DE102016211094A1

DE102016211094A1 - Single flywheel with torsional vibration damper and centrifugal pendulum

Info

Publication number: DE102016211094A1
Application number: DE102016211094.2A
Authority: DE
Inventors: Dmitrij Tagunov; Gerd Ahnert
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2016-06-22
Filing date: 2016-06-22
Publication date: 2017-12-28

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Schwungrad (1) insbesondere für einen Antriebsstrang eines Nutzfahrzeugs zur Aufnahme an einer Kurbelwelle (2) einer Brennkraftmaschine. Um eine effiziente Drehschwingungsisolation des direkt mit der Getriebeeingangswelle (8) eines Getriebes drehschlüssig verbundenen Schwungrads (1) zu verbessern, weist das Schwungrad (1) folgenden Merkmale auf: – an der Kurbelwelle (2) aufgenommenes Schwungmassenteil (5), – Ausgangsteil (27) mit Ausgangsnabe (6), – an dem Schwungmassenteil (5) aufgenommenes Fliehkraftpendel (10).The invention relates to a flywheel (1), in particular for a drive train of a commercial vehicle for receiving on a crankshaft (2) of an internal combustion engine. In order to improve an efficient torsional vibration isolation of the directly connected to the transmission input shaft (8) of a transmission rotationally connected flywheel (1), the flywheel (1) has the following features: - on the crankshaft (2) recorded flywheel mass part (5), - output part (27 ) with output hub (6), - on the flywheel mass part (5) recorded centrifugal pendulum (10).

Description

Die Erfindung betrifft ein Schwungrad insbesondere für einen Antriebsstrang eines Nutzfahrzeugs zur Aufnahme an einer Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine. Bei Kraftfahrzeugen, insbesondere Nutzfahrzeugen und dort insbesondere bei Traktoren sind Antriebsstränge bekannt, bei denen das an der Kurbelwelle der Brennkraftmaschine aufgenommene Schwungrad direkt und ohne Zwischenschaltung einer Reibungskupplung mit einer Getriebeeingangswelle eines Getriebes, beispielsweise eines Halb- oder Vollastgetriebes, eines CVT's oder dergleichen verbunden ist. Eine gegebenenfalls notwendige Trennfunktion zwischen Brennkraftmaschine und Getriebe kann dabei mittels einer in dem Getriebe integrierten Nasskupplung und gegebenenfalls einer An- und Abkoppelung eines Nebenantriebs mittels einer für den Nebenabtrieb ausgelegten Nasskupplung vorgesehen sein. The invention relates to a flywheel, in particular for a drive train of a commercial vehicle for receiving on a crankshaft of an internal combustion engine. In motor vehicles, especially commercial vehicles and there especially in tractors drive trains are known in which the recorded on the crankshaft of the engine flywheel is directly and without the interposition of a friction clutch with a transmission input shaft of a transmission, such as a half or full load, a CVT or the like connected. An optionally necessary separation function between the internal combustion engine and the transmission can be provided by means of a wet clutch integrated in the transmission and optionally a coupling and uncoupling of a secondary drive by means of a wet clutch designed for the power take-off.

Es hat sich hierbei gezeigt, dass trotz der Drehschwingungsisolation des starren Schwungrads Drehschwingungsanteile verbleiben. It has been shown that despite the torsional vibration isolation of the rigid flywheel torsional vibration components remain.

Aufgabe der Erfindung ist die Weiterbildung eines gattungsgemäßen Schwungrads. Insbesondere ist Aufgabe der Erfindung, die Drehschwingungsisolation eines gattungsgemäßen Schwungrads zu verbessern.The object of the invention is the development of a generic flywheel. In particular, object of the invention to improve the torsional vibration isolation of a generic flywheel.

Die Aufgabe wird durch den Gegenstand des Anspruchs 1 gelöst. Die von dem Anspruch 1 abhängigen Ansprüche geben vorteilhafte Ausführungsformen des Gegenstands des Anspruchs 1 wieder.The object is solved by the subject matter of claim 1. The dependent of the claim 1 claims give advantageous embodiments of the subject matter of claim 1 again.

Das vorgeschlagene Schwungrad dient der Drehschwingungsisolation für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs mit drehschwingungsbehafteter Brennkraftmaschine insbesondere für einen Antriebsstrang eines Nutzfahrzeugs, insbesondere eines Traktors zur Aufnahme an einer Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine. Das vorgeschlagene Schwungrad weist in nicht zwangsweise abschließender Aufzählung folgende Merkmale auf:

– Das Schwungrad weist ein Schwungmassenteil auf, welches an der Kurbelwelle auf genommen, beispielsweise mit dieser verschraubt ist.
– Das Schwungrad weist ein Ausgangsteil mit Ausgangsnabe auf, die beispielsweise mittels einer Innenverzahnung mit einer Außenverzahnung einer Getriebeeingangs welle oder dergleichen drehschlüssig verbunden ist.
– An dem Schwungmassenteil ist ein Fliehkraftpendel aufgenommen.

The proposed flywheel is used for torsional vibration isolation for a drive train of a motor vehicle with a torsionally vibrating internal combustion engine, in particular for a drive train of a commercial vehicle, in particular a tractor for mounting on a crankshaft of an internal combustion engine. The proposed flywheel has the following features in a non-mandatory list:

- The flywheel has a flywheel mass part, which is taken on the crankshaft, for example, screwed to this.
- The flywheel has an output part with output hub, which is rotationally connected, for example by means of internal teeth with external teeth of a transmission input shaft or the like.
- On the flywheel mass part a centrifugal pendulum is added.

Das Schwungrad ist als sogenanntes Einmassenschwungrad mit einer starren Schwungmasse ausgebildet. Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform des vorgeschlagenen Schwungrads kann mit dem Schwungmassenteil ein Drehschwingungsdämpfer verbunden sein, dessen Ausgangsteil die Nabe aufweist. Dies bedeutet, dass das Eingangsteil des Drehschwingungsdämpfers fest mit dem Schwungmassenteil beispielsweise vernietet, verrastet, verschraubt oder in anderer Weise verbunden ist, so dass das zu übertragende Drehmoment über den Drehschwingungsdämpfer auf die Getriebeeingangswelle übertragen und gedämpft wird. Der Drehschwingungsdämpfer kann eine Federeinrichtung mit über den Umfang verteilt angeordneten Bogenfedern enthalten. Die Nabe kann an einem Flanschteil zur ausgangsseitigen Beaufschlagung der Federeinrichtung angeordnet sein. Der Drehschwingungsdämpfer kann als Unterzusammenbau ausgebildet sein. Das Schwungrad selbst kann eine Baueinheit aus Schwungmassenteil, Fliehkraftpendel und Drehschwingungsdämpfer bilden. The flywheel is designed as a so-called single flywheel with a rigid flywheel. According to an advantageous embodiment of the proposed flywheel can be connected to the flywheel mass part, a torsional vibration damper, whose output part has the hub. This means that the input part of the torsional vibration damper is firmly riveted to the flywheel mass part, for example, locked, bolted or otherwise connected, so that the torque to be transmitted is transmitted via the torsional vibration damper to the transmission input shaft and attenuated. The torsional vibration damper may include a spring device with distributed over the circumference arranged bow springs. The hub can be arranged on a flange part for the output-side loading of the spring device. The torsional vibration damper may be formed as a subassembly. The flywheel itself can form a unit consisting of flywheel part, centrifugal pendulum and torsional vibration damper.

Je nach Anforderung kann das zumindest eine Fliehkraftpendel in das Schwungmassenteil integriert sein und mit diesem eine Baueinheit bilden. Dabei kann das zumindest eine Fliehkraftpendel motorseitig und/oder getriebeseitig in das Schwungrad integriert sein. Dies bedeutet, dass nur ein Fliehkraftpendel motorseitig oder getriebeseitig am Schwungrad aufgenommen sein kann oder zwei Fliehkraftpendel vorgesehen sein können, von denen ein Fliehkraftpendel motorseitig und das andere getriebeseitig angeordnet ist.Depending on the requirement, the at least one centrifugal pendulum can be integrated in the flywheel part and form a structural unit with it. In this case, the at least one centrifugal pendulum can be integrated on the engine side and / or on the transmission side into the flywheel. This means that only one centrifugal pendulum can be added to the engine side or the transmission side of the flywheel or two centrifugal pendulum can be provided, of which a centrifugal pendulum on the motor side and the other is arranged on the transmission side.

Gemäß vorteilhaften Ausführungsformen des vorgeschlagenen Schwungrads kann ein Fliehkraftpendel radial außerhalb einer Federeinrichtung des Drehschwingungsdämpfers außerhalb des Drehschwingungsdämpfers angeordnet, beispielsweise in das Schwungmassenteil integriert sein. Alternativ oder zusätzlich kann ein Fliehkraftpendel axial benachbart zu einer Federeinrichtung des Drehschwingungsdämpfers außerhalb des Drehschwingungsdämpfers angeordnet sein.According to advantageous embodiments of the proposed flywheel, a centrifugal pendulum can be arranged radially outside of a spring device of the torsional vibration damper outside of the torsional vibration damper, for example, be integrated into the flywheel mass part. Alternatively or additionally, a centrifugal pendulum may be arranged axially adjacent to a spring device of the torsional vibration damper outside of the torsional vibration damper.

Gemäß weiteren vorteilhaften Ausführungsformen des vorgeschlagenen Schwungrads können alternativ oder zusätzlich zu dem zumindest einen in den Schwungmassenteil integrierten Fliehkraftpendel ein oder mehrere Fliehkraftpendel innerhalb des Drehschwingungsdämpfers angeordnet sein.According to further advantageous embodiments of the proposed flywheel, one or more centrifugal pendulum may be arranged within the torsional vibration damper alternatively or additionally to the at least one centrifugal pendulum integrated in the flywheel mass.

Hierbei kann ein Fliehkraftpendel radial außerhalb und/oder radial innerhalb der Federeinrichtung des Drehschwingungsdämpfers angeordnet sein. Here, a centrifugal pendulum can be arranged radially outside and / or radially within the spring means of the torsional vibration damper.

Das zumindest eine Fliehkraftpendel kann einen Pendelmassenträger aufweisen. Der Pendelmassenträger kann mittels bevorzugt pro Pendelmasse zweier in Umfangsrichtung beabstandeter Pendellager über den Umfang verteilt angeordnete Pendelmassen pendelfähig aufnehmen. Die Pendellager geben dabei Pendelbahnen der Pendelmassen entlang eines Schwingwinkels vor, wobei die Pendelmassen auf den Pendelbahnen im Fliehkraftfeld des um die Drehachse der Kurbelwelle drehenden Pendelmassenträgers nach radial außen beschleunigt werden und abhängig von Drehschwingungen auf den Pendelbahnen verlagert werden und dadurch Drehmomentspitzen Energie entziehen. Hierbei kann der Pendelmassenträger aus einem Pendelflansch gebildet sein, an dem beidseitig Pendelmassenteile aufgenommen sind. Hierbei sind jeweils axial gegenüberliegende Pendelmassenteile mittels Verbindungsmitteln miteinander zu einer Pendelmasse verbunden. Die Verbindungsmittel durchgreifen den Pendelflansch an entsprechenden Ausnehmungen oder umgreifen diesen radial innen oder radial außen. Die Lagerung der Pendelmassen an dem Pendelflansch erfolgt mittels der Pendellager, wobei an dem Pendelflansch und an den Pendelmassenteilen komplementär zueinander axial gegenüberliegend angeordnete Ausnehmungen mit Laufbahnen vorgesehen sind, wobei auf den Laufbahnen ein die Ausnehmungen übergreifender Wälzkörper, beispielsweise eine Pendelrolle abwälzt.The at least one centrifugal pendulum can have a pendulum mass carrier. The pendulum mass carrier can absorb pendulum masses preferably distributed per pendulum mass of two circumferentially spaced pendulum bearings distributed over the circumference arranged pendulum masses. The Self-aligning bearings specify pendulum tracks of pendulum masses along a swing angle, the pendulum masses are accelerated radially outward on the pendulum tracks in the centrifugal force field of the pendulum mass carrier rotating about the axis of rotation of the crankshaft and be displaced depending on torsional vibrations on the pendulum tracks and thereby deprive torque peaks energy. Here, the pendulum mass carrier may be formed of a pendulum, on both sides pendulum mass parts are added. Here, each axially opposite pendulum mass parts are connected by means of connecting means together to form a pendulum mass. The connecting means pass through the pendulum flange at corresponding recesses or surround this radially inside or radially outside. The mounting of the pendulum masses on the pendulum by means of the pendulum bearing, being provided on the pendulum and the pendulum masses complementary to each other axially oppositely disposed recesses with raceways, wherein on the raceways a recesses overlapping rolling elements, such as a spherical roller rolls.

In einer alternativen Ausführungsform des zumindest einen Fliehkraftpendels kann der Pendelmassenträger aus zwei Scheibenteilen mit einem Aufnahmebereich ausgebildet sein, wobei an diesem Aufnahmebereich axial zwischen den Scheibenteilen die Pendelmassen aufgenommen sind. Die Pendellager sind hierbei auf entsprechenden Ausnehmungen mit Laufbahnen in den Scheibenteilen und den Pendelmassen gebildet, wobei auf den Laufbahnen ein die Ausnehmungen übergreifender Wälzkörper, beispielsweise eine Pendelrolle abwälzt. In an alternative embodiment of the at least one centrifugal pendulum mass, the pendulum mass carrier can be formed from two disc parts with a receiving region, wherein the pendulum masses are accommodated axially between the disc parts at this receiving region. The self-aligning bearings are in this case formed on corresponding recesses with raceways in the disc parts and the pendulum masses, wherein on the raceways a rolling over the recesses rolling elements, such as a pendulum roller rolls.

Das zumindest eine Fliehkraftpendel ist als drehzahladaptiver Drehschwingungstilger ausgebildet und auf zumindest eine Schwingungsordnung der Brennkraftmaschine mit dem vorgeschlagenen Schwungrad abgestimmt. Bei einer Brennkraftmaschine mit teilabschaltbaren Zylindern kann eines von mehreren Fliehkraftpendeln oder ein einziges Fliehkraftpendel auf den Betrieb der Brennkraftmaschine mit allen Zylindern und ein anderes oder dasselbe Fliehkraftpendel auf den Betrieb bei teilweise abgeschalteten Zylindern abgestimmt sein. Die Abstimmung des zumindest einen Fliehkraftpendels kann beispielsweise durch die Pendelbahn der Pendelmassen, deren Masse, dessen Abstand zu der Drehachse des Schwungrads und dergleichen erfolgen. Die Pendelbahnen der Pendelmassen können durch Ausbildung der Laufbahnen der Ausnehmungen eine Pendelbewegung der Pendelmassen entsprechend einer bidirektionalen Aufhängung eines Pendels mittels parallel oder trapezförmig angeordneter Pendelfäden, eine Kombination dieser Pendelbewegungen oder eine Freiform der Pendelbewegung abbilden. Zwischen jeweils in Umfangsrichtung benachbarten Pendelmassen können in Umfangsrichtung wirksame Federelemente angeordnet sein, um beispielsweise die Pendelmassen miteinander zu synchronisieren und/oder nach radial innen insbesondere bei kleinen Drehzahlen oder bei stehendem Schwungrad zu stabilisieren. Der Pendelmassenträger kann aus Teilen des Drehschwingungsdämpfers gebildet sein. Beispielsweise kann der Pendelflansch zugleich als Flanschteil des Drehschwingungsdämpfers zur ausgangsseitigen Beaufschlagung der Federeinrichtung dienen. Desweiteren können die den Pendelmassenträger bildenden Scheibenteile ein Eingangsteil des Drehschwingungsdämpfers bilden. Beispielsweise können die Scheibenteile eine Ringkammer für die Federeinrichtung bilden. Das zumindest eine Fliehkraftpendel kann einen Unterzusammenbau bilden. Beispielsweise kann dieser Unterzusammenbau bei bereits montiertem Drehschwingungsdämpfer nachträglich mit dem Schwungmassenteil verbunden werden.The at least one centrifugal pendulum is designed as a speed-adaptive torsional vibration damper and tuned to at least one vibration order of the internal combustion engine with the proposed flywheel. In an internal combustion engine with teilabschaltbaren cylinders one of several centrifugal pendulum or a single centrifugal pendulum on the operation of the internal combustion engine with all cylinders and another or the same centrifugal pendulum to be tuned to the operation with partially disabled cylinders. The vote of the at least one centrifugal pendulum can be done for example by the pendulum track of the pendulum masses, their mass, its distance from the axis of rotation of the flywheel and the like. The pendulum tracks of the pendulum masses can by forming the raceways of the recesses depict a pendulum movement of the pendulum masses according to a bidirectional suspension of a pendulum by means of parallel or trapezoidal arranged pendulum threads, a combination of these oscillations or a free form of pendulum motion. Between each circumferentially adjacent pendulum masses effective spring elements may be arranged in the circumferential direction, for example, to synchronize the pendulum masses together and / or to stabilize radially inward, in particular at low speeds or when the flywheel. The pendulum mass carrier may be formed of parts of the torsional vibration damper. For example, the pendulum flange can also serve as a flange of the torsional vibration damper for the output side of the spring device. Furthermore, the disc parts forming the pendulum mass carrier can form an input part of the torsional vibration damper. For example, the disc parts may form an annular chamber for the spring device. The at least one centrifugal pendulum may form a subassembly. For example, this sub-assembly can be subsequently connected to the flywheel mass part already mounted torsional vibration damper.

Das Schwungmassenteil kann als Gussteil, Schmiedeteil oder aus Blech hergestellt sein. Das Schwungrad und die Anordnung des zumindest einen Fliehkraftpendels können an einen vorgegebenen Bauraum zwischen Brennkraftmaschine und Getriebe angepasst sein. The flywheel part can be made as a casting, forging or sheet metal. The flywheel and the arrangement of the at least one centrifugal pendulum can be adapted to a predetermined space between the engine and transmission.

Die Erfindung wird anhand des in den 1 bis 4 dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Dabei zeigen:The invention is based on the in the 1 to 4 illustrated embodiment illustrated. Showing:

1 den oberen Teil eines Schwungrads im Schnitt in schematischer Darstellung, 1 the upper part of a flywheel in section in a schematic representation,

2 ein gegenüber dem Schwungrad der 1 abgeändertes Schwungrad in derselben Darstellung, 2 one opposite the flywheel 1 modified flywheel in the same representation,

3 ein gegenüber den Schwungrädern der 1 und 2 abgeändertes Schwungrad in derselben Darstellung und 3 one opposite the flywheels of the 1 and 2 modified flywheel in the same representation and

4 ein gegenüber den Schwungrädern der 1 bis 3 abgeändertes Schwungrad in derselben Darstellung. 4 one opposite the flywheels of the 1 to 3 modified flywheel in the same representation.

Die 1 zeigt den oberen Teil des um die Drehachse d verdrehbar angeordneten Schwungrads 1, welches an der Kurbelwelle 2 einer nicht näher dargestellten Brennkraftmaschine aufgenommen ist. Das Schwungrad 1 ist in den durch die motorseitige Kontur 3 und die getriebeseitige Kontur 4 gebildeten Bauraum eingepasst. Das Schwungrad 1 enthält den eine starre Schwungmasse bildenden Schwungmassenteil 5, der hier beispielsweise als Gussteil dargestellt ist. Das Schwungrad 1 enthält die Ausgangsnabe 6, die mittels ihrer Innenverzahnung 7 eine drehschlüssige Verbindung mit der Getriebeeingangswelle 8 eines nicht näher dargestellten Getriebes bildet. Desweiteren ist für die Getriebeeingangswelle 8 die Pilotlagerung 9 in dem Schwungrad vorgesehen. The 1 shows the upper part of the flywheel rotatable about the axis of rotation d arranged 1 , which is on the crankshaft 2 a not shown internal combustion engine is added. The flywheel 1 is in through the motor-side contour 3 and the transmission-side contour 4 fitted space formed fit. The flywheel 1 contains the flywheel mass forming a rigid flywheel 5 which is shown here as a casting, for example. The flywheel 1 contains the output hub 6 , which by means of their internal teeth 7 a rotationally locked connection with the transmission input shaft 8th a transmission not shown forms. Furthermore, for the transmission input shaft 8th the pilot storage 9 provided in the flywheel.

An dem Schwungmassenteil 5 sind zwei lediglich schematisch dargestellte Fliehkraftpendel 10, 11 vorgesehen, wovon das eine Fliehkraftpendel 10 motorseitig und das andere Fliehkraftpendel 11 getriebeseitig an dem Schwungmassenteil 5 aufgenommen sind. Die Pendelmassenträger 12, 13 der Fliehkraftpendel 10, 11 können als Pendelflansche 14, 15 ausgebildet sein, die radial außen mit den axialen Ansätzen 16, 17 des Schwungmassenteils 5 fest verbunden sind und an denen beidseitig mittels nicht dargestellter Pendellager über den Umfang verteilt angeordnete Pendelmassenteile 18, 19 pendelfähig aufgenommen sind, wobei axial gegenüber liegende Pendelmassenteile 18, 19 mittels Ausnehmungen der Pendelflansche 14, 15 durchgreifender Verbindungsmittel zu Pendelmassen 20, 21 miteinander verbunden sind. In alternativer Weise können axial beabstandete Scheibenteile an den Ansätzen 16, 17 fest aufgenommen sein, wobei axial zwischen diesen angeordnete, über den Umfang verteilte Pendelmassen mittels Pendellagern an diesen pendelfähig aufgenommen sind.On the flywheel part 5 are two centrifugal pendulum, shown only schematically 10 . 11 of which a centrifugal pendulum 10 engine side and the other centrifugal pendulum 11 Gearbox side of the flywheel mass part 5 are included. The pendulum mass carriers 12 . 13 the centrifugal pendulum 10 . 11 can as pendulum flanges 14 . 15 be formed, the radially outward with the axial lugs 16 . 17 of the flywheel part 5 are fixedly connected and at which on both sides by means not shown pendulum bearings distributed over the circumference arranged pendulum mass parts 18 . 19 are taken pendulum, with axially opposite pendulum mass parts 18 . 19 by means of recesses of the pendulum flanges 14 . 15 thorough means of connection to pendulum masses 20 . 21 connected to each other. Alternatively, axially spaced disc portions may be attached to the lugs 16 . 17 be taken firmly, with axially distributed between these, distributed over the circumference pendulum masses are received by pendulum bearings on these pendulous.

Radial außen ist an dem axialen Ansatz 16 der Anlasserzahnkranz 22 aufgenommen. In dem gezeigten Ausführungsbeispiel ist zwischen dem Schwungmassenteil 5 und der Ausgangsnabe 6 der Drehschwingungsdämpfer 23 angeordnet. Der Drehschwingungsdämpfer 23 enthält das aus den beiden Scheibenteilen 24, 25 gebildete, drehfest an dem Schwungmassenteil 5 aufgenommene Eingangsteil 26 sowie das mit der Ausgangsnabe 6 verbundene, das Ausgangsteil des Schwungrads 1 bildende Ausgangsteil 27 des Drehschwingungsdämpfers 23. Die Scheibenteile 24, 25 bilden die Ringkammer 28, in der Bogenfedern 29 der zwischen Eingangsteil 26 und Ausgangsteil 27 in Umfangsrichtung wirksamen Federeinrichtung 30 untergebracht sind. Die eingangsseitige Beaufschlagung der Stirnseiten der Bogenfedern 29 erfolgt mittels entsprechender Anprägungen der Scheibenteile 24, 25. Die ausgangsseitige Beaufschlagung der Stirnseiten der Bogenfedern 29 erfolgt mittels in die Ringkammer 28 von radial innen eingreifender Flanschflügel 31 des in Form des Flanschteils 32 ausgebildeten Ausgangsteils 27 des Drehschwingungsdämpfers 23.Radial outside is at the axial neck 16 the starter ring gear 22 added. In the embodiment shown is between the flywheel mass part 5 and the output hub 6 the torsional vibration damper 23 arranged. The torsional vibration damper 23 contains this from the two parts of the disc 24 . 25 formed, non-rotatably on the flywheel part 5 recorded input part 26 as well as with the output hub 6 connected, the output part of the flywheel 1 forming output part 27 of the torsional vibration damper 23 , The disc parts 24 . 25 form the annular chamber 28 , in the bow feathers 29 the between entrance part 26 and output part 27 circumferentially effective spring means 30 are housed. The input-side admission of the front sides of the bow springs 29 takes place by means of appropriate embossing of the disc parts 24 . 25 , The output-side admission of the end faces of the bow springs 29 takes place by means of the annular chamber 28 radially inwardly engaging flange wing 31 in the form of the flange part 32 trained initial part 27 of the torsional vibration damper 23 ,

Im Unterschied zu dem Schwungrad 1 der 1 ist in dem in derselben Darstellung gezeigten Schwungrad 1a der 2 nur ein einziges Fliehkraftpendel 10a vorgesehen. Dieses ist in den Drehschwingungsdämpfer 23a integriert. Hierzu bilden die Scheibenteile 24a, 25a das Ausgangsteil 27a des Drehschwingungsdämpfers 23a, wobei das Scheibenteil 25a mit der Ausgangsnabe 6a verbunden ist. Die Scheibenteile 24a, 25a bilden eine radial nach innen erweiterte Ringkammer 28a, so dass die die Pendelmassen 20a bildenden Pendelmassenteile 18a zusammen mit den Bogenfedern 29a der Federeinrichtung 30a gekapselt in der Ringkammer 28a aufgenommen sind. Die Pendelmassen 20a sind dabei radial innerhalb der Bogenfedern 29a und damit radial innerhalb der Federeinrichtung 30a angeordnet. Das als Flanschteil 32a ausgebildete Eingangsteil 26a des Drehschwingungsdämpfers 23a dient dabei als den Pendelmassenträger 12a bildender Pendelflansch 14a und nimmt die über den Umfang verteilt beidseitig des Pendelflanschs 14a angeordneten und die Pendelmassen 20a bildenden Pendelmassenteile 18a pendelfähig auf. In contrast to the flywheel 1 of the 1 is in the flywheel shown in the same illustration 1a of the 2 only a single centrifugal pendulum 10a intended. This is in the torsional vibration damper 23a integrated. To do this, the disc parts form 24a . 25a the starting part 27a of the torsional vibration damper 23a , wherein the disc part 25a with the output hub 6a connected is. The disc parts 24a . 25a form a radially inwardly widened annular chamber 28a so that the pendulum masses 20a forming pendulum mass parts 18a together with the bow springs 29a the spring device 30a encapsulated in the annular chamber 28a are included. The pendulum masses 20a are radially inside the bow springs 29a and thus radially inside the spring device 30a arranged. The as flange part 32a trained entrance section 26a of the torsional vibration damper 23a serves as the pendulum mass carrier 12a forming pendulum flange 14a and takes the distributed over the circumference on both sides of the pendulum flange 14a arranged and the pendulum masses 20a forming pendulum mass parts 18a pendulum on.

Das Schwungmassenteil 5a weist radial innerhalb des Innenumfangs des Scheibenteils 24a den axialen Ansatz 17a auf, an dem das Eingangsteil 26a, nämlich das Flanschteil 32a des Drehschwingungsdämpfers 23a drehfest aufgenommen ist.The momentum part 5a has radially inside the inner periphery of the disc part 24a the axial approach 17a on, on which the entrance part 26a namely the flange part 32a of the torsional vibration damper 23a is received rotatably.

Die 3 zeigt das den beiden Schwungrädern 1, 1a der 1 und 2 ähnliche Schwungrad 1b in derselben Darstellung. Entsprechend dem Schwungrad 1a der 2 ist das einzige Fliehkraftpendel 10b in den Drehschwingungsdämpfer 23b integriert. Im Unterschied zu diesem sind die Pendelmassen 20b des Fliehkraftpendels 10b radial außerhalb der Bogenfedern 29b der Federeinrichtung 30b des Drehschwingungsdämpfers 23b angeordnet. Desweiteren ist der Pendelmassenträger 12b aus den beiden Scheibenteilen 33b, 34b gebildet, die mit dem die Ringkammer 28b bildenden Eingangsteil 26b verbunden sind oder dieses bilden. Die Pendelmassen 20b sind axial zwischen den Scheibenteilen 33b, 34b angeordnet und an diesen mittels der Pendelrollen 35b pendelfähig aufgenommen. Die Scheibenteile 33b, 34b sind an dem axialen Ansatz 17b des Schwungmassenteils 5b fest aufgenommen und bilden mit diesem eine gekapselte Aufnahme der Pendelmassen 20b.The 3 shows that to the two flywheels 1 . 1a of the 1 and 2 similar flywheel 1b in the same representation. According to the flywheel 1a of the 2 is the only centrifugal pendulum 10b in the torsional vibration damper 23b integrated. In contrast to this are the pendulum masses 20b of the centrifugal pendulum 10b radially outside the bow springs 29b the spring device 30b of the torsional vibration damper 23b arranged. Furthermore, the pendulum mass carrier 12b from the two disc parts 33b . 34b formed with the the annular chamber 28b forming entrance part 26b are connected or form this. The pendulum masses 20b are axially between the disc parts 33b . 34b arranged and at this by means of the spherical rollers 35b taken pendulum. The disc parts 33b . 34b are at the axial neck 17b of the flywheel part 5b firmly recorded and form with this an encapsulated recording of the pendulum masses 20b ,

Entsprechend dem Schwungrad 1 der 1 bildet das Flanschteil 32b das Ausgangsteil 27b des Drehschwingungsdämpfers 23b und des Schwungrads 1b und ist mit der Ausgangsnabe 6b fest verbunden. According to the flywheel 1 of the 1 forms the flange part 32b the starting part 27b of the torsional vibration damper 23b and the flywheel 1b and is with the output hub 6b firmly connected.

Die 4 zeigt das mit dem Schwungrad 1 der 1 ähnliche Schwungrad 1c mit getrennt von dem Drehschwingungsdämpfer 23c ausgebildeten Fliehkraftpendel 10c. Das Fliehkraftpendel 10c ist mittels seinen Pendelmassen 20c axial benachbart zu den Bogenfedern 29c der Federeinrichtung 30c des Drehschwingungsdämpfers 23c angeordnet. Dabei überschneiden die aus den Pendelmassenteilen 18c gebildeten Pendelmassen 20c die Bogenfedern 29c radial. Der als Pendelflansch 14c ausgebildete Pendelmassenträger 12c ist radial außen an dem Halteteil 36c, beispielsweise einem Haltering oder über den Umfang verteilt angeordneten Ringsegmenten aufgenommen, der die Pendelmassen 20c axial übergreift und als Berstschutz dienen kann. Das Halteteil 36c ist an dem axialen Ansatz 17c des Schwungmassenteils 5c befestigt. The 4 shows that with the flywheel 1 of the 1 similar flywheel 1c with separated from the torsional vibration damper 23c trained centrifugal pendulum 10c , The centrifugal pendulum 10c is by means of his pendulum masses 20c axially adjacent to the bow springs 29c the spring device 30c of the torsional vibration damper 23c arranged. The overlap from the pendulum mass parts 18c formed pendulum masses 20c the bow springs 29c radial. The as pendulum flange 14c trained pendulum mass carrier 12c is radially outward on the holding part 36c , For example, a retaining ring or distributed over the circumference arranged ring segments added, the pendulum masses 20c axially overlaps and can serve as burst protection. The holding part 36c is at the axial neck 17c of the flywheel part 5c attached.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Schwungrad flywheel
1a1a: Schwungrad flywheel
1b1b: Schwungrad flywheel
1c1c: Schwungrad flywheel
22: Kurbelwelle crankshaft
33: motorseitige Kontur motor-side contour
44: getriebeseitige Kontur Gearbox side contour
55: Schwungmassenteil Inertia part
5a5a: Schwungmassenteil Inertia part
5b5b: Schwungmassenteil Inertia part
5c5c: Schwungmassenteil Inertia part
66: Ausgangsnabe output hub
6a6a: Ausgangsnabe output hub
6b6b: Ausgangsnabe output hub
77: Innenverzahnung internal gearing
88th: Getriebeeingangswelle Transmission input shaft
99: Pilotlagerung pilot bearing
1010: Fliehkraftpendel centrifugal pendulum
10a10a: Fliehkraftpendel centrifugal pendulum
10b10b: Fliehkraftpendel centrifugal pendulum
10c10c: Fliehkraftpendel centrifugal pendulum
1111: Fliehkraftpendel centrifugal pendulum
1212: Pendelmassenträger Pendulum mass carrier
12a12a: Pendelmassenträger Pendulum mass carrier
12b12b: Pendelmassenträger Pendulum mass carrier
12c12c: Pendelmassenträger Pendulum mass carrier
1313: Pendelmassenträger Pendulum mass carrier
1414: Pendelflansch pendulum
14a14a: Pendelflansch pendulum
14c14c: Pendelflansch pendulum
1515: Pendelflansch pendulum
1616: axialer Ansatz axial approach
1717: axialer Ansatz axial approach
17a17a: axialer Ansatz axial approach
17c17c: axialer Ansatz axial approach
1818: Pendelmassenteil Pendulum mass part
18a18a: Pendelmassenteil Pendulum mass part
18c18c: Pendelmassenteil Pendulum mass part
1919: Pendelmassenteil Pendulum mass part
2020: Pendelmasse pendulum mass
20a20a: Pendelmasse pendulum mass
20b20b: Pendelmasse pendulum mass
20c20c: Pendelmasse pendulum mass
2121: Pendelmasse pendulum mass
2222: Anlasserzahnkranz Starter gear
2323: Drehschwingungsdämpfer torsional vibration dampers
23a23a: Drehschwingungsdämpfer torsional vibration dampers
23b23b: Drehschwingungsdämpfer torsional vibration dampers
23c23c: Drehschwingungsdämpfer torsional vibration dampers
2424: Scheibenteil disk part
24a24a: Scheibenteil disk part
2525: Scheibenteil disk part
25a25a: Scheibenteil disk part
2626: Eingangsteil introductory
26a26a: Eingangsteil introductory
26b26b: Eingangsteil introductory
2727: Ausgangsteil output portion
27a27a: Ausgangsteil output portion
27b27b: Ausgangsteil output portion
2828: Ringkammer annular chamber
28a28a: Ringkammer annular chamber
28b28b: Ringkammer annular chamber
2929: Bogenfeder bow spring
29a29a: Bogenfeder bow spring
29b29b: Bogenfeder bow spring
29c29c: Bogenfeder bow spring
3030: Federeinrichtung spring means
30a30a: Federeinrichtung spring means
30b30b: Federeinrichtung spring means
30c30c: Federeinrichtung spring means
3131: Flanschflügel Flanschflügel
3232: Flanschteil flange
32a32a: Flanschteil flange
32b32b: Flanschteil flange
33b33b: Scheibenteil disk part
34b34b: Scheibenteil disk part
35b35b: Pendelrolle Spherical roller
36c36c: Halteteil holding part
dd: Drehachse axis of rotation

Claims

Schwungrad (1, 1a, 1b, 1c) insbesondere für einen Antriebsstrang eines Nutzfahrzeugs zur Aufnahme an einer Kurbelwelle (2) einer Brennkraftmaschine gekennzeichnet durch die Kombination folgender Merkmale: – an der Kurbelwelle (2) aufgenommenes Schwungmassenteil (5, 5a, 5b, 5c), – Ausgangsteil (27, 27a, 27b) mit Ausgangsnabe (6, 6a, 6b), – an dem Schwungmassenteil aufgenommenes Fliehkraftpendel (10, 10a, 10b, 10c, 11).Flywheel ( 1 . 1a . 1b . 1c ) in particular for a drive train of a commercial vehicle for receiving on a crankshaft ( 2 ) of an internal combustion engine characterized by the combination of the following features: - on the crankshaft ( 2 ) received flywheel mass part ( 5 . 5a . 5b . 5c ), - output part ( 27 . 27a . 27b ) with output hub ( 6 . 6a . 6b ), - centrifugal pendulum mounted on the flywheel part ( 10 . 10a . 10b . 10c . 11 ).

Schwungrad (1, 1a, 1b, 1c) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass mit dem Schwungmassenteil (5, 5a, 5, 5c) ein Drehschwingungsdämpfer (23, 23a, 23b, 23c) verbunden ist, dessen Ausgangsteil (27, 27a, 27b) die Ausgangsnabe (6, 6a, 6b) aufweist.Flywheel ( 1 . 1a . 1b . 1c ) according to claim 1, characterized in that with the flywheel mass part ( 5 . 5a . 5 . 5c ) a torsional vibration damper ( 23 . 23a . 23b . 23c ) whose output part ( 27 . 27a . 27b ) the output hub ( 6 . 6a . 6b ) having.

Schwungrad (1, 1c) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Fliehkraftpendel (10, 10c, 11) in das Schwungmassenteil (5, 5c) integriert ist.Flywheel ( 1 . 1c ) according to claim 1 or 2, characterized in that the centrifugal pendulum ( 10 . 10c . 11 ) in the flywheel part ( 5 . 5c ) is integrated.

Schwungrad (1, 1a, 1b, 1c) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Fliehkraftpendel (10, 10a, 10b, 10c, 11) motorseitig und/oder getriebeseitig in das Schwungrad (1, 1a, 1b, 1c) integriert ist.Flywheel ( 1 . 1a . 1b . 1c ) according to one of claims 1 to 3, characterized in that at least one centrifugal pendulum ( 10 . 10a . 10b . 10c . 11 ) on the engine side and / or on the transmission side into the flywheel ( 1 . 1a . 1b . 1c ) is integrated.

Schwungrad (1, 1c) nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass ein Fliehkraftpendel (10, 10c, 11) radial außerhalb einer Federeinrichtung (30, 30c) des Drehschwingungsdämpfers (23, 23c) außerhalb des Drehschwingungsdämpfers (23, 23c) angeordnet ist. Flywheel ( 1 . 1c ) according to one of claims 2 to 4, characterized in that a centrifugal pendulum ( 10 . 10c . 11 ) radially outside a spring device ( 30 . 30c ) of the torsional vibration damper ( 23 . 23c ) outside the torsional vibration damper ( 23 . 23c ) is arranged.

Schwungrad (1, 1c) nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass ein Fliehkraftpendel (10, 10c) axial benachbart zu einer Federeinrichtung (30, 30c) des Drehschwingungsdämpfers (23, 23c) außerhalb des Drehschwingungsdämpfers (23, 23c) angeordnet ist.Flywheel ( 1 . 1c ) according to one of claims 2 to 5, characterized in that a centrifugal pendulum ( 10 . 10c ) axially adjacent to a spring device ( 30 . 30c ) of the torsional vibration damper ( 23 . 23c ) outside the torsional vibration damper ( 23 . 23c ) is arranged.

Schwungrad (1a, 1b) nach einem der Ansprüche 2 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Fliehkraftpendel (10a, 10b) innerhalb des Drehschwingungsdämpfers (23a, 23b) angeordnet ist.Flywheel ( 1a . 1b ) according to one of claims 2 to 6, characterized in that the centrifugal pendulum ( 10a . 10b ) within the torsional vibration damper ( 23a . 23b ) is arranged.

Schwungrad (1b) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Fliehkraftpendel (10b) radial außerhalb der Federeinrichtung (30b) des Drehschwingungsdämpfers (23b) angeordnet ist.Flywheel ( 1b ) according to claim 7, characterized in that the centrifugal pendulum ( 10b ) radially outside the spring device ( 30b ) of the torsional vibration damper ( 23b ) is arranged.

Schwungrad (1a) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Fliehkraftpendel (10a) radial innerhalb der Federeinrichtung (30a) des Drehschwingungsdämpfers (23a) angeordnet ist.Flywheel ( 1a ) according to claim 7, characterized in that the centrifugal pendulum ( 10a ) radially inside the spring device ( 30a ) of the torsional vibration damper ( 23a ) is arranged.

Schwungrad (1, 1a, 1b, 1c) nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass über den Umfang verteilt angeordnete Pendelmassen (20, 20a, 20b, 20c, 21) beidseitig an einem Pendelflansch (14, 14a, 14c, 15) oder axial zwischen zwei einen Pendelmassenträger (12b) bildenden Scheibenteilen (33b, 34b) angeordnet sind.Flywheel ( 1 . 1a . 1b . 1c ) according to one of claims 1 to 9, characterized in that distributed over the circumference arranged pendulum masses ( 20 . 20a . 20b . 20c . 21 ) on both sides on a pendulum flange ( 14 . 14a . 14c . 15 ) or axially between two a pendulum mass carrier ( 12b ) forming disc parts ( 33b . 34b ) are arranged.