DE102017109471A1 - Kolben - Google Patents
Kolben Download PDFInfo
- Publication number
- DE102017109471A1 DE102017109471A1 DE102017109471.7A DE102017109471A DE102017109471A1 DE 102017109471 A1 DE102017109471 A1 DE 102017109471A1 DE 102017109471 A DE102017109471 A DE 102017109471A DE 102017109471 A1 DE102017109471 A1 DE 102017109471A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- piston
- recess
- outer ring
- connecting wall
- inner ring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F3/00—Pistons
- F02F3/0015—Multi-part pistons
- F02F3/003—Multi-part pistons the parts being connected by casting, brazing, welding or clamping
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F3/00—Pistons
- F02F3/0015—Multi-part pistons
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F3/00—Pistons
- F02F3/16—Pistons having cooling means
- F02F3/20—Pistons having cooling means the means being a fluid flowing through or along piston
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F3/00—Pistons
- F02F3/0015—Multi-part pistons
- F02F3/003—Multi-part pistons the parts being connected by casting, brazing, welding or clamping
- F02F2003/0061—Multi-part pistons the parts being connected by casting, brazing, welding or clamping by welding
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Abstract
Kolben (1) einer Brennkraftmaschine, gebildet von einem mit einem Unterteil (2) zusammengefügten Oberteil (3), wobei das Unterteil (2) von gegenüberliegenden gegenüber dem Außendurchmesser des Kolbens (1) zurückgesetzten und schräg gestellten Verbindungswänden (7) gebildet ist, wobei jeweils eine Verbindungswand (7) eine Bolzenbohrung (4) aufweist und das jeweilige Ende einer jeden Verbindungswand (7) in einen Kolbenschaft (6) übergeht, wobei das Unterteil (2) zumindest eine in Richtung des Oberteiles (3) gewandte Ausnehmung (12) und das Oberteil (3) zumindest eine in Richtung des Unterteiles (2) gewandte Ausnehmung (5) aufweist, wobei sich die Ausnehmungen (5, 12) nach dem Zusammenfügen überdecken, wobei weiterhin eine dauerhafte Verbindung zwischen dem Unterteil (2) und dem Oberteil (3) eine formschlüssige Verbindung ist und die formschlüssige Verbindung gebildet ist von zumindest einer Feder (16) und zumindest einer damit in Wirkverbindung bringbaren Nut (17).
Description
- Die Erfindung betrifft einen Kolben einer Brennkraftmaschine, gebildet von einem mit einem Unterteil zusammengefügten Oberteil, wobei das Unterteil von gegenüberliegenden gegenüber dem Außendurchmesser des Kolbens zurückgesetzten und schräg gestellten Verbindungswänden gebildet ist, wobei jeweils eine Verbindungswand eine Bolzenbohrung aufweist und das jeweilige Ende einer jeden Verbindungswand in einen Kolbenschaft übergeht, gemäß den Merkmalen des Oberbegriffes des Patentanspruches 1.
- Bekannte Kolben in dem sogenannten Kastendesign sind bekannt und werden eingesetzt, wenn es um eine Gewichtsreduzierung des Kolbens geht. Darüber hinaus ist bei solchen gattungsgemäßen Kolben bekannt, dass die Verbindungswände, die die gegenüberliegenden Kolbenschäfte (auch als tragende Schaftwandabschnitte bezeichnet) verbinden, schräg gestellt sind und jeweils eine Bolzenbohrung aufnehmen. Durch diese Schrägstellung hat sich in der Praxis gezeigt, dass die auf den Kolben wirkenden Verbrennungskräfte sehr gut übertragen werden können und die daraus resultierende Deformation des Kolbens wirksam begrenzt wird. Außerdem ist die separate Herstellung eines Unterteiles und eines Oberteiles, die nach ihrer Herstellung zusammengefügt werden, von Vorteil, da bestimmte Elemente des Kolbens vor dem Zusammenfügen besser zugänglich sind, als dies nach dem Zusammenfügen der Fall wäre.
- Ein gattungsgemäßer Kolben ist aus der
DE 10 2005 041 001 bekannt. - Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Kolben einer Brennkraftmaschine bereitzustellen, der gegenüber gattungsgemäßen Kolben hinsichtlich seiner Herstellung verbessert ist, insbesondere aber auch hinsichtlich bei dem das Gewicht weiter reduziert ist, ohne dass die Stabilität des Kolbens im Betrieb in dem Zylinder der Brennkraftmaschine dadurch eingeschränkt wird.
- Diese Aufgabe ist durch die Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst.
- Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das Unterteil zumindest eine in Richtung des Oberteiles gewandte Ausnehmung und das Oberteil zumindest eine in Richtung des Unterteiles gewandte Ausnehmung aufweist, wobei sich die Ausnehmungen nach dem Zusammenfügen überdecken, wobei weiterhin eine dauerhafte Verbindung zwischen dem Unterteil und dem Oberteil eine formschlüssige Verbindung ist und die formschlüssige Verbindung gebildet ist von zumindest einer Feder und zumindest einer damit in Wirkverbindung bringbaren Nut. Durch diese zumindest eine Ausnehmung, vorzugsweise mehrere Ausnehmungen je Unterteil und je Oberteil, können lokal Materialeinsparungen vorgenommen werden, um das Gewicht des Kolbens nach dem Zusammenfügen zu reduzieren. Durch die Überdeckung der Ausnehmungen in dem Oberteil und in dem Unterteil werden scharfkantige Übergänge zwischen den beiden Teilen vermieden, um somit Rissbildungen vermeiden zu können, insbesondere dann, wenn im Übergangsbereich zwischen Oberteil und Unterteil ein Fügevorgang wie zum Beispiel ein Schweißvorgang oder dergleichen stattgefunden hat. Die Überdeckung der beiden Teile lässt sich durch die formschlüssige Verbindung lagegenau realisieren, so dass immer eine definierte Lage des Oberteiles in Bezug auf das Unterteil entweder durch die formschlüssige Verbindung schon vordefiniert ist (sodass die beiden Teile nach dem Zusammenbringen nicht mehr relativ zueinander bewegt werden müssen) oder sich eine definierte Lage durch Relativbewegung der beiden Teile zueinander einstellen lässt.
- In Weiterbildung der Erfindung ist die zumindest eine Ausnehmung des Unterteiles (und damit korrespondierend auch die Ausnehmung des Oberteiles) oberhalb und außerhalb der Verbindungswand angeordnet. Dadurch ist die durch das Zusammenfügen von Oberteil und Unterteil gebildete zumindest eine lokale Ausnehmung unterhalb des Oberteiles des Kolbens angeordnet und befindet sich außerhalb des Innenbereiches des Kolbens, sodass an Stellen Material eingespart werden kann, in denen der Kolben nicht hochbelastet ist.
- Alternativ oder ergänzend dazu ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die zumindest eine Ausnehmung des Unterteiles (und damit auch die korrespondierende zumindest eine Ausnehmung des Oberteiles) oberhalb und innerhalb der beiden Verbindungswände angeordnet ist. Auch hierdurch lässt sich Material des Kolbens an Stellen einsparen, die oberhalb des Innenbereiches, das heißt zwischen den beiden Verbindungswänden und den beiden gegenüberliegenden tragenden Schaftwandabschnitten angeordnet sind, reduzieren. Dies gilt insbesondere dann, wenn der Kolben keine Brennraummulde aufweist. Ventiltaschen, die flach bauen, können, müssen aber nicht vorhanden sein.
- In Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass ein Wandbereich der Verbindungswand übergangslos in einen Wandbereich der zumindest einen Ausnehmung des Unterteiles übergeht. Wenn die zumindest eine Ausnehmung in dem Unterteil (und auch in dem Oberteil) oberhalb der Verbindungswand angeordnet ist, ist es von Vorteil, dass ein Übergang von dem Wandbereich der Verbindungswand in den Wandbereich der zumindest einen lokalen Ausnehmung übergangslos übergeht, sodass auch hier scharfkantige Übergänge, stufenartige Übergänge oder dergleichen vermieden werden, um einer Rissbildung entgegenzuwirken. Dieser übergangslose Übergang kann, muss aber nicht im Bereich einer Fügeebene zwischen Oberteil und Unterteil angeordnet sein. Er lässt sich darüber hinaus in vorteilhafter Weise durch die formschlüssige Verbindung (Feder-Nut-Prinzip) sehr einfach realisieren.
- In einer besonderen Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass eine Ausnehmung des Unterteiles oberhalb der Bolzenbohrung und jeweils eine Ausnehmung des Unterteiles oberhalb neben der Bolzenbohrung angeordnet ist. Durch diese symmetrische Anordnung dreier lokaler Ausnehmungen wird einerseits nennenswert Material eingespart und andererseits durch die zwischen den lokalen Ausnehmungen verbleibenden Bereiche (Stege) eine sehr gute Abstützung des Oberteiles gegenüber den auf den Kolben wirkenden Verbrennungsdrücke erzielt.
- Weitere Ausgestaltungen eines erfindungsgemäßen Kolbens sind in den Unteransprüchen angegeben, aus denen sich entsprechende Vorteile ergeben.
- Die Erfindung wird im Folgenden anhand eines Ausführungsbeispiels, auf das die Erfindung jedoch beschränkt ist, im Folgenden näher erläutert und in den Figuren gezeigt.
-
1 zeigt einen noch nicht betriebsfertigen Kolben1 , der gebildet wird von einem Unterteil2 und einem Oberteil3 . Diese beiden Teile2 ,3 werden auf geeigneter Art und Weise (gleiche oder voneinander unterschiedliche Materialien, gleiche oder voneinander unterschiedliche Herstellungsverfahren und dergleichen) separat voneinander gefertigt. Mit4 ist in1 eine Bolzenbohrung bezeichnet. -
2 zeigt das Oberteil3 in einer Draufsicht von unten, wobei die dargestellte Ebene dem Unterteil2 zugewandt wird, wenn diese beiden Teile2 ,3 zusammengefügt werden. Es ist erkennbar, dass das Oberteil3 zumindest eine lokale Ausnehmung, hier symmetrisch zu einer Querachse des Oberteiles3 jeweils drei lokale Ausnehmungen5 aufweist. Die Lage und Anzahl der Ausnehmungen5 ist beispielhaft und kann hinsichtlich Lage und/oder Anzahl variieren. Außerdem ist eine zur Querachse des Oberteils3 angeordnete mittlere lokale Ausnehmung5 vorhanden. - Die übrigen Details dieses Oberteils
3 , die in2 mit Bezugsziffern versehen sind, werden im Folgenden im Zusammenhangmit korrespondierenden Ausgestaltungen des Unterteiles2 noch beschrieben. -
3 zeigt das Unterteil2 , welches einen Kolbenschaft6 umfasst, dem korrespondierend gegenüberliegend ein weiterer nicht dargestellter Kolbenschaft gegenüberliegt. Dieser Kolbenschaft6 ist als tragender Schaftwandabschnitt ausgebildet und wird durch zwei etwa parallel verlaufende und schräg gestellte Verbindungswände (schräg gestellt in Bezug auf die Kolbenhubachse) verbunden. - Zur Ausbildung von Auflageflächen zwischen dem Unterteil
2 und dem Oberteil3 kann zum Beispiel ein äußerer Ring8 vorhanden sein, von dem sich zumindest ein Steg, hier mehrere Stege9 , in Richtung des Zentrums des Kolbens erstrecken. Diese Stege9 können von dem äußeren Ring8 ausgehen, und zwar in der gleichen oder in einer dazu versetzt angeordneten Ebene. Bei dem Unterteil2 gemäß3 ist konzentrisch innerhalb des äußeren Ringes8 noch ein innerer Ring10 vorhanden, wobei der äußere Ring8 in einer anderen Ebene angeordnet ist als der innere Ring10 und gegebenenfalls die Stege9 . Weiterhin ist ein Mittenbereich11 vorhanden, der in diesem Fall ebenfalls in einer andere Ebene angeordnet ist als in den Ebenen, in denen sich äußere Ring8 , Stege9 und innerer Ring10 befinden. Dadurch wird zwischen dem äußeren Ring8 und dem inneren Ring10 und/oder dem inneren Ring10 und dem Mittenbereich11 eine Nut bzw. zwei Nuten in dem Unterteil2 zur Ausbildung eines Teiles der formschlüssigen Verbindung gebildet. - Es ist aber auch denkbar und bei Betrachtung der Figur erkennbar, dass der äußere Ring
8 und der parallel dazu verlaufende Umfangsbereich am nach außen weisenden Ende der Stege9 (also der innere Ring10 ) und/oder der der innere Ring10 und der Mittenbereich11 in ein und derselben Ebene angeordnet sind. Dadurch wird auch bei dieser Variante zwischen dem äußeren Ring8 und dem inneren Ring10 und/oder dem inneren Ring10 und dem Mittenbereich11 eine Nut bzw. zwei Nuten in dem Unterteil2 zur Ausbildung eines Teiles der formschlüssigen Verbindung gebildet. - Mit der Bezugsziffer
12 ist zumindest eine Ausnehmung in dem Unterteil2 bezeichnet, die grundsätzlich an geeigneter Stelle zwecks Materialeinsparung vorgesehen werden kann. - Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß
3 sind korrespondierend zu den Ausnehmungen5 in dem Oberteil3 gemäß2 eine innerhalb des Mittenbereiches11 und sich in Richtung der Kolbenschäfte6 erstreckende Ausnehmung12 vorhanden, die sich somit oberhalb eines Mittenbereiches des Unterteils2 befindet. Außerdem ist eine Ausnehmung12 (beziehungsweise zwei Ausnehmungen12 symmetrisch zu einer Querachse des Unterteiles2 ) vorhanden, die oberhalb der Bolzenbohrung4 angeordnet ist. Neben dieser oberhalb der Bolzenbohrung4 angeordneten Ausnehmung12 sind jeweils eine Ausnehmung12 rechts und links neben und oberhalb der Bolzenbohrung4 vorhanden. - Der äußere Ring
8 des Unterteils2 korrespondiert mit einem äußeren Ring13 (2 ) des Oberteils3 . Genauso korrespondiert der jeweilige Steg9 des Unterteils2 mit zugehörigen Stegen14 (2 ) des Oberteils3 . Auch der innere Ring10 korrespondiert mit einem inneren Ring15 (2 ) des Oberteils3 . - Wie bei einer Betrachtung der beiden Teile
2 ,3 gemäß den2 und3 erkennbar ist, sind die einander zugewandten Auflageflächen und die jeweiligen lokalen Ausnehmungen zwecks Gewichtseinsparung vorzugsweise symmetrisch und überdeckend. Gleiches kann auch für den Mittenbereich11 gelten, muss es aber nicht, wie es der2 entnommen werden kann. - Bei Betrachtung der
3 ist sehr gut erkennbar, dass der Wandbereich der oberhalb und neben der Bolzenbohrung angeordneten Ausnehmungen12 in den Wandbereich der Verbindungswand übergangslos übergeht. Gleiches gilt für den Fall, dass die Ausnehmung12 des Unterteils2 in die korrespondierende Ausnehmung5 des Oberteils3 übergeht. Vorzugsweise haben die Ausnehmungen5 /12 , die sich überdecken, nach dem Zusammenfügen ebenfalls keinen Übergang. -
4 zeigt einen betriebsbereiten Kolben1 , bei dem das Unterteil2 und das Oberteil3 auf geeignete Weise unlösbar miteinander gefügt worden sind. Außerdem erkennbar sind die einander gegenüberliegenden Kolbenschäfte6 und die die Kolbenschäfte6 verbindenden Verbindungswände7 , in denen die Bolzenbohrung4 angeordnet ist. - Der in
4 dargestellte betriebsfertige Kolben1 ist nach dem Zusammenfügen der beiden Teile2 ,3 überarbeitet worden und insbesondere sind Ringnuten zur Ausbildung eines Ringfeldes eingebracht worden. -
5 zeigt den Kolben gemäß4 in einer Ansicht von unten. Hierbei ist insbesondere der horizontale und vertikale Verlauf der Verbindungswände7 erkennbar, die auch die die Bolzenbohrung4 umgebenden Bolzennaben umfassen. Dieser nach außen gewandte Verlauf sowie der in den Innenbereich des Kolbens1 gewandte Verlauf beziehungsweise Formgebung der Verbindungswände7 ist besonders wichtig, da sie die Einbringung der lokalen Ausnehmungen in den beiden Teilen2 ,3 unterstützen und gleichzeitig in optimaler Weise den Kolbenboden (gebildet von dem Oberteil3 ) abstützen. - Die Ausgestaltung der beiden Teile
2 ,3 , wie sie in den1 bis5 gezeigt und vorstehend beschrieben worden sind, lässt es in vorteilhafter Weise zu, diese beiden Teile2 ,3 mittels einer stoffschlüssigen Verbindung, insbesondere mittels einer Schweißverbindung, miteinander dauerhaft und unlösbar zu fügen. - In den
6 bis9 ist ein Ausführungsbeispiel eines Kolbens1 gezeigt, der weitestgehend die gleichen konstruktiven Details aufweist, wie der Kolben1 gemäß den1 bis5 . - Bei dem Kolben
1 gemäß6 ist jedoch vorgesehen, dass eine dauerhafte Verbindung zwischen dem Unterteil2 und dem Oberteil3 eine formschlüssige Verbindung ist. - Diese formschlüssige Verbindung ist gebildet, wie es in
7 dargestellt ist, von zumindest einer Feder16 und zumindest einer damit in Wirkverbindung bringbaren Nut17 . Die Feder16 kann beispielsweise an dem Oberteil13 und die Nut17 an dem Unterteil2 (und/oder umgekehrt) angeordnet werden. Außerdem ist nicht nur ein einziges solches Feder-Nut-System über den Umfang des Kolben1 verteilt vorhanden, sondern dieses System ist wie in6 dargestellt ist mehrfach vorhanden. Durch Eindrücken der zumindest einen Feder16 in die zumindest eine korrespondierende Nut17 wird ebenfalls eine unlösbare Verbindung zwischen dem Oberteil3 und dem Unterteil2 realisiert. Diese kann, muss aber nicht, von einer stoffschlüssigen Verbindung ergänzt werden. - Bezugszeichenliste
-
- 1
- Kolben
- 2
- Unterteil
- 3
- Oberteil
- 4
- Bolzenbohrung
- 5
- Ausnehmung
- 6
- Kolbenschaft
- 7
- Verbindungswand
- 8
- äußerer Ring
- 9
- Steg
- 10
- innerer Ring
- 11
- Mittenbereich
- 12
- Ausnehmung
- 13
- äußerer Ring
- 14
- Steg
- 15
- innerer Ring
- 16
- Feder
- 17
- Nut
- ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
- DE 102005041001 [0003]
Claims (10)
- Kolben (
1 ) einer Brennkraftmaschine, gebildet von einem mit einem Unterteil (2 ) zusammengefügten Oberteil (3 ), wobei das Unterteil (2 ) von gegenüberliegenden gegenüber dem Außendurchmesser des Kolbens (1 ) zurückgesetzten und schräg gestellten Verbindungswänden (7 ) gebildet ist, wobei jeweils eine Verbindungswand (7 ) eine Bolzenbohrung (4 ) aufweist und das jeweilige Ende einer jeden Verbindungswand (7 ) in einen Kolbenschaft (6 ) übergeht, dadurch gekennzeichnet, dass das Unterteil (2 ) zumindest eine in Richtung des Oberteiles (3 ) gewandte Ausnehmung (12 ) und das Oberteil (3 ) zumindest eine in Richtung des Unterteiles (2 ) gewandte Ausnehmung (5 ) aufweist, wobei sich die Ausnehmungen (5 ,12 ) nach dem Zusammenfügen überdecken, wobei weiterhin eine dauerhafte Verbindung zwischen dem Unterteil (2 ) und dem Oberteil (3 ) eine formschlüssige Verbindung ist und die formschlüssige Verbindung gebildet ist von zumindest einer Feder (16 ) und zumindest einer damit in Wirkverbindung bringbaren Nut (17 ). - Kolben (
1 ) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest eine Ausnehmung (12 ) des Unterteiles (2 ) oberhalb und außerhalb der Verbindungswand (7 ) angeordnet ist. - Kolben (
1 ) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest eine Ausnehmung (12 ) des Unterteiles (2 ) oberhalb und innerhalb der beiden Verbindungswände (7 ) angeordnet ist. - Kolben (
1 ) nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass ein Wandbereich der Verbindungswand (7 ) übergangslos in einen Wandbereich der zumindest einen Ausnehmung (12 ) des Unterteiles (2 ) übergeht. - Kolben (
1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Ausnehmung (12 ) des Unterteiles (2 ) oberhalb der Bolzenbohrung (4 ) und jeweils eine Ausnehmung (12 ) des Unterteiles (2 ) oberhalb neben der Bolzenbohrung (4 ) angeordnet ist. - Kolben (
1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Ausnehmung (12 ) des Unterteiles (2 ) umgeben ist von zumindest einem Steg (9 ), der sich ausgehend von einem äußeren Ring (8 ) des Unterteiles (2 ) in Richtung eines Mittenbereiches (11 ) des Kolbens (1 ) erstreckt. - Kolben (
1 ) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass koaxial zu dem äußeren Ring (8 ) zumindest ein dazu versetzt angeordneter innerer Ring (10 ) vorgesehen ist. - Kolben (
1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der äußere Ring (8 ) und der parallel dazu verlaufende Umfangsbereich am nach außen weisenden Ende der Stege (9 ) und/oder der der innere Ring (10 ) und der Mittenbereich (11 ) in ein und derselben Ebene angeordnet sind - Kolben (
1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der äußere Ring (8 ) und der parallel dazu verlaufende Umfangsbereich am nach außen weisenden Ende der Stege (9 ) und/oder der der innere Ring (10 ) und der Mittenbereich (11 ) in zumindest zwei unterschiedlichen Ebenen angeordnet sind. - Kolben (
1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine zusätzliche dauerhafte Verbindung zwischen dem Unterteil (2 ) und dem Oberteil (3 ) eine stoffschlüssige Verbindung, insbesondere eine Schweißverbindung, ist.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102016108271.6 | 2016-05-04 | ||
DE102016108271 | 2016-05-04 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102017109471A1 true DE102017109471A1 (de) | 2017-11-09 |
Family
ID=58664721
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102017109471.7A Ceased DE102017109471A1 (de) | 2016-05-04 | 2017-05-03 | Kolben |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US11162453B2 (de) |
EP (1) | EP3452712A1 (de) |
CN (1) | CN109312688A (de) |
DE (1) | DE102017109471A1 (de) |
MX (1) | MX2018013353A (de) |
WO (1) | WO2017191189A1 (de) |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102005041001A1 (de) | 2005-08-29 | 2007-03-22 | Ks Kolbenschmidt Gmbh | Leichtbaukolben |
Family Cites Families (146)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE123962C (de) | ||||
US1526491A (en) | 1921-04-21 | 1925-02-17 | Claude E Cox | Piston |
DE475508C (de) | 1928-04-01 | 1929-04-26 | Midland Motor Cylinder Company | Zusammengesetzter Kolben fuer Brennkraftmaschinen |
FR663296A (fr) | 1928-11-02 | 1929-08-19 | Pistons | |
CH230566A (de) | 1942-03-24 | 1944-01-15 | Mahle Kg | Verfahren zur Herstellung von geschmiedeten Kolben für Brennkraftmaschinen. |
US2442408A (en) | 1944-09-15 | 1948-06-01 | Specialloid Ltd | Piston cooling construction |
DE901104C (de) | 1949-11-10 | 1954-01-07 | Fairchild Engine And Airplane | Verbundgussstueck und Verfahren zu dessen Herstellung |
GB748735A (en) | 1953-11-09 | 1956-05-09 | Napier & Son Ltd | Improvements in or relating to liquid cooling of pistons for internal combustion engines |
US3029112A (en) * | 1959-02-02 | 1962-04-10 | Napier & Son Ltd | Composite structures, particularly composite pistons |
DE1103698B (de) | 1959-10-23 | 1961-03-30 | Schmidt Gmbh Karl | Durch Schmieden oder Pressen hergestellter Kolben, vorzugsweise aus einer Aluminium-legierung fuer Brennkraftmaschinen und Kompressoren |
DE1245640B (de) | 1964-11-25 | 1967-07-27 | Mahle Kg | Kolben fuer Brennkraftmaschinen |
CH450062A (de) | 1964-11-26 | 1968-01-15 | Mahle Kg | Brennkraftmaschinenkolben |
FR1451838A (fr) | 1965-10-28 | 1966-01-07 | Tsni Dizelny I | Piston perfectionné pour moteurs à combustion interne |
GB1092720A (en) | 1966-07-07 | 1967-11-29 | Trw Inc | Improvements in or relating to methods of manufacturing pistons and pistons formed thereby |
US3465651A (en) | 1968-02-13 | 1969-09-09 | Alco Products Inc | Composite pistons |
GB1277579A (en) | 1968-07-15 | 1972-06-14 | Wellworthy Ltd | Pistons |
US3805677A (en) | 1972-03-01 | 1974-04-23 | Trw Inc | Two-piece oil-cooled piston with thermal expansion control |
DE2212922B2 (de) | 1972-03-17 | 1976-02-05 | Karl Schmidt Gmbh, 7107 Neckarsulm | Gebauter kolben fuer verbrennungskraftmaschinen |
DE2230722C3 (de) | 1972-06-23 | 1981-12-24 | Mahle Gmbh, 7000 Stuttgart | Brennkraftmaschinenkolben, insbesondere für Dieselmaschinen, mit einem Unterteil und einem mit diesem lösbar verbundenen Oberteil |
DE2307347A1 (de) | 1973-02-15 | 1974-08-22 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Mehrteiliger tauchkolben fuer viertaktbrennkraftmaschinen, insbesondere grossdieselmotoren |
FR2238372A5 (de) | 1973-07-19 | 1975-02-14 | Dampers | |
US3882021A (en) | 1974-02-27 | 1975-05-06 | Becton Dickinson Co | Sealed assembly for separation of blood with anti-red cell barrier |
JPS523602A (en) | 1975-06-24 | 1977-01-12 | Nippon Steel Corp | Apparatus for producing a fuel gas |
DE2537182A1 (de) | 1975-08-21 | 1977-03-03 | Motoren Turbinen Union | Kolben |
JPS5231213A (en) | 1976-09-16 | 1977-03-09 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | Piston crown |
SE7712947L (sv) | 1976-11-18 | 1978-05-19 | Nat Res Dev | Anordning vid forbrenningsmotorer |
FR2421282A1 (fr) | 1978-03-31 | 1979-10-26 | Renault | Piston de moteur a combustion interne |
DE2843918C2 (de) | 1978-10-09 | 1980-12-18 | Ford-Werke Ag, 5000 Koeln | Hydraulischer Stößel für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine |
US4286505A (en) | 1979-04-23 | 1981-09-01 | Caterpillar Tractor Co. | Oil cooled piston |
DE3222582C2 (de) | 1982-06-16 | 1985-10-03 | Berchem & Schaberg Gmbh, 4650 Gelsenkirchen | Verfahren zum Herstellen eines Kolbenbodenrohlings durch Schmieden für einen gebauten Kolben |
JPS59168556U (ja) | 1983-04-27 | 1984-11-12 | ヤンマーディーゼル株式会社 | 組合せピストン構造 |
EP0144145B2 (de) | 1983-10-29 | 1994-07-06 | Ae Plc | Kolben |
JPS60166158A (ja) | 1984-02-07 | 1985-08-29 | Izumi Jidosha Kogyo Kk | 内燃機関用ピストンの製造方法 |
JPS60192860A (ja) | 1984-03-14 | 1985-10-01 | Toyota Motor Corp | 内燃機関用ピストン |
JPS60178345U (ja) | 1984-05-08 | 1985-11-27 | 三菱重工業株式会社 | 内燃機関用ピストン |
GB8413800D0 (en) | 1984-05-30 | 1984-07-04 | Ae Plc | Manufacture of pistons |
WO1987003522A1 (en) | 1985-12-13 | 1987-06-18 | Ae Plc | Process for the formation of holes |
DE3625492A1 (de) | 1986-07-28 | 1988-02-04 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Mehrteiliger kolben fuer eine brennkraftmaschine |
GB8622538D0 (en) | 1986-09-18 | 1986-10-22 | Ae Plc | Pistons |
DE3713191C1 (en) | 1986-12-24 | 1988-07-14 | Mahle Gmbh | Method for the manufacture of a forged head of a two-part piston for internal combustion engines |
JPS6441649U (de) | 1987-09-07 | 1989-03-13 | ||
SU1518562A1 (ru) | 1987-12-31 | 1989-10-30 | Предприятие П/Я А-1877 | Поршень высокофорсированного четырехтактного дизел |
BR8803970A (pt) | 1988-07-15 | 1990-03-20 | Metal Leve Sa | Embolo articulado refrigerado |
JPH0291452A (ja) | 1988-09-28 | 1990-03-30 | Hino Motors Ltd | 2ピースピストン |
US5282411A (en) | 1989-08-10 | 1994-02-01 | Isuzu Motors Limited | Heat-insulating piston with middle section of less dense but same material |
BR9001859A (pt) | 1990-04-17 | 1991-11-12 | Metal Leve Sa | Processo de fabricacao de embolo e embolo |
DE4018252A1 (de) | 1990-06-07 | 1991-12-12 | Man B & W Diesel Ag | Oelgekuehlter kolben |
IT1240526B (it) | 1990-07-31 | 1993-12-17 | Borgo Nova S.P.A. | Perfezionamento relativo a pistoni, in genere. |
BR9005370A (pt) | 1990-10-18 | 1992-06-16 | Metal Leve Sa | Processo de fabricacao de embolo refrigerado |
BR9005376A (pt) | 1990-10-18 | 1992-06-16 | Metal Leve Sa | Embolo bipartido com fechamento postico de galeria e processo para sua obtencao |
CA2086133A1 (en) | 1992-12-23 | 1994-06-24 | Rex Edgell | Piston for an alco series 251 diesel engine |
US6682436B2 (en) | 1993-11-30 | 2004-01-27 | Toray Industries Inc. | Shock absorbing tube |
DE9407385U1 (de) | 1994-05-04 | 1994-07-21 | MTU Motoren- und Turbinen-Union München GmbH, 80995 München | Vorrichtung zum elektrochemischen Bohren |
US5642654A (en) | 1994-09-01 | 1997-07-01 | Sundstrand Corporation | Piston and method of manufacturing the same |
US5483869A (en) | 1995-05-26 | 1996-01-16 | Caterpillar Inc. | Sealed articulated piston |
US5626113A (en) * | 1995-11-07 | 1997-05-06 | Pien; Pao C. | Piston-cylinder assembly and drive transmitting means |
DE29702525U1 (de) | 1997-02-14 | 1998-06-10 | Robert Bosch Gmbh, 70469 Stuttgart | Vorrichtung zum Verstellen von zu einem Kraftfahrzeug gehörenden Bauteilen |
US5979298A (en) | 1997-05-08 | 1999-11-09 | Zellner Pistons, Llc | Cooling gallery for pistons |
US6003479A (en) | 1997-05-12 | 1999-12-21 | Evans; Mark M. | Piston construction |
US6170441B1 (en) | 1998-06-26 | 2001-01-09 | Quantum Energy Technologies | Engine system employing an unsymmetrical cycle |
US6032619A (en) | 1998-07-16 | 2000-03-07 | Federal-Mogul World Wide, Inc. | Piston having a tube to deliver oil for cooling a crown |
US6155157A (en) | 1998-10-06 | 2000-12-05 | Caterpillar Inc. | Method and apparatus for making a two piece unitary piston |
US6112642A (en) | 1998-10-06 | 2000-09-05 | Caterpillar Inc. | Method and apparatus for making a two piece unitary piston |
US6279455B1 (en) | 1998-10-06 | 2001-08-28 | Caterpillar Inc. | Method and apparatus for making a two piece unitary piston |
DE19846152A1 (de) | 1998-10-07 | 2000-04-13 | Mahle Gmbh | Kolben mit Kolbengrundkörper aus geschmiedetem Stahl und einem Kühlkanal |
US6486760B2 (en) | 1998-12-07 | 2002-11-26 | Matsushita Electric Works, Ltd. | Electromagnetic relay |
DE19930630C1 (de) | 1999-07-02 | 2000-10-26 | Federal Mogul Nuernberg Gmbh | Flüssigkeitsgekühlter Kolben |
US6327962B1 (en) | 1999-08-16 | 2001-12-11 | Caterpillar Inc. | One piece piston with supporting piston skirt |
EP1084793A1 (de) | 1999-09-20 | 2001-03-21 | Riken Forge Co., Ltd | Verfahren zur Herstellung eines Kolbens für Brennkraftmaschine |
JP2001082247A (ja) | 1999-09-20 | 2001-03-27 | Riken Tanzou Kk | 内燃機関ピストンの製造方法 |
EP1222364B2 (de) | 1999-10-08 | 2018-03-28 | Federal-Mogul Corporation | Kolben mit zwei kühlmittelkanälen |
DE19959593B4 (de) | 1999-12-10 | 2007-02-22 | Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co Kg | Verfahren zum Herstellen einer Bohrung durch Elysieren |
JP2001304125A (ja) | 2000-04-18 | 2001-10-31 | Toyota Industries Corp | 圧縮機用中空ピストンの製造方法 |
DE10022035A1 (de) | 2000-05-05 | 2001-11-08 | Mahle Gmbh | Verbrennungsmotor mit einem gebauten Kolben |
DE10040486C2 (de) | 2000-08-18 | 2002-10-31 | Ks Kolbenschmidt Gmbh | Stahlkolben |
GB2366607B (en) | 2000-09-06 | 2004-06-09 | Federal Mogul Bradford Ltd | Piston for internal combustion engine |
DE10047258C2 (de) | 2000-09-23 | 2003-02-06 | Ks Kolbenschmidt Gmbh | Kolben mit sich am Basisteil abstützenden und angeschweißtem Ringabschnitt |
JP2003025076A (ja) | 2001-07-09 | 2003-01-28 | Riken Tanzou Kk | 内燃機関のピストン製造方法 |
DE10145589B4 (de) | 2001-09-15 | 2006-09-14 | Ks Kolbenschmidt Gmbh | Kolben für eine Brennkraftmaschine |
US6539910B1 (en) | 2001-09-19 | 2003-04-01 | Federal-Mogul World Wide, Inc. | Closed gallery piston having con rod lubrication |
DE10210570A1 (de) | 2002-03-09 | 2003-09-18 | Mahle Gmbh | Mehrteiliger gekühlter Kolben für einen Verbrennungsmotor |
DE10244512A1 (de) | 2002-09-25 | 2004-04-15 | Mahle Gmbh | Mehrteiliger gekühlter Kolben für einen Verbrennungsmotor |
US6990890B2 (en) | 2002-11-06 | 2006-01-31 | Federal-Mogul World Wide, Inc. | Monobloc piston having open floor |
DE10257022A1 (de) | 2002-12-06 | 2004-06-17 | Mahle Gmbh | Mehrteiliger gekühlter Kolben für einen Verbrennungsmotor |
DE10319230A1 (de) | 2003-04-28 | 2004-11-18 | Ks Kolbenschmidt Gmbh | Kolben mit Kühlkanal mit verbesserter Durchsatzleistung |
DE10325914B4 (de) | 2003-06-07 | 2012-08-02 | Mahle Gmbh | Kolben für einen Verbrennungsmotor |
DE10340291A1 (de) | 2003-09-02 | 2005-04-14 | Mahle Gmbh | Kolben für einen Verbrennungsmotor |
DE102004003980A1 (de) | 2004-01-27 | 2005-08-11 | Mahle Gmbh | Verfahren zur Herstellung eines geschlossenen Kühlkanals in einem aus geschmiedetem Stahl bestehenden Kolben für einen Verbrennungsmotor |
DE102004028459A1 (de) | 2004-06-11 | 2005-12-29 | Mahle Gmbh | Gebauter Kolben für einen Verbrennungsmotor |
DE102004030218A1 (de) * | 2004-06-22 | 2006-01-19 | Mahle Gmbh | Gebauter Kolben für einen Verbrennungsmotor |
DE102004031513A1 (de) | 2004-06-30 | 2006-01-26 | Ks Kolbenschmidt Gmbh | Verfahren zur Herstellung eines Kühlkanalkolbens für eine Brennkraftmaschine |
US7104183B2 (en) | 2004-07-07 | 2006-09-12 | Karl Schmidt Unisia, Inc. | One-piece steel piston |
US7406941B2 (en) | 2004-07-21 | 2008-08-05 | Federal - Mogul World Wide, Inc. | One piece cast steel monobloc piston |
DE102004038465A1 (de) | 2004-08-07 | 2006-02-23 | Ks Kolbenschmidt Gmbh | Kolben, insbesondere Kühlkanalkolben einer Brennkraftmaschine, mit zumindest drei Reibschweißzonen |
DE102004061778A1 (de) | 2004-09-29 | 2006-04-06 | Ks Kolbenschmidt Gmbh | Einfach-Reibschweißung |
DE102004049967A1 (de) | 2004-10-14 | 2006-04-20 | Mtu Aero Engines Gmbh | Verfahren zum Senken von Werkstücken |
DE102005034306A1 (de) | 2004-10-30 | 2006-05-18 | Ks Kolbenschmidt Gmbh | Verfahren zur Herstellung eines Kolbens einer Brennkraftmaschine zur Bildung einer Bewehrung einer Brennraummulde des Kolbens |
US20060207424A1 (en) | 2005-03-18 | 2006-09-21 | Federal--Mogul World Wide, Inc. | Piston and method of manufacture |
US8011288B2 (en) | 2005-09-17 | 2011-09-06 | Ks Kolbenschmidt Gmbh | Piston, especially cooling channel piston, comprising three friction-welded zones |
EP1960653B1 (de) | 2005-12-17 | 2010-12-01 | Mahle International GmbH | Zweiteiliger kolben für einen verbrennungsmotor |
DE102006002949A1 (de) | 2006-01-21 | 2007-08-02 | Ks Kolbenschmidt Gmbh | Kühlkanalkolben für eine Brennkraftmaschine |
EP1984613B1 (de) | 2006-02-17 | 2017-11-01 | KS Kolbenschmidt GmbH | Mehrteiliger stahlkolben für einen verbrennungsmotor mit einem kühlkanal |
US20070295299A1 (en) | 2006-06-12 | 2007-12-27 | Mahle Technology, Inc. | Piston for a combustion engine |
DE102006031095A1 (de) | 2006-07-05 | 2008-01-10 | Ks Kolbenschmidt Gmbh | Kühlkanalkolben für eine Brennkraftmaschine |
US7690237B2 (en) | 2006-08-11 | 2010-04-06 | Noetic Technologies Inc. | Radial piston crimping tool |
EP1905996B1 (de) | 2006-09-26 | 2011-01-05 | ThyssenKrupp Metalúrgica Campo Limpo Ltda. | Verfahren zum Herstellen eines Kolbens für Verbrennungsmotoren und Kolben für einen Verbrennungsmotor |
DE102006046765A1 (de) | 2006-09-29 | 2008-04-03 | Daimler Ag | Verfahren zur Herstellung einer tiefen Kavität in elektrisch leitfähigem Material und Elektrode zur elektrochemischen Bearbeitung von Bohrungen |
DE102006055251A1 (de) | 2006-11-23 | 2008-05-29 | Mahle International Gmbh | Zweiteiliger Kolben für einen Verbrennungsmotor |
US8171842B2 (en) * | 2007-06-20 | 2012-05-08 | Mahle International Gmbh | Two-piece twist lock piston |
CN101092914A (zh) | 2007-07-20 | 2007-12-26 | 山东滨州渤海活塞股份有限公司 | 带封闭内冷油腔的焊接式锻钢整体活塞及其制造方法 |
DE102007036236A1 (de) | 2007-08-02 | 2009-02-05 | Mahle International Gmbh | Gebauter Kolben |
EP2028357B1 (de) | 2007-08-24 | 2011-03-16 | ThyssenKrupp Metalúrgica Campo Limpo Ltda. | Kolben für einen Verbrennungsmotor und Verfahren zur Herstellung eines derartigen Kolbens |
DE102007044106A1 (de) | 2007-09-15 | 2009-03-19 | Mahle International Gmbh | Zweiteiliger Kolben für einen Verbrennungsmotor |
DE102007050213A1 (de) * | 2007-10-20 | 2009-04-23 | Mahle International Gmbh | Kolben für einen Verbrennungsmotor |
US7918155B2 (en) | 2007-12-12 | 2011-04-05 | Mahle International Gmbh | Piston with a cooling gallery |
DE102008038325A1 (de) | 2007-12-20 | 2009-06-25 | Mahle International Gmbh | Verfahren zum Befestigen eines Ringelementes auf einem Kolben für einen Verbrennungsmotor |
DE102007061601A1 (de) | 2007-12-20 | 2009-06-25 | Mahle International Gmbh | Kolben für einen Verbrennungsmotor sowie Verfahren zu seiner Herstellung |
DE102008035698A1 (de) | 2008-07-30 | 2010-02-04 | Mahle International Gmbh | Verfahren zur Herstellung eines Kolbens oder Kolbenteils |
DE102008056203A1 (de) | 2008-11-06 | 2010-05-12 | Mahle International Gmbh | Mehrteiliger Kolben für einen Verbrennungsmotor und Verfahren zu seiner Herstellung |
DE102009032941A1 (de) | 2009-07-14 | 2011-01-20 | Mahle International Gmbh | Mehrteiliger Kolben für einen Verbrennungsmotor und Verfahren zu seiner Herstellung |
DE102009041392A1 (de) | 2009-09-12 | 2011-05-26 | Daimler Ag | Kolben für eine Verbrennungskraftmaschine |
DE102009045437A1 (de) | 2009-10-07 | 2011-04-14 | Federal-Mogul Nürnberg GmbH | Kolben für einen Verbrennungsmotor und Verbrennungsmotor mit einem Kolben |
US8807109B2 (en) * | 2009-11-06 | 2014-08-19 | Federal-Mogul Corporation | Steel piston with cooling gallery and method of construction thereof |
DE102009059056A1 (de) | 2009-12-18 | 2011-06-22 | MAHLE International GmbH, 70376 | Kolben für einen Verbrennungsmotor |
US20110197845A1 (en) | 2010-02-17 | 2011-08-18 | William Flowers | Piston assembly |
DE102010015568A1 (de) * | 2010-04-19 | 2011-10-20 | Ks Kolbenschmidt Gmbh | Kolbenoberteil eines gebauten oder geschweißten Kolbens mit erweiterten Kühlräumen |
DE102010020227B4 (de) | 2010-05-11 | 2023-10-26 | Ks Kolbenschmidt Gmbh | Verfahren zur Erzeugung einer beliebig gestalteten Geometrie an Kolben von Brennkraftmaschinen und eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens |
WO2012010285A1 (de) | 2010-07-19 | 2012-01-26 | Ks Kolbenschmidt Gmbh | Verfahren zur herstellung eines kühlkanalkolbens für brennkraftmaschinen und derart hergestellter kolben |
DE102010033879A1 (de) | 2010-08-10 | 2012-02-16 | Mahle International Gmbh | Verfahren zur Herstellung eines Kolbens für einen Verbrennungsmotor sowie Kolben für einen Verbrennungsmotor |
DE102010033881A1 (de) | 2010-08-10 | 2012-02-16 | Mahle International Gmbh | Kolben für einen Verbrennungsmotor und Verfahren zu seiner Herstellung |
DE102010056220A1 (de) | 2010-12-24 | 2012-06-28 | Mahle International Gmbh | Kolben für einen Verbrennungsmotor |
DE102010056218A1 (de) | 2010-12-24 | 2012-06-28 | Mahle International Gmbh | Kolben für einen Verbrennungsmotor |
DE102011013143A1 (de) | 2011-03-04 | 2012-09-06 | Mahle International Gmbh | Kolben für einen Verbrennungsmotor sowie Verfahren zu seiner Herstellung |
DE102011107656A1 (de) | 2011-07-12 | 2013-01-17 | Mahle International Gmbh | Verfahren zur Herstellung eines Kolbens für einen Verbrennungsmotor sowie Kolben für einen Verbrennungsmotor |
JP5768558B2 (ja) | 2011-07-25 | 2015-08-26 | セイコーエプソン株式会社 | 光源装置、放電灯の駆動方法およびプロジェクター |
US9593641B2 (en) | 2011-09-21 | 2017-03-14 | Mahle International Gmbh | Laser welded piston assembly |
CN102407431B (zh) | 2011-11-02 | 2013-08-14 | 山东滨州渤海活塞股份有限公司 | 一种带内冷却油腔的热旋压制锻钢整体活塞制造工艺 |
US9216474B2 (en) * | 2012-04-24 | 2015-12-22 | Industrial Parts Depot, Llc | Two-piece friction-welded piston |
DE102012008947A1 (de) | 2012-05-05 | 2013-11-07 | Mahle International Gmbh | Verfahren zur Herstellung eines Kolbens für einen Verbrennungsmotor |
WO2014048810A1 (de) * | 2012-09-27 | 2014-04-03 | Ks Kolbenschmidt Gmbh | Zweiteilig aufgebauter kolben einer brennkraftmaschine |
WO2014059221A1 (en) | 2012-10-12 | 2014-04-17 | Mahle International Gmbh | Piston with cooling gallery and cooling gallery fins |
US9291119B2 (en) * | 2013-03-14 | 2016-03-22 | Mahle International Gmbh | Piston assembly with preloaded support surfaces |
DE102013218764A1 (de) * | 2013-03-15 | 2014-09-18 | Ks Kolbenschmidt Gmbh | Zweiteiliger Kolben für Verbrennungsmotor doppelt gefügt |
WO2014140287A1 (de) | 2013-03-15 | 2014-09-18 | Ks Kolbenschmidt Gmbh | Zweiteiliger stahlkolben, fügeprozess |
US20170058824A1 (en) | 2015-08-28 | 2017-03-02 | Ks Kolbenschmidt Gmbh | Piston with low overall height |
DE102016204830A1 (de) * | 2016-03-23 | 2017-09-28 | Federal-Mogul Nürnberg GmbH | Kolben für einen Verbrennungsmotor |
-
2017
- 2017-05-03 MX MX2018013353A patent/MX2018013353A/es unknown
- 2017-05-03 WO PCT/EP2017/060534 patent/WO2017191189A1/de unknown
- 2017-05-03 US US16/098,503 patent/US11162453B2/en active Active
- 2017-05-03 EP EP17720814.7A patent/EP3452712A1/de active Pending
- 2017-05-03 DE DE102017109471.7A patent/DE102017109471A1/de not_active Ceased
- 2017-05-03 CN CN201780034777.1A patent/CN109312688A/zh active Pending
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102005041001A1 (de) | 2005-08-29 | 2007-03-22 | Ks Kolbenschmidt Gmbh | Leichtbaukolben |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US20190145344A1 (en) | 2019-05-16 |
WO2017191189A1 (de) | 2017-11-09 |
CN109312688A (zh) | 2019-02-05 |
US11162453B2 (en) | 2021-11-02 |
EP3452712A1 (de) | 2019-03-13 |
MX2018013353A (es) | 2019-02-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1809885B1 (de) | Einfach-reibschweissung | |
EP2342441B1 (de) | Kühlkanalkolben einer brennkraftmaschine mit einem verschlusselement, das den kühlkanal verschliesst | |
WO2007025686A1 (de) | Leichtbaukolben | |
WO2007031109A1 (de) | Kolben, insbesondere kühlkanalkolben einer brennkraftmaschine mit zumindest drei reibschweisszonen | |
EP2595771B1 (de) | Verfahren zur herstellung eines kühlkanalkolbens für brennkraftmaschinen und derart hergestellter kolben | |
DE102005041001A1 (de) | Leichtbaukolben | |
WO2018192959A1 (de) | Kolben in strukturbauweise | |
WO2004065776A1 (de) | Verfahren zum einbringen von shakerbohrungen in den kühlkanal eines einteiligen kolbens | |
EP3334918A1 (de) | Kolben für eine brennkraftmaschine | |
EP1920174B1 (de) | Verlaufende bolzenbohrungsgeometrie für einen kolben einer brennkraftmaschine | |
WO2013004218A1 (de) | Kolben für einen verbrennungsmotor | |
DE102015201633A1 (de) | Kolben für einen Verbrennungsmotor sowie Verfahren zur Herstellung des Kolbens für einen Verbrennungsmotor | |
DE102018000469A1 (de) | Lagerdeckel | |
EP3371443B1 (de) | Optimierte nabenabstützung | |
WO2011012625A1 (de) | Pleuel | |
DE102017109471A1 (de) | Kolben | |
DE102017119891A1 (de) | Kolben, bestehend aus einem Innenteil und einem Außenteil | |
DE102016114954A1 (de) | Verfahren zur Herstellung eines Monoblock-Kolbens und Monoblock-Kolben | |
DE102013109730A1 (de) | Pleuelstange für Großmotoren | |
DE102005041002A1 (de) | Leichtbaukolben | |
DE102017108271A1 (de) | Kolben | |
DE102017129037A1 (de) | Gewichtsoptimierter Stahlkolben | |
EP2011986A2 (de) | Einteiliger Kühlkanalkolben mit zwei miteinander verschraubten Kolbenteilen | |
DE102011080688A1 (de) | Kurbelwelle mit hohlen Grund- und Hubzapfen | |
EP3710686A1 (de) | Stahlkolben mit optimiertem design |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R012 | Request for examination validly filed | ||
R082 | Change of representative |
Representative=s name: HORN KLEIMANN WAITZHOFER PATENTANWAELTE PARTG , DE |
|
R002 | Refusal decision in examination/registration proceedings | ||
R003 | Refusal decision now final |