kann, indem sie mindestens einen Blockabschnitt und mindestens einen Spaltabschnitt verwendet. Diese Parallaxbarriere kann eine binokulare Parallaxe bei dem Nutzer hervorrufen, welcher ein Bild sieht, das auf der Anzeigetafel 210 erscheint. Dabei bedeutet die binokulare Parallaxe, dass der Teil, der durch das linke Auge des Nutzers gesehen wird, sich von dem Teil unterscheidet, der durch das rechte Auge des Nutzers gesehen wird.
  • Weil die Barrieretafel 220 von der Anzeigetafel 210 mit einer bestimmten Entfernung beabstandet ist, wenn der Nutzer ein Bild sieht, das auf der Anzeigetafel 210 durch die Parallaxbarriere erscheint, kann die binokulare Parallaxe auftreten.
  • Der Nutzer kann das Bild, das für das rechte Auge sichtbar ist, durch den Spaltabschnitt der Parallaxbarriere mit dem rechten Auge sehen. Aufgrund der Blockabschnitte der Parallaxbarriere kann der Nutzer das Bild, das für das linke Auge sichtbar ist, nicht mit dem rechten Auge sehen.
  • Der Nutzer kann das Bild, das für das linke Auge sichtbar ist, mit dem linken Auge durch den Spaltabschnitt der Parallaxbarriere sehen. Aufgrund der Blockabschnitte der Parallaxbarriere kann der Nutzer das Bild, das für das rechte Auge sichtbar ist, nicht mit dem linken Auge sehen.
  • Das heißt, dass der Nutzer aufgrund der Parallaxbarriere mit dem linken Auge nur das Bild sieht, das für das linke Auge sichtbar ist, und mit dem rechten Auge nur das Bild sieht, das für das rechte Auge sichtbar ist. In diesem Fall kann der Nutzer den stereoskopischen Effekt durch das 3D-Parallaxbarrierebild erfahren, das auf der Anzeigevorrichtung 200 angezeigt wird.
  • Die Anzeigevorrichtung 200 kann den Bilderfasser 230 zum Erfassen eines Bildes des Nutzers aufweisen, um die Blickrichtung des Nutzers zu erkennen (siehe 1 und 3).
  • Der Bilderfasser 230 kann sich an der Peripherie der Anzeigevorrichtung 200 oder auf dem Armaturenbrett, welches die Anzeigevorrichtung 200 umgibt, befinden.
  • Der Bilderfasser 230 erfasst das Bild des Gesichts des Nutzers, aber es ist möglich, dass es ihm abhängig von dem Aktivitätszustand des Lenkrades 121 nicht gelingt, das Bild des Gesichts des Nutzers zu erfassen.
  • Das Lenkrad 121 ist ein Gerät zum Anpassen der Fahrtrichtung des Fahrzeugs 100 und kann einen kreisförmigen Rand 121a, der sich an der Außenumfang des Lenkrades 121 befindet und mit der Hand des Nutzers gegriffen wird, und eine Speiche aufweisen, die mit dem Fahrgestell des Fahrzeugs 100 verbunden ist, und mit dem Anlenkpunkt einer Drehwelle (d. h. einer Lenkwelle) gekoppelt ist, um mit dem Rand 121a zu lenken (siehe 5A).
  • Das Lenkrad 121 weist ferner einen Aufsatz 121b, der sich im Zentrum des Randes 121a befindet, mindestens ein Armkreuz 121c, welches den Rand 121a und den Aufsatz 121b verbindet, und mehrere Löcher 121d und 121e auf, welche zwischen dem Rand 121a und dem Aufsatz 121b ausgebildet sind. Das Loch 121e der mehreren Löcher 121d und 121e kann durch das mindestens eine Armkreuz 121c getrennt sein.
  • Das heißt, dass mehrere Löcher oder ein Loch in dem Lenkrad 121 ausgebildet sein können.
  • Wie in 5A gezeigt, kann die Anordnung 200, bei der es sich um eine Anzeigevorrichtung handelt, durch den Nutzer durch mindestens eines der Löcher 121 d und 121e, die in dem Lenkrad 121 gebildet sind, erkannt werden. Das heißt, dass der Bilderfasser 230, der sich in der Anzeigevorrichtung 200 befinden, die ein Bild des Gesichts des Nutzers durch mindestens eines der Löcher 121 d und 121e aufnehmen kann, welche in dem Lenkrad 121 gebildet sind.
  • Wenn das Lenkrad 121 in einem vorbestimmten oder größeren Winkel nach links gedreht wird, wie in 5B gezeigt, oder wenn das Lenkrad 121 in einem vorbestimmten oder größeren Winkel nach rechts gedreht wird, wie in 5C gezeigt, wird die Sicht des Bilderfassers 230 durch den Aufsatz 121b oder das Armkreuz 121c des Lenkrads 121 blockiert und das Bild des Gesichts des Nutzers kann nicht aufgenommen werden.
  • Das heißt, der Aufsatz 121b und das Armkreuz 121c des Lenkrads 121 können als Hindernis bei dem Aufnehmen eines Bildes durch den Bilderfasser 230 wirken.
  • Die Anzeigevorrichtung 200 der vorliegenden Ausführungsform wurde im Hinblick auf die Anordnung beschrieben, die sich auf dem Armaturenbrett des Fahrzeugs 100 befindet. Jedoch kann die Anzeigevorrichtung 200 als Anzeige einer Mobilvorrichtung wie beispielsweise ein Smartphone, ein Tablet und ein Notebook oder als eine Anzeige eines Fernsehgeräts ausgeführt sein.
  • Darüber hinaus kann die Anzeigevorrichtung 200 der vorliegenden Erfindung als Monitor eines PC ausgeführt sein, oder kann als eine Fahrplananzeige an einer Bushaltestelle, einer U-Bahnhaltestelle oder einem Kaufhaus ausgeführt sein.
  • 6 ist ein Steuerungskonfigurationsdiagramm eines Fahrzeugs zum Steuern einer Anordnung, die als eine Anzeigevorrichtung ausgeführt ist.
  • Das Fahrzeug 100 weist den Bilderfasser 230, einen Detektor 240, eine Kommunikationsvorrichtung 250, die Steuerung 260, einen Speicher 261 und einen Treiber 270 auf.
  • Der Bilderfasser 230 erfasst Bilder der Umgebung der Anordnung 200 und Bilder der Umgebung des Lenkrades 121 neben Innenraumbildern des Fahrzeugs 100, um das Bild von dem Gesicht des Nutzers aufzunehmen.
  • Der Bilderfasser 230, bei dem es sich um eine Kamera handelt, kann einen CCD- oder einen CMOS-Bildsensor aufweisen. Der Bilderfasser 230 kann ferner eine Infrarotkamera und einen Punktprojektor aufweisen.
  • Der Detektor 240 erfasst einen Betätigungszustand des Lenkrads 121.
  • Der Detektor 240 kann einen Winkeldetektor aufweisen, der einen Drehwinkel des Lenkrads 121 erfasst, und kann einen winkelförmigen Geschwindigkeitserfasser aufweisen, der eine Winkelgeschwindigkeit des Lenkrads 121 für das Erfassen eines Lenkwinkels des Fahrzeugs 100 erfasst.
  • Der Detektor 240 kann auch einen Aktivitätszustand des Hebels 119 erfassen, um einen Aktivitätszustand des Lenkrads 121 vorherzusagen.
  • Der Detektor 240 kann ein Einschaltsignal des linken Blinkers durch Betätigen des Hebels 119 und ein Einschaltsignal des rechten Blinkers durch Betätigen des Hebels 119 erfassen.
  • Die Kommunikationsvorrichtung 250 kommuniziert mit dem Fahrzeugendgerät 118, um Navigationsinformationen von dem Fahrzeugendgerät 118 zu erhalten und kann die erhaltenen Navigationsinformationen zu der Steuerung 260 übertragen.
  • Die Navigationsinformationen können Informationen bezüglich einem Abbiegen nach links, Informationen bezüglich einem Abbiegen nach rechts, Informationen bezüglich der Entfernung zu dem Punkt des Abbiegens nach links und Informationen bezüglich der Entfernung zu dem Punkt des Abbiegens nach rechts enthalten.
  • Ferner können die Navigationsinformationen ferner Informationen bezüglich einer rechten steilen kurvigen Straße und einer linken steilen kurvigen Straße enthalten.
  • Die Kommunikationsvorrichtung 250 kann einen GPS (Global Positioning System - globales Positionierungssystem) -Empfänger, der mit mehreren Satelliten kommuniziert, und einen Signalprozessor aufweisen, welcher die aktuelle Position erfasst, wobei er Informationen bezüglich der Entfernung und Zeit verwendet, welche den Positionssignalen der mehreren GPS Satelliten und Ausgaben der erhaltenen Positionsdaten des Fahrzeugs entsprechen.
  • Die Kommunikationsvorrichtung 250 kommuniziert mit mehreren Sensoren (nicht gezeigt), die sich in dem Fahrzeug befinden, und erhält Fahrdaten und Informationen zum Zustand des Fahrzeugs von den mehreren Sensoren.
  • Die Fahrdaten des Fahrzeugs 100 können Informationen wie beispielsweise die Drehzahl des Motors, die Fahrgeschwindigkeit, die Fahrstrecke und die zurückgelegte Fahrstrecke enthalten.
  • Die Informationen zum Zustand des Fahrzeugs 100 können Informationen wie beispielsweise Informationen bezüglich des Öffnens und Schließens der Türen, der Kraftstoffmenge, dem Status des Anlegens des Sicherheitsgurts, der Innentemperatur, der Außentemperatur, des Kraftstoffmangels, der Kühlwassertemperatur, der Batterieentladung und ähnliches enthalten.
  • Beispiele für Sensoren, die sich in dem Fahrzeug befinden, werden unten beschrieben.
  • Das Fahrzeug 100 kann einen Neigungssensor zum Erfassen der Neigung einer Straße, einen Gewichtserfassungssensor zum Erfassen des Gewichts des Fahrzeugs, einen Giersensor zum Erfassen der Giergeschwindigkeit des Fahrzeugs, einen Gyrosensor für das Erfassen der Winkelgeschwindigkeit in der 6-achsigen Richtung, einen Positionssensor für das Gaspedal, einen Positionssensor für das Bremspedal, einen Luftstromsensor (AFS - Air Flow Sensor), einen Einlassluft-Temperatursensor (ATS - Air Temperature Sensor), einen Wassertemperatursensor (WTS - Water Temperature Sensor), einen Drosselpositionssensor (TPS - Throttle Position Sensor), einen oberen Totpunktsensor (TDC sensor - Top Dead Center sensor), einen Kurbelwinkelsensor (CAS - Crank Angle Sensor) und ähnliches aufweisen.
  • Beispiele für Sensoren im Zusammenhang mit Informationen, die an der Anordnung angezeigt werden, unter den Sensoren, die sich in dem Fahrzeug befinden, werden unten beschrieben.
  • Das Fahrzeug 100 kann mindestens einen Motorgeschwindigkeitssensor zum Erfassen der Drehzahl des Motors, einen Kollisionssensor zum Erfassen einer Kollision mit einem Hindernis, einen Radsensor zum Erfassen der Drehzahl des Rades, einen Geschwindigkeitssensor zum Erfassen der Fahrgeschwindigkeit des Fahrzeugs, einen Batteriesensor zum Erfassen des Ladungsgrades der Batterie, einen Kraftstoffsensor zum Erfassen der Kraftstoffmenge in dem Kraftstofftank, Reifensensoren zum Erfassen des Luftdrucks von mehreren Reifen, einen Innentemperaturmesser zum Erfassen der Innentemperatur des Fahrzeugs, einen inneren Feuchtigkeitssensor zum Erfassen der Innenraumfeuchtigkeit des Fahrzeugs, einen Beleuchtungssensor zum Erfassen der externen Beleuchtung und einen Hindernissensor zum Erfassen von Hindernissen, welche das Fahrzeug umgeben, aufweisen.
  • Der Hindernissensor kann mindestens ein Kameramodul, einen Radar, einen Lidar (Abkürzung für Englisch light detection and ranging, Methode zur optischen Abstands- und Geschwindigkeitsmessung) und einen Ultraschallsensor aufweisen.
  • Das Kameramodul erfasst ein Bild von der Umgebung des Fahrzeugs, und kann eine AVM (Around View Monitoring - Rundumsicht-Überwachungs) - Vorrichtung, eine BSD (Blind Spot Detection - Erkennen des blinden Winkels) Vorrichtung oder eine Kamera auf der Rückseite aufweisen. Die AVM-Vorrichtung kann mehrere Bilder, die von mehreren Kameras erhalten wurden, synthetisieren, und dem Nutzer ein Umgebungsbild des Fahrzeugs bereitstellen.
  • Die AVM-Vorrichtung kann mehrere Bilder synthetisieren, und das synthetisierte Bild in ein Bild umwandeln, das für den Nutzer einfach zu betrachten ist, so dass das Bild angezeigt werden kann. Die AVM-Vorrichtung kann beispielsweise mehrere Bilder synthetisieren, und das synthetisierte Bild in ein Aufsichtbild umwandeln, so dass das Bild angezeigt werden kann.
  • Die Steuerung 260 kann verschiedene Arten von Informationen empfangen, die von mehreren Sensoren durch die Kommunikationsvorrichtung 250 erfasst werden.
  • Beispielsweise kann die Steuerung 260 Kollisionsinformationen, Informationen zur Nähe eines Hindernisses, Informationen zur Fahrtrichtung, Informationen zur Fahrgeschwindigkeit, Informationen zur Motordrehzahl, Informationen zur Beschleunigung, Informationen zum Ladungsgrad der Batterie, Informationen zum Kraftstofffüllstand, Informationen zur Kühlwassertemperatur, Informationen zum Reifendruck, Informationen zum Ein-Aus der Anzeige, Informationen zur Fahrzeuginnentemperatur, Informationen zur Innenraumfeuchtigkeit des Fahrzeugs, Informationen zur externen Beleuchtung, Informationen zum Druck, der auf das Gaspedal ausgeübt wird, Informationen zum Druck, der auf das Bremspedal ausgeübt wird, Informationen, ob der Sicherheitsgurt angelegt wurde, Informationen, ob eine Tür/Türen offen oder geschlossen ist/sind und ähnliches von den mehreren Sensoren erhalten.
  • Die Steuerung 260 empfängt Fahrdaten und Informationen zum Zustand des Fahrzeugs 100 abhängig von verschiedenen Arten von Informationen, die durch die Kommunikationsvorrichtung 250 empfangen werden und steuert die Aktivität der Anordnung 200, um die empfangenen Fahrdaten und Informationen zum Zustand des Fahrzeugs anzuzeigen.
  • Insbesondere steuert die Steuerung 260 die Aktivität der Anordnung 200, um Informationen zur Fahrgeschwindigkeit, Informationen zur Motordrehzahl, Informationen zur Kühlwassertemperatur und Informationen zum Kraftstofffüllstand in Form einer Skala abhängig von verschiedenen Arten von Informationen, die durch die Kommunikationsvorrichtung 250 empfangen wurden, anzuzeigen.
  • Die Steuerung 260 erfasst auch die Fahrstrecke abhängig von der Radgeschwindigkeit, und steuert die Aktivität der Anordnung 200, um den erhaltenen Wert für die Fahrstrecke und den Wert für die zurückgelegte Fahrstrecke anzuzeigen, bei dem es sich um einen akkumulierten Weg der Fahrstrecke in Zahlen handelt.
  • Die Steuerung 260 identifiziert auch die Anzeigen, welche abhängig von verschiedenen Arten von Informationen, die durch die Kommunikationsvorrichtung 250 erhalten wurden, eingeschaltet sind, und steuert die Aktivität der Anordnung 200, um Symbole in Übereinstimmung mit den identifizierten Anzeigen anzuzeigen.
  • Die Steuerung 260 erkennt auch Warninformationen abhängig von verschiedenen Arten von Informationen, die durch die Kommunikationsvorrichtung 250 erhalten wurden, und steuert die Aktivität der Anordnung 200, um die erkannten Warninformationen als ein Symbol anzuzeigen.
  • Die Steuerung 260 kann auch die Aktivität der Anordnung 200 steuern, um Informationen über eine Funktion anzuzeigen, die in dem Fahrzeug 100 als ein Symbol auftritt, und kann auch die Aktivität der Anordnung 200 steuern, um ein Einstellsymbol für eine Funktion anzuzeigen, die durch den Nutzer eingestellt werden kann.
  • Die Steuerung 260 kann die Informationen ändern, die in dem Navigationsfeld 206 der Anordnung 200 gezeigt werden. Das heißt die Steuerung 260 kann die Anordnung 200 steuern, um den Kraftstoffverbrauch, den Kilometerstandwert und den Wert für die zurückgelegte Strecke als eine Basisinformation in dem Navigationsfeld 206 anzuzeigen und sie kann die Anordnung 200 steuern, um das Bild umzuwandeln, das in dem Navigationsfeld 206 in dem Bild gezeigt wird, das den Benachrichtigungsinformationen entspricht, wenn die Benachrichtigungsinformationen während dem anzeigen der grundlegenden Informationen erhalten werden und das umgewandelte Bild anzeigen.
  • Beispielsweise kann die Steuerung 260 die Anordnung 200 steuern, um das Bild umzuwandeln, welches den grundlegenden Informationen entspricht, die in dem Navigationsfeld 206 in einem Bild „Tür offen“ gezeigt werden, wenn die Informationen zur offenen Tür erhalten werden und sie kann das Bild „Tür offen“ anzeigen, sie kann die Anordnung 200 dahingehend steuern, dass diese das Bild in Übereinstimmung mit den Basisinformationen umwandelt, die in dem Navigationsfeld 206 in einem Bild „Abstand zum Hindernis“ gezeigt werden, wenn die Informationen zum Abstand des Hindernisses erhalten werden und sie kann das Bild „Abstand zum Hindernis“ anzeigen, und kann die Anordnung 200 dahingehend steuern, dass diese das Bild in Übereinstimmung mit den Basisinformationen, die in dem Navigationsfeld 206 gezeigt werden, in ein Reifenluftdruck-Bild umwandelt, wenn das Signal „abweichender Reifenluftdruck“ empfangen wird, und sie kann das Reifenluftdruckbild anzeigen.
  • Die Steuerung 260 kann ein Bild in dem Sichtfeld des Bilderfassers 230 erhalten.
  • Die Steuerung 260 erfasst das Bild des Gesichts des Nutzers von dem Bild, das von dem Bilderfasser 230 aufgenommen wurde, und erkennt eine Blickrichtung des Nutzers in dem aufgenommenen Bild von dem Gesicht.
  • Insbesondere kann die Steuerung 260 einen Gesichtsbereich auswählen, indem sie die Informationen zum Rand und zu den Farben des aufgenommenen Bildes verwendet, aus dem Gesichtsbereich Merkmalspunkte auswählt, die Augen des Nutzers abhängig von den ausgewählten Merkmalspunkten erkennt, und die Pupillen der erkannten Augen erkennt.
  • Die Merkmalspunkte können Merkmalspunkte wie beispielsweise Augen, Nase, Mund und ähnliches enthalten und können Intervalle enthalten, die durch Punkte an spezifischen Positionen gebildet werden, die von dem Bild des Gesichts des Nutzers ausgewählt werden. Beispielsweise können die Merkmalspunkte der Abstand zwischen den Pupillen der Augen des Nutzers, der Abstand zwischen der Nasenspitze und jeder Pupille, der Abstand zwischen der Mitte der Lippe und der Nasenspitze und ähnliches sein. Diese Merkmalspunkte können verwendet werden, um zu bestimmen, ob der Fahrer der Nutzer des Fahrzeugs ist.
  • Die Steuerung 260 kann enthalten zu bestimmen, ob der Nutzer im Fahrersitz ein registrierter Nutzer ist, abhängig von dem erkannten Gesicht, und das Fahrens des Fahrzeugs steuern, wenn festgestellt wird, dass der Nutzer im Fahrersitz der registrierte Nutzer ist.
  • Die Steuerung 260 kann mithilfe des Bildes des Gesichts und der Pupillen des Nutzers die Blickrichtung des Nutzers erkennen und bestimmen, wohin die Blickrichtung des Nutzers gerichtet ist, abhängig von der erkannten Blickrichtung. Das heißt, dass die Steuerung 260 die Positionen der Pupillen des Nutzers und die Änderung der Positionen der Pupillen erkennen kann.
  • Die Steuerung 260 kann dem aufgenommenen Bild Informationen bezüglich des Betrachtungsabstands des Nutzers entnehmen. Zu diesem Zeitpunkt kann die Steuerung 260 den Tiefengrad abhängig von dem Betrachtungsabstand anpassen.
  • Dabei entspricht der Tiefengrad dem Grad des stereoskopischen Effekts, der auf einem 3D-Bild erscheint, und je größer der Tiefengrad ist, desto größer ist der stereoskopische Effekt, den der Nutzer durch die 3D-Parallaxbarriere erlebt.
  • Die Steuerung 260 kann die Positionen der mehreren Barrieren der Barrieretafel 220 anpassen, so dass ein dreidimensionales Bild gezeigt ist, das der Blickrichtung des Nutzers entspricht und sie kann die Anzeigevorrichtung 210 so steuern, dass das dreidimensionale Bild ausgegeben wird. Dabei wird der Positionsanpassungswert als eine Barriereverschiebung bezeichnet, wenn die Positionen der mehreren Barrieren angepasst werden.
  • Das heißt, dass die Steuerung 260 die Barriereverschiebung anpassen kann, indem sie die Parallaxbarriere wegen der Bewegung der mehreren in der Barrieretafel 220 ausgeführten Barrieren bewegt.
  • Wenn die Betrachtungsposition des Nutzers in der Mitte liegt, kann die Barriereverschiebung Null sein.
  • Das heißt, dass die Steuerung 260 die Barrieretafel 220 dahingehend steuert, dass diese eingeschaltet wird, wenn das Gesicht des Nutzers durch den Bilderfasser 230 erkannt wird, sie die Positionen der mehreren Barrieren der Barrieretafel 220 abhängig von der Position der Blickrichtung des Nutzers anpasst und die Aktivität der Anzeigetafel 210 steuert, um ein dreidimensionales Bild auszugeben.
  • Hierbei umfasst das Steuern des Einschaltens der Barrieretafel 220, dass einige Abschnitte der mehreren Barrieren der Barrieretafel 220 undurchsichtige Blockabschnitte werden und andere Abschnitte der mehreren Barrieren der Barrieretafel 220 Spaltabschnitte werden. In diesem Fall können die Blockabschnitte und die Spaltabschnitte abwechselnd ausgebildet sein.
  • Die Barrieretafel 220 kann durch die Blockabschnitte und die Spaltabschnitte eine Parallaxbarriere umsetzen.
  • Die in der Barrieretafel 220 umgesetzte Parallaxbarriere und ein dreidimensionales Bild auf der Anzeigetafel 210, das der Parallaxbarriere entspricht, können so angeordnet werden, dass sie der Position der Blickrichtung des Nutzers entsprechen. In diesem Fall kann der Nutzer den stereoskopischen Effekt durch das Bild erfahren, das durch die Anordnung 200 gezeigt wird.
  • Wenn festgestellt wird, dass das Gesicht des Nutzers durch den Bilderfasser 230 nicht erkannt wird, steuert die Steuerung 260 die Aktivität der Anordnung 200, um das dreidimensionale Bild, das durch die Anordnung 200 gezeigt wird, in ein zweidimensionales Bild umzuwandeln und das dimensionale Bild anzuzeigen.
  • Die Steuerung 260 steuert das Ausschalten der Barrieretafel, wenn sie das zweidimensionale Bild durch die Anordnung 200 zeigt und steuert die Anzeigevorrichtung 210 dahingehend, dass es das zweidimensionale Bild ausgibt.
  • Hierbei umfasst das Steuern des Ausschaltens der Barrieretafel 220 das Steuern aller mehreren Barrieren der Barrieretafel 220 ein, um den Spaltabschnitt zu bilden, durch welchen Licht hindurchgeht. Demgemäß kann die Barrieretafel 220 vollständig durchsichtig sein.
  • Die Steuerung 260 kann das Ausschalten der Barrieretafel 220 steuern, wenn sie ein zweidimensionales Bild durch die Anordnung 200 zeigt und kann die Anzeigetafel 210 dahingehend steuern, dass sie das für das linke Auge sichtbare Bild und das für das rechte Auge sichtbare Bild unter den dreidimensionalen Bildern zeigt.
  • Die Steuerung 260 kann die Barriereverschiebung anpassen, indem sie das Disparitätsbild, bei dem es sich um die Ausgabe eines dreidimensionalen Bildes handelt, zu der Anzeigevorrichtung 210 bewegt.
  • Die Steuerung 260 steuert die Aktivität der Anordnung 200, so dass die Informationen zur Arbeitsleistung des zweidimensionalen Bildmodus als ein Pop-up-Fenster gezeigt werden, wenn der zweidimensionale Bildmodus ausgeführt wird. Hierbei kann das Pop-up-Bild für eine voreingestellte Zeit gezeigt werden und kann fortlaufend gezeigt werden, während der zweidimensionale Bildmodus ausgeführt wird.
  • Die Steuerung 260 bestätigt den erfassten Drehwinkel des Lenkrads 121, wenn sie den zweidimensionalen Bildmodus ausführt, und steuert diesen dahingehend, dass er in den dreidimensionalen Bildmodus umgewandelt wird, wenn der erfasste Drehwinkel des Lenkrads 121 innerhalb eines voreingestellten Winkelbereichs liegt.
  • Das heißt, dass die Steuerung 260 die Barrieretafel 220 dahingehend steuert, dass diese eingeschaltet wird, wenn eine Konvertierung in den dreidimensionalen Bildmodus stattfindet, sie die Positionen der mehreren Barrieren der Barrieretafel 220 abhängig von der Position der Blickrichtung des Nutzers anpasst, und die Aktivität der Anzeigetafel 210 steuert, um ein dreidimensionales Bild auszugeben.
  • Die Steuerung 260 sagt vorher, ob die Blickrichtung des Nutzers nicht erkannt wird, abhängig von mindestens einer der Betätigungsinformationen bezüglich des Lenkrads 121, den Betätigungsinformationen bezüglich des Hebels 119, und den Navigationsinformationen, und steuert die Aktivität der Anordnung 200, um das dreidimensionale Bild, das durch die Anordnung 200 gezeigt wird, in ein zweidimensionales Bild umzuwandeln, und zeigt das umgewandelte zweidimensionale Bild, wenn vorhergesagt wird, dass die Blickrichtung des Nutzers nicht erkannt werden wird und zeigt das umgewandelte zweidimensionale Bild.
  • Die Betätigungsinformationen bezüglich des Lenkrads 121 können einen Drehwinkel oder einen Lenkwinkel des Lenkrads 121 enthalten, die durch den Detektor 240 erhalten werden, und einen Drehwinkel oder einen Lenkwinkel des Lenkrades 121, die durch die Kommunikationsvorrichtung 250 erhalten werden.
  • Die Betätigungsinformationen bezüglich des Hebels 119 können einen Aktivitätszustand des Hebels 119 enthalten, der durch den Detektor 240 erfasst wird, können Einschalt-Informationen der Richtungsanzeigen enthalten, die durch den Detektor 240 erfasst werden, und können Informationen zum Aktivitätszustand des Hebels 119 oder die Einschalt-Informationen der Richtungsanzeigen enthalten, die durch die Kommunikationsvorrichtung 250 erhalten werden.
  • Insbesondere sagt die Steuerung 260 vorher, wenn ein Lenkwinkel des Lenkrads 121 innerhalb eines voreingestellten Referenzwinkelbereichs liegt, dass die Blickrichtung des Nutzers erkannt werden muss und bestimmt, dass die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus erfüllt ist, und wenn ein Lenkwinkel des Lenkrads 121 von dem voreingestellten Referenzwinkelbereich abweicht, die Steuerung 260 vorhersagt, dass die Blickrichtung des Nutzers nicht erkannt werden muss und bestimmt, dass die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus nicht erfüllt ist.
  • Die Steuerung 260 sagt vorher, dass die Blickrichtung des Nutzers erkannt werden muss, wenn der Einschaltbefehl der Richtungsanzeige nicht von dem Hebel 119 erhalten wird und bestimmt, dass eine Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus erfüllt ist, und sagt vorher, dass die Blickrichtung des Nutzers nicht erkannt werden muss, wenn der Einschaltbefehl der Richtungsanzeige von dem Hebel 119 erhalten wird und bestimmt, dass die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus nicht erfüllt ist.
  • Die Steuerung 260 kann ein Einschaltsignal von der Richtungsanzeige erhalten und kann vorhersagen, ob die Blickrichtung des Nutzers aus dem erhaltenen Einschaltsignal erkannt wird oder nicht.
  • Wenn Navigationsinformationen von dem Fahrzeugendgerät erhalten werden, bestimmt die Steuerung 260, ob die erhaltenen Navigationsinformationen Informationen bezüglich der Änderung der Fahrtrichtung innerhalb einer vorbestimmten Entfernung enthalten, bestimmt, dass die erhaltenen Navigationsinformationen keine Informationen bezüglich der Änderung der Fahrtrichtung innerhalb der vorbestimmten Entfernung enthalten, und sagt vorher, dass die Blickrichtung des Nutzers erkannt werden muss und bestimmt, dass die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus erfüllt ist, und wenn bestimmt wird, dass die erhaltenen Navigationsinformationen Informationen bezüglich der Änderung der Fahrtrichtung innerhalb der vorbestimmten Entfernung enthalten, sagt sie vorher, dass die Blickrichtung des Nutzers nicht erkannt werden muss und bestimmt, dass die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus nicht erfüllt ist.
  • Wenn Navigationsinformationen von dem Fahrzeugendgerät erhalten werden, bestimmt die Steuerung 260, ob die erhaltenen Navigationsinformationen Informationen bezüglich einer steilen kurvigen Straße mit einer vorgegebenen Krümmung oder mehr innerhalb einer vorbestimmten Entfernung enthalten, bestimmt, dass die erhaltenen Navigationsinformationen keine Informationen bezüglich einer steilen kurvigen Straße mit einer vorgegebenen Krümmung oder mehr innerhalb der vorbestimmten Entfernung enthalten, und sagt vorher, dass die Blickrichtung des Nutzers erkannt werden muss und bestimmt, dass die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus erfüllt ist, und wenn bestimmt wird, dass die erhaltenen Navigationsinformationen Informationen bezüglich einer steilen kurvigen Straße mit einer vorgegebenen Krümmung oder mehr innerhalb der vorbestimmten Entfernung enthalten, sagt sie vorher, dass die Blickrichtung des Nutzers nicht erkannt werden muss und bestimmt, dass die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus nicht erfüllt ist.
  • Die Steuerung 260 kann vorhersagen, ob die Blickrichtung des Nutzers durch das Bestimmen und Vorhersagen eines Betätigungszustandes des Lenkrads 121 abhängig von den Informationen, die durch den Detektor 240 und die Kommunikationsvorrichtung 250 erhalten wurden, erkannt wird, und kann bestimmen, ob die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus durch die Vorhersage erfüllt ist oder nicht, indem sie vorhersagt, ob die Blickrichtung des Nutzers erkannt wird oder nicht.
  • Das heißt, dass die Steuerung 260 bestimmen kann, ob eine Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus erfüllt ist oder nicht, abhängig von einem Betätigungszustand des Lenkrads 121, sie die Aktivitäten der Anzeigetafel und der Barrieretafel 220 steuern kann, um eine Blickrichtung des Nutzers abhängig von dem Bild des Bilderfassers 230 zu erkennen, und den dreidimensionalen Bildmodus abhängig von der erkannten Blickrichtung des Nutzers ausführen kann, wenn bestimmt wird, dass die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus erfüllt ist und die Aktivitäten der Anzeigetafel 210 und der Barrieretafel 220 steuern kann, um den zweidimensionalen Bildmodus auszuführen, wenn bestimmt wird, dass die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus nicht erfüllt ist.
  • Die Steuerung 260 kann einen Umwandlungsmodus des zweidimensionalen Bildmodus ausführen, wenn ein Umwandlungsbefehl des zweidimensionalen Bildmodus durch die Eingabe 116 eingegeben wird, und kann die Anzeigevorrichtung 210 so steuern, dass es das dreidimensionale Bild, das durch die Anordnung 200 gezeigt wird, in ein zweidimensionales Bild umwandelt, wenn das Gesicht des Nutzers durch den Bilderfasser 230 nicht erkannt wird und kann das zweidimensionale Bild anzeigen.
  • Die Steuerung 260 kann einen Beibehaltungsmodus des dreidimensionalen Bildmodus ausführen, wenn ein Beibehaltungsbefehl des dreidimensionalen Bildmodus durch die Eingabe 116 eingegeben wird, und kann das Anpassen der Position der mehreren Barrieren der Barrieretafel 220 stoppen, wenn das Gesicht des Nutzers durch den Bilderfasser 230 nicht erkannt wird, so dass die Positionen der mehreren Barrieren der Barrieretafel 220 festgelegt sind, und die Anzeigetafel 210 so steuern, dass sie ein dreidimensionales Bild zeigt.
  • Die Steuerung 260 kann auch bestimmen, dass die Blickrichtung des Nutzers von dem Bilderfasser 230 abweicht, wenn bestimmt wird, dass die Blickrichtung des Nutzers nicht in einem Zustand erkannt wird, in welchem die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus erfüllt ist, und die Anzeigetafel 210 steuern, um das dreidimensionale Bild, das durch die Anordnung 200 gezeigt wird, in ein zweidimensionales Bild umzuwandeln, und das umgewandelte zweidimensionale Bild anzeigen.
  • Dabei kann das Abweichen der Blickrichtung des Nutzers in dem Blickfeld des Bilderfassers 230 enthalten, dass sich der Nutzer aus dem Blickwinkel des Bilderfassers 230 bewegt, und seinen/ihren Kopf beugt oder seinen/ihren Kopf dreht.
  • Wenn bestimmt wird, dass die Blickrichtung des Nutzers in einem Zustand, in welchem die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus erfüllt ist, nicht erkannt wird, sorgt die Steuerung 260 dafür, dass ein Pop-up-Fenster durch die Anordnung 200 gezeigt wird.
  • Der Speicher 261 speichert einen Referenzwinkelbereich und eine vorbestimmte Entfernung zu einem Richtungsänderungspunkt.
  • Der Speicher 261 kann Positionsanpassungswerte der mehreren Barrieren, welche einer Position der Blickrichtung des Nutzers entsprechen, speichern.
  • Der Treiber 270 treibt die Anordnung 200, bei welcher es sich um eine Anzeigevorrichtung handelt, abhängig von einem Steuerbefehl der Steuerung 260 an.
  • Der Treiber 270 schaltet die Barrieretafel 220 abhängig von dem Steuerbefehl der Steuerung 260 ein/aus, und passt die Positionen der mehreren Barrieren der Barrieretafel 220 an, wenn die Barrieretafel 220 eingeschaltet ist.
  • Der Treiber 270 treibt die Anzeigetafel 210 abhängig von dem Steuerbefehl der Steuerung 260 an, so dass ein zweidimensionales Bild oder ein dreidimensionales Bild durch die Anzeigetafel 210 ausgegeben wird.
  • Der Treiber 270 schaltet die Lichtquelle der Hinterleuchtungseinheit 212 ein/aus, wenn er die Anzeigetafel 210 antreibt, und ändert die Lichtdurchlässigkeit der Flüssigkristalltafel.
  • Zumindest ein Bauteil kann in Übereinstimmung mit der Arbeitsleistung der Bauteile des Fahrzeugs und der Anordnung, die in 6 gezeigt werden, ergänzt oder entfernt werden. Darüber hinaus verstehen die Fachleute ohne Weiteres, dass die gegenseitige Position der Bauteile in Übereinstimmung mit der Arbeitsleistung oder Struktur des Systems geändert werden kann.
  • Jedes der in 6 gezeigten Bauteile bezieht sich auf ein Hardwarebauteil, wie Software und/oder ein FPGA (Field Programmable Gate Array) und eine anwendungsspezifische integrierte Schaltung (ASIC - Application Specific Integrated Circuit).
  • 7 ist ein Steuerungsflussdiagramm eines Fahrzeugs gemäß einer Ausführungsform und ist ein Flussdiagramm einer Bildschirmsteuerungsausführung einer Anordnung.
  • Das Fahrzeug 100 kann den Beibehaltungsmodus des dreidimensionalen Bildmodus ausführen, wenn ein Beibehaltungsbefehl des dreidimensionalen Bildmodus durch die Eingabe 116 eingegeben wird, und kann das Anpassen der Position der mehreren Barrieren der Barrieretafel 220 stoppen, wenn das Gesicht des Nutzers durch den Bilderfasser 230 nicht erkannt wird, so dass die Positionen der mehreren Barrieren der Barrieretafel 220 festgelegt sind, und kann ein dreidimensionales Bild durch die Anzeigetafel 210 ausgeben.
  • Das Fahrzeug 100 führt den Umwandlungsmodus des zweidimensionalen Bildmodus aus, wenn ein Umwandlungsbefehl des zweidimensionalen Bildmodus durch die Eingabe 116 eingegeben wird, und wandelt das dreidimensionale Bild, das durch die Anordnung 200 gezeigt wird, in ein zweidimensionales Bild um, wenn das Gesicht des Nutzers durch den Bilderfasser 230 nicht erkannt wird und zeigt das zweidimensionale Bild.
  • Die Abfolge des Umwandelns des Bildausgabemodus der Anordnung 200 in den zweidimensionalen Bildmodus wird unten unter Hinweis auf 7 beschrieben.
  • Wenn der Anlasser des Fahrzeugs eingeschaltet ist (301), versorgt das Fahrzeug verschiedene ladende Vorrichtungen, die sich in dem Fahrzeug befinden, mit Strom, so dass die ladenden Vorrichtungen betrieben werden.
  • Das Fahrzeug liefert Strom zum Antreiben der Anordnung, und betreibt den Bilderfasser, um ein Bild des Fahrzeuginneren (302) aufzunehmen, und erhält Informationen zum Zustand und Fahrdaten des Fahrzeugs (303).
  • Zu diesem Zeitpunkt zeigt die Anordnung die erhaltenen Informationen zum Zustand und Fahrdaten des Fahrzeugs als ein dreidimensionales Bild.
  • Das Fahrzeug bestimmt (304), ob die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus abhängig von den Informationen zum Zustand und den Fahrdaten des Fahrzeugs erfüllt ist. Hierbei können die Informationen zum Zustand und Fahrdaten des Fahrzeugs Informationen sein, welche dem Betätigungszustand des Lenkrads entsprechen.
  • Das Bestimmen, ob die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus erfüllt ist oder nicht, wird im Einzelnen unten beschrieben.
  • Das Fahrzeug erfasst einen Drehwinkel des Lenkrads, sagt vorher, dass die Blickrichtung des Nutzers erkannt werden muss, wenn der erfasste Drehwinkel des Lenkrads innerhalb eines vorbestimmten Referenzwinkelbereichs liegt und bestimmt, dass die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus erfüllt ist, und sagt vorher, dass die Blickrichtung des Nutzers nicht erkannt werden muss, wenn der erhaltene Drehwinkel des Lenkrads von dem vorbestimmten Referenzwinkelbereich abweicht und bestimmt, dass die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus nicht erfüllt ist.
  • Das Fahrzeug erfasst einen Drehwinkel des Lenkrads abhängig von dem Lenkwinkel des Fahrzeugs, sagt vorher, dass die Blickrichtung des Nutzers erkannt werden muss, wenn der erfasste Drehwinkel des Lenkrads innerhalb eines vorbestimmten Referenzwinkelbereichs liegt und bestimmt, dass die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus erfüllt ist, und sagt vorher, dass die Blickrichtung des Nutzers nicht erkannt werden muss, wenn der erhaltene Drehwinkel des Lenkrads von dem vorbestimmten Referenzwinkelbereich abweicht und bestimmt, dass die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus nicht erfüllt ist.
  • Das Fahrzeug kann aufgrund eines Abbiegens nach links, eines Abbiegens nach rechts, eines Spurwechsels und ähnlichem Betätigungsinformationen bezüglich des Lenkrads vorhersagen und kann bestimmen, ob die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus abhängig von den vorhergesagten Betätigungsinformationen bezüglich des Lenkrads erfüllt ist.
  • Insbesondere sagt die Steuerung vorher, dass die Blickrichtung des Nutzers erkannt werden muss, wenn ein Einschaltbefehl der Richtungsanzeige nicht von dem Hebel erhalten wird und bestimmt, dass die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus erfüllt ist, und sagt vorher, dass die Blickrichtung des Nutzers erkannt werden muss, wenn ein Einschaltbefehl der Richtungsanzeige von dem Hebel erhalten wird und bestimmt, dass die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus nicht erfüllt ist.
  • Das Fahrzeug kann ein Einschaltsignal von der Richtungsanzeige erhalten und bestimmen, dass die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus von dem erhaltenen Einschaltsignal erfüllt ist.
  • Das Fahrzeug bestimmt, wenn Navigationsinformationen von dem Fahrzeugendgerät erhalten werden, ob die erhaltenen Navigationsinformationen Informationen bezüglich der Änderung der Fahrtrichtung innerhalb einer vorbestimmten Entfernung enthalten, bestimmt, dass die erhaltenen Navigationsinformationen keine Informationen bezüglich der Änderung der Fahrtrichtung innerhalb der vorbestimmten Entfernung enthalten, sagt vorher, dass die Blickrichtung des Nutzers erkannt werden muss und bestimmt, dass die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus erfüllt ist, und sagt vorher, wenn bestimmt wird, dass die erhaltenen Navigationsinformationen Informationen bezüglich der Änderung der Fahrtrichtung innerhalb der vorbestimmten Entfernung enthalten, dass die Blickrichtung des Nutzers nicht erkannt werden muss und bestimmt, dass die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus nicht erfüllt ist.
  • Das Fahrzeug bestimmt, wenn Navigationsinformationen von dem Fahrzeugendgerät erhalten werden, ob die erhaltenen Navigationsinformationen eine steile kurvige Straße mit einer vorgegebenen Krümmung oder mehr innerhalb einer vorbestimmten Entfernung enthalten, bestimmt, dass die erhaltenen Navigationsinformationen keine steile kurvige Straße mit einer vorgegebenen Krümmung oder mehr innerhalb der vorbestimmten Entfernung enthalten, sagt vorher, dass die Blickrichtung des Nutzers erkannt werden muss und bestimmt, dass die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus erfüllt ist, und sagt vorher, wenn bestimmt wird, dass die erhaltenen Navigationsinformationen eine steile kurvige Straße mit einer vorgegebenen Krümmung oder mehr innerhalb der vorbestimmten Entfernung enthalten, dass die Blickrichtung des Nutzers nicht erkannt werden muss und bestimmt, dass die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus nicht erfüllt ist.
  • Das Fahrzeug erkennt ein Bild des Gesichts des Nutzers auf dem Bild, das durch den Bilderfasser erhalten wird, wenn bestimmt wird, dass die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus erfüllt ist und erkennt (305) die Augenbewegung des Nutzers (d. h. die Pupillen) in dem Bild des erkannten Gesichts. Zu diesem Zeitpunkt kann das Fahrzeug bestimmen, wohin die Blickrichtung des Nutzers gerichtet ist, abhängig von der Änderung der Positionen der erkannten Pupillen.
  • Das Fahrzeug steuert (306) das Anpassen der Positionen der mehreren Barrieren der Barrieretafel entsprechend der Blickrichtung des Nutzers und gibt (307) ein dreidimensionales Bild durch die Anzeigetafel aus.
  • Hierbei wird der Positionsanpassungswert als eine Barriereverschiebung bezeichnet, wenn die Positionen der mehreren Barrieren angepasst werden. Indem die Parallax-Barriere durch die Bewegung der mehreren in der Barrieretafel umgesetzten Barrieren bewegt wird, kann die Barriereverschiebung angepasst werden.
  • Wenn die Betrachtungsposition des Nutzers in der Mitte liegt, kann die Barriereverschiebung Null sein.
  • Wie in 8A gezeigt, stellt das Fahrzeug den Positionsanpassungswert der mehreren Barrieren der Barrieretafel auf 0 ein, wenn bestimmt wird, dass sich die Blickrichtung des Nutzers in der Mitte befindet und bildet die Blockabschnitte und den Spaltabschnitt auf der Barrieretafel der Anordnung, abhängig von dem eingestellten Positionsanpassungswert.
  • In diesem Fall werden das Licht des Bildes der Anzeigetafel, das für das linke Auge sichtbar ist, und das Licht des Bildes der Anzeigetafel, das für das rechte Auge sichtbar ist, durch den Spaltabschnitt hindurch übertragen, der zwischen den zwei Barrieren gebildet wird, welche die Blockabschnitte der Barrieretafel bilden.
  • Der Nutzer kann das Bild der Anzeigetafel, das für das linke Auge sichtbar ist und das Bild der Anzeigetafel, das für das rechte Auge sichtbar ist, durch den Spaltabschnitt der Barrieretafel hindurch in der mittleren Position jeweils durch das linke Auge und das rechte Auge sehen.
  • Wie in 8B gezeigt, passt das Fahrzeug die Positionen der mehreren Barrieren der Barrieretafel abhängig von dem Anpassungswert, der einer Referenzentfernung entspricht, an, wenn bestimmt wird, dass sich die Blickrichtung des Nutzers durch die Referenzentfernung nach rechts bewegt hat, so dass die Blockabschnitte und der Spaltabschnitt, welche dem Anpassungswert entsprechen, in der Barrieretafel gebildet werden.
  • Wenn man beispielsweise davon ausgeht, dass der Anpassungswert, welcher der Referenzentfernung entspricht, 1 beträgt, können die Positionen der mehreren Barrieren auf der Barrieretafel um den Anpassungswert 1 nach rechts angepasst werden.
  • In diesem Fall können die Blockabschnitte und die Spaltabschnitte der Barrieretafel hin zur rechten Richtung angepasst werden, abhängig von der Position der Blickrichtung des Nutzers, und das Licht des Bildes der Barrieretafel, das für das linke Auge sichtbar ist und das Licht des Bildes der Barrieretafel, das für das rechte Auge sichtbar ist können durch den Spaltabschnitt, der zwischen den beiden positionierten Barrieren gebildet wird, hindurchgehen.
  • In einem Zustand, in welchem sich das linke Auge und das rechte Auge um die Referenzentfernung nach rechts bewegt haben, kann der Nutzer das Bild der Anzeigetafel, das für das linke Auge sichtbar ist und das Bild der Anzeigetafel, das für das rechte Auge sichtbar ist, jeweils durch den Spaltabschnitt hindurch durch das linke Auge und das rechte Auge sehen.
  • Wie in 8C gezeigt, passt das Fahrzeug die Positionen der mehreren Barrieren der Barrieretafel abhängig von dem Anpassungswert, der einer Referenzentfernung entspricht, an, wenn bestimmt wird, dass sich die Blickrichtung des Nutzers um die Referenzentfernung nach links bewegt hat, so dass die Blockabschnitte und der Spaltabschnitt entsprechend dem Anpassungswert in der Barrieretafel gebildet werden.
  • Wenn man beispielsweise davon ausgeht, dass der Anpassungswert, welcher der Referenzentfernung entspricht, 1 beträgt, können die Positionen der mehreren Barrieren auf der Barrieretafel um den Anpassungswert 1 nach links angepasst werden.
  • In diesem Fall können die Blockabschnitte und die Spaltabschnitte der Barrieretafel hin zur linken Richtung angepasst werden, abhängig von der Position der Blickrichtung des Nutzers, und das Licht des Bildes der Barrieretafel, das für das linke Auge sichtbar ist und das Licht des Bildes der Barrieretafel, das für das rechte Auge sichtbar ist, können durch den Spaltabschnitt, der zwischen den beiden positionierten Barrieren gebildet wird, hindurchgehen.
  • In einem Zustand, in welchem sich das linke Auge und das rechte Auge um die Referenzentfernung nach links bewegt haben, kann der Nutzer das Bild der Anzeigetafel, das für das linke Auge sichtbar ist, und das Bild der Anzeigetafel, das für das rechte Auge sichtbar ist, jeweils durch den Spaltabschnitt der Barrieretafel hindurch durch das linke Auge und das rechte Auge sehen.
  • Darüber hinaus kann das Fahrzeug die Barriereverschiebung anpassen, indem es das Disparitätsbild, bei dem es sich um die Ausgabe eines dreidimensionalen Bildes handelt, zu der Anzeigetafel der Anwendung bewegt. Dies wird unten unter Bezugnahme auf die 9A und 9B beschrieben.
  • Wie in 9A gezeigt, passt das Fahrzeug die Positionen des Bildes, das für das linke Auge sichtbar ist und des Bildes, das für das rechte Auge sichtbar ist, die auf der Anzeigetafel abhängig von dem Anpassungswert, der einer Referenzentfernung entspricht, gezeigt werden, an, wenn bestimmt wird, dass sich die Blickrichtung des Nutzers um die Referenzentfernung nach links bewegt hat.
  • Wenn man beispielsweise davon ausgeht, dass der Anpassungswert, welcher der Referenzentfernung entspricht, 1 beträgt, können die Positionen des Bildes, das für das linke Auge sichtbar ist und des Bildes, das für das rechte Auge sichtbar ist, die auf der Barrieretafel gezeigt werden, um den Anpassungswert 1 nach rechts angepasst werden.
  • In diesem Fall wird das Bild, das für das linke Auge zu sehen ist, dessen Position auf der Anzeigetafel nach rechts angepasst ist, von dem linken Auge des Nutzers durch den Spaltabschnitt hindurch gesehen, und das Bild, das für das rechte Auge sichtbar ist, dessen Position auf der Anzeigetafel nach rechts angepasst ist, wird von dem rechten Auge des Nutzers durch den Spaltabschnitt hindurch gesehen.
  • Wie in 9B gezeigt, passt das Fahrzeug die Positionen des Bildes, das für das linke Auge sichtbar ist und des Bildes, das für das rechte Auge sichtbar ist, die auf der Anzeigetafel abhängig von dem Anpassungswert, welcher einer Referenzentfernung entspricht, an, wenn bestimmt wird, dass sich die Blickrichtung des Nutzers um die Referenzentfernung nach rechts bewegt hat.
  • Wenn man beispielsweise davon ausgeht, dass der Anpassungswert, welcher der Referenzentfernung entspricht, 1 beträgt, können die Positionen des Bildes, das für das linke Auge sichtbar ist und des Bildes, das für das rechte Auge sichtbar ist, die auf der Barrieretafel gezeigt werden, um den Anpassungswert 1 nach links angepasst werden.
  • In diesem Fall wird das Bild, das für das linke Auge sichtbar ist, dessen Position auf der Anzeigetafel nach links angepasst ist, von dem linken Auge des Nutzers durch den Spaltabschnitt hindurch gesehen, und das Bild, das für das rechte Auge sichtbar ist, dessen Position auf der Anzeigetafel nach links angepasst wird, wird von dem rechten Auge des Nutzers durch den Spaltabschnitt hindurch gesehen.
  • Darüber hinaus, wenn bestimmt wird, dass die Blickrichtung des Nutzers nicht in einem Zustand erkannt wird, in welchem die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus erfüllt ist, bestimmt das Fahrzeug, dass die Blickrichtung des Nutzers von der Sicht des Bilderfassers abweicht, und kann das dreidimensionale Bild, das durch die Anwendung gezeigt ist, in ein zweidimensionales Bild umwandeln und das zweidimensionale Bild anzeigen.
  • Wenn bestimmt wird, dass die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus nicht erfüllt ist, bestimmt das Fahrzeug, dass die Pupillen des Nutzers durch den Bilderfasser nicht erkannt werden können, und wandelt das dreidimensionale Bild, das durch die Anwendung gezeigt ist, in ein zweidimensionales Bild um und zeigt das zweidimensionale Bild.
  • Hierbei umfasst das Anzeigen eines zweidimensionalen Bildes durch die Anordnung das Steuern des Ausschaltens der Barrieretafel (308) und die Ausgabe des zweidimensionalen Bildes durch die Anzeigetafel (309).
  • Das Steuern des Ausschaltens der Barrieretafel umfasst, dass alle mehrere Barrieren der Barrieretafel als Spaltabschnitt ausgebildet sind, durch welchen Licht hindurchgeht. Demgemäß kann die Barrieretafel völlig durchsichtig sein und ein zweidimensionales Bild auf der Anzeigetafel kann durch die durchsichtige Barrieretafel hindurchgehen.
  • Demgemäß kann die Anordnung, bei der es sich um eine Anzeigevorrichtung handelt, ein Auftreten von Flackern verhindern, das durch Wiederholen der Ein/Aus-Aktivität der Barriere erzeugt wird, wenn der Erfolg und das Fehlschlagen des Erkennens der Blickrichtung des Nutzers abhängig von der Positionsänderung, die durch die Betätigung des Lenkrads hervorgerufen wird, wiederholt werden.
  • Wenn ein Lenkwinkel des Lenkrads innerhalb eines voreingestellten Referenzwinkelbereichs liegt, während die Fahrdaten und Informationen zum Zustand des Fahrzeugs durch die Anordnung als ein zweidimensionales Bild gezeigt werden, sagt das Fahrzeug vorher, dass die Blickrichtung des Nutzers erkannt werden muss und wandelt den zweidimensionalen Bildmodus in den dreidimensionalen Bildmodus um.
  • 10 ist ein Steuerungskonfigurationsdiagramm eines Fahrzeugs gemäß einer anderen Ausführungsform.
  • Das Fahrzeug gemäß der vorliegenden Ausführungsform ist ein Fahrzeug mit einer Anordnung, welche Informationen Fahrtdaten und Informationen zum Zustand des Fahrzeugs als ein dreidimensionales Bild zeigt.
  • Die Beschreibung derselben Konfigurationen wie jener des Fahrzeugs der oben gezeigten Ausführungsform bei Konfigurationen des Fahrzeugs gemäß der vorliegenden Ausführungsform entfällt.
  • Das Fahrzeug 100 weist den Bilderfasser 230, eine Kommunikationsvorrichtung 251, eine Steuerung 262, den Speicher 261 und den Treiber 270 auf.
  • Der Bilderfasser 230 erfasst Bilder der Umgebung der Anordnung 200 und Bilder der Umgebung des Lenkrades 121 neben Innenraumbildern des Fahrzeugs 100, um das Bild von dem Gesicht des Nutzers aufzunehmen.
  • Die Kommunikationsvorrichtung 251 erhält Betätigungsinformationen bezüglich des Lenkrads 121.
  • Hierbei können die Betätigungsinformationen bezüglich des Lenkrades einen Drehwinkel des Lenkrads 121 und einen Lenkwinkel des Fahrzeugs enthalten.
  • Die Kommunikationsvorrichtung 251 kann die Betätigungsinformationen bezüglich des Hebels 119 zum Vorhersagen der Betätigungsinformationen bezüglich des Lenkrads 121 erhalten.
  • Die Kommunikationsvorrichtung 251 kann ein Einschaltsignal des linken Blinkers und ein Einschaltsignal des rechten Blinkers durch Betätigung des Hebels 119 erhalten.
  • Die Kommunikationsvorrichtung 251 kann Navigationsinformationen von dem Fahrzeugendgerät 118 erhalten, indem sie Kommunikation mit dem Fahrzeugendgerät 118 durchführt und die erhaltenen Navigationsinformationen zu der Steuerung 262 überträgt.
  • Hierbei können die Navigationsinformationen Informationen bezüglich einem Abbiegen nach links, Informationen bezüglich einem Abbiegen nach rechts, Informationen zur Entfernung bezüglich des Punkts des Abbiegens nach links und Informationen zur Entfernung bezüglich des Punkts des Abbiegens nach rechts enthalten.
  • Die Navigationsinformationen können ferner Informationen bezüglich einer rechten steilen kurvigen Straße und einer linken steilen kurvigen Straße enthalten.
  • Die Kommunikationsvorrichtung 251 kommuniziert mit mehreren Sensoren (nicht gezeigt), die sich in dem Fahrzeug befinden, und erhält Fahrdaten und Informationen zum Zustand des Fahrzeugs von den mehreren Sensoren.
  • Die Fahrdaten des Fahrzeugs können Informationen wie beispielsweise die Drehzahl des Motors, die Fahrgeschwindigkeit, die Fahrstrecke und die zurückgelegte Fahrstrecke enthalten.
  • Die Informationen zum Zustand des Fahrzeugs können Informationen wie beispielsweise bezüglich des Öffnens und Schließens der Türen, der Kraftstoffmenge, des Status des Anlegens des Sicherheitsgurts, der Innentemperatur, der Außentemperatur, des Kraftstoffmangels, der Kühlwassertemperatur, der Batterieentladung und ähnliches enthalten.
  • Die Kommunikationsvorrichtung 251 kann ein oder mehrere Bauteile enthalten, welche Kommunikation mit der Steuerung 162 ermöglichen. Beispielsweise kann die Kommunikationsvorrichtung 251 mindestens eines von einem Nahbereichskommunikationsmodul, einem verdrahteten Kommunikationsmodul, und einem drahtlosen Kommunikationsmodul enthalten.
  • Das Nahbereichskommunikationsmodul kann verschiedene Nahbereichskommunikationsmodule enthalten, welche Signale übermitteln und erhalten, wobei es ein drahtloses Kommunikationsnetzwerk in einem Nahbereich, wie beispielsweise ein Bluetoothmodul, ein Infrarotkommunikationsmodul, ein RFID (Radio Frequency Identification - Funkfrequenzkennzeichnungs) - Kommunikationsmodul, ein WLAN (Wireless Local Access Network - Drahtloses Lokales Zugangsnetzwerks) -Kommunikationsmodul, ein NFC (Near Field Communication - Nahfeldkommunikation) -Kommunikationsmodul, und ein Zigbee (Zigbee = Spezifikation für drahtlose Netzwerke mit geringem Datenaufkommen) - Kommunikationsmodul verwendet.
  • Das drahtgebundene Kommunikationsmodul kann verschiedene verdrahtete Kommunikationsmodule wie beispielsweise ein CAN (Controller Area Network - Fahrzeugcomputer-Bereichsnetzwerk) -Kommunikationsmodul, ein LAN (Local Area Network - lokales Netzwerk) -Modul, ein WAN (Wide Area Network - Weitbereichsnetzwerk) -Modul oder ein VAN (Value Added Network - wertgesteigertes Netzwerk) sowie verschiede Kabelkommunikationsmodule, wie beispielsweise ein USB (Universal Serial Bus - universeller serieller Bus), ein HDMI (High Definition Multimedia Interface - hochauflösende Multimedia-Schnittstelle), ein DVI (Digital Visual Interface - digitale visuelle Schnittstelle), ein RS-232 (empfohlener Standard 232), eine Stromleitungskommunikation, und ein POTS (plain old telephone service - einfacher alter Telefondienst) aufweisen.
  • Das drahtgebundene Kommunikationsmodul kann ferner ein LIN (Local Interconnect Network - lokal verknüpftes Netzwerk) aufweisen.
  • Das drahtlose Kommunikationsmodul kann zusätzlich zu dem Wi-Fi-Modul und dem drahtlosen Breitbandmodul drahtlose Kommunikationsmodule aufweisen, welche verschiedene drahtlose Kommunikationsverfahren, wie beispielsweise ein GSM (Global System for Mobile Communication - weltweites System für Mobilfunk), ein CDMA (Code Division Multiple Access - Codemultiplexverfahren), ein WCDMA (Wideband Code Division Multiple Access - Breitband-Codemultiplexverfahren), ein UMTS (Universal Mobile Telecommunications System - universelles Mobilfunksystem), ein TDMA (Time Division Multiple Access - Zeitmultiplexverfahren), und LTE (Long Term Evolution - langfristige Entwicklung) umfassen.
  • Die Steuerung 262 erhält verschiedene Arten von Informationen, die von den mehreren Sensoren durch die Kommunikationsvorrichtung 251 erfasst sind und steuert die Aktivität der Anordnung 200, um die erhaltenen verschiedenen Arten von Informationen anzuzeigen.
  • Die Steuerung 262 kann ein Bild in dem Sichtfeld des Bilderfassers 230 erhalten.
  • Die Steuerung 262 erfasst das Bild des Gesichts des Nutzers von dem Bild, das von dem Bilderfasser 230 aufgenommen wurde, und erkennt eine Blickrichtung des Nutzers in dem aufgenommenen Bild von dem Gesicht.
  • Die Steuerung 262 kann bestimmen, wohin die Blickrichtung des Nutzers gerichtet ist abhängig von der erkannten Blickrichtung. Das heißt, dass die Steuerung 262 die Positionen der Pupillen des Nutzers und die Änderung der Positionen der Pupillen erkennen kann.
  • Die Steuerung 262 kann die Positionen der mehreren Barrieren der Barrieretafel 220 anpassen, so dass ein dreidimensionales Bild gezeigt ist, das der Blickrichtung des Nutzers entspricht und sie kann die Anzeigevorrichtung 210 so steuern, dass das dreidimensionale Bild ausgegeben wird. Hierbei wird der Positionsanpassungswert als eine Barriereverschiebung bezeichnet, wenn die Positionen der mehreren Barrieren angepasst werden.
  • Das heißt, dass die Steuerung 262 die Barriereverschiebung anpassen kann, indem sie die Parallaxbarriere wegen der Bewegung der mehreren in der Barrieretafel 220 umgesetzten Barrieren bewegt.
  • Wenn die Betrachtungsposition des Nutzers in der Mitte liegt, kann die Barriereverschiebung Null sein.
  • Das heißt, dass die Steuerung 262 die Barrieretafel 220 dahingehend steuert, dass diese eingeschaltet wird, wenn das Gesicht des Nutzers durch den Bilderfasser 230 erkannt wird, dass sie die Positionen der mehreren Barrieren der Barrieretafel 220 abhängig von der Position der Blickrichtung des Nutzers anpasst und die Aktivität der Anzeigetafel 210 steuert, um ein dreidimensionales Bild auszugeben.
  • Hierbei umfasst das Steuern des Einschaltens der Barrieretafel 220, dass einige Abschnitte der mehreren Barrieren der Barrieretafel 220 undurchsichtige Blockabschnitte sind und die anderen Abschnitte der mehreren Barrieren der Barrieretafel 220 Spaltabschnitte sind. In diesem Fall können die Blockabschnitte und die Spaltabschnitte abwechselnd ausgebildet sein.
  • Die Barrieretafel 220 kann durch die Blockabschnitte und die Spaltabschnitte eine Parallaxbarriere umsetzen.
  • Die in der Barrieretafel 220 umgesetzte Parallaxbarriere und ein dreidimensionales Bild auf der Anzeigetafel 210, das der Parallaxbarriere entspricht, können so angeordnet sein, dass sie der Position der Blickrichtung des Nutzers entsprechen. In diesem Fall kann der Nutzer den stereoskopischen Effekt durch das Bild erfahren, das durch die Anordnung 200 gezeigt ist.
  • Die Steuerung 262 kann das Anpassen der Positionen der mehreren Barrieren der Barrieretafel 220 stoppen, wenn bestimmt wird, dass das Gesicht des Nutzers durch den Bilderfasser 230 nicht erkannt wird, so dass die Positionen der mehreren Barrieren der Barrieretafel 220 festgelegt sind, und die Anzeigetafel 210 so steuern, dass sie ein dreidimensionales Bild zeigt.
  • Die Steuerung 262 kann die Barriereverschiebung anpassen, indem sie das Disparitätsbild bewegt, bei dem es sich um die Ausgabe eines dreidimensionalen Bildes an die Anzeigevorrichtung 210 handelt.
  • Die Steuerung 262 speichert die Anpassungswerte, wenn sie das Stoppen des Anpassens der Positionen der mehreren Barrieren der Barrieretafel 220 steuert, und legt die Positionen der mehreren Barrieren mit den gespeicherten Anpassungswerten fest.
  • Die Steuerung 262 kann die Anordnung 200 dahingehend steuern, dass sie die Stoppinformationen des dreidimensionalen Bildmodus durch Verfolgen der Blickrichtung des Nutzers zeigt, wenn das dreidimensionale Bild in einem Zustand gezeigt wird, in welchem die Positionen der mehreren Barrieren festgelegt sind.
  • Die Steuerung 262 bestätigt den erfassten Drehwinkel des Lenkrads, wenn sie den dreidimensionalen Bildmodus in einem Zustand ausführt, in welchem die Positionen der mehreren Barrieren festgelegt sind, und führt eine Umwandlungssteuerung des dreidimensionalen Bildmodus durch, indem sie die Blickrichtung des Nutzers verfolgt, wenn der erfasste Drehwinkel des Lenkrads innerhalb eines voreingestellten Winkelbereichs liegt.
  • Die Steuerung 260 sagt vorher, ob die Blickrichtung des Nutzers nicht erkannt wird, abhängig von mindestens einer der Betätigungsinformationen bezüglich des Lenkrads 121, den Betätigungsinformationen bezüglich des Hebels 119, und den Navigationsinformationen, und steuert die Aktivität der Anordnung 200, um das dreidimensionale Bild durch Verfolgen der Blickrichtung des Nutzers als ein dreidimensionales Bild anzuzeigen, indem sie das Verfolgen der Blickrichtung des Nutzers stoppt, wenn vorhergesagt wird, dass die Blickrichtung des Nutzers nicht erkannt werden wird und zeigt das dreidimensionale Bild.
  • Die Betätigungsinformationen bezüglich des Lenkrads 121 können einen Drehwinkel oder einen Lenkwinkel des Lenkrads 121 enthalten, die durch den Detektor 240 erhalten werden, und einen Drehwinkel oder einen Lenkwinkel des Lenkrades 121, die durch die Kommunikationsvorrichtung 250 erhalten werden.
  • Die Betätigungsinformationen bezüglich des Hebels 119 können einen Aktivitätszustand des Hebels 119, der durch den Detektor 240 erfasst wird, Einschalt-Informationen der Richtungsanzeigen, die durch den Detektor 240 erfasst werden, und Informationen zum Aktivitätszustand des Hebels 119 oder die Einschalt-Informationen der Richtungsanzeigen enthalten, die durch die Kommunikationsvorrichtung 250 erhalten werden.
  • Insbesondere sagt die Steuerung 262 vorher, wenn ein Lenkwinkel des Lenkrads 121 innerhalb eines voreingestellten Referenzwinkelbereichs liegt, dass die Blickrichtung des Nutzers erkannt werden muss und bestimmt, dass die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus erfüllt ist, und wenn ein Lenkwinkel des Lenkrads 121 von dem voreingestellten Referenzwinkelbereich abweicht, sagt die Steuerung 260 vorher, dass die Blickrichtung des Nutzers nicht erkannt werden muss und bestimmt, dass die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus nicht erfüllt ist.
  • Die Steuerung 262 sagt vorher, dass die Blickrichtung des Nutzers erkannt werden muss, wenn der Einschaltbefehl der Richtungsanzeige nicht von dem Hebel 119 erhalten wird und bestimmt, dass die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus erfüllt ist, und sagt vorher, dass die Blickrichtung des Nutzers nicht erkannt werden muss, wenn der Einschaltbefehl der Richtungsanzeige von dem Hebel 119 erhalten wird und bestimmt, dass die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus nicht erfüllt ist.
  • Die Steuerung 262 kann ein Einschaltsignal von der Richtungsanzeige erhalten und kann vorhersagen, ob die Blickrichtung des Nutzers aus dem erhaltenen Einschaltsignal erkannt wird oder nicht.
  • Wenn Navigationsinformationen von dem Fahrzeugendgerät erhalten werden, bestimmt die Steuerung 262, ob die erhaltenen Navigationsinformationen Informationen bezüglich der Änderung der Fahrtrichtung innerhalb einer vorbestimmten Entfernung enthalten, bestimmt, dass die erhaltenen Navigationsinformationen keine Informationen bezüglich der Änderung der Fahrtrichtung innerhalb der vorbestimmten Entfernung enthalten, und sagt vorher, dass die Blickrichtung des Nutzers erkannt werden muss und bestimmt, dass die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus erfüllt ist. Wenn bestimmt wird, dass die erhaltenen Navigationsinformationen Informationen bezüglich der Änderung der Fahrtrichtung innerhalb der vorbestimmten Entfernung enthalten, sagt die Steuerung 262 vorher, dass die Blickrichtung des Nutzers nicht erkannt werden muss und bestimmt, dass die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus nicht erfüllt ist.
  • Wenn Navigationsinformationen von dem Fahrzeugendgerät erhalten werden, bestimmt die Steuerung 262, ob die erhaltenen Navigationsinformationen Informationen bezüglich einer steilen kurvigen Straße mit einer vorgegebenen Krümmung oder mehr innerhalb einer vorbestimmten Entfernung enthalten, bestimmt, dass die erhaltenen Navigationsinformationen keine Informationen bezüglich einer steilen kurvigen Straße mit einer vorgegebenen Krümmung oder mehr innerhalb einer vorbestimmten Entfernung enthalten, und sagt vorher, dass die Blickrichtung des Nutzers erkannt werden muss und bestimmt, dass die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus erfüllt ist. Wenn bestimmt wird, dass die erhaltenen Navigationsinformationen Informationen bezüglich einer steilen kurvigen Straße mit einer vorgegebenen Krümmung oder mehr innerhalb der vorbestimmten Entfernung enthalten, sagt die Steuerung 262 vorher, dass die Blickrichtung des Nutzers nicht erkannt werden muss und bestimmt, dass die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus nicht erfüllt ist.
  • Die Steuerung 262 kann vorhersagen, ob die Blickrichtung des Nutzers durch das Bestimmen und Vorhersagen eines Betätigungszustandes des Lenkrads 121 abhängig von den Informationen, die durch die Kommunikationsvorrichtung 250 erhalten wurden, erkannt wird oder nicht, und kann bestimmen, ob die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus durch die Vorhersage erfüllt wird oder nicht, indem sie vorhersagt, ob die Blickrichtung des Nutzers erkannt wird oder nicht.
  • Das heißt, dass die Steuerung 262 bestimmen kann, ob die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus erfüllt ist oder nicht, abhängig von dem Betätigungszustand des Lenkrads 121, dass sie die Aktivitäten der Anzeigetafel 210 und der Barrieretafel 220 steuern kann, um eine Blickrichtung des Nutzers abhängig von dem Bild des Bilderfassers 230 zu erkennen, und den dreidimensionalen Bildmodus durch Verfolgen der Blickrichtung des Nutzers abhängig von der erkannten Blickrichtung des Nutzers ausführen kann, wenn bestimmt wird, dass die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus erfüllt ist und sie die Aktivitäten der Anzeigetafel 210 und der Barrieretafel 220 steuern kann, um den zweidimensionalen Bildmodus durch das Stoppen des Verfolgens der Blickrichtung des Nutzers auszuführen, wenn bestimmt wird, dass die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus durch das Verfolgen der Blickrichtung des Nutzers nicht erfüllt ist.
  • Die Steuerung 262 kann auch bestimmen, dass die Blickrichtung des Nutzers von dem Bilderfasser 230 abweicht, wenn bestimmt wird, dass die Blickrichtung des Nutzers in einem Zustand nicht erkannt wird, in welchem die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus durch das Verfolgen der Blickrichtung des Nutzers erfüllt ist, und die Anzeigetafel 210 steuern, um das dreidimensionale Bild durch das Verfolgen der Blickrichtung des Nutzers durch die Anordnung 200 in ein dreidimensionales Bild umzuwandeln, indem das Verfolgen der Blickrichtung des Nutzers gestoppt wird, und das umgewandelte dreidimensionale Bild anzeigen.
  • Hierbei kann das Abweichen der Blickrichtung des Nutzers in dem Blickfeld des Bilderfassers 230 enthalten, dass sich der Nutzer aus dem Blickwinkel des Bilderfassers 230 bewegt, und seinen/ihren Kopf beugt oder seinen/ihren Kopf dreht.
  • Wenn bestimmt wird, dass die Blickrichtung des Nutzers in einem Zustand, in welchem die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus erfüllt ist, nicht erkannt wird, sorgt die Steuerung 262 dafür, dass ein Pop-up-Fenster durch die Anordnung 200 gezeigt wird.
  • Die Steuerung 262 kann mit einem Speicher (nicht gezeigt), welcher einen Algorithmus zum Steuern der Aktivität des Fahrzeugs 100 oder Bauteile in der Anordnung 200, welche eine Anzeigevorrichtung ist, oder Daten für Programme zum Reproduzieren des Algorithmus speichert, und einem Prozessor (nicht gezeigt) ausgeführt sein, der die oben beschriebenen Aktivitäten ausführt, und dabei Daten verwendet, die in dem Speicher gespeichert sind. In diesem Fall können der Speicher und der Prozessor als getrennte Chips ausgeführt sein. Alternativ können der Speicher und der Prozessor auf einem einzelnen Chip ausgeführt sein.
  • Der Speicher 261 speichert einen Referenzwinkelbereich und eine vorbestimmte Entfernung zu einem Richtungsänderungspunkt.
  • Der Speicher 261 kann Positionsanpassungswerte der mehreren Barrieren, welche einer Position der Blickrichtung des Nutzers entsprechen, speichern.
  • Der Speicher 261 kann Positionsanpassungswerte der mehreren Barrieren speichern, wenn ein dreidimensionales Bild durch das Verfolgen der Blickrichtung des Nutzers gezeigt ist.
  • Der Speicher 261 kann ein Speicher sein, der als ein Chip ausgeführt ist, der getrennt von dem oben beschriebenen Prozessor in Verbindung mit der Steuerung 262 ist, und kann als ein einzelner Chip in dem Prozessor ausgeführt sein.
  • Der Speicher 261 kann durch mindestens eine einer nichtflüchtigen Speichervorrichtung wie beispielsweise einen Cachespeicher, einen ROM (Read Only Memory - Festwertspeicher), einen PROM (Programmable ROM - programmierbaren ROM), einen EPROM (Erasable Programmable ROM - löschbaren programmierbaren ROM), einen EEPROM (Electrically Erasable Programmable ROM - elektrisch löschbaren programmierbaren ROM), und einen Flashspeicher, eine flüchtige Speichervorrichtung, wie beispielsweise einen RAM (Random Access Memory - Direktzugriffsspeicher), und ein Speichermedium, wie beispielsweise eine HDD (Hard Disk Drive - Festplattenlaufwerk) und eine CD-ROM ausgeführt sein, ist aber nicht darauf beschränkt.
  • Der Treiber 270 treibt die Anordnung 200 an, bei welcher es sich um eine Anzeigevorrichtung handelt, abhängig von einem Steuerbefehl der Steuerung 262.
  • Der Treiber 270 schaltet die Barrieretafel 220 abhängig von dem Steuerbefehl der Steuerung 262 ein/aus, und passt die Positionen der mehreren Barrieren der Barrieretafel 220 an, wenn die Barrieretafel 220 eingeschaltet ist.
  • Der Treiber 270 treibt die Anzeigetafel 210 abhängig von dem Steuerbefehl der Steuerung 262 an, so dass ein dreidimensionales Bild durch die Anzeigetafel 210 ausgegeben wird.
  • Der Treiber 270 schaltet die Lichtquelle der Hinterleuchtungseinheit 212 ein/aus, wenn er die Anzeigetafel 210 antreibt, und ändert die Lichtdurchlässigkeit der Flüssigkristalltafel.
  • Zumindest ein Bauteil kann in Übereinstimmung mit der Arbeitsleistung der Bauteile des Fahrzeugs und der Anordnung, die in 10 gezeigt werden, ergänzt oder entfernt werden. Darüber hinaus verstehen die Fachleute ohne Weiteres, dass die gegenseitige Position der Bauteile in Übereinstimmung mit der Arbeitsleistung oder Struktur des Systems geändert werden kann.
  • Jedes der in 10 gezeigten Bauteile bezieht sich auf ein Hardwarebauteil, wie beispielsweise Software und/oder ein feldprogrammierbares Gate Array (FPGA - Field Programmable Gate Array) und eine anwendungsspezifische integrierte Schaltung (ASIC - Application Specific Integrated Circuit).
  • 11 ist ein Steuerungsflussdiagramm eines Fahrzeugs gemäß einer anderen Ausführungsform, und ist ein Flussdiagramm einer Bildschirmsteuerungsausgestaltung einer Anordnung.
  • Wenn der Anlasser des Fahrzeugs eingeschaltet wird (311), versorgt das Fahrzeug verschiedene ladende Vorrichtungen, die sich in dem Fahrzeug befinden, mit Strom, so dass die ladenden Vorrichtungen betrieben werden.
  • Das Fahrzeug liefert Strom zum Antreiben der Anordnung und betreibt den Bilderfasser, um ein Bild des Fahrzeuginneren (312) aufzunehmen, und erhält Fahrdaten und Informationen zum Zustand des Fahrzeugs (313).
  • Zu diesem Zeitpunkt zeigt die Anordnung die erhaltenen Informationen zum Zustand und Fahrdaten des Fahrzeugs als ein dreidimensionales Bild an.
  • Das Fahrzeug bestimmt (314), ob die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus durch das Verfolgen der Blickrichtung des Nutzers abhängig von den Fahrdaten und Informationen zum Zustand des Fahrzeugs erfüllt ist. Hierbei können die Informationen zum Zustand und Fahrdaten des Fahrzeugs Informationen sein, welche dem Betätigungszustand des Lenkrads entsprechen.
  • Das Bestimmen, ob die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus durch das Verfolgen der Blickrichtung des Nutzers erfüllt ist oder nicht, wird im Einzelnen unten beschrieben.
  • Das Fahrzeug erfasst einen Drehwinkel des Lenkrads, sagt vorher, dass die Blickrichtung des Nutzers erkannt werden muss, wenn der erfasste Drehwinkel des Lenkrads innerhalb eines vorbestimmten Referenzwinkelbereichs liegt und bestimmt, dass die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus erfüllt ist, und sagt vorher, dass die Blickrichtung des Nutzers nicht erkannt werden muss, wenn der erhaltene Drehwinkel des Lenkrads von dem vorbestimmten Referenzwinkelbereich abweicht und bestimmt, dass die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus durch das Verfolgen der Blickrichtung des Nutzers nicht erfüllt ist.
  • Das Fahrzeug erfasst einen Drehwinkel des Lenkrads abhängig von dem Lenkwinkel des Fahrzeugs, sagt vorher, dass die Blickrichtung des Nutzers erkannt werden muss, wenn der erfasste Drehwinkel des Lenkrads innerhalb eines vorbestimmten Referenzwinkelbereichs liegt und bestimmt, dass die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus erfüllt ist, und sagt vorher, dass die Blickrichtung des Nutzers nicht erkannt werden muss, wenn der erhaltene Drehwinkel des Lenkrads von dem vorbestimmten Referenzwinkelbereich abweicht und bestimmt, dass die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus durch das Verfolgen der Blickrichtung des Nutzers nicht erfüllt ist.
  • Das Fahrzeug kann aufgrund eines Abbiegens nach links, eines Abbiegens nach rechts, eines Spurwechsels und ähnlichem Betätigungsinformationen bezüglich des Lenkrads vorhersagen und kann bestimmen, ob die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus abhängig von den vorhergesagten Betätigungsinformationen bezüglich des Lenkrads erfüllt ist.
  • Insbesondere sagt die Steuerung vorher, dass die Blickrichtung des Nutzers erkannt werden muss, wenn ein Einschaltbefehl der Richtungsanzeige nicht von dem Hebel erhalten wird und bestimmt, dass die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus erfüllt ist, und sagt vorher, dass die Blickrichtung des Nutzers erkannt werden muss, wenn ein Einschaltbefehl der Richtungsanzeige von dem Hebel erhalten wird und bestimmt, dass die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus durch das Verfolgen der Blickrichtung des Nutzers nicht erfüllt ist.
  • Das Fahrzeug kann ein Einschaltsignal von der Richtungsanzeige erhalten und bestimmen, dass die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus von dem erhaltenen Einschaltsignal erfüllt ist.
  • Das Fahrzeug bestimmt, wenn Navigationsinformationen von dem Fahrzeugendgerät erhalten werden, ob die erhaltenen Navigationsinformationen Informationen bezüglich der Änderung der Fahrtrichtung innerhalb einer vorbestimmten Entfernung enthalten, bestimmt, dass die erhaltenen Navigationsinformationen keine Informationen bezüglich der Änderung der Fahrtrichtung innerhalb der vorbestimmten Entfernung enthalten, sagt vorher, dass die Blickrichtung des Nutzers erkannt werden muss und bestimmt, dass die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus erfüllt ist, und sagt vorher, wenn bestimmt wird, dass die erhaltenen Navigationsinformationen Informationen bezüglich der Änderung der Fahrtrichtung innerhalb der vorbestimmten Entfernung enthalten, dass die Blickrichtung des Nutzers nicht erkannt werden muss und bestimmt, dass die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus durch das Verfolgen der Blickrichtung des Nutzers nicht erfüllt ist.
  • Das Fahrzeug bestimmt, wenn Navigationsinformationen von dem Fahrzeugendgerät erhalten werden, ob die erhaltenen Navigationsinformationen eine steile kurvige Straße mit einer vorgegebenen Krümmung oder mehr innerhalb einer vorbestimmten Entfernung enthalten, bestimmt, dass die erhaltenen Navigationsinformationen keine steile kurvige Straße mit einer vorgegebenen Krümmung oder mehr innerhalb der vorbestimmten Entfernung enthalten, sagt vorher, dass die Blickrichtung des Nutzers erkannt werden muss und bestimmt, dass die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus erfüllt ist, und sagt vorher, wenn bestimmt wird, dass die erhaltenen Navigationsinformationen eine steile kurvige Straße mit einer vorgegebenen Krümmung oder mehr innerhalb der vorbestimmten Entfernung enthalten, dass die Blickrichtung des Nutzers nicht erkannt werden muss und bestimmt, dass die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus durch das Verfolgen der Blickrichtung des Nutzers nicht erfüllt ist.
  • Das Fahrzeug erkennt ein Bild des Gesichts des Nutzers auf dem Bild, das durch den Bilderfasser erhalten wird, wenn bestimmt wird, dass die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus durch das Verfolgen der Blickrichtung des Nutzers erfüllt ist und erkennt (315) die Augenbewegung des Nutzers (d. h. die Pupillen) in dem Bild des erkannten Gesichts. Zu diesem Zeitpunkt kann das Fahrzeug bestimmen, wohin die Blickrichtung des Nutzers gerichtet ist, abhängig von der Änderung der Positionen der erkannten Pupillen.
  • Das Fahrzeug steuert (316) das Anpassen der Positionen der mehreren Barrieren der Barrieretafel entsprechend der Blickrichtung des Nutzers und gibt (317) ein dreidimensionales Bild durch die Anzeigetafel aus.
  • Hierbei wird der Positionsanpassungswert als eine Barriereverschiebung bezeichnet, wenn die Positionen der mehreren Barrieren angepasst werden. Indem die Parallaxbarriere durch die Bewegung der mehreren in der Barrieretafel umgesetzten Barrieren bewegt wird, kann die Barriereverschiebung angepasst werden.
  • Wenn die Betrachtungsposition des Nutzers in der Mitte liegt, kann die Barriereverschiebung Null sein.
  • Das Fahrzeug speichert die Anpassungswerte, wenn es die Positionen der mehreren Barrieren der Barrieretafel entsprechend dem Verfolgen der Blickrichtung des Nutzers anpasst. Das heißt, dass das Fahrzeug Positionsinformationen der mehreren Barrieren der Barrieretafel entsprechend dem Verfolgen der Blickrichtung des Nutzers speichern (318) kann.
  • Wenn bestimmt worden ist, dass die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus durch das Verfolgen der Blickrichtung des Nutzers nicht erfüllt ist, kann das Fahrzeug bestimmen, dass die Pupillen des Nutzers nicht durch den Bilderfasser 230 erkannt werden müssen, und kann das dreidimensionale Bild durch das Verfolgen der Blickrichtung des Nutzers in ein dreidimensionales Bild umwandeln, indem das Verfolgen der Blickrichtung des Nutzers gestoppt wird, und das dreidimensionale Bild anzeigen.
  • Hierbei umfasst das Umwandeln in das dreidimensionale Bild durch das Stoppen des Verfolgens der Blickrichtung des Nutzers und das anzeigen des Bildes das Steuern, um die Positionsanpassung der mehreren Barrieren der Barrieretafel zu stoppen und das Erhalten (319) der Positionsinformationen der mehreren Barrieren zum Zeitpunkt des Stoppens der Positionsanpassung der mehreren Barrieren, das Steuern (320), um die Positionen der mehreren Barrieren abhängig von den erhaltenen Positionsinformationen der mehreren Barrieren festzulegen und die Ausgabe (321) des dreidimensionalen Bildes durch die Anzeigevorrichtung.
  • Hierbei kann das Erhalten der Positionsinformationen der mehreren Barrieren das Erhalten der Anpassungswerte der mehreren Barrieren umfassen, welche zum Zeitpunkt des Stoppens der Positionsanpassung der mehreren Barrieren gespeichert sind.
  • Das Fahrzeug kann das Anordnen der mehreren Barrieren der Barrieretafel abhängig von den Positionsinformationen der Barriere, die zum Zeitpunkt des Festlegens der mehreren Barrieren der Barrieretafel erhalten wurden, festlegen.
  • Das Fahrzeug kann auch bestimmen, dass die Blickrichtung des Nutzers von dem Bilderfasser abweicht, wenn bestimmt wird, dass die Blickrichtung des Nutzers in einem Zustand, in dem die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus durch das Verfolgen der Blickrichtung des Nutzers erfüllt ist, nicht erkannt wird, und das dreidimensionale Bild durch das Verfolgen der Blickrichtung des Nutzers in ein dreidimensionales Bild umwandeln, indem das Verfolgen der Blickrichtung des Nutzers gestoppt wird, und das umgewandelte dreidimensionale Bild anzeigen.
  • Wenn ein Lenkwinkel des Lenkrads innerhalb eines voreingestellten Referenzwinkelbereichs liegt, während die Fahrdaten und Informationen zum Zustand des Fahrzeugs als zweidimensionales Bild gezeigt werden, indem das Verfolgen der Blickrichtung des Nutzers durch die Anordnung gestoppt wird, sagt das Fahrzeug voraus, dass die Blickrichtung des Nutzers erkannt werden muss und wandelt den zweidimensionalen Bildmodus durch das Verfolgen der Blickrichtung des Nutzers in den dreidimensionalen Bildmodus um.
  • Hierbei können die offenbarten Ausführungsformen in der Form umgesetzt werden, dass ein Aufzeichnungsmedium Anweisungen speichert, die durch einen Computer ausführbar sind. Die Anweisungen können in der Form eines Programmcodes gespeichert sein und, wenn sie durch einen Prozessor ausgeführt werden, kann ein Programmmodul erstellt werden, um die Aktivitäten der offenbarten Ausführungsformen auszuführen. Das Aufzeichnungsmedium kann als ein computerlesbares Aufzeichnungsmedium ausgeführt sein.
  • Das computerlesbare Aufzeichnungsmedium weist alle Arten von Aufzeichnungsmedien ein, in welchen Anweisungen gespeichert werden, die durch einen Computer entschlüsselt werden können. Beispielsweise kann ROM (Read Only Memory - Festwertspeicher), RAM (Random Access Memory - Direktzugriffsspeicher), ein Magnetband, eine Magnetdiskette, ein Flashspeicher, eine optische Datenspeichervorrichtung und ähnliches vorhanden sein.
  • Wie aus dem Obenstehenden hervorgeht, ermöglicht es die vorliegende Offenbarung einem Nutzer, ein optimales stereoskopisches Bild zu betrachten, indem sie ein dreidimensionales Bild zeigt, das der Blickrichtung des Nutzers entspricht, es dem Nutzer ermöglicht, das Fehlschlagen des Erkennens einer Blickrichtung durch Ausgabe der Benachrichtigungsinformationen bezüglich des Fehlschlagens des Erkennens der Blickrichtung des Nutzers zu erkennen, wenn die Blickrichtung des Nutzers nicht erkannt wird und ein zweidimensionales Bild anzuzeigen, und erlaubt es dem Nutzer, ein klares Bild sogar in einer Position zu sehen, die nicht nah an der Anzeigevorrichtung ist.
  • Die vorliegende Offenbarung kann das Auftreten von Flackern verhindern, das durch das Ein-/Ausschalten der Barrieren während der Betätigung des Lenkrades hervorgerufen wird, indem ein auf der Anordnung gezeigtes Bild als ein zweidimensionales Bild gezeigt wird, das der Betätigung des Lenkrades entspricht.
  • Die vorliegende Offenbarung kann das Auftreten von Flackern, das durch das Ein-/Ausschalten der Barrieren aufgrund des Verfolgens der Blickrichtung des Nutzers durch Anzeigen eines Bildes erzeugt wird, das auf der Anordnung als ein dreidimensionales Bild gezeigt wird, wenn das Erkennen der Blickrichtung des Nutzers wegen der Betätigung des Lenkrades nicht möglich ist und aufgrund des Stoppens des Steuerns der Barrieretafel gemäß der Position der Blickrichtung des Nutzers verhindern.
  • Die vorliegende Offenbarung kann die Sicherheit eines Fahrzeugs dadurch verbessern, indem sie das Auftreten des Flackerns verhindert und dadurch das Verwirren des Nutzers verhindert, und kann das Erkennen der Fahrdaten und Informationen zum Zustand des Fahrzeugs während der Fahrt verbessern. Das heißt, dass die vorliegende Offenbarung dem Nutzer ein Bild der Anordnung mit verbesserter Stabilität bieten kann.
  • Die vorliegende Offenbarung als solche kann die Qualität und die Markttauglichkeit der Anordnung verbessern, die aus einer Anzeigevorrichtung und einem Fahrzeug gebildet wird, in welchem die Anordnung vorhanden ist, die Zufriedenheit des Nutzers erhöhen, und die Wettbewerbsfähigkeit des Produktes sicherstellen.
  • Die Ausführungsformen, welche unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen offenbart werden, sind oben beschrieben. Ein Fachmann wird verstehen, dass verschiedene Änderungen der Form und Einzelheiten daran vorgenommen werden können, ohne von dem Geist und dem Schutzumfang der Offenbarung abzuweichen, die in den beigefügten Ansprüchen definiert sind. Die offenbarten Ausführungsformen dienen der Veranschaulichung und sollten nicht als einschränkend ausgelegt werden.

Claims (23)

  1. Fahrzeug, aufweisend: eine Anordnung, aufweisend: eine Anzeigetafel; und eine Barrieretafel, die angrenzend an die Anzeigetafel angeordnet ist und mehrere Barrieren aufweist; einen Bilderfasser, der angrenzend an die Anordnung angeordnet ist, um ein Bild aufzunehmen; ein Lenkrad, das angrenzend an die Anordnung und den Bilderfasser angeordnet ist; und eine Steuerung, die eingerichtet ist: zu bestimmen, ob eine Voraussetzung für das Ausführen eines dreidimensionalen Bildmodus abhängig von einem Betätigungszustand des Lenkrads erfüllt ist oder nicht; die Aktivitäten der Anzeigetafel und der Barrieretafel zu steuern, um eine Blickrichtung eines Nutzers basierend auf dem Bild des Bilderfassers zu erkennen, den dreidimensionalen Bildmodus basierend auf der erkannten Blickrichtung des Nutzers auszuführen, wenn die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus erfüllt ist; und die Aktivitäten der Anzeigetafel und der Barrieretafel zu steuern, um einen zweidimensionalen Bildmodus auszuführen, wenn die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus nicht erfüllt ist.
  2. Fahrzeug nach Anspruch 1, wobei die Steuerung, wenn sie den dreidimensionalen Bildmodus steuert, Positionen der mehreren Barrieren basierend auf der erkannten Blickrichtung des Nutzers einstellt und die Anzeigetafel so steuert, dass sie ein dreidimensionales Bild ausgibt.
  3. Fahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, wobei die Steuerung, wenn sie den zweidimensionalen Bildmodus steuert, die Barrieretafel ausschaltet und die Anzeigetafel so steuert, dass diese ein zweidimensionales Bild ausgibt.
  4. Fahrzeug nach einem der vorangegangenen Ansprüche, ferner aufweisend: einen Detektor, um einen Drehwinkel des Lenkrads zu erfassen, wobei die Steuerung bestimmt, dass die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus erfüllt ist, wenn der erfasste Drehwinkel des Lenkrads innerhalb eines vorgegebenen Winkelbereichs liegt.
  5. Fahrzeug nach einem der vorangegangenen Ansprüche, ferner aufweisend: einen Hebel zum Erhalten eines Einschaltbefehls einer Richtungsanzeige, wobei die Steuerung bestimmt, dass die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus nicht erfüllt ist, wenn der Einschaltbefehl der Richtungsanzeige von dem Hebel erhalten wird.
  6. Fahrzeug nach einem der vorangegangenen Ansprüche, ferner aufweisend: ein Fahrzeugendgerät, das eingerichtet ist, einen Navigationsmodus auszuführen, wobei die Steuerung bestimmt, ob die erhaltenen Navigationsinformationen Informationen bezüglich der Änderung einer Fahrtrichtung innerhalb einer Referenzentfernung enthalten oder nicht, wenn die Navigationsinformationen von dem Fahrzeugendgerät erhalten werden, und die Steuerung bestimmt, dass die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus nicht erfüllt ist, wenn die erhaltenen Navigationsinformationen die Informationen bezüglich der Änderung der Fahrtrichtung innerhalb der Referenzentfernung enthalten.
  7. Fahrzeug nach Anspruch 6, wobei die Steuerung bestimmt, dass die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus nicht erfüllt ist, wenn die erhaltenen Navigationsinformationen Informationen bezüglich einer steilen kurvigen Straße innerhalb der Referenzentfernung enthalten, die eine Referenzkrümmung oder mehr aufweist.
  8. Fahrzeug nach einem der vorangegangenen Ansprüche, ferner aufweisend: eine Eingabe zum Erhalten eines Beibehaltungsbefehls des dreidimensionalen Bildmodus, wobei, wenn der Beibehaltungsbefehl des dreidimensionalen Bildmodus durch die Eingabe erhalten wird, die Steuerung bestimmt, ob die Blickrichtung des Nutzers während des Ausführens des dreidimensionalen Bildmodus erkannt wird, das Anpassen der Position der mehreren Barrieren stoppt, und die Positionen der mehreren Barrieren fixiert, wenn die Blickrichtung des Nutzers nicht erkannt wird.
  9. Fahrzeug nach einem der vorangegangenen Ansprüche, ferner aufweisend: einen Detektor, um einen Drehwinkel des Lenkrads zu erfassen, wobei die Steuerung beim Ausführen des zweidimensionalen Bildmodus den zweidimensionalen Bildmodus in den dreidimensionalen Bildmodus umwandelt, wenn der erfasste Drehwinkel des Lenkrades innerhalb eines vorgegebenen Winkelbereichs liegt.
  10. Fahrzeug nach einem der vorangegangenen Ansprüche, wobei die Steuerung die Anordnung so steuert, dass sie Informationen zur Arbeitsleistung des zweidimensionalen Bildmodus als ein Pop-up-Fenster anzeigt, wenn die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus nicht erfüllt ist.
  11. Anzeigevorrichtung, aufweisend: eine Anzeigetafel, um ein dreidimensionales Bild auszugeben; eine Barrieretafel, die angrenzend an die Anzeigetafel angeordnet ist und mehrere Barrieren aufweist; eine Kommunikationsvorrichtung, die eingerichtet ist, ein Bild von einem Bilderfasser zu erhalten; und eine Steuerung, die eingerichtet ist: eine Blickrichtung eines Nutzers aus dem Bild zu erkennen, das durch die Kommunikationsvorrichtung erhalten wird; Positionen der mehreren Barrieren abhängig von der erkannten Blickrichtung des Nutzers anzupassen, wenn die Blickrichtung des Nutzers aus dem Bild erkannt wird; und das Anpassen der Positionen der mehreren Barrieren zu stoppen, wenn die Blickrichtung des Nutzers aus dem Bild nicht erkannt wird, und die Positionen der mehreren Barrieren auf die letzte Position festzulegen.
  12. Bildschirmvorrichtung nach Anspruch 11, ferner aufweisend: eine Eingabe, die eingerichtet ist, einen Umwandlungsbefehl eines zweidimensionalen Bildmodus zu erhalten, wobei die Steuerung beim Erhalten des Umwandlungsbefehls für den zweidimensionalen Bildmodus durch die Eingabe bestimmt, ob die Blickrichtung des Nutzers während des Ausführens des dreidimensionalen Bildmodus erkannt wird, die Barrieretafel ausschaltet, wenn die Blickrichtung des Nutzers nicht erkannt wird, und eine Aktivität der Anzeigetafel so steuert, dass ein zweidimensionales Bild ausgegeben wird.
  13. Bildschirmvorrichtung nach Anspruch 12, wobei die Steuerung, wenn sie den zweidimensionalen Bildmodus ausführt, die Barrieretafel ausschaltet und die Anzeigetafel so steuert, dass ein zweidimensionales Bild ausgegeben wird.
  14. Bildschirmvorrichtung nach einem der Ansprüche 11 bis 13, wobei die Steuerung die Positionen der mehreren Barrieren abhängig von der erkannten Blickrichtung des Nutzers während des Ausführens des dreidimensionalen Bildmodus anpasst und Anpassungswerte zum Zeitpunkt der Anpassung der Positionen der mehreren Barrieren speichert.
  15. Steuerungsverfahren eines Fahrzeugs, welches eine Anordnung mit einer Anzeigetafel und einer Barrieretafel aufweist, wobei das Verfahren die folgenden Schritte umfasst: Bestimmen, durch eine Steuerung, ob eine Voraussetzung für das Ausführen eines dreidimensionalen Bildmodus erfüllt ist, abhängig von Betätigungsinformationen eines Lenkrades, wenn ein Befehl zum Umwandeln in ein zweidimensionales Bild durch eine Eingabe erhalten wird; Erkennen, durch die Steuerung, einer Blickrichtung eines Nutzers abhängig von einem Bild eines Bilderfassers, wenn die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus erfüllt ist; Steuern, durch die Steuerung, von Aktivitäten der Anzeigetafel und der Barrieretafel basierend auf der erkannten Blickrichtung des Nutzers, so dass ein Bildausgabemodus der Anordnung als der dreidimensionale Bildmodus ausgeführt wird, und Steuern, durch die Steuerung, von Aktivitäten der Anzeigetafel und der Barrieretafel, so dass der Bildausgabemodus der Anordnung als ein zweidimensionaler Bildmodus ausgeführt wird, wenn die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus nicht erfüllt ist.
  16. Steuerungsverfahren nach Anspruch 15, wobei das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus umfasst: Anpassen der Positionen von mehreren Barrieren der Barrieretafel abhängig von der erkannten Blickrichtung des Nutzers; und Ausgabe eines dreidimensionalen Bildes durch die Anzeigetafel.
  17. Steuerungsverfahren nach Anspruch 16, wobei das Ausführen des zweidimensionalen Bildmodus umfasst: Ausschalten der Barrieretafel; und Ausgabe eines zweidimensionalen Bildes durch die Anzeigetafel.
  18. Steuerungsverfahren nach einem der Ansprüche 15 bis 17, wobei der Schritt des Bestimmens umfasst: Erfassen eines Drehwinkels des Lenkrads; und Bestimmen, dass die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus erfüllt ist, wenn der erfasste Drehwinkel des Lenkrads innerhalb eines voreingestellten Winkelbereichs liegt.
  19. Steuerungsverfahren nach einem der Ansprüche 15 bis 18, wobei der Schritt des Bestimmens umfasst: Bestimmen, dass die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus nicht erfüllt ist, wenn ein Einschaltbefehl einer Richtungsanzeige durch einen Hebel erhalten wird.
  20. Steuerungsverfahren nach einem der Ansprüche 15 bis 19, wobei der Schritt des Bestimmens umfasst: Bestimmen, ob Navigationsinformationen, welche von einem Fahrzeugendgerät erhalten werden, Informationen bezüglich der Änderung der Fahrtrichtung innerhalb einer Referenzentfernung enthalten; Bestimmen, dass die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus nicht erfüllt ist, wenn die erhaltenen Navigationsinformationen die Informationen bezüglich der Änderung der Fahrtrichtung innerhalb der Referenzentfernung enthalten; und Bestimmen, dass die Voraussetzung für das Ausführen des dreidimensionalen Bildmodus nicht erfüllt ist, wenn die erhaltenen Navigationsinformationen Informationen bezüglich einer kurvigen Straße mit einer Referenzkrümmung oder mehr innerhalb der Referenzentfernung enthalten.
  21. Steuerungsverfahren nach einem der Ansprüche 15 bis 20, ferner umfassend: Bestimmen, durch die Steuerung, ob die Blickrichtung des Nutzers während des Ausführens des dreidimensionalen Bildmodus abhängig von Betätigungsinformationen des Lenkrads erkannt wird, wenn ein Beibehaltungsbefehl bezüglich des dreidimensionalen Bildmodus durch die Eingabe erhalten wird; Stoppen der Anpassung der Position von mehreren Barrieren und Festlegen der Positionen der mehreren Barrieren, wenn die Blickrichtung des Nutzers nicht erkannt wird; und Ausgabe eines dreidimensionalen Bildes durch die Anzeigetafel.
  22. Steuerungsverfahren nach Anspruch 21, wobei der Schritt des Bestimmens, ob die Blickrichtung des Nutzers erkannt wird oder nicht, umfasst: Erfassen eines Drehwinkels des Lenkrads; und Bestimmen, dass die Blickrichtung des Nutzers nicht erkannt wird, wenn der erfasste Drehwinkel des Lenkrads von einem vorgegebenem Winkelbereich abweicht, und wobei das Steuerungsverfahren ferner umfasst: Vorhersagen, durch die Steuerung, dass die Blickrichtung des Nutzers nicht erkannt wird, wenn ein Einschaltbefehl einer Richtungsanzeige durch einen Hebel erhalten wird; und Vorhersagen, durch die Steuerung, dass die Blickrichtung des Nutzers nicht erkannt wird, wenn Navigationsinformationen, welche von einem Fahrzeugendgerät erhalten werden, Informationen bezüglich der Änderung der Fahrtrichtung innerhalb einer Referenzentfernung enthalten.
  23. Steuerungsverfahren nach einem der Ansprüche 15 bis 22, ferner umfassend: Anzeigen von Informationen zur Arbeitsleistung des zweidimensionalen Bildmodus als ein Pop-up-Fenster durch die Anordnung, wenn der zweidimensionale Bildmodus ausgeführt wird; Erfassen eines Drehwinkels des Lenkrads durch einen Detektor; und Umwandeln des zweidimensionalen Bildmodus in den dreidimensionalen Bildmodus durch die Steuerung, wenn der erfasste Drehwinkel des Lenkrades innerhalb eines vorgegebenen Winkelbereichs liegt.
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