TECHNISCHES GEBIETTECHNICAL AREA
Die vorliegende Erfindung betrifft das Verbessern einer Struktur zum Anbringen einer Zierleiste an einer Schwenktür eines Fahrzeugs.The present invention relates to improving a structure for attaching a trim strip to a swing door of a vehicle.
ALLGEMEINER STAND DER TECHNIKGENERAL PRIOR ART
Eine Tür zum Öffnen und Schließen einer Türöffnung einer Karosserie ist schwenkbar an der Karosserie angebracht. Zum Verbessern des äußeren Erscheinungsbilds des Fahrzeugs ist vorzugsweise an der Türfläche auf der Fahrzeugaußenseite eine Zierleiste angebracht. Die Zierleiste umfasst ein Spritzformteil aus Kunststoff. Als Technik zum Anbringen einer Zierleiste an der Türfläche auf der Fahrzeugaußenseite ist die japanische Patentoffenlegungsschrift Nr. 2012-218648 (im Folgenden „Patentschrift”) bekannt.A door for opening and closing a door opening of a body is pivotally mounted to the body. For improving the external appearance of the vehicle, a trim strip is preferably attached to the door surface on the outside of the vehicle. The trim strip comprises a molded plastic injection molding. As a technique for attaching a trim strip on the door surface on the vehicle outside is the Japanese Patent Laid-Open Publication No. 2012-218648 (hereinafter "Patent Specification").
Bei der aus der Patentschrift bekannten Technik ist eine am Seitenabschnitt der Karosserie vorgesehene Seitentür zum Öffnen und Schließen der Türöffnung schwenkbar an der Karosserie angebracht. An einer Fläche der Seitentür auf der Fahrzeugaußenseite ist eine Zierleiste aus Kunststoff angebracht. Die Zierleiste ist von einem Schwenkbasisende an einem Schwenkmittelpunkt der Seitentür zu einem Schwenkvorderende in Längsrichtung der Karosserie schmal gebildet. Die Zierleiste ist durch mehrere Klemmen an der Seitentür angebracht. An einer Innenfläche der Zierleiste sind mehrere Klemmensitze zum Anbringen der Klemmen gebildet.In the technique known from the patent a provided on the side portion of the body side door for opening and closing the door opening is pivotally mounted on the body. On a surface of the side door on the outside of the vehicle a trim strip made of plastic is attached. The trim strip is formed narrow from a Schwenkbasisende at a pivot center of the side door to a Schwenkvorderende in the longitudinal direction of the body. The trim strip is attached to the side door by several clamps. On an inner surface of the trim strip several terminal seats are formed for attaching the terminals.
Allgemein werden die mehreren Klemmensitze zusammen mit der Zierleiste durch Spritzguss einstückig gebildet. Der Klemmensitz ist kompliziert geformt, indem ein vorderes Ende einer von der Innenfläche der Zierleiste aufragenden ungefähr U-förmigen vertikalen Wand durch eine plattenförmige Deckenplatte verschlossen wird; diese Form wird allgemein als Einlegevorbau bezeichnet. Deshalb ist es notwendig, als Formwerkzeug neben einem fest angeordneten und einem beweglichen Typ auch einen verschiebbaren Typ zu verwenden. Der verschiebbare Typ ist derart konfiguriert, dass er zum Bilden der Öffnung der vertikalen Wand in Längsrichtung der Zierleiste verschiebbar ist.Generally, the plurality of terminal seats are integrally formed together with the trim by injection molding. The terminal seat is complicated in shape by closing a front end of an approximately U-shaped vertical wall projecting from the inner surface of the trim strip by a plate-shaped ceiling plate; This form is commonly referred to as Einlegevorbau. Therefore, it is necessary to use as a mold next to a fixed and a movable type and a sliding type. The slidable type is configured to be slidable to form the opening of the vertical wall in the longitudinal direction of the trim strip.
Die mehreren Klemmen sind in Längsrichtung der Karosserie in einer Reihe angeordnet. Um die Zierleiste stabil an der Seitentür anzubringen, werden der vordere und der hintere Endabschnitt der Zierleiste vorzugsweise mithilfe einer Klemme an der Seitentür angebracht.The plurality of clamps are arranged in the longitudinal direction of the body in a row. To stably attach the trim strip to the side door, the front and rear end portions of the trim strip are preferably attached to the side door using a clamp.
Der Bereich der Seitentür in der Nähe des Schwenkmittelpunkt (der vordere oder hintere Endabschnitt) nähert sich beim Schwenken anderen Teilen in der Umgebung. Der Bereich der Zierleiste in der Nähe des Schwenkmittelpunkts ist besonders nah an der Karosserie oder einer anderen Tür angeordnet, weshalb darauf geachtet werden muss, dass er die Karosserie oder die andere Tür nicht behindert. Zu diesem Zweck ist es denkbar, den Bereich der Zierleiste in der Nähe des Schwenkmittelpunkts dünn auszubilden.The area of the side door near the pivot center (the front or rear end portion) approaches other parts in the environment when panning. The area of the trim near the center of the pivot is located very close to the body or other door, so care must be taken that it does not obstruct the body or other door. For this purpose, it is conceivable to make the area of the decorative strip in the vicinity of the pivot center thin.
Wenn am dünn ausgebildeten vorderen oder hinteren Endabschnitt der Zierleiste der Klemmensitz angeordnet ist, muss die Höhe des Klemmensitzes von der Innenfläche der Zierleiste aus verkleinert werden. Geschieht dies nicht, stößt der Klemmensitz an die Fahrzeugaußenseitenfläche der Seitentür an. Daher muss das verschiebbare Formwerkzeug zur Formung des Klemmensitzes dünn ausgebildet sein. Angesichts der Festigkeit des verschiebbaren Formwerkzeugs selbst sind der dünnen Ausbildung des verschiebbaren Formwerkzeugs jedoch Grenzen gesetzt.When the clip seat is disposed on the thin-formed front or rear end portion of the trim strip, the height of the clip seat must be reduced from the inner surface of the trim strip. If this does not happen, the terminal seat abuts against the vehicle outer side surface of the side door. Therefore, the sliding mold for forming the terminal seat must be made thin. However, in view of the strength of the displaceable mold itself, the thin design of the displaceable mold is limited.
KURZDARSTELLUNG DER ERFINDUNGBRIEF SUMMARY OF THE INVENTION
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Technik bereitzustellen, wobei eine Behinderung in der Nähe des Schwenkmittelpunkts einer Türzierleiste in Bezug auf die Karosserie oder eine andere Tür verhindert und in der Nähe des Bereichs des Schwenkmittelpunkts der Zierleiste ein Klemmensitz zum Anbringen einer Klemme ohne Schwierigkeit angebracht werden kann.An object of the present invention is to provide a technique wherein obstruction near the pivot center of a door trim bar with respect to the body or other door is prevented, and a clamp seat for attaching a clamp is attached in the vicinity of the area of the pivot center of the trim strip without difficulty can be.
Gemäß der vorliegenden Erfindung ist ein Zierleistenanbringungsmechanismus für eine Tür, wobei an einer Fläche einer Tür auf einer Fahrzeugaußenseite, die schwenkbar an einer Karosserie angebracht ist, eine Zierleiste angebracht ist, die ein Spritzgussformteil aus Kunststoff umfasst, wobei die Zierleiste ein längliches Element ist, das von einem Schwenkbasisende, das auf der Seite des Schwenkmittelpunkts der Tür angeordnet ist, zu einem Schwenkvorderende hin schmal gebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Zierleiste eine Innenfläche, die der Türfläche auf der Fahrzeugaußenseite zugewandt ist, und eine Außenfläche aufweist, die von der Türfläche auf der Fahrzeugaußenseite abgewandt ist, wobei in einem Bereich der Zierleiste in der Nähe des Schwenkbasisendes ein dünner Formabschnitt gebildet ist, an dem sich die Außenfläche der Türfläche auf der Fahrzeugaußenseite annähert, wobei an einem Teil des dünnen Formabschnitts und der Innenfläche der Zierleiste ein gesondert von der Zierleiste vorgesehenes Hilfselement verbunden ist, wobei an dem Hilfselement ein Klemmensitz zum Anbringen einer Klemme des dünnen Formabschnitts gebildet ist, wobei die Klemme des dünnen Formabschnitts an der Türfläche auf der Fahrzeugaußenseite gesichert ist.According to the present invention, there is provided a trim strip attaching mechanism for a door, wherein on a surface of a door on a vehicle outer side pivotally attached to a body, there is attached a trim strip comprising a plastic injection molding, the trim strip being an elongate element characterized in that the trim strip has an inner surface facing the door surface on the vehicle outer side and an outer surface facing away from the door surface on the vehicle outside, wherein in a region of the trim strip in the vicinity of the pivot base end, a thin mold portion is formed, at which the outer surface of the door surface on the vehicle outer side approaches, wherein at a portion of the thin mold portion and the inner surface of the trim strip a separate auxiliary member provided from the trim strip is connected to the auxiliary member, a terminal seat for mounting a terminal of the thin mold section is formed, wherein the clamp of the thin mold section is secured to the door surface on the vehicle outside.
Auf diese Weise ist in dem Bereich der Zierleiste in der Nähe des Schwenkbasisendes an der Außenfläche ein „dünner Formabschnitt” gebildet, der sich der Türfläche auf der Fahrzeugaußenseite annähert. Durch dünnes Ausbilden des Bereichs in der Nähe des Schwenkmittelpunkts kann verhindert werden, dass der Bereich der Zierleiste in der Nähe des Schwenkmittelpunkts die Karosserie oder eine andere Tür behindert. In this way, in the area of the trim strip in the vicinity of the pivot base end on the outer surface, a "thin mold portion" is formed, which approaches the door surface on the vehicle outer side. By forming the area close to the pivot center thinly, the area of the trim near the pivot center can be prevented from hindering the body or other door.
Darüber hinaus ist an einer Innenfläche der Zierleiste an einem Teil des „dünnen Formabschnitts” im Bereich in der Nähe des Schwenkbasisendes ein Hilfselement verbunden, das ein von der Zierleiste „gesondertes Element” ist. An dem Hilfselement ist ein Klemmensitz zum Anbringen einer Klemme des dünnen Formabschnitts gebildet. Indem die im Bereich in der Nähe des Schwenkbasisendes angeordnete Klemme des dünnen Formabschnitts an der Tür angebracht wird, kann die Zierleiste in einem stabil an der Tür angebrachten Zustand gehalten werden.In addition, on an inner surface of the trim strip on a part of the "thin mold section" in the area near the pivot base end, an auxiliary member is connected, which is a "separate element" from the trim strip. On the auxiliary member, a terminal seat for attaching a clamp of the thin mold portion is formed. By attaching the clamp of the thin mold portion disposed near the swing base end to the door, the trim strip can be maintained in a stable state attached to the door.
Da an der Zierleiste an dem Teil des dünnen Formabschnitts der Klemmensitz angeordnet ist, ist die Höhe des Klemmensitzes von der Innenfläche der Zierleiste aus gering. In dieser Hinsicht ist die vorliegende Erfindung derart konfiguriert, dass das als von der Zierleiste „gesondertes Element” vorgesehen Hilfselement mit der Zierleiste verbunden ist. Auf diese Weise kann der an dem Teil des dünnen Formabschnitts angeordnete Klemmensitz mit seiner geringen Höhe ohne Schwierigkeit separat von der Zierleiste gebildet werden. Beim Spritzgießen der Zierleiste ist es darüber hinaus nicht notwendig, zum Formen des an dem Teil des dünnen Formabschnitts angeordneten Klemmensitzes ein verschiebbares Formwerkzeug zu verwenden. Da kein verschiebbares Formwerkzeug notwendig ist, kann die Größe (einschließlich der Höhe) des Klemmensitzes entsprechend gering gehalten werden. Somit besteht keine Gefahr, dass der Klemmensitz an die Türfläche auf der Fahrzeugaußenseite stößt.Since the terminal seat is disposed on the molding of the part of the thin mold section, the height of the terminal seat from the inner surface of the molding is low. In this regard, the present invention is configured such that the auxiliary member provided as the trim member "separate member" is connected to the trim strip. In this way, the clamping seat arranged on the part of the thin mold section can be formed with its low height without difficulty separately from the trim strip. In addition, in injection molding of the trim strip, it is not necessary to use a slidable mold to mold the clamp seat disposed on the portion of the thin mold section. Since no sliding mold is necessary, the size (including the height) of the terminal seat can be kept correspondingly low. Thus, there is no danger that the terminal seat abuts on the door surface on the vehicle outside.
Indem ferner das Hilfselement an der Innenfläche der Zierleiste „verbunden” wird, kann der Klemmensitz zum Anbringen der Klemme des dünnen Formabschnitts auf einfache und sichere Weise einstückig mit der Zierleiste gebildet werden. Aufgrund der Verbindungskonfigurierung ist es zudem nicht notwendig, Platz zum Festziehen am Klemmensitz bereitzustellen, wie es der Fall wäre, wenn der Klemmensitz mithilfe von Befestigungselementen wie Bolzen oder dergleichen an der Zierleiste angebracht würde. Somit kann die Größe (einschließlich der Höhe) des Klemmensitzes entsprechend gering gehalten werden. Darüber hinaus können der Verbindungsbereich und die Verbindungsfläche des Hilfselements in Bezug auf die Innenfläche der Zierleiste optimal festgelegt werden. Im Vergleich zur Verwendung eines Befestigungselements kann das Hilfselement auf stabile und sichere Weise einstückig mit der Innenfläche der Zierleiste gebildet werden, und es kann zugleich eine ausreichende Verbindungsfestigkeit gewährleistet werden.Further, by "connecting" the auxiliary member to the inner surface of the trim strip, the clamp seat for attaching the clamp of the thin mold portion can be formed integrally with the trim strip in a simple and secure manner. In addition, due to the connection configuration, there is no need to provide room for tightening on the terminal seat, as would be the case if the terminal seat were attached to the trim using fasteners such as bolts or the like. Thus, the size (including the height) of the terminal seat can be kept correspondingly low. In addition, the connection area and the connecting surface of the auxiliary member with respect to the inner surface of the trim can be optimally set. Compared with the use of a fastener, the auxiliary member can be formed in a stable and secure manner integrally with the inner surface of the trim strip, and at the same time, sufficient joint strength can be ensured.
Die Verbindungsfläche des Hilfselements kann im Vergleich zum direkten Anbringen der Klemme des dünnen Formabschnitts an die Innenfläche der Zierleiste größer festgelegt werden. Auf diese Weise kann die Verbindungfestigkeit des Hilfselements gesteigert werden. Somit kann die Klemme des dünnen Formabschnitts stabil und fest an der Innenfläche der Zierleiste angebracht werden. Selbst wenn aufgrund einer übermäßigen äußeren Kraft die Klemme des dünnen Formabschnitts oder das Hilfselement beschädigt wird, kann die Klemme bzw. das Hilfselement ausgewechselt werden. Die Zierleiste kann unverändert wiederverwendet werden.The connecting surface of the auxiliary member can be set larger in comparison with the direct attachment of the clamp of the thin mold section to the inner surface of the trim strip. In this way, the connection strength of the auxiliary element can be increased. Thus, the clamp of the thin mold portion can be stably and firmly attached to the inner surface of the trim strip. Even if the clamp of the thin mold portion or the auxiliary member is damaged due to an excessive external force, the clamp or the auxiliary member can be replaced. The trim strip can be reused without modification.
Außerdem handelt es sich um eine Konfigurierung, wobei die Klemme des dünnen Formabschnitts an dem am Hilfselement gebildeten Klemmensitz angebracht wird. Das heißt, die Klemme mit ihrer komplizierten Form ist ein vom Klemmensitz „gesondertes Element”. Dadurch können das Hilfselement und der Klemmensitz ohne Berücksichtigung der Form der Klemme gestaltet werden, was die Gestaltungsfreiheit erhöht. Unter Berücksichtigung der Steifigkeit und Elastizität der Klemme können die Materialien für Zierleiste, Klemmensitz und Klemme nach Bedarf unterschiedlich gewählt werden. Auch wenn die Klemme, die häufiger als der Klemmensitz an der Zierleiste angebracht und von dieser gelöst wird, beschädigt wird, reicht es aus, allein die Klemme auszuwechseln. Das mit dem Klemmensitz versehene Hilfselement kann unverändert wiederverwendet werden.In addition, it is a configuration wherein the clamp of the thin mold section is attached to the terminal seat formed on the auxiliary member. That is, the clamp with its complicated shape is a "separate element" from the clamp seat. Thereby, the auxiliary member and the terminal seat can be designed without regard to the shape of the clamp, which increases the freedom of design. Taking into account the rigidity and elasticity of the clamp, the materials for the trim strip, clamp seat and clamp can be selected differently as needed. Even if the clamp, which is attached to and removed from the trim strip more often than the clamp seat, is damaged, it is sufficient to replace the clamp alone. The provided with the terminal seat auxiliary element can be reused as is.
Vorzugsweise ist die relative Verlagerung der Klemme des dünnen Formabschnitts in Bezug auf die Zierleiste in Längsrichtung der Zierleiste eingeschränkt, und es sind zusätzlich zu der Klemme des dünnen Formabschnitts mehrere andere Klemmen vorgesehen, wobei die mehreren anderen Klemmen in Bezug auf die Zierleiste in Längsrichtung der Zierleiste verlagerbar angebracht sind. Daher können die Zierleiste, das Hilfselement und der Klemmensitz jeweils eine Positionsabweichung des Schwenkbasisendes, das an der Zierleiste in der Nähe des Schwenkmittelpunkts angeordnet ist, aufgrund von Einflüsse von Herstellungstoleranz, Montagetoleranzen und/oder Wärmeausdehnung der Zierleiste einschränken. Auf diese Weise kann eine Behinderung der Karosserie oder der Tür durch das Schwenkbasisende der Zierleiste weiter eingeschränkt werden. Die mehreren anderen Klemmen wiederum sind in Bezug auf die Zierleiste in Längsrichtung der Zierleiste relativ verschiebbar. Aus diesem Grund können Toleranzen und Einflüsse von Wärmeausdehnung zugelassen werden.Preferably, the relative displacement of the clamp of the thin mold section with respect to the trim strip in the longitudinal direction of the trim strip is limited, and in addition to the clamp of the thin mold section, a plurality of other clamps are provided, the plurality of other clamps with respect to the trim strip in the longitudinal direction of the trim strip are mounted displaced. Therefore, the trim strip, the auxiliary member and the clamp seat may each restrict a positional deviation of the swing base end disposed on the trim strip near the pivot center due to influences of manufacturing tolerance, mounting tolerances and / or thermal expansion of the trim strip. In this way, a disability of the body or the door by the Schwenkbasisende the trim can be further limited. The several other clamps in turn are relatively displaceable with respect to the trim strip in the longitudinal direction of the trim strip. For this reason, tolerances and influences of thermal expansion can be allowed.
Vorzugsweise ist an der Innenfläche der Zierleiste im Bereich in der Nähe des Schwenkbasisendes ein Anschlag gebildet, wobei der Anschlag in Bezug auf die Zierleiste eine relative Verlagerung des Hilfselements zum Schwenkbasisende hin einschränkt. Auch wenn sich also die Verbindung des Hilfselements an der Zierleiste löst oder das Hilfselement sich aufgrund von Wärmeausdehnung in Längsrichtung dehnt, verlagert sich das Hilfselement in Bezug auf die Zierleiste nicht zum Schwenkbasisende hin. Somit liegt das Hilfselement nicht von der Zierleiste zum Schwenkbasisende hin frei, wodurch das äußere Erscheinungsbild der Tür insgesamt gewahrt werden kann. Beim Verbinden des Hilfselements an der Zierleiste kann durch den Anschlag eine Positionierung des Hilfselements in Bezug auf die Zierleiste durchgeführt werden. Preferably, a stop is formed on the inner surface of the trim strip in the region near the pivot base end, wherein the stop restricts relative displacement of the auxiliary element to the pivot base end with respect to the trim strip. Thus, even if the connection of the auxiliary member to the trim strip dissolves or the auxiliary member expands in the longitudinal direction due to thermal expansion, the auxiliary member does not shift toward the pivot base end with respect to the trim strip. Thus, the auxiliary member is not exposed from the trim strip to the swing base end, whereby the overall appearance of the door can be maintained. When connecting the auxiliary element to the trim strip, a positioning of the auxiliary element with respect to the trim strip can be performed by the stop.
Vorzugsweise ist am Hilfselement ein sich weiter als der Klemmensitz zum Schwenkbasisende der Zierleiste hin erstreckender Laschenabschnitt gebildet, wobei der Laschenabschnitt die Innenfläche der Zierleiste überlagert. Somit ist an dem Hilfselement, das mit der Innenfläche des dünnen Formabschnitts der Zierleiste verbunden ist, ein Laschenabschnitt gebildet. Der Laschenabschnitt ist am dünnen Formabschnitt an einer Position näher am Schwenkbasisende (Schwenkbasisende des dünnen Formabschnitts) als der Klemmensitz angeordnet. An dem Teil des dünnen Formabschnitts auf der Seite des Schwenkbasisendes gibt es nicht genügend Platz zum Anbringen der Klemme. Wenn an dem Teil des dünnen Formabschnitts das Hilfselement an der Innenfläche der Zierleiste verbunden ist, überlagert jedoch der Laschenabschnitt die Innenfläche an dem Teil des dünnen Formabschnitts. Das heißt, indem das Hilfselement an der Innenfläche der Zierleiste verbunden wird, kann der Laschenabschnitt an die Innenfläche des Teils des dünnen Formabschnitts auf der Seite des Schwenkbasisendes angedrückt werden. Bei dem Teil des dünnen Formabschnitts auf der Seite des Schwenkbasisendes wird ein Flattern der Zierleiste in Innen-/Außenrichtung durch den Laschenabschnitt eingeschränkt, und er kann einstückig mit dem Hilfselement gebildet werden. Auf diese Weise kann der Teil des dünnen Formabschnitts auf der Seite des Schwenkbasisendes in Bezug auf die Tür in einem stabilen Anbringungszustand gehalten werden, ohne dass der Teil auf der Seite des Schwenkbasisendes an der Klemme angebracht ist. Darüber hinaus wird an dem Teil des dünnen Formabschnitts der Raum zwischen der Innenfläche der Zierleiste und der Türfläche auf der Fahrzeugaußenseite sinnvoll ausgenutzt, und der Laschenabschnitt kann die Innenfläche der Zierleiste überlagern. Außerdem ist der Laschenabschnitt auf der Rückseite der Zierleiste verborgen und ist von der Außenflächenseite aus nicht zu sehen. Dies wahrt das Erscheinungsbild des Fahrzeugs.Preferably, a tab portion extending further than the terminal seat toward the pivot base end of the trim strip is formed on the auxiliary member, with the tab portion overlying the inner surface of the trim strip. Thus, a tab portion is formed on the auxiliary member which is connected to the inner surface of the thin mold portion of the trim strip. The tab portion is disposed on the thin mold portion at a position closer to the swing base end (swing base end of the thin mold portion) than the clamp seat. There is not enough space for attaching the clamp to the part of the thin mold portion on the side of the swing base end. However, when the auxiliary member is bonded to the inner surface of the trim strip at the portion of the thin mold portion, the tab portion overlies the inner surface at the portion of the thin mold portion. That is, by connecting the auxiliary member to the inner surface of the trim strip, the tab portion can be pressed against the inner surface of the portion of the thin mold portion on the side of the swing base end. In the part of the thin mold portion on the side of the swing base end, chattering of the interior / exterior trim strip is restricted by the tab portion, and it may be formed integrally with the auxiliary member. In this way, the part of the thin mold portion on the side of the swing base end with respect to the door can be held in a stable mounting state without the part on the side of the swing base end being attached to the clamp. Moreover, at the part of the thin mold portion, the space between the inner surface of the trim strip and the door surface on the outside of the vehicle is usefully utilized, and the tab portion can superimpose the inner surface of the trim strip. In addition, the tab portion is hidden on the back of the trim strip and is not visible from the outside surface side. This preserves the appearance of the vehicle.
Vorzugsweise umfasst die Innenfläche der Zierleiste wenigstens eine die obere Hälfte einnehmende erste Fläche und eine die untere Hälfte einnehmende zweite Fläche, die sich in Bezug auf die erste Fläche zur Türfläche auf der Fahrzeugaußenseite hin neigt, wobei eine Gratlinie, die eine Grenze der ersten Fläche und der zweiten Fläche bildet, sich in Längsrichtung der Zierleiste erstreckt, wobei die Verbindungskonfigurierung des Hilfselements in Bezug auf die Innenfläche des dünnen Formabschnitts eine erste Klebeschicht an der ersten Fläche, an die das Hilfselement geklebt ist, und eine zweite Klebeschicht an der zweiten Fläche umfasst, an die das Hilfselement geklebt ist, wobei die erste Klebeschicht und die zweite Klebeschicht nicht auf der Gratlinie angeordnet sind, sondern separat ober- und unterhalb der Gratlinie angeordnet sind, wobei am Hilfselement an einer unteren Fläche, die der Innenfläche der Zierleiste zugewandt ist, ein sich in Längsrichtung der Zierleiste erstreckender Flansch gebildet ist, wobei der Flansch in Längsrichtung der Zierleiste betrachtet zwischen der ersten Klebeschicht und der zweiten Klebeschicht angeordnet ist, wobei die Klemme des dünnen Formabschnitts auf einer verlängerten Geraden des Flansches angeordnet ist. Bei der Innenfläche der Zierleiste sind auf diese Weise die erste Fläche der oberen Hälfte und die zweite Fläche der unteren Hälfte relativ zueinander geneigt. Durch die ober- und unterhalb der Gratlinie der Zierleiste angeordnete erste Klebeschicht und zweite Klebeschicht ist das Hilfselement an der Innenfläche verbunden. Auch wenn also auf eine von der ersten und zweiten Klebeschicht eine äußere Ablösekraft einwirkt, kann die jeweils andere der äußeren Kraft standhalten. Daher ist der Verbindungszustand des Hilfselements an der Innenfläche der Zierleiste stabil. Wenn das Hilfselement aus Kunststoff gebildet ist, muss das Hilfselement außerdem nicht mit hoher Präzision geformt werden.Preferably, the inner surface of the trim strip includes at least one first surface engaging the upper half and a second surface engaging the lower half that slopes toward the door surface on the vehicle exterior with respect to the first surface, a ridge line defining a boundary of the first surface and the second surface extending in the longitudinal direction of the trim strip, wherein the connection configuration of the auxiliary element with respect to the inner surface of the thin mold section comprises a first adhesive layer on the first surface to which the auxiliary element is bonded, and a second adhesive layer on the second surface, to which the auxiliary member is adhered, wherein the first adhesive layer and the second adhesive layer are not disposed on the ridge line, but are separately disposed above and below the ridge line, wherein the auxiliary member on a lower surface, which faces the inner surface of the trim strip, a in the longitudinal direction of the trim strip extending flange is arranged, wherein the flange is arranged in the longitudinal direction of the trim strip between the first adhesive layer and the second adhesive layer, wherein the clamp of the thin mold portion is arranged on an elongated straight line of the flange. In the inner surface of the trim strip in this way the first surface of the upper half and the second surface of the lower half are inclined relative to each other. By arranged above and below the ridge line of the trim strip first adhesive layer and second adhesive layer, the auxiliary element is connected to the inner surface. Therefore, even if one of the first and second adhesive layers has an external peeling force, the other one can withstand the external force. Therefore, the connection state of the auxiliary member to the inner surface of the trim strip is stable. In addition, when the auxiliary member is made of plastic, the auxiliary member need not be molded with high precision.
Am Hilfselement ist zudem an einer unteren Fläche, die der Innenfläche der Zierleiste zugewandt ist, ein sich in Längsrichtung der Zierleiste erstreckender Flansch (Graben) gebildet. An dem Hilfselement ist daher auf der gegenüberliegenden Fläche der Fläche, an der der Flansch gebildet ist, ein sich in die gleiche Richtung wie der Flansch erstreckender Vorsprung gebildet. Der Vorsprung erfüllt die Rolle einer in Längsrichtung der Zierleiste verlaufenden schmalen Stützrippe. Durch den Vorsprung kann die Steifigkeit des Hilfselements erhöht werden. Außerdem ist der Flansch zwischen der ersten Klebeschicht und der zweiten Klebeschicht unter Vermeidung der Gratlinie der Zierleiste angeordnet. Somit muss an der Zierleiste und dem Hilfselement kein gesonderter Raum zum Bilden des Flanschs bzw. des Vorsprungs vorgesehen sein. Außerdem ist die Klemme des dünnen Formabschnitts am Hilfselement auf der verlängerten Geraden des Flanschs angeordnet. Auf diese Weise kann am Hilfselement insbesondere die Festigkeit vom Klemmensitz zum Verbindungsteil an der Zierleiste erhöht werden. Außerdem kann auch die Festigkeit des Verbindungsteils des Hilfselements an der Zierleiste erhöht werden.On the auxiliary element is also on a lower surface, which faces the inner surface of the trim strip, extending in the longitudinal direction of the trim strip extending flange (trench). On the auxiliary member is therefore formed on the opposite surface of the surface on which the flange is formed, extending in the same direction as the flange projection. The projection fulfills the role of extending in the longitudinal direction of the trim strip narrow support rib. By the projection, the rigidity of the auxiliary element can be increased. In addition, the flange between the first adhesive layer and the second adhesive layer is arranged while avoiding the ridge line of the trim strip. Thus, no separate space for forming the flange or the projection must be provided on the trim strip and the auxiliary element. In addition, the clamp of the thin mold portion is arranged on the auxiliary member on the extended straight line of the flange. In this way, the auxiliary element in particular the Strength be increased from the terminal seat to the connector on the trim strip. In addition, the strength of the connecting part of the auxiliary element can be increased on the trim strip.
KURZBESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGENBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS
Es zeigen:Show it:
1 eine Seitenansicht der wesentlichen Teile eines Fahrzeugs mit einer Tür, die mit einer Zierleiste gemäß der vorliegenden Erfindung versehen ist; 1 a side view of the essential parts of a vehicle with a door, which is provided with a trim strip according to the present invention;
2 eine Schnittansicht entlang der Linie 2-2 aus 1; 2 a sectional view taken along the line 2-2 1 ;
3 eine perspektivische von außen betrachtete Ansicht in Fahrzeugbreitenrichtung einer Konfigurierung mit von der linken Hintertür aus 1 abgenommener Zierleiste; 3 a perspective view from the outside in the vehicle width direction of a configuration with from the left back door 1 Removed trim strip;
4 eine in Fahrzeugbreitenrichtung von innen betrachtete Ansicht der Zierleiste aus 3; 4 a viewed in the vehicle width direction from the inside view of the trim strip 3 ;
5 eine vergrößerte Ansicht der Umgebung des Schwenkbasisendes der Zierleiste aus 4; 5 an enlarged view of the surroundings of the pivot base end of the trim strip 4 ;
6 eine perspektivische Ansicht der Umgebung des Schwenkbasisendes der Zierleiste aus 5; 6 a perspective view of the environment of the pivot base end of the trim strip 5 ;
7 eine Schnittansicht entlang der Linie 7-7 aus 5; 7 a sectional view taken along the line 7-7 5 ;
8 eine Ansicht, wobei das Hilfselement von dem Schwenkbasisende der Zierleiste aus 6 gelöst wurde; 8th a view, wherein the auxiliary element from the pivot base end of the trim strip 6 was resolved;
9 eine perspektivische Ansicht mit einem vertikalen Schnitt durch die Längsrichtung der Zierleiste aus 9; und 9 a perspective view with a vertical section through the longitudinal direction of the trim strip 9 ; and
10 eine Schnittansicht der Konfigurierung, wobei die Zierleiste aus 9 an einem unteren Abschnitt der Tür angebracht ist. 10 a sectional view of the configuration, with the trim strip off 9 attached to a lower portion of the door.
WEG DER AUSFÜHRUNG DER ERFINDUNGWay of carrying out the invention
Es soll nun eine Ausführungsform der vorliegenden Erfindung anhand der beigefügten Figuren beschrieben werden. Die Angaben „vorne”, „hinten”, „links”, „rechts”, „oben” und „unten” beziehen sich jeweils auf die Perspektive eines Fahrers. Fr bezeichnet die Vorderseite, Rr die Hinterseite, Le die linke Seite und CL eine Fahrzeugbreitenmittellinie, die sich durch die Mitte in Breitenrichtung des Fahrzeugs verlaufend in Fahrzeuglängsrichtung erstreckt. AusführungsbeispieleAn embodiment of the present invention will now be described with reference to the accompanying drawings. The words "front", "rear", "left", "right", "top" and "bottom" each refer to a driver's perspective. Fr denotes the front side, Rr the rear side, Le the left side and CL a vehicle width centerline extending through the widthwise center of the vehicle extending in the vehicle front-rear direction. embodiments
Wie 1 gezeigt, weist ein Fahrzeug 10 eine linke und rechte Vordertür 11 und eine linke und rechte Hintertür 12 auf und ist damit ein sogenanntes viertüriges Fahrzeug. Die linke und rechte Vordertür 11 und die linke und rechte Hintertür 12 sind so genannte Seitentüren, die in einem Zustand, in dem sie eine Türöffnung (nicht dargestellt) verschließen, ungefähr lotrecht sind. Die linke und rechte Vordertür 11 sind über ein Scharnier an einer linken und rechten Vordersäule (Karosserie) (nicht dargestellt) öffnungs- und schließfähig angebracht. Wie in 1 und 2 gezeigt, sind die linke und rechte Hintertür 12 über ein Scharnier 15 an einer linken und rechten B-Säule 13 (Karosserie 13) öffnungs- und schließfähig angebracht. Ein Mittelpunkt 17 einer Scharnierwelle 16 des Scharniers 15 ist der Schwenkmittelpunkt 17 der Tür 12.As 1 shown points a vehicle 10 a left and right front door 11 and a left and right back door 12 and is thus a so-called four-door vehicle. The left and right front doors 11 and the left and right back doors 12 are so-called side doors, which are approximately perpendicular in a state in which they close a door opening (not shown). The left and right front doors 11 are attached via a hinge to a left and right front pillar (body) (not shown) openable and closable. As in 1 and 2 shown are the left and right back doors 12 about a hinge 15 on a left and right B-pillar 13 (Body 13 ) Can be opened and closed. A center 17 a hinge shaft 16 of the hinge 15 is the pivot center 17 the door 12 ,
Als nächstes soll die linke Hintertür 12 (Seitentür 12) ausführlich beschrieben werden. Die rechte Hintertür 12 ist im Verhältnis zur linken Hintertür 12 spiegelsymmetrisch konfiguriert, und auf ihre Beschreibung wird verzichtet. Die linke Hintertür 12 wird hier der Einfachheit halber als Tür 12 bezeichnet. Die Tür 12 umfasst einen öffnungs- und schließfähig an der B-Säule 13 angebrachten Türkörper 21 einen mit dem oberen Abschnitt des Türkörpers 21 einstückig vorgesehenen Schieberahmen 22 und eine Glasscheibe 23, die öffnungs- und schließfähig im Schieberahmen 22 geführt wird.Next is the left back door 12 (Side door 12 ) are described in detail. The right back door 12 is in proportion to the left back door 12 mirror-symmetrically configured, and their description is omitted. The left back door 12 is here as a door for the sake of simplicity 12 designated. The door 12 includes an opening and closing capability on the B-pillar 13 attached door body 21 one with the upper portion of the door body 21 integrally provided sliding frame 22 and a glass pane 23 , which can be opened and closed in the sliding frame 22 to be led.
Wie in 1 und 2 gezeigt, umfasst der Türkörper 21 ein äußeres Türaußenblech 25 und ein inneres Türinnenblech 26 und ist damit ein Hohlelement. Durch Verbinden der Kante des Türaußenblechs 25 und der Kante des Türinnenblechs 26 wird ein Umfangskantenabschnitt des Türkörpers 21 gebildet.As in 1 and 2 shown includes the door body 21 an outer door outer panel 25 and an inner door inner panel 26 and is thus a hollow element. By connecting the edge of the door outer panel 25 and the edge of the door inner panel 26 becomes a peripheral edge portion of the door body 21 educated.
Wie in 3 gezeigt, ist ein Teil 25b einer Fläche 25a der Fahrzeugaußenseite der Tür 12 (Außenfläche 25a des Türaußenblechs 25) von einer Zierleiste 40 bedeckt. Die Fläche 25a der Fahrzeugaußenseite der Tür 12 wird im Folgenden als „Fahrzeugtüraußenfläche 25a” bezeichnet. Das Teil 25b der Fahrzeugtüraußenfläche 25a, das von der Zierleiste 40 bedeckt ist, wird als „Abdeckfläche 25b” bezeichnet. Die Abdeckfläche 25b ist eine in Schwenkrichtung der Tür 12 schmale Fläche und wird in ihrer Gesamtheit von der Zierleiste 40 bedeckt. Die Abdeckfläche 25b ist beispielsweise am unteren Endabschnitt der Fahrzeugtüraußenfläche 25a angeordnet.As in 3 shown is a part 25b a surface 25a the vehicle outside of the door 12 (Outer surface 25a the outside door panel 25 ) from a decorative strip 40 covered. The area 25a the vehicle outside of the door 12 is hereinafter referred to as "vehicle door outer surface 25a " designated. The part 25b the vehicle door outside surface 25a that from the trim strip 40 is covered as "cover area 25b " designated. The cover surface 25b is one in the pivoting direction of the door 12 narrow surface and is in its entirety from the trim strip 40 covered. The cover surface 25b is, for example, at the lower end portion of the vehicle door outer surface 25a arranged.
An der Abdeckfläche 25b sind dabei ein Vorderende 27 und Hinterende 28 der Tür 12 wie folgt definiert. Das Vorderende 27 ist ein Schwenkbasisende 27, das auf der Seite des Schwenkmittelpunkts 17 der Tür 12 angeordnet ist. Das Hinterende 28 ist das Schwenkvorderende 28 der Tür 12, also das in Öffnungs- und Schließrichtung vordere Ende. Das Schwenkbasisende 27 ist weiter vorne als der Schwenkmittelpunkt 17 der Tür 12 (gegenüber dem Schwenkvorderende 28) angeordnet. Die Abdeckfläche 25b ist vom Schwenkbasisende 27 bis zum Schwenkvorderende 28 über den gesamten Bereich hinweg als ebene Fläche von im Wesentlichen derselben Breite gebildet.At the cover 25b are a front end 27 and back end 28 the door 12 defined as follows. The front end 27 is a swivel base end 27 on the side of the pivot center 17 the door 12 is arranged. The back end 28 is the Schwenkvorderende 28 the door 12 , ie the front in the opening and closing direction The End. The pivot base end 27 is further ahead than the pivot center 17 the door 12 (opposite the Schwenkvorderende 28 ) arranged. The cover surface 25b is from the swivel base end 27 until the swivel front end 28 formed over the entire area as a flat surface of substantially the same width.
An der Abdeckfläche 25b sind mehrere (beispielsweise vier) Befestigungsbohrung 31–34 gebildet, die das Türaußenblech 25 durchdringen. Die erste Befestigungsbohrung 31 ist in der Nähe der Schwenkbasisende 27 und näher am Schwenkvorderende 28 als am Schwenkmittelpunkt 17 angeordnet. Die übrigen Befestigungsbohrungen 31–34 (zweite, dritte, vierte Befestigungsbohrung 32–34) sind im Allgemeinen von der ersten Befestigungsbohrung 31 zum Schwenkvorderende 28 ungefähr zickzack aufgereiht.At the cover 25b are several (for example four) mounting hole 31 - 34 formed the door outer panel 25 penetrate. The first mounting hole 31 is near the swing base end 27 and closer to the Schwenkvorderende 28 as at the pivot center 17 arranged. The remaining mounting holes 31 - 34 (second, third, fourth mounting hole 32 - 34 ) are generally from the first mounting hole 31 for Schwenkvorderende 28 strung roughly zigzag.
An der Abdeckfläche 25b ist diese überlagernd die Zierleiste 40 angebracht. Die Zierleiste 40 ist ein Element, das die ästhetische Gestaltung des Fahrzeugs 10 erhöht und/oder die Fahrzeugtüraußenfläche 25a schützt, und deckt wenigstens einen Teil der Fahrzeugtüraußenfläche 25a (also die gesamte Abdeckfläche 25b) ab. Die Zierleiste 40 umfasst ein Spritzformteil aus Kunststoff.At the cover 25b this is superimposed the trim strip 40 appropriate. The trim strip 40 is an element that enhances the aesthetic design of the vehicle 10 increased and / or the vehicle door outer surface 25a protects and covers at least part of the vehicle door exterior 25a (ie the entire cover area 25b ). The trim strip 40 comprises an injection molded part made of plastic.
Im Folgenden soll die Zierleiste 40 ausführlich beschrieben werden. Wie in 1, 3 und 4 gezeigt, ist die Zierleiste 40 ein längliches Element, das von einem Schwenkbasisende 41, das auf der Seite des Schwenkmittelpunkts 17 der Tür 12 angeordnet ist, zu einem Schwenkvorderende 42 hin schmal gebildet ist. Das Schwenkbasisende 41 der Zierleiste 40 stimmt mit dem Schwenkbasisende 27 der Tür 12 überein. Das Schwenkvorderende 42 der Zierleiste 40 stimmt mit dem Schwenkvorderende 28 der Tür 12 überein.The following is the trim 40 be described in detail. As in 1 . 3 and 4 shown is the trim 40 an elongated element, that of a Schwenkbasisende 41 on the side of the pivot center 17 the door 12 is arranged, to a Schwenkvorderende 42 is formed narrow. The pivot base end 41 the trim strip 40 agrees with the swivel base end 27 the door 12 match. The Schwenkvorderende 42 the trim strip 40 agrees with the Schwenkvorderende 28 the door 12 match.
Die Zierleiste 40 weist eine der Fahrzeugtüraußenfläche 25a zugewandte „Innenfläche 43” und eine von der Fahrzeugtüraußenfläche 25a fortgewandte „Außenfläche 44” auf. Die Innenfläche 43 ist in Bezug auf die Außenfläche 44 die Rückseite.The trim strip 40 has one of the vehicle door outer surface 25a facing "inner surface 43 "And one from the vehicle door exterior 25a outward facing "outer surface 44 " on. The inner surface 43 is in relation to the outside surface 44 the backside.
Wie in 5 bis 7 gezeigt, wölbt sich die Zierleiste 40 in Bezug auf die Fahrzeugtüraußenfläche 25a (siehe 7) zur Außenfläche 44 hin vor. Daher liegt auf der Rückseite der Zierleiste 40 ein zur Fahrzeugtüraußenfläche 25a hin offener Zwischenraumabschnitt 45 vor. Bei Betrachtung der Zierleiste 40 von der Seite der Fahrzeugtüraußenfläche 25a aus ist an der Zierleiste 40 um deren gesamten Umfang ein im Wesentlichen rechteckig rahmenartig eingefasster Randabschnitt 46 gebildet. Der Randabschnitt 46 überlagert die Abdeckfläche 25b. Die Dicke der Zierleiste 40 ist ungefähr konstant. Selbstverständlich springt die Innenfläche 43 der Zierleiste 40, also die Fläche 43, die der Fahrzeugtüraußenfläche 25a zugewandt ist, zur Außenfläche 44 hin vor.As in 5 to 7 shown, the molding arches 40 in relation to the vehicle door exterior 25a (please refer 7 ) to the outer surface 44 out in front. Therefore, lies on the back of the trim 40 a to the vehicle door exterior 25a open space section 45 in front. When looking at the trim strip 40 from the side of the vehicle door outside surface 25a off is on the trim strip 40 around the entire circumference of a substantially rectangular frame-like bordered edge portion 46 educated. The edge section 46 overlays the covering surface 25b , The thickness of the trim strip 40 is about constant. Of course, the inner surface jumps 43 the trim strip 40 So the area 43 , the vehicle door exterior 25a facing, to the outer surface 44 out in front.
Wie in 1, 7 und 8 gezeigt, ist in der Nähe des Schwenkbasisendes 41 der Zierleiste 40 ein dünner Formabschnitt 50 gebildet. Bei dem dünnen Formabschnitt 50 handelt es sich um den Teil, an dem die Innenfläche 43 und die Außenfläche 44 sich der Fahrzeugtüraußenfläche 25a annähern, und er umfasst einen Reduzierungsabschnitt 51 und einen an den Reduzierungsabschnitt 51 anschließenden flachen Abschnitt 52.As in 1 . 7 and 8th is shown near the swivel base end 41 the trim strip 40 a thin mold section 50 educated. At the thin mold section 50 it is the part on which the inner surface 43 and the outer surface 44 the vehicle door exterior 25a and includes a reduction section 51 and one to the reduction section 51 subsequent flat section 52 ,
Wie in 7 gezeigt, ist der Reduzierungsabschnitt 51 ein Teil in der Nähe des Schwenkbasisendes 41, der näher am Schwenkvorderende 42 als am Schwenkmittelpunkt 17 der Tür 12 angeordnet ist. Der Reduzierungsabschnitt 51 ist derart gebildet, dass sich zum Schwenkbasisende 41 die Innenfläche 43 und die Außenfläche 44 der Zierleiste 40 der Fahrzeugtüraußenfläche 25a annähern, und ist beispielsweise als geneigte Fläche oder gestufte Fläche oder Kombinationsfläche dieser beiden gebildet. Ein Ende 53 des Reduzierungsabschnitts 51, das näher am Schwenkbasisende 41 liegt, wird im Folgenden als „nahes Ende 53” bezeichnet. Das nahe Ende 53 des Reduzierungsabschnitt 51 ist dessen größte Annäherung an die Fahrzeugtüraußenfläche 25a.As in 7 shown is the reduction section 51 a part near the Schwenkbasisendes 41 , the closer to Schwenkvorderende 42 as at the pivot center 17 the door 12 is arranged. The reduction section 51 is formed so that the Schwenkbasisende 41 the inner surface 43 and the outer surface 44 the trim strip 40 the vehicle door outside surface 25a and is formed, for example, as an inclined surface or stepped surface or combination surface of both. An end 53 of the reduction section 51 closer to the pivot base end 41 is hereinafter referred to as the "near end 53 " designated. The near end 53 of the reduction section 51 is its closest approach to the vehicle door exterior 25a ,
Der flache Abschnitt 52 ist ein Teil, der sich vom nahen Ende 53 des Reduzierungsabschnitts 51 bis zum Schwenkbasisende 41 der Zierleiste 40 erstreckt. Eine Höhe H1 der Außenfläche 44 des flachen Abschnitts 52 in Bezug auf die Fahrzeugtüraußenfläche 25a entspricht der Höhe des nahen Endes 53 und ist als konstante Höhe gebildet. Das heißt, am flachen Abschnitt 52 sind die Innenfläche 43 und die Außenfläche 44 der Zierleiste 40 in Bezug auf die Fahrzeugtüraußenfläche 25a parallel gebildet und sind ebene Flächen.The flat section 52 is a part of the near end 53 of the reduction section 51 to the swivel base end 41 the trim strip 40 extends. A height H1 of the outer surface 44 of the flat section 52 in relation to the vehicle door exterior 25a corresponds to the height of the near end 53 and is formed as a constant height. That is, on the flat section 52 are the inner surface 43 and the outer surface 44 the trim strip 40 in relation to the vehicle door exterior 25a formed in parallel and are flat surfaces.
Wie in 6, 9 und 10 gezeigt, umfasst die Innenfläche 43 der Zierleiste 40 wenigstens eine die obere Hälfte bildende erste Fläche 61 und eine die untere Hälfte bildende zweite Fläche 62, die in Bezug auf die erste Fläche 61 zur Fahrzeugtüraußenfläche 25a hin geneigt ist. Bei der Innenfläche 43 der Zierleiste 40 sind zum Beispiel alle Teile mit Ausnahme des flachen Abschnitts 52 an der ersten Fläche 61 und der zweiten Fläche 62 gebildet. Die erste Fläche 61 ist eine geneigte Fläche, die sich von der oberen Kante der Zierleiste 40 weg von der Fahrzeugtüraußenfläche 25a nach unten neigt. Die zweite Fläche 62 ist eine geneigte Fläche, die sich vom unteren Ende der ersten Fläche 61 zur Fahrzeugtüraußenfläche 25a hin nach unten neigt.As in 6 . 9 and 10 shown, includes the inner surface 43 the trim strip 40 at least one first surface forming the upper half 61 and a second surface forming the lower half 62 that in relation to the first area 61 to the vehicle door exterior 25a is inclined. At the inner surface 43 the trim strip 40 For example, all parts except the flat section 52 on the first surface 61 and the second surface 62 educated. The first area 61 is an inclined surface that extends from the top edge of the trim strip 40 away from the vehicle door exterior 25a tends downwards. The second area 62 is an inclined surface extending from the lower end of the first surface 61 to the vehicle door exterior 25a down to the bottom.
In Längsrichtung der Zierleiste 40 betrachtet sind die erste Fläche 61 und die zweite Fläche 62 symmetrisch zueinander geneigt. Das heißt, die Zierleiste 40 weist ein im Wesentlichen V-förmiges Profil auf. Zum Verbessern der Gestaltung des Fahrzeugs 10 wird bevorzugt, dass der Winkel, den die erste Fläche 61 und die zweite Fläche 62 bilden, ein stumpfer Winkel ist.In the longitudinal direction of the trim strip 40 considered are the first surface 61 and the second surface 62 inclined symmetrically to each other. That is, the molding 40 has a substantially V-shaped profile. To improve the design of the vehicle 10 It is preferred that the angle that the first surface 61 and the second surface 62 form an obtuse angle.
Außerdem wird bevorzugt, dass sich an das untere Ende der zweiten Fläche 62 eine dritte Fläche 63 anschließt. Die dritte Fläche 63 ist eine geneigte Fläche, die sich vom unteren Ende der zweiten Fläche 62 weiter zur Fahrzeugtüraußenfläche 25a hin nach unten neigt. In Längsrichtung der Zierleiste 40 betrachtet sind die zweite Fläche 62 und die dritte Fläche 63 symmetrisch zueinander geneigt. Zum Verbessern der Gestaltung des Fahrzeugs 10 wird bevorzugt, dass der Winkel, den die zweite Fläche 62 und die dritte Fläche 63 bilden, ein stumpfer Winkel ist.It is also preferred that the lower end of the second surface 62 a third area 63 followed. The third area 63 is an inclined surface extending from the lower end of the second surface 62 continue to the vehicle door exterior 25a down to the bottom. In the longitudinal direction of the trim strip 40 considered are the second surface 62 and the third area 63 inclined symmetrically to each other. To improve the design of the vehicle 10 it is preferred that the angle be the second surface 62 and the third area 63 form an obtuse angle.
Eine Gratlinie 64 (erste Gratlinie 64), die die Grenze zwischen der ersten Fläche 61 und der zweiten Fläche 62 bildet, ist eine Grenzlinie, die sich in Längsrichtung der Zierleiste 40 erstreckt. Eine Gratlinie 65 (zweite Gratlinie 65), die die Grenze zwischen der zweiten Fläche 62 und der dritten Fläche 63 bildet, ist eine Grenzlinie, die sich in Längsrichtung der Zierleiste 40 erstreckt. Bei Betrachtung der Zierleiste 40 von der Innenfläche 43 her ist der Gradient der ersten und zweiten Gratlinie 64, 65 unter Berücksichtigung der Gestaltung des Fahrzeugs 10 und der Festigkeit der Zierleiste 40 jeweils derart festgelegt, dass er horizontal oder geneigt ist.A ridge line 64 (first ridge line 64 ), which is the boundary between the first area 61 and the second surface 62 forms, is a borderline extending in the longitudinal direction of the trim strip 40 extends. A ridge line 65 (second ridge line 65 ), which is the boundary between the second surface 62 and the third area 63 forms, is a borderline extending in the longitudinal direction of the trim strip 40 extends. When looking at the trim strip 40 from the inner surface 43 Her is the gradient of the first and second ridge line 64 . 65 taking into account the design of the vehicle 10 and the strength of the trim strip 40 each set so as to be horizontal or inclined.
Wie oben beschrieben, ist die Dicke der Zierleiste 40 ungefähr konstant. Die Form der Außenfläche 44 der Zierleiste 40 ist grundsätzlich (im Wesentlichen) die gleiche wie die Form der Innenfläche 43 der Zierleiste 40. An der Außenfläche 44 der Zierleiste 40 sind Gratlinien gebildet, die der ersten und zweiten Gratlinie 64, 65 gleichen. Im Folgenden werden die an der Außenfläche 44 der Zierleiste 40 gebildeten Gratlinien ebenfalls als erste und zweite Gratlinie 64, 65 bezeichnet. Genauer ausgedrückt sind an der Außenfläche 44 der Zierleiste 40 eine der ersten Fläche 61 entsprechende äußere erste Fläche 66, eine der zweiten Fläche 62 entsprechende äußere zweite Fläche 67 und eine der dritten Fläche 63 entsprechende äußere dritte Fläche 68 gebildet.As described above, the thickness of the trim strip 40 about constant. The shape of the outer surface 44 the trim strip 40 is basically (essentially) the same as the shape of the inner surface 43 the trim strip 40 , On the outer surface 44 the trim strip 40 Ridge lines are formed, the first and second ridge line 64 . 65 same. The following are the on the outside surface 44 the trim strip 40 formed ridge lines also as the first and second ridge line 64 . 65 designated. More specifically, on the outside surface 44 the trim strip 40 one of the first surface 61 corresponding outer first surface 66 , one of the second surface 62 corresponding outer second surface 67 and one of the third surface 63 corresponding outer third surface 68 educated.
Wie in 3 gezeigt, sind an der Innenfläche 43 der Zierleiste 40 mehrere (beispielsweise vier) Klemmen 71–74 vorgesehen. Die erste Klemme 71 ist am dünnen Formabschnitt 50 der Zierleiste 40 angeordnet. Die erste Klemme 71 ist durch Schnappverbindung in einer ersten Befestigungsbohrung 31 gesichert, die an der Fahrzeugtüraußenfläche 25a gebildet ist. Da die erste Klemme 71 am dünnen Formabschnitt 50 der Zierleiste 40 angeordnet ist, wird sie im Folgenden der Einfachheit halber als „Klemme des dünnen Formabschnitts 71” bezeichnet.As in 3 shown are on the inner surface 43 the trim strip 40 several (for example four) terminals 71 - 74 intended. The first clamp 71 is on the thin form section 50 the trim strip 40 arranged. The first clamp 71 is by snap connection in a first mounting hole 31 secured, at the vehicle door exterior 25a is formed. Because the first clamp 71 at the thin form section 50 the trim strip 40 is arranged below, it is hereinafter referred to as "clamp of the thin mold section 71 " designated.
Die übrigen Klemmen 72–74 (zweite, dritte und vierte Klemmen 72–74) sind von der Klemme des dünnen Formabschnitts 71 zum Schwenkvorderende 42 hin ungefähr zickzack angeordnet. Die übrigen Klemmen 72–74 sind jeweils durch Schnappverbindung in einer zweiten, dritten und vierten Befestigungsbohrung 32–34 gesichert, die an der Fahrzeugtüraußenfläche 25a gebildet sind.The remaining terminals 72 - 74 (second, third and fourth terminals 72 - 74 ) are from the clamp of the thin mold section 71 for Schwenkvorderende 42 arranged approximately zigzag. The remaining terminals 72 - 74 are each by snap connection in a second, third and fourth mounting hole 32 - 34 secured, at the vehicle door exterior 25a are formed.
Wie in 10 gezeigt, ist am Türinnenblech 26 eine Wartungsbohrung 26a gebildet. Die Wartungsbohrung 26a ist eine Durchgangsbohrung, durch die ein Werkzeug oder die Hand geführt wird, wenn die an der ersten Befestigungsbohrung 31 des Türaußenblechs 25 (siehe 3) gesicherte Klemme des dünnen Formabschnitts 71 gelöst wird. Bei dem Türinnenblech 26 ist eine fahrzeugraumseitige Fläche 26b von einer Innenzierleiste (nicht dargestellt) bedeckt.As in 10 is shown on the door inner panel 26 a maintenance hole 26a educated. The maintenance hole 26a is a through-hole through which a tool or the hand is guided when at the first mounting hole 31 the outside door panel 25 (please refer 3 ) secured clamp of the thin mold section 71 is solved. In the door inner panel 26 is a vehicle area side surface 26b covered by an inner trim strip (not shown).
Wenn die Innenzierleiste vom Türinnenblech 26 gelöst wird, wird die fahrzeugraumseitige Fläche 26b des Türinnenblechs 26 freigelegt. Auf diese Weise wird auch die Wartungsbohrung 26a freigelegt. Bei Betrachtung des Türaußenblechs 25 von der freigelegten fahrzeugraumseitigen Fläche 26b aus ist die Wartungsbohrung 26a derart positioniert, dass die Entfernung von der Wartungsbohrung 26a zur Klemme des dünnen Formabschnitts 71 möglichst kurz ist. Indem also nach dem Ablösen der Innenzierleiste vom Türinnenblech 26 ein Werkzeug oder die Hand in die Wartungsbohrung 26a geführt wird, lässt sich die Klemme des dünnen Formabschnitts 71 leicht aus der ersten Befestigungsbohrung 31 des Türaußenblechs 25 (siehe 3) lösen.If the interior molding of the inner door panel 26 is solved, the vehicle area side surface 26b of the door inner panel 26 exposed. This is how the maintenance hole is made 26a exposed. When looking at the door outer panel 25 from the exposed vehicle compartment side surface 26b off is the maintenance hole 26a positioned so that the distance from the service hole 26a to the clamp of the thin mold section 71 as short as possible. Thus, after the detachment of the inner trim strip from the inner door panel 26 a tool or hand into the maintenance hole 26a is guided, the clamp of the thin mold section can be 71 slightly out of the first mounting hole 31 the outside door panel 25 (please refer 3 ) to solve.
Bei Bedarf können Wartungsbohrungen (nicht dargestellt), die durch Lösen der in 3 gezeigten übrigen Klemmen 72–74 aus der zweiten, dritten und vierten Befestigungsbohrung 32–34 freigelegt werden, in gleicher Weise wie die Wartungsbohrung 26a am Türinnenblech 26 gebildet sein.If necessary, maintenance holes (not shown), by loosening the in 3 shown remaining terminals 72 - 74 from the second, third and fourth mounting holes 32 - 34 exposed in the same way as the service hole 26a on the door inner panel 26 be formed.
Wie in 6 bis 8 gezeigt, ist an dem Teil des dünnen Formabschnitts 50 der Innenfläche 43 der Zierleiste 40 ein Hilfselement 80 verbunden. Das Hilfselement 80 ist ein Spritzgussteil aus Kunststoff, das als von der Zierleiste 40 separates Element gebildet ist.As in 6 to 8th is shown at the part of the thin mold section 50 the inner surface 43 the trim strip 40 an auxiliary element 80 connected. The auxiliary element 80 is an injection-molded part made of plastic, which as of the trim strip 40 separate element is formed.
Im Folgenden soll das Hilfselement 80 ausführlich beschrieben werden. Wie in 6 bis 8 gezeigt ist das Hilfselement 80 von der Fahrzeugtüraußenfläche 25a betrachtet in Form eines im Wesentlichen rechteckigen Kastens gebildet, dessen der Fahrzeugtüraußenfläche 25a zugewandte Fläche offen ist.The following is the auxiliary element 80 be described in detail. As in 6 to 8th shown is the auxiliary element 80 from the vehicle door exterior 25a considered in the form of a substantially rectangular box, the vehicle door outer surface 25a facing surface is open.
Das Hilfselement 80 ist in einem Zwischenraumabschnitt 45 der Zierleiste 40 aufgenommen. Eine Länge Ln des Hilfselements 80 bei Betrachtung des in den Zwischenraumabschnitt 45 aufgenommenen Hilfselements 80 von der Fahrzeugtüraußenfläche 25a aus ist auf den Bereich vom nahen Ende 53 des Reduzierungsabschnitts 51 bis in die Nähe der zweiten Klemme 72 festgelegt.The auxiliary element 80 is in a gap section 45 the trim strip 40 added. A length Ln of the auxiliary element 80 looking at the in the gap section 45 recorded auxiliary elements 80 from the vehicle door exterior 25a out is on the area from the near end 53 of the reduction section 51 close to the second terminal 72 established.
Wie in 10 gezeigt, ist die Dicke des Hilfselements 80 über seine Gesamtheit hinweg ungefähr gleichmäßig. Eine Bodenfläche 81 des Hilfselements 80, als eine Fläche 81, die der Innenfläche 43 der Zierleiste 40 zugewandt ist, ist derart gebildet, dass wenigstens mit der ersten Fläche 61 und der zweiten Fläche 62 der Innenfläche 43 überlagernd verbunden werden kann. Die Bodenfläche 81 ist der Form der Innenfläche 43 der Zierleiste 40 folgend gebildet. Wie in 7 und 8 gezeigt, ist die Bodenfläche 81 an der Position des Reduzierungsabschnitts 51 sich zum Schwenkbasisende 41 hin der Fahrzeugtüraußenfläche 25a annähernd gebildet.As in 10 shown is the thickness of the auxiliary element 80 about evenly over its entirety. A floor surface 81 of the auxiliary element 80 as a surface 81 that the inner surface 43 the trim strip 40 is facing, is formed such that at least with the first surface 61 and the second surface 62 the inner surface 43 can be connected overlying. The floor area 81 is the shape of the inner surface 43 the trim strip 40 formed following. As in 7 and 8th shown is the bottom surface 81 at the position of the reduction section 51 to the swing base end 41 towards the vehicle door outer surface 25a approximately formed.
Genauer ausgedrückt und wie in 10 gezeigt, umfasst die Bodenfläche 81 eine erste Bodenfläche 82, eine zweite Bodenfläche 83 und eine dritte Bodenfläche 84. Die erste Bodenfläche 82 ist eine ebene Fläche, die derart gebildet, dass sie überlagernd mit der ersten Fläche 61 verbunden werden kann. Die zweite Bodenfläche 83 ist eine ebene Fläche, die derart gebildet, dass sie überlagernd mit der zweiten Fläche 62 verbunden werden kann. Die dritte Bodenfläche 84 ist eine ebene Fläche, die in Bezug auf die dritte Fläche 63 dieser mit einem geringen Abstand zugewandt ist.More precisely and as in 10 shown, includes the bottom surface 81 a first floor area 82 , a second floor area 83 and a third floor area 84 , The first floor area 82 is a flat surface that is formed so that it overlies the first surface 61 can be connected. The second floor area 83 is a flat surface formed so as to overlap with the second surface 62 can be connected. The third floor area 84 is a flat surface that is relative to the third surface 63 this is facing with a small distance.
Wie in 5, 6 und 10 gezeigt, umfasst eine Verbindungsstruktur des Hilfselements 80 an der Innenfläche 43 der Zierleiste 40 eine erste Klebeschicht 91 und eine zweite Klebeschicht 92. Die erste Klebeschicht 91 ist eine Schicht, mit der das Hilfselement 80 an die erste Fläche 61 geklebt ist. Die zweite Klebeschicht 92 ist eine Schicht, mit der das Hilfselement 80 an die zweite Fläche 62 geklebt ist. Die erste und zweite Klebeschicht 91, 92 werden gebildet, indem beispielsweise zwischen der ersten und zweiten Fläche 61, 62 und der ersten und zweiten Bodenfläche 82, 83 ein Klebstoff aufgetragen oder eingefüllt wird. Die erste Klebeschicht 91 und die zweite Klebeschicht 92 sind nicht auf der ersten Gratlinie 64 angeordnet, sondern sind jeweils separat ober- und unterhalb der ersten Gratlinie 64 (auf der Oberseite und der Unterseite der ersten Gratlinie 64) angeordnet.As in 5 . 6 and 10 shown comprises a connection structure of the auxiliary element 80 on the inner surface 43 the trim strip 40 a first adhesive layer 91 and a second adhesive layer 92 , The first adhesive layer 91 is a layer with which the auxiliary element 80 to the first surface 61 is glued. The second adhesive layer 92 is a layer with which the auxiliary element 80 to the second surface 62 is glued. The first and second adhesive layers 91 . 92 are formed by, for example, between the first and second surfaces 61 . 62 and the first and second floor surfaces 82 . 83 An adhesive is applied or filled. The first adhesive layer 91 and the second adhesive layer 92 are not on the first ridge line 64 but are each separately above and below the first ridge line 64 (on the top and bottom of the first ridge line 64 ) arranged.
Bei der Innenfläche 43 der Zierleiste 40 sind auf diese Weise die erste Fläche 61 der oberen Hälfte und die zweite Fläche 62 der unteren Hälfte relativ zueinander geneigt. Durch die ober- und unterhalb der Gratlinie 64 der Zierleiste 40 angeordnete erste Klebeschicht 91 und zweite Klebeschicht 92 ist das Hilfselement 80 an der Innenfläche 43 verbunden. Auch wenn also auf eine von der ersten und zweiten Klebeschicht 91, 92 eine äußere Ablösekraft einwirkt, kann die jeweils andere der äußeren Kraft standhalten. Daher ist der Verbindungszustand des Hilfselements 80 an der Innenfläche 43 der Zierleiste 40 stabil. Wenn das Hilfselement 80 aus Kunststoff gebildet ist, muss das Hilfselement 80 außerdem nicht mit hoher Präzision geformt werden.At the inner surface 43 the trim strip 40 are the first surface in this way 61 the upper half and the second surface 62 the lower half inclined relative to each other. Through the above and below the ridge line 64 the trim strip 40 arranged first adhesive layer 91 and second adhesive layer 92 is the auxiliary element 80 on the inner surface 43 connected. So even if one of the first and second adhesive layers 91 . 92 an external peel force acts, the other can withstand the external force. Therefore, the connection state of the help item is 80 on the inner surface 43 the trim strip 40 stable. If the auxiliary element 80 Made of plastic, the auxiliary element must 80 Moreover, they can not be molded with high precision.
Wie in 5, 6 und 10 gezeigt, ist am Hilfselement 80 an der der Innenfläche 43 der Zierleiste 40 zugewandten Bodenfläche 81 ein Flansch 85 (Nut 85) gebildet. Der Flansch 85 ist an der Ecke der ersten Bodenfläche 82 und der zweiten Bodenfläche 83 gebildet und erstreckt sich in Längsrichtung der Zierleiste 40. Der Flansch 85 ist also bei Betrachtung der Zierleiste 40 in Längsrichtung zwischen der ersten Klebeschicht 91 und der zweiten Klebeschicht 92 angeordnet. Anders ausgedrückt ist der Flansch 85 gegenüber der ersten Gratlinie 64 der Zierleiste 40 und über die gesamte Länge des Hilfselements 80 entlang der ersten Gratlinie 64 verlaufend gebildet. Daher spannt sich die Bodenfläche 81 über die erste Gratlinie 64.As in 5 . 6 and 10 shown is on the auxiliary element 80 at the inner surface 43 the trim strip 40 facing floor surface 81 a flange 85 (groove 85 ) educated. The flange 85 is at the corner of the first floor area 82 and the second floor area 83 formed and extends in the longitudinal direction of the trim strip 40 , The flange 85 So when looking at the trim strip 40 in the longitudinal direction between the first adhesive layer 91 and the second adhesive layer 92 arranged. In other words, the flange 85 opposite the first ridge line 64 the trim strip 40 and over the entire length of the auxiliary element 80 along the first ridge line 64 formed educated. Therefore, the floor area spans 81 over the first ridge line 64 ,
Die Position des Flanschs 85 an der Bodenplatte des Hilfselements 80 ist zur Fahrzeugtüraußenfläche 25a hin vorgewölbt. An dem Hilfselement 80 ist auf der gegenüberliegenden Fläche, an der der Flansch 85 gebildet ist, ein sich in die gleiche Richtung wie der Flansch 85 erstreckender Vorsprung 86 gebildet. Der Vorsprung 86 erfüllt die Rolle einer in Längsrichtung der Zierleiste 40 verlaufenden schmalen Stützrippe. Durch den Vorsprung 86 kann die Steifigkeit des Hilfselements 80 erhöht werden.The position of the flange 85 on the bottom plate of the auxiliary element 80 is to the vehicle door exterior 25a arched out. At the auxiliary element 80 is on the opposite surface where the flange is 85 is formed, one in the same direction as the flange 85 extending projection 86 educated. The lead 86 fulfills the role of one in the longitudinal direction of the trim strip 40 running narrow support rib. By the projection 86 can the rigidity of the auxiliary element 80 increase.
Wie anhand der vorstehenden Beschreibung deutlich wurde, ist der Flansch 85 zwischen der ersten Klebeschicht 91 und der zweiten Klebeschicht 92 unter Vermeidung der erste Gratlinie 64 der Zierleiste 40 angeordnet. Somit muss an der Zierleiste 40 und dem Hilfselement 80 kein gesonderter Raum zum Bilden des Flanschs 85 bzw. des Vorsprungs 86 vorgesehen sein. Der Flansch 85 und der Vorsprung 86 sind beispielsweise in Längsrichtung der Zierleiste 40 mit mehreren Unebenheiten gebildet.As was apparent from the foregoing description, the flange is 85 between the first adhesive layer 91 and the second adhesive layer 92 avoiding the first ridge line 64 the trim strip 40 arranged. Thus, on the trim strip 40 and the auxiliary element 80 no separate space for forming the flange 85 or the projection 86 be provided. The flange 85 and the lead 86 are for example in the longitudinal direction of the trim strip 40 formed with several bumps.
Wie in 4 und 7 gezeigt, ist an einem Seitenabschnitt des Hilfselements 80 näher am Schwenkbasisende 41 der Zierleiste 40 ein Klemmensitz 101 gebildet. Genauer ausgedrückt ist der Klemmensitz 101 ein Teil zum Anbringen der Klemme des dünnen Formabschnitts 71, das zusammen mit dem Hilfselement 80 einstückig spritzgegossen wird. Der Klemmensitz 101 ist plattenförmig gebildet und weist eine äußerst einfache Struktur auf. Eine Klemmenanbringungsfläche 101a des Klemmensitzes 101 ist zur Fahrzeugtüraußenfläche 25a hin in Form eines flachen Rechtecks (oder Quadrats, im Folgenden ebenso) gebildet. Der Umfangsrand der Klemmenanbringungsfläche 101a ist von einer Umfangswand 101b umgeben, die vom Klemmensitz 101 zur Fahrzeugtüraußenfläche 25a hin vorspringt und im Wesentlichen die Form eines rechteckigen Rahmens aufweist. Die Umfangswand 101b dient zur Positionierung der Klemme des dünnen Formabschnitts 71.As in 4 and 7 is shown at a side portion of the auxiliary member 80 closer to the pivot base end 41 the trim strip 40 a terminal seat 101 educated. More specifically, the terminal seat 101 a part for attaching the clamp of the thin mold section 71 that together with the auxiliary element 80 is injection molded in one piece. The terminal seat 101 is plate-shaped and has a very simple structure. A clip attachment surface 101 of the terminal seat 101 is to the vehicle door exterior 25a formed in the form of a flat rectangle (or square, hereinafter as well). The peripheral edge of Clamp mounting surface 101 is from a peripheral wall 101b surrounded by the terminal seat 101 to the vehicle door exterior 25a protrudes and has substantially the shape of a rectangular frame. The peripheral wall 101b serves to position the clamp of the thin mold section 71 ,
Auch unter Bezugnahme auf 6 ist am Basisende der Klemme des dünnen Formabschnitts 71 eine plattenförmige Basis 71a einstückig gebildet, die die Klemmenanbringungsfläche 101a überlagert. Die Basis 71a ist von der Fahrzeugtüraußenfläche 25a her betrachtet rechteckig gebildet. Indem die Basis 71a in die Umfangswand 101b eingesetzt wird, wird die Position der Klemme des dünnen Formabschnitts 71 in Bezug auf den Klemmensitz 101 festgelegt. Die Basis 71a wird auf den Klemmensitz 101 überlagert und mit einer Schneidschraube 75 angebracht. Auf diese Weise ist die Klemme des dünnen Formabschnitts 71 lösbar am Klemmensitz 101 angebracht. Die Anbringungsstruktur der Klemme des dünnen Formabschnitts 71 am Klemmensitz 101 ist beispielsweise mittels Verschrauben, Vernieten, Verstemmen oder Schweißen möglich.Also with reference to 6 is at the base end of the clamp of the thin mold section 71 a plate-shaped base 71a formed integrally, the clamp mounting surface 101 superimposed. The base 71a is from the vehicle door exterior 25a Seen formed rectangular. By the base 71a in the peripheral wall 101b is used, the position of the clamp of the thin mold section 71 with respect to the terminal seat 101 established. The base 71a gets on the terminal seat 101 overlaid and with a tapping screw 75 appropriate. In this way, the clamp of the thin mold section 71 detachable at the terminal seat 101 appropriate. The mounting structure of the clamp of the thin mold section 71 at the terminal seat 101 is possible for example by means of screwing, riveting, caulking or welding.
Außerdem ist die Klemme des dünnen Formabschnitts 71 auf einer verlängerte Geraden Lb des Flanschs 85 und Vorsprungs 86 des Hilfselements 80 (siehe 5) angeordnet. Auf diese Weise kann am Hilfselement 80 insbesondere die Festigkeit vom Klemmensitz 101 zum Verbindungsteil an der Zierleiste 40 erhöht werden. Außerdem kann auch die Festigkeit des Verbindungsteils des Hilfselements 80 an der Zierleiste 40 erhöht werden.In addition, the clamp of the thin mold section 71 on an extended line Lb of the flange 85 and projection 86 of the auxiliary element 80 (please refer 5 ) arranged. In this way, on the auxiliary element 80 especially the strength of the terminal seat 101 to the connecting part on the trim strip 40 increase. In addition, the strength of the connecting part of the auxiliary element 80 on the trim strip 40 increase.
Wie oben angegeben, ist das Hilfselement 80 an der Zierleiste 40 verbunden. Am Hilfselement 80 ist einstückig der Klemmensitz 101 gebildet. Am Klemmensitz 101 wird die Klemme des dünnen Formabschnitts 71 befestigt. Auf diese Weise wird eine relative Verlagerung der Klemme des dünnen Formabschnitts 71 in Bezug auf die Zierleiste 40 in alle Richtungen eingeschränkt. Selbstverständlich wird auch eine relative Verlagerung der Klemme des dünnen Formabschnitts 71 in Längsrichtung der Zierleiste 40 eingeschränkt.As stated above, the auxiliary element is 80 on the trim strip 40 connected. At the auxiliary element 80 is in one piece the terminal seat 101 educated. At the terminal seat 101 becomes the clamp of the thin mold section 71 attached. In this way, a relative displacement of the clamp of the thin mold section 71 in terms of the trim strip 40 limited in all directions. Of course, also a relative displacement of the clamp of the thin mold section 71 in the longitudinal direction of the trim strip 40 limited.
Anders als die Klemme des dünnen Formabschnitts 71 sind, wie in 3 gezeigt, die mehrere anderen Klemmen 72–74 in Bezug auf die Zierleiste 40 in Längsrichtung der Zierleiste 40 relativ verschiebbar.Unlike the clamp of the thin mold section 71 are, as in 3 shown several other terminals 72 - 74 in terms of the trim strip 40 in the longitudinal direction of the trim strip 40 relatively movable.
Genauer ausgedrückt und wie 3, 4 und 6 gezeigt, sind die mehreren anderen Klemmensitze 102–104 zum Anbringen der anderen Klemmen 72–74 zusammen mit der Zierleiste 40 durch Spritzguss einstückig gebildet. Die anderen Klemmensitze 102–104 umfassen jeweils eine vertikale Wand 106 und eine Deckenplatte 107 und werden als Einlagevorbau (dog house) bezeichnet.More specifically and how 3 . 4 and 6 shown are the several other terminal seats 102 - 104 for attaching the other terminals 72 - 74 along with the trim strip 40 formed integrally by injection molding. The other terminal seats 102 - 104 each include a vertical wall 106 and a ceiling tile 107 and are referred to as an insert stem (dog house).
Die vertikale Wand 106 ragt von der Innenfläche 43 der Zierleiste 40 zur Fahrzeugtüraußenfläche 25a hoch. Die vertikale Wand 106 ist von der Fahrzeugtüraußenfläche 25a aus betrachtet auf der Seite des Schwenkbasisende 41 der Zierleiste 40 offen und weist ein im Wesentliches U-förmiges Profil auf. Die Deckenplatte 107 ist plattenförmig gebildet, derart, dass sie das vordere Ende der vertikalen Wand 106 verschließt. An den einzelnen Deckenplatten 107 ist jeweils eine Passbohrung 108 gebildet, um die jeweiligen Klemmen 72–74 einzusetzen. Die Passbohrungen 108 sind in Längsrichtung der Zierleiste 40 schmal. Daher sind die mehreren anderen Klemmen 72–74 sind in Bezug auf die Zierleiste 40 in Längsrichtung der Zierleiste 40 relativ verschiebbar angebracht.The vertical wall 106 protrudes from the inner surface 43 the trim strip 40 to the vehicle door exterior 25a high. The vertical wall 106 is from the vehicle door exterior 25a seen from the side of the Schwenkbasisende 41 the trim strip 40 open and has a substantially U-shaped profile. The ceiling plate 107 is formed plate-shaped so as to be the front end of the vertical wall 106 closes. At the individual ceiling tiles 107 each is a fitting hole 108 formed around the respective terminals 72 - 74 use. The mating holes 108 are in the longitudinal direction of the trim strip 40 narrow. Therefore, the several other terminals 72 - 74 are in terms of the trim strip 40 in the longitudinal direction of the trim strip 40 mounted relatively movable.
Durch die oben beschriebene Konfigurierung können die Zierleiste 40, das Hilfselement 80 und der Klemmensitz 101 jeweils eine Positionsabweichung des Schwenkbasisendes 41, das an der Zierleiste 40 in der Nähe des Schwenkmittelpunkts 17 angeordnet ist, aufgrund von Herstellungstoleranz, Montagetoleranzen und/oder Wärmeausdehnung der Zierleiste 40 einschränken. Auf diese Weise kann eine Behinderung der Karosserie 13 oder der Tür 12 durch das Schwenkbasisende 41 der Zierleiste 40 weiter eingeschränkt werden. Die mehreren anderen Klemmen 72–74 wiederum sind in Bezug auf die Zierleiste 40 in Längsrichtung der Zierleiste 40 relativ verschiebbar. Aus diesem Grund können Toleranzen und Einflüsse von Wärmeausdehnung zugelassen werden.Due to the configuration described above, the trim strip 40 , the auxiliary element 80 and the terminal seat 101 each one positional deviation of the pivot base end 41 on the trim strip 40 near the pivot center 17 is arranged, due to manufacturing tolerance, mounting tolerances and / or thermal expansion of the trim strip 40 limit. In this way, a disability of the bodywork 13 or the door 12 through the swivel base end 41 the trim strip 40 be further restricted. The several other terminals 72 - 74 in turn are in terms of ornamental molding 40 in the longitudinal direction of the trim strip 40 relatively movable. For this reason, tolerances and influences of thermal expansion can be allowed.
Wie in 6 bis 8 gezeigt, ist an einem Seitenabschnitt des Hilfselements 80 näher am Schwenkbasisende 41 der Zierleiste 40 ein Laschenabschnitt 111 gebildet. Der Laschenabschnitt 111 erstreckt sich mehr als der Klemmensitz 101 zum Schwenkbasisende 41 der Zierleiste 40 bin. Das heißt, der Laschenabschnitt 111 ist eine im Wesentlichen rechteckige Platte, die in Bezug auf den flachen Abschnitt 52 des dünnen Formabschnitts 50 diesem zugewandt angeordnet ist. Außerdem ist der Laschenabschnitt 111 in Bezug auf den Klemmensitz 101 entlang der Fahrzeugtüraußenfläche 25a in Breitenrichtung der Zierleiste 40 versetzt. Dieser Laschenabschnitt 111 überlagert die Innenfläche 43 des flachen Abschnitts 52 (also die Innenfläche 43 der Zierleiste 40).As in 6 to 8th is shown at a side portion of the auxiliary member 80 closer to the pivot base end 41 the trim strip 40 a tab section 111 educated. The tab section 111 extends more than the terminal seat 101 to Schwenkbasisende 41 the trim strip 40 am. That is, the tab portion 111 is a substantially rectangular plate that is relative to the flat section 52 of the thin mold section 50 arranged facing this. In addition, the tab section 111 with respect to the terminal seat 101 along the vehicle door exterior 25a in the width direction of the trim strip 40 added. This tab section 111 overlays the inner surface 43 of the flat section 52 (ie the inner surface 43 the trim strip 40 ).
Wie aus der vorstehenden Beschreibung hervorgeht, gibt es an dem Teil des dünnen Formabschnitts 50 auf der Seite des Schwenkbasisendes 41 nicht genügend Platz zum Anbringen der Klemme.As is apparent from the above description, there is the part of the thin mold section 50 on the side of the swivel base end 41 not enough space to attach the clamp.
Wenn aber das Hilfselement 80 an der Innenfläche 43 des dünnen Formabschnitts 50 verbunden ist, überlagert der Laschenabschnitt 111 die Innenfläche 43 des dünnen Formabschnitts 50. Das heißt, indem das Hilfselement 80 an der Innenfläche 43 des dünnen Formabschnitts 50 verbunden wird, kann der Laschenabschnitt 111 an die Innenfläche 43 des Teils des dünnen Formabschnitts 50 auf der Seite des Schwenkbasisendes 41 angedrückt werden. Bei dem Teil des dünnen Formabschnitts 50 auf der Seite des Schwenkbasisendes 41 wird ein Flattern der Zierleiste 40 in Innen-/Außenrichtung durch den Laschenabschnitt 111 eingeschränkt, und er kann einstückig mit dem Hilfselement 80 gebildet werden. Auf diese Weise kann der Teil des dünnen Formabschnitts 50 auf der Seite des Schwenkbasisendes 41 in Bezug auf die Tür 12 in einem stabilen Anbringungszustand gehalten werden, ohne dass der Teil auf der Seite des Schwenkbasisendes 41 an der Klemme angebracht ist.But if the auxiliary element 80 on the inner surface 43 of the thin mold section 50 connected is superimposed on the tab section 111 the inner surface 43 of the thin mold section 50 , That is, by the auxiliary element 80 on the inner surface 43 of the thin mold section 50 is connected, the tab portion 111 to the inner surface 43 the part of the thin mold section 50 on the side of the swivel base end 41 be pressed. At the part of the thin mold section 50 on the side of the swivel base end 41 will be a flutter of the trim 40 in inner / outer direction through the tab section 111 restricted, and he can be integral with the auxiliary element 80 be formed. In this way, the part of the thin mold section 50 on the side of the swivel base end 41 in relation to the door 12 be kept in a stable mounting state, without the part on the side of the Schwenkbasisendes 41 attached to the clamp.
Darüber hinaus wird der Raum zwischen der Innenfläche 43 des dünnen Formabschnitts 50 und der Fahrzeugtüraußenfläche 25a sinnvoll ausgenutzt, und der Laschenabschnitt 111 kann die Innenfläche 43 der Zierleiste 40 überlagern. Außerdem ist der Laschenabschnitt 111 auf der Rückseite der Zierleiste 40 verborgen und ist von der Seite der Außenfläche 44 nicht zu sehen. Dies wahrt das Erscheinungsbild des Fahrzeugs 10.In addition, the space between the inner surface 43 of the thin mold section 50 and the vehicle door exterior 25a sensibly exploited, and the tab section 111 can the inner surface 43 the trim strip 40 overlap. In addition, the tab section 111 on the back of the trim strip 40 hidden and is from the side of the outer surface 44 not to be seen. This preserves the appearance of the vehicle 10 ,
Außerdem, wie in 5, 6 und 8 gezeigt, ist in der Nähe des Schwenkbasisendes 41 an der Innenfläche 43 der Zierleiste 40 ein Paar Anschläge 112, 113 gebildet. Die Anschläge 112, 113 können in Bezug auf die Zierleiste 40 eine relative Verlagerung des Hilfselements 80 zum Schwenkbasisende 41 hin einschränken. Genauer ausgedrückt grenzt das Paar Anschläge 112, 113 an das Ende des Hilfselements 80 auf der Seite des Schwenkbasisendes 41 der Zierleiste 40 an und ist entlang der Fahrzeugtüraußenfläche 25a auf beiden Seiten des Laschenabschnitts 111 angeordnet.Besides, as in 5 . 6 and 8th is shown near the swivel base end 41 on the inner surface 43 the trim strip 40 a couple of stops 112 . 113 educated. The attacks 112 . 113 can with respect to the trim strip 40 a relative displacement of the auxiliary element 80 to Schwenkbasisende 41 restrict it. More precisely, the pair borders attacks 112 . 113 to the end of the auxiliary element 80 on the side of the swivel base end 41 the trim strip 40 and is along the vehicle door exterior 25a on both sides of the tab section 111 arranged.
Auch wenn sich also die Verbindung des Hilfselements 80 an der Zierleiste 40 löst oder das Hilfselement 80 sich aufgrund von Wärmeausdehnung in Längsrichtung dehnt, verlagert sich das Hilfselement 80 in Bezug auf die Zierleiste 40 nicht zum Schwenkbasisende 41 hin. Somit liegt das Hilfselement 80 nicht von der Zierleiste 40 zum Schwenkbasisende 41 hin frei, wodurch das äußere Erscheinungsbild der Tür 12 insgesamt gewahrt werden kann. Beim Verbinden des Hilfselements 80 an der Zierleiste 40 kann durch die Anschläge 112, 113 eine Positionierung des Hilfselements 80 in Bezug auf die Zierleiste 40 durchgeführt werden.Even if so the connection of the auxiliary element 80 on the trim strip 40 triggers or the auxiliary element 80 Stretching due to thermal expansion in the longitudinal direction, the auxiliary element shifts 80 in terms of the trim strip 40 not to Schwenkbasisende 41 out. Thus lies the auxiliary element 80 not from the trim 40 to Schwenkbasisende 41 towards the free, thereby improving the appearance of the door 12 overall can be maintained. When connecting the help item 80 on the trim strip 40 can through the stops 112 . 113 a positioning of the auxiliary element 80 in terms of the trim strip 40 be performed.
Die vorstehenden Ausführungen lassen sich wie folgt zusammenfassen. Wie in 7 gezeigt, ist in dem Bereich der Zierleiste 40 in der Nähe des Schwenkbasisendes 41 an der Außenfläche 44 der „dünne Formabschnitt 5” gebildet, der sich an die Fahrzeugtüraußenfläche 25a annähert. Durch dünnes Ausbilden des Bereichs in der Nähe des Schwenkmittelpunkts 17 kann leicht verhindert werden, dass der Eingriff der Zierleiste 40 in der Nähe des Schwenkmittelpunkts 17 in Bezug auf die Karosserie 13 oder eine andere Tür 12 behindert.The above statements can be summarized as follows. As in 7 is shown in the area of the trim strip 40 near the swivel base end 41 on the outside surface 44 the "thin form section 5 "Formed on the outside of the vehicle door 25a approaches. By making thin the area near the pivot center 17 Can be easily prevented from engaging the trim strip 40 near the pivot center 17 in terms of the body 13 or another door 12 with special needs.
Darüber hinaus ist an der Innenfläche 43 des „dünnen Formabschnitts 50” in der Nähe des Schwenkbasisendes 41 der Zierleiste 40 das Hilfselement 80 verbunden, das ein von der Zierleiste 40 „gesondertes Element” ist. An dem Hilfselement 80 ist der Klemmensitz 101 zum Anbringen der Klemme des dünnen Formabschnitts 71 gebildet. Indem die im Bereich in der Nähe des Schwenkbasisendes 41 angeordnete Klemme des dünnen Formabschnitts 71 an der Tür 12 angebracht wird, kann die Zierleiste 40 in einem stabil an der Tür 12 angebrachten Zustand gehalten werden.In addition, on the inner surface 43 of the "thin form section 50 "Near the swivel base end 41 the trim strip 40 the auxiliary element 80 connected, one of the trim strip 40 Is "separate element". At the auxiliary element 80 is the terminal seat 101 for attaching the clamp of the thin mold section 71 educated. By in the area near the Schwenkbasisendes 41 arranged clamp of thin form section 71 at the door 12 can be attached, the trim strip 40 in a stable at the door 12 attached condition can be kept.
An dem Teil des dünnen Formabschnitts 50 der Zierleiste 40 ist der Klemmensitz 101 angeordnet, weshalb an diesem Teil eine Höhe H2 von der Innenfläche 43 der Zierleiste 40 bis zur Klemmenanbringungsfläche 101a des Klemmensitzes 101 gering ist. In dieser Hinsicht ist die vorliegende Erfindung derart konfiguriert, dass das als von der Zierleiste 40 „gesondertes Element” vorgesehen Hilfselement 80 mit der Zierleiste 40 verbunden ist. Auf diese Weise kann der an dem Teil des dünnen Formabschnitts 50 angeordnete Klemmensitz 101 mit seiner geringen Höhe H2 ohne Schwierigkeit separat von der Zierleiste 40 gebildet werden. Beim Spritzgießen der Zierleiste 40 ist es darüber hinaus nicht notwendig, zum Formen des an dem Teil des dünnen Formabschnitts 50 angeordneten Klemmensitzes 101 ein verschiebbares Formwerkzeug zu verwenden. Da kein verschiebbares Formwerkzeug notwendig ist, kann die Größe (einschließlich der Höhe) des Klemmensitzes 101 entsprechend gering gehalten werden. Somit besteht keine Gefahr, dass der Klemmensitz 101 an die Fahrzeugtüraußenseitenfläche 25a stößt.At the part of the thin mold section 50 the trim strip 40 is the terminal seat 101 arranged, which is why at this part a height H2 from the inner surface 43 the trim strip 40 to the terminal attachment surface 101 of the terminal seat 101 is low. In this regard, the present invention is configured such that as from the trim strip 40 "Separate element" provided auxiliary element 80 with the trim strip 40 connected is. In this way, the at the part of the thin mold section 50 arranged terminal seat 101 with its small height H2 without difficulty separate from the trim strip 40 be formed. During injection molding of the trim strip 40 Moreover, it is not necessary to mold the part of the thin mold section 50 arranged terminal seat 101 to use a sliding mold. Since no sliding mold is necessary, the size (including height) of the terminal seat 101 be kept correspondingly low. Thus, there is no danger that the terminal seat 101 to the vehicle door outside surface 25a encounters.
Außerdem ist an der Innenfläche 43 Zierleiste 40 am dünnen Formabschnitt 50 (also an der Innenfläche 43 des dünnen Formabschnitts 50) das Hilfselement 80 „verbunden”, weshalb der Klemmensitz 101 einfach und sicher einstückig mit der Zierleiste 40 gebildet werden kann. Aufgrund der Verbindungskonfigurierung ist es zudem nicht notwendig, Platz zum Festziehen am Klemmensitz 101 bereitzustellen, wie es der Fall wäre, wenn der Klemmensitz mithilfe von Befestigungselementen wie Bolzen oder dergleichen an der Zierleiste angebracht würde. Somit kann die Größe (einschließlich der Höhe) des Klemmensitzes 101 entsprechend gering gehalten werden. Darüber hinaus können der Verbindungsbereich und die Verbindungsfläche des Hilfselements 80 in Bezug auf die Innenfläche 43 des dünnen Formabschnitts 50 optimal festgelegt werden. Im Vergleich zur Verwendung eines Befestigungselements kann das Hilfselement 80 auf stabile und sichere Weise einstückig mit der Innenfläche 43 des dünnen Formabschnitts 50 gebildet werden, und es kann zugleich eine ausreichende Verbindungsfestigkeit gewährleistet werden.Also, on the inside surface 43 molding 40 at the thin form section 50 (ie on the inner surface 43 of the thin mold section 50 ) the auxiliary element 80 "Connected", which is why the terminal seat 101 easy and safe in one piece with the trim strip 40 can be formed. Due to the connection configuration, it is also not necessary to have room to tighten at the terminal seat 101 as would be the case if the terminal seat were attached to the trim using fasteners such as bolts or the like. Thus, the size (including height) of the terminal seat 101 be kept correspondingly low. In addition, the connection area and the connection area of the auxiliary element 80 in relation to the inner surface 43 of thin mold section 50 be set optimally. Compared to the use of a fastener, the auxiliary element 80 in a stable and secure manner integral with the inner surface 43 of the thin mold section 50 are formed, and it can be ensured at the same time a sufficient connection strength.
Bei der vorliegenden Erfindung ist der Zierleistenanbringungsmechanismus für eine Tür nicht auf die Seitentür 12 beschränkt, sondern kann auf jede Art von Fahrzeugtür angewandt werden. Beispielsweise kann es sich auch um eine Konfigurierung handeln, wobei die Zierleist 40 an der Heckklappe eines Fahrzeugs mit Schrägheck angebracht ist. In diesem Fall ist der Mittelpunkt 17 der Scharnierwelle 16 des Scharniers 15, also der Schwenkmittelpunkt 17 der Tür 12 (Heckklappe) am oberen Endabschnitt des hinteren Karosserieendes angeordnet. Die Tür 12 wird durch das Scharnier 15 nach oben und unten schwenkbar gelagert. Die Zierleiste 40 erstreckt sich von oben nach unten entlang der Tür 12. Der dünne Formabschnitt 50 ist am oberen Endabschnitt der Zierleiste 40 angeordnet.In the present invention, the trim attachment mechanism for a door is not on the side door 12 limited but can be applied to any type of vehicle door. For example, it may also be a configuration, wherein the trim 40 attached to the tailgate of a hatchback vehicle. In this case, the center is 17 the hinge shaft 16 of the hinge 15 , so the pivot center 17 the door 12 (Tailgate) arranged at the upper end portion of the rear body end. The door 12 gets through the hinge 15 pivoted up and down. The trim strip 40 extends from top to bottom along the door 12 , The thin form section 50 is at the upper end of the trim strip 40 arranged.
Der Zierleistenanbringungsmechanismus für eine Tür gemäß der vorliegenden Erfindung lässt sich vorteilhaft auf ein PKW anwenden.The trim strip attaching mechanism for a door according to the present invention is advantageously applicable to a car.
Bereitgestellt wird ein Zierleistenanbringungsmechanismus für eine Tür, wobei an einer Fahrzeugtüraußenfläche (25a), die schwenkbar an einer Karosserie (13) angebracht ist, eine Zierleiste (40) angebracht ist, die ein Spritzgussformteil aus Kunststoff umfasst. Die Zierleiste ist von einem Schwenkbasisende (41) auf der Seite eines Schwenkmittelpunkts (17) der Tür zu einem Schwenkvorderende (42) hin schmal gebildet. Die Zierleiste weist eine Außenfläche (44) auf, die von der Türfläche auf der Fahrzeugaußenseite abgewandt ist, In dem Bereich der Zierleiste in der Nähe des Schwenkbasisendes ist an der Außenfläche ein dünner Formabschnitt (50) gebildet, der sich der Türfläche auf der Fahrzeugaußenseite annähert. An einer Innenfläche (43) an einem Teil des dünnen Formabschnitts ist ein Hilfselement (80) verbunden. Am Hilfselement ist ein Klemmensitz (101) zum Anbringen einer Klemme (71) gebildet. Die Klemme ist an der Fahrzeugaußenseitenfläche der Tür gesichert.Provided is a trim attachment mechanism for a door, wherein on a vehicle door exterior surface ( 25a ), which pivotably on a body ( 13 ), a decorative strip ( 40 ), which comprises an injection molded part made of plastic. The trim strip is from a Schwenkbasisende ( 41 ) on the side of a pivot center ( 17 ) the door to a Schwenkvorderende ( 42 ) formed narrow. The decorative strip has an outer surface ( 44 In the area of the trim strip in the vicinity of the swivel base end, on the outer surface, a thin molding section (FIG. 50 ), which approaches the door surface on the vehicle exterior. On an inner surface ( 43 ) on a part of the thin mold section is an auxiliary element ( 80 ) connected. The auxiliary element is a terminal seat ( 101 ) for attaching a clamp ( 71 ) educated. The clamp is secured to the vehicle outside surface of the door.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
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JP 2012-218648 [0002] JP 2012-218648 [0002]
