DE102017200920A1

DE102017200920A1 - Kraftfahrzeug mit einer verschiebbaren Mittelkonsole

Info

Publication number: DE102017200920A1
Application number: DE102017200920.9A
Authority: DE
Inventors: Diana Fischer
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2017-01-20
Filing date: 2017-01-20
Publication date: 2018-07-26

Abstract

Zum Zwecke einer Erhöhung des Komforts einer in einem Kraftfahrzeug (1) befindlichen Person ist eine in Längsrichtung (L) desselben verschiebliche Mittelkonsole (25) vorgesehen, die sich durch einen an einem Boden (10) des Kraftfahrzeuges (1) befestigten und mindestens einen Lüftungsausgang (40) aufweisenden feststehenden Abschnitt (30) sowie einem beweglichen, von dem Boden (10) beabstandeten Abschnitt (35), der mit dem feststehenden Abschnitt (30) verschieblich wirkverbunden ist, auszeichnet.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einer verschiebbaren Mittelkonsole gemäß Anspruch 1.
Aus der DE 103 34 999 A1 ist eine an einem Boden eines Kraftfahrzeuges verschieblich gelagerte Mittelkonsole bekannt. Diese erscheint jedoch in nachteiliger Weise nicht zur Aufnahme einer insbesondere einen Fondbereich des Kraftfahrzeuges temperierenden Lüftung geeignet.
Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, diesen Nachteil zu überwinden.
Diese Aufgabe wird durch ein Kraftfahrzeug gemäß Anspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen sind in den Unteransprüchen angegeben.
Nachstehend erfolgt unter Bezugnahme auf die einzige beigefügte Figur eine detaillierte, nicht präjudizierende, insbesondere einschränkende, Beschreibung eines Ausführungsbeispieles der vorliegenden Erfindung nebst deren Vorteile.
In der Figur ist ein Kraftfahrzeug 1 in schematischer Längsansicht im Schnitt gezeigt, wobei sich das Fahrzeugheck H in der Figur links und die Fahrzeugfront F in der Figur rechts befinden. In einem Innenraum 5 des Kraftfahrzeuges 1 sind ein teilweise dargestellter, an einem Boden 10 montierter Fahrzeugsitz 15 und eine teilweise dargestellte Instrumententafel 20 angeordnet. In einem in Fahrzeugquerrichtung y betrachtet mittleren und von dem Fahrzeugsitz 15 beabstandeten Bereich befindet sich eine Mittelkonsole 25, die einen an dem Boden 10 montierten feststehenden Abschnitt 30 und einen dem gegenüber in Fahrzeuglängsrichtung L beweglichen Abschnitt 35 umfasst.
Wie der Figur entnommen werden kann ist der bewegliche Abschnitt 35 zum einen in einer mit I bezeichneten Ausgangsposition, in einer gegenüber dieser in Richtung Fahrzeugheck H zurückbewegten, mit II bezeichneten, Position und in einer mit III bezeichneten, gegenüber der Ausgangsposition I in Richtung Fahrzeugfront F vorwärts bewegten Position bewegbar. Es versteht sich, dass jede beliebige andere Zwischenposition ebenfalls von dem beweglichen Abschnitt 35 eingenommen werden kann.
Der feststehende Abschnitt 30 weist an seinem dem Fahrzeugheck H bzw. Fondbereich des Kraftfahrzeuges 1 zugewandten Abschnitt einen Lüftungsausgang 40 auf, der sich in an sich bekannter Weise stromabwärts eines hier teilweise gezeigten, mit einer Klimaanlage (nicht dargestellt) wirkverbundenen Lüftungskanals 45 befindet.
Eine kontrollierte Bewegung, insbesondere Verschiebung, des beweglichen Abschnittes 35 gegenüber dem feststehenden Abschnitt 30 wird durch ein Kopplungsmittel 50 erzielt. Das Kopplungsmittel 50 kann insbesondere in Form mindestens einer, an dem feststehenden Abschnitt 30 befestigten Schiene ausgebildet sein, in der ein an dem beweglichen Abschnitt 35 befestigter Schlitten geführt ist.
Ein Antrieb des beweglichen Abschnittes 35 in Längsrichtung L kann manuell oder maschinenunterstützt erfolgen. Hierzu ist ein insbesondere als Elektromotor mit Getriebe ausgebildetes Antriebsmittel 55 vorgesehen, das mit dem beweglichen Abschnitt 35 wirkverbunden ist.
Ein mit dem beweglichen Abschnitt 35 wirkverbundenes Rastmittel 60 stellt diesen wahlweise fest oder gibt diesen wahlweise frei.
Der bewegliche Abschnitt 35 umfasst zwei voneinander in Fahrzeugquerrichtung y beabstandete, sich entlang der Längsrichtung L und in Höhenrichtung H erstreckende Seitenflächen 65, die jeweils eine Ausnehmung 70 aufweisen. In vorteilhafter Weise ist hierdurch in der Mittelkonsole 25 ein Durchstieg für eine hier nicht gezeigte Person geschaffen, die ihre Position in Fahrzeugquerrichtung y betrachtet in dem Kraftfahrzeug 1 wechseln möchte.
Der bewegliche Abschnitt 35 weist einen Aufnahmeraum 75 zur Aufnahme eines Gegenstandes 80 (hier eine symbolisch dargestellte Flasche) auf, der lediglich schematisch in der eingenommenen Position III gezeigt ist. Es sei angemerkt, dass auch der feststehende Abschnitt 30 einen hier nicht gezeigten Aufnahmeraum aufweisen kann.
Zur Erhöhung des Komforts eines hier nicht gezeigten Passagiers ist an dem Fahrzeugsitz 15, und von dem beweglichen Abschnitt 35 beabstandet, eine Armlehne 85 angebracht.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung weist insgesamt somit insbesondere folgende Vorteile auf:

- Durch den an dem feststehenden Abschnitt 30 befindlichen Lüftungsausgang 40 ist eine Klimatisierung auch des Fondbereiches des Kraftfahrzeuges 1 auf einfache Art erreicht.
- Der bewegliche Abschnitt 30 ist in Längsrichtung L beweglich, so dass Passagiere sowohl im Frontbereich als auch im Fondbereich Zugriff auf etwaige darin befindliche Gegenstände 80 haben.
- Die Ausnehmung 70 erlaubt ein einfaches und komfortables Wechseln eines Sitzplatzes innerhalb des Kraftfahrzeuges 1.

Bezugszeichenliste

1: Kraftfahrzeug
5: Innenraum
10: Boden
15: Fahrzeugsitz
20: Instrumententafel
25: Mittelkonsole
30: feststehender Abschnitt
35: beweglicher Abschnitt
40: Lüftungsausgang
45: Lüftungskanal
50: Kopplungsmittel
55: Antriebsmittel
60: Rastmittel
65: Seitenflächen
70: Ausnehmung
75: Aufnahmeraum
80: Gegenstand
85: Armlehne
F: Fahrzeugfront
H: Fahrzeugheck
L: Längsrichtung
x, y, z: Koordinaten eines an sich bekannten kraftfahrzeugeigenen kartesischen Koordinatensystems
I, II, III: verschiedene Positionen des bewegbaren Abschnittes

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

DE 10334999 A1 [0002]

Claims

Kraftfahrzeug (1) mit einer in Längsrichtung (L) desselben verschieblichen Mittelkonsole (25), gekennzeichnet durch einen an einem Boden (10) des Kraftfahrzeuges (1) befestigten und mindestens einen Lüftungsausgang (40) aufweisenden feststehenden Abschnitt (30) sowie einem beweglichen, von dem Boden (10) beabstandeten Abschnitt (35), der mit dem feststehenden Abschnitt (30) verschieblich wirkverbunden ist.
Kraftfahrzeug (1) nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch ein Kopplungsmittel (50), an dem der feststehende Abschnitt (30) und der bewegliche Abschnitt (35) miteinander verschieblich gekoppelt sind.
Kraftfahrzeug (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der bewegliche Abschnitt (35) einen Aufnahmeraum (75) zur Aufnahme mindestens eines Gegenstandes (80) aufweist.
Kraftfahrzeug (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der bewegliche Abschnitt (35) zwei voneinander beabstandete, sich entlang der Längsrichtung (L) und in Höhenrichtung (H) erstreckende Seitenflächen (65) hat, die jeweils eine Ausnehmung (70) aufweisen.
Kraftfahrzeug (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch mindestens ein Rastmittel (60), das den beweglichen Abschnitt (35) wahlweise feststellt oder sichert.
Kraftfahrzeug (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch ein Antriebsmittel (55), das mit dem beweglichen Abschnitt (35) wirkverbunden ist.
Kraftfahrzeug (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch mindestens einen neben dem beweglichen Abschnitt (35) befindlichen Fahrzeugsitz (15), an dem eine dem beweglichen Abschnitt (35) benachbarte Armlehne (85) befestigt ist.