DE102018215300A1

DE102018215300A1 - Pneumatisches Stellglied, Abluftsystem, Gehäuse mit Abluftsystem, pneumatischer Aktuator

Info

Publication number: DE102018215300A1
Application number: DE102018215300.0A
Authority: DE
Inventors: Daniel Geis-Esser; Martin Kral
Original assignee: Knorr Bremse Systeme fuer Nutzfahrzeuge GmbH
Current assignee: Knorr Bremse Systeme fuer Nutzfahrzeuge GmbH
Priority date: 2018-09-07
Filing date: 2018-09-07
Publication date: 2020-03-12
Also published as: CN112654789A; US20210317852A1; AU2019334152A1; CN112654789B; KR20210053977A; CA3111113A1; WO2020048700A1; AU2019334152B2; CN117905757A; RU2770965C1; BR112021003050A2; AU2019334152B9; EP3847376A1; MX2021002650A; JP2021535988A

Abstract

Es werden ein pneumatisches Stellglied (5), ein Abluftsystem, ein Gehäuse (3) sowie ein pneumatischer Aktuator offenbart. Diese sind dazu ausgebildet, eine Möglichkeit zu schaffen, Abluft, welche beim Entlüften des pneumatischen Stellgliedes (5) ausgelassen wird und welche üblicherweise Verschmutzungen aufweist, zu sammeln und/oder an einem im Betrieb nicht sichtbaren Bereich zu entlassen, um einerseits keine Irritation eines Anwenders durch ein verdrecktes Gehäuse hervorzurufen und andererseits um Bauteile, die üblicherweise mit der Abluft in Kontakt kommen könnten, zu schützen.

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein pneumatisches Stellglied, ein Abluftsystem, ein Gehäuse, einen pneumatischen Aktuator der vorzugsweise als ein pneumatischer Getriebeaktuator ausgebildet ist.
Heutige pneumatische Aktuatoren, insbesondere pneumatische Getriebeaktuatoren, weisen Stellglieder auf, die einen gewünschten Arbeitsdruck einstellen, um einen Druckraum des Aktuators mit diesem Arbeitsdruck zu beaufschlagen. Soll der Arbeitsdruck wieder abgebaut werden, wird der Druckraum entlüftet. Die Entlüftung erfolgt dabei innerhalb eines Gehäuses, in dem sich das entsprechende Stellglied befindet.
Da die Abluft üblicherweise Verunreinigungen wie Partikel, Wasser oder Öl enthält, können an ebenfalls im Gehäuse vorgesehenen Bauteilen, wie elektronischen Platinen, Schäden durch Ablagerungen, Verschmutzungen bzw. Korrosion entstehen, bzw. kann das äußere Erscheinungsbild durch einen schmutzigen Ölfilm um den Austritt herum leiden.
Daher ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die Entlüftung für pneumatische Aktuatoren, insbesondere pneumatische Getriebeaktuatoren, derart zu gestalten, dass das oben beschriebene Problem gelöst wird.
Diese Aufgabe wird durch die Gegenstände der unabhängigen Ansprüche gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen sind Gegenstand der Unteransprüche.
Erfindungsgemäß ist ein pneumatisches Stellglied vorgesehen, das dazu ausgebildet ist, einen benötigten Arbeitsdruck ausgehend von einem Druck einer Druckluftversorgung, mit der das Stellglied verbunden werden kann, zu beeinflussen, und das dazu ausgebildet ist, mit einer Abluftleitung verbunden zu werden, um Abluft, die zur Reduzierung des Arbeitsdruckes aus dem Stellglied entlassen wird, an die Abluftleitung abzugeben. Ein pneumatisches Stellglied ist somit wesentlich zur Funktionserfüllung eines pneumatischen Aktuators. Die bevorzugte Ausbildung eines Anschlusses auf dem Stellglied, mit dem die Abluftleitung verbunden werden kann, ermöglicht eine einfache Montage der Abluftleitung an dem Stellglied.
Die Druckluftversorgung ist vorzugsweise als Druckluftspeicher ausgebildet.
Alternativ oder zusätzlich ist das pneumatische Stellglied vorzugsweise als pneumatisches Stellglied in einem Getriebeaktuator ausgebildet. Das erfordert, dass das Stellglied vorzugsweise robust gegenüber Umwelteinflüssen, wie beispielsweise Temperaturschwankungen ausgebildet ist, da diese beim Betrieb eines Nutzfahrzeugs durchaus im Bereich von -40°C bis +120°C betragen können, wobei ein isoliertes Gehäuse, in dem das Stellglied vorgesehen ist, nicht zwingend vorhanden ist.
Das Stellglied ist insbesondere als Magnetventil, Membranventil, Kolbenventil, Schieberventil, und/oder als Relaisventil ausgebildet. Es sind weitere Ventilarten denkbar.
Vorteilhaft ist die Ausbildung des Stellgliedes, um mit einer Abluftleitung verbunden zu werden.
Das Stellglied ist weiter vorzugsweise dazu ausgebildet, in einem Gehäuse, besonders bevorzugt in einem Gehäuse eines Getriebeaktuators, vorgesehen zu sein. Dazu weist es vorzugsweise Elemente auf, die dazu ausgebildet sind, mit Befestigungsmitteln des Gehäuses oder separaten Befestigungsmitteln und dem Gehäuse eine Verbindung auszubilden, um das Stellglied in dem Gehäuse zu fixieren.
Erfindungsgemäß ist ferner ein Abluftsystem vorgesehen, das mindestens eine Abluftleitung aufweist, die dazu ausgebildet ist, mit einem pneumatischen Stellglied verbunden zu werden, um Abluft, die zur Reduzierung des Arbeitsdruckes aus dem Stellglied entlassen wird, aufzunehmen. Das Abluftsystem kann vorzugsweise dazu ausgebildet sein, mehrere Abluftleitungen zu einer Leitung zu vereinen, um die Abluft gezielt weiterzuleiten.
Vorzugsweise ist die mindestens eine Abluftleitung zumindest abschnittsweise aus flexiblem oder elastischem Material, wie Gummi, ausgebildet. Somit ist die Abluftleitung weniger anfällig hinsichtlich Schwingungen, die während des Betriebs eines pneumatischen Aktuators auftreten können. Alternativ oder zusätzlich kann die mindestens eine Abluftleitung auch zumindest abschnittsweise steif, beispielsweise aus Stahl, ausgebildet sein.
Das Abluftsystem ist vorzugsweise dazu ausgebildet, innerhalb eines Gehäuses vorgesehen zu sein, wobei das Abluftsystem ferner bevorzugt zumindest aus Teilen des Gehäuses ausgebildet ist.
Das Abluftsystem weist vorzugsweise Elemente auf, die dazu ausgebildet sind, mit Befestigungsmitteln des Gehäuses oder separaten Befestigungsmitteln und dem Gehäuse eine Verbindung auszubilden, um das Stellglied in dem Gehäuse zu fixieren.
Die Abluftleitung ist dabei vorzugsweise nicht zwingend als Leitung ausgeführt. Sie kann ebenso zumindest zum Teil als separates Volumen ausgeführt sein, in das bevorzugt mehrere Stellglieder entlüften.
Vorzugsweise weist das Abluftsystem einen Auslass auf, der dazu ausgebildet ist, die aufgenommene Abluft in eine Entlüftungsvorrichtung oder an die Atmosphäre zu entlassen. Alternativ ist das Abluftsystem dazu ausgebildet, mit einem solchen Auslass verbunden zu werden. Somit ist eine Möglichkeit geschaffen, die Abluft gesammelt zu entlassen.
Der Auslass des Abluftsystems ist vorzugsweise als Anschluss ausgebildet, der dazu ausgebildet ist, die aufgenommene Abluft über eine Leitung weiter zu führen. Die Leitung ist vorzugsweise mit dem Anschluss fluidisch verbunden. Die Leitung ist weiter vorzugsweise dazu ausgebildet, die aufgenommene Abluft außerhalb eines Gehäuses, in dem das Abluftsystem die Abluft aufnimmt, abzuführen. Weiter vorzugsweise ist diese Leitung dazu ausgebildet, ein finales Ablassen der Abluft vom Gehäuse entfernt durchzuführen.
Das Ablassen der Abluft erfolgt bevorzugt, unabhängig davon ob der Auslass mit einer weiteren Leitung verbunden ist oder nicht, über einen Schalldämpfer.
Eine Entlüftungsvorrichtung kann dabei eine separate Kammer sein, die zur Sammlung der Abluft ausgebildet ist.
Alternativ oder zusätzlich ist das Abluftsystem vorzugsweise als Abluftsystem in einem Getriebeaktuator ausgebildet. Das erfordert, dass das Abluftsystem vorzugsweise robust gegenüber Umwelteinflüssen, wie beispielsweise Temperaturschwankungen ausgebildet ist, da diese beim Betrieb in einem Getriebesteller bzw. in einem Getriebeaktuator eines Nutzfahrzeugs durchaus im Bereich von -40°C bis +120°C betragen können, wobei ein isoliertes Gehäuse in dem das Abluftsystem vorzugsweise vorgesehen ist, nicht zwingend vorhanden ist. Somit muss beispielsweise ermöglicht sein, dass das Abluftsystem durch die Umwelteinflüsse seine Funktionsfähigkeit nicht verliert. Insbesondere muss darauf geachtet werden, dass das Abluftsystem temperaturbedingte Längenänderungen durchführen kann, ohne dass sich Verbindungsstellen, wie beispielsweise die Verbindungsstellen zu den oben beschriebenen pneumatischen Stellgliedern, lösen.
Erfindungsgemäß ist ferner ein Gehäuse vorgesehen, das zur Aufnahme eines pneumatischen Betätigungselements ausgebildet ist, wobei das Gehäuse ferner dazu ausgebildet ist, mindestens ein pneumatisches Stellglied, wie oben beschrieben, und ein Abluftsystem, wie oben beschrieben, aufzunehmen.
Das Gehäuse weist besonders bevorzugt Elemente auf, die dazu ausgebildet sind, mit Befestigungsmitteln des Stellgliedes, des Abluftsystems und/oder des Betätigungsmittels oder separaten Befestigungsmitteln und dem Stellglied, dem Abluftsystem und/oder dem Betätigungsmittel eine Verbindung auszubilden, um das Stellglied in dem Gehäuse zu fixieren.
Vorzugsweise weist das Gehäuse mindestens ein pneumatisches Stellglied, wie oben beschrieben, und ein Abluftsystem, wie oben beschrieben, auf, wobei das Stellglied und das Abluftsystem, insbesondere zur Sammlung der Abluft des Stellgliedes, fluidisch miteinander in Verbindung stehen. Dadurch ist das Gehäuse zur Erzeugung von Arbeitsdrücken und der Sammlung der Abluft des mindestens einen pneumatischen Stellgliedes durch das Abluftsystem ausgebildet.
Alternativ oder zusätzlich weist das Gehäuse einen Auslass auf, der mit dem Abluftsystem fluidisch in Verbindung steht und der dazu ausgebildet ist, die Abluft in eine Entlüftungsvorrichtung oder an die Atmosphäre zu entlassen. Somit ist ein zentraler Auslass geschaffen, um die vom Abluftsystem gesammelte Abluft unter Verwendung des Abluftsystems aus dem Gehäuse zu entlassen.
Ein Auslass, der dazu ausgebildet ist, mit dem Abluftsystem verbunden zu werden, vermeidet vorteilhafterweise das Problem, dass sich Verschmutzungen wie Partikel, Wasser oder Öl, die in der Abluft enthalten sein können, auf Bauteilen, innerhalb des Gehäuses niederschlagen und diese beschädigen.
Bevorzugt sind der Auslass des Gehäuses und der Auslass des Abluftsystems miteinander identisch oder zumindest fluidisch miteinander in Verbindung.
Alternativ oder zusätzlich weist das Gehäuse einen Anschluss auf, um mit einer Druckluftversorgung, vorzugsweise mit einem Druckluftspeicher, verbunden zu werden, wobei das mindestens eine pneumatische Stellglied mit dem Anschluss in Verbindung steht. Dadurch ist eine Möglichkeit geschaffen, die benötigte Druckluft zur Erzeugung des Arbeitsdruckes an das pneumatische Stellglied innerhalb des Gehäuses zu leiten.
Wird die Abluft ferner an einem beliebigen Bereich aus dem Gehäuse entlassen, so ist es möglich, dass sich die Verunreinigung, insbesondere das Öl, außen am Gehäuse festsetzt. Es kann ein Ölfilm entstehen, welcher zusätzlich Staub und Partikel aus der Umgebung aufnehmen kann, so dass eine sichtbare Verunreinigung auf dem Gehäuse entsteht, welche fälschlicherweise als Hinweis für eine Undichtigkeit am Gehäuse gedeutet werden kann. Somit ist durch eine solche Verunreinigung das Vertrauen eines Anwenders in die Funktionsfähigkeit dieses pneumatischen Aktuators zumindest vermindert oder ganz zerstört. Zudem wird der Anwender daraufhin unnötigerweise eine Werkstatt zur Behebung der vermeintlichen Undichtigkeit aufsuchen.
Der Auslass ist daher vorzugsweise so am Gehäuse angeordnet, dass er bei eingebautem Gehäuse und/oder wenn das Gehäuse verwendet wird, nicht sichtbar ist und/oder dass der Auslass so angeordnet und konfiguriert ist, um die Abluft in einen nicht sichtbaren Bereich zu entlassen. Dadurch wird vorteilhafterweise erreicht, dass keine Verschmutzung wie Partikel, Wasser oder Öl, die in der Abluft enthalten sein können, einen sichtbaren Film auf dem Gehäuse hinterlassen, so dass die Problematik, einer fälschlichen Annahme einer Undichtigkeit des Gehäuses durch einen Anwender vermieden wird.
Der Auslass des Gehäuses ist vorzugsweise als Anschluss ausgebildet, der dazu ausgebildet ist, die aufgenommene Abluft über eine Leitung weiter zu führen. Die Leitung ist vorzugsweise mit dem Anschluss fluidisch verbunden. Die Leitung ist weiter vorzugsweise dazu ausgebildet, die aufgenommene Abluft vom Gehäuse entfernt, abzuführen. Weiter vorzugsweise ist diese Leitung dazu ausgebildet, ein finales Ablassen der Abluft vom Gehäuse entfernt durchzuführen.
Das Ablassen der Abluft erfolgt bevorzugt, unabhängig davon ob der Auslass mit einer weiteren Leitung verbunden ist oder nicht, über einen Schalldämpfer.
Alternativ oder zusätzlich ist das Gehäuse vorzugsweise als Gehäuse eines Getriebeaktuators ausgebildet. Das erfordert, dass das Gehäuse vorzugsweise robust gegenüber Umwelteinflüssen, Staub oder Feuchtigkeit ausgebildet ist. Das Gehäuse ist somit vorzugsweise dichtend gegenüber der Umwelt ausgeführt, wobei vorhandene Schnittstellen, wie Ein- und Auslässe besonders bevorzugt mit Filtereinrichtungen gegen diese Umwelteinflüsse versehen sind.
Erfindungsgemäß ist ferner ein pneumatischer Aktuator vorgesehen, aufweisend:

- mindestens ein pneumatisches Stellglied, wie oben beschrieben,
- mindestens ein Abluftsystem, wie oben beschrieben, wobei das Abluftsystem fluidisch mit dem Stellglied verbunden ist,
- ein Gehäuse, wie oben beschrieben, und
- mindestens ein pneumatisches Betätigungselement, das dazu ausgebildet ist, durch das pneumatische Stellglied mit Arbeitsdruck beaufschlagt zu werden und wieder entlüftet zu werden.

Vorzugsweise sind zumindest das mindestens eine pneumatische Stellglied, das mindestens eine Abluftsystem oder das mindestens eine pneumatische Betätigungselement innerhalb des Gehäuses vorgesehen.
Das pneumatische Betätigungselement kann dabei in unterschiedlicher Hinsicht ausgebildet sein. Eine bevorzugte Ausbildung stellt dabei die Ausbildung zur Betätigung eines Getriebes dar. Vorzugsweise ist somit das mindestens eine pneumatische Betätigungselement dazu ausgebildet, Schaltelemente eines Getriebes, insbesondere eines Schaltmuffengetriebes, zu betätigen.
Der so ausgebildete pneumatische Getriebeaktuator ist vorzugsweise zum Einsatz in einem Nutzfahrzeug ausgebildet.
Das mindestens eine pneumatische Betätigungselement ist vorzugsweise als Schaltfinger ausgebildet, welcher dazu ausgebildet ist, eine Gang- und Gassenwahl in dem Getriebe durchzuführen. Die dazu nötigen Verschiebungen des Schaltfingers werden schließlich pneumatisch durch die von dem mindestens einen Stellglied erzeugten Arbeitsdrücke hervorgerufen, so dass der Schaltfinger mit den entsprechenden Schaltelementen des Getriebes in Eingriff gebracht werden kann und diese schließlich zum Einlegen oder zum Lösen eines Ganges verschieben kann.
Ein erfindungsgemäßer Getriebeaktuator, insbesondere in einem Nutzfahrzeug, bei dem das Getriebe oftmals sichtbar hinter der Fahrerkabine platziert ist, weist den Vorteil auf, dass Bauteile im Inneren des Gehäuses nicht durch die Verunreinigungen der Abluft beschädigt werden.
Ist zudem der Auslass entsprechend nicht sichtbar angeordnet, so besteht zudem der Vorteil, dass keine Verschmutzungen, wie zuvor beschrieben, an der sichtbaren Außenseite entstehen. Dadurch wird die Zahl von unnötigen Werkstattaufenthalten des Nutzfahrzeuges verringert und dessen Wirtschaftlichkeit erhöht.
Nachfolgend erfolgt die Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen der Erfindung mittels der beigefügten Zeichnungen.
Im Einzelnen zeigt:

1 eine prinzipielle Ansicht eines Gehäuses eines pneumatischen Aktuators mit prinzipiellen Verläufen von Zuleitungen zu den pneumatischen Stellgliedern nach dem Stand der Technik, und
2 eine erfindungsgemäße Erweiterung der Anordnung aus 1.

1 zeigt eine prinzipielle Ansicht eines Gehäuses 3 eines pneumatischen Aktuators mit den prinzipiellen Verläufen von Zuleitungen 4 zu pneumatischen Stellgliedern 5 nach dem Stand der Technik.
Es ist eine Druckluftversorgung in Form eines optionalen Druckluftspeichers 1 gezeigt, der mittels einer Druckleitung 2, die sich innerhalb eines Gehäuses 3 in Zuleitungen 4 verzweigt, mit dem Gehäuse 3 fluidisch in Kontakt steht. Die Zuleitungen 4 stehen fluidisch mit pneumatischen Stellgliedern 5 in Verbindung, die beispielsweise als Magnetventile ausgeführt sind.
Die Stellglieder 5 sind dazu ausgebildet, aus dem Druck, der aus dem Druckluftspeicher 1 über die Druckleitung 2 und die Zuleitungen 4 eingespeist wird, einen Arbeitsdruck einzustellen, mit dem anschließend, ausgehend von den Stellgliedern 5, pneumatische Druckräume (nicht dargestellt) gespeist werden können, um beispielsweise ein Betätigungselement (nicht dargestellt) eines Aktuators, insbesondere eines Getriebeaktuators, zu bewegen.
Die Stellglieder 5 entlassen Abluft aus den pneumatischen Druckräumen in dieser Ausführungsform über separate Auslässe 7 in den Innenraum des Gehäuses 3, um den Druck in den Druckräumen wieder zu reduzieren. Aufgrund von Verschmutzung mit Partikeln, Wasser oder Öl, die in der Abluft der Stellglieder 5 enthalten sein können, sind Elemente, wie elektronische Platinen, im Inneren des Gehäuses 3 gefährdet.
Daher zeigt 2 eine erfindungsgemäße Weiterbildung der Ausführungsform aus 1.
In der gezeigten Konfiguration schließen sich rechts der Stellglieder 5 Abluftleitungen 6 an. Jede Abluftleitung 6 ist dabei mit einem separaten Stellglied 5 verbunden. Die Abluftleitungen 6 sind dabei dazu ausgebildet, die Abluft der Stellglieder 5 aufzunehmen. Dazu sind die Abluftleitungen 6 fluidisch mit den Stellgliedern 5 verbunden.
Die Abluftleitungen 6 vereinigen sich schließlich innerhalb des Gehäuses 3 und münden in einen gemeinsamen Auslass 7, der hier als Auslassleitung ausgeführt ist und der die Abluft der Stellglieder 5 an die Atmosphäre AT entlässt.
Somit kann erreicht werden, dass die Abluft nicht in das Gehäuse 3 entlassen wird, so dass Elemente, wie elektronische Platinen, im Inneren des Gehäuses 3 nicht durch die verschmutzte Abluft gefährdet sind.
Die Abluftleitungen 6 und der Auslass 7 bilden dabei ein Abluftsystem, das dazu ausgebildet ist, die Abluft aus dem Gehäuse 3 abzuführen.
Der Auslass 7 ist dabei so am Gehäuse 3 platziert, dass die ausgelassene Abluft bzw. das Gebiet, in das die Abluft ausgelassen wird, und/oder der Auslass 7 selbst nicht für einen Anwender von außen sichtbar sind. Damit ist sichergestellt, dass keine Verschmutzung am Gehäuse 3 in einem sichtbaren Bereich entsteht. Eine irrtümliche Annahme eines undichten Gehäuses 3 kann dadurch vermieden werden.
Die Erfindung ist nicht auf die hier beschriebene Ausführungsform beschränkt. Es lassen sich ferner weitere erfindungsgemäße Ausführungsformen durch Entfernung einzelner Elemente oder durch Ersetzung einzelner Elemente mit wirkungsgleichen Elementen erreichen.
So kann beispielsweise anstelle der einzelnen Abluftleitungen 6 auch ein separates, vom Gehäuse 3 getrenntes Volumen vorgesehen sein, in das die Stellglieder 5 entlüften und woraus anschließend an den Auslass 7 entlüftet wird.
Der Auslass 7 kann ferner, wie oben beschrieben, direkt am Gehäuse vorgesehen sein, oder auch als Anschluss ausgebildet sein, wobei dieser Anschluss dazu ausgebildet ist, mit einer Leitung verbunden zu werden, um die Abluft gezielt an eine gewünschte Stelle zu führen und dort abzulassen. Dabei kann die gewünschte Stelle an einer im Normalbetrieb (also wenn das Gehäuse eingebaut ist) nicht sichtbaren Stelle, beispielsweise eines Nutzfahrzeuges vorgesehen sein. Dies ist vor allem dann vorteilhaft, wenn eine Anbringung des Gehäuses 3 mit einem nicht sichtbaren Auslass 7 am Gehäuse 3 nicht möglich ist.
Ferner kann der Auslass 7 einen Schalldämpfer (nicht gezeigt) aufweisen, welcher dazu ausgebildet ist, ein Ablassen der Abluft akustisch zu dämpfen.
Bezugszeichenliste

1: Druckluftspeicher
2: Druckluftleitung
3: Gehäuse
4: Zuleitung
5: Stellglieder
6: Abluftleitung
7: Auslass
AT: Atmosphäre

Claims

Pneumatisches Stellglied (5), das dazu ausgebildet ist, einen benötigten Arbeitsdruck ausgehend von einem Druck einer Druckluftversorgung, mit der das Stellglied (5) verbunden werden kann, zu beeinflussen, und das dazu ausgebildet ist, mit einer Abluftleitung (6) verbunden zu werden, um Abluft, die zur Reduzierung des Arbeitsdruckes aus dem Stellglied (5) entlassen wird, an die Abluftleitung (6) abzugeben.
Stellglied (5) nach Anspruch 1, wobei das Stellglied (5) als - Magnetventil, - Membranventil, - Kolbenventil, - Schieberventil, - Relaisventil, und/oder - als Stellglied für einen pneumatischen Getriebeaktuator, ausgebildet ist.
Abluftsystem, aufweisend mindestens eine Abluftleitung (6), die dazu ausgebildet ist, mit einem pneumatischen Stellglied (5) verbunden zu werden, um Abluft, die zur Reduzierung des Arbeitsdruckes aus dem Stellglied (5) entlassen wird, aufzunehmen.
Abluftsystem nach Anspruch 3, wobei mindestens zwei Abluftleitungen (6) zu einer Leitung zusammengeführt sind, und/oder die mindestens eine Abluftleitung (6) flexible oder steife Abschnitte aufweist, und/oder das Abluftsystem dazu ausgebildet ist, in einem pneumatischen Getriebeaktuator vorgesehen zu werden.
Abluftsystem nach Anspruch 3 oder 4, wobei das Abluftsystem einen Auslass (7) aufweist, der dazu ausgebildet ist, die aufgenommene Abluft in eine Entlüftungsvorrichtung oder an die Atmosphäre (AT) zu entlassen, oder wobei das Abluftsystem dazu ausgebildet ist, mit einem solchen Auslass (7) verbunden zu werden.
Abluftsystem nach Anspruch 5, wobei der Auslass (7) des Abluftsystems als Anschluss ausgebildet ist, der dazu ausgebildet ist, die aufgenommene Abluft über eine Leitung weiter zu führen, wobei die Leitung dazu ausgebildet ist, die aufgenommene Abluft außerhalb eines Gehäuses (3), in dem das Abluftsystem die Abluft aufnimmt, zu führen.
Gehäuse (3), das zur Aufnahme eines pneumatischen Betätigungselements ausgebildet ist, wobei das Gehäuse (3) ferner dazu ausgebildet ist, mindestens ein pneumatisches Stellglied (5) nach Anspruch 1 oder 2 und ein Abluftsystem nach einem der Ansprüche 3 bis 6 aufzunehmen.
Gehäuse (3) nach Anspruch 7, wobei das Gehäuse (3) mindestens ein pneumatisches Stellglied (5) nach Anspruch 1 oder 2 und ein Abluftsystem nach einem der Ansprüche 3 bis 6 aufweist, wobei das Stellglied (5) und das Abluftsystem fluidisch miteinander in Verbindung stehen, und/oder wobei das Gehäuse (3) einen Auslass (7) aufweist, der mit dem Abluftsystem fluidisch in Verbindung steht und der dazu ausgebildet ist, die Abluft in eine Entlüftungsvorrichtung oder an die Atmosphäre (AT) zu entlassen, und/oder wobei das Gehäuse (3) einen Anschluss aufweist, um mit einer Druckluftversorgung, vorzugsweise mit einem Druckluftspeicher (1), verbunden zu werden, wobei das mindestens eine pneumatische Stellglied (5) mit dem Anschluss in Verbindung steht.
Gehäuse (3) nach Anspruch 8, wobei der Auslass (7) so am Gehäuse (3) angeordnet ist, dass er bei eingebautem Gehäuse (3) und/oder wenn das Gehäuse verwendet wird, nicht sichtbar ist und/oder dass der Auslass (7) so angeordnet und konfiguriert ist, um die Abluft in einen nicht sichtbaren Bereich zu entlassen, und/oder wobei das Gehäuse (3) als Gehäuse eines pneumatischen Getriebeaktuators ausgebildet ist.
Gehäuse (3) nach Anspruch 8 oder 9, wobei der Auslass (7) des Gehäuses (3) als Anschluss ausgebildet ist, der dazu ausgebildet ist, die aufgenommene Abluft über eine Leitung weiter zu führen, wobei die Leitung dazu ausgebildet ist, die aufgenommene Abluft außerhalb des Gehäuses (3), in dem das Abluftsystem die Abluft aufnimmt, zu führen.
Pneumatischer Aktuator, aufweisend: - mindestens ein pneumatisches Stellglied (5) nach einem der Ansprüche 1 oder 2, - mindestens ein Abluftsystem nach einem der Ansprüche 3 bis 6, wobei das Abluftsystem mit dem Stellglied (5) verbunden ist, - ein Gehäuse (3) nach einem der Ansprüche 7 bis 10, und - mindestens ein pneumatisches Betätigungselement, das dazu ausgebildet ist, durch das pneumatische Stellglied (5) mit Arbeitsdruck beaufschlagt zu werden und wieder entlüftet zu werden, wobei vorzugsweise zumindest das mindestens eine pneumatische Stellglied (5), das mindestens eine Abluftsystem oder das mindestens eine pneumatische Betätigungselement innerhalb des Gehäuses (3) vorgesehen ist.
Pneumatischer Aktuator nach Anspruch 11, wobei das mindestens eine pneumatische Betätigungselement dazu ausgebildet ist, Schaltelemente eines Getriebes, insbesondere eines Schaltmuffengetriebes, zu betätigen.