DE102017106519B4 - Vehicle rear structure - Google Patents

Vehicle rear structure Download PDF

Info

Publication number
DE102017106519B4
DE102017106519B4 DE102017106519.9A DE102017106519A DE102017106519B4 DE 102017106519 B4 DE102017106519 B4 DE 102017106519B4 DE 102017106519 A DE102017106519 A DE 102017106519A DE 102017106519 B4 DE102017106519 B4 DE 102017106519B4
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
vehicle
transverse direction
rear part
body extension
extension
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
DE102017106519.9A
Other languages
German (de)
Other versions
DE102017106519A1 (en
Inventor
Shinya Katayama
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Suzuki Motor Corp
Original Assignee
Suzuki Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Suzuki Motor Corp filed Critical Suzuki Motor Corp
Publication of DE102017106519A1 publication Critical patent/DE102017106519A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE102017106519B4 publication Critical patent/DE102017106519B4/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/15—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted having impact absorbing means, e.g. a frame designed to permanently or temporarily change shape or dimension upon impact with another body

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

Fahrzeugheckstruktur, umfassend:
ein seitliches Karosserieaußenteil (2), das an einem Seitenteil einer Heckklappenöffnung (11) angeordnet ist;
ein hinteres Teil (3), das an einem unteren Teil der Heckklappenöffnung (11) angeordnet ist, und
eine seitliche äußere untere Karosserieverlängerung (4), die zwischen dem seitlichen Karosserieaußenteil (2) und dem hinteren Teil (3) angeordnet ist,
wobei die seitliche äußere untere Karosserieverlängerung (4) einen unteren Randabschnitt (41) aufweist, welcher einen unteren Teil des seitlichen Karosserieaußenteils (2a) und einen unteren Teil des hinteren Teils (3) verbindet;
wobei in einem Teil des hinteren Teils (3) auf der Außenseite in Fahrzeugquerrichtung betrachtet ein flacher Oberflächenabschnitt (31) ausgebildet ist und
wobei die seitliche äußere untere Karosserieverlängerung (4) einen flachen Oberflächenabschnitt (42) aufweist, der in Fahrzeugquerrichtung betrachtet kontinuierlich in den flachen Oberflächenabschnitt (31) des hinteren Teils (3) übergeht dadurch gekennzeichnet, dass
der untere Randabschnitt (41) der seitlichen äußeren unteren Karosserieverlängerung (4) geradlinig verläuft und einen Z-förmigen Querschnitt hat.

Figure DE102017106519B4_0000
Vehicle rear structure comprising:
a side body outer part (2) which is arranged on a side part of a tailgate opening (11);
a rear part (3), which is arranged at a lower part of the tailgate opening (11), and
a side outer lower body extension (4) which is arranged between the side body outer part (2) and the rear part (3),
wherein the side outer lower body extension (4) has a lower edge portion (41) which connects a lower part of the side body outer part (2a) and a lower part of the rear part (3);
wherein in a part of the rear part (3) on the outside in the vehicle transverse direction, a flat surface section (31) is formed and
wherein the lateral outer lower body extension (4) has a flat surface section (42) which, viewed in the vehicle transverse direction, continuously merges into the flat surface section (31) of the rear part (3), characterized in that
the lower edge section (41) of the lateral outer lower body extension (4) runs in a straight line and has a Z-shaped cross section.
Figure DE102017106519B4_0000

Description

[Technisches Gebiet][Technical field]

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Fahrzeugheckstruktur gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1, die eine Heckklappenöffnung umfasst.The present invention relates to a vehicle rear structure according to the preamble of claim 1, which comprises a tailgate opening.

[Stand der Technik][State of the art]

Unter den Fahrzeugen gibt es einen Fahrzeugtyp, bei dem es sich um ein Schrägheckautomobil mit einer Heckklappe handelt, und dieser Fahrzeugtyp weist in seinem Heckteil eine Heckklappenöffnung auf, die mit der Heckklappe geöffnet und verschlossen wird. Ein seitliches Karosserieaußenteil und ein hinteres Teil sind um ein unteres Eckteil einer solchen Heckklappenöffnung angeordnet. Eine seitliche äußere untere Karosserieverlängerung (untere Heckleuchtenverlängerung) ist zwischen dem seitlichen Karosserieaußenteil und dem hinteren Teil angeordnet. Es besteht dahingehend ein Problem, als im unteren Eckteil der Heckklappenöffnung eine Biegeverformung auftritt, wenn die Fahrzeugkarosserie verdreht und verformt wird. Bei einer herkömmlichen Fahrzeugheckstruktur ist jedoch ein Verstärkungsträger innerhalb eines geschlossenen Abschnitts des unteren Eckteils der Heckklappenöffnung angeordnet, um die Steifigkeit des unteren Eckteils der Heckklappenöffnung durch den Verstärkungsträger zu verbessern (siehe beispielsweise JP 2006-056390 A ).Among the vehicles, there is a type of vehicle that is a hatchback automobile with a tailgate, and this type of vehicle has a tailgate opening in its rear part that is opened and closed with the tailgate. A side outer body part and a rear part are arranged around a lower corner part of such a tailgate opening. A side outer lower body extension (lower tail lamp extension) is arranged between the side body outer part and the rear part. There is a problem in that a bending deformation occurs in the lower corner part of the tailgate opening when the vehicle body is twisted and deformed. In a conventional vehicle rear structure, however, a reinforcement beam is disposed within a closed portion of the lower corner portion of the tailgate opening to improve the rigidity of the lower corner portion of the tailgate opening by the reinforcement beam (see for example JP 2006-056390 A ).

Die DE 100 46 117 A1 offenbart eine Fahrzeugheckstruktur gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 und auch die JP 2000-043754 A beschreibt eine ähnliche Heckstruktur.The DE 100 46 117 A1 discloses a vehicle rear structure according to the preamble of claim 1 and also the JP 2000-043754 A describes a similar rear structure.

[Kurzbeschreibung der Erfindung]Brief Description of the Invention

[Von der Erfindung zu lösende Probleme]Problems to be Solved by the Invention

Weil für die oben beschriebene herkömmliche Fahrzeugheckstruktur jedoch die Bereitstellung des Verstärkungsträgers innerhalb des geschlossenen Abschnitts des unteren Eckteils der Heckklappenöffnung erforderlich ist, kann das Hinzufügen des Verstärkungsträgers das Gewicht und die Kosten erhöhen.However, because the conventional vehicle rear structure described above requires the reinforcement beam to be provided within the closed portion of the lower corner portion of the tailgate opening, adding the reinforcement beam can add weight and cost.

Die vorliegende Erfindung ist im Hinblick auf Obiges gemacht worden und zielt auf die Bereitstellung einer Fahrzeugheckstruktur ab, die die Steifigkeit eines unteren Eckteils einer Heckklappenöffnung ohne das Hinzufügen eines Verstärkungsträgers verbessern und eine Verformung des unteren Eckteils der Heckklappenöffnung unterdrücken kann, wenn die Fahrzeugkarosserie verdreht und verformt wird.The present invention has been made in view of the above, and aims to provide a vehicle rear structure that can improve the rigidity of a lower corner part of a tailgate opening without adding a reinforcement beam and suppress deformation of the lower corner part of the tailgate opening when the vehicle body twists and deforms becomes.

[Mittel zur Lösung der Probleme][Means to Solve the Problems]

Zur Lösung der obigen Probleme der herkömmlichen Technik betrifft die vorliegende Erfindung eine Fahrzeugheckstruktur mit der Gesamtheit der Merkmale des Anspruchs 1, die Folgendes umfasst: ein seitliches Karosserieaußenteil, das an einem Seitenteil einer Heckklappenöffnung angeordnet ist; ein hinteres Teil, das an einem unteren Teil der Heckklappenöffnung ausgebildet ist; und eine seitliche äußere untere Karosserieverlängerung, die zwischen dem seitlichen Karosserieaußenteil und dem hinteren Teil angeordnet ist, wobei: die seitliche äußere untere Karosserieverlängerung einen geradlinig verlaufenden unteren Randabschnitt aufweist, welcher einen unteren Teil des seitlichen Karosserieaußenteils und einen unteren Teil des hinteren Teils verbindet; in einem Teil des hinteren Teils auf der Außenseite in Fahrzeugquerrichtung betrachtet ein flacher Oberflächenabschnitt ausgebildet ist; und die seitliche äußere untere Karosserieverlängerung einen flachen Oberflächenabschnitt aufweist, der in Fahrzeugquerrichtung betrachtet kontinuierlich in den flachen Oberflächenabschnitt des hinteren Teils übergeht.To solve the above problems of the conventional art, the present invention relates to a vehicle rear structure having the entirety of the features of claim 1, comprising: a side body outer part disposed on a side part of a tailgate opening; a rear part formed on a lower part of the tailgate opening; and a side outer lower body extension disposed between the side body outer part and the rear part, wherein: the side outer lower body extension has a straight lower edge portion connecting a lower part of the side body outer part and a lower part of the rear part; a flat surface portion is formed in a part of the rear part on the outside in the vehicle transverse direction; and the side outer lower body extension has a flat surface portion that continuously transitions into the flat surface portion of the rear part when viewed in the vehicle transverse direction.

[Vorteilhafte Auswirkungen der Erfindung]Advantageous Effects of Invention

Wie oben beschrieben ist, umfasst die Fahrzeugheckstruktur der vorliegenden Erfindung: ein seitliches Karosserieaußenteil, das an einem Seitenteil einer Heckklappenöffnung angeordnet ist; ein hinteres Teil, das an einem unteren Teil der Heckklappenöffnung ausgebildet ist; und eine seitliche äußere untere Karosserieverlängerung, die zwischen dem seitlichen Karosserieaußenteil und dem hinteren Teil angeordnet ist. Die seitliche äußere untere Karosserieverlängerung weist einen geradlinig verlaufenden unteren Randabschnitt auf, welcher einen unteren Teil des seitlichen Karosserieaußenteils und einen unteren Teil des hinteren Teils verbindet; in einem Teil des hinteren Teils auf der Außenseite in Fahrzeugquerrichtung betrachtet ist ein flacher Oberflächenabschnitt ausgebildet; und die seitliche äußere untere Karosserieverlängerung weist einen flachen Oberflächenabschnitt auf, der in Fahrzeugquerrichtung betrachtet kontinuierlich in den flachen Oberflächenabschnitt des hinteren Teils übergeht.
Daher kann in der Fahrzeugheckstruktur der vorliegenden Erfindung die seitliche äußere untere Karosserieverlängerung eine diagonale versteifende Wirkung zwischen dem seitlichen Karosserieaußenteil und dem hinteren Teil ausüben. Dies kann die Steifigkeit des unteren Eckteils der Heckklappenöffnung verbessern, ohne einen Verstärkungsträger hinzuzufügen, und eine Biegeverformung des unteren Eckteils der Heckklappenöffnung unterdrücken, wenn die Fahrzeugkarosserie verdreht und verformt wird. Weil der flache Oberflächenabschnitt des hinteren Teils und der flache Oberflächenabschnitt der seitlichen äußeren unteren Karosserieverlängerung in Fahrzeugquerrichtung auch durchgehend positioniert werden können, ist es möglich, einen Auslöser für eine Biegeverformung des unteren Eckteils der Heckklappenöffnung zu eliminieren.As described above, the vehicle rear structure of the present invention includes: a side body outer part disposed on a side part of a tailgate opening; a rear part formed on a lower part of the tailgate opening; and a side outer lower body extension disposed between the side body outer part and the rear part. The lateral outer lower body extension has a rectilinearly running lower edge section, which connects a lower part of the outer side part of the body and a lower part of the rear part; a flat surface portion is formed in a part of the rear part on the outside in the vehicle transverse direction; and the side outer lower body extension has a flat surface portion that continuously transitions into the flat surface portion of the rear part when viewed in the vehicle transverse direction.
Therefore, in the vehicle rear structure of the present invention, the side outer lower body extension can exert a diagonal stiffening effect between the side body outer part and the rear part. This can improve the rigidity of the lower corner part of the tailgate opening without adding a reinforcement beam, and suppress bending deformation of the lower corner part of the tailgate opening when the vehicle body is twisted and deformed. Because the flat surface portion of the rear part and the flat surface portion of the lateral outer lower body extension in the vehicle transverse direction can also be continuously positioned, it is possible to eliminate a trigger for a bending deformation of the lower corner part of the tailgate opening.

Figurenlistelist of figures

  • [1] 1 ist eine perspektivische Darstellung eines unteren Eckteils einer Heckklappenöffnung, bei welcher eine Fahrzeugheckstruktur einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zur Anwendung kommt, gesehen von einer Fahrzeugrichtung schräg hinten.[ 1 ] 1 FIG. 12 is a perspective view of a lower corner part of a tailgate opening to which a vehicle rear structure of an embodiment of the present invention is applied, as viewed from an oblique rear direction.
  • [2] 2 ist eine perspektivische Darstellung, die in Richtung des Pfeils X von 1 gesehen ist.[ 2 ] 2 is a perspective view taken in the direction of arrow X of 1 is seen.
  • [3] 3 ist eine Vorderansicht eines unteren Teils der Heckklappenöffnung von 1 vom Fahrzeugheck aus gesehen.[ 3 ] 3 10 is a front view of a lower part of the tailgate opening of FIG 1 seen from the rear of the vehicle.
  • [4] 4 ist eine Vorderansicht zur Beschreibung einer Positionsbeziehung zwischen einem hinteren Teil, einer seitlichen äußeren unteren Karosserieverlängerung und einem Seitenträger von 1.[ 4 ] 4 FIG. 12 is a front view for describing a positional relationship between a rear part, a side outer lower body extension and a side bracket of FIG 1 ,
  • [5] 5 ist ein Diagramm eines vergrößerten vertikalen Schnitts von Teil Y in 4.[ 5 ] 5 10 is a diagram of an enlarged vertical section of part Y in FIG 4 ,

[Modus zur Durchführung der Erfindung]Mode for Carrying Out the Invention

Im Folgenden wird die vorliegende Erfindung anhand einer in den beigefügten Zeichnungen veranschaulichten Ausführungsform detailliert beschrieben. Die 1 bis 5 zeigen die Fahrzeugheckstruktur gemäß der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Es sei darauf hingewiesen, dass in den Zeichnungen der Pfeil Fr die Fahrzeugfront bedeutet, der Pfeil I die Innenseite in Fahrzeugquerrichtung bedeutet, der Pfeil O die Außenseite in Fahrzeugquerrichtung bedeutet und der Pfeil U die Fahrzeugrichtung nach oben bedeutet.In the following, the present invention will be described in detail with reference to an embodiment illustrated in the accompanying drawings. The 1 to 5 show the vehicle rear structure according to the embodiment of the present invention. It should be noted that in the drawings the arrow Fri. the front of the vehicle means the arrow I the inside in the vehicle transverse direction means the arrow O the outside means in the vehicle transverse direction and the arrow U means the vehicle direction upwards.

Wie in den 1 und 2 veranschaulicht ist, handelt es sich bei einem Fahrzeug, bei welchen eine Fahrzeugheckstruktur der vorliegenden Erfindung zur Anwendung kommt, um ein Schrägheckautomobil mit einer (nicht dargestellten) Heckklappe, und das Automobil weist in einem Fahrzeugheckteil 1 eine Heckklappenöffnung 11 auf, die mit der (nicht dargestellten) Heckklappe geöffnet und geschlossen wird. As in the 1 and 2 illustrated, a vehicle using a vehicle rear structure of the present invention is a hatchback automobile with a tailgate (not shown), and the automobile has a vehicle rear part 1 a tailgate opening 11 which is opened and closed with the tailgate (not shown).

Darüber hinaus umfasst der Fahrzeugheckteil 1 die seitlichen Karosserieaußenteile 2, die sowohl am rechten als auch am linken Seitenteil der Heckklappenöffnung 11 angeordnet sind, ein hinteres Teil 3, das an einem unteren Teil der Heckklappenöffnung 11 angeordnet ist, und eine seitliche äußere untere Karosserieverlängerung (untere Heckleuchtenverlängerung) 4, die zwischen dem seitlichen Karosserieaußenteil 2 und dem hinteren Teil 3 angeordnet und unterhalb eines unteren Eckteils 11a der Heckklappenöffnung 11 positioniert ist. Außerdem ist ein hinteres Bodenblech 5, das sich in der Fahrzeuglängs- und der Fahrzeugquerrichtung erstreckt, an einem unteren Oberflächenabschnitt des Fahrzeugheckteils 1 angeordnet, und Seitenträger 6 sind als sich in Fahrzeuglängsrichtung erstreckende Rahmenträger sowohl auf der rechten als auch auf der linken Seite einer Unterseite des hinteren Bodenteils 5 angeordnet.It also includes the rear part of the vehicle 1 the side exterior parts of the body 2 on both the right and left side of the tailgate opening 11 are arranged, a rear part 3 that on a lower part of the tailgate opening 11 is arranged, and a side outer lower body extension (lower tail lamp extension) 4, which is between the side body outer part 2 and the back part 3 arranged and below a lower corner part 11a the tailgate opening 11 is positioned. There is also a rear floor panel 5 , which extends in the vehicle longitudinal and vehicle transverse directions, on a lower surface portion of the vehicle rear part 1 arranged, and side straps 6 are frame supports extending in the longitudinal direction of the vehicle both on the right and on the left side of an underside of the rear floor part 5 arranged.

Wie in den 1 bis 3 veranschaulicht ist, erstreckt sich das hintere Teil 3 der Ausführungsform in Fahrzeugquerrichtung und ist als ein oberer Abschnitt 3a des Teils und ein unterer Abschnitt 3b des Teils konfiguriert, die vorbestimmte vertikale Breiten aufweisen. Darüber hinaus ist in einem vorbestimmten Bereich in einem Teil des hinteren Teils 3 auf der Außenseite in Fahrzeugquerrichtung betrachtet ein flacher Oberflächenabschnitt 31 ausgebildet. Der flache Oberflächenabschnitt 31 ist auf der Seite des unteren Teils 3b angeordnet. Darüber hinaus ist ein erster stufenförmiger Bereich 32, der sich in Fahrzeugquerrichtung erstreckt, in einem mittleren Abschnitt in der vertikalen Richtung des hinteren Teils 3 angeordnet. Der erste stufenförmige Bereich 32 platziert den oberen Abschnitt 3a des Teils in eine hohe Position, die in einem Abschnitt des hinteren Teils 3 auf der Außenseite in Fahrzeugquerrichtung betrachtet weiter in Richtung Fahrzeugheck vorsteht als der untere Abschnitt 3b des Teils.
Weiterhin ist eine sich in der vertikalen Fahrzeugrichtung erstreckende äußere Heckleuchtenverlängerung 7 in einem oberen Teil auf der Außenseite in Fahrzeugquerrichtung des hinteren Teils 3 angeordnet.As in the 1 to 3 is illustrated, the rear part extends 3 the embodiment in the vehicle transverse direction and is as an upper section 3a of the part and a lower section 3b of the part configured to have predetermined vertical widths. In addition, is in a predetermined range in a part of the rear part 3 seen on the outside in the vehicle transverse direction, a flat surface section 31 educated. The flat surface section 31 is on the side of the lower part 3b arranged. In addition, there is a first step-shaped area 32 , which extends in the vehicle transverse direction, in a central portion in the vertical direction of the rear part 3 arranged. The first stepped area 32 places the top section 3a of the part in a high position in a section of the rear part 3 seen on the outside in the vehicle transverse direction protrudes further towards the rear of the vehicle than the lower section 3b of the part.
Furthermore, there is an outer tail light extension extending in the vertical vehicle direction 7 in an upper part on the outside in the vehicle transverse direction of the rear part 3 arranged.

Wie in den 1 bis 4 veranschaulicht ist, ist die seitliche äußere untere Karosserieverlängerung 4 der Ausführungsform so ausgelegt und gestaltet, dass sie mit dem seitlichen Karosserieaußenteil 2, dem hinteren Teil 3 und der äußeren Heckleuchtenverlängerung 7, die darum herum angeordnet sind, verbunden sein kann. Die seitliche äußere untere Karosserieverlängerung besteht aus einem oberen Verlängerungsteil 4a und einem unteren Verlängerungsteil 4b, die vorbestimmte vertikale Breiten aufweisen. Die Länge des oberen Verlängerungsteils 4a in Fahrzeugquerrichtung ist kleiner ausgebildet als die Länge des unteren Verlängerungsteils 4b in Fahrzeugquerrichtung.As in the 1 to 4 is illustrated is the side outer lower body extension 4 the embodiment designed and designed so that it with the side body outer part 2 , the rear part 3 and the outer tail light extension 7 , which are arranged around it, can be connected. The lateral outer lower body extension consists of an upper extension part 4a and a lower extension part 4b having predetermined vertical widths. The length of the top extension 4a in the transverse direction of the vehicle is made smaller than the length of the lower extension part 4b in the vehicle transverse direction.

Darüber hinaus weist die seitliche äußere untere Karosserieverlängerung 4 einen geradlinig verlaufenden unteren Randabschnitt 41 auf, der einen unteren Teil 2a des seitlichen Karosserieaußenteils 2 mit einem unteren Abschnitt 3b des Teils des hinteren Teils 3 verbindet. Daher ist beim Blick auf das Fahrzeug von hinten der geradlinig verlaufende untere Randabschnitt 41 in Fahrzeugquerrichtung über fast die gesamte Breite der seitlichen äußeren unteren Karosserieverlängerung 4 angeordnet und zu einer Flanschform geformt, die vom unteren Teil 2a des seitlichen Karosserieaußenteils 2 zum unteren Abschnitt 3b des Teils des hinteren Teils 3 nach schräg unten geneigt ist. Darüber hinaus weist, wie in 5 veranschaulicht ist, der vertikale Querschnitt des geradlinig verlaufenden unteren Randabschnitts 41 eine Z-Form (oder gekröpfte Form) auf, und dieser Z-förmige Querschnitt erhöht die Steifigkeit des unteren Randabschnitts 41.In addition, the side outer lower body extension 4 a straight lower edge section 41 on that a lower part 2a of the outer side of the body 2 with a lower section 3b part of the rear part 3 combines. Therefore, when looking at the vehicle from behind, there is the straight lower edge section 41 in the transverse direction of the vehicle over almost the entire width of the lateral outer lower body extension 4 arranged and shaped into a flange shape by the lower part 2a of the outer side of the body 2 to the lower section 3b of the part of the rear part 3 is inclined obliquely downwards. Furthermore, as in 5 is illustrated, the vertical cross section of the rectilinear lower edge portion 41 a Z-shape (or cranked shape), and this Z-shaped cross section increases the rigidity of the lower edge portion 41 ,

Darüber hinaus weist die seitliche äußere untere Karosserieverlängerung 4, wie in den 1, 3 und 4 veranschaulicht ist, einen flachen Oberflächenabschnitt 42 auf, der in Fahrzeugquerrichtung kontinuierlich in den flachen Oberflächenabschnitt 31 des hinteren Teils 3 übergeht, und in Fahrzeugquerrichtung betrachtet ist der flache Oberflächenabschnitt 42 auf der Außenseite des flachen Oberflächenabschnitts 31 des hinteren Teils 3 angeordnet. Darüber hinaus ist der flache Oberflächenabschnitt 42 über fast die gesamte Breite der seitlichen äußeren unteren Karosserieverlängerung 4 auf der Seite des unteren Verlängerungsteils 4b angeordnet und zu einer im Wesentlichen dreieckigen Form geformt, deren vertikales Maß beim Blick auf das Fahrzeug von hinten auf der Innenseite in Fahrzeugquerrichtung größer ist als ihr vertikales Maß auf der Außenseite in Fahrzeugquerrichtung.In addition, the side outer lower body extension 4 as in the 1 . 3 and 4 is illustrated, a flat surface portion 42 in the vehicle transverse direction continuously in the flat surface portion 31 of the rear part 3 passes, and viewed in the vehicle transverse direction is the flat surface portion 42 on the outside of the flat surface section 31 of the rear part 3 arranged. In addition, the flat surface section 42 over almost the entire width of the side outer lower body extension 4 on the side of the lower extension part 4b arranged and shaped into a substantially triangular shape, the vertical dimension of which is larger when viewed from the rear on the inside in the vehicle transverse direction than its vertical dimension on the outside in the vehicle transverse direction.

Weiterhin weist, wie in den 1, 3 und 4 veranschaulicht ist, die seitliche äußere untere Karosserieverlängerung 4 einen zweiten stufenförmigen Bereich 43 auf, der sich in Fahrzeugquerrichtung erstreckt und sich in Fahrzeugquerrichtung betrachtet auf der Außenseite des ersten stufenförmigen Bereichs 32 des hinteren Teils 3 erstreckt. Der zweite stufenförmige Bereich 43 der seitlichen äußeren unteren Karosserieverlängerung 4 ist so eingestellt, dass er auf den ersten stufenförmigen Bereich 32 des hinteren Teils 3 ausgerichtet ist, und so ausgelegt, dass die Konturen des hinteren Teils 3 und der seitlichen äußeren unteren Karosserieverlängerung 4, die auf dem ersten stufenförmigen Bereich 32 und dem zweiten stufenförmigen Bereich 43 gebildet sind, in Fahrzeugquerrichtung durchgehend sind. Es sei darauf hingewiesen, dass der zweite stufenförmige Bereich 43 den oberen Verlängerungsteil 4a in einer hohen Position platziert, die weiter in Richtung Fahrzeugheck vorsteht als der untere Verlängerungsteil 4b.Furthermore, as in the 1 . 3 and 4 is illustrated, the side outer lower body extension 4 a second stepped area 43 extending in the vehicle transverse direction and viewed in the vehicle transverse direction on the outside of the first step-shaped region 32 of the rear part 3 extends. The second stepped area 43 the side outer lower body extension 4 is set to the first stepped area 32 of the rear part 3 is aligned and designed so that the contours of the rear part 3 and the side outer lower body extension 4 that are on the first stepped area 32 and the second step region 43 are formed, are continuous in the vehicle transverse direction. It should be noted that the second stepped area 43 the upper extension part 4a placed in a high position that projects further towards the rear of the vehicle than the lower extension part 4b ,

Darüber hinaus ist die seitliche äußere untere Karosserieverlängerung 4 der Ausführungsform, wie in den 1, 2 und 4 veranschaulicht ist, in Fahrzeugquerrichtung betrachtet auf der Innenseite des geradlinig verlaufenden unteren Randabschnitts 41 mit einem hinteren Endbereich 61 des sich in Fahrzeuglängsrichtung erstreckenden Seitenträgers 6 verbunden. Daher weist die seitliche äußere untere Karosserieverlängerung 4 in Fahrzeugquerrichtung betrachtet auf ihrer Innenseite einen Flanschteil 4c auf, der so gebogen ist, dass er den Seitenträger 6 kreuzt. Der Flanschteil 4c erstreckt sich in Fahrzeugquerrichtung für eine vorbestimmte Länge nach innen.
Andererseits weist der Seitenträger 6 einen nach oben offenen U-förmigen Querschnitt (oder einen hutförmigen Querschnitt) und einen offenen hinteren Endbereich 61 auf. Darüber hinaus weist der hintere Endbereich 61 des Seitenträgers 6 einen rechteckigen rechten und linken Flansch 61a, 61b und einen unteren Flansch 61c auf, die gebildet werden, indem der hintere Endbereich 61 in drei Richtungen zu einem annähernd rechten Winkel gebogen wird, die die Innenseite in Fahrzeugquerrichtung, die Außenseite in Fahrzeugquerrichtung und die Unterseite in der vertikalen Fahrzeugrichtung einschließen.In addition, the side outer lower body extension 4 the embodiment as in the 1 . 2 and 4 is illustrated, viewed in the vehicle transverse direction on the inside of the rectilinear lower edge section 41 with a rear end area 61 of the side member extending in the vehicle longitudinal direction 6 connected. Therefore, the side outer lower body extension has 4 viewed in the transverse direction of the vehicle, a flange part on its inside 4c on that is curved so that it supports the side member 6 crosses. The flange part 4c extends inward in the vehicle transverse direction for a predetermined length.
On the other hand, the side carrier 6 an upwardly open U-shaped cross-section (or a hat-shaped cross-section) and an open rear end region 61 on. In addition, the rear end area points 61 of the side carrier 6 a rectangular right and left flange 61a . 61b and a lower flange 61c on that are formed by the rear end area 61 is bent to an approximately right angle in three directions, including the inside in the vehicle transverse direction, the outside in the vehicle transverse direction, and the bottom in the vertical vehicle direction.

Mit anderen Worten werden, wie in 4 veranschaulicht ist, die seitliche äußere untere Karosserieverlängerung 4 und der Seitenträger 6 verbunden, indem der Flanschteil 4c der seitlichen äußeren unteren Karosserieverlängerung 4, die in Fahrzeugquerrichtung gesehen auf der Innenseite des geradlinig verlaufenden unteren Randabschnitts 41 positioniert ist, am rechten Flansch 61b des hinteren Endbereichs 61 des Seitenträgers 6 überlappt und mehrere Verbindungspunkte W beispielsweise durch Punktschweißen verbunden werden. Es sei darauf hingewiesen, dass der hintere Endbereich 61 des Seitenträgers 6, wie in 2 veranschaulicht ist, mit dem hinteren Teil 3 verbunden wird, indem der linke Flansch 61a und der untere Flansch 61c auf einer Vorderfläche des hinteren Teils 3 überlappt und die überlappenden Teile beispielsweise durch Punktschweißen verbunden werden.In other words, as in 4 is illustrated, the side outer lower body extension 4 and the side carrier 6 connected by the flange part 4c the side outer lower body extension 4 , seen in the vehicle transverse direction on the inside of the rectilinear lower edge portion 41 positioned on the right flange 61b of the rear end area 61 of the side carrier 6 overlaps and multiple connection points W for example, can be connected by spot welding. It should be noted that the rear end 61 of the side carrier 6 , as in 2 is illustrated with the rear part 3 is connected by the left flange 61a and the lower flange 61c on a front surface of the rear part 3 overlaps and the overlapping parts are connected, for example, by spot welding.

Wie beschrieben worden ist, umfasst der Fahrzeugheckteil 1 der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung: das seitliche Karosserieaußenteil 2, das an einem Seitenteil der Heckklappenöffnung 11 angeordnet ist; das hintere Teil 3, das an einem unteren Teil der Heckklappenöffnung 11 ausgebildet ist; und die seitliche äußere untere Karosserieverlängerung 4, die zwischen dem seitlichen Karosserieaußenteil 2 und dem hinteren Teil 3 angeordnet und unter dem unteren Eckteil 11a der Heckklappenöffnung 11 positioniert ist. Darüber hinaus weist die seitliche äußere untere Karosserieverlängerung 4 den geradlinig verlaufenden unteren Randabschnitt 41 auf, der den unteren Teil 2a des seitlichen Karosserieaußenteils 2 mit einem unteren Abschnitt 3b des Teils des hinteren Teils 3 verbindet. Daher kann in der Struktur des Fahrzeugheckteils 1 der Ausführungsform die seitliche äußere untere Karosserieverlängerung 4 eine diagonale versteifende Wirkung zwischen dem seitlichen Karosserieaußenteil 2 und dem hinteren Teil 3 ausüben. Dies kann die Steifigkeit des unteren Eckteils 11a der Heckklappenöffnung 11 verbessern und eine Biegeverformung des unteren Eckteils 11a der Heckklappenöffnung 11 unterdrücken, wenn die Fahrzeugkarosserie verdreht und verformt wird.
Darüber hinaus ist der flache Oberflächenabschnitt 31 in einem Teil des hinteren Teils 3 in Fahrzeugquerrichtung gesehen auf der Außenseite gebildet; weist die seitliche äußere untere Karosserieverlängerung 4 einen flachen Oberflächenabschnitt 42 auf, der in Fahrzeugquerrichtung betrachtet kontinuierlich in den flachen Oberflächenabschnitt 31 des hinteren Teils 3 übergeht; und gehen die beiden flachen Oberflächenabschnitte 31, 42 des hinteren Teils 3 und die seitliche äußere untere Karosserieverlängerung 4 in Fahrzeugquerrichtung kontinuierlich ineinander über. Dadurch wird ein Auslöser für eine Biegeverformung des unteren Eckteils 11a der Heckklappenöffnung 11 eliminiert, und daher kann eine Biegeverformung des unteren Eckteils 11a verhindert werden, wenn die Fahrzeugkarosserie verdreht und verformt wird.As has been described, the vehicle rear part includes 1 of the embodiment of the present invention: the side body outer part 2 that on a side part of the tailgate opening 11 is arranged; the back part 3 that on a lower part of the tailgate opening 11 is trained; and the side outer lower body extension 4 that between the side body part 2 and the back part 3 arranged and under the lower corner 11a the tailgate opening 11 is positioned. In addition, the side outer lower body extension 4 the straight lower edge section 41 on that the bottom part 2a of the outer side of the body 2 with a lower section 3b of the part of the rear part 3 combines. Therefore, in the structure of the vehicle rear part 1 the embodiment, the side outer lower body extension 4 a diagonal stiffening effect between the outer side of the body 2 and the back part 3 exercise. This can reduce the rigidity of the lower corner part 11a the tailgate opening 11 improve and a bending deformation of the lower corner part 11a the tailgate opening 11 suppress if the vehicle body is twisted and deformed.
In addition, the flat surface section 31 in part of the rear part 3 formed in the vehicle transverse direction on the outside; shows the side outer lower body extension 4 a flat surface section 42 that, viewed in the vehicle transverse direction, continuously into the flat surface portion 31 of the rear part 3 transforms; and go the two flat surface sections 31 . 42 of the rear part 3 and the side outer lower body extension 4 in the vehicle transverse direction continuously into one another. This triggers a bending deformation of the lower corner part 11a the tailgate opening 11 eliminated, and therefore a bending deformation of the lower corner part 11a can be prevented if the vehicle body is twisted and deformed.

Darüber hinaus ist in der Struktur des Fahrzeugheckteils 1 der Ausführungsform die seitliche äußere untere Karosserieverlängerung 4 in Fahrzeugquerrichtung betrachtet an den Verbindungspunkten W auf der Innenseite des geradlinig verlaufenden unteren Randabschnitts 41 mit dem sich in Fahrzeuglängsrichtung erstreckenden hinteren Endbereich 61 des Seitenträgers 6 verbunden. Daher kann die Verbindung mit dem hochgradig steifen Seitenträger 6 eine Biegeverformung des unteren Eckteils 11a, unter dem die seitliche äußere untere Karosserieverlängerung 4 angeordnet ist, sicherer unterdrücken.It is also in the structure of the rear part of the vehicle 1 the embodiment, the side outer lower body extension 4 viewed in the vehicle transverse direction at the connection points W on the inside of the straight lower edge section 41 with the rear end region extending in the vehicle longitudinal direction 61 of the side carrier 6 connected. Therefore, the connection with the highly rigid side member 6 a bending deformation of the lower corner part 11a under which the side outer lower body extension 4 is arranged to suppress more safely.

Weiterhin weist der geradlinig verlaufende untere Randabschnitt 41 der seitlichen äußeren unteren Karosserieverlängerung 4 in der Struktur des Fahrzeugheckteils 1 der Ausführungsform einen Z-förmigen Querschnitt auf. Dadurch lässt sich die Steifigkeit des unteren Randabschnitts 41 verbessern und die Biegeverformung des unteren Eckteils 11a, das die seitliche äußere untere Karosserieverlängerung 4 umfasst, sicherer unterdrücken.Furthermore, the rectilinear lower edge section has 41 the side outer lower body extension 4 in the structure of the rear part of the vehicle 1 the embodiment has a Z-shaped cross section. This allows the rigidity of the lower edge section 41 improve and the bending deformation of the lower corner part 11a which is the side outer lower body extension 4 includes, suppress more safely.

In der Struktur des Fahrzeugheckteils 1 der Ausführungsform ist der sich in Fahrzeugquerrichtung erstreckende erste stufenförmige Bereich 32 auch im hinteren Teil 3 angeordnet und ist der sich in Fahrzeugquerrichtung erstreckende zweite stufenförmige Bereich 43 in der seitlichen äußeren unteren Karosserieverlängerung 4 in Fahrzeugquerrichtung gesehen auf der Außenseite des ersten stufenförmigen Bereichs 32 des hinteren Teils 3 angeordnet. Somit ist es durch das Ausrichten des zweiten stufenförmigen Bereichs 43 der seitlichen äußeren unteren Karosserieverlängerung 4 auf den ersten stufenförmigen Bereich 32 des hinteren Teils 3 derart, dass die Konturen des hinteren Teils 3 und der seitlichen äußeren unteren Karosserieverlängerung 4 auf dem ersten stufenförmigen Bereich 32 und dem zweiten stufenförmigen Bereich 43 in Fahrzeugquerrichtung durchgehend sind, möglich, einen Auslöser für eine Biegeverformung des unteren Eckteils 11a der Heckklappenöffnung 11 zu eliminieren.In the structure of the rear part of the vehicle 1 In the embodiment, the first step-shaped region extending in the vehicle transverse direction is 32 also in the back 3 arranged and is the second step-shaped region extending in the vehicle transverse direction 43 in the side outer lower body extension 4 seen in the vehicle transverse direction on the outside of the first stepped region 32 of the rear part 3 arranged. Thus, it is by aligning the second stepped area 43 the side outer lower body extension 4 on the first step-shaped area 32 of the rear part 3 such that the contours of the rear part 3 and the side outer lower body extension 4 on the first step-shaped area 32 and the second step region 43 in the vehicle transverse direction are possible, a trigger for a bending deformation of the lower corner part 11a the tailgate opening 11 to eliminate.

Obwohl eine Ausführungsform der vorliegenden Erfindung beschrieben worden ist, ist die vorliegende Erfindung nicht auf die obige Ausführungsform beschränkt, und verschiedene Modifikationen und Variationen können auf der Grundlage der technischen Idee der Erfindung vorgenommen werden.Although an embodiment of the present invention has been described, the present invention is not limited to the above embodiment, and various modifications and variations can be made based on the technical idea of the invention.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
FahrzeugheckteilVehicle rear part
22
Seitliches KarosserieaußenteilLateral body part
2a2a
Unterer Teil des seitlichen KarosserieaußenteilsLower part of the outer side of the body
33
Hinteres TeilRear part
3a3a
Oberer Abschnitt des TeilsUpper section of the part
3b3b
Unterer Abschnitt des TeilsLower section of the part
44
Seitliche äußere untere KarosserieverlängerungLateral outer lower body extension
4a4a
Oberer VerlängerungsteilUpper extension part
4b4b
Unterer VerlängerungsteilLower extension part
4c4c
Flanschteilflange
55
Hinteres BodenteilRear bottom part
66
Seitenträgerside beams
1111
Heckklappenöffnungtailgate opening
11a11a
Unteres Eckteil der HeckklappenöffnungLower corner part of the tailgate opening
3131
Flacher OberflächenabschnittFlat surface section
3232
Erster stufenförmiger BereichFirst step-shaped area
4141
Unterer Randabschnitt der seitlichen äußeren unteren KarosserieverlängerungLower edge section of the side outer lower body extension
4242
Flacher OberflächenabschnittFlat surface section
4343
Zweiter stufenförmiger BereichSecond step area
6161
Hinterer Endbereich des SeitenträgersRear end area of the side carrier
61a61a
Linker FlanschLeft flange
61b61b
Rechter FlanschRight flange
61c61c
Unterer FlanschLower flange
WW
Verbindungspunktjunction

Claims (3)

Fahrzeugheckstruktur, umfassend: ein seitliches Karosserieaußenteil (2), das an einem Seitenteil einer Heckklappenöffnung (11) angeordnet ist; ein hinteres Teil (3), das an einem unteren Teil der Heckklappenöffnung (11) angeordnet ist, und eine seitliche äußere untere Karosserieverlängerung (4), die zwischen dem seitlichen Karosserieaußenteil (2) und dem hinteren Teil (3) angeordnet ist, wobei die seitliche äußere untere Karosserieverlängerung (4) einen unteren Randabschnitt (41) aufweist, welcher einen unteren Teil des seitlichen Karosserieaußenteils (2a) und einen unteren Teil des hinteren Teils (3) verbindet; wobei in einem Teil des hinteren Teils (3) auf der Außenseite in Fahrzeugquerrichtung betrachtet ein flacher Oberflächenabschnitt (31) ausgebildet ist und wobei die seitliche äußere untere Karosserieverlängerung (4) einen flachen Oberflächenabschnitt (42) aufweist, der in Fahrzeugquerrichtung betrachtet kontinuierlich in den flachen Oberflächenabschnitt (31) des hinteren Teils (3) übergeht dadurch gekennzeichnet, dass der untere Randabschnitt (41) der seitlichen äußeren unteren Karosserieverlängerung (4) geradlinig verläuft und einen Z-förmigen Querschnitt hat.Vehicle rear structure comprising: a side body outer part (2) which is arranged on a side part of a tailgate opening (11); a rear part (3) which is arranged at a lower part of the tailgate opening (11), and a side outer lower body extension (4) which is arranged between the side body outer part (2) and the rear part (3), the lateral outer lower body extension (4) has a lower edge portion (41) which connects a lower part of the side outer body part (2a) and a lower part of the rear part (3); wherein in a part of the rear part (3) on the outside in the vehicle transverse direction is formed a flat surface portion (31) and in which the lateral outer lower body extension (4) has a flat surface portion (42) which is viewed continuously in the flat in the vehicle transverse direction Surface section (31) of the rear part (3) is characterized in that the lower edge section (41) of the lateral outer lower body extension (4) runs in a straight line and has a Z-shaped cross section. Fahrzeugheckstruktur nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die seitliche äußere untere Karosserieverlängerung (4) mit einem Seitenträger (6) verbunden ist, der sich in Fahrzeuglängsrichtung erstreckt und sich in Fahrzeugquerrichtung betrachtet auf der Innenseite des geradlinig verlaufenden unteren Randabschnitts (41) erstreckt.Vehicle rear structure after Claim 1 , characterized in that the lateral outer lower body extension (4) is connected to a side support (6) which extends in the vehicle longitudinal direction and, viewed in the vehicle transverse direction, extends on the inside of the straight lower edge section (41). Fahrzeugheckstruktur nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das hintere Teil (3) einen ersten stufenförmigen Bereich (32) aufweist, der sich in Fahrzeugquerrichtung erstreckt; und dass die seitliche äußere untere Karosserieverlängerung (4) einen zweiten stufenförmigen Bereich (43) aufweist, der sich in Fahrzeugquerrichtung erstreckt und sich in Fahrzeugquerrichtung betrachtet auf der Außenseite des ersten stufenförmigen Bereichs (32) des hinteren Teils (3) erstreckt.Vehicle rear structure after Claim 1 or 2 , characterized in that the rear part (3) has a first step-shaped region (32) which extends in the transverse direction of the vehicle; and that the side outer lower body extension (4) has a second step-shaped region (43) which extends in the vehicle transverse direction and extends, viewed in the vehicle transverse direction, on the outside of the first step-shaped region (32) of the rear part (3).
DE102017106519.9A 2016-06-16 2017-03-27 Vehicle rear structure Active DE102017106519B4 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2016-119829 2016-06-16
JP2016119829A JP6788823B2 (en) 2016-06-16 2016-06-16 Vehicle rear structure

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE102017106519A1 DE102017106519A1 (en) 2017-12-21
DE102017106519B4 true DE102017106519B4 (en) 2020-01-09

Family

ID=60481113

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102017106519.9A Active DE102017106519B4 (en) 2016-06-16 2017-03-27 Vehicle rear structure

Country Status (4)

Country Link
JP (1) JP6788823B2 (en)
CN (1) CN107521567B (en)
DE (1) DE102017106519B4 (en)
FR (1) FR3052737B1 (en)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2000043754A (en) 1998-07-28 2000-02-15 Nissan Motor Co Ltd Car body rear portion structure for automobile
DE10046117A1 (en) 1999-12-31 2001-07-12 Hyundai Motor Co Ltd Reinforcing structure for rear transverse strut of motor vehicle bodies consists of sectional quarter panel connected to strut sections to form closed profiles
JP2006056390A (en) 2004-08-20 2006-03-02 Toyota Auto Body Co Ltd Reinforcement structure of lower corner of back door opening

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6111477U (en) * 1984-06-26 1986-01-23 ダイハツ工業株式会社 Rear body structure in automobiles
JP3545216B2 (en) * 1998-07-29 2004-07-21 日産車体株式会社 Tailgate pillar lower body structure
JP2001030951A (en) * 1999-07-23 2001-02-06 Kanto Auto Works Ltd Connection structure of lower part of back door pillar of wagon
JP2001301657A (en) * 2000-04-18 2001-10-31 Fuji Heavy Ind Ltd Vehicle body rear structure
JP4506204B2 (en) * 2004-02-27 2010-07-21 マツダ株式会社 Vehicle side body structure
JP4645546B2 (en) * 2006-07-21 2011-03-09 日産自動車株式会社 Car body rear structure
JP5920651B2 (en) * 2011-12-28 2016-05-18 スズキ株式会社 Body rear structure
JP5606485B2 (en) * 2012-04-03 2014-10-15 本田技研工業株式会社 Rear of vehicle
JP5983384B2 (en) * 2012-12-12 2016-08-31 トヨタ自動車株式会社 Car body rear structure
DE102013017729A1 (en) * 2013-10-23 2015-04-23 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) Rear fender module
JP6217429B2 (en) * 2014-02-12 2017-10-25 スズキ株式会社 Car body rear opening structure

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2000043754A (en) 1998-07-28 2000-02-15 Nissan Motor Co Ltd Car body rear portion structure for automobile
DE10046117A1 (en) 1999-12-31 2001-07-12 Hyundai Motor Co Ltd Reinforcing structure for rear transverse strut of motor vehicle bodies consists of sectional quarter panel connected to strut sections to form closed profiles
JP2006056390A (en) 2004-08-20 2006-03-02 Toyota Auto Body Co Ltd Reinforcement structure of lower corner of back door opening

Also Published As

Publication number Publication date
JP2017222285A (en) 2017-12-21
DE102017106519A1 (en) 2017-12-21
CN107521567B (en) 2020-01-14
JP6788823B2 (en) 2020-11-25
FR3052737A1 (en) 2017-12-22
CN107521567A (en) 2017-12-29
FR3052737B1 (en) 2021-05-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE10316205B4 (en) Vehicle body structure
DE69423972T2 (en) FINAL SECTION OF A FRAME PART FOR A VEHICLE
DE102009035219B4 (en) Frame structure of a vehicle and method for providing the same
DE102011002405B4 (en) Lower structure of a rear portion of a vehicle body
DE102017130708B4 (en) Vehicle frame structure
DE112015000063B4 (en) Vehicle body having an opening in a vehicle body rear portion
DE4425852C2 (en) Front body component for a motor vehicle
DE102016000366A1 (en) Lower vehicle body structure of a vehicle and method of absorbing an impact load
DE102008015268A1 (en) Body frame structure
DE102012025570A1 (en) Structure of a vehicle body tail section
DE102018104975B4 (en) vehicle rear section structure
DE112015000178B4 (en) Vehicle side structure
DE102014004591A1 (en) Vehicle front structure
DE102018115859B4 (en) Structure of an upper vehicle body portion
DE102017011659B4 (en) Side vehicle body structure for a vehicle
DE112020001435T5 (en) CROSS MEMBER AND VEHICLE FRAME
DE2944538A1 (en) BODY FRONT PANEL OF A MOTOR VEHICLE
DE102018006288A1 (en) A vehicle body structure and method of enhancing impact energy absorption
DE102018103846A1 (en) Vehicle front hood
DE112015000052B4 (en) Vehicle body front structure
DE102018104834A1 (en) VEHICLE FRONT STRUCTURE
DE102016116051A1 (en) Vehicle frame structure
DE112006002958T5 (en) Roof panel assembly
DE102014107246A1 (en) Connecting structure of column area and lower roof area in a vehicle
DE102017106519B4 (en) Vehicle rear structure

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed
R016 Response to examination communication
R018 Grant decision by examination section/examining division
R020 Patent grant now final