DE102017116191A1 - Klimaanlage und Verfahren zur Mehrzonenklimatisierung eines Fahrzeuginnenraums - Google Patents
Klimaanlage und Verfahren zur Mehrzonenklimatisierung eines Fahrzeuginnenraums Download PDFInfo
- Publication number
- DE102017116191A1 DE102017116191A1 DE102017116191.0A DE102017116191A DE102017116191A1 DE 102017116191 A1 DE102017116191 A1 DE 102017116191A1 DE 102017116191 A DE102017116191 A DE 102017116191A DE 102017116191 A1 DE102017116191 A1 DE 102017116191A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- zone
- air conditioning
- outlet
- air
- conditioning system
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
- B60H1/00021—Air flow details of HVAC devices
- B60H1/00064—Air flow details of HVAC devices for sending air streams of different temperatures into the passenger compartment
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
- B60H1/00021—Air flow details of HVAC devices
- B60H1/00028—Constructional lay-out of the devices in the vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
- B60H1/00021—Air flow details of HVAC devices
- B60H1/00035—Air flow details of HVAC devices for sending an air stream of uniform temperature into the passenger compartment
- B60H1/0005—Air flow details of HVAC devices for sending an air stream of uniform temperature into the passenger compartment the air being firstly cooled and subsequently heated or vice versa
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00357—Air-conditioning arrangements specially adapted for particular vehicles
- B60H1/00385—Air-conditioning arrangements specially adapted for particular vehicles for vehicles having an electrical drive, e.g. hybrid or fuel cell
- B60H1/00392—Air-conditioning arrangements specially adapted for particular vehicles for vehicles having an electrical drive, e.g. hybrid or fuel cell for electric vehicles having only electric drive means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00664—Construction or arrangement of damper doors
- B60H1/00671—Damper doors moved by rotation; Grilles
- B60H1/00678—Damper doors moved by rotation; Grilles the axis of rotation being in the door plane, e.g. butterfly doors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00814—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
- B60H1/00821—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being ventilating, air admitting or air distributing devices
- B60H1/00835—Damper doors, e.g. position control
- B60H1/00842—Damper doors, e.g. position control the system comprising a plurality of damper doors; Air distribution between several outlets
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/22—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant
- B60H1/2215—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant the heat being derived from electric heaters
- B60H1/2225—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant the heat being derived from electric heaters arrangements of electric heaters for heating air
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
- B60H1/00021—Air flow details of HVAC devices
- B60H1/00035—Air flow details of HVAC devices for sending an air stream of uniform temperature into the passenger compartment
- B60H1/00057—Air flow details of HVAC devices for sending an air stream of uniform temperature into the passenger compartment the air being heated and cooled simultaneously, e.g. using parallel heat exchangers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00271—HVAC devices specially adapted for particular vehicle parts or components and being connected to the vehicle HVAC unit
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
- B60H1/00514—Details of air conditioning housings
- B60H1/0055—Details of air conditioning housings the housing or parts thereof being integrated in other devices, e.g. dashboard
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
- B60H1/00557—Details of ducts or cables
- B60H1/00564—Details of ducts or cables of air ducts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
- B60H1/00021—Air flow details of HVAC devices
- B60H2001/00114—Heating or cooling details
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
- B60H1/00021—Air flow details of HVAC devices
- B60H2001/00114—Heating or cooling details
- B60H2001/00128—Electric heaters
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
- B60H1/00021—Air flow details of HVAC devices
- B60H2001/00114—Heating or cooling details
- B60H2001/00135—Deviding walls for separate air flows
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
- B60H1/00021—Air flow details of HVAC devices
- B60H2001/0015—Temperature regulation
- B60H2001/00164—Temperature regulation with more than one by-pass
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
- B60H1/00021—Air flow details of HVAC devices
- B60H2001/0015—Temperature regulation
- B60H2001/00171—Valves on heaters for modulated liquid flow
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
- B60H1/00021—Air flow details of HVAC devices
- B60H2001/0015—Temperature regulation
- B60H2001/00178—Temperature regulation comprising an air passage from the HVAC box to the exterior of the cabin
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
- B60H1/00021—Air flow details of HVAC devices
- B60H2001/00185—Distribution of conditionned air
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
- Air-Conditioning Room Units, And Self-Contained Units In General (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft eine Klimaanlage zur Mehrzonenklimatisierung eines Fahrzeuginnenraums, wobei die Klimaanlage aufweist: ein mit einer Mischkammer (1) und mehreren von der Mischkammer (1) abgehenden Zonenauslässen (2, 3, 4) gebildetes Gehäuse (5), in dem ein Verdampfer (6) und mindestens ein Wärmeübertrager (7) derart angeordnet sind, dass ein Hauptluftstrom vom Verdampfer (6) durch den mindestens einen Wärmeübertrager (7) in die Zonenauslässe (2,3,4) linear ist, und mindestens zwei jeweils eine Klappe (8, 10) aufweisende Bypass-Kanäle (9, 11), die zur Umgehung des mindestens einen Wärmeübertragers (7) einen Bereich stromabwärts des Verdampfers (6) und einen Bereich stromabwärts des mindestens einen Wärmeübertragers (7) verbinden, wobei ein erster Bypass-Kanal (9) als Mischbypass-Kanal in den Mischraum (1) mündet und ein zweiter Bypass-Kanal (11) als Stratifikationsbypass-Kanal in einen Zonenauslass (2, 3, 4) mündet.
Description
- Die Erfindung betrifft eine Klimaanlage und ein Verfahren zur Mehrzonenklimatisierung eines Fahrzeuginnenraums. Die Erfindung ist insbesondere für eine Anwendung in einem Elektrofahrzeug geeignet.
- In herkömmlichen Klimaanlagen (HVAC´s englisch Heating, Ventilation and Air Conditioning), die in ihrer grundlegenden Konfiguration einen Einlass, ein Gebläse, Wärmeübertrager und/oder Verdampfer sowie mindestens einen Auslass aufweisen, wird ein Wärmeüberschuss erzeugt, wobei die gewünschte Temperatur durch Mischen eines Heißluftstroms mit Kaltluft eingestellt wird. In Elektrofahrzeugen wird Wärme durch elektrische Heizer (PTC-Heizer) oder durch Wärmepumpenanlagen erzeugt. Dabei wird die zur Klimatisierung erforderliche Temperatur lediglich auf die maximal geforderte Temperatur eingestellt, um die Systemeffizienz und die Fahrzeugreichweite zu erhöhen. Mehrzonenklimaanlagen sind in Elektrofahrzeugen jedoch schwer zu realisieren. Dual-Zonen-Klimaanlagen können beispielsweise mit Split-PTC realisiert werden – Wärmepumpen-Systeme bieten jedoch keine Dual-Zonen Funktionalität. Zusätzliche Temperaturzonen, beispielsweise in einem hinteren Bereich, können nicht erzeugt werden, da die maximale Temperatur durch die Frontzonentemperatur vorgegeben ist.
- Aus
DE 10 2010 000 990 ist ein Verfahren zum Betrieb eines Klimatisierungssystems zum Konditionieren von Luft für einen Fahrgastraum eines Fahrzeuges innerhalb eines Luftkanals bekannt. Das Klimatisierungssystem weist eine Hauptströmungspassage, einen Bypass mit einer Schichtungsklappe sowie Luftleitelemente auf. Die Schichtungsklappe dient zum Schichten und Leiten eines Teilluftmassenstroms zur Umgehung eines Wärmeübertragers. Am Ausgang der Klimatisierungseinrichtung werden die Teilluftmassenströme mittels Luftleitelementen zu einem geschichteten Gesamtluftmassenstrom zusammengeführt und in den Fahrgastraum geleitet. Eine Klimatisierung von mehreren Zonen des Fahrgastraums ist durch die bekannte Lösung nicht gegeben. - Es ist daher Aufgabe der Erfindung, eine Klimaanlage für ein Elektrofahrzeug vorzuschlagen, mit der eine Mehrzonenklimatisierung des Fahrzeuginnenraums realisiert werden kann. Ferner ist es Aufgabe, ein Verfahren zur Mehrzonenklimatisierung eines Fahrzeuginnenraums vorzuschlagen.
- Die Aufgabe wird durch eine Klimaanlage mit den Merkmalen gemäß Patentanspruch 1 und einem Verfahren mit den Merkmalen gemäß Anspruch 9 gelöst. Weiterbildungen und vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den jeweils abhängigen Patentansprüchen angegeben.
- Die erfindungsgemäße Klimaanlage zur Mehrzonenklimatisierung eines Fahrzeuginnenraums weist ein mit einer Mischkammer und mehreren von der Mischkammer abgehenden Zonenauslässen gebildetes Gehäuse auf, in dem ein Verdampfer und mindestens ein Wärmeübertrager derart angeordnet sind, dass ein Hauptluftstrom vom Verdampfer durch den mindestens einen Wärmeübertrager in die Zonenauslässe linear ist. Vorteilhafterweise wird somit eine lineare Strömung für niedrigere NVH-Werte (NVH englisch Noise, Vibration, Harshness steht für unerwünschte Nebengeräusche) erreicht. Erfindungsgemäß weist die Klimaanlage weiterhin mindestens zwei jeweils eine Klappe aufweisende Bypass-Kanäle auf, die zur Umgehung des mindestens einen Wärmeübertragers einen Bereich stromabwärts des Verdampfers und einen Bereich stromabwärts des mindestens einen Wärmeübertragers verbinden, wobei ein erster Bypass-Kanal als Mischbypass-Kanal in den Mischraum mündet und ein zweiter Bypass-Kanal als Stratifikationsbypass-Kanal in einen Zonenauslass mündet. Durch eine Stratifikation eines Zonenauslasses kann in einem sogenannten Misch-Modus eine Temperaturdifferenz zwischen zwei Zonenauslässen erreicht werden.
- Nach der erfindungsgemäßen Konzeption weist jeder Zonenauslass der Klimaanlage eine Klappe auf, um den Luftstrom durch die Zonenauslässe zu steuern. Die in den Bypass-Kanälen enthaltenen Klappen sind vorgesehen, um die Menge an kalter Luft durch die Bypass-Kanäle zu steuern.
- Gemäß einer Ausführungsvariante der erfindungsgemäßen Klimaanlage kann der mindestens eine Wärmeübertrager einen Wärmepumpen-Wärmeübertrager und/oder ein elektrisches Widerstandsheizelement (PTC-Element) aufweisen. Nach einer Weiterbildung der erfindungsgemäßen Klimaanlage können mehrere Wärmeübertrager vorgesehen sein, wobei ein linearer Hauptluftstrom durch alle Wärmeübertrager realisiert ist.
- Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsvariante der erfindungsgemäßen Klimaanlage kann ein erster Zonenauslass als Bodenauslass, ein zweiter Zonenauslass als Armaturenauslass und ein dritter Zonenauslass als Enteisungsauslass vorgesehen sein. Nach einer vorteilhaften Ausführungsvariante kann der Stratifikationsbypass-Kanal in den Armaturenauslass münden. Somit wird dem Armaturenauslass Kaltluft hinzugefügt, so dass eine Stratifikation beziehungsweise Schichtung gegenüber dem Bodenauslass erreicht ist.
- Weiterhin kann eine vorteilhafte Ausführungsvariante der erfindungsgemäßen Klimaanlage vorgesehen sein, bei der eine Stratifikationsklappenfunktion in einer Klappe des Armaturenauslasses integriert ist, wobei die Klappe des Armaturenauslasses Mittel zum Einstellen des Luftstroms durch den Stratifikations-Kanal aufweist. Vorteilhafterweise kann dadurch die Anzahl der Klappen verringert werden. Vorgesehen sein kann weiterhin eine Kombination beider Funktionen in einem Kanal mit Bedienelementen an einer Klappe.
- Nach einer Weiterbildung der erfindungsgemäßen Klimaanlage kann ein weiterer Zonenauslass für eine hintere Zone eines Fahrzeugs und ein eine Klappe aufweisender dritter beziehungsweise weiterer Bypass-Kanal zur Klimatisierung der hinteren Zone vorgesehen sein.
- Die erfindungsgemäße Klimaanlage kann als Dual-Zonen-Klimaanlage mit einem Einzelzonen-Heizelement als Wärmeübertrager ausgeführt sein. Dabei ist eine Temperaturdifferenz zwischen einer linken Seite und einer rechten Seite oder zwischen einer vorderen Zone und einer hinteren Zone einstellbar.
- Weiterhin kann die erfindungsgemäße Klimaanlage als Trizonen- oder Quadzonen-Klimaanlage ausgeführt sein.
- Die Erfindung umfasst weiterhin ein Verfahren zur Mehrzonenklimatisierung eines Fahrzeuginnenraums eines Elektrofahrzeugs mit der erfindungsgemäßen Klimaanlage. Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren wird eine Temperatur eines Hauptluftstroms an dem mindestens einen Wärmeübertrager auf die höchste in einer Klimatisierungszone eines Fahrzeuginnenraums geforderte Temperatur eingestellt, wobei zum Erzeugen einer Lufttemperaturdifferenz in einer weiteren Klimatisierungszone des Fahrzeuginnenraums Kaltluft aus einem Bypass-Kanal in einen Zonenauslass hinzugefügt wird.
- Eine Einstellung der Lufttemperatur in einzelnen Klimatisierungszonen kann durch Hinzufügen von Luftströmungen aus verschiedenen Bypass-Kanälen erreicht werden.
- Nach einer Ausführungsvariante des erfindungsgemäßen Verfahrens kann eine Amaturen-Boden-Temperaturdifferenz durch eine Zufuhr von Kaltluft aus dem Stratifikationsbypass-Kanal in den Armaturenauslass eingestellt werden. Dabei kann eine Kaltluftzufuhr durch eine in einem Bypass-Kanal angeordnete Klappe gesteuert werden.
- Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile von Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen mit Bezugnahme auf die zugehörigen Zeichnungen. Es zeigen:
-
1a : eine schematische Schnittdarstellung eines Ausführungsbeispiels der erfindungsgemäßen Klimaanlage -
1b : eine perspektivische Teildarstellung des in1a gezeigten Ausführungsbeispiels der erfindungsgemäßen Klimaanlage -
2a : eine schematische Schnittdarstellung der erfindungsgemäßen Klimaanlage in einem Betriebsmodus -
2b : eine perspektivische Darstellung der in2a gezeigten Klimaanlage -
3a : eine schematische Schnittdarstellung der erfindungsgemäßen Klimaanlage in einem weiteren Betriebsmodus -
3b : eine perspektivische Darstellung der in3a gezeigten Klimaanlage -
4a /b: eine schematische Schnittdarstellung der erfindungsgemäßen Klimaanlage in einem Betriebsmodus für eine linke Seite (4a ) und einem weiteren Betriebsmodus für eine rechte Seite (4b ) -
5a /b: eine schematische Schnittdarstellung der erfindungsgemäßen Klimaanlage in einem weiteren Betriebsmodus für eine linke Seite (5a ) und noch einem weiteren Betriebsmodus für eine rechte Seite (5b ) -
6a /b: eine schematische Schnittdarstellung eines Ausführungsbeispiels der erfindungsgemäßen Klimaanlage in einem ersten Betriebsmodus (6a ) und einem zweiten Betriebsmodus (6b ) - Wiederkehrende Merkmale sind in den Figuren mit gleichen Bezugszeichen gekennzeichnet.
-
1a zeigt eine schematische Schnittdarstellung eines Ausführungsbeispiels der erfindungsgemäßen Klimaanlage mit einer Mischkammer1 und einem mit mehreren von der Mischkammer1 abgehenden Zonenauslässen2 ,3 ,4 gebildeten Gehäuse5 , in dem ein Verdampfer6 und mindestens ein Wärmeübertrager7 derart angeordnet sind, dass ein Hauptluftstrom vom Verdampfer6 durch den mindestens einen Wärmeübertrager7 in die Zonenauslässe2 ,3 ,4 linear ist. In dem gezeigten Ausführungsbeispiel ist ein erster Zonenauslass2 als Bodenauslass, ein zweiter Zonenauslass3 als Armaturenauslass und ein dritter Zonenauslass4 als Enteisungsauslass vorgesehen. Der Bodenauslass2 weist eine Klappe14 , der Armaturenauslass3 weist eine Klappe12 und der Enteisungsauslass4 weist eine Klappe13 auf. Die Bezugszeichen9 und10 kennzeichnen Bypass-Kanäle, die zur Umgehung des mindestens einen Wärmeübertragers7 einen Bereich stromabwärts des Verdampfers6 und einen Bereich stromabwärts des mindestens einen Wärmeübertragers7 verbinden, wobei ein erster Bypass-Kanal9 als Mischbypass-Kanal in den Mischraum1 mündet und ein zweiter Bypass-Kanal11 als Stratifikationsbypass-Kanal in den Armaturenauslass3 mündet. -
1b zeigt eine perspektivische Teildarstellung des in1a gezeigten Ausführungsbeispiels der erfindungsgemäßen Klimaanlage. Gemäß dieser Ausführungsvariante ist der Stratifikationsbypass-Kanal11 mit einer dreifachen Verlängerung vorgesehen, wobei jede Verlängerung eine Klappe10 aufweist. Die beiden äußeren Verlängerungen können einer rechten Seite beziehungsweise einer linken Seite oder einer linken Klimatisierungszone beziehungsweise einer rechten Klimatisierungszone zugewiesen sein. Zweckmäßigerweise können die Klappen10 in den jeweiligen Verlängerungen unabhängig voneinander steuerbar ausgeführt sein. Die mittlere Verlängerung des Stratifikationsbypass-Kanal11 kann für eine mittlere Klimatisierungszone vorgesehen sein. Der Mischbypass-Kanal9 weist vier Klappen8 auf, über die der Mischbypass-Kanal9 in die Mischkammer1 mündet. - Mit dem Bezugszeichen
16 ist ein weiterer Bypass-Kanal mit einer Klappe15 zur Klimatisierung einer hinteren Zone angedeutet. Diese Weiterbildung der erfindungsgemäßen Klimaanlage wird mit6 näher erläutert. -
2a zeigt eine schematische Schnittdarstellung der erfindungsgemäßen Klimaanlage in einem Betriebsmodus, wobei sich die Klappen8 ,10 und12 in einer Geschlossenstellung und die Klappen13 und14 in einer Geöffnetstellung befinden, so dass Luft durch den Bodenauslass2 und den Enteisungsauslass4 gelangen kann. Wegen der geschlossenen Klappen8 und10 strömt keine Kaltluft über die Bypass-Kanäle9 und11 . An den Bodenauslass2 schließt sich ein Anschluss für einen Heckkanal (nicht gezeigt) zu einer hinteren Zone an.2b zeigt eine perspektivische Darstellung zum besseren Verständnis des in2a gezeigten Betriebsmodus der erfindungsgemäßen Klimaanlage. -
3a zeigt eine schematische Schnittdarstellung der erfindungsgemäßen Klimaanlage in einem weiteren Betriebsmodus, wobei die Klappe12 des Armaturenauslasses3 und die Klappe14 des Bodenauslasses2 geöffnet sind. Gleichzeitig sind die Klappen8 des Mischbypass-Kanals9 und die Klappen10 des Stratifikationsbypass-Kanals11 geöffnet, so dass Luft über den Mischbypass-Kanal9 in die Mischkammer1 und über den Stratifikationsbypass-Kanal11 in den Armaturenauslass3 gelangen kann.3b zeigt eine perspektivische Darstellung zum besseren Verständnis des in3a gezeigten Betriebsmodus der erfindungsgemäßen Klimaanlage. -
4a zeigt eine schematische Schnittdarstellung der erfindungsgemäßen Klimaanlage in einem Betriebsmodus für eine linke Seite, wobei sich die Klappe8 auf einer linken Seite der Klimaanlage in einer Geschlossenstellung befindet, so dass keine Luft über den Mischbypass-Kanal9 in die Mischkammer1 gelangen kann. Dabei sind die Klappe13 des Enteisungsauslasses4 und die Klappe14 des Bodenauslasses2 in einer Geöffnetstellung, so dass erwärmte Luft des Hauptluftkanals, der mit dem Pfeil18 gekennzeichnet ist, durch den Enteisungsauslass4 und den Bodenauslass2 strömen kann. Dabei ist die Klappe12 des Armaturenauslasses3 geschlossen, so dass keine Luft durch den Armaturenauslass3 strömen kann. -
4b zeigt eine schematische Schnittdarstellung der erfindungsgemäßen Klimaanlage in einem Betriebsmodus für eine rechte Seite, wobei im Unterschied zum Betriebsmodus der linken Seite (4a ) auf einer rechten Seite der Klimaanlage eine Klappe8 des Mischbypass-Kanals9 in einer Geöffnetstellung ist, so dass Kaltluft, die mit den Pfeilen19 gekennzeichnet ist, durch den Enteisungsauslass4 strömen kann und in die Mischkammer1 gelangt, wo sich die Kaltluft mit dem erwärmten Hauptluftstrom18 mischt. Durch das Mischen des erwärmten Hauptluftstroms18 mit der Kaltluft19 aus dem Mischbypass-Kanal9 wird über den Bodenauslass2 der rechten Seite ein gegenüber dem Bodenauslass2 der linken Seite geringerer temperierter Luftstrom erreicht. -
5a zeigt eine schematische Schnittdarstellung der erfindungsgemäßen Klimaanlage in einem weiteren Betriebsmodus für eine linke Seite, wobei die Klappe10 auf einer linken Seite der Klimaanlage, das heißt die Klappe10 einer linken Verlängerung des Stratifikationsbypass-Kanals11 , in einer Geöffnetstellung ist, so dass Kaltluft über den Stratifikationsbypass-Kanal11 in einen linken geöffneten Armaturenauslass3 gelangen kann, wie es mit dem Kaltluftpfeil19 angedeutet ist. Gleichzeitig befindet sich die Klappe14 des Bodenauslasses2 in einer Geöffnetstellung, so dass erwärmte Luft des Hauptluftkanals, der mit dem Pfeil18 gekennzeichnet ist, durch den Bodenauslass2 strömen kann. Dadurch, dass die Kaltluft19 unmittelbar in den Armaturenauslass3 gelangt, wird auf der linken Seite der Klimaanlage zwischen dem Bodenauslass2 und dem Armaturenauslass3 eine Temperaturdifferenz erreicht. -
5b zeigt eine schematische Schnittdarstellung der erfindungsgemäßen Klimaanlage in noch einem weiteren Betriebsmodus für eine rechte Seite, wobei im Unterschied zum Betriebsmodus der linken Seite (5a ) auf einer rechten Seite der Klimaanlage eine Klappe8 des Mischbypass-Kanals9 in einer Geöffnetstellung ist, so dass Kaltluft, die mit den Pfeilen19 gekennzeichnet ist, in einen rechten Armaturenauslass3 und in die Mischkammer1 gelangen kann, wo sich die Kaltluft19 mit dem erwärmten Hauptluftstrom18 mischt. Durch das Mischen des erwärmten Hauptluftstroms18 mit der Kaltluft19 aus dem Mischbypass-Kanal9 wird über den Bodenauslass2 der rechten Seite ein gegenüber dem Bodenauslass2 der linken Seite (5a ) geringer temperierter Luftstrom erreicht. - Die
6a zeigt eine schematische Schnittdarstellung eines Ausführungsbeispiels der erfindungsgemäßen Klimaanlage in einem ersten Betriebsmodus. Im Unterschied zu den vorhergehenden Ausführungsbeispielen ist in dieser Ausführungsvariante zusätzlich ein weiterer Bypass-Kanal16 mit einer Klappe15 zur Klimatisierung einer hinteren Zone vorgesehen. Die6 zeigt somit eine Ausführung einer Drei-Zonen-Klimaanlage. Der weitere Bypass-Kanal16 weist eine Verbindung zwischen einem Bereich stromabwärts des Verdampfers6 und einem Bereich stromabwärts des Wärmeübertragers7 auf. Ferner ist in der Mischkammer1 eine Klappe17 für die hintere Zone vorgesehen. In6a befindet sich diese Hinterzonenklappe17 in einer Geöffnetstellung, wobei die Klappe15 des weiteren Bypass-Kanals16 in einer Geschlossenstellung ist, so dass warme Luft des Hauptluftstroms in die hintere Zone gelangen kann. - Die
6b zeigt eine schematische Schnittdarstellung des in6a gezeigten Ausführungsbeispiels der erfindungsgemäßen Klimaanlage in einem zweiten Betriebsmodus, wobei sich die Klappe15 des weiteren Bypass-Kanals16 in einer Geöffnetstellung und die Hinterzonenklappe17 in einer Geschlossenstellung befindet, so dass ausschließlich kalte Luft in die hintere Zone gelangt. Bei dieser Ausführungsvariante sind die oberen Bypass-Kanäle9 und10 zur Temperaturregelung einer vorderen Zone rechts und links vorgesehen und der untere weitere Bypass-Kanal16 zur Temperaturregelung einer hinteren Zone vorgesehen. Falls die hintere Zone die wärmste Zone ist, wird/werden der/die Wärmeübertrager durch das Wärmepumpensystem oder durch eine Spannung im PTC-Heizelement auf die erforderliche Ausstoßtemperatur eingestellt. Die vordere Zone, die auf eine kühlere Temperatur eingestellt ist, kann dann durch Hinzufügen von kalter Luft durch Öffnen der Klappe des Mischbypass-Kanals abgesenkt werden. Weiterhin dient der Stratifikationsbypass-Kanal11 , um lediglich die Armaturenauslässe3 abzukühlen, wobei eine Schichtung in einem sogenannten Misch-Modus zwischen den/dem Armaturenauslass/Armaturenauslässen3 und dem/den Bodenauslass/Bodenauslässen2 erreicht wird. - Bezugszeichenliste
-
- 1
- Mischkammer
- 2
- Bodenauslass
- 3
- Armaturenauslass
- 4
- Enteisungsauslass
- 5
- Gehäuse
- 6
- Verdampfer
- 7
- Wärmeübertrager
- 8
- Klappe/Mischbypass-Kanal Klappe
- 9
- Mischbypass-Kanal
- 10
- Klappe/Stratifikationsbypass-Kanal-Klappe
- 11
- Stratifikationsbypass-Kanal
- 12
- Klappe/Armaturenauslass-Klappe
- 13
- Klappe/Enteisungsauslass-Klappe
- 14
- Klappe/Bodenauslass-Klappe
- 15
- Klappe für weiteres Bypass-Kanal
- 16
- weiterer Bypass-Kanal
- 17
- Hinterzonenklappe
- 18
- Hauptluftstrom/Warmluft
- 19
- Kaltluftstrom/Kaltluft
- ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
- DE 102010000990 [0003]
Claims (11)
- Klimaanlage zur Mehrzonenklimatisierung eines Fahrzeuginnenraums, aufweisend ein mit einer Mischkammer (
1 ) und einem mit mehreren von der Mischkammer (1 ) abgehenden Zonenauslässen (2 ,3 ,4 ) gebildeten Gehäuse (5 ), in dem ein Verdampfer (6 ) und mindestens ein Wärmeübertrager (7 ) derart angeordnet sind, dass ein Hauptluftstrom vom Verdampfer (6 ) durch den mindestens einen Wärmeübertrager (7 ) in die Zonenauslässe (2 ,3,4) linear ist, und mindestens zwei jeweils eine Klappe (8 ,10 ) aufweisende Bypass-Kanäle (9 ,11 ), die zur Umgehung des mindestens einen Wärmeübertragers (7 ) einen Bereich stromabwärts des Verdampfers (6 ) und einen Bereich stromabwärts des mindestens einen Wärmeübertragers (7 ) verbinden, wobei ein erster Bypass-Kanal (9 ) als Mischbypass-Kanal in den Mischraum (1 ) mündet und ein zweiter Bypass-Kanal (11 ) als Stratifikationsbypass-Kanal in einen Zonenauslass (2 ,3 ,4 ) mündet. - Klimaanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der mindestens eine Wärmeübertrager (
7 ) einen Wärmepumpen-Wärmeübertrager und/oder ein elektrisches Widerstandsheizelement (PTC-Element) aufweist. - Klimaanlage nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein erster Zonenauslass (
2 ) als Bodenauslass, ein zweiter Zonenauslass (3 ) als Armaturenauslass und ein dritter Zonenauslass (4 ) als Enteisungsauslass vorgesehen sind. - Klimaanlage nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Stratifikationsbypass-Kanal (
11 ) in den Armaturenauslass (3 ) mündet. - Klimaanlage nach den vorhergehenden Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass eine Stratifikationsklappenfunktion in einer Klappe (
12 ) des Armaturenauslasses (3 ) integriert ist, wobei die Klappe (12 ) des Armaturenauslasses (3 ) Mittel zum Einstellen des Luftstroms durch den Stratifikations-Kanal aufweist. - Klimaanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass ein weiterer Zonenauslass für eine hintere Zone und ein eine Klappe (
15 ) aufweisender dritter Bypass-Kanal (16 ) zur Klimatisierung der hinteren Zone vorgesehen sind. - Klimaanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass eine Temperaturdifferenz zwischen einer linken Seite und einer rechten Seite einstellbar ist.
- Klimaanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass eine Temperaturdifferenz zwischen einer vorderen Zone und einer hinteren Zone einstellbar ist.
- Verfahren zur Mehrzonenklimatisierung eines Fahrzeuginnenraums mit einer Klimaanlage mit den Merkmalen der Ansprüche 1 bis 8, bei dem eine Temperatur eines Hauptluftstroms an dem mindestens einen Wärmeübertrager (
7 ) auf die höchste in einer Klimatisierungszone eines Fahrzeuginnenraums geforderte Temperatur eingestellt wird, wobei zum Erzeugen einer Lufttemperaturdifferenz in einer weiteren Klimatisierungszone des Fahrzeuginnenraums Kaltluft aus einem Bypass-Kanal (9 ,11 ,16 ) hinzugefügt wird. - Verfahren nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass eine Amaturen-Boden-Temperaturdifferenz durch Zufuhr von Kaltluft aus dem Stratifikationsbypass-Kanal (
11 ) in den Armaturenauslass (3 ) eingestellt wird. - Verfahren nach den Ansprüchen 9 und 10, dadurch gekennzeichnet, dass eine Kaltluftzufuhr durch eine in einem Bypass-Kanal (
9 ,11 ,16 ) angeordnete Klappe (8 ,10 ,15 ) gesteuert wird.
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020170095094A KR102208702B1 (ko) | 2016-07-27 | 2017-07-27 | 차량 내부 다구역 공조를 위한 공조 시스템 및 그 방법 |
US15/661,735 US10603977B2 (en) | 2016-07-27 | 2017-07-27 | Air conditioning system and method for multi-zone air conditioning of a vehicle interior |
CN201710623183.6A CN107662474B (zh) | 2016-07-27 | 2017-07-27 | 用于对车辆内部空间进行多区空气调节的方法和空调设备 |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102016113823.1 | 2016-07-27 | ||
DE102016113823 | 2016-07-27 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102017116191A1 true DE102017116191A1 (de) | 2018-02-01 |
DE102017116191B4 DE102017116191B4 (de) | 2023-12-21 |
Family
ID=60950992
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102017116191.0A Active DE102017116191B4 (de) | 2016-07-27 | 2017-07-18 | Klimaanlage zur Mehrzonenklimatisierung eines Fahrzeuginnenraums |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US10603977B2 (de) |
KR (1) | KR102208702B1 (de) |
CN (1) | CN107662474B (de) |
DE (1) | DE102017116191B4 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102022113673A1 (de) | 2022-05-31 | 2023-11-30 | Hanon Systems | System zur Luftverteilung einer Klimaanlage eines Kraftfahrzeugs und Klimatisierungssystem mit dem System zur Luftverteilung sowie Verfahren zum Betreiben des Klimatisierungssystems |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102018106321B4 (de) * | 2018-03-19 | 2023-06-01 | Hanon Systems | Klimagerät für ein Kraftfahrzeug |
CN108674121A (zh) * | 2018-03-30 | 2018-10-19 | 温州长江汽车电子有限公司 | 一种乘用汽车的多温区车内温度控制***及其控制方法 |
US11524549B2 (en) * | 2019-06-07 | 2022-12-13 | Hanon Systems | Off set tri-zone sliding temperature door strategy |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102010000990A1 (de) | 2010-01-19 | 2011-07-21 | Visteon Global Technologies, Inc., Mich. | Verfahren zum Betrieb eines Klimatisierungssystems |
Family Cites Families (17)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2437312A1 (fr) | 1978-09-29 | 1980-04-25 | Renault | Dispositif de climatisation d'un habitacle de vehicule automobile |
JP3324335B2 (ja) * | 1995-05-26 | 2002-09-17 | 日産自動車株式会社 | 車両用空調装置 |
DE19646123B4 (de) * | 1996-11-08 | 2008-03-27 | Behr Gmbh & Co. Kg | Heiz- oder Klimaanlage für ein Kraftfahrzeug |
JP4092820B2 (ja) * | 1999-07-22 | 2008-05-28 | 株式会社デンソー | 車両用空調装置 |
FR2805217B1 (fr) * | 2000-02-22 | 2002-06-28 | Valeo Climatisation | Dispositif de conditionnement d'air pour vehicule |
DE10161752A1 (de) | 2001-12-15 | 2003-06-18 | Behr Gmbh & Co | Heiz-oder Klimaanlage für ein Kraftfahrzeug |
AU2003242587A1 (en) * | 2002-07-29 | 2004-02-25 | Behr Gmbh And Co. | Air-conditioner housing |
DE10337195A1 (de) | 2003-08-13 | 2005-03-17 | Daimlerchrysler Ag | Luftkonditionierungseinrichtung, insbesondere Heizungs- oder Klimaanlage, für Fahrzeuge |
FR2873189B1 (fr) | 2004-07-16 | 2006-08-18 | Valeo Climatisation Sa | Systeme de controle de la temperature de ventilation d'un appareil de chauffage et de climatisation |
JP4424409B2 (ja) | 2007-11-02 | 2010-03-03 | 株式会社デンソー | 車両用空調装置 |
US10029536B2 (en) * | 2009-05-29 | 2018-07-24 | Honda Motor Co., Ltd. | Integrated front and rear HVAC system |
DE102011011710A1 (de) * | 2011-02-18 | 2012-08-23 | Valeo Klimasysteme Gmbh | Luftmischungs- und -verteilungsvorrichtung und Fahrzeugheizungs- oder -klimaanlage |
DE102012022214A1 (de) * | 2012-11-13 | 2014-05-15 | Valeo Klimasysteme Gmbh | Fahrzeugklimaanlage |
KR101544874B1 (ko) * | 2012-12-06 | 2015-08-19 | 한온시스템 주식회사 | 차량용 공조장치 |
DE102015107658B4 (de) * | 2014-05-28 | 2023-05-04 | Halla Visteon Climate Control Corporation | Anordnung zur Luftverteilung für ein Klimatisierungssystem eines Kraftfahrzeugs |
DE102014113471B4 (de) * | 2014-09-18 | 2021-09-02 | Hanon Systems | Vorrichtung zum Leiten von Luft für ein Klimatisierungssystem eines Kraftfahrzeugs |
DE102014224817B4 (de) * | 2014-12-03 | 2023-08-03 | Mahle International Gmbh | Klimaanlage |
-
2017
- 2017-07-18 DE DE102017116191.0A patent/DE102017116191B4/de active Active
- 2017-07-27 KR KR1020170095094A patent/KR102208702B1/ko active IP Right Grant
- 2017-07-27 CN CN201710623183.6A patent/CN107662474B/zh active Active
- 2017-07-27 US US15/661,735 patent/US10603977B2/en active Active
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102010000990A1 (de) | 2010-01-19 | 2011-07-21 | Visteon Global Technologies, Inc., Mich. | Verfahren zum Betrieb eines Klimatisierungssystems |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102022113673A1 (de) | 2022-05-31 | 2023-11-30 | Hanon Systems | System zur Luftverteilung einer Klimaanlage eines Kraftfahrzeugs und Klimatisierungssystem mit dem System zur Luftverteilung sowie Verfahren zum Betreiben des Klimatisierungssystems |
DE102022113673B4 (de) | 2022-05-31 | 2024-05-08 | Hanon Systems | Systeme zur Luftverteilung einer Klimaanlage eines Kraftfahrzeugs und Klimatisierungssystem mit einem der Systeme zur Luftverteilung sowie Verfahren zum Betreiben des Klimatisierungssystems |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN107662474B (zh) | 2021-05-14 |
US20180029437A1 (en) | 2018-02-01 |
KR20180012715A (ko) | 2018-02-06 |
KR102208702B1 (ko) | 2021-01-28 |
CN107662474A (zh) | 2018-02-06 |
DE102017116191B4 (de) | 2023-12-21 |
US10603977B2 (en) | 2020-03-31 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102009057814B4 (de) | Klimaanlage für Fahrzeuge | |
DE60223437T2 (de) | Fahrzeugklimaanlage | |
DE102017116191A1 (de) | Klimaanlage und Verfahren zur Mehrzonenklimatisierung eines Fahrzeuginnenraums | |
EP0893292A2 (de) | Heizungs- oder Klimaanlage für ein Kraftfahrzeug | |
DE102016202445A1 (de) | Klimaanlage eines Kraftfahrzeugs | |
DE102007014835B4 (de) | Fahrzeugklimaanlage | |
DE102014113471A1 (de) | Vorrichtung zum leiten von luft für ein klimatisierungssystem eines kraftfahrzeugs | |
DE602004006496T2 (de) | Heizungs- und ventilations- und/oder luftkonditionierungsvorrichtung mit kompakter konstruktion für den fahrgastraums eines kraftfahrzeugs | |
DE102019126822A1 (de) | Gelochtes Element und Klimaanlage für Fahrzeug, die es enthält | |
DE102018207369A1 (de) | Klimaanlage mit mehreren stromab einer Heizeinrichtung angeordneten Temperaturregelungsklappen | |
DE102011008520B4 (de) | Klimaanlage zur Steuerung eines Luftstroms in einer Klimaanlage eines Fahrzeugs | |
DE102018113175B4 (de) | Heck-Klimagerät für ein Fahrzeug | |
DE102007013432B4 (de) | Warmluftkanal für ein Klimagerät eines Kraftfahrzeuges | |
DE112013004248B4 (de) | Zweckbestimmtes Bodenlüften für ein Klimatisierungssystem | |
DE19835286B4 (de) | Heizungs- oder Klimaanlage eines Fahrzeuges | |
DE102007008193B4 (de) | Lüftungssystem einer Klimaanlage für ein Fahrzeug | |
DE102007049340A1 (de) | Kraftfahrzeug-Klimaanlagenanordnung | |
DE102017218345A1 (de) | Verfahren zur verteilung von luftventilation in einem fahrzeug | |
DE10045438A1 (de) | Klimaanlage für ein Kraftfahrzeug | |
DE10112969A1 (de) | Klimaanlage für ein Kraftfahrzeug | |
DE102019220154A1 (de) | Klimaanlage | |
DE102018117955B4 (de) | Modulare Fahrzeugklimaanlage | |
DE10253854B3 (de) | Heiz- oder Kühlanlage zur Klimatisierung eines Kraftfahrzeuginnenraums | |
DE19756166B4 (de) | Luftkanal für eine Heizungs- oder Klimaanlage eines Kraftfahrzeuges sowie damit ausgerüstete Heizungs- oder Klimaanlage | |
DE102018121528A1 (de) | Heiz-/Klimagerät für ein Kraftfahrzeug |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R012 | Request for examination validly filed | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R018 | Grant decision by examination section/examining division |