DE102018126535A1 - Dual mass flywheel with two centrifugal pendulum devices - Google Patents

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Abstract

Bei einer Drehmomentübertragungseinrichtung umfassend ein Zweimassenschwungrad mit einer Primärseite und einer Sekundärseite, die über einen Energiespeicher miteinander gekoppelt sind, wird eine Verbesserung der Tilgungswirkung bei Zylinderabschaltung bewirkt, indem sekundärseitig zwei Fliehkraftpendeleinrichtungen angeordnet sindIn the case of a torque transmission device comprising a dual-mass flywheel with a primary side and a secondary side, which are coupled to one another via an energy store, an improvement in the repayment effect is achieved when the cylinder is deactivated by arranging two centrifugal pendulum devices on the secondary side

Description

Die Erfindung betrifft eine Drehmomentübertragungseinrichtung umfassend ein Zweimassenschwungrad mit einer Primärseite und einer Sekundärseite, die über einen Energiespeicher miteinander gekoppelt sind.The invention relates to a torque transmission device comprising a dual-mass flywheel with a primary side and a secondary side, which are coupled to one another via an energy store.

Zweimassenschwungräder (ZMS) sind aus dem Stand der Technik, beispielsweise aus der DE 41 17 582 A1 , als Schwingungstilger für Torsionsschwingungen in Antriebssträngen von Kraftfahrzeugen bekannt, wobei das Zweimassenschwungrad in der Regel zwischen der Kurbelwelle einer das Kraftfahrzeug antreibenden Verbrennungskraftmaschine und einer dem Schaltgetriebe vorgelagerten Fahrzeugkupplung angeordnet ist. Durch die gegen Federkraft als Energiespeicher und gegebenenfalls auch gegen trockene Reibung relativ zueinander verdrehbare Primärseite oder - schwungmasse und Sekundärseite oder -schwungmasse werden Drehschwingungen, die durch das ungleichförmige Antriebsmoment des in der Regel als Kolbenmotor ausgeführten Verbrennungsmotors hervorgerufen werden, getilgt.
Fliehkraftpendeleinrichtungen (FKP) sind als Drehschwingungstilger in Antriebssträngen von Kraftfahrzeugen beispielsweise aus der DE 102004011 830 A1 bekannt. Dazu sind Tilgermassen pendelbeweglich an einem Pendelflansch angeordnet, der von einer mit Drehschwingungen behafteten Antriebseinheit wie einem Verbrennungsmotor angetrieben wird. Infolge der durch unterschiedliche Drehbeschleunigung des Pendelflansches bewirkten Pendelbewegung der Tilgermassen gegenüber dem Pendelflansch wird eine Tilgung der Drehschwingungen bewirkt. Die Tilgermassen können beidseitig des Pendelflansches angeordnet sein, wobei axial gegenüber liegende Tilgermassen mittels Stegen miteinander zu Pendelmassen verbunden sind. Die Stege bewegen sich in Öffnungen, deren Form dem Pendelweg der Pendelmassen angepasst ist.Dual mass flywheels (DMF) are from the prior art, for example from the DE 41 17 582 A1 , known as a vibration damper for torsional vibrations in drive trains of motor vehicles, the dual-mass flywheel generally being arranged between the crankshaft of an internal combustion engine driving the motor vehicle and a vehicle clutch upstream of the manual transmission. Due to the primary side or flywheel mass and secondary side or flywheel mass that can be rotated relative to one another against spring force as an energy store and possibly also against dry friction, torsional vibrations that are caused by the non-uniform drive torque of the internal combustion engine, which is generally designed as a piston engine, are eliminated.
Centrifugal pendulum devices (FKP) are known as torsional vibration absorbers in drive trains of motor vehicles, for example from the DE 102004011 830 A1 known. For this purpose, absorber masses are arranged in a pendulum-movable manner on a pendulum flange which is driven by a drive unit which is subject to torsional vibrations, such as an internal combustion engine. As a result of the pendulum movement of the damper masses caused by different rotational acceleration of the pendulum flange relative to the pendulum flange, the torsional vibrations are eradicated. The absorber masses can be arranged on both sides of the pendulum flange, axially opposite absorber masses being connected to one another to form pendulum masses by means of webs. The webs move in openings, the shape of which is adapted to the pendulum path of the pendulum masses.

Die Kombination eines Zweimassenschwungrades mit einer sekundärseitig mit diesem gekoppelten Fliehkraftpendeleinrichtung ist ebenfalls aus dem Stand der Technik bekannt.The combination of a dual-mass flywheel with a centrifugal pendulum device coupled to it on the secondary side is also known from the prior art.

Die Fliehkraftpendeleinrichtung ist auf eine bestimmte Ordnung (Verhältnis von Eigenfrequenz zu Drehzahlfrequenz) abgestimmt. In Betriebszuständen des Verbrennungsmotors, in denen die Erregerfrequenz der Drehzahl- und Momentenpulsation der Kurbelwelle von einem Auslegungswert abweicht, beispielsweise bei einer Zylinderabschaltung, können trotz Schwingungstilgung unerwünschte Torsionsschwingungen auftreten.The centrifugal pendulum device is tuned to a certain order (ratio of natural frequency to speed frequency). In operating states of the internal combustion engine in which the excitation frequency of the speed and torque pulsation of the crankshaft deviates from a design value, for example in the case of a cylinder deactivation, undesirable torsional vibrations can occur despite vibration damping.

Eine Aufgabe der Erfindung ist es, eine Drehmomentübertragungseinrichtung anzugeben, die bei einer Zylinderabschaltung eine verbesserte Schwingungsisolation bietet.An object of the invention is to provide a torque transmission device which offers improved vibration isolation when the cylinder is deactivated.

Dieses Problem wird durch eine Fliehkraftpendeleinrichtung nach Anspruch 1 gelöst. Bevorzugte Ausführungsformen, Ausgestaltungen oder Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.This problem is solved by a centrifugal pendulum device according to claim 1. Preferred embodiments, refinements or developments of the invention are specified in the dependent claims.

Das oben genannte Problem wird insbesondere gelöst durch eine Drehmomentübertragungseinrichtung umfassend ein Zweimassenschwungrad mit einer Primärseite und einer Sekundärseite, die über einen Energiespeicher miteinander gekoppelt sind, wobei sekundärseitig zwei Fliehkraftpendeleinrichtungen, eine innenliegende Fliehkraftpendeleinrichtung und eine außenliegende Fliehkraftpendeleinrichtung, angeordnet sind.The above-mentioned problem is solved in particular by a torque transmission device comprising a dual-mass flywheel with a primary side and a secondary side, which are coupled to one another via an energy store, two centrifugal pendulum devices, an internal centrifugal pendulum device and an external centrifugal pendulum device, being arranged on the secondary side.

Die Pendelmassen der innenliegenden Fliehkraftpendeleinrichtung sind in einer Ausführungsform der Erfindung an einem Sekundärflansch des Zweimassenschwungrades angeordnet. Der sekundärflansch ist daher Teil des Zweimassenschwungrades und wirkt mit der Bogenfeder sekundärseitig zusammen und ist zugleich Pendelflansch der innenliegenden Fliehkraftpendeleinrichtung. Dies erlaubt eine kostengünstige Fertigung, da kein zusätzlicher Pendelflansch gefertigt und verbaut werden muss. Die innenliegende Fliehkraftpendeleinrichtung ist in einer Ausführungsform der Erfindung an dem Sekundärflansch zwischen einem Bogenfederkanal und einer Hauptvernietung angeordnet. In diesem Bereich steht ein ausreichender Bauraum zur Verfügung.In one embodiment of the invention, the pendulum masses of the internal centrifugal pendulum device are arranged on a secondary flange of the dual-mass flywheel. The secondary flange is therefore part of the dual-mass flywheel and interacts with the bow spring on the secondary side and is at the same time a pendulum flange of the internal centrifugal pendulum device. This allows cost-effective production, since no additional pendulum flange has to be manufactured and installed. In one embodiment of the invention, the internal centrifugal pendulum device is arranged on the secondary flange between an arc spring channel and a main rivet. Adequate installation space is available in this area.

Die außenliegende Fliehkraftpendeleinrichtung ist in einer Ausführungsform der Erfindung axial neben dem Sekundärflansch angeordnet. Auf diese Weise wird der Bauraum zwischen dem Zweimassenschwungrad und der nachgeordneten (Doppel-) Kupplung optimal ausgenutzt. Zudem kann die außenliegende Fliehkraftpendeleinrichtung radial weit außenliegend angeordnet werden, was den Wirkradius vergrößert. Die außenliegende Fliehkraftpendeleinrichtung umfasst in einer Ausführungsform der Erfindung einen Pendelflansch, der mit der Hauptvernietung verbunden ist. Dadurch kann auf einen zusätzlichen Befestigungschritt bei der Fertigung und zusätzliche Befestigungsmittel wie Niete oder Schweißnähte verzichtet werden.In one embodiment of the invention, the external centrifugal pendulum device is arranged axially next to the secondary flange. In this way, the space between the dual mass flywheel and the downstream (double) clutch is optimally used. In addition, the external centrifugal pendulum device can be arranged radially far outside, which increases the effective radius. In one embodiment of the invention, the external centrifugal pendulum device comprises a pendulum flange which is connected to the main rivet. This means that an additional fastening step during production and additional fastening means such as rivets or weld seams can be dispensed with.

Der Pendelflansch der außenliegenden Fliehkraftpendeleinrichtung ist in einer Ausführungsform der Erfindung über einen Koppelflansch mit der Hauptvernietung verbunden. Dadurch kann der Pendelflansch eben ausgeführt werden und ggf. vollständig oberflächengehärtet sein. Der Koppelflansch hat eine Geometrie, die eine Kopplung des Pendelflansches mit der Hauptvernietung bewirkt und weist dazu eine axiale und radiale Stufung auf.In one embodiment of the invention, the pendulum flange of the external centrifugal pendulum device is connected to the main rivet via a coupling flange. This allows the pendulum flange to be flat and, if necessary, to be completely surface hardened. The coupling flange has a geometry that couples the Pendulum flange with the main riveting causes and has an axial and radial gradation.

Die Primärseite umfasst in einer Ausführungsform der Erfindung eine Primärscheibe und einen Blechring, wobei der Blechring und vorzugsweise auch die Primärscheibe mindestens je einen Einzug aufweisen. Der Einzug dient zusammen mit einem korrespondierenden Einzug der Primärscheibe der Abstützung der Bogenfeder in Umfangsrichtung.In one embodiment of the invention, the primary side comprises a primary disk and a sheet metal ring, the sheet metal ring and preferably also the primary disk each having at least one indentation. The retraction, together with a corresponding retraction of the primary disc, serves to support the arc spring in the circumferential direction.

Der Blechring weist in einer Ausführungsform der Erfindung mindestens eine Öffnung auf. Die Öffnung ermöglicht auf einfach zu fertigende Weise ein Hindurchtreten von Schmiermittel wie einem Schmierfett.In one embodiment of the invention, the sheet metal ring has at least one opening. The opening allows lubricant such as grease to pass through in an easy to manufacture manner.

Die Primärseite umfasst in einer Ausführungsform der Erfindung ein Gehäuse, das mit der Primärscheibe (starr) verbunden, insbesondere verschweißt, ist.In one embodiment of the invention, the primary side comprises a housing which is (rigidly) connected, in particular welded, to the primary disk.

Zwischen Pendelflansch und Gehäuse ist in einer Ausführungsform der Erfindung eine Tellerfedermembran angeordnet. Diese ist vorzugsweise vermittels der Vernietung des Pendelflansches mit dem Koppelflansch befestigt, was die Fertigung vereinfacht. Fliehkraftpendeleinrichtung, Blechring und Gehäuse sind in einer Ausführungsform der Erfindung so angeordnet, dass zwischen diesen ein Schadvolumen verbleibt. Das Schadvolumen dient dem Toleranzausgleich, sodass die außenliegende Fliehkraftpendeleinrichtung gegenüber dem Gehäuse ein ausreichendes Spiel in allen Betriebszuständen hat.In one embodiment of the invention, a plate spring membrane is arranged between the pendulum flange and the housing. This is preferably fastened by means of the riveting of the pendulum flange to the coupling flange, which simplifies production. Centrifugal pendulum device, sheet metal ring and housing are arranged in one embodiment of the invention so that a damaged volume remains between them. The damage volume serves to compensate for tolerances, so that the external centrifugal pendulum device has sufficient play in all operating conditions compared to the housing.

Das eingangs genannte Problem wird auch gelöst durch einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges mit einer Doppelkupplung und einer erfindungsgemäßen Drehmomentübertragungseinrichtung oder die Verwendung einer erfindungsgemäßen Drehmomentübertragungseinrichtung in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges mit einer Doppelkupplung. Das eingangs genannte Problem wird darüber hinaus gelöst durch ein Arbeitsverfahren zum Betrieb eines Antriebsstranges mit einer Doppelkupplung, einer erfindungsgemäßen Drehmomentübertragungseinrichtung und einem Verbrennungsmotor mit Zylinderabschaltung, indem eine der Fliehkraftpendeleinrichtungen auf die Tilgung von Drehschwingungen bei Betrieb aller Zylinder und die andere Fliehkraftpendeleinrichtung auf die Tilgung von Drehschwingungen bei Zylinderabschaltung ausgelegt ist. Vorzugsweise ist dabei die außenliegende Fliehkraftpendeleinrichtung auf die Zylinderabschaltung ausgelegt.The problem mentioned at the outset is also solved by a drive train of a motor vehicle with a double clutch and a torque transmission device according to the invention or the use of a torque transmission device according to the invention in a drive train of a motor vehicle with a double clutch. The problem mentioned at the outset is also solved by a working method for operating a drive train with a double clutch, a torque transmission device according to the invention and an internal combustion engine with cylinder deactivation, in that one of the centrifugal pendulum devices on the eradication of torsional vibrations during operation of all cylinders and the other centrifugal pendulum device on the eradication of torsional vibrations is designed for cylinder deactivation. The external centrifugal pendulum device is preferably designed for cylinder deactivation.

Bei Einsatz der erfindungsgemäßen Drehmomentübertragungseinrichtung in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges mit einem Verbrennungsmotor mit Zylinderabschaltung ist eine Fliehkraftpendeleinrichtung vorzugsweise abgestimmt auf die haupterregende 2. Ordnung für den Vollmotorbetrieb und eines auf die 1. Ordnung für den Teilmotorbetrieb. Um die Isolation im Teilmotorbetrieb zu gewährleisten, muss die Fliehkraftpendeleinrichtung ein großes Leistungsvermögen haben. Hierbei ist ein großer Wirkradius von Vorteil.When using the torque transmission device according to the invention in a drive train of a motor vehicle with an internal combustion engine with cylinder deactivation, a centrifugal pendulum device is preferably matched to the main 2nd order for full engine operation and one to 1st order for partial engine operation. In order to ensure isolation in partial engine operation, the centrifugal pendulum device must have great performance. A large effective radius is an advantage here.

Zugleich ist die Fliehkraftpendeleinrichtung innerhalb des Fettraums des Dämpfers angeordnet um etwaige Eigengeräusche der Fliehkraftpendeleinrichtung besser abzuschirmen und verfügt zudem über eine Fettschmierung, die die Eigengeräusche ursächlich reduziert.At the same time, the centrifugal pendulum device is arranged within the fat space of the damper in order to better shield any intrinsic noises of the centrifugal pendulum device and also has grease lubrication, which causes the intrinsic noise to be reduced.

Die in den Dämpfer befüllte Fettmenge ist dabei möglichst niedrig.The amount of fat filled in the damper is as low as possible.

Eine kostengünstig umgesetzte Geberringfunktion ist vorzugsweise an der Drehmomentübertragungseinrichtung angeordnet.A cost-effectively implemented donor ring function is preferably arranged on the torque transmission device.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der beiliegenden Zeichnungen näher erläutert. Dabei zeigen:

  • 1 ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Drehmomentübertragungseinrichtung in einer Schnittansicht,
  • 2 einen vergrößerten Ausschnitt aus 1,
  • 3 einen Ausschnitt aus einem Blechring für eine erfindungsgemäße Drehmomentübertragungseinrichtung mit einem durchgestellten Einzug,
  • 4 einen Ausschnitt aus einem Blechring für eine erfindungsgemäße Drehmomentübertragungseinrichtung mit einem tiefgezogenen Einzug.
An embodiment of the invention is explained below with reference to the accompanying drawings. Show:
  • 1 an embodiment of a torque transmission device according to the invention in a sectional view,
  • 2nd an enlarged section 1 ,
  • 3rd FIG. 2 shows a section of a sheet metal ring for a torque transmission device according to the invention with a through feed,
  • 4th a section of a sheet metal ring for a torque transmission device according to the invention with a deep-drawn feed.

1 zeigt eine Drehmomentübertragungseinrichtung umfassend ein Zweimassenschwungrad 1 sowie eine innenliegende Fliehkraftpendeleinrichtung 2 und eine außenliegende Fliehkraftpendeleinrichtung 3. 1 shows a torque transmission device comprising a dual mass flywheel 1 and an internal centrifugal pendulum device 2nd and an external centrifugal pendulum device 3rd .

Eine solche Drehmomentübertragungseinrichtung wird im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges zwischen der Kurbelwelle des Verbrennungsmotors und der Fahrzeugkupplung angeordnet. Die Rotationsachse des Zweimassenschwungrades ist in 1 mit R bezeichnet. Die Rotationsachse R ist die Rotationsachse der Drehmomentübertragungseinrichtung und gleichzeitig die Rotationsachse der Kurbelwelle des nicht dargestellten Verbrennungsmotors und auch die Rotationsachse einer der Drehmomentübertragungseinrichtung nachgeordneten Fahrzeugkupplung, die ebenfalls nicht dargestellt ist. Im Folgenden wird unter der axialen Richtung die Richtung parallel zur Rotationsachse R verstanden, entsprechend wird unter der radialen Richtung eine Richtung senkrecht zur Rotationsachse R und der Umfangsrichtung eine Drehung um die Rotationsachse R verstanden.Such a torque transmission device is arranged in the drive train of a motor vehicle between the crankshaft of the internal combustion engine and the vehicle clutch. The axis of rotation of the dual mass flywheel is in 1 designated with R. The axis of rotation R is the axis of rotation of the torque transmission device and at the same time the axis of rotation of the crankshaft of the internal combustion engine, not shown, and also the axis of rotation of a vehicle clutch downstream of the torque transmission device, which is also not shown. Below is the axial direction Direction understood parallel to the axis of rotation R, the radial direction is understood to mean a direction perpendicular to the axis of rotation R and the circumferential direction a rotation about the axis of rotation R.

Das Zweimassenschwungrad 1 umfasst eine Primärseite 4, die mit einer Kurbelwelle eines Verbrennungsmotors verbindbar ist, und eine Sekundärseite 5, die mit einer Fahrzeugkupplung verbindbar ist. Die Primärseite 4 umfasst einen Primärmassenblech 6 und einen mit diesem verschweißten Blechring 7 nach Art eines Primärmassendeckels. Die Sekundärseite 5 umfasst einen Sekundärflansch 8, der mit dem Primärmassenblech 6 und dem Blechring 7 über eine oder mehrere Bogenfeder(n) 9 als Energiespeicher gekoppelt ist. Die Bogenfeder 9 ist in einem durch das Primärmassenblech 6 und den Blechring 7 gebildeten Bogenfederkanal 27 aufgenommen. Der Sekundärflansch 8 ist mit einer Hauptvernietung 10 mit einem Stützflansch 11 sowie einem Koppelflansch 12, der mit einem Pendelflansch 13 der außenliegenden Fliehkraftpendeleinrichtung 3 vernietet ist, vernietet.The dual mass flywheel 1 includes a primary side 4th , which can be connected to a crankshaft of an internal combustion engine, and a secondary side 5 , which can be connected to a vehicle coupling. The primary side 4th comprises a primary mass sheet 6 and one with this welded sheet metal ring 7 in the manner of a primary mass lid. The secondary side 5 includes a secondary flange 8th with the primary mass plate 6 and the tin ring 7 is coupled via one or more arc spring (s) 9 as an energy store. The bow feather 9 is in one through the primary mass sheet 6 and the tin ring 7 formed arch spring channel 27 added. The secondary flange 8th is with a main riveting 10th with a support flange 11 and a coupling flange 12th with a pendulum flange 13 the external centrifugal pendulum device 3rd is riveted, riveted.

An dem Primärmassendeckel 6 ist ein Anlasserzahnkranz 32angeprdnet.On the primary mass lid 6 a starter ring gear 32 is shown.

Die innenliegende Fliehkraftpendeleinrichtung 2 umfasst über den Umfang verteilt mehrere Pendelmassen 14, die jeweils Pendelteilmassen 15 umfassen, die beiderseits des Sekundärflansches 8 über Langlöcher in den Pendelteilmassen sowie Langlöcher in dem Sekundärflansch 8 mittels Pendelrollen 16 pendelbeweglich gegenüber dem Sekundärflansch gelagert sind. Zwischen den Pendelteilmassen 15 ist eine Zusatzmasse 30 in einem entsprechend großen Fenster in dem Sekundärflansch angeordnet. Zur Anschlagdämpfung sind Gummipuffer 31 an jeder Pendelmasse 14 angeordnet.The internal centrifugal pendulum device 2nd includes several pendulum masses distributed over the circumference 14 , each pendulum masses 15 include that on both sides of the secondary flange 8th via elongated holes in the pendulum masses and elongated holes in the secondary flange 8th by means of pendulum rollers 16 are pivotally mounted relative to the secondary flange. Between the pendulum masses 15 is an additional mass 30th arranged in a correspondingly large window in the secondary flange. There are rubber buffers for cushioning 31 on every pendulum mass 14 arranged.

Die außenliegende Fliehkraftpendeleinrichtung 3 umfasst neben dem Pendelflansch 13 mehrere über den Umfang verteilt angeordnete Pendelmassen 17, die jeweils Pendelteilmassen 18 umfassen, die beiderseits des Pendelflansches 13 über Langlöcher in den Pendelteilmassen 18 sowie Langlöcher in dem Pendelflansch 13 mittels Pendelrollen 19 pendelbeweglich gegenüber dem Pendelflansch 13 gelagert sind. Mit der Vernietung von Koppelflansch 12 und Pendelflansch 13 ist eine Tellerfedermembran 20 vernietet, die sich an einem primärseitigen Gehäuse 21 abstützt. Das Gehäuse 21 ist mit dem Primärmassenblech 6 verschweißt und umgibt die außenliegende Fliehkraftpendeleinrichtung 3 vollständig. Zwischen Sekundärflansch 8 und Primärmassenblech 6 ist ein Dichtring 22 angeordnet. Tellerfedermembran 20, Gehäuse 21 und Dichtring 22 dichten den Aufnahmeraum für die Bogenfeder 9 und die beiden Fliehkraftpendeleinrichtungen 2, 3 gegenüber der Umgebung ab, sodass eine Fettfüllung, diese ist als Fettstand F in 2 dargestellt, aufgenommen werden kann.The external centrifugal pendulum device 3rd includes next to the pendulum flange 13 several pendulum masses distributed over the circumference 17th , each pendulum masses 18th include that on both sides of the pendulum flange 13 via elongated holes in the pendulum masses 18th and elongated holes in the pendulum flange 13 by means of pendulum rollers 19th pendulum-movable in relation to the pendulum flange 13 are stored. With the riveting of coupling flange 12th and pendulum flange 13 is a diaphragm spring diaphragm 20th riveted to a primary housing 21 supports. The housing 21 is with the primary mass sheet 6 welds and surrounds the external centrifugal pendulum device 3rd Completely. Between secondary flange 8th and primary mass sheet 6 is a sealing ring 22 arranged. Disc spring membrane 20th , Casing 21 and sealing ring 22 seal the receiving space for the bow spring 9 and the two centrifugal pendulum devices 2nd , 3rd towards the environment so that a fat filling, this is called a fat level F in 2nd shown, can be recorded.

Die Abdichtung des Bogenfederkanales 27 erfolgt über eine umlaufende Laser-Schweißnahtnaht 28, mittels derer das Gehäuse 21 angeschlossenen wird.The sealing of the arch spring channel 27 takes place via a circumferential laser weld seam 28 , by means of which the housing 21 is connected.

Das Gehäuse 21 weist an seinem Außenumfang eine Geberringverzahnung 23 auf, deren Verzahnung als Markierung zur Auswertung durch einen Kurbelwellengeber dient. Dadurch kann auf einen zusätzlichen Geberring verzichtet werden.The housing 21 has an encoder ring toothing on its outer circumference 23 whose teeth serve as a mark for evaluation by a crankshaft encoder. This eliminates the need for an additional encoder ring.

Der Blechring 7 weist einen Einzug 24 auf, an dem sich die Bogenfeder abstützt. Entsprechend weist das Primärmassenblech einen Einzug oder Vorsprung zur Abstützung der Bogenfeder auf. Der Einzug 24 kann wie in 3 gezeigt durchgestellt oder wie in 4 gezeigt tiefgezogen sein. Beim Tiefziehen weist der Einzug 24 keine Durchbrüche auf, beim Durchstellen werden Durchbrüche 33 erzeugt, die ein Hindurchtreten von Fett erlauben. Bei einer Durchstellung weist der Einzug Öffnungen auf, durch die Fett zwischen der innenliegenden der außenliegenden Fliehkraftpendeleinrichtung übertreten kann.The tin ring 7 has an indent 24th on which the bow spring is supported. Correspondingly, the primary mass sheet has an indentation or projection for supporting the arc spring. The collection 24th can like in 3rd shown put through or as in 4th shown to be deep drawn. The indentation shows during deep drawing 24th no breakthroughs, breakthroughs become 33 that allow fat to pass through. In the case of passage, the feeder has openings through which grease can pass between the inner and the outer centrifugal pendulum device.

Der Blechring 7 ist so von der außenliegenden Fliehkraftpendeleinrichtung 3 beabstandet angeordnet, dass zwischen beiden ein als Schadvolumen 25 bezeichneter Raum verbleibt. Das Schadvolumen 25 dient der Aufnahme einer der außenliegenden Fliehkraftpendeleinrichtung 3 zugeordneten Fettfüllung.The tin ring 7 is so from the external centrifugal pendulum device 3rd spaced apart that between the two as damage volume 25th designated space remains. The damage volume 25th serves to accommodate one of the external centrifugal pendulum devices 3rd assigned fat filling.

Die Befestigung des Blechrings 7 erfolgt über mehrere Schweißnähte 29. Diese Verschweißung stellt keinen fettdichten Abschluss dar, daher kann das im Bogenfederkanal 27 um die Bogenfeder 9 befindliche Fett axial in das Schadvolumen 25 übertreten. Dessen Volumen wird so klein wie möglich ausgelegt, da die dort enthaltene Fettmenge für den Betrieb zwar nicht erforderlich aber zwangsläufig vorhanden ist.The fastening of the sheet metal ring 7 takes place over several welds 29 . This welding is not a grease-proof seal, so this can be done in the arch spring channel 27 around the bow spring 9 located fat axially in the damage volume 25th violate. Its volume is designed to be as small as possible, since the amount of fat contained there is not necessary for operation, but is inevitably available.

Das Schadvolumen 25 wird durch ein möglichst kleines Abstandsmaßes S zwischen Gehäuse 21 und der außenliegenden Fliehkraftpendeleinrichtung 3 minimiert.The damage volume 25th is achieved by the smallest possible distance dimension S between housing 21 and the external centrifugal pendulum device 3rd minimized.

Das Abstandsmaß S darf einen Mindestwert nicht unterschreiten, da ansonsten die mit einem MAG Verfahren hergestellten Schweißnähte 29 nicht angebracht werden können, ohne die Anlagefläche für die Lasernaht 28 zu beeinträchtigen (abzuschmelzen)The distance measure S must not be less than a minimum value, otherwise the welds made with a MAG process 29 cannot be attached without the contact surface for the laser seam 28 to impair (to melt away)

Der Blechring 7 weist über Umfang verteilt mehrere Öffnungen 26 auf, durch die das Dämpferfett vom Bogenfederkanal 27 in Richtung der außenliegenden Fliehkraftpendeleinrichtung 3 und zurück fließen kann.The tin ring 7 has several openings distributed over the circumference 26 on through which the Damper grease from the bow spring channel 27 towards the external centrifugal pendulum device 3rd and can flow back.

Diese Öffnungen 26 wirken zugleich als Spritzfenster, durch die hindurch der Außenbereich der außenliegenden Fliehkraftpendeleinrichtung von Zeit zu Zeit mit Fett benetzt wird.These openings 26 also act as a splash window through which the outside of the external centrifugal pendulum device is wetted with grease from time to time.

Die Abdichtung des Fettraums erfolgt über eine umlaufende Lasernaht 3 , mittels derer das Gehäuse 5 angeschlossenen wird. Dieses Gehäuse umschließt die außenliegende Fliehkraftpendeleinrichtung 3.The grease chamber is sealed with a circumferential laser seam 3rd , by means of which the housing 5 is connected. This housing encloses the external centrifugal pendulum device 3rd .

BezugszeichenlisteReference list

11
ZweimassenschwungradDual mass flywheel
22nd
innenliegende Fliehkraftpendeleinrichtunginternal centrifugal pendulum device
33rd
außenliegende Fliehkraftpendeleinrichtungexternal centrifugal pendulum device
44th
PrimärseitePrimary side
55
SekundärseiteSecondary side
66
PrimärmassenblechPrimary mass sheet
77
BlechringSheet metal ring
88th
SekundärflanschSecondary flange
99
BogenfederBow spring
1010th
HauptvernietungMain riveting
1111
StützflanschSupport flange
1212th
KoppelflanschCoupling flange
1313
PendelflanschPendulum flange
1414
Pendelmasse innenliegende FKPPendulum mass inside FKP
1515
PendelteilmassePartial pendulum mass
1616
PendelrollePendulum roller
1717th
Pendelmassen außenliegende FKPPendulum masses external FKP
1818th
PendelteilmassePartial pendulum mass
1919th
PendelrollePendulum roller
2020th
TellerfedermembranDisc spring membrane
2121
Gehäusecasing
2222
DichtringSealing ring
2323
GeberringverzahnungEncoder ring toothing
2424th
EinzugIndent
2525th
SchadvolumenDamage volume
2626
Öffnungopening
2727
BogenfederkanalArc spring channel
2828
Laser-SchweißnahtLaser weld seam
2929
SchweißnahtWeld
3030th
ZusatzmasseAdditional mass
3131
GummipufferRubber buffer
3232
AnlasserzahnkranzStarter ring gear
3333
Durchbruchbreakthrough
FF
FettfüllungFat filling

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

  • DE 4117582 A1 [0002]DE 4117582 A1 [0002]
  • DE 102004011830 A1 [0002]DE 102004011830 A1 [0002]

Claims (10)

Drehmomentübertragungseinrichtung umfassend ein Zweimassenschwungrad (1) mit einer Primärseite (4) und einer Sekundärseite (5), die über einen Energiespeicher (9) miteinander gekoppelt sind, dadurch gekennzeichnet, dass sekundärseitig zwei Fliehkraftpendeleinrichtungen (2, 3) angeordnet sind.Torque transmission device comprising a dual-mass flywheel (1) with a primary side (4) and a secondary side (5), which are coupled to one another via an energy store (9), characterized in that two centrifugal pendulum devices (2, 3) are arranged on the secondary side. Drehmomentübertragungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass Pendelmassen (14) einer innenliegenden Fliehkraftpendeleinrichtung (2) an einem Sekundärflansch (8) des Zweimassenschwungrades (1) angeordnet sind.Torque transmission device after Claim 1 , characterized in that pendulum masses (14) of an internal centrifugal pendulum device (2) are arranged on a secondary flange (8) of the dual mass flywheel (1). Drehmomentübertragungseinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die innenliegende Fliehkraftpendeleinrichtung (2) an dem Sekundärflansch (8) zwischen einem Bogenfederkanal (27) und einer Hauptvernietung (10) angeordnet ist.Torque transmission device after Claim 2 , characterized in that the internal centrifugal pendulum device (2) is arranged on the secondary flange (8) between an arc spring channel (27) and a main rivet (10). Drehmomentübertragungseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine außenliegende Fliehkraftpendeleinrichtung (3) axial neben dem Sekundärflansch (8) angeordnet ist.Torque transmission device according to one of the preceding claims, characterized in that an external centrifugal pendulum device (3) is arranged axially next to the secondary flange (8). Drehmomentübertragungseinrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die außenliegende Fliehkraftpendeleinrichtung (3) einen Pendelflansch (13) umfasst, der mit der Hauptvernietung (10) verbunden ist.Torque transmission device after Claim 4 , characterized in that the external centrifugal pendulum device (3) comprises a pendulum flange (13) which is connected to the main rivet (10). Drehmomentübertragungseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Primärseite (4) eine Primärscheibe (6) und einen Blechring (7) umfasst, wobei der Blechring (7) mindestens einen Einzug (24) aufweist.Torque transmission device according to one of the preceding claims, characterized in that the primary side (4) comprises a primary disc (6) and a sheet metal ring (7), the sheet metal ring (7) having at least one indentation (24). Drehmomentübertragungseinrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Blechring (7) mindestens eine Öffnung (26) aufweist.Torque transmission device after Claim 6 , characterized in that the sheet metal ring (7) has at least one opening (26). Drehmomentübertragungseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Primärseite (4) ein Gehäuse (21) umfasst, das mit der Primärscheibe (6) verbunden ist.Torque transmission device according to one of the preceding claims, characterized in that the primary side (4) comprises a housing (21) which is connected to the primary disc (6). Drehmomentübertragungseinrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen Pendelflansch (8) und Gehäuse (21) eine Tellerfedermembran (20) angeordnet ist.Torque transmission device after Claim 8 , characterized in that a diaphragm spring membrane (20) is arranged between the pendulum flange (8) and the housing (21). Drehmomentübertragungseinrichtung nach Anspruch 8 oder 9 rückbezogen auf Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen Fliehkraftpendeleinrichtung (1), Blechring (7) und Gehäuse (21) ein Schadvolumen (25) verbleibt.Torque transmission device after Claim 8 or 9 referred back to Claim 6 or 7 , characterized in that between the centrifugal pendulum device (1), sheet metal ring (7) and housing (21) a damaged volume (25) remains.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US11261934B2 (en) * 2018-02-06 2022-03-01 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Torque transmission device

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4117582A1 (en) 1990-05-31 1991-12-05 Luk Lamellen & Kupplungsbau Divided flywheel structure
DE102004011830A1 (en) 2003-03-14 2004-09-23 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg Torsional vibration damper for internal combustion engine, has rollers each arranged between outer and inner roller guide shells, and which movably support primary rotor that is connected to output shaft of internal combustion engine

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