DE102017106519B4 - Vehicle rear structure - Google Patents
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Abstract
Fahrzeugheckstruktur, umfassend:
ein seitliches Karosserieaußenteil (2), das an einem Seitenteil einer Heckklappenöffnung (11) angeordnet ist;
ein hinteres Teil (3), das an einem unteren Teil der Heckklappenöffnung (11) angeordnet ist, und
eine seitliche äußere untere Karosserieverlängerung (4), die zwischen dem seitlichen Karosserieaußenteil (2) und dem hinteren Teil (3) angeordnet ist,
wobei die seitliche äußere untere Karosserieverlängerung (4) einen unteren Randabschnitt (41) aufweist, welcher einen unteren Teil des seitlichen Karosserieaußenteils (2a) und einen unteren Teil des hinteren Teils (3) verbindet;
wobei in einem Teil des hinteren Teils (3) auf der Außenseite in Fahrzeugquerrichtung betrachtet ein flacher Oberflächenabschnitt (31) ausgebildet ist und
wobei die seitliche äußere untere Karosserieverlängerung (4) einen flachen Oberflächenabschnitt (42) aufweist, der in Fahrzeugquerrichtung betrachtet kontinuierlich in den flachen Oberflächenabschnitt (31) des hinteren Teils (3) übergeht dadurch gekennzeichnet, dass
der untere Randabschnitt (41) der seitlichen äußeren unteren Karosserieverlängerung (4) geradlinig verläuft und einen Z-förmigen Querschnitt hat.
Vehicle rear structure comprising:
a side body outer part (2) which is arranged on a side part of a tailgate opening (11);
a rear part (3), which is arranged at a lower part of the tailgate opening (11), and
a side outer lower body extension (4) which is arranged between the side body outer part (2) and the rear part (3),
wherein the side outer lower body extension (4) has a lower edge portion (41) which connects a lower part of the side body outer part (2a) and a lower part of the rear part (3);
wherein in a part of the rear part (3) on the outside in the vehicle transverse direction, a flat surface section (31) is formed and
wherein the lateral outer lower body extension (4) has a flat surface section (42) which, viewed in the vehicle transverse direction, continuously merges into the flat surface section (31) of the rear part (3), characterized in that
the lower edge section (41) of the lateral outer lower body extension (4) runs in a straight line and has a Z-shaped cross section.
Description
[Technisches Gebiet][Technical field]
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Fahrzeugheckstruktur gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1, die eine Heckklappenöffnung umfasst.The present invention relates to a vehicle rear structure according to the preamble of
[Stand der Technik][State of the art]
Unter den Fahrzeugen gibt es einen Fahrzeugtyp, bei dem es sich um ein Schrägheckautomobil mit einer Heckklappe handelt, und dieser Fahrzeugtyp weist in seinem Heckteil eine Heckklappenöffnung auf, die mit der Heckklappe geöffnet und verschlossen wird. Ein seitliches Karosserieaußenteil und ein hinteres Teil sind um ein unteres Eckteil einer solchen Heckklappenöffnung angeordnet. Eine seitliche äußere untere Karosserieverlängerung (untere Heckleuchtenverlängerung) ist zwischen dem seitlichen Karosserieaußenteil und dem hinteren Teil angeordnet. Es besteht dahingehend ein Problem, als im unteren Eckteil der Heckklappenöffnung eine Biegeverformung auftritt, wenn die Fahrzeugkarosserie verdreht und verformt wird. Bei einer herkömmlichen Fahrzeugheckstruktur ist jedoch ein Verstärkungsträger innerhalb eines geschlossenen Abschnitts des unteren Eckteils der Heckklappenöffnung angeordnet, um die Steifigkeit des unteren Eckteils der Heckklappenöffnung durch den Verstärkungsträger zu verbessern (siehe beispielsweise
Die
[Kurzbeschreibung der Erfindung]Brief Description of the Invention
[Von der Erfindung zu lösende Probleme]Problems to be Solved by the Invention
Weil für die oben beschriebene herkömmliche Fahrzeugheckstruktur jedoch die Bereitstellung des Verstärkungsträgers innerhalb des geschlossenen Abschnitts des unteren Eckteils der Heckklappenöffnung erforderlich ist, kann das Hinzufügen des Verstärkungsträgers das Gewicht und die Kosten erhöhen.However, because the conventional vehicle rear structure described above requires the reinforcement beam to be provided within the closed portion of the lower corner portion of the tailgate opening, adding the reinforcement beam can add weight and cost.
Die vorliegende Erfindung ist im Hinblick auf Obiges gemacht worden und zielt auf die Bereitstellung einer Fahrzeugheckstruktur ab, die die Steifigkeit eines unteren Eckteils einer Heckklappenöffnung ohne das Hinzufügen eines Verstärkungsträgers verbessern und eine Verformung des unteren Eckteils der Heckklappenöffnung unterdrücken kann, wenn die Fahrzeugkarosserie verdreht und verformt wird.The present invention has been made in view of the above, and aims to provide a vehicle rear structure that can improve the rigidity of a lower corner part of a tailgate opening without adding a reinforcement beam and suppress deformation of the lower corner part of the tailgate opening when the vehicle body twists and deforms becomes.
[Mittel zur Lösung der Probleme][Means to Solve the Problems]
Zur Lösung der obigen Probleme der herkömmlichen Technik betrifft die vorliegende Erfindung eine Fahrzeugheckstruktur mit der Gesamtheit der Merkmale des Anspruchs 1, die Folgendes umfasst: ein seitliches Karosserieaußenteil, das an einem Seitenteil einer Heckklappenöffnung angeordnet ist; ein hinteres Teil, das an einem unteren Teil der Heckklappenöffnung ausgebildet ist; und eine seitliche äußere untere Karosserieverlängerung, die zwischen dem seitlichen Karosserieaußenteil und dem hinteren Teil angeordnet ist, wobei: die seitliche äußere untere Karosserieverlängerung einen geradlinig verlaufenden unteren Randabschnitt aufweist, welcher einen unteren Teil des seitlichen Karosserieaußenteils und einen unteren Teil des hinteren Teils verbindet; in einem Teil des hinteren Teils auf der Außenseite in Fahrzeugquerrichtung betrachtet ein flacher Oberflächenabschnitt ausgebildet ist; und die seitliche äußere untere Karosserieverlängerung einen flachen Oberflächenabschnitt aufweist, der in Fahrzeugquerrichtung betrachtet kontinuierlich in den flachen Oberflächenabschnitt des hinteren Teils übergeht.To solve the above problems of the conventional art, the present invention relates to a vehicle rear structure having the entirety of the features of
[Vorteilhafte Auswirkungen der Erfindung]Advantageous Effects of Invention
Wie oben beschrieben ist, umfasst die Fahrzeugheckstruktur der vorliegenden Erfindung: ein seitliches Karosserieaußenteil, das an einem Seitenteil einer Heckklappenöffnung angeordnet ist; ein hinteres Teil, das an einem unteren Teil der Heckklappenöffnung ausgebildet ist; und eine seitliche äußere untere Karosserieverlängerung, die zwischen dem seitlichen Karosserieaußenteil und dem hinteren Teil angeordnet ist. Die seitliche äußere untere Karosserieverlängerung weist einen geradlinig verlaufenden unteren Randabschnitt auf, welcher einen unteren Teil des seitlichen Karosserieaußenteils und einen unteren Teil des hinteren Teils verbindet; in einem Teil des hinteren Teils auf der Außenseite in Fahrzeugquerrichtung betrachtet ist ein flacher Oberflächenabschnitt ausgebildet; und die seitliche äußere untere Karosserieverlängerung weist einen flachen Oberflächenabschnitt auf, der in Fahrzeugquerrichtung betrachtet kontinuierlich in den flachen Oberflächenabschnitt des hinteren Teils übergeht.
Daher kann in der Fahrzeugheckstruktur der vorliegenden Erfindung die seitliche äußere untere Karosserieverlängerung eine diagonale versteifende Wirkung zwischen dem seitlichen Karosserieaußenteil und dem hinteren Teil ausüben. Dies kann die Steifigkeit des unteren Eckteils der Heckklappenöffnung verbessern, ohne einen Verstärkungsträger hinzuzufügen, und eine Biegeverformung des unteren Eckteils der Heckklappenöffnung unterdrücken, wenn die Fahrzeugkarosserie verdreht und verformt wird. Weil der flache Oberflächenabschnitt des hinteren Teils und der flache Oberflächenabschnitt der seitlichen äußeren unteren Karosserieverlängerung in Fahrzeugquerrichtung auch durchgehend positioniert werden können, ist es möglich, einen Auslöser für eine Biegeverformung des unteren Eckteils der Heckklappenöffnung zu eliminieren.As described above, the vehicle rear structure of the present invention includes: a side body outer part disposed on a side part of a tailgate opening; a rear part formed on a lower part of the tailgate opening; and a side outer lower body extension disposed between the side body outer part and the rear part. The lateral outer lower body extension has a rectilinearly running lower edge section, which connects a lower part of the outer side part of the body and a lower part of the rear part; a flat surface portion is formed in a part of the rear part on the outside in the vehicle transverse direction; and the side outer lower body extension has a flat surface portion that continuously transitions into the flat surface portion of the rear part when viewed in the vehicle transverse direction.
Therefore, in the vehicle rear structure of the present invention, the side outer lower body extension can exert a diagonal stiffening effect between the side body outer part and the rear part. This can improve the rigidity of the lower corner part of the tailgate opening without adding a reinforcement beam, and suppress bending deformation of the lower corner part of the tailgate opening when the vehicle body is twisted and deformed. Because the flat surface portion of the rear part and the flat surface portion of the lateral outer lower body extension in the vehicle transverse direction can also be continuously positioned, it is possible to eliminate a trigger for a bending deformation of the lower corner part of the tailgate opening.
Figurenlistelist of figures
-
[
1 ]1 ist eine perspektivische Darstellung eines unteren Eckteils einer Heckklappenöffnung, bei welcher eine Fahrzeugheckstruktur einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zur Anwendung kommt, gesehen von einer Fahrzeugrichtung schräg hinten.[1 ]1 FIG. 12 is a perspective view of a lower corner part of a tailgate opening to which a vehicle rear structure of an embodiment of the present invention is applied, as viewed from an oblique rear direction. -
[
2 ]2 ist eine perspektivische Darstellung, die in Richtung des Pfeils X von1 gesehen ist.[2 ]2 is a perspective view taken in the direction of arrow X of1 is seen. -
[
3 ]3 ist eine Vorderansicht eines unteren Teils der Heckklappenöffnung von1 vom Fahrzeugheck aus gesehen.[3 ]3 10 is a front view of a lower part of the tailgate opening of FIG1 seen from the rear of the vehicle. -
[
4 ]4 ist eine Vorderansicht zur Beschreibung einer Positionsbeziehung zwischen einem hinteren Teil, einer seitlichen äußeren unteren Karosserieverlängerung und einem Seitenträger von1 .[4 ]4 FIG. 12 is a front view for describing a positional relationship between a rear part, a side outer lower body extension and a side bracket of FIG1 , -
[
5 ]5 ist ein Diagramm eines vergrößerten vertikalen Schnitts von Teil Y in4 .[5 ]5 10 is a diagram of an enlarged vertical section of part Y in FIG4 ,
[Modus zur Durchführung der Erfindung]Mode for Carrying Out the Invention
Im Folgenden wird die vorliegende Erfindung anhand einer in den beigefügten Zeichnungen veranschaulichten Ausführungsform detailliert beschrieben. Die
Wie in den
Darüber hinaus umfasst der Fahrzeugheckteil
Wie in den
Weiterhin ist eine sich in der vertikalen Fahrzeugrichtung erstreckende äußere Heckleuchtenverlängerung
Furthermore, there is an outer tail light extension extending in the
Wie in den
Darüber hinaus weist die seitliche äußere untere Karosserieverlängerung
Darüber hinaus weist die seitliche äußere untere Karosserieverlängerung
Weiterhin weist, wie in den
Darüber hinaus ist die seitliche äußere untere Karosserieverlängerung
Andererseits weist der Seitenträger
On the other hand, the
Mit anderen Worten werden, wie in
Wie beschrieben worden ist, umfasst der Fahrzeugheckteil
Darüber hinaus ist der flache Oberflächenabschnitt
In addition, the
Darüber hinaus ist in der Struktur des Fahrzeugheckteils
Weiterhin weist der geradlinig verlaufende untere Randabschnitt
In der Struktur des Fahrzeugheckteils
Obwohl eine Ausführungsform der vorliegenden Erfindung beschrieben worden ist, ist die vorliegende Erfindung nicht auf die obige Ausführungsform beschränkt, und verschiedene Modifikationen und Variationen können auf der Grundlage der technischen Idee der Erfindung vorgenommen werden.Although an embodiment of the present invention has been described, the present invention is not limited to the above embodiment, and various modifications and variations can be made based on the technical idea of the invention.
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 11
- FahrzeugheckteilVehicle rear part
- 22
- Seitliches KarosserieaußenteilLateral body part
- 2a2a
- Unterer Teil des seitlichen KarosserieaußenteilsLower part of the outer side of the body
- 33
- Hinteres TeilRear part
- 3a3a
- Oberer Abschnitt des TeilsUpper section of the part
- 3b3b
- Unterer Abschnitt des TeilsLower section of the part
- 44
- Seitliche äußere untere KarosserieverlängerungLateral outer lower body extension
- 4a4a
- Oberer VerlängerungsteilUpper extension part
- 4b4b
- Unterer VerlängerungsteilLower extension part
- 4c4c
- Flanschteilflange
- 55
- Hinteres BodenteilRear bottom part
- 66
- Seitenträgerside beams
- 1111
- Heckklappenöffnungtailgate opening
- 11a11a
- Unteres Eckteil der HeckklappenöffnungLower corner part of the tailgate opening
- 3131
- Flacher OberflächenabschnittFlat surface section
- 3232
- Erster stufenförmiger BereichFirst step-shaped area
- 4141
- Unterer Randabschnitt der seitlichen äußeren unteren KarosserieverlängerungLower edge section of the side outer lower body extension
- 4242
- Flacher OberflächenabschnittFlat surface section
- 4343
- Zweiter stufenförmiger BereichSecond step area
- 6161
- Hinterer Endbereich des SeitenträgersRear end area of the side carrier
- 61a61a
- Linker FlanschLeft flange
- 61b61b
- Rechter FlanschRight flange
- 61c61c
- Unterer FlanschLower flange
- WW
- Verbindungspunktjunction
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R020 | Patent grant now final |