Die Erfindung betrifft einen Fasstransportwagen mit einem Rahmen, einer Fassaufnahme und mit einer Fasshalterung sowie mit mindestens einem am Rahmen angeordneten Schwenkgelenk, wobei der Rahmen eine erste Rahmenbaugruppe und eine mit dieser mittels des Schwenkgelenks verbundene zweite Rahmenbaugruppe aufweist.The invention relates to a barrel trolley with a frame, a drum mount and a drum mount and at least one arranged on the frame pivot, said frame having a first frame assembly and connected thereto by means of the pivot joint second frame assembly.
Aus der DE 10 2011 004 286 A1 ist ein Wagen mit einem Rahmen und einem relativ hierzu mittels einer Nockenwelle schwenkbaren Auflagebereich bekannt.From the DE 10 2011 004 286 A1 is a carriage with a frame and a relative thereto by means of a camshaft pivotable support area known.
Die US 6 406 248 B1 offenbart einen Transportwagen zum Kippen eines angehobenen Fasses.The US Pat. No. 6,406,248 B1 discloses a trolley for tilting a raised barrel.
Aus der DE 37 39 012 A1 , der DE 691 01 879 T2 und der FR 2 692 242 A1 sind verfahrbare Vorrichtungen zum gekippten Anheben eines Fasses bekannt.From the DE 37 39 012 A1 , of the DE 691 01 879 T2 and the FR 2 692 242 A1 are known movable devices for tilted lifting a barrel.
Der vorliegenden Erfindung liegt das Problem zugrunde, eine von einer Person verfahrbare und bedienbare kippbare Fasstransportvorrichtung zu entwickeln.The present invention is based on the problem of developing a person movable and operable tiltable barrel transport device.
Diese Problemstellung wird mit den Merkmalen des Hauptanspruchs gelöst. Dazu umfasst die erste Rahmenbaugruppe einen Rahmenträger, zwei erste Laufrollen und einen Griff. Die zweite Rahmenbaugruppe umfasst zumindest zwei Längsträger, zwei zweite Laufrollen, die Fassaufnahme und die Fasshalterung. Der Schwenkbereich des Schwenkgelenks ist mittels eines ersten Anschlags der ersten Rahmenbaugruppe und eines zweiten Anschlags der zweiten Rahmenbaugruppe begrenzt.This problem is solved with the features of the main claim. For this purpose, the first frame assembly comprises a frame carrier, two first rollers and a handle. The second frame assembly includes at least two side rails, two second rollers, the drum mount and the drum mount. The pivoting range of the pivot joint is limited by means of a first stop of the first frame assembly and a second stop of the second frame assembly.
Der Fasstransportwagen hat mindestens ein zwischen zwei Rahmenbaugruppen angeordnetes Schwenkgelenk. In der Ausgangslage, im Folgenden auch als Fahrlage bezeichnet, stützen sich die beiden Rahmenbaugruppen in den Anschlägen gegenseitig ab. Jede der Rahmenbaugruppen hat Laufrollen, sodass beim Schwenken des Schwenkgelenks sich der Abstand der Laufrollen zueinander ändert. Die Fassaufnahme wird hierbei relativ zum Griff und zur Fahrbahn gekippt.The barrel trolley has at least one pivot joint arranged between two frame assemblies. In the starting position, also referred to below as the driving position, the two frame assemblies are mutually supported in the attacks. Each of the frame assemblies has rollers so that as the pivot joint pivots, the distance between the rollers changes. The barrel holder is tilted relative to the handle and the roadway.
Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und den nachfolgenden Beschreibungen schematisch dargestellter Ausführungsbeispiele.
- 1: Isometrische Ansicht eines Fasstransportwagens;
- 2: Fasstransportwagen mit gekipptem Fass;
- 3: Isometrische Unteransicht des Fasstransportwagens ohne Fass;
- 4: Erste Rahmenbaugruppe des Fasstransportwagens ohne Laufrollen;
- 5: Detail der Rahmenbaugruppe aus 4;
- 6: Arretierhebel;
- 7: Zweite Rahmenbaugruppe des Fasstransportwagens ohne Laufrollen;
- 8: Isometrische Rückansicht der Rahmenbaugruppe aus 7.
Further details of the invention will become apparent from the dependent claims and the following descriptions schematically illustrated embodiments. - 1 : Isometric view of a barrow truck;
- 2 : Trolley with tilted barrel;
- 3 : Bottom isometric view of the cask wagon without barrel;
- 4 : First frame assembly of the wagon without rollers;
- 5 : Detail of the frame assembly 4 ;
- 6 : Locking lever;
- 7 : Second frame assembly of the trolley without rollers;
- 8th : Isometric rear view of the frame assembly 7 ,
Die 1 zeigt einen Fasstransportwagen (10), der mit einem Fass (1) beladen ist. Derartige Fasstransportwagen (10) werden eingesetzt, um z.B. mit Flüssigkeit befüllte Fässer (1) aus einem Lager zu einem Einsatzort zu transportieren. Beispielsweise im Lager wird das einzelne Fass (1) z.B. mittels eines Seilzugs, eines Krans oder eines Gabelstaplers auf den Fasstransportwagen (10) gestellt und gesichert. Anschließend wird der Fasstransportwagen (10) mitsamt dem Fass (1) vom Bediener an den Einsatzort geschoben oder gezogen. Dieser Einsatzort kann im explosionsgefährdeten Bereich und/oder in einem Reinraumbereich liegen. Am Einsatzort wird das Fass (1), das weiterhin auf dem Fasstransportwagen (10) steht, z.B. mittels einer Pumpe geleert. Zumindest zur Restentleerung des Fasses (1) mittels der Pumpe wird das Fass (1) gekippt, vgl. 2.The 1 shows a barrel trolley ( 10 ), with a barrel ( 1 ) is loaded. Such trolley ( 10 ) are used, for example, to fill barrels filled with liquid ( 1 ) to be transported from a warehouse to a place of work. For example, in the warehouse, the single barrel ( 1 ) eg by means of a cable, a crane or a forklift on the trunk conveyor ( 10 ) and secured. Subsequently, the tanker ( 10 ) together with the barrel ( 1 ) pushed or pulled by the operator to the site. This location can be in the hazardous area and / or in a clean room area. At the place of use, the barrel ( 1 ), which remains on the 10 ), eg emptied by means of a pump. At least for emptying the barrel ( 1 ) by means of the pump, the barrel ( 1 ), cf. 2 ,
Der Fasstransportwagen (10) ist beispielsweise symmetrisch zu seiner vertikalen Mittenlängsebene ausgebildet. Er hat einen Rahmen (11), der zwei Rahmenbaugruppen (20, 50) umfasst.. Eine erste Rahmenbaugruppe (20) ist dem Bediener zugewandt. Sie weist einen Griff (21) auf, der z.B. in der Bauform eines Griffbügels ausgebildet ist. Diese erste Rahmenbaugruppe (20) hat einen ersten, beispielsweise U-förmigen Rahmenträger (22) und zwei erste Laufrollen (23). Im Ausführungsbeispiel sind diese Laufrollen (23) lenkbar und arretierbar ausgebildet. Hierbei kann das Abrollen und/oder das Lenken der Laufrollen (23) blockierbar sein. Unterhalb des Griffs (21) hat die zweite Rahmenbaugruppe (20) zwei dem Bediener zugewandte, starr befestigte Pedale (24).The trolley ( 10 ) is formed, for example symmetrical to its vertical center longitudinal plane. He has a frame ( 11 ), the two frame assemblies ( 20 . 50 ) A first frame assembly ( 20 ) faces the operator. It has a handle ( 21 ), which is formed, for example, in the design of a handle bracket. This first frame assembly ( 20 ) has a first, for example U-shaped frame girder ( 22 ) and two first rollers ( 23 ). In the exemplary embodiment, these rollers ( 23 ) designed steerable and lockable. In this case, the rolling and / or steering of the rollers ( 23 ) be blockable. Below the handle ( 21 ) has the second frame assembly ( 20 ) two facing the operator, rigidly mounted pedals ( 24 ).
Mittels zweier Schwenkgelenke (12) ist die erste Rahmenbaugruppe (20) mit einer zweiten Rahmenbaugruppe (50) verbunden. Die beiden Schwenkgelenke (12) sind beidseitig am Rahmen (11) angeordnet und haben eine gemeinsame Schwenkachse (13). Diese Schwenkachse (13) liegt waagerecht und quer zur Längsrichtung (15) des Fasstransportwagens (10). Der Fasstransportwagen (10) kann auch mit einem einzigen mittig angeordneten Schwenkgelenk (12) ausgebildet sein. In der in der 1 dargestellten Fahrlage (14) liegt ein erster Anschlag (25) der ersten Rahmenbaugruppe (20) an einem zweiten Anschlag (55) der zweiten Rahmenbaugruppe (50) an, vgl. die 5 und 8. Diese beiden Anschläge (25, 55) begrenzen den Schwenkwinkel der Schwenkgelenke (12).By means of two pivot joints ( 12 ) is the first frame assembly ( 20 ) with a second frame assembly ( 50 ) connected. The two swivel joints ( 12 ) are on both sides of the frame ( 11 ) and have a common pivot axis ( 13 ). This pivot axis ( 13 ) lies horizontally and transversely to the longitudinal direction ( 15 ) of the tanker wagon ( 10 ). The trolley ( 10 ) can also be used with a single pivot joint ( 12 ) be formed. In the in the 1 illustrated driving position ( 14 ) is a first stop ( 25 ) of the first frame assembly ( 20 ) at a second stop ( 55 ) of the second frame assembly ( 50 ), cf. the 5 and 8th , This both attacks ( 25 . 55 ) limit the swivel angle of the swivel joints ( 12 ).
Die zweite Rahmenbaugruppe (50) hat zwei Längsträger (51) an denen jeweils eine zweite Laufrolle (52) abgeordnet ist. Im dargestellten Ausführungsbeispiel sind die zweiten Laufrollen (52) derart montiert, dass ihre Rollenachse (53) parallel zur Schwenkachse (13) liegt. Die zweiten Laufrollen (52) können aber auch lenkbar und/oder arretierbar ausgebildet sein. Bei einer arretierbaren Ausbildung der zweiten Laufrollen (52) kann deren Abrollen und/oder Lenken blockierbar ausgebildet sein. Die zweite Rahmenbaugruppe (50) weist weiterhin eine Fassaufnahme (54) auf. In der Darstellung der 1 wird die Fassaufnahme (54) mittels einer ebenen, mittels eines umlaufenden Randes (56) begrenzten Plattform (57) gebildet, vgl. 8. Im dargestellten Ausführungsbeispiel kann das Fass (1) am vorderen, der zweiten Rahmenbaugruppe (20) abgewandten Randteil (58) und/oder an den Seitenrändern (59) anliegen.The second frame assembly ( 50 ) has two side members ( 51 ) on each of which a second roller ( 52 ) is seconded. In the illustrated embodiment, the second rollers ( 52 ) are mounted such that their roller axis ( 53 ) parallel to the pivot axis ( 13 ) lies. The second rollers ( 52 ) But can also be designed steerable and / or lockable. In a lockable training of the second rollers ( 52 ) Can their rolling and / or steering be configured blockable. The second frame assembly ( 50 ) still has a barrel holder ( 54 ) on. In the presentation of the 1 is the barrel recording ( 54 ) by means of a plane, by means of a peripheral edge ( 56 ) limited platform ( 57 ), cf. 8th , In the illustrated embodiment, the barrel ( 1 ) at the front, the second frame assembly ( 20 ) facing away from the edge part ( 58 ) and / or at the margins ( 59 ) issue.
Die Fassaufnahme (54) kann auch in der Längsrichtung (15) und oder der in Richtung der Schwenkachse (13) orientierten Querrichtung (16) verstellbar ausgebildet sein. Beispielsweise können zwei oder mehr in Querrichtung (16) verstellbare auskragende Träger die Fassaufnahme (54) bilden. Zumindest einer dieser Träger weist dann einen normal zur Längsrichtung (15) oder in einem Winkel bis zu 60 Grad hierzu orientierten Rand auf. Beispielsweise kann die Position dieses Randes in der Längsrichtung (15) entlang des Trägers verstellbar und fixierbar sein. Auch das Einsetzen von Adaptern für unterschiedliche Fässer ist denkbar. Eine derartige Ausbildung der Fassaufnahme (54) kann das Einsetzen des Fasses (1) mittels eines Gabelstaplers vereinfachen. Auch kann die Fassaufnahme (54) problemlos an unterschiedliche Gestalten der Standflächen der Fässer (1) angepasst werden. Auch eine Höhenverstellung der Fassaufnahme (54) relativ zu den Längsträgern (51) ist denkbar.The barrel holder ( 54 ) can also be used in the longitudinal direction ( 15 ) and or in the direction of the pivot axis ( 13 ) oriented transverse direction ( 16 ) be designed adjustable. For example, two or more in the transverse direction ( 16 ) adjustable cantilevered support the barrel mount ( 54 ) form. At least one of these carriers then has a normal to the longitudinal direction ( 15 ) or at an angle up to 60 degrees to this oriented edge. For example, the position of this edge in the longitudinal direction ( 15 ) be adjustable and fixable along the carrier. The insertion of adapters for different barrels is conceivable. Such a design of the barrel holder ( 54 ), the insertion of the barrel ( 1 ) by means of a forklift. Also, the barrel holder ( 54 ) easily to different shapes of the base surfaces of the barrels ( 1 ) be adjusted. Also a height adjustment of the barrel recording ( 54 ) relative to the longitudinal beams ( 51 ) is conceivable.
An der dem Griff (21) zugewandten Seite der zweiten Rahmenbaugruppe (50) ist eine Fasshalterung (61) angeordnet. Diese umfasst eine z.B. normal zur Plattform (57) orientierte Haltestange (62) und eine entlang dieser Haltestange (62) verstellbare Halteklammer (63). Die Haltestange (62) ist im Ausführungsbeispiel aus einem 4-Kant-Hohlprofil mit quadratischem Querschnitt hergestellt. Die Halteklammer (63) umfasst eine mittels einer Feststellschraube (66) an der Haltestange (62) fixierbare Führungshülse (65) mit einer an der Führungshülse (65) angeordneten Fasseingriffsleiste (64). Bei eingesetztem Fass (1) übergreift die Fasseingriffsleiste (64) den oberen Fassrand (2). Die Feststellschraube (66) ist dann angezogen und verhindert ein Gleiten der Führungshülse (65) entlang der Haltestange (62). Das Fass (1) wird somit in seiner Position relativ zur Fassaufnahme (54) gehalten.At the handle ( 21 ) facing side of the second frame assembly ( 50 ) is a drum mount ( 61 ) arranged. This includes an example normal to the platform ( 57 ) oriented handrail ( 62 ) and one along this handrail ( 62 ) adjustable retaining clip ( 63 ). The handrail ( 62 ) Is made in the embodiment of a 4-Kant hollow profile with square cross-section. The retaining clip ( 63 ) comprises one by means of a locking screw ( 66 ) on the handrail ( 62 ) fixable guide sleeve ( 65 ) with one on the guide sleeve ( 65 ) arranged barrel access bar ( 64 ). With inserted barrel ( 1 ) overlaps the barrel access bar ( 64 ) the upper rim of the drum ( 2 ). The locking screw ( 66 ) is then tightened and prevents sliding of the guide sleeve ( 65 ) along the handrail ( 62 ). The barrel ( 1 ) is thus in its position relative to the barrel ( 54 ) held.
Zum Anpassen der Fasshalterung (61) an die Fasshöhe kann die Feststellschraube (66) gelöst werden und die Halteklammer (63) verschoben werden. Nach dem Einstellen der Halteklammer (63) relativ zum Fass (1) kann die Feststellschraube (66) wieder angezogen werden. Auch eine Schnellfeststellung, z.B. mittels eines Bajonettfixierung, einer Nockenfixierung, eines Federrastbolzens, etc., ist denkbar.To adjust the drum mount ( 61 ) to the barrel height, the locking screw ( 66 ) and the retaining clip ( 63 ) are moved. After adjusting the retaining clip ( 63 ) relative to the barrel ( 1 ), the locking screw ( 66 ) be dressed again. Also, a quick fix, eg by means of a bayonet fixing, a cam fixation, a spring detent bolt, etc., is conceivable.
Um die Fasshalterung (61) an unterschiedliche Fassdurchmesser anzupassen, kann beispielsweise die Halteklammer (63) mit der Fasseingriffsleiste (64) ausgetauscht werden. Auch ist es denkbar, die Fasseingriffsleiste (64) der Halteklammer (63) auszutauschen. Anstatt einer Fasseingriffsleiste (64) kann die Fasshalterung (61) auch einen Fasseingriffsstift aufweisen. Dieser ist beispielsweise parallel zur Haltestange (62) orientiert. Ein derartiger Fasseingriffsstift kann für Fässer (1) unterschiedlicher Durchmesser eingesetzt werden.To the drum holder ( 61 ) to adapt to different drum diameter, for example, the retaining clip ( 63 ) with the barrel access bar ( 64 ) be replaced. It is also conceivable, the Fasseingriffsleiste ( 64 ) of the retaining clip ( 63 ). Instead of a box-bar ( 64 ), the drum holder ( 61 ) also have a barrel engagement pin. This is for example parallel to the handrail ( 62 ) oriented. Such a barrel engagement pin can be used for barrels ( 1 ) of different diameters are used.
Das in der 1 dargestellte Fass (1) ist zylindrisch ausgebildet und hat einen oberen umlaufenden Fassrand (2). Beispielsweise ist seine Unterseite gleichartig ausgebildet. Das Fass (1) kann jedoch auch torusförmig ausgebildet sein, es kann einen ovalen, elliptischen, quadratischen, etc. Querschnitt aufweisen. Bei einer Ausbildung des Fasses (1) ohne oberen Fassrand (2) kann die Fasshalterung (61) eine das Fass (1) umgreifende Halteklammer aufweisen. Der Schwerpunkt des Fasses (1) liegt in der Fahrlage (14) in der Längsrichtung (15) beispielsweise zwischen einer die Schwenkachse (13) enthaltenden Vertikalebene und einer die ersten Laufrollen (23) enthaltenden, zu der genannten Vertikalebene parallelen Ebene. In diesem Ausführungsbeispiel hat das Fass (1) ein Volumen von z.B. 159 Litern.That in the 1 illustrated barrel ( 1 ) is cylindrical and has an upper circumferential rim ( 2 ). For example, its bottom is formed similar. The barrel ( 1 However, it may also be formed torus-shaped, it may have an oval, elliptical, square, etc. cross-section. In a training of the barrel ( 1 ) without upper rim ( 2 ), the drum holder ( 61 ) a the barrel ( 1 ) have encompassing retaining clip. The center of gravity of the barrel ( 1 ) is in the driving position ( 14 ) in the longitudinal direction ( 15 ), for example, between a pivot axis ( 13 ) and one of the first rollers ( 23 ), parallel to said vertical plane. In this embodiment, the keg ( 1 ) a volume of eg 159 liters.
Die 2 zeigt eine Seitenansicht des Fasstransportwagens (10) mit dem Fass (1) in einer Kipplage (17). Beispielsweise sind die ersten Laufrollen (23) arretiert. Gegenüber der in der 1 dargestellten Fahrlage (14) ist in der Kipplage (17) die erste Rahmenbaugruppe (20) entgegen der zweiten Rahmenbaugruppe (50) verschwenkt. Die Schwenkachse (13) ist relativ zur ihrer Lage in der Fahrlage (14) angehoben. Die ersten Anschläge (25) sind beabstandet zu den zweiten Anschlägen (55). Der Schwenkwinkel der beiden Rahmenbaugruppen (20, 50) zueinander beträgt beispielsweise 40 Grad. Die Lage der ersten Rahmenbaugruppe (20) relativ zur zweiten Rahmenbaugruppe (50) ist in dieser Darstellung mittels einer Arretiervorrichtung (90) arretiert. Die Fassaufnahme (54) ist gekippt, sodass das Fass (1) schräg steht. Seine geometrische Mittellinie, die in der Fahrlage (14) vertikal ausgerichtet ist, ist um den halben Schwenkwinkel der Schwenkgelenke (12) relativ ihrer Lage in der Fahrlage (14) geschwenkt. Der Schwerpunkt des vollständig befüllten Fasses (1) liegt in der Längsrichtung (15) zwischen den ersten Laufrollen (23) und den zweiten Laufrollen (52). Beispielsweise liegt auch die Schwerpunktlinie des gesamten Fasstransportwagens (10) mitsamt dem Fass (1) in diesem Bereich. Die Haltevorrichtung (61) verhindert ein unbeabsichtigtes Kippen des Fasses (1).The 2 shows a side view of the cask wagon ( 10 ) with the barrel ( 1 ) in a tilted position ( 17 ). For example, the first rollers ( 23 ) arrested. Opposite in the 1 illustrated driving position ( 14 ) is in the tilting position ( 17 ) the first frame assembly ( 20 ) against the second frame assembly ( 50 ) pivots. The pivot axis ( 13 ) is relative to their position in the driving position ( 14 ) raised. The first attacks ( 25 ) are spaced apart from the second stops ( 55 ). The swivel angle of the two frame assemblies ( 20 . 50 ) is 40 degrees to each other, for example. The location of the first frame assembly ( 20 ) relative to the second frame assembly ( 50 ) is in this illustration by means of a locking device ( 90 ) arrested. The barrel holder ( 54 ) is tilted so that the barrel ( 1 ) is at an angle. Its geometric centerline, in the driving position ( 14 ) is aligned vertically around the half swivel angle of the swivel joints ( 12 ) relative to their position in the driving position ( 14 ) panned. The center of gravity of the completely filled barrel ( 1 ) lies in the longitudinal direction ( 15 ) between the first rollers ( 23 ) and the second rollers ( 52 ). For example, the main line of gravity of the entire tanker wagon ( 10 ) together with the barrel ( 1 ) in this area. The holding device ( 61 ) prevents unintentional tilting of the barrel ( 1 ).
In der 3 ist eine isometrische Unteransicht des Fasstransportwagens (10) ohne das Fass (1) dargestellt. Diese 3 zeigt den Fasstransportwagen (10) in der Fahrlage (14). In den 4 - 8 sind einzelnen Baueinheiten dieses Fasstransportwagens (10) dargestellt.In the 3 is an isometric bottom view of the trolley ( 10 ) without the barrel ( 1 ). This 3 shows the trolley ( 10 ) in the driving position ( 14 ). In the 4 - 8th are individual units of this cask wagon ( 10 ).
Der Rahmenträger (22) der ersten Rahmenbaugruppe (20) umfasst einen Querprofilträger (26) und zwei an dessen in Querrichtung liegenden Enden angeschlossene Längsprofilträger (27). Sowohl der Querprofilträger (26) als auch die Längsprofilträger (27) sind beispielsweise als Hohlprofile mit quadratischer Querschnittsfläche ausgebildet. An den Verbindungsstellen (28) des Querprofilträgers (26) mit den Längsprofilträgern (27) sind an der Unterseite des Rahmenträgers (22) die ersten Laufrollen (23) tragende Laufrollenhalterungen (29) befestigt.The frame girder ( 22 ) of the first frame assembly ( 20 ) comprises a transverse profile carrier ( 26 ) and two longitudinal profile beams connected at its transverse ends ( 27 ). Both the cross profile carrier ( 26 ) as well as the longitudinal profile beams ( 27 ) are formed, for example, as hollow profiles with a square cross-sectional area. At the connection points ( 28 ) of the cross profile carrier ( 26 ) with the longitudinal profile carriers ( 27 ) are at the bottom of the frame ( 22 ) the first rollers ( 23 ) supporting roller holders ( 29 ) attached.
An den freien Enden der in der Längsrichtung (15) in Richtung der zweiten Rahmenbaugruppe (50) auskragenden Längsprofilträger (27) sind Anschlag- und Gelenkklötze (31) angeordnet. Diese Anschlag- und Gelenkklötze (31) weisen jeweils einen ersten Anschlag (25) und eine Schwenkbolzenaufnahme (32) auf. Der erste Anschlag (25) ist jeweils in Verlängerung des Längsprofilträgers (27) angeordnet. Im Ausführungsbeispiel sind die Anschläge (25) als plane Flächen ausgebildet. Sie sind in der Fahrlage (14) des Fasstransportwagens (10) z.B. normal zur Längsrichtung (15) orientiert. Die Anschläge (25) können auch als schräg angeordnete Planflächen, gewölbte Flächen, linienförmig oder stiftförmig ausgebildet sein. Die Anschläge (25) können auch oberhalb der Längsprofilträger (27) angeordnet sein.At the free ends of the longitudinal ( 15 ) towards the second frame assembly ( 50 ) projecting longitudinal profile carrier ( 27 ) are stop and joint blocks ( 31 ) arranged. These stop and joint blocks ( 31 ) each have a first stop ( 25 ) and a pivot pin receptacle ( 32 ) on. The first stop ( 25 ) is in each case in extension of the longitudinal profile carrier ( 27 ) arranged. In the exemplary embodiment, the stops ( 25 ) formed as flat surfaces. You are in the driving position ( 14 ) of the tanker wagon ( 10 ) eg normal to the longitudinal direction ( 15 ) oriented. The attacks ( 25 ) can also be designed as inclined plane surfaces, curved surfaces, linear or pin-shaped. The attacks ( 25 ) can also be located above the longitudinal profile girders ( 27 ) can be arranged.
Die als zylindrischer Durchbruch ausgebildete Schwenkbolzenaufnahme (32) ist in einer Öse (33) angeordnet. Die Schwenkbolzenaufnahme (32) ist in Richtung der Schwenkachse (13) orientiert. In der ersten Rahmenbaugruppe (20) sind die Ösen (33) mit den Schwenkbolzenaufnahmen (32) unterhalb der Längsprofilträger (27) angeordnet. Beispielsweise ragen die Ösen (33) in der Längsrichtung (15) in Richtung der zweiten Rahmenbaugruppe (50) aus den Anschlagflächen (25) heraus.The trained as a cylindrical breakthrough pivot pin receptacle ( 32 ) is in an eyelet ( 33 ) arranged. The pivot pin receptacle ( 32 ) is in the direction of the pivot axis ( 13 ) oriented. In the first frame assembly ( 20 ) are the eyelets ( 33 ) with the pivot pin receptacles ( 32 ) below the longitudinal profile beams ( 27 ) arranged. For example, the eyelets protrude ( 33 ) in the longitudinal direction ( 15 ) towards the second frame assembly ( 50 ) from the stop surfaces ( 25 ) out.
Am Querprofilträger (26) der ersten Rahmenbaugruppe (20) sind die Pedale (24) und der Griff (21) befestigt. Die Pedale (24) ragen in die den Anschlag- und Gelenkklötzen (31) abgewandte Richtung über den Querprofilträger (26) hinaus. Der Griff (21) durchdringt die Pedale (24) im Bereich des Querprofilträgers (26) und ragt in der Fahrlage (14) nach oben aus diesem heraus. Zusätzliche Abstützbleche (36) vergrößern das Widerstandsmoment gegen Biegung. Der Griffbügel (21) ist U-förmig ausgebildet. Es kann ein- oder mehrteilig ausgebildet sein. Er hat ein obenliegendes Griffstück (34), an das beidseitig Griffstützen (35) angeordnet sind. Die Griffstützen (35) sind beispielsweise in die den Anschlags- und Gelenkklötzen (31) abgewandte Seite gebogen. Das Griffstück (34) liegt in der Fahrlage (14) z.B. 1,15 Meter oberhalb der Fahrbahn (3). Der Griff (21) kann beispielsweise auch T-förmig ausgebildet sein.On the cross profile carrier ( 26 ) of the first frame assembly ( 20 ) are the pedals ( 24 ) and the handle ( 21 ) attached. The pedals ( 24 ) protrude into the stop and joint blocks ( 31 ) facing away from the cross profile support ( 26 ). The handle ( 21 ) penetrates the pedals ( 24 ) in the region of the cross profile carrier ( 26 ) and protrudes in the driving position ( 14 ) up out of this. Additional support plates ( 36 ) increase the moment of resistance against bending. The handle ( 21 ) is U-shaped. It can be formed in one or more parts. He has an overhead grip ( 34 ), on the two-sided grips ( 35 ) are arranged. The handle supports ( 35 ) are for example in the stop and joint blocks ( 31 ) turned away side. The handle ( 34 ) is in the driving position ( 14 ) eg 1.15 meters above the carriageway ( 3 ). The handle ( 21 ) may for example also be T-shaped.
An der Unterseite des Querprofilträgers (26) ist z.B. mittig ein Lagerklotz (37) angeordnet. Dieser hat einen in der Querrichtung (16) orientierten Lagerklotzdurchbruch (38).At the bottom of the cross profile carrier ( 26 ) is eg a storage block in the middle ( 37 ) arranged. This one has in the transverse direction ( 16 ) oriented bearing block breakthrough ( 38 ).
In der zweiten Rahmenbaugruppe (50), vgl. die 3, 7 und 8, sind die beiden Längsträger (51) seitlich an der Fassaufnahme (54) angeordnet. Die beiden Längsträger (51) sind beispielsweise als Hohlprofile mit quadratischer Querschnittsfläche ausgebildet. An der Unterseite der Längsträger (51) sind Befestigungsplatten (72) zum Befestigen der zweiten Laufrollen (52) z.B. angeschweißt. An den in Richtung der ersten Rahmenbaugruppe (20) orientierten Enden der Längsträger (51) sind Lager- und Anschlagklötze (71) angeordnet. Diese Lager- und Anschlagkötze (71) weisen jeweils die zweiten Anschläge (55) und gabelförmig ausgebildete Schwenklagerbuchsen (73) auf.In the second frame assembly ( 50 ), see. the 3 . 7 and 8th , the two side members ( 51 ) at the side of the barrel holder ( 54 ) arranged. The two side members ( 51 ) are formed, for example, as hollow profiles with a square cross-sectional area. At the bottom of the side members ( 51 ) are mounting plates ( 72 ) for securing the second rollers ( 52 ) eg welded. To the one in the direction of the first frame assembly ( 20 ) oriented ends of the longitudinal members ( 51 ) are storage and stop blocks ( 71 ) arranged. These storage and stopcocks ( 71 ) each have the second stops ( 55 ) and fork-shaped pivot bearing bushes ( 73 ) on.
Die Anschläge (55) der zweiten Rahmenbaugruppe (50) zeigen in Richtung der ersten Rahmenbaugruppe (20). Im Ausführungsbeispiel sind diese zweiten Anschläge (55) als plane Flächen ausgebildet, die parallel zu den Stirnseiten der Längsträger (51) orientiert sind. In der Fahrlage (14) sind diese zweiten Anschläge (55) normal zur Längsrichtung (15) des Fasstransportwagens (10) orientiert. Die zweiten Anschläge (55) können aber auch so ausgebildet sein, wie im Zusammenhang mit den ersten Anschlägen (25) beschrieben. Auch können sie beispielsweise oberhalb der Längsträger (51) angeordnet sein.The attacks ( 55 ) of the second frame assembly ( 50 ) point in the direction of the first frame assembly ( 20 ). In the exemplary embodiment, these second stops ( 55 ) are formed as flat surfaces which are parallel to the end faces of the longitudinal members ( 51 ) are oriented. In the driving position ( 14 ) are these second attacks ( 55 ) normal to the longitudinal direction ( 15 ) of the tanker wagon ( 10 ) oriented. The second attacks ( 55 ) but can also be designed as in connection with the first attacks ( 25 ). Also, for example, they can above the side members ( 51 ) can be arranged.
Die Schwenklagerbuchsen (73) sind im Ausführungsbeispiel unterhalb der Längsträger (51) angeordnet. Sie haben miteinander fluchtende Schwenkbolzendurchbrüche (74). Im montierten Zustand, vgl. 3, sichern zwei Sicherungsstifte (75) einen Schwenkbolzen (76). Die Schwenklagerbuchsen (73) bilden zusammen mit der von ihnen jeweils umgriffenen Ösen (33) und den gegen Herausfallen gesicherten Schwenkbolzen (76) jeweils ein Schwenkgelenk (12).The pivot bearing bushings ( 73 ) are in the embodiment below the side members ( 51 ) arranged. They have mutually aligned pivot bolt openings ( 74 ). In the assembled state, cf. 3 , secure two locking pins ( 75 ) a pivot pin ( 76 ). The pivot bearing bushings ( 73 ) together with the eyelets they grip ( 33 ) and the secured against falling out pivot pin ( 76 ) each have a pivot joint ( 12 ).
Die zu den Schwenkgelenken (12) versetzten Anschläge (25, 55) liegen in der Fahrlage (14) aneinander an. Der Kontakt zwischen dem ersten Anschlag (25) und dem zweiten Anschlag (55) kann ein Flächenkontakt, ein Linienkontakt oder ein Punktkontakt sein. Die Schwenkgelenke (12) liegen unterhalb der Anschläge (25, 55). The to the swivel joints ( 12 ) staggered attacks ( 25 . 55 ) are in the driving position ( 14 ) to each other. The contact between the first stop ( 25 ) and the second stop ( 55 ) may be a surface contact, a line contact or a point contact. The swivel joints ( 12 ) are below the stops ( 25 . 55 ).
Die Plattform (57) der Fassaufnahme (54) liegt unterhalb der Längsträger (51). Die einzelnen Abschnitte des Randes (56) sind mittels Schweißnähten (77) verbunden. An der Unterseite (78) der Fassaufnahme (54) ist ein Querträger (79) in der Bauart eines nach unten offenen U-Profils befestigt. Dieser Querträger (79) liegt parallel zur Schwenkachse (13). Er kann die beiden Längsträger (51) miteinander verbinden. In der Fahrlage (14) durchdringt eine die Schwenkachse (13) enthaltende Vertikalebene den Querträger (79).The platform ( 57 ) of the barrel holder ( 54 ) lies below the side members ( 51 ). The individual sections of the border ( 56 ) are by means of welds ( 77 ) connected. On the bottom ( 78 ) of the barrel holder ( 54 ) is a crossbeam ( 79 ) fixed in the design of a downwardly open U-profile. This crossbeam ( 79 ) is parallel to the pivot axis ( 13 ). He can the two side members ( 51 ) connect with each other. In the driving position ( 14 ) penetrates the pivot axis ( 13 ) containing vertical plane the cross member ( 79 ).
An der Unterseite (78) der Fassaufnahme (54) ist weiterhin ein Längssteg (81) angeordnet. Dieser liegt in der vertikalen Mittenlängsebene des Fasstransportwagens (10). Er ist an seinem von der ersten Rahmenbaugruppe (20) beabstandeten Ende verjüngt ausgebildet. An seinem anderen Ende ist er mit der Haltestange (62) verbunden. Der vertikal orientierte Längssteg (81) hat ein abgekröpftes Langloch (82), vgl. 7. Die Abkröpfung (83) ist im Richtung der Haltestange (62) nach oben orientiert.On the bottom ( 78 ) of the barrel holder ( 54 ) is still a longitudinal web ( 81 ) arranged. This is located in the vertical center longitudinal plane of the cask wagon ( 10 ). He is at his from the first frame assembly ( 20 ) spaced end formed tapered. At the other end he is with the handrail ( 62 ) connected. The vertically oriented longitudinal ridge ( 81 ) has a bent slot ( 82 ), see. 7 , The bend ( 83 ) is in the direction of the handrail ( 62 ) oriented upwards.
In diesem Langloch (82) und im Lagerklotzdurchbruch (38) ist ein Arretierhebel (91) gelagert. In der 6 ist der Arretierhebel (91) als Einzelteil dargestellt. Er ist gabelförmig ausgebildet. Die beiden Gabelarme (92) haben jeweils zwei Durchgangsbohrungen (93). In diesen Durchgangsbohrungen (93) sind im montierten Zustand jeweils Lagerbolzen (94, 95) gelagert. Der Arretierhebel (91) ragt in der Längsrichtung (15) über den Querprofilträger (26) der zweiten Rahmenbaugruppe (20) hinaus. Hier sind die beiden Gabelarme (92) mittels einer Pedalplatte (96) miteinander verbunden. Der Arretierhebel (91) mit dem aus dem Langloch (82) und dem Schubgelenk-Lagerbolzen (94) gebildeten Schubgelenk (97) und mit der Lagerung (98) an der zweiten Rahmenbaugruppe (20) bilden die Arretiervorrichtung (90) des Fasstransportwagens (10). Die Arretiervorrichtung (90) verbindet in diesem Ausführungsbeispiel zusätzlich die erste Rahmenbaugruppe (20) mit der zweiten Rahmenbaugruppe (50).In this slot ( 82 ) and in the bearing block breakthrough ( 38 ) is a locking lever ( 91 ) stored. In the 6 is the locking lever ( 91 ) as a single part. He is forked. The two fork arms ( 92 ) each have two through holes ( 93 ). In these through holes ( 93 ) are in the mounted state respectively bearing pin ( 94 . 95 ) stored. The locking lever ( 91 ) protrudes in the longitudinal direction ( 15 ) over the cross profile carrier ( 26 ) of the second frame assembly ( 20 ). Here are the two fork arms ( 92 ) by means of a pedal plate ( 96 ) connected with each other. The locking lever ( 91 ) with the out of the slot ( 82 ) and the sliding joint bearing pin ( 94 ) formed shear joint ( 97 ) and with storage ( 98 ) on the second frame assembly ( 20 ) form the locking device ( 90 ) of the tanker wagon ( 10 ). The locking device ( 90 ) additionally connects the first frame subassembly ( 20 ) with the second frame assembly ( 50 ).
An der Haltestange (62) der zweiten Rahmenbaugruppe (50) ist weiterhin eine Pufferhalterung (67) angeordnet. Diese Pufferhalterung (67) trägt im montierten Zustand einen Anschlagpuffer (68). Dieser liegt bei Lage des Fasstransportwagens (10) in der Fahrlage (14) beispielsweise auf dem Querprofilträger (26) der zweiten Rahmenbaugruppe (20) auf.At the handrail ( 62 ) of the second frame assembly ( 50 ) is still a buffer holder ( 67 ) arranged. This buffer holder ( 67 ) carries in the mounted state a stop buffer ( 68 ). This is due to location of the wagon ( 10 ) in the driving position ( 14 ), for example, on the cross profile support ( 26 ) of the second frame assembly ( 20 ) on.
Bei der Montage des Fasstransportwagens (10) werden, beispielsweise nach der Montage der Laufrollen (23, 52), die erste Rahmenbaugruppe (20) und die zweite Rahmenbaugruppe (50) durch Einsetzen von Schwenkbolzen (76) zur Bildung der Schwenkgelenke (12) miteinander gefügt. An der Unterseite des Fasstransportwagens (10) wird weiterhin der Arretierhebel (91) montiert. Die Montage kann auch in anderer Reihenfolge ausgeführt werden.During assembly of the tanker trolley ( 10 ), for example, after assembly of the rollers ( 23 . 52 ), the first frame assembly ( 20 ) and the second frame assembly ( 50 ) by inserting pivot pins ( 76 ) for forming the pivot joints ( 12 ) joined together. At the bottom of the barrel transport vehicle ( 10 ) the locking lever ( 91 ) assembled. The assembly can also be done in a different order.
Zum Einsatz des Fasstransportwagens (10) wird ein Fass (1) in die Fassaufnahme (54) gesetzt. Beispielsweise wird der Bodenbereich des Fasses (1) an z.B. drei Punkten mittels des Randes (56) gehalten. An seiner Oberseite wird das Fass (1) mittels der Fasshalterung (61) fixiert, wie oben beschrieben. Anschließend greift der Bediener den Griff (21) und verfährt den Fasstransportwagen (10) an die Einsatzstelle.For the use of the trolley ( 10 ), a barrel ( 1 ) in the barrel receptacle ( 54 ) set. For example, the bottom area of the barrel ( 1 ) at eg three points by means of the edge ( 56 ) held. At its top, the barrel ( 1 ) by means of the drum holder ( 61 ), as described above. Then the operator grips the handle ( 21 ) and moves the trunk conveyor ( 10 ) to the site.
An der Einsatzstelle werden beispielsweise die ersten Laufrollen (23) mittels Fußtastern (39) arretiert. An das Fass (1) wird z.B. eine Entleerungspumpe angeschlossen. Das Leeren des Fasses (1) kann jedoch auch ohne Pumpe erfolgen.At the point of use, for example, the first rollers ( 23 ) by means of footswitches ( 39 ) arrested. To the barrel ( 1 ) For example, a drain pump is connected. Emptying the barrel ( 1 ) can also be done without a pump.
Um den Fasstransportwagen (10) in die Kipplage (17) zu bringen, zieht der Bediener den Griffbügel (21) in seine Richtung. Gegebenenfalls drückt er mit der zweiten Hand das beispielsweise als Handgriff ausgebildete obere Ende der Haltestange (62) von sich weg. Gleichzeitig kann er mit einem Fuß z.B. zum Gegenhalten auf eines der Pedale (24) treten. Der erste Rahmenteil (50) schwenkt in der Darstellung der 2 entgegen dem Uhrzeigersinn. Die Schwenkgelenke (12) werden angehoben. Die zweite Rahmenbaugruppe (50) wird hierdurch in der Darstellung der 2 im Uhrzeigersinn geschwenkt. Hierbei rollen die zweiten Laufrollen (52) in Richtung der ersten Laufrollen (23). Das Fass (1) wird gekippt. Seine Schwerpunktlinie wandert von der Mitte des Fasstransportwagens (10) in Richtung der zweiten Laufrollen (52). Die Schwenkgelenke (12) liegen weiterhin unterhalb der in der Kipplage (17) voneinander beabstandeten Anschläge (25, 55) .Around the barrel trolley ( 10 ) in the tilting position ( 17 ), the operator pulls the handle ( 21 ) in his direction. If necessary, he presses with the second hand, for example, designed as a handle upper end of the support rod ( 62 ) away from you. At the same time he can with one foot, for example, to hold on to one of the pedals ( 24 ) to step. The first frame part ( 50 ) pivots in the presentation of the 2 counterclockwise. The swivel joints ( 12 ) are raised. The second frame assembly ( 50 ) is thus in the representation of the 2 pivoted clockwise. Here, the second rollers roll ( 52 ) in the direction of the first rollers ( 23 ). The barrel ( 1 ) is tilted. Its center of gravity moves from the middle of the wagon ( 10 ) in the direction of the second rollers ( 52 ). The swivel joints ( 12 ) are still below that in the tilting position ( 17 ) spaced apart stops ( 25 . 55 ).
Beim Kippen wandert der Schubgelenk-Lagerbolzen (94) des Schubgelenks (97) entlang des Langlochs (82) in Richtung der Abkröpfung (83). Der maximale Kippwinkel ist beispielsweise durch den Anschlag des Schubgelenk-Lagerbolzens (94) am abkröpfungsseitigen Ende des Langlochs (82) begrenzt. Der Griff (21) wird nun beispielsweise losgelassen. Nun kann der Bediener auf die Pedalplatte (96) treten. Der Schubgelenk-Schwenkbolzen (94) wird in die Abkröpfung (83) gedrückt und arretiert so die gekippte Lage des Fasstransportwagens (10). Das Fass (1) kann nun problemlos restentleert werden.When tilting the sliding joint bearing pin ( 94 ) of the push joint ( 97 ) along the slot ( 82 ) in the direction of the bend ( 83 ). The maximum tilt angle is, for example, by the stop of the sliding joint bearing pin ( 94 ) at the offset end of the slot ( 82 ) limited. The handle ( 21 ) is now released, for example. Now the operator can access the pedal plate ( 96 ) to step. The sliding joint pivot pin ( 94 ) gets into the bend ( 83 ) and locks so the tilted position of the cask wagon ( 10 ). The barrel ( 1 ) can now be emptied without problems.
Nach dem Entleeren des Fasses (1) kann der Bediener z.B. durch Betätigung eines der Pedale (24) oder der Pedalplatte (96) beispielsweise entgegen der Blockierrichtung die Arretiervorrichtung (90) entlasten. Der Schubgelenk-Schwenkbolzen (94) fällt im Langloch (82) nach unten. Die Arretiervorrichtung (90) ist gelöst. Nun kann der Griffbügel (21) in seine in den 1 und 3 dargestellte Ausgangslage zurückgeschwenkt werden. Hierbei rollen die zweiten Laufrollen (52) in der Längsrichtung (15) weg von den ersten Laufrollen (23). Die Schwenkgelenke (12) schwenken zurück, bis die Anschläge (25) der ersten Rahmenbaugruppe (20) an den Anschlägen (55) der zweiten Rahmenbaugruppe (50) anliegen. Beispielsweise dämpft der Anschlagpuffer (68) eventuelle Anschlaggeräusche. Der Fasstransportwagen (10) steht nun wieder in der Fahrlage (14). Nach dem Lösen der Arretierung der ersten Laufrollen (23) kann der Fasstransportwagen (10) weitergeschoben oder weitergezogen werden. After emptying the barrel ( 1 ), the operator can, for example, by pressing one of the pedals ( 24 ) or the pedal plate ( 96 ), for example, against the blocking direction, the locking device ( 90 ) relieve. The sliding joint pivot pin ( 94 ) falls in the slot ( 82 ) downward. The locking device ( 90 ) is solved. Now the handlebar ( 21 ) in his in the 1 and 3 shown starting position are swung back. Here, the second rollers roll ( 52 ) in the longitudinal direction ( 15 ) away from the first rollers ( 23 ). The swivel joints ( 12 ) swing back until the stops ( 25 ) of the first frame assembly ( 20 ) at the attacks ( 55 ) of the second frame assembly ( 50 ) issue. For example, the stop buffer ( 68 ) any impact noises. The trolley ( 10 ) is now back in the driving position ( 14 ). After releasing the locking of the first rollers ( 23 ), the trolley ( 10 ) or moved on.
Das Kippen kann auch durch Betätigung eines manuell betätigten Schraubgetriebes erfolgen. Dieses kann beispielsweise zwischen dem Griffbügel (21) und der Haltestange (62) angeordnet sein. In diesem Fall kann die Arretierung mittels der Selbsthemmung des Schraubgetriebes oder mittels einer Getriebeblockierung erfolgen.The tilting can also be done by pressing a manually operated helical gear. This can for example between the handle ( 21 ) and the handrail ( 62 ) can be arranged. In this case, the locking can be done by means of the self-locking of the screw mechanism or by means of a gear blockage.
Es ist auch denkbar, zur Kippbetätigung eine z.B. hebelbetätigte Schnellverstellung einzusetzen. Auch diese kann beispielsweise zwischen dem Griffbügel (21) und der Haltestange (62) angeordnet sein. Mittels einer derartigen z.B. manuell betätigten Vorrichtung ist der Kippwinkel zwischen zwei Endlagen einstellbar. Die beiden Rahmenbaugruppen (20, 50) werden relativ zueinander in beiden Endlagen blockiert. Auch andere Ausführungsformen der Kippbetätigung und der Arretierung sind denkbar.It is also conceivable to use a tilt-operated eg a lever-operated quick adjustment. These, for example, between the handle ( 21 ) and the handrail ( 62 ) can be arranged. By means of such a manually operated device, for example, the tilt angle between two end positions is adjustable. The two frame assemblies ( 20 . 50 ) are blocked relative to each other in both end positions. Other embodiments of the tilting and locking are conceivable.
Die genannten Ausführungsbeispiele können auch miteinander kombiniert werden.The mentioned embodiments can also be combined with each other.
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
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11
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Fassbarrel
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22
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Fassrandbarrel edge
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33
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Fahrbahn
roadway
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1010
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FasstransportwagenBarrel trolley
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1111
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Rahmenframe
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1212
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Schwenkgelenkeswivel joints
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1313
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Schwenkachseswivel axis
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1414
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Fahrlagedriving position
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1515
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Längsrichtung von (10)Longitudinal direction of ( 10 )
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1616
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Querrichtungtransversely
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1717
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Kipplage
tilting
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2020
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erste Rahmenbaugruppefirst frame assembly
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2121
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Griff, GriffbügelHandle, handlebar
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2222
-
Rahmenträgerframe support
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2323
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erste Laufrollenfirst rollers
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2424
-
Pedalepedals
-
2525
-
erster Anschlag, erste Anschlagflächefirst stop, first stop surface
-
2626
-
QuerprofilträgerCross profiles
-
2727
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LängsprofilträgerLongitudinal profile beam
-
2828
-
Verbindungsstellenjoints
-
2929
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Laufrollenhalterungen
Roller brackets
-
3131
-
Anschlag- und GelenkklötzeStop and joint blocks
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3232
-
SchwenkbolzenaufnahmeSwivel bolt receptacle
-
3333
-
Öseeyelet
-
3434
-
Griffstückgrip
-
3535
-
GriffstützenPull handle
-
3636
-
Abstützblechesupport plates
-
3737
-
Lagerklotzbearing block
-
3838
-
LagerklotzdurchbruchBearing pad breakthrough
-
3939
-
Fußtaster
footswitch
-
5050
-
zweite Rahmenbaugruppesecond frame assembly
-
5151
-
Längsträgerlongitudinal beams
-
5252
-
zweite Laufrollensecond rollers
-
5353
-
Rollenachseroller axis
-
5454
-
Fassaufnahmedrum recording
-
5555
-
zweiter Anschlagsecond stop
-
5656
-
Rand zu (54)Border to (54)
-
5757
-
Plattformplatform
-
5858
-
Randteil, vorneEdge part, front
-
5959
-
Seitenrand
margin
-
6161
-
Fasshalterungbarrel holder
-
6262
-
HaltestangeHandrail
-
6363
-
Halteklammerretaining clip
-
6464
-
FasseingriffsleisteBarrel engagement strip
-
6565
-
Führungshülseguide sleeve
-
6666
-
Feststellschraubelocking screw
-
6767
-
Pufferhalterungbumper support
-
6868
-
Anschlagpuffer
buffer
-
7171
-
Lager- und AnschlagklötzeBearing and stop blocks
-
7272
-
Befestigungsplattenmounting plates
-
7373
-
SchwenklagerbuchsenSwivel bearing bushes
-
7474
-
SchwenkbolzendurchbrüchePivot pin openings
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7575
-
Sicherungsstiftesafety pins
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7676
-
Schwenkbolzenpivot pin
-
7777
-
Schweißnähtewelds
-
7878
-
Unterseite von (54)Bottom of ( 54 )
-
7979
-
Querträger
crossbeam
-
8181
-
Längssteglongitudinal web
-
8282
-
LanglochLong hole
-
8383
-
Abkröpfung
bend
-
9090
-
Arretiervorrichtunglocking device
-
9191
-
Arretierhebellocking lever
-
9292
-
Gabelarmefork arms
-
9393
-
DurchgangsbohrungenThrough holes
-
9494
-
Lagerbolzen, Schubgelenk-LagerbolzenBearing pin, sliding joint bearing pin
-
9595
-
Lagerbolzenbearing bolt
-
9696
-
Pedalplattepedal plate
-
9797
-
Schubgelenksliding joint
-
9898
-
Lagerungstorage
